Спасибо автору за опыт

в итоге калибр профи стоит брать (сейчас стоит около 8) ? или все же купить обычный калибр в районе 5 тыс руб?

Вопрос автору видео. Дело в том что 202 подшипник в зависимости от производителя имеет разное количество шариков от 7 до 9..... обычно это 8 шариков. В советских тоже 8 было. С курса техникума помню что чем мельче шарики тем подшипник рассчитан на большее количество оборотов по справочнику 202 подшипник выдерживает 13000 оборотов. И у меня закралась мысль что это спец подшипник использует щиль.... и есть большая ошибка когда ставят те же NTN с радиальным( тепловым зазором) С3 в которых 7 шариков.... сам покупал оригинал брал самые дорогие которые нашёл в интернете... или SKF C3 в которых 8 шариков. На мой взгляд не будут такие подшипники ходить в бензопилах так как на 14000 оборотов бензопилы при правильной настройке карбюратора ( при не правильной можно движок раскрутить и до 15500 оборотов.... но это чревато перегревом поршневой задирам и как результат клин) им настанет быстрый каюк. Интересно мнение автора обращал ли он на это внимание? На просторах ютуба не видел чтобы кто то говорил о справочных данных на подшипники коленчатого вала одни ставят оригинал если есть лишние деньги которые с полимерными сепараторами и разваливаются очень быстро даже в период гарантии иногда и хвалят их в том что еслиб это был металлический сепаратор то мол поршневой был бы каюк а так только следы.... не считаю что такое мнение верное.... так как с металлическим сепаратором подшипник может пережить 3 поршневых да и до 2010 года они все шли 9 шариковые именно с металлическим сепаратором.... а другие ставят или NTN или SKF которые имеют 7 или 8 шариков и по справочнику максимум на 13000 оборотов. Вот и выходят со строя эти подшипники. Как на меня это отдельная тема для познавательного ролика. Зарание спасибо за ответ.

@travkin_odin_v_pole_voin

3 жыл бұрын

Чуть позже ответ дам. Видел ваш пост в вк в группе.

@user-dj9hj6ll2h

2 жыл бұрын

откуда информация про 202 подшипник держит 13000 оборотов? подшипники fag и ntn например расчитаны более чем на 20 тыс. оборотов

@VVO13

2 жыл бұрын

@@user-dj9hj6ll2h Со справочника по подшипникам.

Здравствуйте скажите пожалуйста есть различия между 52 коленвалом и 58 на китайской бензопиле?

@travkin_odin_v_pole_voin

3 жыл бұрын

Есть

Вот это я и искал походу у меня заклинил а когда разобрал причину не нашол каленвал крутится подшипники целые и крутятся .Все таки проблемы в подшипниках,спасибо автору поменя потом посмотрим.

Хз. Часто попадалась выработка колена от обоймы подшипника - на токарном делал накатку и на вал-втулочный фиксатор локтайт, подшипники если на вид приличные даже не менял- как бы ходят, а проблемы подшипников меня не касаются, их трудности как им крутиться дальше. Ещё продольный люфт колена провоцирует разбивание посадки. Ну не доводилось видеть клинящие при нагревании подшипники, чаще люфты конские

@travkin_odin_v_pole_voin

4 жыл бұрын

Локтайт тоже заказал. Интересно как он покажет себя. Ну так посадку на коленвале разбивает потому что подшипник клинит, и перестает вращаться, начинает коленвал скользить по обойме подшипника и стирается. Если бы подшипник работал то и коленвал жив остался, там бы не было трения.

Сможете дать ответ ?

Не надо нагревать подшипник до 170гр. Во время работы он не нагревается выше 90гр. У алюминиевого корпуса очень хороший теплоотвод. Поэтому китайкам не требуются подшипники с С3. А на валу они прокручиваются, потому что сидят без хорошей посадки, одеваются от руки, во время работы немного нагреваются и сидят уже плотно.

@travkin_odin_v_pole_voin

3 жыл бұрын

Очень интересное мнение. Нужно будет произвести замер температуры ДВС. Благодарю за информацию

@valeriykartavenko1219

3 жыл бұрын

@@travkin_odin_v_pole_voin Можно померить Т пирометром со стороны подошвы пилы, в месте посадки подшипника в картере.

@travkin_odin_v_pole_voin

3 жыл бұрын

@@valeriykartavenko1219 думаю нижняя часть цилиндра даст +- показатель по температуре. Если честно, то не верю что там меньше 100' С. Думаю что будет не меньше 140

@valeriykartavenko1219

3 жыл бұрын

@@travkin_odin_v_pole_voin Нижняя часть цилиндра плотно лежит на картере, идёт хороший отбор тепла. Стандартные подшипники, без С3 по Госту имеют рабочую Т эксплуатации до +120гр. А так - надо померить, что-бы не гадать. Снизу под подошвой будет не более 90гр. И то, если на улице Т более, чем 20гр. тепла.

@travkin_odin_v_pole_voin

3 жыл бұрын

@@valeriykartavenko1219 я озадачился. Будем делать замеры. Потому что и у самого есть такая мысль, что если подшипник работает исправно то и коленвал целый остаётся, т. Е. Хватает ему и обычного подшипника

Я думал ты старше. Удивлён слегка. Раз такая у нас молодеж, значит далеко не всё потеряно.

@travkin_odin_v_pole_voin

4 жыл бұрын

А сколько мне лет?

@user-mh9lo8vk7t

4 жыл бұрын

@@travkin_odin_v_pole_voin думаю лет 30.

Как из старой бензопилы дружба сделать косилку? Сможете сделать?

@travkin_odin_v_pole_voin

3 жыл бұрын

Не стоит потерянного времени

Здравствуйте у меня фермер 2 кв расыпался подшипник не подскажете номер подшипника заранее спасибо

@travkin_odin_v_pole_voin

3 жыл бұрын

Лучше покупать там где продают запчасти на пилы. Скорее всего это обычный китаец.

Нужно ли при сборке новые сальникподшипники смазывать?

@travkin_odin_v_pole_voin

2 жыл бұрын

Нет

@romanlariush4533

2 жыл бұрын

@@travkin_odin_v_pole_voin Спасибо!

Как снять подшипники с коленвала, ... есть какой-нибудь не замороченный способ?

@travkin_odin_v_pole_voin

2 жыл бұрын

Съемник с лапами

@the_Paschtet

2 жыл бұрын

@@travkin_odin_v_pole_voin, спасибо. Как раз их смотрел, не бюджетненько выходит - от 600 рублей на Авито. А вот как-нибудь бы, без тисков и съёмников, с помощью молотка и какой-то матери.)

@travkin_odin_v_pole_voin

2 жыл бұрын

@@the_Paschtet на китайцах они чаще от руки соскакивают. Только на штилях мудохался со съемниками

@the_Paschtet

2 жыл бұрын

@@travkin_odin_v_pole_voin, вот, в том то и дело, ... у меня Stihl 180. Два вечера уже мудох@юсь - снять не могу, а покупать лишних приспособ, только для себя, смысла нет.

@travkin_odin_v_pole_voin

2 жыл бұрын

@@the_Paschtet так можно вшатать коленвал. Только со сьемником. Я на сто брал на время

Я отправил вам на почту видео.

@travkin_odin_v_pole_voin

4 жыл бұрын

Я не получал видео. Можете его загрузить в вк и оставить ссылку я посмотрю. Либо на любой другой ресурс с открытым доступом.

@mr.clean_si2672

4 жыл бұрын

@@travkin_odin_v_pole_voin ок

@mr.clean_si2672

4 жыл бұрын

@@travkin_odin_v_pole_voin пожалуйста

@travkin_odin_v_pole_voin

4 жыл бұрын

@@mr.clean_si2672 ссылки нет

Ух ты как сложно то. Греть нужно. А просто за коленвал подергать в осевой плоскости автор не пробовал? Не? Помогает!😂👍

@travkin_odin_v_pole_voin

6 ай бұрын

Мозги нужно иногда включать Перед тем как строчить комментарии Я показываю не то что посадка подшипника не внатяг А то что подшипник клинит при тепловом расширении

@Mswinner1975

6 ай бұрын

@@travkin_odin_v_pole_voin вы, уважаемый, именно выявляли момент, когда коленвал проворачивается во внутренней обойме подшипника. ( Видео и вами же сказанное сами пересмотрите). А если коленвал вращается во внутренней обойме подшипника вокруг своей оси, то его так же ничего не держит и от осевого смещения. Это же очевидно!? Потому и написал, что достаточно коленвал было подергать во всех плоскостях и он обязательно бы себя проявил. И да. На счет теплового зазора, который якобы клинит подшипник. А вы своим умом , никогда не допускали, что подшипник может клинить от времени и грязи в виде пролетевших через карбюратор опилками и мусора, а потом благополучно , постепенно оседать вместе с бензином и маслом в сепараторах подшипника? Не? Не допускали такого никогда?😉 Подумайте над тем, что я написал!

@travkin_odin_v_pole_voin

6 ай бұрын

@@Mswinner1975 это как валенку объяснять почему селёдка рыба Ещё раз для тех кто в танке Без нагрева подшипник работает С нагревом не работает То что есть ход у коленвала в подшипнике ,говорит только о том,что подшипник ставился без натяга а от руки и есть зазорв котором болтается коленвал . Подумайте над этим

@Mswinner1975

6 ай бұрын

@@travkin_odin_v_pole_voin От валенка, к валенку . В следующий раз, просто обратите внимание на грязь в подшипнике сепаратора. Думаю, будете очень удивлены. А потом поговорим от чего все же клинит больше подшипник, да еще в китайской пиле, от пыли или все же от температуры. И да. Вы картер бензопилы помните, где те подшипники сидят? Как думаете, такую массу сможет хоть что то прогреть, что бы подшипники та масса расширилась и ослабила до вращения? Я вам еще раз повторяю. Подшипники срывает коленвал в работе из за грязи в сепараторах. Это для танкистов, а именно вам.😉👍

@travkin_odin_v_pole_voin

6 ай бұрын

@@Mswinner1975 серьезно? Из-за грязи? А я ж не знал....столько их поменял...и ни разу не заметил Если что это был сарказм Я показал как бывает, что при снятии сальника коленчатого вала двигателя подшипник визуально работает, а после нагрева клинит И там до одного места от чего он клинит Важен сам факт И да Феном легко можно нагреть подшипник до нужной температуры

Ты их как хочешь крути ничего неувидишь мока неснимешь

@travkin_odin_v_pole_voin

Жыл бұрын

Тот кто не увидел ступеньку может её ощутить тактильно

@travkin_odin_v_pole_voin

Жыл бұрын

А вот и не факт. Часто прям видно что подшипник заклинил

коленвал съеден несмазаным подшнпником

@travkin_odin_v_pole_voin

3 жыл бұрын

А чем же его мазать?)

Где ты там ступеньку увидел?