Одно удовольствие смотреть, все очень доступно и понятно, спасибо вам

Вот я и научилась пользоваться коробкой передач. Осталось найти эту коробку.

@debiltrans7336

4 жыл бұрын

😂😂😂👍

@user-lh6yr3jv4x

Жыл бұрын

@@debiltrans7336 я нашел))

Спасибо, я хоть буду иметь представление как пользоваться!! 🤝

Какие лица знакомые! Привет с 205 бригады!

Сергей молодец,объяснил всё прекрасно,молодчина,удачи тебе .

Благодарю! Ни гвоздя, ни жезла!

А вообще это самая лучшая коробка на которой я ездил!

Красава, благодарю 👍👌🔥🔥🔥💣💣💣объяснил понятно и доступно🤝

Спасибо, очень интересно! 👍👍👍

Для тех кто не знает вдруг, это самая распространённая коробка на фурах

Сколько раз говорил пристёгивайся 7:38 чуть из-за руля не вылетел ))))))

да вроде все понятно, просто нужно попробовать

Молодец 👍спасибо большое, только начинаю в дальнобое.камаз нео. После такси конечно тяжело, но ничего привыкну

@user-jf1hv5ze2z

10 ай бұрын

Прям как у меня 😅

@user-ne4jj4nd5y

6 ай бұрын

Привык?

Спасибо бро💪

Ну всё! Теперь надо найти камаз с анашой и угнать его осталось 🤣🤣🤣👍

Думаю это для профи надо ролики смотреть... Я на мерс уже не сяду, я про фуру)))

Хороший у вас канал!

@debiltrans7336

4 жыл бұрын

Спасибо

@user-ut1hm6xj7c

4 жыл бұрын

@@debiltrans7336 Пожалуйста))

Шланги на делителе перепутаны☝😄

Спасибо, конечно! Но пора уже ставить автоматическую трансмиссию и не делать никому голову )

Мерседес поставил на неё джойстик! Одно удовольствие!

Приветствую Получается со включеной ретардой можно переключаться?

Познавательное видео)))))

Даже не знаю, где мне это пригодится!)))

@debiltrans7336

4 жыл бұрын

Всякое бывает

@PROFERMA

4 жыл бұрын

КАМАЗ с анашой угониш

👍

Бро, научи на мазе фаст гиром коробкой пользоваться.Я дирехтор, мне чисто перегнать, до гаи за номерами.Она вроде как зфка почти.

А какой мотор стоит? По звуку как будто камаз 740.

Вообщето флажок внизу это должна быть пониженная а вверх повышенная, на заводе криворукие путают,я переделывал на то попросил поменять ребята все сделали как надо,ну если честно уебанская коробка особенно для города я в Москве очень заебываюсь за день работы рука отваливается плечевой сустав аж болеть начинает,а ритардо надо на склонах включать.

@Dmitriy-1

2 жыл бұрын

Поэтому Мерседес поставил на неё джойстик! Одно удовольствие!!!

Подскажите , на рычаге кпп(механическая 154я ) - флажок делителя ходит не в верх - низ, а в лево в право, в каком положении включён высший ряд?

Здравствуйте можно вопрос а если вообше не пользоватся с делителем?

👍🧿

А какое у вас приложение новигации на данном видео?

Да так же как и везде, нет смыслового понимания, что такое пониженные и повышенные передачи , для чего они нужны вообще, в каких ситуациях ими пользоваться и при каких нив коем случае не пользовался, для чего флажок, почему и при каких обстоятельствах нужно им пользоваться, когда вверх, когда вниз, почему, словом поймёт только бывалый водила, который и сам может допинать покатавшись, а для новичка, чайника - тёмный лес! Расскажите пожалуйста более идейно, если есть желание.

@autovag2007

7 ай бұрын

Представьте горный велосипед. Спереди три шестерни(где педали) и сзади 7(колесо). Сначала переключаем передачи 1,2,3,4 и тд на колесных шестернях, разогнавшись на последней, переключаем с 1 на 2 скорость на шестернях в педалях и переходим с 7 на 1 передачи на колесных шестернях. Если на велике ездили, я думаю более менее понятно объяснил. Здесь такой же принцип. Теперь к коробке на этом грузовике. У вас есть 4 передачи вперед и 1 назад в самой коробке(по аналогии с колесными шестернями велика), и есть 2ступенчатый демультипликатор позади основной коробки. Вы также переключаете 4 передачи рычагом кпп, 1,2,3,4, потом включаете 2 скорость демультипликатора ударом рычага вправо и включаете 5 передачу,6,7,8. В состав кпп еще входит делитель, он же половинки (флажок спереди рычага), он разделяет КАЖДУЮ передачу, делает из одной две. То есть, без делителя это будет выглядеть так:1,2,3,4,5,6,7,8. А с делителем 1 пониженная, 1 повышенная, 2 пониженная, 2 повышенная итак далее до 8 повышенной. И из 8 передач получается уже 16. Не обязательно переключать при разгоне прям все 16 скоростей, это необходимо крайне редко, если вы трогаетесь в тяжелый подъем с тяжелым грузом больше 30 тонн. На 1 скорости демультипликатора, он же пониженный ряд, с грузом 20-25 тонн можно переключаться без половинок, т.е. не трогая флажок, например: 1 пониженная, 2 пониженная, 3 пониженная, 4 пониженная, или 1 повышенная, 2 повышенная, 3 повышенная, 4 повышенная. После переходим на 5 передачу, уже по нагрузке на мотор решаем с включением флажком пониженной или повышенной, т.е. 5Н или 5В, далее идем 6Н,6В,7Н,7В,8Н,8В. При разгоне на спуске можно обойтись без переключения половинок. Пустым можно и нижний ряд и верхний ряд (т.е. на 1 и 2 скорости демультипликатора соответственно) можно разгоняться вообще не используюя половинок, например: 1в,2в,3в,4в,5в,6в,7в,8в. Можно и пропускать передачи, например 2н,4н,5в,6в,7в,8н,8в, т.е. и при повышении передачи и при понижении. С опытом, я думаю уже придет понимание, какую передачу и когда включать. Ну для примера приведу ситуацию. Еду 80 км/час 1300 оборотов, 8 высшая включена, равнина, но впереди подъем. Я перед подъемом включаю 7высшую и уменя обороты становятся при той же скорости, допустим 1700. С тяжелым грузом самое оно, но с легким грузом, ну скажем 12 тонн, мне хватит переключиться с 8 высшей на 8 пониженную, т.е. щелкнуть флажком и обороты при тех же 80 км в час будут 1500, что вполне хватит для этого веса. Также при разгоне в подъем, иной раз, чтобы переключить целую передачу и чтоб мотор нормально без натяга пошел дальше в разгон, придется его напорядок сильнее крутить, и чтоб не создвать перегрузок мотору, можно переключить половинку, например: с 6 пониженной на 6 повышенную или 7 повышенной на 8 пониженную. Обращаю внимание (на случай, если с фурами вообще не знаком) тахометр на этом камазе, размечен до 3000 оборотов, но отсечка у двигателя примерно на 2-2200 оборотов(точно не помню). При понижении передач следует помнить это и подбирать передачу так, чтобы эти обороты не превысить, а то потом можно пойти детальки от мотора и коробки по кустам собирать. При пользовании моторным тормозом можно держать обороты в районе 2000. Ничего не будет двигателю и кпп. Никогда не катайся накатом на нейтрали, спалишь коробку, допустимо подкатиться к с светофору на небольшой скорости ну край метров 30-40. Надеюсь, что правильно объяснил и вся информация дойдет как надо.

на 4-46 сказал 5я а по факту 6, верхний ряд же, там не может быть 4 и 5, получается была 5 вставил 6 а потом и говоришь что 6

Самого нужно учить.

Когда делитель переключаешь на рычеге сцепление нужно выжимать?

@user-kl2zg6oj9r

2 жыл бұрын

Нет,только газ отпускать

А я ,если на асфальте и не в гору даже с 20ой с третей начинаю движение, а половинки впринципе нужны на 8й в подьеме, но это мое мнение, каждый др...т как хочет 😂

Ничего не понятно. Пока сам не испытаешь на практике и не поймешь. Самое главное увидеть не то, как снизу в верх переключаешь, а наоборот. Как можно например с седьмой переключить на четвёртую, если нельзя двигаться более 30 ти км. Вот как??? Вдруг впереди небольшое препятствие, но придётся экстренно тормозить до 30, т.е почти остановиться чтобы переключить на пониженную?

Нужна ли перегазовка при переключении например с 7 на 6 ?

@VadimStrelkov

2 жыл бұрын

нет

А мне объясняли что надо до 1800 раскручивать двигатель

У меня 0 опыта.завтра стажировка

Что то я не понял, сначала 5 была вперёд, потом стала взад, рядом с 4 передачей 😂😂

Нихера не понял, но было очень интересно

@user-jm6uw6wb2i

3 жыл бұрын

Обращайся к Дарье попугаевой 😁

Это не Ритардер, а горный тормоз.

@user-fo5iq1xw5s

3 жыл бұрын

для новичков, в чём отличее девайсов?

@user-kp2ie2ew6v

3 жыл бұрын

Горный тормоз не дает турбине раскручиваться, а интардер тормозит вал кпп маслом, очень интересная и эффективная штука

Это далеко не мерсовская коробка это ман ивеко и даф помоему у мерсов свои у Вольво и скании тоже свои

Что ты путаешь вниз пониженная вверх повышенная

Напутал с делителем

А если ты скажем с 7 на 6 хочешь перед подъемом переключиться? Просто выжмешь сцепление, переключишься, и отпустишь сцепление одновременно с газом? Или есть смысл сначала топнуть по газу и отпустить, и уже с поднятыми оборотами начать отпускать сцепление и давать газ?

@user-so8lt7qx7b

3 жыл бұрын

Без прегазовки просто включил и все

Как все сложно 🤦‍♂️

Стандартная коробка на ней проще ездить тут много чего что не запоминаешь 🤦‍♂️

Вы не расскажите: зачем этот онанизм в дороге за рулем сделали? Нельзя все это соленойдами и релюшками сделать, автоматом и проще . Всетаки дорога , а не порнография с коробкой

В который раз убеждаюсь,что вся шоферня косноязычные недоучки,не умеющие связать три слова и доходчиво объяснить..