zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал

@user-nz9yh1dk2p

Жыл бұрын

понты короче на ютубе

Пока есть твой канал - Альфы будут ездить и радовать нас! :)

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

спасибо)

@user-pi3zz6sh7e

2 жыл бұрын

Почему же только альфы все мопеды с подобными мотороми

спасибо за все твои видео, ты просто наш спаситель! здоровья и удачи!

Спасибо. Вот объяснил и всё понятно. Первый раз столкнулся со сцеплением и благодаря тебе сразу вник. Супер!

Спасибо! Всё чётко, понятно, без воды и по делу... 👍

Сцепление - такой рычаг, что все для своих приятных ощущений регулируют)))

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

точно))

Ты просто лучший в своем деле , спасибо тебе , родной

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

спасибо)

Просто идеальное видео, пушка турбо видео, все от а до я рассказал, низкий тебе поклон, спасибо

Все верно говоришь. Добавлю что на современных мотах регулировка сводится к выставлению нужного свободного хода тормозной ручки, он указан в мануале

Спасибо большое за информацию. Очень хорошо объяснил, для меня видео было полезным.

Ай молодца дай бог тебе здоровья и долгих лет 👍😊

Согласен на 100% ! Сначала тоже кручу гайки на тросике , а уже в крайняк лезу в крышку , каждая настройка индивидуальна.

спасибо евгений за полезную инфу)))

Як завжди супер! Може хтось поможе, хтось стикався з такою проблемою? Мотоцикл альфа після кап ремонту. Здавав мотор в ремонт, все зробили, сцеплення нові диски поставили. Після ремонту, клинити передачі до того все було ок. Ну менше з тим. Тоді сцеплення робило добре, не вело і не буксувало. Потім КПП повністю заклинило і довелося розколювати мотор. Тоді я зняв диски, помив, продув і поставив все як було. На самій кришці сцеплення міняв пружину. І така проблема: сцеплення тримаю не веде, чуть опустив зразу їде. І при цьому буксує щеплення. Тобто і не туди і не сюди. Що робити? Коли складав щеплення змащував його маслом для мотоцикла. Може це воно через масло, не якісне залив. Якщо злити і нове поставити, це масло що у щепленні і вимиється? Або можливо не попав на шліци саме щеплення. Не знаю що робити. Підкажіть хто знає.

Чёткий канал !!! На мой взгляд лучший о мопедах !!!

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

спасибо)

@d.chnippelson_aga

23 күн бұрын

Не только на твой. Я тоже считаю канал самым полезным в плане информации об мопедах.

Спасибо большое ты меня успокоил, а я грешным делом подумал, новая коробка и сыпаца начинает,

Подскажите пожалуйста, в хадовском масле что в баночках литровых для 4-х тактн. Нет молипдена, ? слышал что в вайпера и где автоматическое сцепление хадо слишком скользкое, типа в дельту лей а в вайпер не желаетельно или нельзя.

Как всегда,лайкосик. Друже запили про электрику также,в своем стиле.

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

спасибо. постепенно всё будет)

А мне нравится что бы сцепление наоборот начинало срабатывать, сразу же после отпускания ручки, то есть в самом начале.ну там сантиметр свободный ход, и плавное включение на всей оставшейся длине хода ручки. А регулирую только под крышкой, а эти винтики на руле и тросе, убирают свободный ход ручки перед выжимом... Есть адепты разных сект, и всё в итоге приводит к одному результату, если делать все правильно. Ну это как 2х4 или 4х2.

спасибо, благодаря тебе у меня перестало вести сцепление

Всё грамотно и понятно, спасибо огромное. Но у меня есть один вопрос, масло HADO + revitalizant это масло можно заливать в альфу, или оно содержит молибден? Ответьте пожалуйста буду очень рад ответу. Большое спасибо 😊

Ну, под крышкой выставляется зазор между сцеплением и толкателем, он должен быть минимальным, но должен быть, а тросом выставляешь свободный ход. Если при невыжатом сцеплении и присутствии зазора есть пробуксовка, то замена дисков или можно добавить туда 1 железный диск, либо пару дисков на если влезет, чтоб лучше держала сцепа. Это, если, нет возможности купить новые диски.

Молодец! грамотно обьяснил, лайк и подписка.

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

спасибо)

@bridgestone884

Жыл бұрын

У меня 110сс ирбис сегодня катался ручка сцепления у меня так работает на отжиме. 👍

еще одно хорошее видео с объяснением, спасибо "прокачанные колеса", подскажи пожалуйста, из за чего может не работать электростартер (акб новый, кнопка работает , питание идет на реле зажигания, проводка со схемой не совпадает). если возможно, сделай пожалуйста видео на эту тему, многим онп актуальна видео у тебя четки, понятные, с примерами. продолжай в том же духе)

Очень полезно посмотреть

А подскажите, я тросик сцепления настраивал, и при переключении передач они класают сильно, пробуксовку убрал и начали клацать очень сильно

А люфт должен быть на механизме сцепления? После затяжки болта?

дело говориш, у меня есть вопрос, вот у тебя стоит датчик давления масла-какое давление у тебя набирается и стоит ли его стаить

Доброго времени суток, у меня альфа кольт переключает без зажатой ручки сцепления но это я делал на поднятом заднем колесе и на холостых, это норма? При этом зацеп есть, очень четкйи, мопед новый 20км пробега,

Привет , у меня такой вопрос мопед стоял пол года и после этого у него пропало сцепление что случилось и можно ли как-то исправить без замены дисков ?

Хай. Добавлю свои нюансы. Выжимной стаканчик №12, одновременно является маслопроводом, в котором есть отверстие диаметром чуть больше миллиметра. Отверстие в стаканчике максимально совпадает с отверстием в картере сцепления (правой крышке), когда он вставлен в картер до упора, либо когда он максимально торчит, когда смотришь со стороны регулировочного винта (снаружи). В таком случае смазка коленвала происходит наиболее эффективно. Сцепление начинаем с настройки этого винта (ты это оставил на самый крайний случай), но при заводской сборке происходит конкретный косяк. Когда мы закручиваем этот винтик до упора и немного его ослабляем, винтик при этом утапливает стаканчик от базового положения примерно на 1 мм, практически полностью перекрывая масляный канал - итог получаем масляное голодание коленвала и цилиндропоршневой группы. Это в нормальном состоянии, а когда ты выжимаешь сцепление, то масло вообще перестает подаваться к коленвалу (это в принципе не столь критично, голодание происходит очень небольшой промежуток времени), но в этот момент может выдавить сальник сцепления. Поэтому я сперва регулирую сам механизм сцепления, подкладывая регулировочную шайбу между выжимным подшипником №25 и выжимным стаканчиком №19, добиваясь люфта 0,1мм - 0,2мм в движении стаканчика №12, при полностью собранном картере сцепления. После этого регулирую винтик (закручиваю его так сказать до упора, пока поворотный выжимной вал не упрется в посадочном отверстии, после этого откручиваю винтик на четверть оборота, чтобы был небольшой люфт). При таких настойках смазка коленвала происходит в полном объеме и не прекращается даже во время выжима сцепления. Вот теперь можно регулировать тросик как тебе угодно!!!!

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

привет. этот зазор, который сводят к нулю при помощи винта, также сводится при помощи тросика (регулировки), но просто винтом это грубо говоря 1 оборот, а винтиками на тросу несколько оборотов. короче говоря это одно и то же, просто винтом более резкая регулировка, а тросиком плавно (т. к. через рычаг).

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

если я правильно тебя понял конечно

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

а на счёт масляного канала там приличный запас. отверстие в крышке и грибке около 3мм. правда я не измерял какое оно становится при выжиме, но думаю не критично если с поршневой всё отлично. можно при желании немного переточить отверстие, если есть какие-то проблемы)

@user-mo1mf3qj6w

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y Ты меня не до конца понял. А в принципе ваще пофиг где регулировать, давление приходится на одну и туже точку. Разумно конечно сперва делать грубую настройку, ну а потом делать плавную (более точную), так сказать поднастроить. Суть моей мысли была именно в масляном канале, сними у себя с мопеда правую регулировочную крышку, сними лапку с регулировочным винтиком и замерь свободный ход выжимного стаканчика штангелем. Если свободный ход более чем 0,5мм, то ты практически всегда ездишь с масляным голоданием. Чтобы сцепление адекватно работало, тебе любыми методами придется максимально подвести выжимной стаканчик к выжимному подшипнику, иначе регулировки тросика может не хватить. А при полном выжиме рычага сцепления, стаканчик двигается всего на 0,5мм.

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

@@user-mo1mf3qj6w на счёт канала надо будет посмотреть, но помню что там огромный запас был на смещение 🤔

Ты правильно говариш дружище залил я раз кастрол и цэпление повело на альфе заливайте мото масло с присадками для цэпления в мокрой ванне

120см3, 15000км езжу без сцепления, использую торможение двигателем, карбюратор на максимальной пропускной(поеп-ся с заслонкой), замена масла с очисткой картера каждые 700км, замена топливного бумажного горизонтального фильтра каждые 1000км топливные шланги Continental, замена воздушного фильтра каждые 3000км, антикорозия ББ (лимонная кислота + перекись водорода) каждые 5000км, чистка карбюратора по необходимости, регулировка карбюратора в зависимости от заправляемого топлива, свечи NGK или Denso, рег. клапанов каждые 5000км, перед поездкой движок прогрет - полет нормальный двигатель не колот без проблем "профи". Видеоролики интересные есть на что посмотреть. Удачи!

А что делать если было залито масло с малибденом? только замена сцепления?

Появильась идея замутить гидравлическое сцепление на мопед, но сцепа на коленвале, тоесть цилиндр давить толжен, а следовательно ставить его верх ногами придется, думаю коректно ли будет работать, ну и 2й момент что с регулировкой, так понимаю там чтото типо штока с гайкой и контргайкой которую выставлять надо по регулировке. Какой то кронштейн мутить нужно.

Если бы не ты я бы не подтянул сцепление 🤝

Сдраствуй, смотрел твои видио нащет регулировки сцепления, и все сделал также отрегулироаол, не видеть не буксует, но переключается грубо внутри все гремит, особенно с 1 на 2 передачи, может масло неправильное, с малибденом как ты говорил, мопеду палтара месяца 110³ спасибо

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

добрый день. самое главное чтобы передачи перключались стоя на месте на холостых и при этом сцепление не буксовало. остальное не так важно. с 1й на 2ю бывает шумно переключается, нужно просто ловить момент включения)

Куда у тебя с головки масло по шлангам уходит? С тройника я понимаю на датчик давления масла а дальше куда? Масляный фильтр и винтиляцию картера в штуцер на картере?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

там маслянный радиатор в раме приличных размеров)

Привет такой вопрос можно ли ездить накатом с выжатым сцеплением например когда спускаешься с горки мне говорил вроде как знающий и разбирает эти моторы человек что не стоит потому что что-то вроде втулка очень вероятно может прикипеть . Что скажешь

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

привет. ездить можно, но желательно не сильно долго. выжимной подшипник усиленно работает. никакие втулки изнашиваться не будут, если подшипник нормально работает и насос масло качает)

Я думаю должен быть везде свободный ход И на ручке и на толкателе. А что бы убедиться в этом - нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать крышку. (особенно новичкам)

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

тут главное соблюдать 2 важнейших правила : 1. выжим должен быть максимально большой, насколько это возможно. 2. сцепление при этом не должно буксовать в любых режимах). а если делать свободный ход, то выжим уменьшится, в противном случае вообще критически малым будет, что приведёт к постепенному разбиванию зацепного между шестеренками. вобщем аккуратнее нужно быть с этим свободным ходом)

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

я обычно добиваюсь того, чтобы при малейшем выжиме ручки сцепления, оно уже начинало буксовать, но при этом отлично держало при отпущенном рычаге. это хорошо получается, если железные диски не перегревали, не деформированы

@user-dz8fu6li5u

2 жыл бұрын

Я вчера смазывал трос сцепления, Потом настроил, что бы в начале хода ручки было сцепление, И вернувшись домой задумался, А что, если я зажал сцепление, Стал смотреть видео, Сегодня перед поездкой буду проверять, Не пережал ли я сцепление, Сниму крышку, проверю свободный ход. Вообще на старших моторах, типа 250сс Проще - там нет крышки, дал свободу рычагам верхнему и нижнему, И всё впорядке

@user-ix7pe1wd1p

10 ай бұрын

Подскажи пожалуйста,почему на новом мопеде,когда стоишь на месте с запущенным двигателем в момент включения первой или второй передачи ощущается небольшой рывок вперед,но в целом передачи более менее нормально переключаются и трогается мопед когда уже почти отпустил рычаг?

Что делать когда включаешь первую отпускаешь в конце уже начинает чуть ехать и глохнет а если успеть газа дать он подлетает ответьте пожалуйста а то ездить очень трудно😢

Здравствуйте а можете подсказать от чего зависит мягкость хода рычага сцепления? Сидел на разных альфах, где-то прям мягко нажимается, а где то туго, при том что оба мопеда новые, что за это отвечает?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

приветствую. на это влияет длина рычага сцепления, наличие или отсутствие дополнительной пружины снизу, и самое главное как протянут трос. если есть много заломов, то это напрямую усложняет выжим. а так если мопед уже б/у, то значительно усложняет выжим окисление троса и набитая грязь (отсутствие смазки) в нижнем рычаге

@TheGlebSChannel

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y нижний рычаг это там где крышечка снимается и типо литола набито?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@TheGlebSChannel да, и самое главное чтобы был смазан сам рычаг внутри

@TheGlebSChannel

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y благодарю

@micrimea9069

2 жыл бұрын

возьм в шприц масла и иголочкой в рубашку тросика лей пока не потечёт снизу и одновременно жмакай на ручку

Все верно, Женя, все верно. Тросиком так же настраиваю на своей 125 - ке. При том, что винт находится в одном положении и все хорошо работает. Ну разве что иногда на горячую бывает чуть заедает переключение кпп, но это от масла по моему мнению. Mobil 10/40 непонятно есть присадки или нет. В Mannol точно есть, проверено

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

ещё бывают некоторые виды дисков, которые почему-то на горячую начинают раньше вести, очень не стабильные. а некоторые почти не реагируют на температуру)

@user-ot8tn2qy1x

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y да вот относительно недавно поменял диски, мопед то б/у 20-22 тыс. Км проехал, диски заменил, обычные от фирмы motoland, а все равно немного ведет именно на горячую.

@Mopscopssss

Жыл бұрын

@@user-ot8tn2qy1x Масло с маркировкой JASO МА2 нужно лить, типа Mannol 7202, ZIC M-5,Motul 5100 - и будет счастье)

@user-ot8tn2qy1x

Жыл бұрын

@@Mopscopssss благодарю. ☺☺☺😊

@Mopscopssss

Жыл бұрын

@@user-ot8tn2qy1x Незачто). Я просто сам так на 154 FMI 1 сцепу сжёг и на166 FMM моторе убил аж абсолютно новые 2 сцепы, знакомый вообще на Yamaha YZ 450F аналогично ушатал. Грешил на китайское "качество" пока мотомеханник не посоветовал всего лишь лить норм масло. Первые симптомы были как раз, что на холодную было нормально, но на горячую, если чуть дольше 10 сек держать сцепу на передачи - начинало дико вести и мот глох. Возможно в вашем случае и иная причина, но может мой комент чем-то поможет

У меня при выжиме тросика, рычаг сцепления на двигателе не возвращается(где тросик заканчивается). Регулировачный винт под крышкой поможет? Или нужно пружину этого рычага менять?( там где у тебя две пружины, у меня одна)

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

нужно вытащить этот рычаг, вымыть его и посадочное бензином, смазать и собрать. пружину менять не обязательно, если она не лопнула. сам трос тоже должен ходить легко, если он тугой, то на первое время можно дополнительную пружину поставить

@Peeoner

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y пружина целая, трос промыл-ходит теперь легко, попробую вытащить рычаг, спасибо

@Peeoner

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y причина была в том, что регулирующий болт ушёл в сторону)..

Приветствую!!!!! может из за корзины сцепления плохо переключаться передачи, особенно в обратку?????

@user-yp1lr5pq9q

2 ай бұрын

тут друг у тебя вероятнее коробка, если сцепу не ведёт

можно ли альфу rx заводить с толкача. например сегодня катившись с горки на 4 скорости я включил нейтральную.а в конце горки я включил опять четвёртую.но в момент включения страшный звук в двигателе происходит.не разорвёт ли у меня там что нибуть? и очень важно ... я переключился с нейтральной не на первую.а опять на четвёртую.но в двигателе всё равно был грохот.

@user-pr2zr7yy1o

2 жыл бұрын

нельзя так

@user-bo4zb8cy2q

2 жыл бұрын

@@user-pr2zr7yy1o а как можно?акамулятора то нет.а скорость в конце горки 70 км в час.и надо как то завести его.он заглох когда катился

@blade8271

2 жыл бұрын

Не знаю как на круговой коробке, но свой с толкача заводил. Правда передачу перед накатом предварительно включил

@KruppWT

Жыл бұрын

@@user-bo4zb8cy2q ,можно но не нужно. Если и включать то с заведённым двиглом,и при этом дать газу,а так получается ты резко начал тормозить двигателем,и в это время пошла нагрузка на шестерни КПП,и тд...

братка, подскажи из-за чего могут клинить тормоза. сегодня ехал и без нажима на лапку тормоза, поимал клин и вырвало штопор на планке крепления барабана(

@StatusV

3 жыл бұрын

и что можешь сказать по кпп полуавтомат, стоит заморочиться с переходом?

🤟

Коллеги! Может у кого было - на второй передаче происходит , как бы довключение. Т.е. я трогаюсь с первой, на вторую и после некоторого ускорения происходит толчок , как будто ещё скорость включилась и увеличивается , незначительно, скорость. Потом третья и т.д.... . Регулировка сцепления не убрала проблему. Куда ещё посмотреть ? Пробег 500 км.

А что делать если сцепление буксует и плохо переключаются передачи как ты показал?

@user-he8hu2cg4y

4 ай бұрын

менять диски сцепления, либо вообще всё сцепление в сборе. для 110 кубов можно брать 3х дисковое усиленное. только его в сборе со всем надо брать и отдельно ещё втулку распорную от 125сс

Привет, не ловится нейтраль между 1й и 2й на новом моторе, из 10 раз в лучшем случае внедряется, сцепа не дотянута?

@user-he8hu2cg4y

4 ай бұрын

привет. такая особенность этой коробки)). я в прошлых видео много раз об этом говорил, что поймать нейтраль на ней это мучение, хотя со временем можно привыкнуть). если увеличить выжим сцепления, то это поможет, но не решит проблему. на этих моторах самая удобная кпп (в поисках нейтрали) это круговая

@user-pe5tb7mv5k

4 ай бұрын

@@user-he8hu2cg4y это да, круговая на 119 кубиках на нордвинге вернее сильвер вингс прям чудо была, поставил новинку года 2023 150кубов с бошкой типа крышки клапанной, и вот ужаснулся...восторг переменился на недоумение

@user-he8hu2cg4y

4 ай бұрын

@@user-pe5tb7mv5k если есть возможность, то хотя бы можно поставить датчик передач. с ним намного легче нейтраль ловить

@user-pe5tb7mv5k

4 ай бұрын

@@user-he8hu2cg4y там есть индикация нейтраль и передачи, вечером сцепление перерегулировал, мотор прогрелся, вроде все норм, но нужно легонько ее внедрять иначе пролетает на 2ю, я привык на круговой к четким щелчкам ))

@user-pe5tb7mv5k

4 ай бұрын

Просто пока мотор запуски делал акум дома был с кика дрыгал чтобы лампа хоть мерцала какая передача и включались не четко на ощупь не мог понять на какой а если на 1й был то на 2й перескакивало сразу, тфу тфу вроде наладилось

Короче смотри поставил карбюратор пз 26 на питбайк 125 кубов 52.4мм, на низах стал ехать намного хуже, а стал валить на верхах. Так и должно быть?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

в принципе да. но вот если есть на руках карбюратор пвк, то можно его попробовать. они на низах обычно тоже резкие, но и жрут больше)

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ СОРВАЛ ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ НА КОТОРОМ ЕЩЕ ГАЙКА ЕСТЬ

При включении первой передачи есть небольшой рывок! Это норма у всех или надо регулировать?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

это норма

@user-lx3li6px1v

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y Как и предполагал! На иж так же было

@blade8271

2 жыл бұрын

Такая же фигня

У меня его всё-равно ведёт. Что делать?

Привет, заметил такую вещь, поставил мопед на центральный упор включил 1 передачу и выжал полностью сцепление но колесо продолжает крутится это значит что оно ведёт? Но переключения нормальные все переключается и на месте при выжатом не едет, что нужно сделать настроить или оставить как есть

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

привет. это абсолютно нормально

@user-is8oz5rx4w

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y в одном видео мужик затягивал сцепу под крышкой так чтобы колесо при включенной 1 и полностью выжатом стояло на месте, стоит ли это делать ?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@user-is8oz5rx4w в таком случае оно будет просто буксовать, особенно на 110 кубах. и в скором времени можно попасть на замену сцепления. в идеале нужно настроить так, чтобы оно вело в тот момент, когда рычаг почти отпущен, но при этом важно чтобы не буксовало

@user-is8oz5rx4w

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y ну вот говорят многие что ногой проверять при выжатом оно должно останавливаться ногой без усилий и его можно провернуть чуть назад то это правильно настроение сцепление

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@user-is8oz5rx4w грубо говоря так оно и есть). но крутиться оно будет в любом случае, если ногой не держать

двупальцевые рычаги удобней

Подскажи пожалуйста я поставил сто десятку а карб остался старый какой подобрать ?

@user-so7yt2ot4s

3 жыл бұрын

Pz30

@user-ls3ii7ii3p

3 жыл бұрын

26

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

если клапана в головке стандартных размеров, то можно pz19, pz22, mikuni vm 22, pwk 21. если мотор запиливать в планах, то можно попробовать pz 27, pwk 24 и им подобные по размерам. от себя добавлю что желательно покупать карбюратор б/у с точно рабочего мопеда. т. к. с магазина сейчас 50% карбюраторов хлам продают, которые в лучшем случае будут кое как настраиваться, а в худшем случае мопед не будет запускаться, либо будет огромный провал при открытии газа.

Привет такая проблема когда едешь на 4 на больших оборотах и скорости обороты начинают резко рости после определëнного момента тахометра нет а скорость не набирается сцепление умерает получается?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

привет. похоже что-то со сцеплением. попробуй уменьшить выжим, если не поможет, то надо разбирать смотреть

У меня такая проблема. Иногда когда стоишь на светофоре и не получается переключить передачу. Для того что бы переключилось нужно катануть немного назад или вперёд мопед. Это нормально?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

скорее всего сцепление нужно чуууть поднастроить. слегка недостаточный выжим

@user-bm2dt7ze7j

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y оно не постоянно но бывает

@blade8271

2 жыл бұрын

Такая же фигня периодически происходит. Бывает стоишь на месте с работающим двигателем, включишь первую, а остальные нифига (коробка обычная, не круговая). И только катанием кое как включаешь остальные, а как включишь вторую, уже потом как хочешь щелкай на месте, все норм. Сцепление не ведёт, не буксует, на ходу все переключается отлично

@user-bm2dt7ze7j

2 жыл бұрын

@@blade8271 точ в точ такая же беда. Придрочился уже до остановки переключаться до первой. Но при экстренной остановке все равно приходится получаться с переключением.

@user-pw4ky6fl1q

Жыл бұрын

Тросик подтяните немного, у меня такая же ерунда была

Жека посмотри свой контакт. Я сбросил фото рокеров с роликами. Подошли идеально! Как соберу мотор отпишусь о работе.

В чём причина, если втыкаешь первую и мопед как бы подпрыгивает, но вперёд не движется?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

это нормально. на всех моторах так со сцеплением на коленвале

Подскажи грузики на руле имеет смысл ставить ?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

чисто теоретически от расколбаса должны спасать чуть чуть совсем. но на практике не проверял. у меня на мотоцикле с завода стоят

@youtubehuynia

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y а вибрации на руле меньше стали ? На холостых например

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@youtubehuynia не могу сказать, у меня балансир с завода). вибраций нет совсем. можно когда нибудь попробовать поставить на мопед 🤔

Отрегулировать так как положено и тросик даже промазал.но при включении первой передачи происходит удар.что придумать не знаю???

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

это нормально. на этих моторах так и должно быть)

Просто закручиваете винт тот что под крышкой до того момента как он начнет упираться и все затягиваете гайку больше там делать нечего все остальное регулируется тросиком только я регулирую на половину хода рычага когда сцеление под конец ездить както не комфортно

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

👍 я под конец обычно делаю чисто для того чтобы выжим был максимальный. на некоторых моторах это очень важно (для долгой жизни кпп), а также для резких переключений, чтобы на половине рычага уже был выжим и можно переключать)

@viasheslav8528

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y насчет этого да согласен на ходу будет эфективнее

Настроил сцепление, ручка сцепление стала очень легко выжимается

Друг! Хочу настроить сцепу 110, полуавтомат, у тебя ненашел, может плохо искал?? Доверяю больше всех тебе.

@user-he8hu2cg4y

2 ай бұрын

про полуавтомат пока к сожалению нету материалов. Всё никак не могу себе мотор такой найти для изучения

@user-dg8rh3lr7v

2 ай бұрын

@@user-he8hu2cg4y ❤️

У меня сцепление работает ,нокогда выжымаеш ,начинает жужать,неподскажеш,что делсть?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

выжимной подшипник под замену (а возможно уже и втулки перед выжимным). довольно простая процедура, нужно только открутить правую большую крышку

Почему у меня не получается? На новом мопеде

У мене полуавтомат і стукає друга передача, що робити?

Дружище а если с выжатым включаешь первую передачю а он дергаеттся резко

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

на данных моторах это норма

@user-br3te5ou8z

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y были ижи и восходы не было такого, а тут новый мопед и дергаеттся хренова

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@user-br3te5ou8z ничего страшного, это конструктивная особенность. на ресурс не влияет. убивают кпп обычно, когда сцепление плохо отрегулировано, либо переключаются неправильно. а так если всё нормально, то некоторые по 50тыс и выше проезжают не трогая кпп

@user-br3te5ou8z

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y ну просто не было китайцев у мя первый он с выжатым сцеплением рывок сильно огорчился деньги отдал не малые почти 90 тысяч

@user-br3te5ou8z

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y попробую подтянуть

Буксует это получается когда едешь на скорости и как будто сцепление выжато,зацеп хреновый?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

да

@user-ef8xv8wn6t

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y а есть видео как на штатной 110 выставить метки правильно?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

@@user-ef8xv8wn6t метки грм?

@user-ef8xv8wn6t

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y да

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

@@user-ef8xv8wn6t в этом видео должно быть. только не знаю на какой минуте. 50,70,110,125,140кубов все одинаково выставляются kzread.info/dash/bejne/pXmH09N_YMbTfrw.html

Какой мопед с дисковым тормозом спереди ?

@brawlStars-lb9kc

Ай бұрын

Кольт

Знаешь где сидение на такой мопед купить?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

ещё не узнавал. пока приходилось только сальники покупать в вилку (от хонды какой-то подошли), и крыло видел в Екатеринбурге в продаже. сиденье можешь б/у попробовать найти и отдать на перешив, там по красоте всё сделают)

Мне пришлось заменить грибок внутри. Шляпка вся сточилась от выжима сцепления. Это за 1000км пробега на новеньком 125куб движке. Сырец поставили. Сцепление всё проваливался. Брак. Не проверишь ведь.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

странно 🤔. а подшипник не заклинил?

@user-oy1ld3fh5k

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y нет не успел, пока от старого 110 поставил.

@user-oy1ld3fh5k

2 жыл бұрын

Не знаю как открутить гайку на коленвале. Резьбу забили зубилом или счем. Это со стороны сцепления. Да спец ключем пробовал не идет. Забили чтобы не открутился, хотя стоит стопорная шайба с усиками. Вот так собирают 125 движки.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@user-oy1ld3fh5k ужас(. такого чуда ещё не встречал). надо пробовать зубилом маленьким и молотком откручивать

@user-oy1ld3fh5k

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y Пока холодно. Пото отпишусь как и что получилось.

а че за шланг на головке? масляное охлаждение?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

да

@user-hu5uf1qi8u

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y сними видос про это пж пж

@user-hu5uf1qi8u

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y от меня подписка жду...

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@user-hu5uf1qi8u в планах провести тест, насколько эффективно он сбивает температуру, но вот нынче похоже не успею (холода наступают)

@user-hu5uf1qi8u

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y охлаждает хорошо ?

А если сорвал резьбу на болту маленькому што делать

@user-qx9si7oe7m

Жыл бұрын

Новый покупать, новыц рублей 50 стоит

@PaPiKcHu

Жыл бұрын

@@user-qx9si7oe7m скажи его название плз, в инете не могу найти

@PaPiKcHu

Жыл бұрын

@@user-qx9si7oe7m БРО ОТВЕТЬ УМОЛЯЮ

@user-pw4ky6fl1q

Жыл бұрын

​@@PaPiKcHu регулировачный винт механизма выключения сцепления

Доброго времени, на ирбисе 125 проблема такая, еду значит с газом 35% , если больше даю- бывает что-то типа рывка и пит не едет быстрее, думаю это сцепление. Может ли это быть из-за отсутствия прокладки под крышкой сцепления? Если нет, то что это?

У меня вообще причина интересная - полностью новое сцепление, Буксует... Тросик закручен но даже при открученом болте на флажке толкателя он зажат и не болтается! Кто что подскажет?

О да, свежак, с печииии

кто хочет настроить сцепление а не смотреть болтавню, смотрите с 9:35 винтом настройка грубая а тросиком тонкая!!!!!!!

Если мопед дергается сразу при включении первой

@user-he8hu2cg4y

8 күн бұрын

это норма

у меня нету одной пружины (№11), вылетела при установке,так и катаюсь без нее

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

маленький дисбаланс будет и возможно (но маловероятно) не равномерный выжим. а так ничего страшного)

Вот сцепление это плохо ,что Кик через него! Чуть пережмешь - провал кика! Недожмешь- ведёт ! Коробка страдает.

Вот именно, винтиком сцепление толком не настраивается. А говорят что на ручке должен быть холостой ход. Кому верить ) И да в книге по настройке сцепления мотоцикла восход пишется что нужно винтик настроить так что бы не было зажато. И что бы был свободный ход на ручке. Бред какой то.

А если иногда 1 не включается

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

что-то не так с фиксатором передач, либо копирным валом. возможно ещё с шайбами в кпп что-то напутано

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

а болт под шестигранник под датчиком передач затянут?

@user-mn6qd5ex8j

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y ещё пока ничего не трогал

@user-mn6qd5ex8j

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y ну типо когда двиг заведен 1 включается а 2 когда как и как проеду хочу сбросить передачу она куда то типо проваливается и мне приходится глушить двигатель отпускать сцепления и катить мопед вперед тогда включается

Закрити гайку на тросик на практиці пульту

На тросу на 10 гайки

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

сейчас проверил, там на 9 и 2 на 10

На 72 кубах тоже сцепа буксует.

А если оно и буксует и ведет 0_о

@user-he8hu2cg4y

4 ай бұрын

тогда диски сцепления (все в сборе) под замену, а ещё лучше сцепление поменять

@user-qm1sz8bq5w

4 ай бұрын

Прикол он когда как то норм все то ведёт потом опять норм все то пробуксовка крч живёт своей жизнью

Здравствуйте! Купил мопед Б/У Орион. Инструкций ни каких. При включении 1-й передачи дергается. Во время езды очень сложно включить нейтраль. Если индикатор показывает нейтраль то бывает, что включена передача. Горит Н, а оказывается передача включена. Особенно проблемно на светофоре. В чем причина. Эти китайские мопеды....... боюсь, что сделаю что - то не как нужно. Хотя на советских мотоциклах 1/2 жизни прокатался. Живу от города далековато. Просмотрел видео. Спасибо. Ставлю лайк. Всё грамотно рассказано.

@user-he8hu2cg4y

2 ай бұрын

здравствуйте. то что при включении первой идёт рывок, это нормально, так и должно быть на этих моторах (на ресурс не влияет). а вот про нейтраль встречный вопрос. у вас кпп по кругу или классическая как на мотоциклах (1N234)? если как на мотоциклах, то это не самый лучший вариант для этих моторов. нейтраль ловить сложно очень. а вот если кпп по кругу, то возможно вам нужно просто выжим сцепления чуть увеличить