Видео называется как открутить закисший болт,подразумевается ,что мужик это сам сделает,а потом он едет на шинку и ему пистолетом откручивают,лайфхак очень «нужный»,мы прям не знали ,что так можно.

@Avtobloger_Albert

4 ай бұрын

Ха-ха, конечно! Чтобы отвернуть закисший болт колёса, нужны следующие инструменты: молоток, WD-40, рычаг "длинная труба" для увеличения момента, терпение и немного удачи. Прежде всего, нужно напылить на болт WD-40 и дать ему немного "пропитаться". Затем слегка постучим по шляпе болта молотком, чтобы окисление отошло. После этого, используя длинный рычаг для усилия, повернём болт против часовой стрелки. На видео показал, как можно отвернуть закисший болт колеса автомобиля другим способом.

жду продолжения

@Avtobloger_Albert

3 жыл бұрын

Продолжение скоро отредактирую...

Можно пробовать сорвать малым моментом простым шуруповёртом. Муфта начнёт проскакивать с ударом, хоть и не полезен режим для шуруповёрта, но вибрация может помочь отвернуть (что и сделали пневмогайковёртом на шиномонтаже). Или, как вариант, при отворачивании болта можно постукивать легонько молотком по ключу по направлению к болту.

@alexshoe7588

3 жыл бұрын

А изначально(!) нужно закручивать колёса динамометрическим ключом и болты смазывать. В данном случае не более 90Нм (штамповки). В идеале - болтами с антизакисающими шайбами. :)

@Avtobloger_Albert

3 жыл бұрын

Молоточком постукивать и одновременно откручивать помощнику, это хороший вариант выхода из сложившейся ситуации на дороге.

@Avtobloger_Albert

3 жыл бұрын

Кто знал, что мастер перестарается и перетянет болты. Уже второй случай, в прошлом году такое же было, тогда я сорвал грани баллонного ключа автомобиля и пришлось приварить головку (на 17). Смазывать колёсные болты не рекомендуется, могут на ходу открутиться.

@alexshoe7588

3 жыл бұрын

@@Avtobloger_Albert Благодарствую. Улыбнуло. :) Скопипастил Специально для ВАС мануал своего пепелаца(315 л.с, диски 18\19): 1. Очистите поверхность прилегания между колесным диском и тормозным диском от грязи и ржавчины. 2. Выдавите Белую пластичную смазку для работы в условиях высокого давления на ступицу. Указание Следите за тем, чтобы на контактные поверхности между колесным диском и тормозным диском не попадала смазка. 3. Алюминиевый диск: На резьбу винта нанесите масло. (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) ;) ;) ;) 4. Повесьте колесо на место. 5. Смонтируйте винты и затяните их перекрестно, чтобы колесо было отцентровано. 6. Дважды перекрестно затяните винты. Момент затяжки алюминиевых колесных дисков 110 Нм Указание При затягивании колесных болтов колесо должно висеть свободно. И таки вывод.... :) Если бы я перетягивал(как вам болваны закрутили пистолетом) и не смазывал болты(как вы говорите "не рекомендуется"), то.... а) На скоростях выше 240км\ч я имел бы скорее всего самые большие шансы из-за оторванных болтов и улетевшего колеса(перетяжка увеличивает усталость металла болтов из-за чрезмерных нагрузок) встретиться с каким-нибудь КАМАЗОМ или собрать парочку деревьев на обочине, или если ооочень повезёт - улетел бы в поле (если повезёт), а если чуть меньше повезёт - в кювет. б) На скоростях выше 285-290км\ч у меня бы уже давно не было возможности, например - с вами сейчас общаться. Давно закопали бы нахрен. ;) в) Из-за НЕ смазанных болтов у меня бы банально каждый раз при откручивании колеса слизывало бошки секреткам, и пришлось бы при каждой такой замене заказывать из Германии новые. Один раз из-за похожего случая в 2013г пришлось до июня(!) ездить на зимних "плавающих" колёсах - сорвали ключ(головку) секретки, которая была только одна и НИ ОДИН человек из примерно 10 опрошенных спецов НЕ взялся за откручивание этих секреток, поскольку никто(!) не гарантировал целостность дисков, которые стоят не 100 рублей. :)

@Avtobloger_Albert

3 жыл бұрын

Пункт 3. *Алюминиевый диск*: На резьбу винта (болт колесный) нанесите масло. Стало быть, металлический диск не нужно смазывать.

Я все болты смазываю графитом уже 12 лет .но строго резьбовую часть .Место прижима, блестящее не смазываю . Проблем никогда нет .

@Avtobloger_Albert

Жыл бұрын

Небезопасно смазывать колёсные болты так, как могут самопроизвольно открутиться, такое уже было у меня в практике хотя и не смазывал, а открутить их в любом случае есть возможность

@vadimzaytsev5543

Жыл бұрын

Поверь, мы с тобой, Альберт, одновременно купили Рено Логан., Но я проехал 44 тысячи за 12 лет .Я боялся смазывать вначале ,но танцы с бубнами два раза в год надоели и я смазываю .вернее раз смазал не добавляю смазку, старой хватает .Подчеркну, Конусную часть ни в коем случае не смазываю ., только резьбу .Болт держится хорошо, плотно ..

@Avtobloger_Albert

Жыл бұрын

Хорошо, нужно будет, когда буду переобувать колёса на зимние, наверное попробую слегка смазать, только резьбовую часть колесных болтов, медной смазкой. Возьмите на заметку, если болты самопроизвольно отворачиваются диск колеса начинает стучать.

Неразрешаю затягивать гайковертом вожу с сабой динаметрический ключ

@Avtobloger_Albert

3 жыл бұрын

Правильно делаете

Кхммм..... Альберт, а зачем вам уменьшать ход пружин если вы по вашим словам итак перекачиваете колёса? У вас же так подвеска ещё дубовее становится. Если вы хотите что бы авто меньше проседало, просто поставьте пружины чуть толще - и ход амортизаторов с пружинами сохраните, и машина не будет жёсткой как гробовая повозка, и проседать будет многим меньше если вы этого добиваетесь.

@Avtobloger_Albert

3 жыл бұрын

Излагаю свои мысли. Автобаферы дают машине устойчивость, комфорт пассажирам и водителю, так скажем, меньше бултыхаешься по волнистым дорогом, но и сама пружина немного отдыхает, амортизаторы не получают жёстких ударов. На передних колёсах давление держу 2,3, а на задних 2,5 для наших ямистых дорого то, что нужно. С автобаферами можно сделать 1,8 для передних колёс и 2.3 задних, желательно, кататься по хорошим дорогам без угловатых ям. Толстые пружины, если эксплуатируешь машину в основном без груза не нужно устанавливать. Свободный ход пружины ненамного меняется так, как, подчёркиваю, *резиновые* межвитковые подушки сжимаются на основе натурального каучука на 20 процентов. По сравнению с толстыми пружинами, по-моему, это незначительное изменение.

@alexshoe7588

3 жыл бұрын

@@Avtobloger_Albert Даже ничего не скажу по этому поводу. Плачу..... И вас жалко и ваш пепелац.... :( :( :( :) :) :)

@Avtobloger_Albert

3 жыл бұрын

@@alexshoe7588 Все хорошо, не плачьте.

пистолетом нельзя туго затянуть, это руками уже дотягивали . а ключ у вас говно самое настоящее. А болты надо смазывать чтоб не прикипали

@Avtobloger_Albert

3 жыл бұрын

Верно, пистолетом слегка только подтянули (это мастеров касается), а дальше уже рукой баллонным ключом хорошо нужно затягивать, чтобы не открутились в дороге.