На машине меняли колеса, закрутили гайковертом с пристрастием. Через год попытался открутить, бесполезно, даже гайковерт не взял и Труба метровая никак не хотела. Усердствовать не стал чтобы ничего не сломать- не пошло значит надо погреть. Чтобы не попортить Газом краску на дисках взял горелку с МАП Газом, там узкое направленное пламя. И температура гораздо большая чем на пропане. По полминуты на гайку и они почти все открутились. из 20 гаек 4 гайки никак не хотели идти, их пришлось греть дольше, до красна гайки-1,5-2 минуты. Ни один диск не пострадал, ни одна шпилька не испортилась. Да гайки потемнели от нагрева, но все обошлось. Так что если кому надо на заметку возьмите.

За кота +5 !!! А чтобы такого не случилось надо смазывать болты графитовой смазкой перед затягиванием. Удачи на дорогах.

@user-sm2hc3sx6c

5 жыл бұрын

Спасибо за совет.

Мне как то гандоны на шинке точно так же закрутили и надо было менять колесо в дороге вот я пое..лся крестовой балонник был без трубы и все. Помог только домкрат , с одного конца поддамкратил , на другой давил и только так смог открутить. После этого гандонов с шиномонтажки со своей пукалкой близко не подпускаю . Говорю крутите вручную А вобще на правильных шинках крутят динамометрическим ключом

@user-sm2hc3sx6c

5 жыл бұрын

Мда...это надо взять на заметку..

@user-kw1ez7cg6x

3 ай бұрын

я как раз сегодня хотел открутить колеса, не смог, завтра буду домкратом, тоже идея такая пришла

точно такие же гайки на форд фокус 2 прикипели оч сильно к дискам. все 19 штук ) Это ппц сколько трудов надо чтобы их вывернуть. 2 шпильки высверлил, осталось 3. Так как там гайки слизанные. 2 высверленные гайки настолько прикипели, что после высверливания шпилек остатки гаек не хотели отлипать от диска, выбивали с обратной стороны перфоратором.

@user-sm2hc3sx6c

Жыл бұрын

мда жесть, легко отделались мы еще значит)))

Мне тоже закрутили умельцы осенью.. Весной был на 3х шиномонтажах - сломано: 2 воротка, 2 головы. Открутили в сервисе большим воротком с трубой, второй чел стучал молотком по воротку.. Греть сказали не надо, это лишнее. Сервис занимается Газелями/ХундайПортерами - люди знаю толк в откручивании прикипевших болтов и гаек))

@user-sm2hc3sx6c

12 күн бұрын

Очень рад за них!

Наверно надо было подождать пока остынет и метал сузится. А ещё вы стучали молотком по ключу, возможно это помогло. иногда хватает просто постучать по болту и после этого он открутиться.

@user-sm2hc3sx6c

3 жыл бұрын

Все может быть..

Все бы ничего но краску на диске можно пожечь.Есть ролик хороший по высверливанию,все понятно, доступно и аккуратно.

@user-sm2hc3sx6c

4 жыл бұрын

Сверлить тоже тема думается....надо будет глянуть

без помощи котейки не обойтись

@user-sm2hc3sx6c

5 жыл бұрын

ну а как же))

Через год капиллярные явления уносят графитку,трансмиссионка, как неудаляемый фиксатор работает,лучше смазывать любым герметиком,только наносить надо и на шпильку и внутрь гайки,получается двойная закрывашка,отвернете хоть через 25 лет,проверено на военных машинах при разборке,если нет ничего, то лучше отработку, чем чернее ,тем лучше. Нагрев бывает помогает хорошо,но часто термообработка пропадает и резьба может слизываться,если сильные нагрев или пара,латунь сталь, как на шлангах и штуцерах,там электролитическая коррозия.трубки тормозные, где соединяются вообще лучше автопластилином замазать,легче отворачиватся при замене.

Может не прикипела а "умельцы" закрутили не по резьбе гайковёртом не наживив предварительно?

@user-sm2hc3sx6c

4 жыл бұрын

незнаю, но повторно нормально закрутили

Нагрел - винт расширился! Его надо было остудить резко водой, а потом откручивать!!!! После остывания от холодной воды вся накипь и ржавчина отойдут и можно срывать ключом.

за кота лайк🤣

@user-gf3yy4pu5h

Жыл бұрын

дядь менахем менял казённик на гаубице,а под ногами крутился хатуль(кот по-вашему)!он переступать стал через замок и кот поровнялся с ним,а наступить некуда уже было.или на кота,или упасть.итог: ему купат холим меухедет шекелей отслюнявил нехило,но месяц он провалялся в госпитале!хорошо,что лепилы у нас самые лучшие,а то комиссовали бы их цахал

А как на велике у Меня задние и передняя колесо на беймик болты как привареные

После прогрева нужно дать остыть полностью и всё открутиться.,спецы мля..

@user-sm2hc3sx6c

3 жыл бұрын

Молодец

Весьма "умно": ослабить все остальные гайки, чтобы и на без того закисшей гайке осталось дикое напряжение...

@user-sm2hc3sx6c

Жыл бұрын

Ну обычно как правило откручиваешь те которые откручиваются, ктоже знал что она так намертво сидит

@user-hs5bk9fz6o

7 ай бұрын

Дикое напряжение ,когда все стоят а если все отвернуть,за счёт перекоса у закисшей наоборот ослабнет.

@user-hf2uj7do3t

7 ай бұрын

@@user-hs5bk9fz6o сами придумали?

А я сегодня шпильку сломал, после их пистолетов(

@user-sm2hc3sx6c

5 жыл бұрын

Ну вот, а что дальше?Дрель?Сверлили?

А что делать если колпак стоит,как его нагреть? Где ещё варианты?

@user-sm2hc3sx6c

3 жыл бұрын

хм, хороший вопрос, как вариант колпак сломать и далее как на видео сделать....

Так металл наоброт расширяется

@user-sm2hc3sx6c

4 жыл бұрын

Может быть именно расширение его и расшатывает?..

@user-np7sp7te2r

2 жыл бұрын

Именно изза этого стеснения гайка отрывается от литья и болта.тоесть микроотрыв какбы

Глупо греть и так прикипевший болт. При нагревании он расширяется, и создаёт ещё большее сцепление в месте контакта.

@user-sm2hc3sx6c

4 жыл бұрын

глупо не глупо, но открутилось же, может как раз при расширении на местах где пркипело и происходит разрывы...

@user-mn5cf1wt3m

3 жыл бұрын

Кстати и не глупо, когда работал слесарем на ЖД то грели гайки прикипевшие а там они хлеще чем на авто прикепают и грели автогеном и всё как надо было, откручивались одним пальцем

@user-np7sp7te2r

2 жыл бұрын

Бред.наоборот нагрев помогает даже пригоревшие шпильки из турбин легко выкручивать.только помоему мы ещё водичкой после этого поливали.

Болты сквозные. Туда вода попадает и ржавеет.

@user-sm2hc3sx6c

10 ай бұрын

согласен