Если кому-то в этом ролике мерещатся кровавые мальчики и репрессии, то советую срочно протрезветь, ибо данный ролик исключительно об ИСТОРИИ трансполярной магистрали. Если кому-то мерещится, что ролик создан с целью очернить СССР , срочно к терапевту!

@STaLIN344

6 ай бұрын

Я тоже сначала так подумал, уж много щас людей очерняют СССР)

@ju4ibosaga777

6 ай бұрын

да, ГУЛАГ был раем на земле

@AceHart

6 ай бұрын

я думал, я смотрю про секретную ЖД ... хотелось бы, что бы аффтар рассказывал по теме больше...

@Ksuncho

6 ай бұрын

А информация, что строили исключительно осуждённые по 58-й статье - проверенная? Или это и есть та самая попытка мазнуть родную историю?

@maratsaleksejsbernatovichs5037

6 ай бұрын

@@Ksuncho Нам рассказали интересную историю,а верить или нет,каждый решает для себя сам. Не думаю,что автор канала ,сам лично знал каждого из заключённых или вникал в дела осуждённых по 58 статье. Власть Сталина не ведала страха и если надо,напишут 58-ую,а то и какую угодно статью. Одно остаётся неизменным.Все мы живём чужим трудом,как бы звенья одной цепи.

Спасибо за видео, вот что надо по телевизору показывать, а не всякую чушь, Удачи вам в работе, ждем новое видео😊

@user-fy7ft6wz3x

29 күн бұрын

.От автора видео - либерала-иноагента воняет гнилью с плесенью мемориалом и едросней! Тьфу!!!

@raZZkataeV

20 күн бұрын

@@user-fy7ft6wz3x иноагент, как Костик Семин, или Андрюха Рудой?

Побывал я на 501 стройке. Меж Салехардом и Надымом. Строил автодорогу. Сейчас то трудно а тогда это просто фантастика. 501 шла из станции Чум. От Игарки 503. До сих пор стоят бараки, колючка, рельсы, мосты.. Вышки

@notname1875

6 ай бұрын

От 503 уже не чего нету😂 все на металлолом даже поезда из тайги забрали😂

@user-di1mj1hd2t

5 ай бұрын

В 55-57г жили в пос Сивая Маска, севернее в сторону Воркуты, говорили о железной дороге которую вели к Уральским горам, скорее всего это один из отрезков э той дороги

@andreikorovin6783

5 ай бұрын

Я тоже там был , мы мосты строили на автодороге

@venum6201

5 ай бұрын

@@user-di1mj1hd2t эту стройку в 53 году прекратили.. Если кто то только мог рассказать вам о том что было то да.. Это про неё скорее всего..

@venum6201

5 ай бұрын

@@notname1875 501 есть ещё.. Правда очень тоже все по разрушено но есть и мосты и рельсы и барак и семафоры.. Её объявили памятником сталинских репрессий.. Да и вывозить от туда на большую землю не так то просто. У меня в профиле на ок есть альбом 501 стройка. Фото 9летней давности

Спасибо автору за проделанную работу!!! Про бедолаг которые строили эту железную дорогу, хоть какие-то упоминания есть а сколько было проектов про которые только полки архивов помнят!

Здравствуйте, Сергей, хотелось бы поблагодарить вас за такой качественный материал, как коренной житель Норильска рад, что хоть кто-то рассказывает действительно интересные и новые факты и исторические моменты, продолжайте в том же духе

@user-nt9iy3cz5u

6 ай бұрын

А что он про Норильск рассказал? :)

@ivanvantyaev3146

6 ай бұрын

@@user-nt9iy3cz5u в данном видео часто мелкало упоминание Норильска, и как таковая ж/д видимо и планировалась до него, до этого Сергей выкладывал так же видео про Норильск, на счёт постройки и возведения домов.

@raZZkataeV

6 ай бұрын

​@@ivanvantyaev3146маршрут по ходу стройки несколько раз меняли, очень странное было мероприятие

Добрейшего вечера всем ⬆️⬆️⬆️ Спасибо автору за проделанную работу и новый выпуск 👍🔥⬆️⬆️⬆️в поддержку и продвижение ролика 👍👍👍

@SlavaDrug

6 ай бұрын

Лживый ролик , 100 тысяч человек , вечная мерзлота , построить железную дорогу кирками и лопатами, без техники, как прокормить 100 тысяч, плюс охрана пару десятков тысяч, где брали щебенку, гравий , шпалы, и как можно сделать дорогу ровной лопатами, для чего делают эти ролики в которых нет правды, а все притянуто за уши, фейковые фото -это отдельная тема, всм здравомыслия и ясности ума

@vkka4itor16

6 ай бұрын

gfre-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jjegh

Жил в Норильске более двадцати лет. Слышал конечно про эту магистраль, ещё тогда. Еще, мы детьми лазили по баракам, (на тот момент уже брошенный) посёлка Каларгон, в полутора километрах от Кайеркана. Всё это так называемая, лишь часть Норильлага...те узники строили теплотрассу и газопровод, которые существует до сих пор, в рабочим состоянии, строили на века...В отличии магистрали.

@user-nt9iy3cz5u

6 ай бұрын

Вам сколько лет?? Так называемые "те узники" построили в Норильске, весь "старый город" и все заводы, кроме Надежды. А не только "теплотрассу". Вольнонаемные тоже участие принимали и не маленькое. Но ЗАДЕЛ был сделан, именно заключенными. Вы к стати не в курсе, что по теперешней улице Лауреатов, раньше проходила узкоколейка, на которой возили грузы и людей на работы?? Я застал время, когда ул. Лауреатов доходила только до Газпрома.

@-huasamsia

6 ай бұрын

Эх, а я в детстве в Талнахе жил года два.

@user-bz6iu7un5y

6 ай бұрын

​@@-huasamsiaя жил в Талнахе прошлой весной , необычный город , красота гор поражает

@user-hz1zm9rk8e

6 ай бұрын

​@@user-nt9iy3cz5uоткуда у них столько техники и материалов в то время? И кто и на чём их туда доставляли?🤔

@Welder_iron-1987.

6 ай бұрын

​@@user-bz6iu7un5yи всё изрыто под ним выработками)).

Сергей здравствуйте! Спасибо вам за проделанную вами работу! Одно удовольствие вас смотреть и слушать! Вы с Вадимом фавориты ютуба лучшие из лучших спасибо вам ребята за все хроники!!!!😊

@SlavaDrug

6 ай бұрын

Лживый ролик , 100 тысяч человек , вечная мерзлота , построить железную дорогу кирками и лопатами, без техники, как прокормить 100 тысяч, плюс охрана пару десятков тысяч, где брали щебенку, гравий , шпалы, и как можно сделать дорогу ровной лопатами, для чего делают эти ролики в которых нет правды, а все притянуто за уши, фейковые фото -это отдельная тема, всм здравомыслия и ясности ума

@user-gp5mg5yh4j

6 ай бұрын

А что за Вадим?

@remontkvartirSochi

6 ай бұрын

Что за Вадим такой?)

@remontkvartirSochi

6 ай бұрын

?

@vkka4itor16

6 ай бұрын

ejeuyt-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jgjwh

Приказ о прекращении строительства почти готового объекта преступление перед теми, кто отдал свои жизни, пусть и по несправедливому приговору

@mobi967

5 ай бұрын

Сначала надо было инженерам и учёным решить вопрос,-как в вечной мерзлоте проложить железную дорогу. Но весь потенциал учёных и инженеров был направлен на военные цели!

@RomanLamer

5 ай бұрын

Посмотрите на карту - всюду, куда было выгодно проложить жд - её проложили. Пример: 600 км Железнодорожная линия Обская - Бованенково - Карская. А этой дороги по сути никогда не существовало. НИКОГДА НЕ СУЩЕСТВОВАЛО! В видео прямо же говорится, что прямо во время строительства свежепостроегным участкам делали капитальный ремонт! Если бы её построили, или даже почти построили, то почему бы тогда 20 лет спустя её было бы не отремонтировать и использовать? Вы только задумайтесь, не нужно лозунгов, только "пораскиньте мозгами"

Спасибо за Ваш труд!👍

@SlavaDrug

6 ай бұрын

Лживый ролик , 100 тысяч человек , вечная мерзлота , построить железную дорогу кирками и лопатами, без техники, как прокормить 100 тысяч, плюс охрана пару десятков тысяч, где брали щебенку, гравий , шпалы, и как можно сделать дорогу ровной лопатами, для чего делают эти ролики в которых нет правды, а все притянуто за уши, фейковые фото -это отдельная тема, всм здравомыслия и ясности ума

дорога задумывалась как альтернатива Северному морскому пути. Игарка была окончанием первого этапа строительства. дальше Анадырь. актуальность строительства сохраняется и по сей день, тем более, что нынешние технологии позволяют это сделать.

@Makezzila

16 күн бұрын

Если не секрет, в чем актуальность то? С точки зрения экономики, сколько миллионов тонн руды нужно по такой дороге переместить, чтоб она вышла в плюс по сравнению с доставкой руды по морю? Мне кажется что стоимость строительства окупится году к 2150му, не раньше. Ибо район почти не населен. Пассажирские перевозки будут убыточными

Сразу лайк не глядя,ещё до просмотра! Автор Сергей молодец,всегда очень приятно и интересно слушать! Здоровья и удачи и дальнейшего процветания! И всем его зрителям того же!🤚👍😃

В Салехарде я видел памятник в виде паровоза. Паровоз и памятная табличка посвящена стройке 501.

Какой симпатичный парень ведущий 😊 Приятно на вас смотреть и слушать ✨👍

И оказались никому на фиг не нужны. Ни жертвы, ни затраты, ничего...люди часто никому не нужны

@user-ze2sp6eu3n

6 ай бұрын

А представте, сколько советских проектов, подобных описанному в ролике, ещё скрыты под "пеленой" секретности, либо просто забыты

@oliviya1747

6 ай бұрын

Люди и сейчас никому не нужны

@alextaim1967

6 ай бұрын

Мы "материал",а люди потом

@user-yz3nh3fx2y

3 ай бұрын

Сейчас трансполярная магистраль звиздец как нужна. Сталин думал на несколько десятилетий вперёд.

@user-ty2ge5ul3p

2 ай бұрын

​@@user-yz3nh3fx2yАргументы, по пунктам!Повторяю перечисли по пунктам вася!!! Откуда вы берётесь такие сказочные ДОЛБ...БЫ?😂😂😂😂😂

С удовольствием смотрим!

@SlavaDrug

6 ай бұрын

Лживый ролик , 100 тысяч человек , вечная мерзлота , построить железную дорогу кирками и лопатами, без техники, как прокормить 100 тысяч, плюс охрана пару десятков тысяч, где брали щебенку, гравий , шпалы, и как можно сделать дорогу ровной лопатами, для чего делают эти ролики в которых нет правды, а все притянуто за уши, фейковые фото -это отдельная тема, всм здравомыслия и ясности ума

У меня половина папиного рода по 58й была в лагеря на лесоповалы сослано. А потом на тех же лесоповалах до 60х годов но уже на вольных поселениях жили. Вся деревня таких работников была 😵‍💫

@Andrey_Berg

6 ай бұрын

Так надо было в армии Сибирского правительства воевать -- не пускать эту гадость к власти.

@user-iv1gj6xy1i

5 ай бұрын

У тебя тоже всех расстреляли, а потом паровозах сжигали?

@alenalawedding4696

5 ай бұрын

@@user-iv1gj6xy1i нет просто выслали по 58й статье в Сибирь лес валить. Хотя еще в первые годы ссср многих по отцовской линии расстреляли за антисоветчину. Но это еще до ВОВ было.

@user-ue6wq5ds3d

4 ай бұрын

Каэры , они видать болтливые сильно были, за что и поплатились....

Спасибо за информацию! Жалко конечно людей и потраченные ресурсы...

Спасибо за работу товарищ!

Спасибо за труд! Ни одно видео не пропускаю!

Работал я в этих краях,на арктическом ветру! Не умер,по 8 месяцев за полярным кругом,весь таймыр прошагал.

@borisappolosov1771

12 күн бұрын

Спасибо вам! 💪🤝🤝🤝

когда за дело берутся м удаки, это общее горе для всех. А в масштабах страны, катастрофа. К сожалению, к управлению государством никогда не попадают мудрые люди, а только те, кто умеет лучше толкаться локтями.

@user-vu6qk9li9j

3 ай бұрын

Сталин на десятилетия предугадать и дал запас прочности СССР. После его смерти и до сих пор только размототили его наследие. Люди многим пользуются и до сих пор, а мудаки, те кто мыслят как ты. Все кто были после Сталина потихоньку разбирали СССР кирпичикам. Если бы не Сталин, много во бы еще не было в России. Ты не имеешь права судить этого великого человека

Добрый вечер как всегда интересно лайк

Только дочитала "Вечную мерзлоту" Виктора Ремизова, а тут и новый ролик в тему на вашем канале. Спасибо!

@user-cl7zw7ty1u

25 күн бұрын

Читала…очень сильное произведение!!!

Жалко людей. Ох и режим был мать его.

@user-tt1xr3ki3r

6 ай бұрын

Нечеловеческий

@user-bz4du7qs6r

5 ай бұрын

А как надо было обходиться с бандеровцами, и другими врагами народа?

@user-je6gw3wi3s

5 ай бұрын

Мать и не мать. Для высшего эшелона народ всего лишь рабочий скот.

@user-bz4du7qs6r

5 ай бұрын

@@user-je6gw3wi3s Русский народ в основном не пострадал от репрессий, потому что он любит свою Родину. В лагеря загоняли всякую нечисть: бандеровцев, лесных братьев и других врагов народа. Там они искупали свою вину перед Россией тяжёлым физическим трудом за миску баланды.

Как всегда, супер выпуск👍👍👍 спасибо за проделанную работу 🤝

Был на 501й стройке, некоторые лагеря неплохо сохранились. Семафоры встречаются и рельсы 19-го века.

@notname1875

6 ай бұрын

Вы наверное что то путаете. Уже в 2011 все вывезли на металлолом, даже поезд с тайги.

@mobius455

6 ай бұрын

@@notname1875 я был до того как федеральную трассу построили

@romanivanov2730

6 ай бұрын

@@mobius455 я извиняюсь, а что за "федеральная трасса"?

@mobius455

6 ай бұрын

@@romanivanov2730 Надым-Салехард

@uizh7673

5 ай бұрын

@@romanivanov2730 это от надыма до салехарда..проезжал недавно..до сих пор участки с рельсами..вышки.. бараки стоят..

Сергей, классный урок. Спасибо за лекцию 😊👍

Спасибо за Ваш труд, от Норильчанина

Это мертвая дорога Сталина. Были планы даже довести ветку данной ЖД до Чукотки, но не сложилось.

Спасибо ! Очень интересно !

Деньги на ветер, сколько человеческих жизней по трачено...Сергей, благодарю Вас за проделанную работу. Удачи Вам.

@user-hn7wf2zr1n

6 ай бұрын

Кукурузнику на все затраты было плевать , лишь бы похерить всё сталинское .

@killingtime8058

6 ай бұрын

@@user-hn7wf2zr1n посмотри как строят китайцы сейчас в вечной мерзлоте, то, что построено было в то время и не могло работать, не те технологии. содержание такого объекта обходилось бы еще дороже.

@user-qo5vy8vq2d

5 ай бұрын

Ти би хотів там тоді бути ?@@user-hn7wf2zr1n

@user-lt7me8sj1m

4 ай бұрын

@@user-hn7wf2zr1n Через месяц. Чего вы городите? Хрущев дураком не был и похерил , чтобы не было затрат. При Сталине пол страны бесплатно работали.Поэтому и затрат больших не было.Хрущев вернул всех из лагерей и надо было всем платить. Что надо было - восстановить ГУЛАГ ?

Спасибо большое за видео. Как раз в этом году была в Салехарде и говорили на экскурсии про заброшенную железную дорогу

Спасибо за ролик! Много раз слышал об этой жд. На Севере очень много интересных историй и это одна из них.

Спасибо! Всегда интересные выпуски !

Отличный контент. Смотрю с удовольствием ❤

Сергей, привет! Подписан уже как пару лет, наверное. Делаешь большой труд, спасибо тебе за интересный исторический канал про то, что мы бы никогда не узнали о Союзе! И комментарии с реальными историями тоже порой очень и очень добавляют ясности. Чего стоило интервью девушки со своим дедом, свидетелем наводнения на камчатке, если не ошибаюсь, после видео на этом канале!

*Так это дорога в Норильск. Она вовсе не секретная была* Кстати сюда до сих пор нет круглогодичного наземного сообщения. Только самолет, корабль или зимник на реке

@user-qe6yd1is7k

3 ай бұрын

Зато на войну деньги есть.

@Makezzila

16 күн бұрын

Так этот Норильск нужен стране только потому что там руда есть. Как только руда кончится, нафиг нужен будет город с жутким климатом

@LK911

16 күн бұрын

@@Makezzila там руды столько, что ещё на десяток поколений хватит

Паровоз серии "O" - основной, прозванный "овечка". Я бы тоже удивился, найдя такое посреди леса, где поблизости нет железной дороги. Про поселок есть статья на вики, и упоминается этот паровоз.

@pipespb

6 ай бұрын

Только вот нисколько он не "гигансткий", как уверяет автор видео. Это не ФД. И даже не Э...

Сколько вреда стране принесли Хрущёв, Ельцин, Горбачёв ! Что-то не так в системе, если возможен приход к власти негодяев.

@user-lt7me8sj1m

4 ай бұрын

А Сталину -спасибо -за наше счастливое детство! А кто по 58 статье- сами винваты.Нехай спасибо скажут, что сразу не расстреляли, а дали поработать, хоть и бесплатно.

@user-qe6yd1is7k

3 ай бұрын

хороший ряд, в нем сильно на хватет путина.

@akupressor

3 ай бұрын

@@user-qe6yd1is7k Путин страну поднял после алкаша Ельцина. Не надо забывать об этом.

@user-lt7me8sj1m

3 ай бұрын

@@user-qe6yd1is7k Путина? Тогда и Зеленского, Микрона, Байдена....

Отлично рассказано 👍👌

Эх, столько было потрачено денег и человеческих жизней и всё "псу под хвост"! А надо то было всего лишь доработать уже построенные железнодорожные пути.

@user-ij5js9zc3p

6 ай бұрын

Нужно было достроить и тогда не быссмысленно

@whitedarkness6755

6 ай бұрын

можем повторить 🇷🇺🐓

@alextarakanov2802

6 ай бұрын

Теперь хоть понятно, кто и когда начал ломать страну. Зачем и почему? Ищем "правильных" историков.

@user-cf5nm4gl8f

6 ай бұрын

Ещё тысячи людей угробить. Может сам бы достраивал за лагерную пайку и Сталина ?

@user-rp4ni1gn5k

6 ай бұрын

Даже поверить трудно, что в масштабах такой огромной страны была совершена такая большая глупость..... А ведь решение принималось на самом высоком уровне, были эксперты, были компетентные специалисты. Как жаль, что до сих пор засекречены материалы, которые могли бы пролить свет на это беспрецедентное вредительство, хотя ничего уже не исправить....Материал, как всегда очень интересный смотреть и слушать одно удовольствие. И, да, хочется знать правду и только правду об истории нашей страны, о взлетах и падениях. Ведь управляют страной не боги, а обычные люди и как надоело слушать ехидные домыслы лже историков, которые пытаются переиначить историю так, как им выгодно.

Пять лет назад был в сталинских бараках 501-й стройки под Надымом. Зрелище реально жутковатое. Ходил по баракам со шконками. Там карцер даже есть, помещение метр на метр с решёткой на окнах. В бараке посреди стоит три больших котла и над ними в крыше сделаны отверстия, так собирали в них дождевую воду и другие осадки . Отдельно офицерские бараки. Полиэтиленовая плёнка на окнах вместо стекла. Очень познавательное зрелище. Жалко что ещё пять лет и бараки полностью развалятся, ничего не сохранится, останется только груда досок ,штукатурки и колючая проволока. Свидетельство трагических историй беспощадно поглотит тундра

@user-bo1ku4kz4x

6 ай бұрын

А ты знаешь сколько пленных нацистов,бандеровцев и всякой мрази сейчас у нас в плену и все идейные,а после В.Отечественной сколько их было.Окна тебе не нравятся,нарды деревянные,да ты в своем уме,может им простыни и периоды постелить.Създи или видео посмотри Бухенвальб и.т.д.А когда строили эту дорогу ,то сидели там нацистов,дезертиры,добровольно перешедшии к врагам ,помощники проведенной европы.съездий на Домбас,там ужас.Проснитесь люди,уйдет наше старшее поколение вообще знать ничего не будете.Гимн пендостана петь будете.

@user-fs6hs8ho8c

6 ай бұрын

Что вы имеете про полиэтиленовую плёнку на окнах-это новодел, ходите ли по заброшкам полиэтилен нацепили, ранее на всех окнах стекло стояла

@user-bo1ku4kz4x

6 ай бұрын

@@user-fs6hs8ho8c полителен был в малых количествах, все оборона забирали до 65-67 года.Брежнев очень сильно поднял химическую промышленность,кстати за то чтобы СССР подтвердили,что пиндоды на Луне были,за это Никсон много заводов нам продал и за это поплатился,а в Барака стекла,это дешевле,полителена тогда было.

@user-nt9iy3cz5u

6 ай бұрын

Ну ты и сказочник. Особенно: "собирали воду"!!!!! Там ВОДЫ вокруг, троих как ты, утопить хватит.

@user-bo1ku4kz4x

6 ай бұрын

@@user-nt9iy3cz5u он жертва перестройки

Отличная работа автора Отличная история 🎉

- "Огромный паровоз"... Чего тут огромного то? Паровозик то мелкий. Чуть ли не узкоколеечный.

Солнце ещё не взошло, а в Стране Дураков уже кипела работа.

Пи....🤦‍♂ Столько сил, людей, денег.

Я тоже видел эту железку за Надымом и в Красноярском крае, и паровозы и трактора Сталинцы в лесу, бараки, вышки для вертухаев...На рельсах гравировка 1908 год завод имени Демидова

Нравится данный контент. Читала книги. Слушала тех кто жил в Магадане. Это герои. Этой информации нам не хватает. Спасибо создателям . 😊

Спасибо за правду❣️🤝

При помощи тяжелейших условиях труда и жизни незаконно заключённых людей просто уничтожали их а стройка предлог обманка для второй половины страны

надо же, очень интересный материал, спасибо за труд

Был этой осенью на 501 стройке. Если нужны фото с нее, скажи куда отправить. Место специфическое и очень атмосферное. Сейчас "Память севера" там восстанавливает постройки частично

@jaguarandronov5067

4 ай бұрын

Нужны! Конечно нужно отправить автору!

@Maxonih

3 ай бұрын

@@jaguarandronov5067 нет контактов его(

Всё через одно место в стране😢 Ну сколько же можно? Когда уже будут у власти, те которые будут заботиться о своём населении страны, грамотные, хозяйственные!

@user-nt9iy3cz5u

6 ай бұрын

А в какой стране "заботятся"?? Только не ври, что в США. В любой стране ПАХАТЬ надо. Если в России пахать и здесь нормально жить можно. А если делать вид, что работаешь, будет то, что есть.

@XsanDens

6 ай бұрын

@@user-nt9iy3cz5u, в любой стране, где власть меняется демократическим путем, а не сидит в кресле президента тупой недомерок.

@user-nh7cq5yb4s

6 ай бұрын

​@@user-nt9iy3cz5uфанта-бот...

@user-hn7wf2zr1n

6 ай бұрын

@@user-nt9iy3cz5u в скандинавии заботятся , в ОАЭ, во многих странах . США не показатель , такая же колония.

@rashkincamel6711

6 ай бұрын

@@user-nt9iy3cz5u везде разруха, мусор и грязь! Дорог тротуаров нет, везде лужи как озера! Как я могу на это повлиять, дур@чок? Цены на жилье и авто космос! Работаю и зп 200+ 24/7, и все равно многие вещи не досягаемые! Но тебе это не понять, за 15р коммент строчишь за всё это, что происходит в стране, думая только забрать вечером свои 15 копеек заработанные и в магнит за пол корзины еды зайти одноклеточное🤣

Слышал об этом проекте. Очень жаль, что столько труда было просто.... брошено.

Это видео случайно мне попало и я сразу подписался. Очень классно!

В каком ужасе оказались несчастные люди(((( просто зверство

Спасибо за видео, Сергей! Жаль, что столько сил и средств в пустую...

@sergesalnikoff5300

6 ай бұрын

Каких средств? Кто то кому то платил что ли?

@user-nt9iy3cz5u

6 ай бұрын

@@sergesalnikoff5300 Вы считаете, что содержание и обеспечение заключенных и конвоя, стройматериалы, оборудование, ничего не стоят??

@Mr_Cocok

6 ай бұрын

@@sergesalnikoff5300 ты чё, глупый? А по-твоему рельсы блять из воздуха там появились? А еду рабочим (из полит-лагерей) откуда брали?

@sergesalnikoff5300

6 ай бұрын

@@Mr_Cocok ты ба заплатил за ту еду? а рельсы похоже пижженые, че их так просто бросили, если они денег стоят?

Нет населения нет развития Рабский труд соответствует качеству.

Очень интересно спасибо 😊

Нам, видать, что-то не договаривают.

Сергей еще раз хочу сказать спасибо за ваш труд, не останавливайтесь!

Эти паровзы стоят там до сих пор, Игарка- Салехард называлась эта магистраль, туда водят экскурсии и в ЯНАО и в Красноярском крае... Дорогу не смогли построить потому как наткнулись на непреодолимые на тот момент геологические условия, это как с Крымским мостом, не было тогда технологий для его постройки....

Спасибо за видео. Недальновидность Хрущёва....что тут сказать..

Серега, расскажи про тоннель от Сахалина к материку. Он тоже перестал строится после смерти Сталина. Cпасибо.

@antichrista3562

6 ай бұрын

Там та же ситуация была .Людям платили зарплаты сказали сроки. Кто-то вольнонаёмным приезжал и при закрытии проекта под года ждали и работали в надежде, что могут восстановить работы. Вот та это и было. А колючая проволока если и была то от лесных жителей. То есть люди за деньги работали и срок сокращали. А бежать там некуда.

Ого, так воооот в какой жо находится таинственный город (для меня) под названием ЛАБЫТНАНГИ 😳С Ярославля в столицу ехал на нём

спасибо!интересный ролик!

Говорят "ремонтировать насыпи", но ни на одном фото нет насыпей. Вообще, мегахалява, работа за собачий корм.

Спасибо за интересную историю

Ни что не забыто. И магистраль не забыта. Сейчас это строящийся "северный широтный ход"

8:35 может Сталин строил ее для будущих газовых месторождений? Интересно сейчас посмотреть где поблизости от этой жд добывают газ🤔

Тюмень смотрит 🤚👍

Стройка 501 страшное место, я с Ямала

А сейчас возможно ли построить железную дорогу в подобных условиях? Чтобы её не размывало каждое лето?

@user-is2yc5kc6b

4 ай бұрын

Даже если и возможно, то это очень дорого и такая страна как российская федерация с этим проектом в одиночку не справится.

@user-ln3eq2gi4u

3 ай бұрын

Так построили же железную дорогу Беркакит -Томмот - Якутск ! На Вечной мерзлоте ! Действующия !

Как и про подземки в Москве их до сих пор строить не могут, у нас такой техники нету, а там, б****, за короткие сроки подземки огромные, строили что-то здесь не сходится?

Около 1956г. по поводу этой дороги мне рассказали следующее. Дорога строилась главным образом для вывоза продукции Норильска. Важно, что там никто не жил, и требовались колоссальные средства для СОДЕРЖАНИЯ дороги (селить жд обслугу, снабжать ее, ремонтировать в условиях вечной мерзлоты и т.д.) Было рассчитано, что это содержание дороги (не учитывая средств на достройку) будет обходиться дороже, чем вывоз норильской продукции самолётами (и это по ценам 1953г.!), Именно поэтому проект был остановлен. Та же ошибка была повторена при выборе трассы БАМ, расходы на содержание резко уменьшились бы при выборе трассы по полуобжитым берегам Лены (это предлагали некоторые экономисты высокого ранга). При этом также обходилась бы область 9-балльной сейсмоктивности (Северо-Муйский тоннель), обнаруженная ПОСЛЕ разработки первого проекта в 30-е годы.

где вы только находите такие материалы. очень интересно. спасибо. хотелось бы посетить очно ваши лекции

Интересно смотреть.🤘🤘

Ничего в этой дороге нет секретного, не нужно из пальца высасывать сенсации.

ВИКТОР РЕМИЗОВ " ВЕЧНАЯ МЕРЗЛОТА" аудиокнига есть такая , послушать обязательно 🛑🛑🛑🛑🛑

Да бывал Я в тех местах, жаль что многое заброшено .. !!!

Спасибо тебе за то что рассказываешь это если бы- не ты я бы незнал это!

Лайк и коммент в поддержку!!!

У нас как супер мега проект, так сразу зэки, не человеческие условия и ручной труд

В России к сожалению больше половины так и делается. Или делают максимально бюджетно, чтоб потом спускать огромные денежные средства на ремонт этих объектов.... Так и живём. Вместо того, чтоб сделать 1 раз и хорошо - постоянно переделываем и ремонтируем!((

@killingtime8058

6 ай бұрын

так на этом определенные кадры и делают огромные деньги, в этом и есть смысл

Был я в Салехарде, ходил по тундре, видел часть этой дороги... Это жесть!!! Строить в таких условиях... Очень жаль людей, судьбы и силы которых канули в ничто по глупости лысого, капризного карлика! 😐

@SKYNET_intel

6 ай бұрын

Усатого вообще то.

@gromoboy163

6 ай бұрын

Кого вы имели ввиду лысого карлика? В скором времени все равно потребуется строить но уже современными технологиями надо осваивать …

@vkka4itor16

6 ай бұрын

ewht-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-wjwh

@stepanvasilev9613

6 ай бұрын

Почитайте Конституцию сначала, прежде чем кого-то обвинять. ст. 75.2 - отсутствие денег в стране, ЦБ независим от государства. ст. 13.2 - запрет идеологии, то есть запрет целей и развития ст. 15.4 - приоритет внешнего права (МВФ, ВОЗ) над российским внутренним Она принята в 1993 году. Скажите спасибо элите, которая предала свой народ в те годы, написав КОЛОНИАЛЬНУЮ Конституцию. Путин же выводит шаг за шагом Россию из статуса колонии в Суверенитет!

@Laiyet

6 ай бұрын

​@@stepanvasilev9613так её же америкосы нам и написали и заставили принять.

Спасибо!

Очень увлекательно

“Make Love🧡Not War!!!”

Возле салехарда тоже паровозы стоят в тундре. И все там есть, и бараки и пути жд

Спасибо за видео

Вот парадокс документы засекречены, но целый ролик объясняет зачем , какими силами и.т. д. Но это только догадки подтверждения которым нет, но об этом ни слова.

Хрущев на посту, как ребенок за рулём

@psffps9468

6 ай бұрын

Нашли в шахте жопу, пришили уши. Десять лет страной правила.

@Neznaika_6977

6 ай бұрын

Да, хуже только Гобачев, Ельцин и путин, мендаля в расчёт не беру -это презерватив плешивого.

@user-em7kj6kg1o

6 ай бұрын

Предатель он

@eseninas

6 ай бұрын

А сам бы поехал в тундру строить дорогу в лагере? А?

@Ya_1910

6 ай бұрын

@@eseninas С таким же успехом можно спросить, а ты бы пошел строить Транссибирскую магистраль?

Правильно все делали, Сибирь очень красива и богата, но вот почему мало кто стремится её развивать и вкладываться, все только хотят что бы кто-нибудь другой за них все сделал, а они уже на тепленькое и готовенькое приедут. И при этом находятся "умники" особенно в столице, которые не понимают почему это Сибирякам надо платить больше, почему это им нужно условия какие-то, зачем вкладываться в этот регион, и вообще по какому праву они имеют право что-то треьовать им и так нормально платят. Ох! Как бы я хотел посмотреть на эти морды, когда перед ними человек 50 из Вахт вернутся, про корреных вообще молчу, те взглядом гвоздь в крышку забить могут! 😳 Всегда уважал и буду уважать тех, кто там живет и развивает эти регионы. Они реально люди из стали! Причем ледяной стали, что не плавится! Сам я увы оказался не из таких, поэтому переехал на Урал, климат больше пошёл😅 Поэтому развитие такого ВАЖНОГО и НУЖНОГО региона путем использования заключенных, вполне себе вариант, особенно учитывая всю ту обстановку и ультиматум Запада в виде ядерной бомбы.

Первый раз читал за эту магистраль в журнале Вокруг света, там описывался поход на велосипеде по заброшенной ж-д. Думаю, час этой дороге ещё не пробил

8:35 8:44 Интересно, если взять допустим сваезабивалку, и пойти по этим шпалам(если они не сгнили) и забивать жб сваи и возводить километр за километром дорогу на сваях. Сваи подвозить по построенным путям и доделать ее. Сейчас она бы пригодилась. Крутой проект. И погибших вспомним добрым словом и делом. Сейчас техника может позволить такой проект. Спроектировать ее и лазерными уровнями вывести

@NAMEOFF_HERO

6 ай бұрын

Я думаю, даже свай много не надо будет, просто сделать насыть на вечную мерзлоту, такую насыпь, что бы летом мерзлота не таяла - и клади спокойно рельсы! Но 12 лет назад кто то начал строить ж/д Кызыл - Курагино 400 км., выделил 49 млрд. руб., с тех пор построено где то 20 метров этой дороги!!!

@ArtemAleksashkin

6 ай бұрын

@@NAMEOFF_HERO ну у нас все воруют, трудно с этим справится. Пытаются, но это когда уже уши торчат. Конечно, этого недостаточно

@user-nt9iy3cz5u

6 ай бұрын

Цель строительства?? Из Норильска, рекой и морем вывозят. Срочное и люди - самолетом. И кто финансировать будет?? Государство?? Чтобы ЧАСТНАЯ компания Норникель, свою продукцию возила? Частник будет СЧАСЛИВ. :)

@user-dc4yl6tp6i

6 ай бұрын

Сваи в вечную мерзлоту забивать?

@NAMEOFF_HERO

6 ай бұрын

@@user-dc4yl6tp6i а как ты думаешь там дома строят?!

Вбухали бабок и ресурсов, а "выхлопа" вообще ноль🤦‍♂️

Я, конечно, не специалист по жд антиквариату, но на фото "исполинского паровоза" - обычная "овечка", славная участием в ремонте такого паровоза ОВ 7024 (боюсь соврать, номер в памяти с 1970 года.) Владимира Ильича лично. Ещё "овечки" обычно в двух мировых войнах были боевыми паровозами в бронепоездах в отличие от транспортных, которые водили бронепоезда от места боя и к месту боя.

Новый ролик стоит посмотреть👍

Был я на той "магистрали" вьезд со стороны пос. Алыкель для желающих.обычная узкоколейка,.количество болот и ручейков через которое делали деревянные мосты ,неимоверное.по тем временам оказалась нерентабельно.поэтому искали другие варианты.поэтому появился порт Дудинка.хотя были и варианты через речку пясяно,в озеро Пясино и в Норильск,но слишком мелко оказалось даже для барж.

@user-pw8ld3sy8n

5 ай бұрын

Это не та дорога , вы были на старой узкоколейке , начало её 11 километр от Дудинки. Я всю её проезжал . Рыбачили с друзьями там .

@brodyaga100

5 ай бұрын

@@user-pw8ld3sy8n если на машине проезжали то это вряд-ли,конечно если не строили мосты,после третьего газопровода все мостики разрушены и обойти их не возможности.