Всё так то оно так, но автор видео говорит о масле, которому уже тыщ. 150 пробега, а когда я меняю масло каждые 25-30 тысяч, оно у меня ещё красное или почти, так что меняйте чаще и будет вам счастье

Если брать пример с ванной,то даже если полностью слить все масло,осадок на стенке никуда не денется. Я каждые 45 000 км делаю частичную замену и масло получается нормального качества.

К сожалению вы лукавите, масло не только смазывает, но и чистит. Если заменить полный объем, то всё что ещё как то работает за счёт элементов износа, перестанет правильно работать и АКПП упадет в аварийный режим ( если конечно большой пробег на старом масле). Это касается всех адаптивных АКПП.

в коробке фильтр стоит. поменяйте или помойте. и все ок

Мдааа и этот человек работает в ягуаре....ЭБУ коробки против полностью всего свежего масла. Фрикционы тоже меняете при полной замене в не новой коробке

Ничего, что частичная делается два раза после небольшого пробега. Забыл добавить делайте полную замену у меня в сервисе😊

@Autocitia

Ай бұрын

А что даёт частичная замена? Вы разбавляете отработку чистым и на выходе что вы хотите получить? И да, частичная замена допускается но в таком случае вы должны делать её раз в 20т.км пробега либо раз в год с новья.

@user-ib8pw7lt2n

11 күн бұрын

​@@Autocitiaя на солярисе делал три подряд частичные замены, масло было, как новое в итоге... Но естессно не запускал масло изначально до полного пи.....

@sashasasha8947

5 сағат бұрын

Нет у нас сервисов, никаких. И не будет, так что - только частичная замена.

@Autocitia

3 сағат бұрын

@@sashasasha8947 а что такое сервис для вас?

Жаба задушила показать именно смесь старого масла с новым? И в АКПП важнее плотность жидкости, чем его чистота.

@Autocitia

Жыл бұрын

Ну вообще у нас в ВК есть видео со старым и новым маслом. Но в данном эксперименте задача другая была. По поводу плотности соглашусь но это обычному обывателю не понять без определённых экспертиз, а вот по поводу чистоты не согласен, ведь мелкодисперсная стружка зачастую и является главной причиной выхода из строя трансмиссии, попадания её под уплотнения, фрикционы и выгрызания. Забивания фильтров гидроблока, даже износ подшипников от несвоевременной или неполной замены жидкости. P.S. в каждом случае есть опыт личный и есть статистика, а статистика вещь упрямая

@bombusunucus7897

Жыл бұрын

@@Autocitia Коллега, а откуда берётся эта стружка в критических количествах? Как раз разрушение фрикционов от потери плотности. Так что уж лучше раз в 30-40 т. к. делать частичку, чем полнообъем раз в 100. Не тянут такие расходы обыватели. Я так вообще себе Лукойл раз в 20 тык. Пробег более чем... Пока без нареканий.

@Autocitia

Жыл бұрын

@@bombusunucus7897 да, абсолютно согласен и в описании видео я об этом написал. Прошу прощения, я больше по ремонтам и обслуживанию чем блогер. В голове мыслей много но не могу пока всё уложить в 3-4 минуты и обо всём рассказать. Да ещё и так чтобы понял это обычный пользователь, а не профессионал