Как лифт ориентируется в шахте. Как знает, где замедлиться и где остановиться.
Ғылым және технология
Системы позиционирования у разных лифтов разные. В этом видео рассказывается про устройство, которое применяется в лифтах МогилёвЛифтМаш со станцией управления УЛ с использованием герконовых датчиков и скоростью 0.71 - 1 м/с. При большей скорости движения и при меньшей высоте этажей при замедлении по шунтам, добавляется ещё один шунт замедления для поэтажного разъезда.
Помимо датчиков крайних остановок (ДВЭ и ДНЭ) может устанавливаться датчик посадочного этажа. В большинстве случаев посадочным этажом является первый этаж и установка дополнительного датчика не требуется.
Вместо герконовых датчиков могут использоваться оптические или индукционные датчики.
00:00 - начало
00:15 - про замедление по шунтам (графика)
00:29 - принцип действия герконового путевого датчика (графика)
04:46 - пример системы замедления по шунтам (не регулируемый привод 0.71 м/с)
07:41 - если лифт проедет крайнюю точную остановку. Концевой выключатель, буфер противовеса и кабины. (графика)
09:44 - про замедление без шунтов (регулируемый привод 1 м/с)
Пікірлер: 90
Ваши видео просто находка для начинающих и практикующих лифтонутых)). Спасибо вам за прекрасные видео и труды над ними.
Тень от нарисованных букв! Моё почтение!
Как всегда, ролик на десять баллов из пяти возможных!!! Полное впечатление, что снимала профессиональная студия документального и научного кино имени "кого-то известного". Искренняя благодарность за Ваш труд!
Очень понятное и наглядное обьяснение. Отличная визуализация и съёмки с крыши кабины. Интересно и взрослым и детям! Спасибо!
таких людей надо в красную книгу заносить!
О! Всю жизнь задавался вопросом - а как лифт знает, где он и куда ехать, и наконец-то нашёл ответ.
Вам нужно быть преподавателем в каком нибудь лифтовом учебном заведении, у вас очень качественные понятные и хорошее видео, ни одного лишнего слова, а значит нет путаницы.
Видео просто супер. Очень интересно показано и разказано. Хотелось бы больше именно такой подачи материала.Спасибо!👍👍👍
@Yvgen
2 жыл бұрын
Спасибо. 3D графика это очень трудоёмко. Самому всё приходится делать с нуля. Это отнимет очень много времени. Даже и не знаю, буду ли я ещё делать ролики в 3D.
В очередной раз отличный пример качественного учебного материала с очень наглядной и точной визуализацией. Продолжайте в том же духе.
Спасибо Бро !!! Исчерпывающий видеоурок !!! Более доходчиво объяснить просто невозможно !!!
11 из 10. Очень качественная анимация!
Прикольно. Никогда не задумывался, как это работает
Благодарю за видео, профессиональная работа, развитие Вашему каналу
Доброе слово в поддержку канала.
Большое спасибо! Отлично сделанный видеоурок и очень понятно объяснено! Пожалуйста, продолжайте!
Спасибо большое, теперь стало всё понятно. 👍
Про датчики Вы очень хорошо объяснили + конструкция. Коррекционный рейс как правило выполняется до самого нижнего этажа. Если кабина поедет наверх - ошибочное чередование фаз. То есть, двигатель главного привода путает верх и низ.
@vadimst7769
10 ай бұрын
В отисе можно выбрать куда поедет кабина на корректировку
Потрясающее качество подачи материала.
Прекрасный канал. Пожалуйста! Продолжай!
Какой приятный голос у вас!
Очень познавательно. Спасибо!
Блин, как интересно, аж поработать захотелось в этой сфере
Отличное пособие для обучения! А то многие рассказывают про лифты А обыватель даже не знает что как работает.
@user-vn7pl1sp8i
Жыл бұрын
А обывателю и не надо знать
Контент просто бомба. Ютуб должен продвигать такие видео. Для уровня видео, слишком мало просмотров и лайков.
Очень крутые ролики, странно что ютуб их не особо продвигает, столько усилий должно окупаться
Спасибо!!!
Спасибо!
Топ! Красава!
Как всегда лайк конечно же! Так подробно все показано. Мне очень понравилось смотреть это 👍 Все хочу спросить, а вы с какого города/страны коллега? 🤔😎
@Yvgen
2 жыл бұрын
Россия. Город пока не афиширую, дабы руководство не наезжало.
Интересно! И работа герконов меня интересовала, что же там клацает и как устроено:-) Особенно меня интересовало то, почему в новых лифтах, как только лифт тронулся с места, цифра на табло меняется СРАЗУ же, когда лифт ещё только уехал
@Yvgen
Жыл бұрын
Бывает и другая система подсчёта, когда смена этажа происходит при вхождении датчика в шунт.
Просто космос, а не видео! Спасибо, настолько доходчиво и качественно сделано, что низкий поклон. Интересно , 3д модель лифта это готовое видео или вы сами что-то моделировали и можно ли раздобыть эту 3д модельку, покрутить, интересно
@Yvgen
2 жыл бұрын
Сам моделировал.
@maestrue8
2 жыл бұрын
@@Yvgen оч круто, как конструктор с 15 летним стажем в Siemens NX, могу оценить объём работы
@Yvgen
2 жыл бұрын
Год возился. Ну не целыми днями на пролёт, а так ... вечерком после работы. Двери так и не сделал. Уже какой-то психологический барьер появился, слишком МНОГО возни, а в дверях очень много мелких деталей и подробных чертежей нет. Сделать, конечно, можно. Но уже страшно представить, сколько всего надо смоделировать и затекстурить, а потом ещё и анимировать и визуализировать. Всё думаю, что потом ..., да как-нибудь ...
всегда было интересно почему новые лифты не щелкают этажниками,а оно вот оно что
Очень познавательно! Скажите пожалуйста, каким треккером текста пользовались при монтаже?
@Yvgen
2 жыл бұрын
Я не знаю, что такое треккер текста. Если речь идёт о 3D трекинге или Camera Tracker, то я пользуюсь After Effects или Boujou. After Effects не всегда справляется с моими выкрутасами, поскольку я снимаю в 4k и потом обрезаю лишнее, что бы выровнять картинку. И после этого After Effects уже ничего не может. Тогда Boujou выручает. Да и вообще Boujou качественнее делает, хотя и старенькая программа, но с ней возни больше. Думал купить свежую Syntheyes, можно купить на всю жизнь, но дорого казалось. А теперь санкции и всё такое. Так что старенькая ломаная Boujou рулит. )))
@Alekslat0406
2 жыл бұрын
@@Yvgen спасибо! Да, я имел в виду как вы делаете так что текстовые названия прикреплены к конкретным деталям лифта в вашем видео и при этом видео не статичное)
все круто, вот только подсчет этажей идет по шунтам замедления,
@Yvgen
3 ай бұрын
Так ведь разные системы позиционирования бывают. Вообще-то в ролике рассказывается про станцию "УЛ". А в ней (да и не только в ней) именно по шунтам точных остановок.
جيد جدا
У меня много вопросов. Есть у тебя соцсеть. Брат? Очень нужен твой опыт.
@Yvgen
2 жыл бұрын
Нет, друг, соцсетей нет у меня. Соцсети отнимают кучу времени и я от них избавился. Я это понял, когда взялся вести этот канал. Теперь он отнимает у меня кучу времени. Если у тебя куча вопросов про то, как починить лифт, то лучше пиши на лифтовые форумы. Там, конечно, могут и не очень культурно общаться, но совет дадут быстрее, чем я. Мне очень сложно понять происходящее по разговору, чтобы чётко оценить ситуацию.
Было бы интересно посмотреть, как это всё работает на лифтах, у которых через всю шахту идёт "велосипедная цепь" :)
@Yvgen
2 жыл бұрын
Да. Ещё и с яйцами! )
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl
2 жыл бұрын
@@Yvgen На тех, которые я видел, вроде была просто цепь, а "яйца", как и положено, на канате ОС :)
@Yvgen
2 жыл бұрын
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Ах вон оно что. Я не врубился сначала. С такими цепями я лифтов не встречал. Даже забыл, как это называется. Где-то читал, но не помню сейчас.
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl
2 жыл бұрын
@@Yvgen Если что, это было на Конах выпуска 70-х годов.
@Yvgen
2 жыл бұрын
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Точно Kone. Там-то я это и читал в инструкции, только лифт был не такой - без цепи. И долго не мог понять о чём речь.
Что будет, если не сработает датчик крайнего этажа и концевой выключатель? Такое очень маловероятно, но просто интересно, что будет в этом случае? Двигатель продолжит тянуть канаты и лифт улетит в потолок/пол?
@Yvgen
3 ай бұрын
Канаты по шкиву могут проскальзывать. Когда противовес или кабина упираются в свои буфера, канаты должны начать проскальзывать по шкиву. Однако были случаи, когда канаты закусывало в ручьях канатоведущего шкива. Тогда кабина или противовес может упереться в потолок. Но современные лифты это сразу засекут по датчику скорости на ограничителе скорости и произойдёт отключение. Да и на старых лифтах должно быть установлено дополнительное устройство с датчиком на ограничителе. Там получается ситуация, что питание на двигатель подано, а движения нет, или движение слишком медленное. Всё должно отключится. Про это я не рассказал.
Есть небольшая поправочка когда выключается выключатель верха , то происходит выключение цепи блокировок ( ош. 43 ) а не цепи безопасности это ДК и ДШ ...
@Yvgen
2 жыл бұрын
Это смотря что брать за истину. Если взять схему УЛ, где обозначены все концевики, то все они (ВШ, ВОС, ВК, ВБК, ВБП, ВНУ и т.д.) называются "выключатели безопасности".
Просто интересно: в каком городе работаешь?
@Yvgen
2 жыл бұрын
Я стеснительный! 🙄
@kapitan_rus
Жыл бұрын
@@Yvgen интересно ему
@user-jo5qe2eb2b
Жыл бұрын
@@Yvgen Не стесняйтесь! Не кто же не будет от вас что-то стеснительное спрашивать 😁
Не случайно лифт считают самым безопасным средством передвижения. Столько подстраховочных защитных механизмов. Если не сработает одно, то отработает другое. Подобные ролики стоит смотреть людям, боящимся ездить на лифтах ("а вдруг трос оторвётся, и я упаду?").
Здравствуйте! Могилев лифт иногда раз в 2 месяца регулярно переезжает вк верх ( в чём причина может быть??? Заранее спасибо!!! Плату менял.
@Yvgen
Жыл бұрын
Здравствуйте! Желательно бы выяснить при каких обстоятельствах это происходит. - Не замедляется и едет на концевой на большой скорости? - Начинает замедлятся но не успевает замедлиться? - Замедляется как надо и едет на концевой на малой скорости? А главный привод какой: частотный или двухскоростной? Какой способ замедления: счетный или по шунтам? Есть ли свежие ошибки в F1 перед 43, когда кабина проходит на концевой? Очень сложно дать толковый совет. Я так не умею.
@user-ey2ol4uw1z
Жыл бұрын
@@Yvgen в том то и дело что заразу эту не могу подловить!!! раз в 2 месяца где то) Частотник Данфос, способ замедления наверное счетный
@user-ey2ol4uw1z
Жыл бұрын
параметры какие может в частотнике посмотреть? изменить что
@Yvgen
Жыл бұрын
@@user-ey2ol4uw1z Я по частотнику не подскажу. У нас этим занимались наладчик и электронщики. И я уже месяца три не работаю с такими лифтами, уже и забывать стал. Если перепроход кабины вверх достаточно большой, то можно судить по величине переезда кабины. То есть, если кабина уезжает на большой скорости, то толкатель (груша, бабышка, яйцо) будет высоко. А если на малой скорости, то совсем чуть-чуть, даже из коромысла может не выйти. Был случай, когда кабина летала на концевой из-за помех создаваемых частотником. Что мы только не делали. Даже противовес разгружали. И только, когда все силовые провода от частотника до двигателя заложили в металлрукав и заземлили его, всё как рукой сняло. По-моему ещё и от датчика скорости до станции тоже экранированным проводом провели. Это было из-за так называемых откатов. Это когда торможение постоянным током уже прекратилось, тормоза ещё не наложились. Если есть откаты на других этажах, то может и на концевой летать.
На видео могилефский лифт 2004 г. В 4:46.
@Yvgen
Жыл бұрын
да. Скорее всего 2004г. Я раньше никогда не придавал никакого значения, какого года выпуска лифт. Я смотрю на механизмы и станцию, и мне этого достаточно. Начал вести канал, стали появляться вопросы про год выпуска. Теперь стараюсь сфоткать табличку, чтобы знать, что к чему. А тут не помню, но похоже, что 2004-ый.
Вы обучением занимаетесь?
@Yvgen
Жыл бұрын
Нет. Работаю электромехаником.
@user-eo4th7ys6p
Жыл бұрын
@@Yvgen жалко, из вас получился бы классный преподаватель. Не сможете подсказать где можно отучиться на эту профессию чтобы хорошо объяснили
@Yvgen
Жыл бұрын
@@user-eo4th7ys6p я не знаю, где сейчас учат. Раньше учебные комбинаты были, там на много кого учили. Сейчас даже и не знаю существуют ли они.
@user-eo4th7ys6p
Жыл бұрын
@@Yvgen благодарю вас! Только не бросайте свой канал у вас отлично получается
Кстати, в связи с текущей нестабильностью в мире предлагаю так же завести "зеркала" канала на Рутюбе и Дзене. Хрен знает, что там завтра с ютубом будет. Я вообще планирую с него сваливать.
@Yvgen
2 жыл бұрын
Тоже размышляю на эту тему. Сваливать пока не буду, дождусь конца. 🙂 У меня всё в архивах есть и в более лучшем качестве. Так что, если что, где-нибудь появлюсь.
@NalchikTransport07
2 жыл бұрын
@@Yvgen можно скачать VPN или VPN Browser
лифт Могилёвский, а ограждение кабины Щербинка ) поэтому на сварке сидит? )
@Yvgen
Жыл бұрын
Ограждение самопал. Даже не знаю из чего.
@TVS286
Жыл бұрын
@@Yvgen я знаю ) из Щербы сварили )
А вот могилевские лифты 2005г и 2006 г а они очень одинаковые на лифтов 2004 г а в моем доме стоят могилевские лифты 2005 года и вот у них все механизмы очень одинаковые на лифтов 2004 года у них год 1 разница.
@Yvgen
Жыл бұрын
Я про 2005 год не в курсе. Нет на моём участке таких. Есть 2004г с коротким водилом и 2006г с более длинным водилом и дополнительным рычагом (это я про привод дверей).
@user-jo5qe2eb2b
Жыл бұрын
@@Yvgen а где это видео?
@Yvgen
Жыл бұрын
@@user-jo5qe2eb2b какое?
@user-jo5qe2eb2b
Жыл бұрын
Короткое видео которые вы сказали про могилевских лифтов с 2004 года и 2006 года видео с приводом дверей.
@Yvgen
Жыл бұрын
@@user-jo5qe2eb2b Это ? kzread.info/dash/bejne/h6SiqtuGqpC0mbQ.html