Друзья и коллеги, на втором канале я опубликовал новое видео о ручном вводе, вот ссылка на видео kzread.info/dash/bejne/YmaT3LdwgpvVlc4.html.

Я не знал,что компьютеры этих машин собирают столько данных и даже очень пытается подружится с водителем. Принцип экономии пояснён очень доступно. Спасибо.

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Есть ещё очень много параметров, но компьютер грузовика отображает только эти, а на офисе видно ещё многое другое: время работы на холостом ходу, максимальные обороты двигателя и как часто они достигаются ( это если водитель говорит что он ездил экономично, а шеф все видет), процен нажатия на тормоз и газ, частота нажатия на тормоз, и ещё многое другое.

Спасибо и лайк за интересный материал для обучения,спокойно толково и без понтов! Береги себя Андрей,у тебя много полезного на канале для начинающих в этой профессии.

@aspiration_plus

4 жыл бұрын

Спасибо большое

@user-zg4nj7pj4n

4 жыл бұрын

@@aspiration_plus Можно с тобой пообщаться в каком либо мессенджере?

@aspiration_plus

4 жыл бұрын

@@user-zg4nj7pj4n , пожалуйста, пишите в Фейсбуке или Инстаграм

@user-zg4nj7pj4n

4 жыл бұрын

Спасибо Андрей! В фейсбук можно писать только в группу или в личный фейсбук?

@aspiration_plus

4 жыл бұрын

@@user-zg4nj7pj4n пишите в messenger, по возможности всем отвечаю

Не знаю как для кого, а для меня это новая и важная инфа. не зря смотрел)

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Не все об этом знают.

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Спасибо

Для самой лучшей экономии топлива нужно не трогать машину,тогда минимум расходов,резина не изнашивается,фильтра чистые,топливо не убывает!!!! Вобщем одни плюсы по экономии!!!

@aspiration_plus

4 жыл бұрын

😂🤣👍

@Yurich16

3 жыл бұрын

:) Тогда машину ржа съест!

Спасибо, а то очень невнятный был вопрос. А так сильно понятней. Всех благ автору.

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Спасибо большое

Очень доступно и понятно, благодарю.

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Спасибо очень полезный видео для начинающих 👍👍👍👍

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Вам большое спасибо за поддержку

Спасибо за разъяснения , ввели эко вождение, у меня за 11900км 97 баллов, а расход 29л на 100, последние три недели минимальный груз 22400т, дороги подъемы и спуски, прямых мало, такие были маршруты, и всё равно пришло смс что завышенный расход топлива, посмотрев ролик понял что делаю тоже самое, но при таких грузах, и подъемах ,сделать 26л на сто, как хочет наша фирма, я не могу, или может действительно я не умею ездить, задумался о смене фирмы, еще раз спасибо за ролик

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв. 29/100 с таким грузом это отлично. Меньше было только на мерсе и трассой Польша на Барселона. А если Польша на Мадрид через Ирун то там всегда выше. Думаю правильно что задумались.

Очень хороший и полезный канал. Много познавательных и нужных роликов . Спасибо Вам...

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Спасибо за поддержку

@tachograf

Жыл бұрын

Спасибо большое за поддержку

Привіт Андрій! Дуже цікава і корисна інформація, особисто мені відео сподобалося. Успіхів Тобі на дорогах і в житті, вітання зі Львова👍👍👍

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Ігор Наконечний Дуже дякую Напевне вже не залишилось в мене відео яких ви не дивилися))))

Спасибо за информацию

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста

Всё чётко обьяснил) Удачи !

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

👍

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Спасибо и тебе удачи

Спосиба брат был очень полезно удачи тебя

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Спасибо большое

Ролик супер все практически разжовано и доступно Но 99% зависит мозгов водителя а не автомата Я в Украине многие поймут о чем я Езжу с 25-26т с расходом от 32-35л и это максимум есть фото могу показать Ни один подйом не выйдешь на 30% или 50% процентах газа только в пол или на краю педали Даже по Одесской трассе если 50% газа то в середине подйома или вверху встал...

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Сергей Черепчук На подъем если автомат то ставлю круиз. Он больше крутит турбину чем я педалью. Не знаю с чем связано.

Спасибо большое за информацию по экономии топлива.Очень для меня полезная информация!!. У меня была первая коденция,и у меня высчитали 400 литров пережога! Наверное я что то делал не так.....

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Та в первую каденцию и ко мне было много вопросов. Главное потратить по максимуму все топливо ушедшее в превращение скорости автомобиля - на качение по дороге. А тут дистанция играет большую роль. Как сейчас там у тебя?

Привіт Андрій.Не знаю чи залишились якісь ще Твоі відео,але я завжди переглядаю,можливо не завжди залишаю коментар але лайки-завжди.А переглядаю,тому-що цікава інформація і для мене корисна так що дякую Тобі велике і успіхів на дорогах і в житті.Вітання зі Львова.

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Ігор Наконечний На взаєм Львову теж привіт. В мене є дуже багато старих відео, які давно слід видалити. Інколи влаштовую чистку Наприклад якщо вже ж нове відео на якусь тему і вона більш інформативне то старе видаляю.

Братья, берегите себя, нас ждут!!!

*полезное и интересное видео!*

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

👍

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Спасибо

в нас на фирме также присудствует экоезда но ездивший по Италии знает шо это такое ездить там .итальяшки сигналят подрезают и машут руками когда обгоняют ))))

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Ну итальянцы импульсивный народ. Живут с горах, солнце в голову печёт , кислорода на хватает вот они и кричат на всех.

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Собака которая на всех лает не станет обижаться на того кто не отреагировал. Она просто будет лаять на другого.

Ochen palezni video👍👍👍

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Спасибо большое

дякую за інформацію. У Вас бортовий ком показував розхід 25,5-26л/100км. який тонаж груза?

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

То було лише 10т.

@user-nf9ic4wp3c

5 жыл бұрын

дякую. а як називається програмка яка показує дані з DAFa&

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

@@user-nf9ic4wp3c ,назву не підкажу, вона надається при покупці авто

@JoPacar

5 жыл бұрын

@@aspiration_plus Програма називається DAF connect,але в Україні вона не працює.

Привет Алекс зделай короткий обзор как заправлятся, что для этого требуется

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Привет. kzread.info/dash/bejne/iplnlpmLZN3Znbg.html Уже есть

Спасиба 👍

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Это вам спасибо

Заморочек у современного водителя больше чем у пилотов времен 2ой мировой.

@aspiration_plus

Жыл бұрын

😂😂🤣🤣⚡️

Спасибо

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Это вам спасибо за такое внимание к моему каналу

Благодарю

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

👍👍👍 пожалуйста

Розкажи як зекономити коли за плечима 25 тон місцевість горбиста і що півтора 2 км повороти практично 90% і за 5 год треба з загрузкою і вигрузкою зробити 310км в мене наразі на мані 18440 ,39л розкажи як зменшити при таких умовах

Привет. Сколько раз должно показать, предвидение ситуации и эффект торможения по высоким показателем и получить итог?

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Maksim Len здравствуйте. Не понял вопрос.

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

После сброса сразу после первого нажатия на тормоз.

А как у тебя было с экономией на механике??? (Если конечно работал на ""палке"").

@aspiration_plus

4 жыл бұрын

Никогда не работал на механике

@user-pl9sk3ic1p

4 жыл бұрын

@@aspiration_plus Понятно. Это по экономней будет, но тоже уметь надо.

Молодец супер ,подскажи а как в полосе разгона жать на газ когда нужно как можно скорее набрать 85-90 .Или круизом выставлять чтобы компьютер сам правильно наберал скорость.

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

В этом случае на первом месте безопасность, поэтому если поток машин слишком большой я розгоняю авто активно, но это не значит жать в пол. На круиз не рекомендуется производителем, но многие так и делают чтобы не снижались балы, ведь компьютер сам себе не поставит плохую оценку

👍👍👍👍👍👍👍👍

Привет Какие минусы вылазят при том когда забыл выключить ретардер?

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Привет. Просто на круизе он не разгоняется, а тормозит. Ну и когда отпустил газ то сразу активируется ретардер.

Підстроюється під стиль їзди не двигун,а коробка автомат AStronic.

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Дуже дякую. Я напевно сказав що підсилюється двигун, але мав на увазі коробку. А от що вона називається AStronic, то цього я не знав.

Подпишусь,мне интересно, скоро пригодиться

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Всегда пожалуйста. Насколько скоро?

@user-eu6ev9do7x

5 жыл бұрын

@@aspiration_plus зимой,думаю

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

@@user-eu6ev9do7x , а документы уже все готовы?

@user-eu6ev9do7x

5 жыл бұрын

@@aspiration_plus нет ничего,кроме загранпаспорта,пока что

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

@@user-eu6ev9do7x а категория С есть?

20.55 не пойму, где написан номер передачи на табло?

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Там справа под тахометром 10А написано

А що робити як їдеш націоналкою і маєш 24 тони вантажу?

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Andrian Atamanyuk То не має різниці якими дорогами. Бо в порівнянні з тим коли ви їдете не економічно а як завжди то зрозуміло що різниця буде.

Спасибо за информацию,как раз на той фирме есть норма экобаллы..

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста

@aspiration_plus

Жыл бұрын

На сколько я помню ты давно с моим каналом, верно ?

@JekaManLee

Жыл бұрын

@@aspiration_plus да ,давно уже и большинство роликов просматривал ,где ты работал на рефе ,и про РТО и Про экобаллы тема больная для водителей новичков ,у которых стаж ещё начальный ,тема интересная ,и в целом хороший канал ) Ты работаешь на польскую фирму ,ну а в моем случае пока с финансами трудновато ,то на Литву дешевле , а там видно будет.Ты как. То говорил ,что мог бы оставить контакты для связи .,я бы конечно был бы рад общаться с опытными ,повидавшие жизнь людьми )

@JekaManLee

Жыл бұрын

А вообще в Польше можно достойно жить ,работать на польскую фирму стабильно и не переживать,и да если бы была возможность в будущем ,к примеру попасть на фирму польскую,то к такому водителю опытному дальнобойщику я бы был очень рад ,попасть на стажировку ) ну а если придти с опытом все равно ,можно было для себя взять какую недельку или зачастую с опытом ты пришел на любую фирму ,дали машину и поехал в Рейс.?.

@aspiration_plus

Жыл бұрын

На этой фирме без опыта не берут. С опытом и то перебирают. Если нет опыта на холодильнике то не хотят.

Слышал,что на Актросе при выключенном круизе ,компьютер не видит торможение педалью.Как считаеш?Или только при одновременном включении горного тормоза и торможения педалью.

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Может на включенном круизе не видео торможение педалью ?

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Но дело не в этом Шеф если не по жалел денег и установил программу то он видит и количество нажатий на педали и их мощность.

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Поэтому не сложно понять кто водитель а кто прокладка

дуже багато залежить від стилю водіння. наприклад в Україні є багато водіїв, яки бачать, що попереду вмикається червоне світло, АЛЕ продовжують тиснути на газ. та лише за 10-25 метрів до світлофора тиснуть на гальма. або їдуть на дуже малий відстані один за одним. або перевищують швидкість, та ще багато "або". це культура водіння. ії потрібно навчатись.

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Так i є, поїдь на південь Італії, то тобі Україна раєм буде. Та і взагалі вистачає таких всюди. Португалець на фурі тобі як дасть по гальмах, або підріже, і навіть якщо на паркінгу зустрінеш то він тільки радий буде спровокувати на бійку щоб ти йому врізав, та ще при свідках😁😀

@traveloneworld

5 жыл бұрын

@@aspiration_plus повірь друже. Україна для тебе ніколи раєм не буде. Тому ти і поїхав до ЄС. А як що б ти до того пропрацював хочаб пів року на фурі в Україні, а потім як ти зараз в Європі - то взагалі молився б на ЄС, Італію та Португалію.

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

@@traveloneworld , можливо, але обов'язково настане час коли вони будуть їхати до нас на роботу 👍

А нормы у тебя есть? Спасибо, очень интересно!

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Привет. Не уверен что можно писать нормы своё фирмы в Ютубе. Но в среднем по всем фирмам это 23л/100 пустым и +0.3 на каждую тонну.

@Andrei1780

5 жыл бұрын

@@aspiration_plus Я не думаю что норма расхода топлива это такой большой секрет.

Это нонсенс какой-то, 92- почти пустая. Я когда еду, то трактора какие-то, то пенсионер какой-то прёт от 40 до50 км в час.

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Так это так у всех. Как на зло

Полную марку машины ,скажи пожалуйста.DAF ??????

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

DAF FX 480

@rado3959

5 жыл бұрын

DAF XF480FT

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

@@rado3959 , наверное так

@JoPacar

5 жыл бұрын

@@aspiration_plus На тягу і економію ще впливає передаточне число моста,на DAFі їх є декілька.

А можно на нитралке катиться на этих машинах?

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Можно. Но производитель не берет ответственность за последствия.

І їдь за таким економістом, та ну нафік за 3км збавляй газ а за тих хто позаду ти подумав?

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Хай обганяють. Я не проти.

Спасибо! Жаль что когда работал на MANе не особо пользовался этой функцией. Если не ошибаюсь 8 позиций на маниторе показывало. Ещё автомат сам притормаживал ентой штукой при необходимости. MAN 18.440. Выручало на спусках 12‘% с 26 тонами за спиной. Жуть . На МАЗЕ куда сложней приходилось без ретардера.

@aspiration_plus

4 жыл бұрын

Огоо, вы и на МАЗ работали? Какого года выпуска?

Да , а если спешишь то экономить , сложно

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Ну да тут уже Каждый сам себе выставляет приоритеты что Ему важнее

А зимой как? Про ретарду можно забыть... Как тогда?

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

В разных регионах зима проявляется по разному. Я к примеру за всю зиму мах 10 часов езжу по снегу.

Також на вашому тягачі стоїть не інтардер,а моторний тормоз(engine brake) це дві різні речі хто не знає. Взагалі відео користне.

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Дуже багато водіїв, яким "фіолетово" який там пристрій і як він робить, бо вони декілька разів спробували, і зрозуміли що "цеж треба чекати", а він ще тупить, або "хіба то тормозить"... і так далі. Сам особисто їздив з водіями, які мають понад 20 років стажу в цій професії, і вони ним не користуються, а що там казати про те який він буває.

@JoPacar

5 жыл бұрын

@@aspiration_plus Це правда,хотілось просто дати визначення для категорії людей які цікавляться системами автомобіля DAF і правильно хочутьзнати назву і роботу данної системи.Дякую.

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

@@JoPacar то правильно, бо хороші коментарі то є цінна інформація. А різну фігню так і хочеться видалити, бо хлопці читають щоб дізнатися щось цікаве, корисне.

Якщо так економити то ти до кінця каденції приїдеш, з росходом 27, запитання для автора скільки положень має горний тормоз??

@aspiration_plus

Жыл бұрын

У Дафа три.

Как хорошо что у нас нет эномичной езды не требуют , по бану всегда 89 км в час летал и на всякие звёздочки галочки не обращал внимание

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Это хорошо, а здесь от колеса и ещё экономия должна быть, а когда есть ху... Платят, ходишь выпрашиваешь чтобы посчитали.

@siarheikovalenko7732

2 жыл бұрын

Что за фирма? Водители нужны?

показтели машины отличаются от показателей программы на фирме. Прежде чем кого то учить надо изучить программы которые устанавливает фирма. там совсем другие сказки

@aspiration_plus

4 жыл бұрын

Я сравнивал показатели с программы на фирме, они там действительно развернуты но не более того. Если есть конкретика то пиши

Хотят сделать из водителя робота

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Ну так когда то и будет

Подскажи пожалуйста

@aspiration_plus

Жыл бұрын

С удовольствием

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Спрашивайте

Для чего нужны эти баллы?

@aspiration_plus

4 жыл бұрын

По этим балам обычно смотрят на фирме как водитель старается экономить топливо. Правда у них более развернутые показатели. Ну если тебе говорят : "у тебя пережег" , а ты им :" нет, я так аккуратно еду", ну а посмотреть показатели в компьютере совсем не сложно и понять что водитель просто врёт

@sw9di7nb5v

4 жыл бұрын

@@aspiration_plus ААА... Я ДУМАЛ ЗА ЭТО ПРЕМИЮ ДАЮТ)))

@aspiration_plus

4 жыл бұрын

@@sw9di7nb5v , если есть экономия то на нашей фирме действительно дают

@ksim6573

4 жыл бұрын

Кто и даёт премии, а кто просто не высчитывает за пережег! Если баллы в порядке.

Как обнулить данные?

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Оооо Этого уже не помню. Но в том же меню есть раздел сброса. В каком то видео я это делал.

Не занимаюсь такой херней никогда, хотя пытались фирмы нагибать на ету езду. Или ключ на стол или работаем дальше.

@aspiration_plus

4 жыл бұрын

Хорошая позиция💪👍👍👍

@user-ss2wu4ob3b

4 жыл бұрын

А есть ещё конторы, где надо быстро, но экономично))) Одно с другим не вяжется, надо выбирать.

@aspiration_plus

4 жыл бұрын

@@user-ss2wu4ob3b , каких только нет контор где свои приколы

@Yurich16

3 жыл бұрын

@@user-ss2wu4ob3b вяжется! Если без фанатизма! Ключевое слово здесь - "прогноз ситуации". Можно ехать и быстро и плавно. Но это трудней и требуется реально высокий профессионализм!

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Вот вот Олег. Но если нет желания и смекалки то профессионализма никогда не достигнешь

В каком дерме ты работаешь

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Mirza Gamzabekov лучше не спрашивай Я сам удивляюсь

@mnnemo6570

3 жыл бұрын

@@aspiration_plus Сразу вспомнился твой рассказ о лающих собак в Италии(кому то ты отвечал)

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

@@mnnemo6570 😉

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

@@mnnemo6570 Припоминаю про собак но не помню что именно там было)

Бурные аплодисменты.

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Спасибо большое за поддержку

На дорогу, блин смотри! А не на баллы! Едешь один, по пустой дороге- др..чу, как хочу! 100 баллов сделать не проблема. В реальной обстановке, при интенсивном движении тебя за такую езду уже дерьмом закидали бы. Или в дтп попал, потому что за баллами следишь, а не за дорогой...

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Это привитие привычек. Когда вы только садитесь за руль то концентрация внимания такая себе. Потому что ничего не знаешь что и где находится в кабине, машину еще не чувствуешь , в зеркалах еще них не видно. А как поездишь то все как по масло. Бутерброд и сигарета и телефон. Точно так и с балами Нет туда смотреть Просто едь как на грузовике и ни как на Феррари.

Интересно не напрягает такая езда? Єто ж надо постоянно работать с єтим

@aspiration_plus

Жыл бұрын

У каждого из нас есть привычки. Есть те которые получаются сами собой. Над ними не нужно работать, это халатность без ответственность и спешка. Но когда прививаешь хорошие привычки , то сначала это долго, сложно , но потом появляется модернизация и то же самое делаешь быстреее. Не быстро но быстрее. Поэтому в любой работе важна рентабельность и от того на сколько у человека много хороших привычек он стоит дешевле или дороже на рынке труда и у работодателя.

4

Не нажимсите вообще на газ.

@aspiration_plus

2 жыл бұрын

😂👍👍👍

ао время езды все время думаоешь об экономии, ну ты не Юлий Цезарь ,значит упустишь дорогу и устаешь сильно.

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Нет. Не верно. Во время дороги вы думаете сколько осталось до места названия. Как там дома сын или дочь или жена. И еще куча вопросов в голове. Юнга монет загорания красного света срабатывает рефлекс Павлова. Лампочка 💡 делает свое дело. Наш 🧠 мозг все записывает, так же как пишется программа на комп. Запиши правильно с самого начала как переключать передачи , сцепление, подьем , спуск, ретардер , и т.д. Мы все это уже делаем не придавая усилий, потому что мозг все записал. И так же делаем ошибки , и если их не исправить однажды они становятся фатальными. Запиши все верно , отработай на практике и это больше не будет тебя беспокоить.

@user-co9vf3uk4t

Жыл бұрын

@@aspiration_plus я профи с большим стажем, старался по научному переключать а не по оборотам двигателяи скорости, дорога разная. Если стрелку держать в зеленой зоне, время на поездку увеличиваетсяи мешаешь на дороге потоку,создавая аварийную ситуацию.

@aspiration_plus

Жыл бұрын

@@user-co9vf3uk4t Думаю каждая дорога и страна и груз и обстоятельства диктуют свои правила. Каждый сам выбирает как лучше. Влиться в общий поток фур или в требования компании. Отлично если хватает ума это все совместить. Ведь можно ехать как хочешь если нет запрета на обгон. А если есть то не мучать там всех. Газу и потом снова будет возможность экономить.

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Где опыт взяли если не секрет

@user-co9vf3uk4t

Жыл бұрын

@@aspiration_plus по россии большой опыт и по европе, я по вашим высказыванием вижу что ВАМ надо самому лет 10 поработать.как хочешь не поедишь начиная с челябы и до владика.одна полоса и рация разрывается от негативного ругательства.

По 92 только балы зарабатывать!!!!

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

👍🤣👍👍

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Та да. Там валить надо. А то неделю будешь ехать от Познань до швецко

Ну что ты мурыжиш ? Просто сказать что после зброса газа надо выждать не менее 5 секунд только потом использовать ретардер и только ретардер

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Спасибо большое Очень хороший совет

Вот поэтому и такие показатели от других водителей, они их просто не сбрасывают после каждого населенного пункта или сложного участка дороги. Никогда не будут показатели приближаться даже к 70% в реальной дорожной ситуации. Это не компьютерная игра. Я этим не парюсь и на фирме на это особо не смотрят.

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Самый низкий показатель за 3 месяца работы когда я не сбрасывал - это 83 %. И то это потому что показатели меньше 95 меня больше не мотивируют .Мне легче держать постоянно в районе 95-99 то

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Поэтому это реально, и я это показал.

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Значит хорошая фирма у тебя. Где работаешь?

Второй

Третий

@aspiration_plus

Жыл бұрын

👍

Я один только понял,а ты что на круизе не ездишь?!

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Привет. Езжу, но только автобанами.

@user-pr2kj8si1n

5 жыл бұрын

@@aspiration_plus просто у нас на Польской фирме обязуют ездить везде на нем )) да и тут я смотрю ты показал на пустой машине,а как же + 25т за спиной? :)

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

@@user-pr2kj8si1n , принцип тот же самый и не важно сколько груза, главное усвоить алгоритм.

@user-pr2kj8si1n

5 жыл бұрын

@@aspiration_plus ну не скажи года +25 педаль газа не погладить и если с горы на спуске в Германии идёшь то и ретарды не хватает , ладно все относительно удачи на дорогах)))

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

@@user-pr2kj8si1n , я понимаю о чем ты говоришь, но все в пропорции, даже если 25 и на гору то я давлю мах 50% при самом крутом подъёме в Испании и этого достаточно, а лучше не более 30%, но при этом вручную выбирать скоростя и вовремя переключать. Можно конечно и на круизе, но автомат очень тупит на крутых подъёмах, мне больше нравится самому. А на автобанах конечно же круиз.

Да выйди и пешком уже иди.

@aspiration_plus

2 жыл бұрын

За пешком не платят ) Надо груз везти.

Первый

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Привет. Да что то долго грузится. Наверное в 20:00 будет уже загружено

@hronomarti

5 жыл бұрын

Запуску двигателей, Полетели

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

@@hronomarti , привет. Не понял по поводу двигателя и полетели

@hronomarti

5 жыл бұрын

@@aspiration_plus как вертолёт

Вот почему после этих жлобских европейских стандартов все решают продолжить работу за океаном. Там тебе никто не задаст вопрос почему не глушил двигатель ночью. Подотритесь своим сраковождением.

@aspiration_plus

4 жыл бұрын

Не понял что вы хотите сказать

@user-ev8of9ub3l

4 жыл бұрын

@@aspiration_plus Какой плюс по зарплате с экономией 10%? Никакого? К чему это всё? Дешовый подарок за эко вождение? Я пойму если высчеты за перерасход космические. Так нахрена там работать? Эти говно-фирмы не знают под каким предлогом урезать зарплату.

@aspiration_plus

4 жыл бұрын

@@user-ev8of9ub3l , тут вопрос не в вычетах, а как экономить топливо. На моей фирме о вычетах я слышал всего один раз, того водителя просто уволили, "Шумахер". А дело в том что многие новички кто этот грузовик видели по ту сторону кабины работают ногой как на легковом автомобиле, газ/тормоз, и не могут понять почему перерасход.

Первое положение ретардера там чисто символическое - оно даже с пустой машиной на прямой дороге нихрена не тормозит. Сразу в третье, рывком. Это никак не влияет на баллы. Главное выдержать минимум 5 сек наката и 5 сек ретардера, потом можно жать педаль. Инфа с курсов экодрайвинга daf. Вообще у дафа очень слабый ретардер. У Скании гораздо сильней.

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Привет. Все зависит от того какой ретардер оплатил покупатель этого авто. Их там вроде бы два вида на Даф идёт. Вот мощность не помню. Ну и ещё какая коробка и редуктор. Ведь скоростями тоже можно помогать хорошо. А там в период перехода с евро 5 на евро 6, ставили сборные солянки когда не хватало запчастей.

МИНУТУ наката ?? Ахах)) Достаточно пять секунд наката, потом пять секунд на ретардере, потом педаль. Ёпта, ты по пустыне ездишь, что за километр до съезда даешь накат ? Или потом плевки со спины смываешь от сзадиидуших, офигевших от того, что ты 70 км/ч на автобане едешь ?

@aspiration_plus

Жыл бұрын

Пусть обгоняют. 1 км до съезда я буду ехать со скоростью на 20км/час меньше от обычной. Это значит что он проедет за этот час на 340 метров меньше чем при скорости 90км/час. Это такая большая трагедия????

Спасибо за информацию

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

Шамиль Ильясов Рад что вам она понравилась.

@tachograf

Жыл бұрын

Спасибо большое за поддержку