포터 운전하다 출퇴근용 개인용 겸해서 캐스퍼 구매했습니다 진동 - 신호대기중만 조금 있는수준인데 중립기어로 두면 거의없음 소음 - 가속할때 엔진이 좀 힘들어하는거 빼고 없음(터보), 스무스하게 가속하면 엔진소음 안느껴짐 브레이크 - 민감해서 적응하는데 애먹음(1톤, 2.5톤만 운전해봄) 배터리 - 요 근래 갑자기 좀 추웠던날(-6도)에 생각없이 블루링크 켰는데 빨간불 들어와서 놀람 연비 - 시내 : 도로상황 나쁠때 6~7 좋을때 10~15 / 장거리 : 나쁠때 동일, 좋을때 15~20 저속주행을 주목적으로 하되 장거리도 고려해 세팅한듯(평지기준 50 유지 연비 15, 100~110 유지 18~20) 시속 50키로정도에서 3단 진입하는데 그때부터 연비 앵간치나옴 도로에서 받는 취급 - 경차라고 무시하는 느낌은 거의 없음, 일부 르노차량, 구형 검은색 그랜저, 흰색 카니발 제외 장거리 뛸일이 있었는데 공도+직전구간일때 테스트겸해서 좀 밟아봄 ~130 별느낌없음 ~130(+강풍) 포터는 과적가까이 적재해도 그대로 옆으로 밀리는 반면에 캐스퍼는 좀 버팀, 차선보조장치 켜두니 핸들링+장치해서 별느낌없음 ~140 살짝 불안감 느껴짐 ~140(+강풍) 감속하고 도로 속도 맞춰서 크루즈키고 갔음, 그 뒤로 과속은 대형화물/일부 똥차 추월할때 빼고 자제하는중 후기들 보면 뽑기운이 좀 있나봐요 모두 안전운전합시당

@chobabuchannel3305

2 ай бұрын

저도 매우 만족 하고 있습니다

@dkdndjdndjd

Ай бұрын

오 이런 구체적 후기 좋습니다. 참고가 되었습니다

저는 중장비를 운전하다보니 캐스퍼 진동 풍절음 잡소리 등등 아무런 느낌이 없네요 ㅎㅎ 퇴근할때 차를 타면 거짓말좀 추가하면 세단 타듯한 조용함이 느껴질 정도죠 ㅎㅎ 직업이 직업인지라 ㅎㅎ 안전운전하세요 ~ㅎㅎ

@chobabuchannel3305

3 ай бұрын

저도 사실 부모님 대형 트럭이나 포터 많이 타고 다녀서 많이 신경쓰이진 않습니다. 안전운전하세요~!!

방지턱 이야기 하실 때 목소리 급다운 ㅋㅋㅋㅋ아 귀여우시다. 영상 잘 보고 갑니다. 역시 갓반떼인가...

@chobabuchannel3305

2 ай бұрын

뭘 해도 우리나라에서는 아반떼가 최고 입니다

캐스퍼 깡통에 터보만 넣고 현재 운행중인데요 예전 모닝을 3년정도 운행해봐서 당근 비교가 되는데 일단 고속주행성은 훨씬 캐스퍼가 좋더군요 터보라 힘도 넉넉하고 장거리주행도 꽤나 힘들지 않더군요

@chobabuchannel3305

3 ай бұрын

이번에 서울까지 장거리 한 번 뛰어 봤는데 갈만 하더라구요. 지정차로 있는 곳은 오히려 편하더라구요. 안전운전하세요~

그랜저ig 타다가 바꿨는데 만족함

캐스퍼를 운행한지 1년이 다 되가는데 다 떠나서 차량 운용비가 덜 부담 스럽고 제일 좋은것 같다.. 경차혜택은 당연 좋고 이번에 보험료 갱신했는데 키로수 할인도 하니깐 24만원대로 나오고 놀랐다.. 연비는 인스퍼레이션 17인치 기준 도심에서 평균 10~13정도 고속도로는 현재까지 최대 18찍었다!

@chobabuchannel3305

Ай бұрын

저도 이번에 보험 갱신했는데 정말 많이 줄었습니다. 덕분에 운용비가 정말 많이 줄었어요.

저랑 트림 옵션 선택이 같네요. 전기차 였는데 시내주행에 + 주행거리 짧아서 +몰기 편하려고+이뻐서 캐스퍼로 왔습니다. 300km 정도 주행했어요. 주행시 운전석 문이 찌그덕 달그닥 거리는데 이거 블핸가면 잡을 수 있나요? ㅎ

@chobabuchannel3305

29 күн бұрын

키로수 더 늘기 전에 블핸 가셔서 점검 받으셔야 될 것 같습니다.

가족 중에 오너가 있어서 종종 타봤는데 확실히 아 한국 경차 많이 성장했구나 느껴짐

@chobabuchannel3305

15 күн бұрын

저도 다른 것도 함 타보고 싶네요

저도 xm3부터 베뉴 알아보다가 경차인데 suv다? 해서 캐스퍼 선택!! 좁은길 다니는거 완전 장점이고, 턱이 있어도 범퍼나 하부 긁힐 걱정이 비교적 없다는게 좋은거 같습니다. 단점은 배터리^^ 그리고 현대 자체가 단점.

@chobabuchannel3305

2 ай бұрын

진짜 배터리는 실드가 안됩니다 ㅋㅋ

시속 100까지는 충분하다는 사실에 부러움을 금치 못하고 갑니다. 공간때문에 작년9월 레이 샀는데 너무 느려요..흑흑 ev로 바꾸고 싶어요.

@chobabuchannel3305

3 ай бұрын

진짜 캐스퍼 잘나갑니다 고속도로 추월 할 때 편하더라구요. 저도 ev 레이는 꼭 타보고 싶네요 ㅜㅜ

캐스퍼 터보 22,000km 타본 후기 : 엔진이 오일 영향 많이 받음(확실히 비싼 오일이 반응도 좋고 고속에도 좋고 정숙함 0w30 기준) / 컵홀더는 1년 타도 적응 안되고 불편함 레이처럼 앞으로 빼면 더 좋았을듯 / 컴포트옵션은 무조건 넣는게 좋은 뒷자리 공간차이 큼 / 작년 겨울에 구매했는데 정확히 1년 뒤 겨울에 잡소리 올라옴(특히 뒷쪽 트렁크나 문짝) 그래도 날 풀리면 잡소리 사라짐 / 터보기준 정속주행하면 연비 잘나옴 최고 16.5km 찍어봄 80km / 힘 좋음 / 겨울 배터리 방전 심함 그래서 60짜리로 교체함 / 고속주행은 모닝 레이 대비 압도적임

@user-kn6lw7ud6c

4 ай бұрын

엔진 오일 좋은거 넣으면 좋음 / 컵홀더는 메가커피 기준 앞에는 너무 얕아서 불안하고 뒤에는 깊으나 팔걸이 내릴 때 마다 빨대 아작나는 구조임 / 컴포트는 안넣어서 후회됨 선루프는 진짜 땡기지 않으면 가급적 제외하고 17인치는 절대 넣지말 것. 디에센셜에 터보 스마트 컴포트 선에서 마무리 할 것. / 잡소리는 천차만별이겠으나 의외로 컵홀더에 뭐 넣어놓으면 잡음 들림. 뒷좌석 안전벨트는 풀어놓는 것보다 홀더있으니 꽂아놓으면 도움 됨. / 연비는 8-21km까지 뽑아봄. 고속도로 기준 15이하 내리기 힘듬. / 터보면 아반떼보다 제로백 빠름. 변속기 운전자 스킬로 커버 가능. 단 멍하니 엑셀 밟다 아반떼는 어? 할 때 150인데 캐스퍼는 130이면 어? 함. / 적응하면 매우 탄탄하고 재밌는 차임. 아반떼 소나타는 그렌저가 보이지만 캐스퍼는 급의 끝판왕이라 욕심이 안남. 만약 욕심내는 순간 경차 혜택이 아른거려 사그라짐. 이 혜택 포기하고 애매하게 갈바에 g80아니면 그냥 탐.

@chobabuchannel3305

4 ай бұрын

@@user-kn6lw7ud6c 이거 맞아요 ㅋㅋ 저도 경차 끝판왕이라 생각하고 타고 있어요.

@user-kkkkkkk835

3 ай бұрын

@@user-kn6lw7ud6c캐스퍼 구매 생각중입니다. 평상시에는 사용안하고 여행,캠핑용으로 장거리 이용하려면 안좋을까요?

@user-kn6lw7ud6c

3 ай бұрын

@@user-kkkkkkk835배터리는 주말 장거리, 주중 15km내로 타거나 안탄 주도 많은데 야외주차시 겨울 2번 배터리 문제는 아직 없습니다. 블박은 주차충격시 켜지는 모드입니다. 공간은 제가 컴포트가 아니라 주관적은 아니지만 구매당시 찾아보기론 남성은 폴딩 후 앉은키가 머리가 닿거나 불편할 수도 있으니 시승 신청해보시는게 좋을 거 같습니다. 장거리 피로도는 타던 차에 따라 갈릴 듯한데 그래도 크루즈있어서 꽤 도움됩니다. 단 무릎이 좀 벌리기 힘든 좌석이고 정차 후 출발이 없어서 심한 정체시엔 넓은 차보다 오른쪽 무릎이 피로해질거 같습니다

@RN_YOON

3 ай бұрын

저도 인수할때 부터 뒷자석에 유리창이 흔들리는 듯한 덜덜거리는 잡소리가 심해서 블루핸즈 방문 했는데 뒷자석 헤드레스트에 유격이 있어서 발생한다고 하더라구요ㅎㅎ 삽입봉 간격을 살짝 늘려서 잡소리 싹 잡은 상태고 비슷한 소음 일지는 모르나 캐스퍼 카페에도 자주 올라오는 결함인 만큼 예비 차주님들은 참고하세용 ^_^

연비 잘나오는 거임 단점이 아닌 것 같네요.

@chobabuchannel3305

3 ай бұрын

연비 괜찮은 것 같아요 ㅋㅋ

경차치고는 그래도 꽤 잘나갑니다 스파크 모닝 레이도 물론 좋은차구요 가격이 약간비쌉니다 경차인데 경차이길인정안하는가격이랄까 약간 비쌉니다

@chobabuchannel3305

3 ай бұрын

그렇긴 하죠. 요즘 레이랑 모닝도 옵션 많이 넣으면 비슷하더라구요. 조금 이제 경차 가격은 이 정도 금액으로 정해놨다라는 가격 테이블이 보이긴 합니다.

저도 당장 타고싶어서 캐스퍼가 출고가 빨리되서 살까하거든요 경차혜택도 받아보고싶고요

@chobabuchannel3305

3 ай бұрын

캐스퍼 타시고 행복 운전 하시기 바랍니다 ㅎㅎ

후진할때 후방카메라 나오는 기능 넣고 싶은데 깡통도 가능할까요????

@chobabuchannel3305

2 ай бұрын

깡통에 스마트플러스 옵션을 넣으셔야합니다.

@Haram34

Ай бұрын

네이버에 자세히 나옵니다

주변이 익숙해서 보니 북대시네요 ㄷㄷㄷ 같은학교네여

@chobabuchannel3305

3 ай бұрын

그렇습니다. 제가 전북대 주말에 자주 가서 카페 간 김에 찍었어요.

아 딱 일년타고 갓반떼로 넘어갔는데 진짜 혼자탈거 아니면 갓반떼 구매하시는게 시간 돈 둘다버는겁니다 여행이고 마트고 갓반떼 사세요!!!!!

@chobabuchannel3305

Ай бұрын

안그래도 지금 용도가 바뀌어서 진지하게 교체 고민하고 있습니다

내가 3명이상 태우는 경우가 많고 고속도로 자주 타는데 속도 100키로 이상으로 다닌다 = 800만원정도 더 주고 아반떼. 태울사람 한두명이고, 고속도로 가끔타고, 공영주차장 많이 쓰고, 경차 유류세 할인을 받을수 있다 = 캐스퍼 중옵. 참고로 동급대비 아반떼가 캐스퍼보다 800만원 더 비쌈. 왜 사람들이 아반떼랑 비교하는지 모르겠음. 엄밀이 아반떼는 상위모델이고, 비교는 과연 아반떼에 그 돈 투자할 가치가 있냐임. 아반떼가 뭐 캐스퍼에 비해 그렇게 가오 사는 차도 아니고. 고속도로 자주타는데 100키로 이상으로 밟는 사람 아니면 아반떼 살 필요없음. 차라리 캐스퍼 타다 돈 모아서 바로 제네시스나 독3사로 가는게 낫지. 캐스퍼 터보와 레이의 차이는 고속도로 타는걸 가능하게 해주냐 마냐 차이임. 그 마지노선을 넘겨준게 터보와 외관 모양임.

@chobabuchannel3305

Ай бұрын

저도 아반떼 지금 계속 보고 있는데 생각이 많아 지네요. 풀옵 아니면 사는 의미가 없는 아반떼 취등록세 포함해서 3000만원인데 여기서 돈 조금만 더 보태면 쏘나타 하브나 쏘나타 중옵인데 출고기간 기다릴 거 생각하면 그냥 3시리즈 투어링, 제네시스 보이더라구요. 최근 계속 생각이 많아 지고 있는데 캐스퍼 계속 타고 다닐까 생각도 많이 들어요.

@user-gc3st5tj9h

Ай бұрын

@@chobabuchannel3305 그니까요. 그렇다고 아반떼에 풀옵? 솔직히 돈 아까워요. 저도 고속도로 때문에 경차 안사려고 아반떼 알아봤는데, 캐스퍼 터보 모델 타보고 걍 바로 캐스퍼로 확정했어요. 유류세 감면 혜택도 받을수 있어서. 주행이 서울 시내 위주라, 그냥 캐스퍼가 너무 타기 편하고 아반떼 산다고 해서 가오가 사는것도 아닌데. 걍 캐스퍼 타다 바로 그랜저 이상급으로 바로 널뛰기 하려고요.

@month5623

Ай бұрын

지금이야 값 차이 많이나지 캐스퍼 처음 나왔을때 아반떼랑 큰 차이 않났음.

캐스퍼 2개월째 운행중... 캐스퍼 단점 조수석 대시보드 움푹파인 홈 두줄 있어요 캐스퍼 신차 구매하는 분 꼭 물어보고 사세요 구매 후 꽤 신경쓰입니다

@chobabuchannel3305

4 ай бұрын

어? 그쪽에 안타봐서 몰랐는데 확인해보겠습니다~

@user-dy4pt8uk9s

4 ай бұрын

@@chobabuchannel3305 에어백이 장착되는 부분이라 어쩔 수 없다는군요 캐스퍼 구매 후 어느 날 갑자기 알더라구요

비 오면 조수석에 물 샌다는 그 결함… 고쳐진걸까요? ㅠ 구매 고려중이라서 걱정돼요

@chobabuchannel3305

Ай бұрын

저는 전혀 겪지 못했습니다. 처음 듣는 이야기였어요.

레이도 터보가 나왔어야 했는데 참 아쉽습니다

@chobabuchannel3305

4 ай бұрын

레이 터보 나왔으면 저도 그쪽 많이 고민했을 것 같습니다.

동영상 찍은곳 전북대네요ㅋㅋ

@chobabuchannel3305

4 ай бұрын

여름 방학 때 자주 카페 이용했거든요 ㅎㅎ

100이상 고속에서의 공포감ㅋㅋ? cla45AMG타도 듭니다ㅋㅋ

@chobabuchannel3305

Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ

캐스퍼 뒤에가 앞 옆 디자인이랑 안맞다 뒷모습 신형 모닝처럼 그런 디자인 이였음

제네시스나전기차살생각아님은다른차살생각못느낌!가성비좋은재미난차 운전경력30년

@chobabuchannel3305

2 ай бұрын

맞습니다 저도 정말 재밋게 타고 있어요. 요즘은 운전하는 맛이 납니다

캐스퍼는 당연히 터보지요...일반 구매하신 분들..왜??모닝이 훨 나음

@chobabuchannel3305

15 күн бұрын

일반 살바엔 모닝사는게 맞습니다

경차의 가장 큰 강점 중형 차 대비 차량 감가가 없다는것 풀옵션 아닌이상 1년에 1백원정도 빠짐

@chobabuchannel3305

Ай бұрын

워낙 차가 많이 풀려서 그런가 캐스퍼는 조금 감가 있는 것 같더라구요.

터보 최대 연비18.6나왔네요

@chobabuchannel3305

3 ай бұрын

저두 열심히 노력해봐야겠네요

차급은 진리

@chobabuchannel3305

3 ай бұрын

그거슨 진리

전북대네요!?

@chobabuchannel3305

3 ай бұрын

맞습니다. 전북대에서 찍었어요. 여름 주말에 카페 자주 가서 간 김에 찍었습니다.

한국의 세금 통행료 개선해 경소차가 마나져야

@chobabuchannel3305

3 ай бұрын

저도 개인적으로 경차 많아져야 된다고 생각합니다. 다들 땅도 좁은데 중형, 대형차 너무 많이 모는 거 같습니다.

저도 전북대 학생인데 ㅠㅠㅠ 태워주세요 ㅠㅠ

@chobabuchannel3305

29 күн бұрын

제가 서울 와서 전북대를 갈 일이 없네요 ㅎㅎ

전화번호 나오시는데 괜찮으신가요ㅠㅠ

@chobabuchannel3305

2 ай бұрын

네 모자이크 귀찮아서 안했습니다

다른건 그럭저럭 70km 넘어가면 뒷창문 열린듯 풍절음 장난아님. 25년전 티코도 없던,특별옵션!

@chobabuchannel3305

3 ай бұрын

풍절음은 좀 심하긴 하더라구요. 저도 신경 쓰이기 시작했습니다 ㅜㅜ

@user-ti5dh2fq8z

3 ай бұрын

티코도 타보고 , 티코타다가 눈조금 있는 내리막에서 드리프트 경험, 티코는 성인 4명타면 애가 죽어요. 그리고 뭔 70넘어가면 풍절음 타령임 ㅋㅋ 나도 시승 신청 2번하고 결정했는데 개그라고 해도 영~

100킬로 이상 속도 올릴 이유가 별루 없는 거 같은뎅...

@user-dk6kc3bi6e

3 ай бұрын

고속도로안가세요..?

@chobabuchannel3305

3 ай бұрын

고속도로 안가면 올릴 이유 없습니다.

@user-dk3sp5uj2h

3 ай бұрын

@@user-dk6kc3bi6e 시내주행만 해서요..ㅋㅋㅋ...;;;

캐스퍼는 현대라고 보기는...전라도 생산...

@user-qc7gn7tl8o

4 ай бұрын

기아 스포티지도 전라도 생산…

@chobabuchannel3305

4 ай бұрын

전주에도 공장이 있는걸요 ㅎㅎ

@user-hx1cm1jr3c

3 ай бұрын

님 조상중에 전라도사람100%있어요

@user-pn5hz5pe9x

3 ай бұрын

차량 리뷰에 지역은 왜나와 ㅋㅋㅋㅋ

@kane01102

3 ай бұрын

선생님 아무리 지역감정이 있으셔도 자동차 리뷰에서까지 분출 하시는 건 아닌 거 같습니다 좋은 하루 보내십쇼