Bardzo dokładnie wszystko wytłumaczyłeś, i pokazałeś co i jak super robota, więcej takich filmów 👍👍

@chelminskigarage

Жыл бұрын

Uważam że był on za krótki , miałem nagrywać cały proces zakładania rozrządu ale w trakcie padła bateria i skoczyło się na tych detalach 🙂

@dariuszszpejna6646

Жыл бұрын

Uważam że film jest taki jaki powinien być, czasami nadmiar informacji w jednym filmie bardziej szkodzi niż pomaga.

Super filmy kręcisz.

Drogi kolego z całym szacunkiem, ja kąt wyprzedzenia zapłonu w 1.9 i 1.4 TDI ustawiam miedzy -1,5 do -2 jest to najbardziej optymalna wartość dla tych silników udowodniona na hamowni, w niektórych przypadkach podnosząca moc nawet o kilkanaście koni! Polecam na próbę przestawić. Pozdrawiam.

@chelminskigarage

Жыл бұрын

Temat długi jak rzeka , dla mnie to jest sybchronizacja wału korbowego i walka , jak jest zero to tłok jest w GMP a zawory zamknięte , tyle w teorii . W praktyce sprawdzam zawsze przez ustawieniem kto co ma zrobione i pytam czy silnik się dobrze zachowywał. A z doświadczenia , dobrze ustawiony rozrząd, idealnie napięty pasek i uwierz że napewno w 75 konnym mustangu nie przybędzie mu 10 koni . Piszesz o hamowni że moc podnosi się o kilkanaście koni .... Względem czego ? Fabryki ? To ja bym chciał taki wykres zobaczyć , wtedy możemy tak już w praktyce a nie teorii na ten temat porozmawiać. Ale każdy ma swoje wyrobione zdanie , jeden podparte dowodami inny znowu teorią z forum gdzie nikt jeszcze takiego rozrządu nie robił , nie wie w jakim ma go stanie a bawi się kątami. Pokaż jakiś wykres to jadę na hamownie , następnie przestawie na -1.7 i jadę ponownie na hamownie 🙂 pozdrawiam serdecznie

@bajojajo182

Жыл бұрын

@@chelminskigarage wydaje mi się że 1.4 tdi ustawia się właśnie na 0 stopni. Dane są gdzieś po instrukcjach ale to wszystko zależy od kodu silnika.

mam pytanie dosyc osobliwe mam ten silnik z oznaczeniem bnm auto po rozgrzaniu ciezko pali jak by arytmicznie klekocze czasem tyrkocze jak by nie mogł sie rozbujac i gasnie za drogim razem potrafi odpalic elegancko dzisiaj wymieniłem czujnik wałka rozrzadu i dalej to samo czy to ustawienie synchronizacij moze załatwic ten problem > ? pozdrawiam leci sub i łapka w góre

@chelminskigarage

Жыл бұрын

Słuchaj generalnie najlepiej jakbyś miał pod co podpiąć ... Bo te silniki z reguły są super proste .. ale dużo pomaga jakąś diagnostyka , skoro na zimnym pali od kopa a ma problem po rozgrzaniu i zero błędów z czujników walka i wału , pompa w baku pracuje i ją słychać , chyba że tak nie jest to trzeba by przekaźnik 109 sprawdzić , generalnie ustawienie go na około minus 1.5 poprawi trochę odpalanie ale to już od zimnego , przy ciepłym to albo szwankuje przekaźnik 109 albo pompa vacum coś nie tego lub też uszczelniacze pompo wtrysków albo sam czujnik wału nie wałka

@SKEK-kc2rz

Жыл бұрын

@@chelminskigarage czyli raczej nie bedzie to rozwiazaniem generalnie mam ustawiony wskaznik napinacza na samym pocztku wciecia nie tak jak u cb pomiedzy czy to tez moze byc od tego :D ?

@SKEK-kc2rz

Жыл бұрын

@@chelminskigarage pompe słychac za kazdym razem jak przekrecam kluczyk takie strzykanie w przewodach paliwowych jak by cisnienie szlo natomiast jak zgasze i od nowa odpale to juz nie słychac tego paliwa myslałem ze moze sie cofac paliwo stad tak pali

@chelminskigarage

Жыл бұрын

@@SKEK-kc2rz tylko na początku słychać jak się pompuje później jest ciszej ... Za zatrzymanie paliwa odpowiada zaworek montowany na filtrze...ale jakby się cofało to z zimnym by był problem nie z ciepłym , jak nie masz kompa to na ciepłym w trakcie kręcenia zobacz czy wskazówka obrotów się rusza drga czy stoi wykluczysz czujnik wału

@SKEK-kc2rz

Жыл бұрын

@@chelminskigarage ogolnie na VCDS nie ma błędow nie wiem juz co działac :D

Witam ponownie 😂 zmienilem rozrzad wszystko jest super ale zapomnialem ustawic tego kata wtrysku i silnik troszke gorzej na dole ciagnie czy moze to byc przez kat wtrysku ?

@chelminskigarage

Ай бұрын

W tym silniku może 😉

@SKEK-kc2rz

Ай бұрын

@@chelminskigarage dzięki powiedz mi aby miał więcej mocy tzn szybsza reakcja to na plus czy na minus

@chelminskigarage

Ай бұрын

Na minus zwiększysz dawkę na plus zmniejszysz, generalnie sprawdź i jak czujesz niedosyt celuj w -1.7

@SKEK-kc2rz

Ай бұрын

@@chelminskigarage ok mam 1.1i tak zostawiam pozdroweczki

Witam serdecznie wracając do silnika 1.6tdi adaptacia walka rozrządu u nie jest 3.750° a po dodaniu gazu 4.125° czyli też bym musiał przestawić wałek

@chelminskigarage

Жыл бұрын

1.6 ? Common Rail ?

@dawidmodrzejewski248

Жыл бұрын

Tak 1.6tdi common rail

@chelminskigarage

Жыл бұрын

@@dawidmodrzejewski248 powiem tak , ja tego kanału używam do sprawdzenia stanu rozrządu , jeżeli pasek się wyciągnął to również są odchylenia, jeżeli składam rozrząd na nowych częściach zawsze ustawiam zero .

@dawidmodrzejewski248

Жыл бұрын

Rozrząd był wymieniany 20 tyś km temu czyli prubowadz ustawić na zero

@chelminskigarage

Жыл бұрын

@@dawidmodrzejewski248 jak najbliżej zera

Mam 1.9 bls i rozrząd zawsze ustawiam na -2,5 silnik jest cichszy i łagodniejszy niż ustawiony na 0.

@chelminskigarage

Жыл бұрын

Dużo zależy od stanu układu paliwowego oraz wałków rozrządu... Więc ja również sprawdzam jak było przed wymianą robię na 0 i w razie gdy klient zwróci uwagę że coś jest nie tak w pracy silnika wracam do tego co było .... Ale zdarza się rzadko

Pompa wody 15 Nm Pozdrawiam.

@chelminskigarage

Жыл бұрын

Faktycznie powiedziałem 20 a w sam naprawiam jest 15 dzięki za czujność

Czyli jak by zablokował blaszką na wałku to by było spoko?

@chelminskigarage

Жыл бұрын

Nie rozumiem jaką blaszką?

@jaxonj8867

Жыл бұрын

@@chelminskigarage blokada wałka rozrzadu

@chelminskigarage

Жыл бұрын

Ale co chcesz blokować blaszką? Przy montażu rozrządu ? Czy przy zmianie kąta? Ja nic nie blokuje przy zmianie kąta zresztą widać . A przy rozrządzie jak nie masz blokad to wiertło

@jaxonj8867

Жыл бұрын

@@chelminskigarage zdejmuje pokrywę zaworów ustawiam blokadę na wycięciu wałka o to mi chodzi w 1z

czyli przy wartosciach minusowych kolko idzie w prawo wiec 18stka krecisz walkiem w lewo... dobrze rozumiem? przy wartosciach dodatnich kolko idzie w lewo wiec krecisz walek w prawo.

@chelminskigarage

11 ай бұрын

Jeżeli jest na minusie kręcę w prawo jeżeli na plusie lewo ,stojąc na wprost koła zębatego

@RobertP7884

11 ай бұрын

@@chelminskigarage czy wszystkie PD ustawia sie na 0? Mam a2 1.4 tdi, po zmianie paska pokazuje -3.3, auto pali ok

@chelminskigarage

11 ай бұрын

@@RobertP7884 nie wszystkie ustawia się na 0 . Tu chodzi głównie o zużycie osprzętu ... Jeżeli wszystko jest cacy ( pompa wtryski uszczelnienia kompresja ) wtedy na 0 nie będzie żadnych problemów , jeżeli coś nie domaga idziemy w minus co poprawi odpalanie i pracę jednostki

@RobertP7884

11 ай бұрын

@@chelminskigarage wiec ten kat to pochodna ustawiania wzgledem innych parametrow niz do konkretnej wartosci

@chelminskigarage

11 ай бұрын

@@RobertP7884 można to tak nazwać , generalnie 0 to idealne otwieranie zaworów względem pracy wału i tłoków ... Z czasem wyciera się wałek rozrządu, szklanki również robią się wklęsłe i z automatu mamy ciężkie odpalanie jakby mniej mocy ... Można wtedy zrobić minus ale trzeba się liczyć że tylko do bezpiecznej granicy 😉

Czesc taka sama polowka 1.4 tdi. Na ogul jezdzi bardzo fajnie bywa noc postoi na rano trochy zle odpala ale za 1 m razem tylko rozrusznik musi pokrecic z 3 sekundy. Problem bierze duzo paliwa 6-7 litrow po miescie w trasie 5.5. Powiedz czy to morze tez byc ten kat ? I jaki kat jest fabrycznie ustawiany zero ? I jeszcze, stary powiedz wkoncu ze na nim jest dwumas czy nie? Bo kazdy co inego mowi.

@chelminskigarage

8 ай бұрын

W 1.4 TDI masz zwykle sprzęgło , jest koło zamachowe a tłumik drgań masz na kole pasowym . Co do spalania to wszystko zależy od temperatury, 6 może palić w mieszanym ale 7 to już grubo ... Ogólnie jak wymieniasz rozrząd itd to robię 0 ale jak ma jakiś problem z odpalaniem czy już z układem paliwowym to -1.7 ( minus) nie zaszkodzi a napewno pomoże , ale z reguły sprawdzić filtr paliwa i na filtrze jest zaworek żeby paliwo nie cofało się do baku ... Też warto sprawdzić bądź wymienić . Niby prosty układ ale masz pompę w baku i vacu pompę jako paliwową, jeżeli ta pierwsza nie domaga druga nim zbuduje ciśnienie chwilę potrwa