【車両概要】
　383系は1994年に登場した振子式車両で、主に名古屋から長野を結ぶ特急しなので使用されています。前任で走っていた381系の自然振子式とは異なり、コンピュータ制御採用した制御付き自然振子を採り入れることで乗り心地を改善しています。
　
【列車概要】
　特急しなのは1953年に準急列車として運転が開始され、2016年の3月まで大阪発が1往復ありましたが、現在は全列車名古屋始発となっています。行楽・多客時には大糸線の白馬まで乗り入れることもある列車になります。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
列車名　：1007M 特急しなの7号 長野行
車両　　：383系 383-2 A2
制御方式：GTO-VVVFインバータ（東洋製）
収録日　：2024/03
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
停車駅　　時刻
名古屋　　0:10-2:17
千種　　　7:46-8:30
多治見　　24:16-25:15
中津川　　50:12-51:02
南木曽　　1:01:38-1:02:21
木曽福島　1:26:54-1:27:46
塩尻　　　1:55:18-1:59:27
松本　　　2:08:28-2:09:30
松北　　　2:28:23-2:32:38（運転停車）
篠ノ井　　2:53:08-2:53:41
長野　　　3:00:14
※雑音や話し声、その他騒音が入っております。
※トンネルや橋梁、地下区間など突然音が大きくなるので、注意してください。
※速度計や走行位置はGPSアプリによる測位なので、誤差があります。
使用アプリ：「駅ナビ速度計」
play.google.com/store/apps/de...
以上の点、ご了承ください。
【編集後記】
木曽福島の辺りから雪景色となり、時折雪が降っています。
[参考]
JR東海383系
ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9...
特急しなの
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%...)