А, і цейво, у вас в слові крадіжка купа помилок - реверс інжиніринг. Занотуйте і не випендрюйтесь. Бо патенти ще наче ніхто не відміняв.

@kostiantyn5480

26 күн бұрын

почитайте історію компанії Самсунг, будете здивовані

На цю тему гарне відео є у Валентина. Китай хоче захопити світ, тому все на дотаціях. А тут майже вихвалення "підприємницьких талантів", не сподобалось.

@dimontaurus

20 күн бұрын

Тут же сказано про дотації

Не спи$€¢но, а реверс інженірінг!

@DOU_youtube

27 күн бұрын

🤌

Молодець. миска рис отримати. Партія пишатися

@DOU_youtube

27 күн бұрын

Коментар підтримано, партія задоволена

Це відео заставило мене полюбити Китай! Таке враження, що особисто Сі заніс DOU за таку чудову рекламу!

@DOU_youtube

27 күн бұрын

Ми б взяли тільки у дронах!

Зараз не до сміху всім: і Європі, і Америці. Китайці відверто й сильно наглішають. Якщо раніше вони робили реверс-інженеринг та копіювання західних технологій більше для себе, а та продукція яку вони поставляли в ЄС та США не мала настільки критичної переваги через якість або по якимось іншим параметрам, то зараз вони ведуть справжню економічну та корпоративну війну з Заходом. В ЄС всі працівники мають адекватну ЗП та адекватне відношення роботодавців до їх безпеки та здоров'я. В Китаї з цим набагато гірше і праця оплачується дуже дешево. Додайте до цього скажені дотації від уряду та домашнє виробництво акумуляторів і отримаєте можливість продавати свої машини по смішним цінам. Європейські виробники не можуть собі дозволити знижувати рівень умов праці, ЗП, або змушувати людей працювати по 12 годин на добу - це повне протиріччя європейським цінностям, та й люди будуть не в захваті. То ж вся надія на рішення Європейського уряду. Є ще, правда, теорія, що в Китайців це вийшло випадково. Що вони настворювали купу автомобільних компаній за рахунок державного фінансування, а тепер не знають куди їх діти, от і продають задешево, аби не довелось всю продукцію вивозити на звалище та зупиняти виробництва. У них вже таке було зі стартапами, які здавали в оренду велосипеди та електричні самокати. Попит виявився набагато меншим і всі ці стартапи успішно померли, а їх транспортні засоби тепер лежать купою та гниють десь на звалищах. P.S.: Реверс-інженеринг до степені відвертого копіювання, це не якась унікальна фішка BYD. Весь Китай так робить протягом останніх кількох десятиліть. P.P.S.: А ще в китайців є фішка заманювати до себе спеціалістів з Південної Кореї, Європи та Америки, пропонуючи їм ЗП втричі вищу за ринкову. Пару років ці специ працюють та китайську компанію, і коли компанія вирішує, що всі знання, які їм потрібні були, вони отримали - спеціаліста звільняють і доводиться повертатись назад додому. Як бачите, поняття "Китай" та "правила" між собою несумісні.

@tender.branson

27 күн бұрын

Можуть і роблять.

@crazykinoman

26 күн бұрын

праця оплачується дуже дешево - то є не зовсім так

Залишаю гарний коментар :) Про все решту щодо Китаю та його "реверс інжиніринг" та економіку вже тут і без мене сказали. Можу тільки додати - Китай допомагає нашим ворогам обходити санкції, заробляти гроші та робити зброю, тому той, хто купляє китайське - спонсорує війну проти нас. Тому там, де можливо, треба уникати китайських товарів.

@yevheniisytnikov6304

27 күн бұрын

А ще всі наші сотні тисяч fpv дронів складаються з деталей куплених в Китаї. Тому Китай на цій війні просто наживається. Прямих поставок зброї в рашку не зафіксовано. Без китайської продукції 80% прилавків наших магазинів були б пусті

@tartachek

27 күн бұрын

@@yevheniisytnikov6304 По-перше, багато хто на цій війні наживається, і я б навіть сказав, що це непогано, що наживається. Головне, щоби у правильну сторону наживався. У 2 світову, наприклад, також багато хто нажився - зараз цілком уважаємі люди (наприклад, і Штати, і Швеція, і Швейцарія, і багато інших). Розмови про мораль і справедливість - це добре, але власний шкурний інтерес прив'язує краще. Думаю, що однією із стратегічних задач було б для нас зробити так, щоби допомагати нам було б вигідніше, аніж допомагати кaцaпaм. І це важка задача, бо у них набагато більше грошей. По-друге, хоч Китай і не постачає зброю напряму, його клієнтські держави-підараси - Пн Корея та Іран - саме це і роблять. Без китайського відома вони б і не перднули, особливо Корея. По-третє, те, що ми юзаємо китайську комплетуху (тільки китайську?) - це не дуже добре, тому що нам можуть перекрити кранік у будь-який момент. Єдине, що поки для Китаю це питання грошей, а не політики, тому можна грати на економічних та логістичних важелях - наприклад, пробувати перебивати ціну (ха-ха) і викупляти партії комплектухи перед кaцaпaми (ха-ха-ха, див вище пункт про гроші) Та й таке...

@kostiantyn5480

26 күн бұрын

почитайте історію компанії Самсунг, будете здивовані

В мене теж був Byd F3😅 За 3 роки проїхав 170 тис, але машина вже була присмерті. Купив за 11 тис долл, (а курс тоді був 14 грн за 1 долл) і ледве продав перекупу за 4 тис. Думаю на наступний ранок перекуп офісів від «сюрпризів» машини😅 Ця машина дарувала букет емоцій😊 Ергономіка сидінь була жахлива, проїхавши 700 км спина починала боліти навіть у здорової людини. Постійні глюки з датчиками, раз в 3-4 тижні міняв лампочки в передніх фарах, з двигуном не було проблем перші 90 тис, а тоді почалось😅 Обдув працював тільки на 3 режимі, всі інші ні. Кондиціонер був дуже слабким, перша передача та і задня вмикалась з великими зусиллями.. Ходову робив 4 рази.. Недорого, але регулярно щось гриміло.. На бруківці в салоні гриміло ВСЕ.. Керованість була жахлива (в тому числі через слизькі китайські шини Gigi comfort ) Але при всіх мінусах, це все одно було краще за автоваз. На сучасних електричних Byd їздив дуже мало. Але при всіх екранах, дизайні і понтах, керованість досі нагадує отой старий бензиновий Byd😅 P.s навіть при всіх цих мінусах, я краще відношусь до BYD, ніж до Chery.. В сучасних Чері гарний дизайн, але по ходовій і надійності це навіть гірше отих старих Byd..

@DOU_youtube

26 күн бұрын

сумна історія(

Був у мене BYD F3. Корпус із toyota corolla, двигун із mitsubishi lancer, пороги із консервної жесті. За ті гроші, що я за неї заплатив, то шикарна тачка була в порівнянні з ваз 2107. Із мінусів варто відзначити, що ніхто її ремонтувати в Україні не вміє/не знає/не хоче. Саме тому вони значно дешевші, аніж ті авто, в яких є сервісні центри і підтримка. Тому, доки BYD не стане по популярності хоча б в топ 30 марок по Україні сенсу не бачу для звичайних смертних купляти їх авто.

@DOU_youtube

27 күн бұрын

О це історія!

@yevheniisytnikov6304

27 күн бұрын

Цікаво як вона стане топ по популярності якщо її ніхто не буде купляти😆

@user-zi6co9pk4d

26 күн бұрын

В мене теж був Byd F3😅 За 3 роки проїхав 170 тис, але машина вже була присмерті. Купив за 11 тис долл, (а курс тоді був 14 грн за 1 долл) і ледве продав перекупу за 4 тис. Думаю на наступний ранок перекуп офісів від «сюрпризів» машини😅 Ця машина дарувала букет емоцій😊 Ергономіка сидінь була жахлива, проїхавши 700 км спина починала боліти навіть у здорової людини. Постійні глюки з датчиками, раз в 3-4 тижні міняв лампочки в передніх фарах, з двигуном не було проблем перші 90 тис, а тоді почалось😅 Обдув працював тільки на 3 режимі, всі інші ні. Кондиціонер був дуже слабким, перша передача та і задня вмикалась з великими зусиллями.. На бруківці в салоні гриміло ВСЕ.. Але при всіх мінусах, це все одно було краще за автоваз.

Якась дуже позитивна риторика в сторону країни союзника агресора і нечесну гру Китаю на ринках

BYD то є пластикові кросівки з ринку за 350грн - тільки у світі авто. Так, вона їздить, заряджається, дешева, але завжди є вірогідність, що почне горіти чи щось відвалиться, бо їй так захотілось. Вне залежності від свого віку, як писали вище - корпус та геометрія а неї дуже крихка. Я вже мовчу про те, що з нею в ДТП стає, чи як швидко пластик "втомлюється".

@yevheniisytnikov6304

27 күн бұрын

Скільки років володієте такою машиною?

@yevheniisytnikov6304

27 күн бұрын

Подивіться декілька українських оглядів на авто які byd робить десь з 2020 року і до зараз, будете здивовані. І ваша думка що вони дешеві хибна, відкрийте авто.ріа як мінімум

@innakarpun7588

24 күн бұрын

​@@yevheniisytnikov6304який тоді зміст у покупці, якщо вони недешеві?

Супер, треба більше відео з цією рубрикою👍 Зробіть список відтворення, бо складно відшукати попередні з цієї серії

@DOU_youtube

19 күн бұрын

Він є kzread.info/dash/bejne/iJirp9inYaqeaaw.html

Гарне відео. Дякую) Якщо я вірно розумію, то реверс інженіринг не порушує ніяких патентів, або BYD має ліцензії на виробництво, бо інакше ці автівки не продавалися б в ЄС. Тому крадіжкою це назвати важко. Та й у конкурентному середовищі цим мабуть займаються усі компанії які не хочуть бути викинутими з ринку.

цікавий випуск, дякую! трохи нервує музичний супровід, коли неприємно навʼязливо пікає-брякає періодично

Патенти не було порушено? Дякую за матеріал!

Гарна тема, гарна оповідь. Дякую!

Цікаво. Мені сподобалось. Дуже гарно написаний сценарій. Без води. :)

Дякую за відео дуже цікаво та корисно

дякую за цікавий матеріал

Не все те золото що блищить. Я би не захоплювався так сильно Китаєм. Китай це величезний ринок внутрішній. Тобто дуже погано порівнювати кількість авто проданих припустимо Славути, мерседеса та byd. :) Все досить складно. В Китай переносили виробництва. Тепер з нього забирають. Тим більше в політиці Китай показав підтримку Росії та Ірану. І теж нарощує свою військову міць і планує захоплювати території. Тому ліпше займатись випуском сонячних батарей в Україні. Ніж купувати Китайське. І нехай буде в 10 разів дорожче, краще так.

Чомусь згадалися шкільні реферати, в яких якуб тему ти не обрав обовязково повинен відстоювати тезу навіть якщо з нею не згоден, бо не отримаєш гарну оцінку. У цьому відео я відчув подібний вайб)

Дякую, цікава тема!

Дякую за цікавий матеріал. Успіхів каналу.

цікаво) дякую

Ви хоч би загуглили чи що перед тим як називати китай зеленим. Викиди CO2 Китаю з 2005 по 2024 рік: Рік Викиди CO2 (млн тонн) 2005 4 227 2006 5 120 2007 6 014 2008 7 512 2009 8 814 2010 9 834 2011 10 710 2012 11 546 2013 12 371 2014 12 642 2015 12 777 2016 13 142 2017 13 583 2018 14 093 2019 14 407 2020 12 668 2021 14 407 2022 15 309

@crazykinoman

26 күн бұрын

частково то так, але "зелений" це так би мовити курс яким вони вирішили йти щоб забезпечити свої потреби, по вітряним і сонячним ел.станціям мають шалений темп розвитку.

@igorg1343

26 күн бұрын

@@crazykinoman Ні, зелений курс вони придумали для сша і європи і успішно їм то продали. Самі вони продовжують викидати

@evgenynevodnich1723

26 күн бұрын

Мені здається що ця статистика мало чого описує. Як мінімум тут потрібно враховувати кількість населення та кількість виробленого товару.

@igorg1343

26 күн бұрын

@@evgenynevodnich1723 Ця статистика чітко описує що слова і дії кардинально відрізнються

@igorg1343

26 күн бұрын

@@evgenynevodnich1723 Показує що дії і слова розходяться

От мені цікаво - ви коли не виокремлюєте рекламу таймкодами - дійсно вважаєте, що її від цього більше подивляться, рілі?

Проблема в тому, що реверс інженірінг працює коли є укого реверсінженірити.

Мій коментар видалили )) Хіба всі коментарі обов'язково мають бути схвальними? Все як в Китаї.

@crazykinoman

26 күн бұрын

гугл продався китаю 🤣

Дякую! Цікавий і короткий випуск! Китайці добре масштабують, державні програми не скотоводи, а фермери, роками вирощують великі бізнеси.

Це Гарний коментар. Дуже. Дуже-дуже гарний коментар. От.

А потім в один момент коли Китай все таки вирішить показати свій норов, ці всі машини стануть купою металобрухту і добре якщо без людини всередині. Бо електроніка і ПЗ там китайські, і я думаю там закопано дуже багато всього цікавого.

Все стає страшніше й страшніше. Технології та ресурси накопичуються в руках народності, що до України явно недружня. Як то кажуть далі буде. Але для нас гірше...

сподобався ведучий та й взагалі відео

BYD'мо!

Гарна історія ) . Якщо не враховувати промислове шпигунство великих підпіємств підтримуваних комуністичною владою Китаю . А потім о ужас почали працювати з державними замовленнями , усім відомо що за кожною великою організацією Китаю стоять спец служби Китаю які приносять інженерні плати будь-якого продукту . Привіт хуавей привіт Сяомі .😂😂😂😂 таке відчутття що це джинса .

Сок М4, щоб використовувавти лише 5% його можливостей, бо для більшого треба дорослу macOS

Все відео схоже на інтеграцію БУДок, потрібно розуміти одну просту істину, що в комуністичній країні як КНР просто так бізнес не може розвиватися...

@DOU_youtube

27 күн бұрын

Ні, це не інтеграція BYD. Це наш новий формат коротких відео про історію розвитку технологій та загалом світового ІТ. Розповідаємо про компанії, людей, винаходи, які змінюють хід історії та впливають на галузь.

Більше, не означає краще. Де продаються ці корита? У кнр?

просто коментар

Цікаве відео. Тема політизована, але за ефективною політикою завжди стоять розумні люди.

@igorg1343

27 күн бұрын

В ефективний бізнес не вбахують 120млрд дотацій для захоплення ринків

@godzosioda

27 күн бұрын

@@igorg1343 , дурнику не довірять 120 мільярдів! Я про самого власника, а не про державні кошти.

@igorg1343

27 күн бұрын

@@godzosioda Ну хз хз, он джек ма теж був наче геній, тільки зник з радарів. Так що дурник чи не дурник вирішує партія

Це звичайна крадіжка, а не реінженірінг. Як і всі фірми Китаю. Тож з таким підходом кожен може. Красти не створювати своє! А ще уряд комуністів все це проплачує та кришує. Це не ринкові умови. Тому вони і дешевші. І взагалі, не варто облизувати нашого ворога!

+

Популярність китайських карів - це дуже погано.

Хей ... що це??? Реверсінженіринг -- це що добре? Ми ж не про опен-соурс говоримо, а про автобудівництво, де ти або купуєш ліцензію, або крадеш технологію ... ЩО ЦЕ ДОУ???

@kostiantyn5480

26 күн бұрын

почитайте історію компанії Самсунг, будете здивовані

Свій підхід - revers engineering. Це нісенітниця. Якщо ти розбираєш щось вже розроблене і виготовлене а потім робиш подібне видозмінюючи це не свій підхід. Це легальна крадіжка ідей і розробок.

І на останок . Якщо хочете робити якісний матеріал , треба хоча б бути в темі . Це не матеріал ютубу версі2024 . Домашнє завдання передивись відео Останнього капіталіста .

11:07 а чому повторити це у нас сильно важче і дорожче? Чому дорожче? Чому важче? Припустимо, що у нас є потрібна кількість людей і грошей від держави, що ще потрібно, чого у нас немає, що є там? Можна якось докладніше? Не пам'ятаю, щоб китайське китайське колись було якісним хоч раз, але це мій власний точковий суб'єктивний досвід

@user-iw8pj8vn9f

27 күн бұрын

Китай має 2 основні переваги перед усім світом у зеленій енергетиці: дешева робоча сила та наявність всіх необхідних ресурсів

@charyna86

27 күн бұрын

@@user-iw8pj8vn9f, яких саме ресурсів? У нас також є вітер, вода, що ще потрібно? Та й в нас енергетики не мільйони заробляють, тобто також ми не є дорогою робочою силою. Але я не про озеленення цікавилася, а про цю компанію авто. Так, ми не сгенерим нову марку авто, але побудувати тут завод же ж можемо, а далі може і до цієї технології - розібрався, вивчив, відтворив - також можемо дійти

@putinisakiller8093

27 күн бұрын

Дефіціт грошей, матеріалів, комплектуючих, технологій, підприємств, інженерів, працівників, збуту...

@putinisakiller8093

27 күн бұрын

@@user-iw8pj8vn9f Першої вже давно не має. Тому буржуї масово перебазують виробництва у Індію, Малайзію, Індонезію, В'єтнам, Мексику...

@charyna86

27 күн бұрын

@@putinisakiller8093 , це дуже абстрактні відмовки. Ми як шось не хочемо робити, то завжди розповідаємо, що у нас чогось немає, як у прислів'ї "поганому танцюристу і яйця мішають". Але з іншого боку чула, що до нас приїзжають іноземці і бачать, що і ресурси у нас є, і технології є, тільки власники не зацікавлені чомусь покращувати ці застарілі виробництва, бо це ж треба вкладатись. Відео дуже абстрактне. Якщо у нас дійсно нічого немає, щоб збудувати все те, що там вказано, то нахолєру знімати таке відео. Краще б взяли приклад країни, яка схожа по ресурсами з нами, і розібрали її приклад технологій, заводів і тп

Нащо ви вороване китайське лайно рекламуєте?

Ну хоч про китайців поговоримо, бо ж в Україні вже нічого не виробляється, а залишки економіки продовжує ракетами "утюжити" Росія. Це мабуть така стратегія: росіяни втомляться нас бомбити і ми переможемо

Китай, як той совок, все копіював і видавав за своє досягнення. Якби не дотації компартії, навряд би такі гіганти виросли. І продаж зброї росії їх взагалі відносить до країн ворогів України. А Тесла та інші бренди досі розміщують виробництво в Китаї, а потім будуть дивуватися, чому їх товари стали продаватися менше ніж китайські...

У капиталистов и империалистов США и Европы уже нет других инструментов, кроме войн и преступных санкций - технологически Капитализм устарел, морально - сильно устарел, технически, экономически и политически - вообще неподъёмный. Поэтому, кроме позиционирующего себя коммунистическим, Китая и глянуть не на кого, практически, разве что Куба и Чили - там есть надежда на хорошее и светлое будущее.

вкрали технології, всьо ясно

@crazykinoman

26 күн бұрын

коли щось хороше підгледів, то не обов'язково поцупив

@klon_ua

26 күн бұрын

@@crazykinoman розібрати мерседес, і так кілька разів - це не зовсім "підгледів".

тобто Ви схвалюєте крадіжку чужої інтелектуальної властності (зворотній інжинірінг) ?????

7:51 от чому ти вабачаєшься за те шо якісь китайські імена і назви не назвав правильно, коли 99% людей і так не знають як це малоб звучати, при цьому слово "vehicals" вимовляєш як "вЕХікалз"? мабуть ангійську ніхто не знає і це нікому слух не поріже до крові🥲 а от китайську знають всі як рідну)

DOU вихваляє китай. Китай це те саме що росіся. DOU всьо

Много критики китайцев. Интересно, когда американские компании к себе переманивают со всего света специалистов, кто так же рьяно беспокоится о "краже" технологий других стран и компаний? Когда американский или европейский клиент заказывает разработку "системы, как вот по этой ссылке, только с новой кнопочкой", украинские аутсорсеры брезгливо отказываются? Это бизнес. И в бизнесе все копируют у всех по мере возможности. Но мало кто об этом пишет в мемуарах :)

@igorg1343

27 күн бұрын

Ну та, ну та. Патенте законодавство пішло нафіг

@xxilart

27 күн бұрын

@@igorg1343 , возможно, следует разобраться в этом законодательстве, чтобы понимать, почему BYD не разорвали судебными исками. Патент - это не волшебное заклинание с пожизненной и повсеместной защитой от копирования твоей идеи. Если бы BYD реально нарушали патенты, то уж точно их давили бы в ЕС и США не пошлинами, а исками. Автор видео несколько раз делал акцент на том, что BYD не копировал в слепую, а делал усовершенствованные модели, покупал или лицензировал продукцию у партнеров. Google sheets - это разве не копия Microsoft Excel?

@igorg1343

27 күн бұрын

@@xxilart Позови проти BYD: 2019: Tesla подала позов проти BYD, стверджуючи, що китайська компанія скопіювала дизайн інтер'єру та екстер'єру Model S та Model X. У 2020 році сторони врегулювали справу поза судом. 2020: Ford подала позов проти BYD за порушення патентів, пов'язаних з технологією літій-іонних акумуляторів. Справа все ще розглядається. 2021: NIO подала позов проти BYD за порушення патентів, пов'язаних з технологією електромобілів. Справа все ще розглядається.

@igorg1343

27 күн бұрын

@@xxilart А маючи державні 120млрд дотацій і власне підтримку держави можна так нормально нагинати зовнішніх учасників за допуск до власного ринку.

Сейчас бы в 2024м году снимать комплиментарные видео про галимые китайские вёдра... Про ладу гранту ещё снимите, ага, они там тоже реверсуют и инжинирят.

+