สุริยะ เกิดมาเพื่อผลาญชาติ

พรรคนี้มันเก่งเรื่องขายชาติอยู่แล้ว แล้วมันไม่สนใจประชาชนด้วย เพราะพวกมันรวยๆๆกันหมด

@user-fg7fw1rw2i

Ай бұрын

พลังงาน+หัวคิว = ของแพง ค่าครองชีพเลยสูง คนเลยเรียกร้องค่าแรง //คนลงทุนเห็น -ค่าแรงแพง.+พลังงานแพง -----ก็เลือกไปที่อื่นดีกว่า คนก็ตกงาน//// คุณจะไล่อีกกี่พันกี่หมืนรัฐบาล. คนกินหัวคิว. ก็ยังอยู่..ของก็แพง งานก็ไม่มี ระบบกินหัวคิว กำลังทำทุกอย่างพัง. โอ๊..//.การไปไล่รัฐบาล ก็ไม่ช่วยให้ไรดีขึ้น. อุปมา ดั่งควายขวิดตอไม้. บางคนว่า เขาไม่อยากจะให้คนฉลาด. เพราะจะรู้ทัน หลอกยาก. อย่ามัวขวิดตอไม้อยู่เลย เปล่าประโยชน์ แค่เขาไม่ชอบขี้หน้าใคร. ที่เป็นรัฐบาล หัวคิวก็กินเยอะๆหน่อย เท่านี้ก็คางเหลือง //ทั้งหลาย. ก็ขวิดตอไม้กันลึ่มล่ำๆๆๆๆ แหม มีแต่ได้กับได้ 🏀ช่วยเล่าต่อด้วยครับ ผมขี้เกียจพูดแล้ว..เบื่อ.🏀

จึงรุ่งเรืองกิจ. ตระกูลนี้สุดจริงๆ

@rosman3043

Ай бұрын

พ่อในวังสุดกว่า

@user-kk7vt7zi2p

Ай бұрын

จริง แสบทุกตัว

@pakpaoloylom8333

14 күн бұрын

ไม่ด่าขิงแก่หน่อยเหรอ ม๊อบเหลืองด้วยที่ทำให้มีขิงแก่ และเรื่องปวดหัวใก้รัฐบาลที่มาทีหลัง

”ขายชาติ “กับนักการเมือง มันของคู่กันครับลุงช่าง

อึดอัดมานานแล้ว เรื่องนี้มีคนพูดสักที ขอบคุณคับ 🙏🏻🙏🏻

@jodmso7777

Ай бұрын

ต้องพูด ให้ชัดเจนหน่อย ปี 2550 รัฐบาลใครเป็นคนอนุมัติ ให้สัปทานอีก 30 ปี และขึ้นค่าผ่านทางเป็น 60 บาทตลอดสาย คลิปนี้ลุงแกเอาเฉพาะเหตุการณ์ตอนนี้ที่สัมปทานมันค้ำคออยู่มาวิจารณ์

ลุงช่างงงง สุดยอดดดดดด__ครับ

2550 รัฐบาลที่ปล้นไทยรักไทยขยายสัมปทาน 2567 รัฐบาลเพื่อไทยจะขายชาติหรือไม่ ไหนจะขยายเช่าที่ดินเป็น 99 ปี จะมาขยายสัมปทานโทลเวย์อีกก็พวกชิง....เกิด

@kriengdejdansilasiritaworn4021

Ай бұрын

นับเอาโทลเวย์เป็นชาติเหรอ แล้วทีไอ้ตู่ให้สัมปทานเสี่ยเจริญเช่าศูนย์ประชุมสิริกิตต์นาน 50 ปี ขายชาติหรือเปล่า ชาติไทยมีค่าแค่เท่ากับถนนเหรอ

@norasaitchotikul9326

Ай бұрын

แมว

@pakpaoloylom8333

14 күн бұрын

ก็เป็นผลมาจาก ชิงม้าเกิด 2550 นั่นแหละ

ขอบคุณที่ช่วยมาแจกแจง ข้อเท็จจริงให้คนส่วนใหญ่ ได้รู้ที่มาที่ไป ของดอนเมืองโทลเวย์ รัฐชอบแก้ปัญหาเฉพาะหน้าแล้วเอาหน้าเป็นผลงานในสมัยของตน ว่าทำเพื่อประชาชน โดยที่มีผลเสียภายหลังใหญ่หลวงที่ประชาชนไม่รู้เท่าทัน

@jodmso7777

Ай бұрын

ลุงแกพูดไม่หมด ก่อนปี 2549 มีการลดค่าผ่านทางเหลือ 30 บาทตลอดสาย ได้ใช้กันอยู่หลายเดือนเพราะสัมปทานจะหมด รัฐบาลเป็นต่ออยู่ แต่ปี 2549 เกิดรัญประหาร ปี2550 ได้นายกคนดีมาบริหารประเทศ และให้สัมปทาน 30 ปีพร้อมขึ้นทางค่าผ่านทาง 60 บาทตลอดสาย ไม่มีใครโวยเลยสักแอะ ผมจำแม่นยำเพราะต้องขึ้นรถตู้ เซียร์รังสิต-อนุสาวรีย์ชัย ฯ จันทร์-ศุกร์ ตอนนี้สัมปทาน ยังมีอยู่และช่วงการขึ้นค่าผ่านทางก็ตามสัญญาครับ ทำอะไรเขาไม่ได้

ถูกครับต้องไม่ใช้ เส้นทางมีให้หลีกเลี่ยงมากมาย

ขอบคุณที่นำความรู้มากระจ่างให้ได้ทราบ..คนไทยส่วนใหญ่มัวแต่ก้มหน้าทำมาหากิน..ปล่อยให้รัฐบาลดูแลประเทศ..จะลากขึ้นเขาลงห้วยก็ไม่ทันระวังตัว..

@user-lr6hb6xx8k

Ай бұрын

เห็นด้วยครับ

ลืมผลงาน ที่น่าหดหู่ ไปแล้วเหรอ ctx2,000 รวมถึง มหากาพย์ สนามบินสุวรรณภูมิ ที่มีเบื้องหลัง มโหฬาร ไปแล้วเหรอ

@user-yh4fv4ph8u

Ай бұрын

มันเก่งจริงๆไอ้เปรตตนนี้ สุดยอดจริงๆ

@pakpaoloylom8333

14 күн бұрын

รันเวย์ร้าว ฮาสุด😂

ขอบคุณที่ให้ความรู้ ทำให้ประชาชนทั่วไปได้รับรู้ความเป็นจริง ส่วนแต่ละคนจะคิดอย่างไรช่างเขา ความมักมากไม่มีที่สิ้นสุด อยากเห็นความพอเพียงของคนบางคนที่เขาไปบริหารประเทศ และแสดงความคิดเห็น รวมถึงการกระทำที่เป็นประโยชน์ต่อประชาชนส่วนใหญ่อย่างจริงใจ

ถ้าขยายสัญญาเพิ่มเพื่อแลกกับลดราคา คือตลกมาก บ้าบอสิ้นดี

โดนใจมากครับ ❤❤❤

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล

จริงครับสนับสนุนความคิดนี้

ลุงช่างพูดถูกมากๆๆ จะเอาเปรียบประชาชนไปถึงใหน

เราคิดเหมือนกันครับลุงช่าง

ให้ขึ้นอีกพันเลยคับ ผมวิ่งข้างล่างได้ แต่อย่าแกล้งทุบถนนเล่นแบบเมื่อยี่สิบปีก่อนละกัน

เส้นนี้ตอนสร้างผมยังเด็กอยู่ จำได้ว่าพ่อแม่ขับรถไปส่ง รถติดมากเส้นวิภา จะไปใช้เส้นอื่นก็ไม่ได้ เส้นนี้ก็แปลกตรงที่ราคาแพงมาก ขับไปไม่นานก็หมดระยะ ปัจจุบันผมก็อายุมากแล้ว ถ้าวิ่งเส้นนี้ จะไม่ค่อยขึ้นเท่าไร ย้ายไปใช้ทางด่วยอื่นแทน หรือย้ายเวลาใช้ช่วงที่คนใช้น้อยๆ เช่นวิ่งตอน10.00 หรือ 14.00 ถ้าเวลาอื่นจะไม่ไปทางนั้น

เห็น​ด้วยกับลุง​ช่างครับ

ขยายเวลาก็ได้เปรียบอีก. เพราะรู้อยู่ว่ายังไงรัฐต้องต่อแนวถนนนี้จากรังสิตยาวไปถึงบางปะอิน. ผมคิดว่าโทลเวย์รู้ดี. รัฐควรวางแผนต่อแนวถนนเส้นนี้ไปเลย. ในช่วงเวลานี้เพื่อก่อสร้าง. จนแล้วเสร็จก็จะถึงเวลาหมดสัมปทาน. อำนาจการต่อรองจะอยู่ที่รัฐเอง.

ขายชาติกับโกงกินชาตินี่เหมือนกันไหมครับ พรรคนี้ขาประจำ

@user-fg7fw1rw2i

Ай бұрын

พลังงาน+หัวคิว = ของแพง ค่าครองชีพเลยสูง คนเลยเรียกร้องค่าแรง //คนลงทุนเห็น -ค่าแรงแพง.+พลังงานแพง -----ก็เลือกไปที่อื่นดีกว่า คนก็ตกงาน//// คุณจะไล่อีกกี่พันกี่หมืนรัฐบาล. คนกินหัวคิว. ก็ยังอยู่..ของก็แพง งานก็ไม่มี ระบบกินหัวคิว กำลังทำทุกอย่างพัง. โอ๊..//.การไปไล่รัฐบาล ก็ไม่ช่วยให้ไรดีขึ้น. อุปมา ดั่งควายขวิดตอไม้. บางคนว่า เขาไม่อยากจะให้คนฉลาด. เพราะจะรู้ทัน หลอกยาก. อย่ามัวขวิดตอไม้อยู่เลย เปล่าประโยชน์ แค่เขาไม่ชอบขี้หน้าใคร. ที่เป็นรัฐบาล หัวคิวก็กินเยอะๆหน่อย เท่านี้ก็คางเหลือง //ทั้งหลาย. ก็ขวิดตอไม้กันลึ่มล่ำๆๆๆๆ แหม มีแต่ได้กับได้ 🏀ช่วยเล่าต่อด้วยครับ ผมขี้เกียจพูดแล้ว..เบื่อ.🏀

@stoneystoney8456

Ай бұрын

เหมือนกัน ทำยังไงก็ได้ให้เงินเข้ากระเป๋าพวกมัน แก้สัมปทานก็ใช่ ออกกฎหมายเอื้อก็ใช่

@user-fg7fw1rw2i

Ай бұрын

@@stoneystoney8456 จะเรียก เงินทอน ใต้โต๊ะ. คอมมิชชั่น หรือไรก็แล้วแต่. ทั้งหมดคือการกินหัวคิวนั่นแหล่ะ

@pakpaoloylom8333

14 күн бұрын

ขิงแก่พรรคไหนครับ

@user-fg7fw1rw2i

14 күн бұрын

@@pakpaoloylom8333 ลำบากเนาะ. ก่อนกรุงศรีแตก ก็แดกหัวคิวเละ. สมัยนั้น ยังไม่มีคำว่า คอรัปชั่น แต่มีคำ ฉ้อราษฎร์ แต่ไม่บังหลวง. เพราะหลวงมันฉ้อเอง

ปชชต้องออกมาช่วยๆกันเป้นปากเสียงเพราะปชชมีแค่ปชชเท่านั้นที่จะปกป้องเพื่อลุกหลาน ขอบคุณลุงช่างมากๆ

แบ่งปันความรู้อาจารย์🥰🥰🥰😂😂😂

ยอมทนเจ็บอีกไม่นาน ขอให้มันตกเป็นของรัฐสักที

Agree!

"เพื่อใคร" ... มาเพื่อขายชาติ

ราคาขณะนี้รถสี่ล้อ115บาทก็โคตรแพงอยู่แล้ว ขึ้นมอเตอร์เวย์ราคานี้ไปได้ศรีราชา แล้วยังไม่พอกำลังจะปรับขึ้นอีกในไม่กี่เดือนข้างหน้าประกาศมาแล้ว ใครต่อสัญญาสัมปทานควรเจอเปาบุ้นจิ้น

บุคคลที่มีวัยวุฒิ และคุณวุฒิ พูดถึงผลประโยชน์ส่วนรวม อะไรผิดบอกว่าผิด อะไรถูกบอกว่าถูก นั่นเป็นสิ่งที่น่าเคารพครับ

ขายชาติจริง ๆ

❤❤

ผมเห็นด้วยกับลุงช่างครับ

นามสกุลนี้แค่ผมได้ยินก็......

ตระกูลจึง นี่จะหาดีสักตัวได้ไหม

@suantua

Ай бұрын

หาไม่ได้เลย เฮียทั้งตระกูล

ตั้งแต่มันขึ้นราคาคราวที่แล้วผมก็ไม่เคยขึ้นอีกเลย​ เราต้องช่วยกันแบนไม่ขึ้นดูซิว่ามันจะลดราคามั้ย

เห็นด้วยกับลุงช่างครับ การที่สร้างถนนมาเส้นนึงแล้วคนไม่วิ่งแล้วมาบอกว่ารัฐสร้างถนนเส้นนั้นเส้นนี้จึงทำให้คนไม่วิ่งมันไม่ถูกต้องครับ แค่สร้างถนนเส้นเดียวแล้วจะบีบให้คนมาใช้โดยไม่ให้บ้านเมืองได้จัดการกับความคล่องตัวเลยมันไม่ใช่เหตุผลครับ แล้วไอ้คนของเราก็ชอบด้วยสิ ชอบยอมนายทุน แบบนี้ลองสืบไปลึกๆครับว่าจะเหมือนเหตุการณ์เปลี่ยนป้ายสถานีรถไฟบางซื่อรึปล่าว ที่มีบริษัทเอกชนที่มีส่วนได้เสียกับรัฐแบบหายใจรดต้นคอโดยตรงรึปล่าว

เกลียดทางด่วนเส้นนี้มากแพงสุดๆอยากขึ้นก็ขึ้นไปเมื่อไหร่จะหมดสัญญาจะขยายจนกินยันรุ่นแหลนเลยไหม

คุณลุงช่างครับ คิดว่ามันจะกลัวถูกฟ้องหรือถูกประนามหรือไม่ครับ? ผมคิดว่ากฎหมายบ้านเรามันถูกออกแบบมาเพื่อให้คนที่มีอำนาจโกงกินประเทศได้แบบแยบยลนะครับ ตราบใดที่กฎหมายบ้านเรารวมทั้งผู้ที่มีอิทธิพลใช้มันอยู่ พวกเราชาวบ้านคงต้องอยู่กันไปแบบนี้จนกว่าจะสิ้นชาติครับ เราคงทำได้เพียงแค่มาระบายในนี้เท่านั้นใช่มั๊ยครับ หรือจนกว่าจะมีผู้กล้าที่สามารถทำลายล้างสิ่งไม่ดีเหล่านี้ได้จนหมดไป????

ถูกต้องครับลุงช่าง... มันแพงก็ไม่ขึ้น

เออใช่ จะขึ้นก็ขึ้นไปยังมีทางเลือก หมดเวลาก็กลายมาเป็นของรัฐ

ทางเข้าโทลล์เวย์ดักไว้หลายๆชั้น อุบาทว์มาก ผู้ไม่ต้องการใช้โทลล์เวย์ ต้องชิดซ้ายแล้ว ซ้ายอีก เพื่อเลี่ยงหลุดเข้าไปจ่ายเงิน ถ้าหมดสัมปทาน ให้ทุบเหลือทางเดียว ให้คนส่วนใหญ่ได้ใช้ทางหลวงสะดวก และถ้าแก้ไม่ได้ ให้ยุบสนามบินดอนเมือง มาใช้สุวรรณภูมิแห่งเดียว ดูซิว่าคราวนี้จะดิ้นแบบไหนอีก

ฉวยจังหวะตามน้ำ. ทำกันบ่อยๆ

ขยายไปสิ่งที่ตามมาคือ ที่ดินสองฝั่งขึ้นราคา สุดท้ายสร้างหมู่บ้าน สร้างคอนโด หมู่บ้าน แล้วก็ขายไม่ออกเพราะราคาสูง คนไทยสู้ราคาไม่ไหว สุดท้ายขายต่างชาติ ด้วยทำเลทองที่งดงามของกรุงเทพ ขายไม่ได้ก็พยายามแก้กฏหมาย ขยายระยะให้ต่างชาติอยู่ 99 ปี แหมเจ้าพ่อเมคกะโปรเจคก่อสร้าง กับเจ้าพ่ออสังหาริมทรัพย์ เข้าขากันดีเหลือเกิน

แลกกับไม่ขึ้นราคาหรือเปล่าครับ

ต้องถามว่าสุริยะได้เท่าไหร่ กระสุนมันต้องใช้ ก้าวไกลมันกินกระแส

ขึ้น ก็ปล่อยให้มันขึ้น หมดสัญญา เราก็เอากลับมาแล้วลดราคา...

งานนี้มีใต้โต็ตแน่นอนแต่ใคร รับ

😂😂😂 ขอโทษนะที่ไม่เคยขึ้นเลย เพราะผมไม่มีรถยนต์ 😂😂😂ไม่มีกินมีใช้ จริงๆก็ไม่ขึ้นอยู่ดีราคาเป็นร้อยเกินไป

สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ ชื่อนี้มีแต่ของ…

ไทยเฉย

ขยายสัมปทาน ไปแล้ว เมื่อปี 2550 และขึ้นค่าทางด่วน ได้ โดยไม่ต้องขออนุมัติเลยหรอครับ สมัยไหนเนี่ย ทำไปได้ยังไงครับ ควรทำอย่างไรต่อไปนะครับ

@jodmso7777

Ай бұрын

นี่คือความจริง สมัยนายกคนดี ที่มาจากการรัฐประหาร ทั้ง ๆ ที่สัมปทานจะหมด ก่อนปี 2549 ลดเหลือ 30 บาทตลอดสาย รัฐบาลเป็นต่ออยู่ แค่ท่านอนุมัติต่อ สัมปทานอีก 30 ปี และขึ้นค่าผ่านทาง เป็น 60 บาทตลอดสายได้ทันที ผมนี้จำแม่นเพราะขึ้นรถตู้ ทุกวัน สำนักงานหนังสือพิมพ์ใหญ่ 2 ฉบับก็อยู่ถนนเส้นนี้ พนักงานก็คงได้รับผลกระทบบ้างแต่ไม่เคยได้ยินออกมาโวยสักแอะ ตอนนี้ ขึ้นราคาตามสัญญาณสัมปทาน จะไปทำอะไรเขาได้

เห็นด้วยกับลุงช่าง ขายชาติชัดๆ โกงหลายครั้งแล้ว ขอบคุณมากครับที่ทำคลิปนี้

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ

ได้ไปลง สว กับเขามั้ยเนี่ยลุงช่าง ผมว่า สว ควรมีคนเป็น วิศวกรแบบลุงครับ

แต่ถ้าขยายสัญญาแล้ว ค่าเดินทางลดลงเยอะๆ ก็คุ้มอยู่นะ 20 บาท 30 บาท เอาคืนมาขึ้นฟรี มันก็ไม่ด่วนน่ะสิ

ลุงช่างครับ ลุงทำเรื่องช่างมาตลอดก็มีคุณค่าอยู่แล้ว เพราะเป็นวิทยาทานที่บริสุทธิ์ใจ แต่ เอาการเมืองเข้ามายุ่งด้วยมันไม่ถูกน่ะครับ เพราะการเมืองมันมีแบ่งฝักแบ่งฝ่าย แปลว่าลุงช่างพูดการเมือง เพราะเลือกข้าง ไม่มีความเป็นกลาง ถ้าอยากพูดการเมือง ก็ทำแยกไปอีกช่องสิครับ ช่องความรู้ทางช่างจะได้ไม่มีรอยแปดเปื้อนด่างพร้อย

@kongecho1160

Ай бұрын

ไม่มีคำไหนที่ลุงพูดถึงการเมืองเลยนะครับ มีแต่พูดถึงผลประโยชน์ที่คนไทยจะเสีย แต่ที่พูดถึงคือนักการเมืองที่ดูแลเรื่องนี้อยู่เฉยๆ

@kriengdejdansilasiritaworn4021

Ай бұрын

@@kongecho1160 นั่นความเห็นของคุณ แตกต่างกับผมได้ ผมก็คิดตามของผม ส่วนคนไทยเสียประโยชน์ คนไหนครับ กลุ่มไหนครับ ถ้าไม่ขยายสัมปทาน แล้วจะให้ใครได้สัมปทานครับ ตาสีตาสาเหรอครับ มันก็ต้องเป็นนายทุนอยู่ดี นายทุนไทยหรือนายทุนจีนหรือนายทุนแขก ส่วนลุงช่างบอกว่าขยายสัมปทานเป็นการขายชาติ นี่แหละครับ วาทะกรรมทางการเมืองครับ

อันนี้เพิ่งรู้เลยครับลุง สำคัญจริงๆ เลิกวิ่งข้างบนแม่งเลย

โทลเวย์ (ส่วนที่เก็บเงิน) ลงทุนโดยเอกชน 100% รัฐไม่จ่ายซักบาท (ในวันนั้น) เอกชนได้เงินคืนจากการเก็บค่าบริการตลอดสัญญาสัมปทาน (อาจมีแบ่งรายได้เข้ารัฐบางส่วน) การที่รัฐทำอะไรแข่ง เช่น ขยายถนนวิภาฯ หรือการสร้างทางด่วนเชียงราก ย่อมเป็นเหตุให้เอกชนฟ้องร้องว่าผิดสัญญาได้อยู่แล้ว แต่ในทางกลับกัน ส่วนต่อขยายโทลเวย์ (ที่กรมทางหลวงสร้างเพิ่มจาก ดอนเมืองไปอนุสรณ์สถาน และไม่เก็บค่าบริการ) ก็อาจทำให้ประชาชนอยากใช้บริการมากขึ้น เพราะค่าใช้จ่ายต่อระยะทางลดลงเช่นกัน ใจเขาใจเราครับ พอหมดสัมปทาน ก็ต้องคืนให้รัฐ แล้วรัฐสามารถบริหารจัดการให้วิ่งฟรีก็ได้ แต่ค่าซ่อมบำรุงก็ไปตกที่งบประมาณแผ่นดินอยู่ดี

@stoneystoney8456

Ай бұрын

งบทางหลวงก็ต้องมีซ่อมอยู่แล้วเป็นธรรมดา แต่ตอนนี้ทางหลวงแทบทุกสายต้องจ่ายเบี้ยบ้ายรายทางทุกเส้น ไปไหนก็ต้องเสียเห็นแล้วหงุดหงิด ทางหลวงไม่มีทางฟรีแล้วหรือสร้างแต่ทางพิเศษ ไม่มีตัดถนนใหม่-ซ่อมบำรุงขยายทางมีแต่เสียเงินทุกเส้น

พรรคใหญ่ที่เป็นผู้นำฝ่ายค้าน คนคุมพรรค นามสกุลอะไร

พูดถึงพวกมันแล้วเสียสุขภาพจิตร

ถ้าลดราคาได้เท่ากับของการทางฯไม่เกิน 50 บาทผมรับได้ เพราะมันคือทางด่วนยังไงใครมาบริหารก็ต้องจ่ายอยู่ดี แต่สัญญาต้องรอบคอบและดีกว่าอดีตที่รัฐทำสัญญาเสียเปรียบมาก

@stoneystoney8456

Ай бұрын

กฎหมายลุงตู่มี ใครทำชาติเสียหายต้องรับผิดชอบ ใครโกงกินไม่มีหมดอายุความพวกมันเลยรวมหัวจะแก้รธน.ตอนนี้จะฉีกกฎหมายนี้ทิ้ง

แล้วอย่างนี้ขายชาติไหม แถมขึ้น ราคาอีก kzread.info/dash/bejne/f4SFltSaeajFerg.htmlsi=o5oTC8XJB4CZkxFO

ก็เค้าโฆษณาขายหุ้นบอกกำไรแน่ๆเพราะแทบจะไม่ต้องลงทุนอะไรแล้วกินกำไรอย่างเดียวยังจำกันได้ไหม