Ļoti laba un tehniski sakarīga informācija. :)

Lieliski padomi, paldies!👍

Ļoti interesanta skatām un klausām viela👌🏻

Ļoti labs un vienkārš skaidrojums. Noderīgi!

Interesants video. Kā ar pašiem saules paneļiem? Kādus labāk izvēlēties?

@dethleffsglobebus8624

2 жыл бұрын

Man ir daudz lietuviešu melnien Solitek 325w (vecie) un 360w (jaunie, ko ražo tagad). Man patīk tas, ka viņi ražo arī tad, ja nav tiešo saules staru. Tātad, uz rietumiem pagrieztie kaut ko dod arī no rīta un uz austrumiem pagrieztie dod pat vakarā. Un man ir arī melnie, stikla paneļi, bez metala rāmja, Solibro 140w. Ja tiem pa tiešo spīd virsū saule, viss kārtībā, atdeve ir liela. Bet tiklīdz nav tiešo saules staru, tā uzreiz no tiem nenāk nekas, uzreiz 0 w! Tātad, šādus Solibro 140w var likt tikai stingri uz dienvidiem un tā, lai nav nekāda aizēnojuma, citādi no tiem nav nekāda labuma!

@janisvalujevs5623

2 жыл бұрын

@@dethleffsglobebus8624 Man sarī ir Solitek panelis (300W), kurš ir uzstādīts 100% bez ēnojuma 15 grādos uz dienvidiem. Ražo gan lietainā dienā, gan arī tad, kad ir apsnidzis - protams % mazāk.

Sveiki. Kur pirkāt akumulatora pakas, dzirdu ka no Ķīnas bieži nāk brāķi, nokasītiem svītrkodiem, kustīgām klemmem un deformētiem korpusiem. Tāpēc baidos pirkt pakas, bet pirkt gatavus akumulatorus no Vācijas vai Anglijas.

Cik ilgi dzivo akumulatori?

@dethleffsglobebus8624

2 жыл бұрын

Apmēram 4000 uzlādes/izlādes cikli. Ja ziemas mēnešos tiek turēti pie apm. konstanta sprieguma un nenotiek šī uzlāde/izlāde, tad varētu uzskatīt, ka viņi strādā 200 dienas gadā. 4000/200=20 gadi. :) Bet pēc tiem 20 gadiem tik un tā ārā nebūs metami, vienkārši, nedaudz samazināsies ietilpība. Cerams :) Bet pēdējam akumulatoru sūtījumam pārdevējs man norādīja, ka esot "New Version ... , Grade A" un uzlādes/izlādes ciklu skaits 6000 ! Tātad, tie jau ir 30, nevis 20 gadi.

Vai šai sistēmai kaut kur var piespraust dīzeļģeneratoru, lai pēc 2. saules aptumsuma dienas vēl būtu elektrība?

@dethleffsglobebus8624

2 жыл бұрын

VictronEnergy invertoru saimē vēl ir daudzi modeļi, kuri saucas nevis MultiPlus, bet QUATTRO. Viņi atšķiras savā starpā ar jaudu un šīs jaudas viņiem ir samērā lielas. Bet galvenā atšķirība no MultiPlus-iem ir tā, ka viņiem ir vēl viena papildus 220v maiņsprieguma ieeja, kura ir domāta tieši ģenerātora pieslēgšanai. Un viņos pat ir integrēta visa ģeneratora vadības automātika. Viņi var, atkarīgā no akumulatora sprieguma, slēgt iekšā vai ārā šo (benzīna/dīzeļa) ģeneratoru. Bet neviens no šiem QUATTRO modeļiem nav mūsu A/S Sadales tīkls sertificēto invertoru sarakstā.

Labdien! Lūdzu variet man izskaidrot kas notiek ja 6 paneļus ar virknes slēgumu savieno ar 6 paneļiem kuri ir paralēli saslēgti, kā pareizi aprēkināt ieguvumu un kādi mīnusi šādam veidam?

@dethleffsglobebus8624

Жыл бұрын

Ja 6 paneļus saslēdz virknē, virtenes galos būs sešu paneļu spriegumu summa. Bet ja daudzus paneļus saslēdz paralēli, tad uz viņiem ir viena paneļa spriegums. Līdz ar to šādu paneļu virknes ķēdīti nedrīkst slēgt palalēli ar citu paneļu paralēlo slēgumu. Bet neesmu pārliecināts, vai pareizi sapratu Jūsu jautājumu.

@edgarsstumbris6667

Жыл бұрын

@@dethleffsglobebus8624 Vai pareizi sapratu, ka virknes slēgumu nevar vienot kopā ar paralēlslegumu tā saucamajā "combiner box" ? Bet dibus virknes slēgumus tak var savienot "combiner box" paralēli?

labdien . ari tulit gribu sataisit sistemu uz victron , tulit ir on-grid sistema uz20kw bet gribas ari iespeju lai sistema bija autonoma. jautajums pie jums vinjam ir iespeja izladet batareju ienergiju tikla?

@dethleffsglobebus8624

Жыл бұрын

Elementāri. Jebkurā laikā, kaut vai nakts vidū var visu akumulatoru saturu salādēt Sadales tīklā. Var arī otrādi - no Sadales tīkla sadzīt akumulatoros. Sistēma var strādāt autonomi, bez Sadales tīkla. Bet var arī pievienoties Sadales tīklam. Var, piemēram, enerģiju priekš patēriņa miksēt - daļu ņemt no Sadales tīkla un pārējo, nepieciešamo, no akumulatoriem (piemēram, lietainajās dienās). Var saulainas dienas rītā sākt dzīt prom uz Sadales tīklu tikai tad, kad pietiek pašpatēriņam un akumulatori ir pilnībā uzlādēti. Bet var arī jau no paša rīta sākt daļu enerģijas laist prom uz Sadales tīklu, ja zinam, ka līdz vakaram akumulatori tik un tā paspēs uzlādēties.

@ViktorStrogonov

Жыл бұрын

@@dethleffsglobebus8624 liels paldies jums par atbilde tad 100 procenti busu niemt . ja man ari nepatik tas ka vitronam ir ljoti maza saules panelja voltaza ari domaju vinjus izmantot ar tikla invektoru paraleli , bet batarejus tulit taisaju no elektromobilja batarejas eliementiem lit-ion . ari nopirku vinjam bms daly bet mazliet nav saprotams ka vini bus stradat paraleli tulit gaidu otru bms lai paskatit ko sanak ljoti uztraucos par uzladesanos procesu .

cik sadales tikls maksā par 11 ielaistiem kilovatiem sistēmā?

@dethleffsglobebus8624

9 ай бұрын

Kilovats ir jaudas, nevis enerģijas mērvienība. Par kaut kādu naudas izteiksmi var runāt, tikai novērtējot elektroenerģijas daudzumu.

@olegs_vacija

7 ай бұрын

@@dethleffsglobebus8624 cik sadales tikls maksā? ir jēga?

@dethleffsglobebus8624

7 ай бұрын

@@olegs_vacija Jēga ir no tā, ka nav nemaz jāmaksā Sadales tīklam apmēram 8 mēnešus gadā, bet ziemas mēnešos jāmaksā daudz mazāk. Un kā papildus labums ir pilnīga autonomija Sadales tīkla neesamības gadījumā.

Vērtīgs stāsts, paldies! 1. Kas tā par grupiņu, kur var parunāt par saules paneļiem? :) 2. Būtu forši uzzināt sarakstu ar izmantotajām Victron ierīcēm, pēc modeļu nosaukumiem. 3. Tāpat arīdzan - skatos, ir vairāki Victron izplatītāji un uzstādītāji. Ar ko sanāca sadarboties uzstādot un kāda ir sadarbības pieredze? 4. Tātad ar 3 invertoriem var dabūt arī 380V? Viņi ir tādai lietošanai paredzēti? (Parasti gan 380V man nevajag.) 5. Šāda sadalījuma gadījumā izklausās cerīgi pieslēgt arī vēja ģeneratoru, jo neatrodu par saprātīgu naudu tādus invertorus, kas māk reizē lietot paneļus, baterijas un vēju. 6. Ja pareizi sapratu, tad var pateikt, lai pīķa stundās dzen iekšā kopējā elektrotīklā baterijās uzkrāto enerģiju?

@dethleffsglobebus8624

2 жыл бұрын

1. Mums jau sen ir WhatsApp grupiņa, kur runājam par šīm saules lietām. Bet tur ir maksimālais dalībnieku skaits 256.Un parasti, kā kāds iziet, tā cits jau ir vietā. Ir arī mums iekš "Telegram" vairākas grupas "OFF Grid diy" un citas. 2. Visi trīs invertori man ir Sadales tīkla sertificētie VictronEnergy MultiPlus-II 48/5000. Uz Sadales tīkla pusi jauda ir ierobežota katram ar atļautajiem 3,7 kW (16A), bet uz mājas pusi ir visi 5 kW. Gadu dzīvoju ar vienu invertoru un uz mājas pusi ar 5 kw gandrīz pietika. Bet tagad būs 3 fāzes gan uz mājas pusi, gan ST pusi. ST sertificēto invertoru sarakstā ir arī lētāks, 3 kilovatīgais MultiPlus-II 48/3000. Tam uz ārpusi jaudu ierobežot nevajag. Vai vēlaties, lai es uztaisu citu filmiņu, kurā parādītu sistēmas kopējo elektrisko shēmu un pastāstītu, kas ar ko un kādas iekārtas tajā saslēgtas? 3) Kāda pieredze uzstādot? :) Es nezinu, kurš nodarbojās ar uzstādīšanu. :) Zinu Latvijā pāris firmas, kuras pārdod šos Victron aparātus. Arī ir internetveikali ārzemēs, kur arī esmu pircis kaut ko. Nopirku, pieslēdzu, nokonfigurēju, viss strādā! Atbalsts no holandiešu puses ir neatsaucīgs, Latvijā zinošu cilvēku ir maz. Ir Feisbukā vairākas grupas angļu valodā par Victron. Ir atrodama dažāda informācija internetā, .... Tā - no visa, pa druskai. 4) Vienā fāzē starp nulli un zemi ir 220v. Bet 380v ir starp fāzēm. Par to, kādam darbam viņi paredzēti - tos var izmantot kā vienas fāzes invertorus. Var arī viņus 3 gab. saslēgt 3 fāzu slēgumā. Un, ja ļoti grib, viņus var pat paralēli saslēgt vairākus uz vienu fāzi. Tas viss ir paredzēts. Jūs sakat, ka 380v nevajag? Bet ja Jums mājās ir elektriskā plīts, siltumsūkis u.c. jaudīgas ierīces, ir ļoti labi, ja visus patērētājus var saslēgt katru pie savas fāzes, tad katram ir 220v, bet katram uz citas fāzes. 5) Ja var piekombinēt vēja ģenerātoru, kas pieslēgts šiem 48v akumulatoriem - tas būtu ļoti labi. 6) Jā, ja akumulatori ir uzlādēti, jebkurā brīdī var dzīt iekšā elektrotīklā, kad vien ir vēlēšanās. Un otrādi, ja ziemā saules nav, akumulatorus var lādēt no elektrotīkla kurā brīdī vien grib. Un ja būtu elektrauto, mājas akumulatori būtu laba "degvielas bāka", no kuras pārdzīt elektrību uz elektroauto pa nakti.

@uldiskalnins8121

2 жыл бұрын

​@@dethleffsglobebus8624 1. Palasīju, šie tiešām ir forši invertori, vadības kastītes kontrolieris darbojas ar Linux, sistēma ir atvērta tipa, ja ļoti gribas, var pieprogrammēt savas koda daļas klāt. Izskatās, tur ir iekšā vai nu Raspberry vai BeagleBone. Citādi ar pilnīgi slēgtām sistēmām ir pieredze, ka pēc pāris gadiem ražotājs par tādu sen ir aizmirsis. 2. Atradu Iauto Jūsu stāstu par nevarēšanu atrast meistaru, kas apstiprina atbilstību un oficiāli saslēdz ar ST, tas gan nejēdzīgi. Var jau būt, ka tiešām baidās no sertifikāta atņemšanas. Palasīju par atbilstoša sertifikāta iegūšanas prasībām - iespējams, Jums kā diplomētam elektriķim tas varētu izdoties, it sevišķi, ja pēdējos 7 gados būtu kaut kas oficiāli darīts, ja vēl ir augstskolas diploms, tad vispār.. Skatīt prasības Latvijas Elektriķu brālības lapā, www.leb.lv/ -> Sertifikācija -> Nereglamentētās sfēras. Es ar lielāko prieku arī sabūvētu visu pats un aicinātu speciālistu apstiprināt, bet šādā gadījumā laikam būs jāoperē caur pakaļgalu - jāuzstāda caur sertificēto uzstādītāju nepieciešamais minimums, kas atbilst viņu prasībām un pēc tam jau pašam jāliek klāt tādi papildinājumi, kādus vēlos... 3. Ražotāja (holandiešu) lietotāju forums izskatījās OK, aktivitāte laba. community.victronenergy.com/

@dethleffsglobebus8624

2 жыл бұрын

@@uldiskalnins8121 :) Es neesmu diplomēts elektriķis. :) Bet gan diplomēts "Fiziķis, pasniedzējs" ar specializāciju (un hobiju) "Elektronika"