Paldies par video, ļoti interesanti. Vari lūduzu pastāstīt kādu balansieri un bms lieto.
@edds.adventureКүн бұрын
Daly BMS 200A + active balancers
@uldisgreters90223 күн бұрын
Vai piedāvājat konsultācijas kā pakalpojumu? Interesē atvest savu 90gada kemperi kādam kurš šīs lietas saprot un iziet cauri visai elektronikai lai saprastu kādi uzlabojumi būtu iespējami.
@dethleffsglobebus86242 күн бұрын
Ne ātrāk kā augusta otrajā pusē
@latviabalkanumuzika151427 күн бұрын
Stulbie poļi. Policisti izskatās ka ne vārda angliski nemāk
@iveisbergs29 күн бұрын
Sveiki! Ir kāda iespēja ar jums sazināties privāti! Ir vajadzīgs jūsu padoms!
@dethleffsglobebus862429 күн бұрын
29464296, Juris
@dethleffsglobebus8624Ай бұрын
Filmā pieminētās cenas jau ir novecojušas. Tagad viss ir lētāks. Viss komplekts tagad par 14,3 kwh akumulatoru sanāk tikai 1820 eur (plus dienas darbs, lai saliktu kopā)
@andr1x777Ай бұрын
4min: mainspriegums 50Hz var būt arī no invertora
@andr1x777Ай бұрын
Kāds BMS derēs Litija kastēm?
@dethleffsglobebus8624Ай бұрын
Es to vienā teikumā nevaru uzrakstīt. Pirmkārt, kāds litijs? Jo var taisīt no litija-jonu, litija dzelzs fosfāta, litija titanāta, vai kaut ko ņemt no elektroauto. Katram savs BMS. Nākošais jautājums - kāds spriegums? Jo kemperos ir ne tikai 12v akumulatori, bet var būt arī cits spriegums. Nākošais - kādai strāvai paredzēts? Kādas ir prasības attiecībā uz komunikāciju ar BMS no citu iekārtu puses? Vai BMS ar jau iebūvētu balansieri, vai balansieris atsevišķi, u.t.t., u.t.t.
@andr1x777Ай бұрын
Vai ar EPever HI-UP series strādā?
@andr1x777Ай бұрын
Kur BMS iespraust no litija kastem?
@andr1x777Ай бұрын
Super! Litijs ir labs!
@janisvaskevics93Ай бұрын
Par NodeRed respekts. 👍
@joramotorsportteam3277Ай бұрын
Cik neatslēdzot modi tas ST tur nopludinās? Vairāk Saimniecības ēkas invertors notērē tukšgaitā :)😢
@dethleffsglobebus8624Ай бұрын
Var, protams, invertorus no ST naktī neatslēgt, bet uzstādīt , piemēram, GridSetpoint= -100w vai -200w, un tādā veidā izveidot nelielu plūsmu virzienā uz ST visu nakti. Arī šādā veidā varētu nodrošināt to, ka nejauši nepaņemtos naktī neviena vatstunda no ST. Un otrs šādas nelielās plūsmas izveidošana bonus virzienā uz ST būtu arī nodrošināšanās pret jebkurām fāzu disbalansa sekām, kuras varētu būt pie slodzes nevienmērības nakts laikā. Jā, var arī tā. Taču invertora pārslēgšana naktī uz "InverterOnly" modi - tas drīzāk ir tāds kā sistēmas īpašnieka, kārtības mīloša pedanta līdzeklis, kādā veidā visu var izdarīt precīzi, tīri un pedantiski :) , lai pēc tam varētu skatīties un priecāties par www.e-st.lv patēriņu grafikiem, kur būtu redzams, ka vasarā no ST paņemta nulle! :) :)
@joramotorsportteam3277Ай бұрын
@@dethleffsglobebus8624 Bet uzliekot 0 Export cik liela tā bēda, cik no ST paņem?
@dethleffsglobebus8624Ай бұрын
@@joramotorsportteam3277 Man patīk, ja viss notiek skaisti, gludi un tīri. Ja es naktī vai lietainās dienās atslēdzos no ST, gribu, lai tas notiek pilnībā. Lai nebūtu nekādu +/- 50w skraidīšanas šurpu-turpu. Un man patīk, ja www.e-st.lv grafiks par mēnesī saražotu/iztērēto izskatītos labi - no ST nulle, uz ST - daudz. :)
@maris22435Ай бұрын
👍
@dethleffsglobebus86242 ай бұрын
Vēl pie Victron aparatūras plusiem var minēt to, ka uz tās bāzes iespējams veidot sistēmas ar liela diapazona jaudām kemperiem, jahtām, un citām off-grid saules sistēmām, ar iespēju pieslēgties tīklam, ar iespēju pievienot dažādas, specifiskas ierīces -modēmu, dažādas mērierīces, kuru izejā ir analogais signāls), akumulatoru lādetājus speciāli paredzētus pieslēgšanai auto ģenerātoram (dc-dc pārveidotājus), u.t.t., u.t.t. Victron Quattro modeļiem ir speciālas AC ģenerātora pieslēgšanas ieejas un to vadības sistēmas. Victron aparatūra ļauj arī veidot ļoti jaudīgas Off-GRID sistēmas, slēdzot paralēli lielu skaitu jaudīgu invertoru. Bet no mūsu ST sertificēto invertoru saraksta šobrīd jaudīgākais ir QUATTRO 48/8000, kurš ļauj veidot mājas pusē sistēmu ar 8kw uz vienu fāzi (neskaitot vairāku invertoru paralēlā slēguma iespējas)
@mirtins2 ай бұрын
Kādi ir lielākie plusi šādai sistēmai pret hibrīd inventeriem, piemēram SolaX X3-Hybrid-10.0T. Protams viņam šādām jaudām vajag lielu spriegumu (192V), bet nu bateriju klucīši šobrīd lēti un nav jāuztur 2vas sistēmas un lielajiem bateriju spriegumiem priekšrocība, ka mazāki zudumi.
@dethleffsglobebus86242 ай бұрын
Victron Energy MultiPlus - arī tie ir hibrīdinvertori. Bet ar SolaX nevarēšu korekti salīdzināt, jo ar tiem neesmu pazīstams. Bet spriežot pēc SolaX aprakstiem, redzu, ka tiem ir tikai divas saules paneļu MPPT ieejas. Victron gadījumā to skaits var būt bezgalīgs. SolaX invertoram, redzu, ka maksimālā DC Power jauda ir 12 kW, Victron gadījumā šai jaudai nav nekāda sakara ar invertora jaudu, jo lielāka akumulatoru ietilpība, jo lielāku saules paneļu skaitu var pieslēgt. Victron aparatūrai ir iebūvētais programmnodrošinājums Node-Red, kurā pats lietotājs var veidot jebkuru darbības scenāriju un nesen nācis klāt speciālais Dynamic ESS režīms ar iespēju lasīt Nordpool cena un pielāgot darba režīmu tam. Par līdzīgu iespēju SolaX invertoriem nezinu. Vēl Victron sistēmas priekšrocība - elastīga iespēja būvēt jebkuras konfigurācijas sistēmu, kā no LEGO klucīšiem, pēc jebkurām lietotāja vēlmēm. Varu arī piebilst, ka Victron aparatūras cenas pēdējā gada laikā ir patīkami samazinājušās.
@jaazeps13 ай бұрын
Čomiņ, Jūs esiet Šrilankā ar kemperi??? Vov, malači!!! Gaidu piedzīvojumu video!!! No sirds priecājos par Jums! Lai veiksmīgs ceļojums!
@dethleffsglobebus86243 ай бұрын
Tautā runā - skaistums slēpjas dažādībā. Kemperītis vēl dus ziemas miegā :)
@Bonnie-ky1jt3 ай бұрын
great Job
@astrix903333 ай бұрын
BODO aparāts - lentes tipa aparāts 1969. G. SV 1964. G. Izdots Maskavā 10:52🇱🇻🎋🌈Svešvārdu Paskaidrojumi vairāk 16 500 e- Padomi ✨📖⚡️Telegrāfa aparāts , kad raksta burtus piem. Draugiem. LV no paša sākuma🌞👨👩👦👦🤳🏻🛟✍️📖🎋Ar šo A…AN Viena laika 10:55 📻🇱🇻🤳🏻🇸🇪Var nosūtīt 🤰🌏👨👩👦👦Un saņemt Telegrammas 👩🍼🤱19:55🇱🇻🇸🇪Pa vienu Vadu 10:55😇😇😇🧕🏼🌞🎋✍️😤🌈🤗🌳🌳🌳🛖✍️📖🎋⚡️19:57 🇱🇻13.03.2024. PS. SV Bloknots ar izplešamam lapām ir Satversmes 100 😆✨🤳🏻🇱🇻⚡️BĪSKAPIJA BIR 96 BLA 🤔BLANKO 🤨🌳🎋sk. Teksts BLA 97 BLO Otra Puse 🤳🏻🎋🌳😉✨✍️👨👩👦👦🌏🌞🇱🇻Zemes Gaisa Telpā 11:00 EJ, TAISNI ! 1911. Svētas Zīmes - Svetpavasaris NĀKS😆🛟BLINKERS - angļu mirgot, mirkšķinot ✨🤨⚡️😉🌞🤳🏻😇😇😇11:02 Ar Tas palīdzību Abonents izsauc telefonisti 🤗👩🍼😆11:03.13.03.2024. 👁️🌈👀👨👩👦👦11:04 🇱🇻🌈✍️🧕🏼📻😆⚡️🌞🛟🏔️Lai saglabātu to dabisko IZSKATU 🇱🇻🌞
@Realman999913 ай бұрын
🏅👍🏆 ✌ 🌎🔥⚡ 🇺🇦
@mirtins4 ай бұрын
Paldies interesani tevi skatīties. Kādi tev ir komentāri par hibrīd inventeriem? Piemēram ledakcijas 3k 12kw hibrīd inveneres un 2k viens 9.6kw/h bateriju bloks.
@dethleffsglobebus86244 ай бұрын
LED akcijās nelaipni pārdevēji. Nezinu, par kuru hibrīdinvertoru iet runa. Vai par DEYE? Es šos invertorus nepārzinu.
@mirtins3 ай бұрын
@@dethleffsglobebus8624Un vai ir sanācis saskarties ar SOLAX X3-HYBRID G4 inventeriem? Tie liekas ir populārākie priekš DIY baterijām. Vienīgi 12KW vajag 192V kas nozīmē diezgan daudz baterijas.
@andrisromanovskis93634 ай бұрын
Paldies, Juri par ļoti prātīgo stāstījumu!
@edijsegli5274 ай бұрын
Cilvēkiem ļoti labi,bet Sadales Tīkliem slikti😁
@dethleffsglobebus86244 ай бұрын
Ziemā tik un tā bez Sadales tīkla mums neiztikt :) Vasarā, no marta līdz oktobrim viss izskatās ļoti labi. Ar 106 kwh elektrības rezervīti pagrabā var iztikt bez ST gan naktī, gan lietainajās dienās, gan jebkura ST pārtraukuma gadījumā :) Bet man liekas, ka no valstiskā viedokļa raugoties, jo vairāk ir cilvēku, kuri var īslaicīgi iztikt bez ST elektrības, kuriem ledusskapī ir pārtika vairāk, nekā vienai dienai, kuri var dzīvot siltumā arī bez centralizētās siltuma apgādes, u.t.t. - jo tas ir pareizāk, labāk, drošāk.
@edijsegli5274 ай бұрын
@@dethleffsglobebus8624 Manuprāt tikai tie ar lielu el.patēriņu nevar iztikt bez ST,pārējiem ar mazu patēriņu var mierīgi realizēt autonomiju.
@ivoozols21004 ай бұрын
👌, labi pastastiji 👍
@raitshots4 ай бұрын
👍😎
@GintsGailiss4 ай бұрын
Varbūt var meklēt ieroču, patronu kastes?
@dethleffsglobebus86244 ай бұрын
Šāda kastes pārtaisīšana un pielāgošana var izrādities tik pat darbietilpīga, cik kastes izgatavosana no sākuma, no "nulles". Tik un tā akumulatoru saspiešanas sistēma iekšpusē vajadzīga. Tik un tā visi caurumi kastē jātaisa, it sevišķi komunikāciju platei, monitoram, klemmēm, u.t.t.
@jurisbaltalksnis32634 ай бұрын
Tur mēdz būt līdzīgas baterijas ne tik labas. Tapēc noderŕtu links, gan uz baterijām, gan kasti
@dethleffsglobebus86244 ай бұрын
Firma ir "Docan Technology (shenzhen) Co., Ltd". Ja Jūs Alibabā atrodat šo firmu un ja kā pārdeveja figurēs Jenny Wu, tad tā būs īstā. No šīs pārdevējas Jūs visu varat noskaidrot, kādi akumulatori ir, cik maksā, kuri ir uz doto brīdi "Eiropas" noliktavā (Polijā), vai kuri būs jāgaida no Ķīnas. Zinu, ka tur ir 304 Ah, bet ar mazu ciklu skaitu (liekas, 3000 cikli). Ir arī 280Ah ar 6000 cikliem. Varbūt ir vēl kaut kas, kas Jums liekas pievilcīgs. Te Jenny Wu epasts : [email protected] un telefons (varat WhatsApp uzrakstīt): +86 135 3772 1971
@jurisbaltalksnis32634 ай бұрын
Varat lūdzu ielikt konkrētu linku uz kasti un arī akumulatoriem ? Cik aķīši tur iet ? Paldies
@dethleffsglobebus86244 ай бұрын
Es nezinu, vai varu norādit konkrētu linku,, jo es katru reizi ieeju konkrēti savā Alibaba profilā. Un tajā man ir pārdevēju un firmu saraksts, ar ko konkrēti es sadarbojos. Bet šī firma ir "Docan Technology (shenzhen) Co., Ltd". Ja Jūs Alibabā atrodat šo firmu un ja kā pārdeveja figurēs Jenny Wu, tad tā būs īstā. Bet akumulatori šajā kastē iet 16 gabali 280 Ah. Ja 16 virknē, tad sanāk akumulators ar nosacīto spriegumu 48v. Nosacīto, jo viņš īstenībā mainās noteiktā diapazonā. Ja šo Jenny Wu atradīsiet, pasveiciniet no manis. Tas gan Jums, gan man var būt tikai labāk.
@janisbarins22874 ай бұрын
Vai varat pārdot man 12v bateriju ar vienu sekciju
@dethleffsglobebus86244 ай бұрын
12v LiFePo4 akumulators - tas būs 4 "klucīši" virknē. Un BMS būs vajadzīgs nevis 16S, bet 4S. Ja to taisa no 280Ah elementiem, tad sanāk 12v, 280 Ah akumulators, kurš par tādas pašas ietilpības svina akumulatoru ir gan vieglāks, gan mazāks. Starp citu, apmēram 6 mēnešus es jau divus tādus jau taisu. Par cik arī šādas, mazās akumulatoru kastes izgatavošana prasa tik pat daudz laika, kāds nepieciešams lielākai kastei, parasti šāds darbs tiek atalgots ar 2-3 eur/stundā, kas nevar izraisīt nekādu sajūsmu.
@janisbarins22874 ай бұрын
Sveicināts!vai varat atsūtīt saitu kurā jūs sūtijāt tos akumulātorus?
@dethleffsglobebus86244 ай бұрын
Alibaba. Docan Technology (shenzhen) Co., Ltd., Pārdevēja, jeb kontaktpersona Jenny Wu. Ja pasūtisiet, pasveiciniet no manis.
@Mangusts4 ай бұрын
Šo var pieslēgt pie jebkura invertera vai arī ir inverteri kuriem nevar pieslēgt un ar akumulatoru savā starpā nesazināsies?
@dethleffsglobebus86244 ай бұрын
Var pieslēgt invertorus, kuri strādā ar 48v akumulatoriem. Attiecībā uz komunikāciju pa Can šinu ar invertoru - piemēram, Victron Energy invertoru gadījumā ir iespējams strādāt bez šīs komunikācijas un pietiek tikai ar to, ka invertors "redz" akumulatora spriegumu. Bet ir iespējams arī pievienot komunikāciju pa CAN šinu. Seplos bms to nodrošina. Vai citu firmu invertoru gadījumā šī komunikācija ir vai nav obligāta, to es nemācēšu komentēt.
@davislegal79824 ай бұрын
Vai kaut kur ir redzami garāki šo daudzo ceļojumu video, kur te youtube kanālā vien īsas epizodes? Piemēram, par šo pašu Franciju.
@TheAamens4 ай бұрын
luugums jautaajums, Kostal Piko 10kv inverter ir to veerts, vai labaak nee? cena laba shobriid. nav protams fronius. taapeec jautaaju
@dethleffsglobebus86244 ай бұрын
Es nezinu neko par Kostal
@DigitalMarketingRasel4 ай бұрын
JŪSU KANĀLAM NEPIECIEŠAMS OPTIMIZĀCIJA
@dethleffsglobebus86244 ай бұрын
Ko nozīmē kanāla optimizācija?
@DigitalMarketingRasel4 ай бұрын
Jūsu KZread kanāls nav optimizēts: Ja jūsu KZread kanāls ir optimizēts. Tad jūsu KZread kanāls sasniegs cilvēkus. Ne visi izmeklēs jūsu KZread kanālu klasifikāciju. Izmantojiet visu, kas jums patīk. Cilvēki meklēšanā atradīs jūsu KZread kanāla rezultātus. Pēc tam cilvēki ienāks jūsu kanālā, un jūsu kanāls būs priekšā visiem KZread kanāliem. Tas dabiski palielinās jūsu kanāla abonentu un videoklipu skatījumu skaitu. Taču jūsu kanāls nav pareizi optimizēts.
@denisik155 ай бұрын
Vienu piefiksēju. Piekabei Jumts zemāks par auto un tas nav izmantots. Panelis vai kāds stiprinājums būtu ok.
@dethleffsglobebus86245 ай бұрын
Jā, piekabes jumts nav izmantots. Es esmu ļoti daudz par to domājis. Bet nevaru izcīnīt savu iekšējo pretrunu kauju: kas ir svarīgāks, vai smuks, vizuāli nesabojāts piekabes jumts, vai iegūtās elektrības kilovatstundas no saules paneļa? Ja varētu izdomāt kādu ļoti, ļoti vizuāli pievilcīgu risinājumu, tad es par. Jo uzreiz jautājums - kā noformētas paneļa stiprinājuma "kājas" pret jumtu, kā noformētas paneļa malas, pa kurieni izlaist vadus, lai viņi nebūtu redzami, u.t.t.
@ingussilins63305 ай бұрын
Akumulatorus gan vajag atsevišķā dzelsbetona telpā ar ugunsdrošām durvīm un "sprādziena liesmas, dūmu novadīšanas skursteni". Invertorus un elektroniku - metāla skapjos, vadus metāla caurulēs...
@dethleffsglobebus86245 ай бұрын
Parādiet kaut vienu jahtu vai kemperi, kurā akumulatori atrastos dzelsbetona telpā ar ugunsdrošām durvīm, sprādziena liesmas un dūmu novadīšanas skursteni :) Un kaut vienu jahtu vai kemperi, kurā invertori un elektronika atrastos metāla skapjos un vadi metāla caurulēs :) Ok, pierunājāt. Vasarā savam elektrovelosipēdam pievienoši sprādziena liesmu un dūmu novadošu skursteni, ievietošu tajā kādu degli un izmantošu kā reaktīvo dzinēju :)
@xxxlimozxxx5 ай бұрын
Kastes uz pardosanu darat? Cik maksa?
@dethleffsglobebus86245 ай бұрын
Es esmu to darījis, bet ļoti negribētu taisīt uz pārdošanu. Jo vienas kastes izgatavošanai, visu vadu un kabeļu savienošanai, neatkarīgi no akumulatoru kastes lieluma, parasti aizņem 40 darba stundas. Parasti neviens to nenovērtē. Strādāt par 2-3 eur/stundā, tas nav bizness, bet ir labdarība. To var atļauties darīt tikai sev kā hobiju vai kā dāvanu saviem tuviniekiem :)
@vilniskonrads325 ай бұрын
Iznāca nejauši skatīt darba sludinājumu Beļģijā,firma piedāvāja darbu elektriķim un samaksa bija 60 euro stundā. @@dethleffsglobebus8624
@ArnisPunechkin5 ай бұрын
Nu ir 2024. jāmet aci ir uz Sodium-ion!! Lādēt var līdz -10C un izlādēt līdz 0V Drīz arī jābūt lētākām, nekā lifope
@ArnisPunechkin5 ай бұрын
@@grandeamigo Kāpēc tikai sākumā?! Tā arī būs! Litija baterijas būs tikai tur kur svars būs svarīgs. Solārajās sistēmās būs Sodium-ion. Lētāk un dabai draudzīgāk!
@dethleffsglobebus86245 ай бұрын
Es filmā pārteicos. Tai Amy Wan es samaksāju 2209,00 usd par šīm 16 cellēm 280 Ah, jeb 2194,63 eur. Sanāk, ka par vienu 137,16 eur !!! Tas ir ļoti dārgi. No Jenny Wu ir lētāk.
@maris224355 ай бұрын
jauki, cik kopā izmaksāja? 👍
@olegs_vacija8 ай бұрын
cik sadales tikls maksā par 11 ielaistiem kilovatiem sistēmā?
@dethleffsglobebus86248 ай бұрын
Kilovats ir jaudas, nevis enerģijas mērvienība. Par kaut kādu naudas izteiksmi var runāt, tikai novērtējot elektroenerģijas daudzumu.
@olegs_vacija7 ай бұрын
@@dethleffsglobebus8624 cik sadales tikls maksā? ir jēga?
@dethleffsglobebus86247 ай бұрын
@@olegs_vacija Jēga ir no tā, ka nav nemaz jāmaksā Sadales tīklam apmēram 8 mēnešus gadā, bet ziemas mēnešos jāmaksā daudz mazāk. Un kā papildus labums ir pilnīga autonomija Sadales tīkla neesamības gadījumā.
@joramotorsportteam32778 ай бұрын
Delo tehniki strādā, ja norēķins pēc reālajām biržas cenām. Pa lielam jau pie šādas cenu lēkāšanas par 100teižu labs bizness sanāktu ar uzkrājošajām iekārtām. Bet LV tam piegriezuši skābekli cik saprotu un ir neizprotams vidējais mikroğenerācijai. Apstipriniet vai noraidiet, kam nav neto. P.S. Skatīsimies, kas būs pēc 01.01.2024.g
@joramotorsportteam32778 ай бұрын
Pirms 2 nedēļām video. Vai tad LV, ja neto sistēma, vai pārdošana tīklāt, ad nav ST noteiktā vidējā stundas cena, lai mēs nevarētu savus akumulātorus uzlādēt ar lēto elektrību un saražoto nodot, kad dārgāks tarifs. Man te stāsta, ka esot kā tur nosauca līdzsvqroti izlīdzinātā, lai mēs šādi nevarētu darīt, tādēļ visiem slēdzam.fiksēto 11.5centi/kWh, lai saņemot rēķinu ziemā, nebūtu šoks.
@joramotorsportteam32778 ай бұрын
Redz klientam vajag, lai invertors pats maksimāli censtos balansēt baz daudz un dažādiem rakstītiem scenārijiem. Ja zinātu noteikumus no 01.01.2024. tad domāju, ka jau varētu pielietot akumulātoru sistēmas pilnībā. Redz, bēda, ka mums parastajiem ļautiņiem diezin vai ļaus polnībā pēc biržas cenām strādāt, jo tauta tak tad nopelnīs, bet tas nu ir ne tehnisks jautājums un mums neizlemjams, tādēļ mēs tehniski vismaz palīdzam iekanomēt to mazumiņu sabalansējot pašpatēriņā izlietoto.
@joramotorsportteam32778 ай бұрын
Ok, pie vieniem noteikumiem atbilstam ar 800W SS. Sadales tīklam nemaksājam 4centus par pārvadi + elektrības cena (aktuāli pēc 02.2029.) Šī ir vērtējama ideāli, bet cik bieži ar SS tie akumulātori būs uzlādēti? Atceramies, ka uzdevums ir sapumpēt tīklā 12000KWh, ko SS tērēs, bez tā neiztikt, bet pavasaris-rudens gan maksimāli maz paņemt no ST, tai skaitā neuzrauties uz phase unbalansing.
@aldissmans38598 ай бұрын
Sveiki! Uztaisiet lūdzu NODE RED apmācības kursu.
@dethleffsglobebus86248 ай бұрын
Paldies par ierosinājumu! Nemšu vērā.
@marisk82438 ай бұрын
Tātad, ja es pareizi saprotu, tad tie Lifepo aķīši lādējas vai nu tikai no saules, vai no štepseļa... Ja saule ir daudz, tad oki... Bet vai nebūtu gana prātīgi uzlikt manuālu iespēju pārslēgt lādēšanu (braucot) tikai uz lifepo? Man auto ir 48V nedahibrīds... Un kkā tiek galā ar litija (īsti nezinu kāds) un parasto skābes aķi... Bet nu tas atkarīgs no ceļošanas paradumiem.... Ja gana bieži ir štepselis, tad jau oki Ps. Visu noskatījos
@dethleffsglobebus86248 ай бұрын
Nav tāda "Vai nu/vai nu". Gan tie 560Ah, kas zem pasažiera sēdekļa, gan visi pārējie (kopā 1400Ah) litija akumulatori var lādēties 3 veidos. Un visi šie trīs var notikt pat vienlaicīgi. 1) No saules. Ir kopā 3 gabali Victron Energy SmartSolar MPPT lādētāji, kuri lādē no saules. 2) No strādājoša kempera motora. Startera akumulators lādējās pa tiešo no ģenerātora, kā parastai mašīnai, bet litija akumulātori lādējās no DC/DC pārveidotāja Victron Energy Smart Orion 12/12-30A, kurš ceļ spriegumu līdz 14,6v. 3) Un trešais variants - no ārējā AC220V sprieguma. Divos veidos. a) ir atsevišķs 220v/14,6v (20A) lādētājs, b) Victron Energy invertors MultiPlus-II,12/3000. Arī šis invertors var ņemt AC no ārpuses un lādēt savu akumulatoru. Kā papildus ekstra šim invertoram ir tas, ka var uzstādīt, kādu jaudu ņemt no ārejā 220v pieslēguma. Tātad, kā minēju, zināmos apstākļos var notikt vienlaicīga šo akumulatoru lādēsana 3 veidos.
@dethleffsglobebus86248 ай бұрын
Manuāli uzlikt, lai lādējās tikai LiFePo4? Neredzu tam jēgu, jo startera akumulatoram tik un tā ir jālādējas, savukārt DC/DC kontrolieris arī dara savu darbu. Bet ir cita doma - iespējams, šādus DC/DC Orionus varbūt vajadzētu saslēgt paralēli kādus 2 gab? Tad LiFePo4 lādēšana ietu ar 2 x 30A
@marisansulis96159 ай бұрын
Ar set point 0 viss darbojas burvīgi - pārbaudiet firmware
@dethleffsglobebus86249 ай бұрын
Tikko palaidu vēl vienu sistēmu, kur iekšējā tīklā aiz 3 Victroniem ir 12,5kw Fronius. MultiPlus-u firmvare pati jaunākā: v506. Un atkal tā pati situācija. Neklausa ķeksītim "Grid feed in -> DC-coupled PV-feed in excess". Tiklīdz akumulatori ir pilni, Fronius turpina pūst iekšā ST, bet Victron SmartSolar MPPT apstājās. Atkal ir jāspēlējās ar Grid Setpoint. :( Nu, vismaz tagad varu izmantot Node-Red, kas ļoti atvieglo dzīvi.
@marisansulis96159 ай бұрын
@@dethleffsglobebus8624 Kas ir iekš DVCC ? SVS jābūt ieslēgtam ; SCS ieslegts - External control disable ; No BMS control
@joramotorsportteam32779 ай бұрын
Izskatās, ka Viktron nemaz nav domāts neto norēķinu sistēmai? Loğikai jābūt sekojošai: Visu laiku, kā virs 80-85%% akumulātors tā laižam.ST un taisam uzkrājumu neto sistēmai. Pareizā loğika ir ņemt no saules maksimumu. Kad būs tests ar izsēdinātu akumulātoru un patēriņu lielāku kā saražo saule. Vēlams ar spēcīgu fāzu disbalansu 80%/10%/10%
@dethleffsglobebus86249 ай бұрын
Nesaprotu Jūsu jautājumu, nesaskatu tajā loģiku. 1) No saules tiek nemts jebkurā gadījumā pilnīgi viss, ko vien saule dod. Un tam nav nekāda sakara ar to, kad un kā tas tiek izlietots. Vai paņemtais no saules tiek ielaists uzreiz ST, vai ielādēts akumulatoros priekš nakts pašpatēriņa un izrērēts naktī. Vai paņemts no saules dienā un iztērēts uzreiz. 2) Attiecībā uz 80-85% arī nav īsti pareizi. Ja saules paneļu daudzums ir virs 22kw, saulainas dienas rītā ir bezatbildīgi gaidīt, kad akumulatori uzlādēsies līdz 80-85%. Saulainas dienas rītā ir jāsāk laist prom uz ST jau no paša rīta, vēl negaidot, kad saule uzleks un ir jāizladē akumulators pēc iespējas vairāk. Tā, lai pusdienas laika saules maksimums tie sagaidīts ar pustukšu akumulatoru. Savukārt vakarā, ap 16:00 ir nedaudz jāpiebremzē eksports uz ST, lai paspēj uzlādēties akumulatori. Jūsu pieminētais algoritms ar 80-85% ir pārak vienkāršots un neatbilst lielas sistēmas prasībām.
@dethleffsglobebus86249 ай бұрын
Victron aparatūra ir piemērota NETO norēķinu sistēmai daudz vairāk, nekā jebkura cita ražotāja aparatūra. Jo diennakts laiku, kad ņemt no ST (ziemā), vai diennakts laiku, kad saules enerģiju laist iekšā Sadales tīklā, izmantojot minēto NODE-RED, var brīvi noteikt jebkuru. Pēc vajadzības un kaut vai naktī.
@dethleffsglobebus86249 ай бұрын
Fāzu disbalansam ar akumulatoru uzlādi vai izlādi nav nekāda sakara. Tās ir divas, pilnīgi nesaistītas lietas. Akumulatoram ir pilnīgi vienalga, kurš invertors un cik ņem no akumulatora un kurš invertors vai MPPT lādētājs pūš atpakaļ akumulatorā. Priekš akumulatora eksistē tikai viens kabelis, pa kuru strāva plūst vai nu vienā, vai otrā virzienā :)
@dethleffsglobebus86249 ай бұрын
Neredzu loģiku Jūsu teikumā: "Kad būs tests ar patēriņu lielāku kā saražo saule." :) Katru nakti saule ražo nulli, bet patēriņš ir tāds, kāds viņš ir, lielāks par nulli. Testa rezultātu var redzēt www.e-st.lv : no marta lidz oktobrim no ST tiek nemts nulle, bet laists iekšā ST daudz :)
@dethleffsglobebus86249 ай бұрын
Es jau desmito reizi Jums atkārtošu - fāzu disbalansa problēma priekš Victron neeksistē. Jo uz ST var vienmēr laist prom uz ST tik lielu summāro jaudu, lai pat visškībākā disbalansa gadījumā pa katru fāzi būtu plūsma virzienā uz ST. Kaut vai saule tajā brīdī vispār nespīd. :) Savukārt ja patēriņš pa vienu fāzi turpina būt liels un saules nav, nav problēmas no ST vispār atslēgties. Bet off-grid režīmā jebkura disbalansa jēdziens zaudē savu jēgu.
@marisk824310 ай бұрын
iespējams, ka visi kautrējas pateikt.... bet skaņa ir tikai kreisajā ausī... ļoti skumīgi klaisīties... lai arī sniegtā informācija derīga..
@dethleffsglobebus862410 ай бұрын
Paldies par informāciju! Filmiņu taisīju kemperī steigā, ne visu pamanīju. Mēģināšu pārtaisīt.
Пікірлер
Super, paldies par video!
Paldies par video, ļoti interesanti. Vari lūduzu pastāstīt kādu balansieri un bms lieto.
Daly BMS 200A + active balancers
Vai piedāvājat konsultācijas kā pakalpojumu? Interesē atvest savu 90gada kemperi kādam kurš šīs lietas saprot un iziet cauri visai elektronikai lai saprastu kādi uzlabojumi būtu iespējami.
Ne ātrāk kā augusta otrajā pusē
Stulbie poļi. Policisti izskatās ka ne vārda angliski nemāk
Sveiki! Ir kāda iespēja ar jums sazināties privāti! Ir vajadzīgs jūsu padoms!
29464296, Juris
Filmā pieminētās cenas jau ir novecojušas. Tagad viss ir lētāks. Viss komplekts tagad par 14,3 kwh akumulatoru sanāk tikai 1820 eur (plus dienas darbs, lai saliktu kopā)
4min: mainspriegums 50Hz var būt arī no invertora
Kāds BMS derēs Litija kastēm?
Es to vienā teikumā nevaru uzrakstīt. Pirmkārt, kāds litijs? Jo var taisīt no litija-jonu, litija dzelzs fosfāta, litija titanāta, vai kaut ko ņemt no elektroauto. Katram savs BMS. Nākošais jautājums - kāds spriegums? Jo kemperos ir ne tikai 12v akumulatori, bet var būt arī cits spriegums. Nākošais - kādai strāvai paredzēts? Kādas ir prasības attiecībā uz komunikāciju ar BMS no citu iekārtu puses? Vai BMS ar jau iebūvētu balansieri, vai balansieris atsevišķi, u.t.t., u.t.t.
Vai ar EPever HI-UP series strādā?
Kur BMS iespraust no litija kastem?
Super! Litijs ir labs!
Par NodeRed respekts. 👍
Cik neatslēdzot modi tas ST tur nopludinās? Vairāk Saimniecības ēkas invertors notērē tukšgaitā :)😢
Var, protams, invertorus no ST naktī neatslēgt, bet uzstādīt , piemēram, GridSetpoint= -100w vai -200w, un tādā veidā izveidot nelielu plūsmu virzienā uz ST visu nakti. Arī šādā veidā varētu nodrošināt to, ka nejauši nepaņemtos naktī neviena vatstunda no ST. Un otrs šādas nelielās plūsmas izveidošana bonus virzienā uz ST būtu arī nodrošināšanās pret jebkurām fāzu disbalansa sekām, kuras varētu būt pie slodzes nevienmērības nakts laikā. Jā, var arī tā. Taču invertora pārslēgšana naktī uz "InverterOnly" modi - tas drīzāk ir tāds kā sistēmas īpašnieka, kārtības mīloša pedanta līdzeklis, kādā veidā visu var izdarīt precīzi, tīri un pedantiski :) , lai pēc tam varētu skatīties un priecāties par www.e-st.lv patēriņu grafikiem, kur būtu redzams, ka vasarā no ST paņemta nulle! :) :)
@@dethleffsglobebus8624 Bet uzliekot 0 Export cik liela tā bēda, cik no ST paņem?
@@joramotorsportteam3277 Man patīk, ja viss notiek skaisti, gludi un tīri. Ja es naktī vai lietainās dienās atslēdzos no ST, gribu, lai tas notiek pilnībā. Lai nebūtu nekādu +/- 50w skraidīšanas šurpu-turpu. Un man patīk, ja www.e-st.lv grafiks par mēnesī saražotu/iztērēto izskatītos labi - no ST nulle, uz ST - daudz. :)
👍
Vēl pie Victron aparatūras plusiem var minēt to, ka uz tās bāzes iespējams veidot sistēmas ar liela diapazona jaudām kemperiem, jahtām, un citām off-grid saules sistēmām, ar iespēju pieslēgties tīklam, ar iespēju pievienot dažādas, specifiskas ierīces -modēmu, dažādas mērierīces, kuru izejā ir analogais signāls), akumulatoru lādetājus speciāli paredzētus pieslēgšanai auto ģenerātoram (dc-dc pārveidotājus), u.t.t., u.t.t. Victron Quattro modeļiem ir speciālas AC ģenerātora pieslēgšanas ieejas un to vadības sistēmas. Victron aparatūra ļauj arī veidot ļoti jaudīgas Off-GRID sistēmas, slēdzot paralēli lielu skaitu jaudīgu invertoru. Bet no mūsu ST sertificēto invertoru saraksta šobrīd jaudīgākais ir QUATTRO 48/8000, kurš ļauj veidot mājas pusē sistēmu ar 8kw uz vienu fāzi (neskaitot vairāku invertoru paralēlā slēguma iespējas)
Kādi ir lielākie plusi šādai sistēmai pret hibrīd inventeriem, piemēram SolaX X3-Hybrid-10.0T. Protams viņam šādām jaudām vajag lielu spriegumu (192V), bet nu bateriju klucīši šobrīd lēti un nav jāuztur 2vas sistēmas un lielajiem bateriju spriegumiem priekšrocība, ka mazāki zudumi.
Victron Energy MultiPlus - arī tie ir hibrīdinvertori. Bet ar SolaX nevarēšu korekti salīdzināt, jo ar tiem neesmu pazīstams. Bet spriežot pēc SolaX aprakstiem, redzu, ka tiem ir tikai divas saules paneļu MPPT ieejas. Victron gadījumā to skaits var būt bezgalīgs. SolaX invertoram, redzu, ka maksimālā DC Power jauda ir 12 kW, Victron gadījumā šai jaudai nav nekāda sakara ar invertora jaudu, jo lielāka akumulatoru ietilpība, jo lielāku saules paneļu skaitu var pieslēgt. Victron aparatūrai ir iebūvētais programmnodrošinājums Node-Red, kurā pats lietotājs var veidot jebkuru darbības scenāriju un nesen nācis klāt speciālais Dynamic ESS režīms ar iespēju lasīt Nordpool cena un pielāgot darba režīmu tam. Par līdzīgu iespēju SolaX invertoriem nezinu. Vēl Victron sistēmas priekšrocība - elastīga iespēja būvēt jebkuras konfigurācijas sistēmu, kā no LEGO klucīšiem, pēc jebkurām lietotāja vēlmēm. Varu arī piebilst, ka Victron aparatūras cenas pēdējā gada laikā ir patīkami samazinājušās.
Čomiņ, Jūs esiet Šrilankā ar kemperi??? Vov, malači!!! Gaidu piedzīvojumu video!!! No sirds priecājos par Jums! Lai veiksmīgs ceļojums!
Tautā runā - skaistums slēpjas dažādībā. Kemperītis vēl dus ziemas miegā :)
great Job
BODO aparāts - lentes tipa aparāts 1969. G. SV 1964. G. Izdots Maskavā 10:52🇱🇻🎋🌈Svešvārdu Paskaidrojumi vairāk 16 500 e- Padomi ✨📖⚡️Telegrāfa aparāts , kad raksta burtus piem. Draugiem. LV no paša sākuma🌞👨👩👦👦🤳🏻🛟✍️📖🎋Ar šo A…AN Viena laika 10:55 📻🇱🇻🤳🏻🇸🇪Var nosūtīt 🤰🌏👨👩👦👦Un saņemt Telegrammas 👩🍼🤱19:55🇱🇻🇸🇪Pa vienu Vadu 10:55😇😇😇🧕🏼🌞🎋✍️😤🌈🤗🌳🌳🌳🛖✍️📖🎋⚡️19:57 🇱🇻13.03.2024. PS. SV Bloknots ar izplešamam lapām ir Satversmes 100 😆✨🤳🏻🇱🇻⚡️BĪSKAPIJA BIR 96 BLA 🤔BLANKO 🤨🌳🎋sk. Teksts BLA 97 BLO Otra Puse 🤳🏻🎋🌳😉✨✍️👨👩👦👦🌏🌞🇱🇻Zemes Gaisa Telpā 11:00 EJ, TAISNI ! 1911. Svētas Zīmes - Svetpavasaris NĀKS😆🛟BLINKERS - angļu mirgot, mirkšķinot ✨🤨⚡️😉🌞🤳🏻😇😇😇11:02 Ar Tas palīdzību Abonents izsauc telefonisti 🤗👩🍼😆11:03.13.03.2024. 👁️🌈👀👨👩👦👦11:04 🇱🇻🌈✍️🧕🏼📻😆⚡️🌞🛟🏔️Lai saglabātu to dabisko IZSKATU 🇱🇻🌞
🏅👍🏆 ✌ 🌎🔥⚡ 🇺🇦
Paldies interesani tevi skatīties. Kādi tev ir komentāri par hibrīd inventeriem? Piemēram ledakcijas 3k 12kw hibrīd inveneres un 2k viens 9.6kw/h bateriju bloks.
LED akcijās nelaipni pārdevēji. Nezinu, par kuru hibrīdinvertoru iet runa. Vai par DEYE? Es šos invertorus nepārzinu.
@@dethleffsglobebus8624Un vai ir sanācis saskarties ar SOLAX X3-HYBRID G4 inventeriem? Tie liekas ir populārākie priekš DIY baterijām. Vienīgi 12KW vajag 192V kas nozīmē diezgan daudz baterijas.
Paldies, Juri par ļoti prātīgo stāstījumu!
Cilvēkiem ļoti labi,bet Sadales Tīkliem slikti😁
Ziemā tik un tā bez Sadales tīkla mums neiztikt :) Vasarā, no marta līdz oktobrim viss izskatās ļoti labi. Ar 106 kwh elektrības rezervīti pagrabā var iztikt bez ST gan naktī, gan lietainajās dienās, gan jebkura ST pārtraukuma gadījumā :) Bet man liekas, ka no valstiskā viedokļa raugoties, jo vairāk ir cilvēku, kuri var īslaicīgi iztikt bez ST elektrības, kuriem ledusskapī ir pārtika vairāk, nekā vienai dienai, kuri var dzīvot siltumā arī bez centralizētās siltuma apgādes, u.t.t. - jo tas ir pareizāk, labāk, drošāk.
@@dethleffsglobebus8624 Manuprāt tikai tie ar lielu el.patēriņu nevar iztikt bez ST,pārējiem ar mazu patēriņu var mierīgi realizēt autonomiju.
👌, labi pastastiji 👍
👍😎
Varbūt var meklēt ieroču, patronu kastes?
Šāda kastes pārtaisīšana un pielāgošana var izrādities tik pat darbietilpīga, cik kastes izgatavosana no sākuma, no "nulles". Tik un tā akumulatoru saspiešanas sistēma iekšpusē vajadzīga. Tik un tā visi caurumi kastē jātaisa, it sevišķi komunikāciju platei, monitoram, klemmēm, u.t.t.
Tur mēdz būt līdzīgas baterijas ne tik labas. Tapēc noderŕtu links, gan uz baterijām, gan kasti
Firma ir "Docan Technology (shenzhen) Co., Ltd". Ja Jūs Alibabā atrodat šo firmu un ja kā pārdeveja figurēs Jenny Wu, tad tā būs īstā. No šīs pārdevējas Jūs visu varat noskaidrot, kādi akumulatori ir, cik maksā, kuri ir uz doto brīdi "Eiropas" noliktavā (Polijā), vai kuri būs jāgaida no Ķīnas. Zinu, ka tur ir 304 Ah, bet ar mazu ciklu skaitu (liekas, 3000 cikli). Ir arī 280Ah ar 6000 cikliem. Varbūt ir vēl kaut kas, kas Jums liekas pievilcīgs. Te Jenny Wu epasts : [email protected] un telefons (varat WhatsApp uzrakstīt): +86 135 3772 1971
Varat lūdzu ielikt konkrētu linku uz kasti un arī akumulatoriem ? Cik aķīši tur iet ? Paldies
Es nezinu, vai varu norādit konkrētu linku,, jo es katru reizi ieeju konkrēti savā Alibaba profilā. Un tajā man ir pārdevēju un firmu saraksts, ar ko konkrēti es sadarbojos. Bet šī firma ir "Docan Technology (shenzhen) Co., Ltd". Ja Jūs Alibabā atrodat šo firmu un ja kā pārdeveja figurēs Jenny Wu, tad tā būs īstā. Bet akumulatori šajā kastē iet 16 gabali 280 Ah. Ja 16 virknē, tad sanāk akumulators ar nosacīto spriegumu 48v. Nosacīto, jo viņš īstenībā mainās noteiktā diapazonā. Ja šo Jenny Wu atradīsiet, pasveiciniet no manis. Tas gan Jums, gan man var būt tikai labāk.
Vai varat pārdot man 12v bateriju ar vienu sekciju
12v LiFePo4 akumulators - tas būs 4 "klucīši" virknē. Un BMS būs vajadzīgs nevis 16S, bet 4S. Ja to taisa no 280Ah elementiem, tad sanāk 12v, 280 Ah akumulators, kurš par tādas pašas ietilpības svina akumulatoru ir gan vieglāks, gan mazāks. Starp citu, apmēram 6 mēnešus es jau divus tādus jau taisu. Par cik arī šādas, mazās akumulatoru kastes izgatavošana prasa tik pat daudz laika, kāds nepieciešams lielākai kastei, parasti šāds darbs tiek atalgots ar 2-3 eur/stundā, kas nevar izraisīt nekādu sajūsmu.
Sveicināts!vai varat atsūtīt saitu kurā jūs sūtijāt tos akumulātorus?
Alibaba. Docan Technology (shenzhen) Co., Ltd., Pārdevēja, jeb kontaktpersona Jenny Wu. Ja pasūtisiet, pasveiciniet no manis.
Šo var pieslēgt pie jebkura invertera vai arī ir inverteri kuriem nevar pieslēgt un ar akumulatoru savā starpā nesazināsies?
Var pieslēgt invertorus, kuri strādā ar 48v akumulatoriem. Attiecībā uz komunikāciju pa Can šinu ar invertoru - piemēram, Victron Energy invertoru gadījumā ir iespējams strādāt bez šīs komunikācijas un pietiek tikai ar to, ka invertors "redz" akumulatora spriegumu. Bet ir iespējams arī pievienot komunikāciju pa CAN šinu. Seplos bms to nodrošina. Vai citu firmu invertoru gadījumā šī komunikācija ir vai nav obligāta, to es nemācēšu komentēt.
Vai kaut kur ir redzami garāki šo daudzo ceļojumu video, kur te youtube kanālā vien īsas epizodes? Piemēram, par šo pašu Franciju.
luugums jautaajums, Kostal Piko 10kv inverter ir to veerts, vai labaak nee? cena laba shobriid. nav protams fronius. taapeec jautaaju
Es nezinu neko par Kostal
JŪSU KANĀLAM NEPIECIEŠAMS OPTIMIZĀCIJA
Ko nozīmē kanāla optimizācija?
Jūsu KZread kanāls nav optimizēts: Ja jūsu KZread kanāls ir optimizēts. Tad jūsu KZread kanāls sasniegs cilvēkus. Ne visi izmeklēs jūsu KZread kanālu klasifikāciju. Izmantojiet visu, kas jums patīk. Cilvēki meklēšanā atradīs jūsu KZread kanāla rezultātus. Pēc tam cilvēki ienāks jūsu kanālā, un jūsu kanāls būs priekšā visiem KZread kanāliem. Tas dabiski palielinās jūsu kanāla abonentu un videoklipu skatījumu skaitu. Taču jūsu kanāls nav pareizi optimizēts.
Vienu piefiksēju. Piekabei Jumts zemāks par auto un tas nav izmantots. Panelis vai kāds stiprinājums būtu ok.
Jā, piekabes jumts nav izmantots. Es esmu ļoti daudz par to domājis. Bet nevaru izcīnīt savu iekšējo pretrunu kauju: kas ir svarīgāks, vai smuks, vizuāli nesabojāts piekabes jumts, vai iegūtās elektrības kilovatstundas no saules paneļa? Ja varētu izdomāt kādu ļoti, ļoti vizuāli pievilcīgu risinājumu, tad es par. Jo uzreiz jautājums - kā noformētas paneļa stiprinājuma "kājas" pret jumtu, kā noformētas paneļa malas, pa kurieni izlaist vadus, lai viņi nebūtu redzami, u.t.t.
Akumulatorus gan vajag atsevišķā dzelsbetona telpā ar ugunsdrošām durvīm un "sprādziena liesmas, dūmu novadīšanas skursteni". Invertorus un elektroniku - metāla skapjos, vadus metāla caurulēs...
Parādiet kaut vienu jahtu vai kemperi, kurā akumulatori atrastos dzelsbetona telpā ar ugunsdrošām durvīm, sprādziena liesmas un dūmu novadīšanas skursteni :) Un kaut vienu jahtu vai kemperi, kurā invertori un elektronika atrastos metāla skapjos un vadi metāla caurulēs :) Ok, pierunājāt. Vasarā savam elektrovelosipēdam pievienoši sprādziena liesmu un dūmu novadošu skursteni, ievietošu tajā kādu degli un izmantošu kā reaktīvo dzinēju :)
Kastes uz pardosanu darat? Cik maksa?
Es esmu to darījis, bet ļoti negribētu taisīt uz pārdošanu. Jo vienas kastes izgatavošanai, visu vadu un kabeļu savienošanai, neatkarīgi no akumulatoru kastes lieluma, parasti aizņem 40 darba stundas. Parasti neviens to nenovērtē. Strādāt par 2-3 eur/stundā, tas nav bizness, bet ir labdarība. To var atļauties darīt tikai sev kā hobiju vai kā dāvanu saviem tuviniekiem :)
Iznāca nejauši skatīt darba sludinājumu Beļģijā,firma piedāvāja darbu elektriķim un samaksa bija 60 euro stundā. @@dethleffsglobebus8624
Nu ir 2024. jāmet aci ir uz Sodium-ion!! Lādēt var līdz -10C un izlādēt līdz 0V Drīz arī jābūt lētākām, nekā lifope
@@grandeamigo Kāpēc tikai sākumā?! Tā arī būs! Litija baterijas būs tikai tur kur svars būs svarīgs. Solārajās sistēmās būs Sodium-ion. Lētāk un dabai draudzīgāk!
Es filmā pārteicos. Tai Amy Wan es samaksāju 2209,00 usd par šīm 16 cellēm 280 Ah, jeb 2194,63 eur. Sanāk, ka par vienu 137,16 eur !!! Tas ir ļoti dārgi. No Jenny Wu ir lētāk.
jauki, cik kopā izmaksāja? 👍
cik sadales tikls maksā par 11 ielaistiem kilovatiem sistēmā?
Kilovats ir jaudas, nevis enerģijas mērvienība. Par kaut kādu naudas izteiksmi var runāt, tikai novērtējot elektroenerģijas daudzumu.
@@dethleffsglobebus8624 cik sadales tikls maksā? ir jēga?
@@olegs_vacija Jēga ir no tā, ka nav nemaz jāmaksā Sadales tīklam apmēram 8 mēnešus gadā, bet ziemas mēnešos jāmaksā daudz mazāk. Un kā papildus labums ir pilnīga autonomija Sadales tīkla neesamības gadījumā.
Delo tehniki strādā, ja norēķins pēc reālajām biržas cenām. Pa lielam jau pie šādas cenu lēkāšanas par 100teižu labs bizness sanāktu ar uzkrājošajām iekārtām. Bet LV tam piegriezuši skābekli cik saprotu un ir neizprotams vidējais mikroğenerācijai. Apstipriniet vai noraidiet, kam nav neto. P.S. Skatīsimies, kas būs pēc 01.01.2024.g
Pirms 2 nedēļām video. Vai tad LV, ja neto sistēma, vai pārdošana tīklāt, ad nav ST noteiktā vidējā stundas cena, lai mēs nevarētu savus akumulātorus uzlādēt ar lēto elektrību un saražoto nodot, kad dārgāks tarifs. Man te stāsta, ka esot kā tur nosauca līdzsvqroti izlīdzinātā, lai mēs šādi nevarētu darīt, tādēļ visiem slēdzam.fiksēto 11.5centi/kWh, lai saņemot rēķinu ziemā, nebūtu šoks.
Redz klientam vajag, lai invertors pats maksimāli censtos balansēt baz daudz un dažādiem rakstītiem scenārijiem. Ja zinātu noteikumus no 01.01.2024. tad domāju, ka jau varētu pielietot akumulātoru sistēmas pilnībā. Redz, bēda, ka mums parastajiem ļautiņiem diezin vai ļaus polnībā pēc biržas cenām strādāt, jo tauta tak tad nopelnīs, bet tas nu ir ne tehnisks jautājums un mums neizlemjams, tādēļ mēs tehniski vismaz palīdzam iekanomēt to mazumiņu sabalansējot pašpatēriņā izlietoto.
Ok, pie vieniem noteikumiem atbilstam ar 800W SS. Sadales tīklam nemaksājam 4centus par pārvadi + elektrības cena (aktuāli pēc 02.2029.) Šī ir vērtējama ideāli, bet cik bieži ar SS tie akumulātori būs uzlādēti? Atceramies, ka uzdevums ir sapumpēt tīklā 12000KWh, ko SS tērēs, bez tā neiztikt, bet pavasaris-rudens gan maksimāli maz paņemt no ST, tai skaitā neuzrauties uz phase unbalansing.
Sveiki! Uztaisiet lūdzu NODE RED apmācības kursu.
Paldies par ierosinājumu! Nemšu vērā.
Tātad, ja es pareizi saprotu, tad tie Lifepo aķīši lādējas vai nu tikai no saules, vai no štepseļa... Ja saule ir daudz, tad oki... Bet vai nebūtu gana prātīgi uzlikt manuālu iespēju pārslēgt lādēšanu (braucot) tikai uz lifepo? Man auto ir 48V nedahibrīds... Un kkā tiek galā ar litija (īsti nezinu kāds) un parasto skābes aķi... Bet nu tas atkarīgs no ceļošanas paradumiem.... Ja gana bieži ir štepselis, tad jau oki Ps. Visu noskatījos
Nav tāda "Vai nu/vai nu". Gan tie 560Ah, kas zem pasažiera sēdekļa, gan visi pārējie (kopā 1400Ah) litija akumulatori var lādēties 3 veidos. Un visi šie trīs var notikt pat vienlaicīgi. 1) No saules. Ir kopā 3 gabali Victron Energy SmartSolar MPPT lādētāji, kuri lādē no saules. 2) No strādājoša kempera motora. Startera akumulators lādējās pa tiešo no ģenerātora, kā parastai mašīnai, bet litija akumulātori lādējās no DC/DC pārveidotāja Victron Energy Smart Orion 12/12-30A, kurš ceļ spriegumu līdz 14,6v. 3) Un trešais variants - no ārējā AC220V sprieguma. Divos veidos. a) ir atsevišķs 220v/14,6v (20A) lādētājs, b) Victron Energy invertors MultiPlus-II,12/3000. Arī šis invertors var ņemt AC no ārpuses un lādēt savu akumulatoru. Kā papildus ekstra šim invertoram ir tas, ka var uzstādīt, kādu jaudu ņemt no ārejā 220v pieslēguma. Tātad, kā minēju, zināmos apstākļos var notikt vienlaicīga šo akumulatoru lādēsana 3 veidos.
Manuāli uzlikt, lai lādējās tikai LiFePo4? Neredzu tam jēgu, jo startera akumulatoram tik un tā ir jālādējas, savukārt DC/DC kontrolieris arī dara savu darbu. Bet ir cita doma - iespējams, šādus DC/DC Orionus varbūt vajadzētu saslēgt paralēli kādus 2 gab? Tad LiFePo4 lādēšana ietu ar 2 x 30A
Ar set point 0 viss darbojas burvīgi - pārbaudiet firmware
Tikko palaidu vēl vienu sistēmu, kur iekšējā tīklā aiz 3 Victroniem ir 12,5kw Fronius. MultiPlus-u firmvare pati jaunākā: v506. Un atkal tā pati situācija. Neklausa ķeksītim "Grid feed in -> DC-coupled PV-feed in excess". Tiklīdz akumulatori ir pilni, Fronius turpina pūst iekšā ST, bet Victron SmartSolar MPPT apstājās. Atkal ir jāspēlējās ar Grid Setpoint. :( Nu, vismaz tagad varu izmantot Node-Red, kas ļoti atvieglo dzīvi.
@@dethleffsglobebus8624 Kas ir iekš DVCC ? SVS jābūt ieslēgtam ; SCS ieslegts - External control disable ; No BMS control
Izskatās, ka Viktron nemaz nav domāts neto norēķinu sistēmai? Loğikai jābūt sekojošai: Visu laiku, kā virs 80-85%% akumulātors tā laižam.ST un taisam uzkrājumu neto sistēmai. Pareizā loğika ir ņemt no saules maksimumu. Kad būs tests ar izsēdinātu akumulātoru un patēriņu lielāku kā saražo saule. Vēlams ar spēcīgu fāzu disbalansu 80%/10%/10%
Nesaprotu Jūsu jautājumu, nesaskatu tajā loģiku. 1) No saules tiek nemts jebkurā gadījumā pilnīgi viss, ko vien saule dod. Un tam nav nekāda sakara ar to, kad un kā tas tiek izlietots. Vai paņemtais no saules tiek ielaists uzreiz ST, vai ielādēts akumulatoros priekš nakts pašpatēriņa un izrērēts naktī. Vai paņemts no saules dienā un iztērēts uzreiz. 2) Attiecībā uz 80-85% arī nav īsti pareizi. Ja saules paneļu daudzums ir virs 22kw, saulainas dienas rītā ir bezatbildīgi gaidīt, kad akumulatori uzlādēsies līdz 80-85%. Saulainas dienas rītā ir jāsāk laist prom uz ST jau no paša rīta, vēl negaidot, kad saule uzleks un ir jāizladē akumulators pēc iespējas vairāk. Tā, lai pusdienas laika saules maksimums tie sagaidīts ar pustukšu akumulatoru. Savukārt vakarā, ap 16:00 ir nedaudz jāpiebremzē eksports uz ST, lai paspēj uzlādēties akumulatori. Jūsu pieminētais algoritms ar 80-85% ir pārak vienkāršots un neatbilst lielas sistēmas prasībām.
Victron aparatūra ir piemērota NETO norēķinu sistēmai daudz vairāk, nekā jebkura cita ražotāja aparatūra. Jo diennakts laiku, kad ņemt no ST (ziemā), vai diennakts laiku, kad saules enerģiju laist iekšā Sadales tīklā, izmantojot minēto NODE-RED, var brīvi noteikt jebkuru. Pēc vajadzības un kaut vai naktī.
Fāzu disbalansam ar akumulatoru uzlādi vai izlādi nav nekāda sakara. Tās ir divas, pilnīgi nesaistītas lietas. Akumulatoram ir pilnīgi vienalga, kurš invertors un cik ņem no akumulatora un kurš invertors vai MPPT lādētājs pūš atpakaļ akumulatorā. Priekš akumulatora eksistē tikai viens kabelis, pa kuru strāva plūst vai nu vienā, vai otrā virzienā :)
Neredzu loģiku Jūsu teikumā: "Kad būs tests ar patēriņu lielāku kā saražo saule." :) Katru nakti saule ražo nulli, bet patēriņš ir tāds, kāds viņš ir, lielāks par nulli. Testa rezultātu var redzēt www.e-st.lv : no marta lidz oktobrim no ST tiek nemts nulle, bet laists iekšā ST daudz :)
Es jau desmito reizi Jums atkārtošu - fāzu disbalansa problēma priekš Victron neeksistē. Jo uz ST var vienmēr laist prom uz ST tik lielu summāro jaudu, lai pat visškībākā disbalansa gadījumā pa katru fāzi būtu plūsma virzienā uz ST. Kaut vai saule tajā brīdī vispār nespīd. :) Savukārt ja patēriņš pa vienu fāzi turpina būt liels un saules nav, nav problēmas no ST vispār atslēgties. Bet off-grid režīmā jebkura disbalansa jēdziens zaudē savu jēgu.
iespējams, ka visi kautrējas pateikt.... bet skaņa ir tikai kreisajā ausī... ļoti skumīgi klaisīties... lai arī sniegtā informācija derīga..
Paldies par informāciju! Filmiņu taisīju kemperī steigā, ne visu pamanīju. Mēģināšu pārtaisīt.