Къде ще са новите Метростанции, на метрото към Цариградско? 03/2024
Разширение на Линия 3, на метрото в София, Лот-2: участък „ул. Шипка - кв. Гео Милев - ж.к. Слатина - Зала Арена София/Тех.парк София - бул. Цариградско шосе“.
Строителството на новата трета линия включва изграждането на второто разширение на Линия 3 през кварталите "Гео Милев" и "Слатина" до зала "Арена София", бул. "Цариградско шосе" и Окръжна болница.
Участъкът през "Слатина" е дълъг близо 6 км и на него ще бъдат разположени 6 станции. Трасето започва от ул. "Шипка", където при изпълнението на централния участък на Линия 3 в зоната на Военна академия бе изградена голяма трапецовидна шахта с дължина 60 м за отклонение на линията по трасето. След това трасето продължава под парка на Военна академия, по ул. "Гео Милев", жк "Слатина", бул. "Асен Йорданов" и достига до бул. "Цариградско шосе" и ул. "Йерусалим".
Метростанция "Арена София" е ситуирана по продължението на бул. "Асен Йорданов" срещу зала "Арена София" и е изместена към югоизточния тротоар (към "София Тех парк"). Тя е с един централен вестибюл, като западният вход му е непосредствено пред зала "Арена София". Източният вход на станцията е разположен на източния тротоар на булеварда, пред входа на "София Тех парк". Към метростанцията не е предвиден паркинг, но югоизточният вход-изход е оформен на бул. "Асен Йорданов", непосредствено до спирка на градския транспорт.
МС "Цариградско шосе" ще е изцяло под локалното платно на булеварда, при спирката на градския транспорт при УМБАЛ "Света Анна", и ще стига до кръстовището с бул. "Йерусалим". Станцията е с два входни вестибюла. Югоизточните входове-изходи ще са два, като единият ще е в локалното платно на 150 м от кръстовището с бул. "Йерусалим", а другият ще е с нов пешеходен тунел до другата страна на "Цариградско шосе". Северозападният вход-изход е оформен изцяло към съществуващия пешеходен подлез, преминаващ под бул. "Цариградско шосе" и свързващ спирките на градския транспорт. За целта ще бъде изградена връзка на вестибюла на метростанцията с подлеза под локалното платно на булеварда. При последната станция ще се строи и подземен двуетажен паркинг за автомобили с 230 места, като 28 от тях ще са за хора в неравностойно положение.
За строителството на тунелните участъци ще бъде използвана тунелопробивна машина (ТПМ, т.нар. "къртица"), защото няма как да се премине през парка на Военната академия, под ул. "Гео Милев", а и на две места под реки. Технологията на имплементиране е нов австрийски тунелен метод за двете подлезни връзки под ул. "Асен Йорданов" (МС 5) и бул. "Цариградско шосе" (МС 6), а за метростанциите и вентилационните уредби - открит котлован с вертикално укрепване, или т.нар. миланска плоча. Станциите са плитко разположени и не може да се използва подземен способ. Идеята е да се възстанови по-бързо теренът и да се пусне движението отгоре.
Изпълнители- ДЗЗД „Метро Шипка” - ОП 1, ДЗЗД „Метро Слатина” - ОП 2,
ДЗЗД „Метробилд Изток” - ОП 3, ДЗЗД ДВУ 21 - ОП 4 и
„Сименс Мобилити” ЕООД - ОП 5
Инженер-консултант - „Ен Ар Консулт” ЕООД
Обща стойност на проекта - 540 млн. лв. без ДДС, от които: 106,6 млн.лв. от Кохезионен фонд и 433,4 млн.лв.съфинансиране и заем от ЕИБ.
Срок на изпълнение:40 месеца, Начало - 24.11.2023 г. Край - февруари 2027 г.
Ако искате, да подпомогнете на канала, може да го направите с дарение в Revolut: revolut.me/dronereporter
Пікірлер: 42
Всичко е прекрасно, с изключение на тъпия изкуствен интелект, който говори в началото като пиян финландец, учил български 3 седмици....В последната третина се чува един естествен интелект, който прави отчаяни опити да пребори музиката, но така и не успява. Явно звукарството "не всекиму е дадено". Е, но пък всеки се учи....
@dnickbg
2 ай бұрын
Само като чух на 30-тата секунда за жк Слатѝна и се наложи да спра звука на видеото.
@DroneReporter
2 ай бұрын
Да, има се уча още.
@Yarosx
2 ай бұрын
@@DroneReporter Не е ли по-лесно да се помоли някого да прочете текста със необходимата интонация? Като пример - това мога да направя аз, при това, напълно безплатно. 😎
@DroneReporter
2 ай бұрын
@@Yarosx Благодаря, но не искам да Ви ангажирам от времето. Ще се пробвам някой път и Аз .
@Yarosx
2 ай бұрын
@@DroneReporter Нямаше да ми ангажирате времето, защото имам собствен канал и едно подобно сътрудничество просто би могло да ни бъде интересно като един вид взаимна реклама на каналите ни 😎
Видеото е добре, но там където се чува говор, изключително слабо се чува. Моля ако имате възможност, спирайте музиката за да се чува какво се говори.
@DroneReporter
2 ай бұрын
Да, това ще го имам предвид. Благодаря!
Много добро видео
@DroneReporter
2 ай бұрын
Благодаря!
@user-tp1gw1fq8k
2 ай бұрын
Благодаря за информацията!
Гласът зад кадър е пълна комедия:))))) въпреки това, изключителни позитиви за видеото и монтажът със схеми на метростанциите!
@DroneReporter
2 ай бұрын
Благодаря за оценката. Гласът е АИ добавка и го ползвам за първи път, и все още се уча.
👍🇧🇬✌️
Видеото е супер, но аудиото е зле
@DroneReporter
2 ай бұрын
Да ще го знам за в бъдеще. Благодаря!
Моля не ползвай повече AI за глас, ще ме откажеш да гледам видеата ти. 100 пъти по добре е да слушаш човешки глас,
Соц блоковете изглеждат модерно ,сравнение със строеното през "прехода" 😉Целта не беше ли точно обратното ? Какви се тия насрани кооперацики ;/
@DroneReporter
Ай бұрын
Ето едни интересни СОЦ блокове: kzread.info/dash/bejne/noVowZt9e7Wqk9Y.html
Шепот ;/
Най-безсмислената линия на метрото, но да св вземат едни пари.... По Цариградско с рейс си за 10-15мин до Орлов мост
@krasimir61
2 ай бұрын
Можеше да го продължат до Бизнес парка и Метро ,там прави връзка за летището,Младост, бул Гм.Димитров. Нещо не е премислено!
@yoanaboyadjieva
2 ай бұрын
Минава през София тех парк, където има страшно много работни места, минава през Арена Армеец, където би олекотило огромните задръствания, които стават след концерти. Следващата станция е позиционирана близо до голям мол(The Mall) + многото работни сгради и офиси в околността. Последната спирка стига до огромна болница с голяма натовареност в почти всяка част на денонощието. Това, че линията не върши работа директно на вас, не значи, че е недомислена. 😊
@user-hk7kl1ko5g
2 ай бұрын
Рейс който зависи откъде си, може да е на по-голям интервал, отколкото пътуването с него...
@viktorganchovski6742
2 ай бұрын
като жител на жк.слатина мога да кажа че кварталите от района слатина христо смирненски гео милев имат почти пълна липса на градски транспорт и разчитам на 99% на автомобил защото за да стигна до работа на цариградско шосе или трябва да пътувам 15мин с кола или 1 час с 3 автобуса... съвсем друг е въпроса че линиите на метрото не са направени генерално като хората защото напр. ако искаш да отидеш от люлин до овча купел трябва да слезеш до центъра да прикачиш друга линия и да се върнеш до овча купел което пак с кола би ти отнело сигурно 15-20мин. За мен единствената метростанция която наистина е безсмислена е тази на кръстовището на шипченски проход с 4ти км. там точно сигурно минават по 50 човека на ден и то за да хванат трамвая доста безсмислена локация
Слатина сланина😂😂
Напълно безсмислени метростанции,ама нека се усвояват пари.
Супер е видеото но градския транспорт включително и метрото в София са трагични
@HeroManNick132
2 ай бұрын
градският*
@contrerwoo
2 ай бұрын
Чак пък трагични. Не е зле да видите малко свят преди да раздавате такива крайни епитети
@bsks290
2 ай бұрын
Глупости
@r.l.8248
2 ай бұрын
Че какво му е на метрото в София? Това е едно от нещата с които градът ни може да се гордее
@contrerwoo
2 ай бұрын
@@r.l.8248 Някои хора просто винаги се чудят за какво да мрънкат.