중고 덤프트럭 49만KM [ 현대 엑시언트 ] 차종 변경
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2015년식 중고 현대 엑시언트 초보 트럭커 형님차 구경했어요
전에 볼보 외 여러 수입차량 운행하시고 대우 덤프트럭도 운전하신 경력
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#현대 #엑시언트 #덤프트럭
Пікірлер: 63
인터뷰를 무릎 꿇고 하시는군요.😆😆 영상 잘 봤습니다 .^^
넘흐 좋으다요~~
잘보고 갑니다
ZF 아스트로닉이나 트랙슨 밋션이 악셀밟고 클러치 붙는데까지 시간이 좀 걸리드라고요 크레인도 그래서 언덕에서 사이드 걸고 출발해요
뒤로 밀림, 앞밀림도 같이 잡아주는 기능이에요 후진할때도 좋습니다
안녕하세요 엑시언트멋지네요
축하드립니다 사장님감사합니다 울산에서인사올립니다
엑시언트랑볼보랑비교하는게그저웃음만나오네요ㅋㅋ
개인 취향이죠 차종도 ㅎ ㅎ 화이팅 입니다 !
오우 저도 엑시언트 갖고싶어요 ㅎ
기변인가용!?
현대가 zf미션을 고집하는 것은,, 트라고도 그렇지만 70~80만타도 디스크 한번 내리는것외에는 차주입장에서는 방어가 된다고 본거같습니다 미션만 보강하면 크게 흠잡을곳이 없는 엑시언트인데요,,,
3~4단 출발 볼보가 약간 빠름 5단~6단 볼보가 아주 미세하게 빠름 7~8 비슷 9단~11단 엑시가 빠름 거리 좁혀지고 12단에서 엑시가 잡습니다 고속도로에서 엑시보다 빠른 볼보는 리밋 더 풀린차거나 더 실렸기 때문 같이 싣고 달리면 엑시가 빠릅니다
@user-fj8jx9kw7p
3 жыл бұрын
덤프 엑시 유로6 출력 떨어지는 차들 dpf관리 소홀때문입니다 촉매 원래 갈아야 하는데 소재가 비싼거라서 청소를 하는거죠 이거 관리못하면 출력20%이상 까먹습니다 볼보도 유로6 fmx 고속도로에서 오르막 못 차서 빌빌거리는 차들 종종 보는데 dpf가 원인인게 많습니다
엑시언트 라이트 LED4발짜리도잇던댕.이건다른건가요
@dumpfilm
3 жыл бұрын
신형 트라고엑시언트 아닐까요?
@user-fj8jx9kw7p
3 жыл бұрын
4발, 4구 헤드램프는 풀옵션선택하면 사발 들어갑니다 차가 움직이는 방향으로 헤드라이트 좌우로 돌아가고요 와이드범버 추가하면 안개등 라인에 콤비LED들어갑니다 전 엑시하이탑을 탔어서 이런거 다 있었어요 엑시추레라, 25톤에 풀사양들 많습니다 추레라보다 덤프가 차값이 훨 비싸서 현대에서 엑시덤프는 와이드범버 뺀거 같았습니다 흙작업하면 범버깨지는것두 있고요
@user-fj8jx9kw7p
3 жыл бұрын
엑시추레라들은 10대중 3~4대가 4구 들어가 있습니다 엑시 나왔어 후축달면 덤프 완쓰리로 풀옵 가능합니다
@user-fj8jx9kw7p
3 жыл бұрын
엑시 헤드라이트 넘 이쁘죠 4개 다마중 3개 상시, 1개는 하이빔 켤때 들어오는데 이뻐요 거기다 아이라인에 어떤 사람들은 개조해서 콤비led까지 들어오게 해났더라고요
@user-fj8jx9kw7p
3 жыл бұрын
차 받는데까지 시간 좀 걸려도 하이루프캡, 4구, 와이드범버, 리타더, 이건 꼭 옵션선택으로 가세요 돈 더 준만큼 값어치 합니다 스타일도 괜찮고요
49만인거보니 아직 50만은 더타겠군요
P모델은 L보다 저가부품을 많이썼죠
@이장따
3 жыл бұрын
p L모델이 무엇인가요!?
@user-eg5nt5pz7l
3 жыл бұрын
@@이장따 L모델은 신형 엔진 이고 P모델은 구형 엔진 입니다 예시로 p540L540엔진 소리도 잘 들어보면 다릅니다
@이장따
3 жыл бұрын
@@user-eg5nt5pz7l 아!감사합니다!
1축에서 과적나오는 엑시언트27톤
덤프 운임 가격 낮은 이유 진입장벽이 낮아서 아무나 운전 몇일하면 일시작 가능
중고차량 가격이 18박스가 많이 싸다고 하던데 맞나요? 18박스 찿는 소비자가 적어서 그렇다는말을 들었는데요 17박스 차량하고 비교했을경유 입니다
@dumpfilm
2 жыл бұрын
18박스가 싸요
죄송하지만 도대체.... 넘버 양쪽에 led 왜박는지 모르겠어요 아무리 땅비춰도 확산형 led는 눈뽕이 없을리가 없거든요 차라리 범퍼 밑단에서 땅비추면 모르겠는데 넘버 양옆에 다는건 내 번호판 안보여주는거 밖엔 생각안드네요
안전운전하길 제때 수리 보강 돈 아껴서 남피해×××××
얘는 리모콘키네요
@buddy4718
3 жыл бұрын
엑시언트부터는 다 스마트키입니다
@user-fj8jx9kw7p
3 жыл бұрын
스카니아는 유로6 490도 키 시동방식이었는데 신형스카는 바꼈고요 엑시는 2014년 출시모델부터 스마트방식요
@buddy4718
3 жыл бұрын
@@user-fj8jx9kw7p 스카니아는 현재도 키로 돌려서 시동 거는 방식입니다
@user-fj8jx9kw7p
3 жыл бұрын
@@buddy4718 S도 그렇군요^^
덤프 요즘오토 나오지않나여?
@dumpfilm
2 жыл бұрын
대부분 오토입니다
제가, 알기론, 현대 엑시언트는, 인젝터에,문제가, 많타고, 들은것같은데...
@user-tk3uz2he5k
3 жыл бұрын
초기에 인젝터와이어링 문제를 인젝터 문제로 오진 사례가 좀 있었던것으로 압니다 엑시언트는 인젝터결함은 거의 없고 제네레이터 수명이 짧습니다 개선품은 나온걸로 아는데 보완필요성 있고요 엑시언트도 트라고도 엔진내구성은 수입차보다 낫습니다 고장 적어요
@user-lg2fc9oz2z
3 жыл бұрын
@@user-tk3uz2he5k 저는 엑시언트 540 덤프트럭 새차사서 5년 지났는데 2016 / 3 월식 인데요 아직까지 제네레이터 세로모터 고장난적은 없어요 밧데리는 교환 했구요 아직까지는 잘 타고 있습니다 할부 끝났구요. 키로수는 40만K 되어 갑니다.
@user-tk3uz2he5k
3 жыл бұрын
@@user-lg2fc9oz2z 엑시언트 차 좋습니다^^
@user-pz7zh9ny6q
8 ай бұрын
고속도로 올려보면 볼보 트라이뎀 잡는 트럭이 벤츠와 엑시언트입니다 엑시언트 중량에서도 고속성능 끝내줍니다^^
@user-dv6tm3jn6t
3 жыл бұрын
트라이뎀 따라가다 엑시언트 퍼집니다. 힘은 인정.
@user-tk3uz2he5k
3 жыл бұрын
@@user-dv6tm3jn6t 트럭은 후리빨 비중 커요 같이 싣고 달리면 엑시후리빨이 더 좋아서 더 빨라요
@user-tk3uz2he5k
3 жыл бұрын
@@user-dv6tm3jn6t 볼보는 트라이뎀 유로6 유로5보다 유로4가 더 후리빨이 좋고 빠릅니다 볼보 안 타보신거 같네요
@keunzzang0
2 жыл бұрын
뭘.. ㅋㅋ트라이뎀까지등장시키나요
조만간 엔진 퍼진다 ㅋㅋ 후기 올려주세요
엑시언트 싫어
@dumpfilm
2 жыл бұрын
저두요 😎👍
도시락 싸들고 현대차 구입 반대올시다~토크가 높아도 오르막 힘못쓰고 녹슬고 뒤로 밀리고 차 더러워유~ 2대 샀다가 두대 다팔았슴다
@user-fj8jx9kw7p
3 жыл бұрын
상주청주 1년넘게 다녔습니다 엑시540 부족하다고 못 느꼈는데요 뭐 싣고 다니셨길래 힘을 못 쓴다는거죠 시멘트싣고도 볼보500 스카490 음료차들 상주오르막에서 잡는데요 끝까지 잘 차고 올라가요 파워버튼 있어도 540은 안넣어도 잘 올라가요
@user-fj8jx9kw7p
3 жыл бұрын
엑시 P520은 트라고버전으로 힘이 딸리는데요 엑시 P540 L540은 파워에서 완전히 다른차입니다 국산차만 타서 그렇겠다 할수 있으실거 같아 볼보 스카니아도 탔었습니다
@user-fj8jx9kw7p
3 жыл бұрын
실례가 되지 않는다면 무슨 사양을 타셨는지 알수 있을까요 나름 화물밥 오래 먹었고 차라는 차는 다 타봤습니다 콘 같은 가버운 짐도 아니고 중랑만 10년넘게 탔어요 트라고는 수입차에 비해 많이 떨어지죠 엑시540은 절대 아닙니다 차 좋아요 수입차 좋다는 업체 사장님들도 많이 보는데 파워텍 트라고 커민스에서 뛰신분들이 많더라고요 그래서 국산이 아직 뒤쳐지는걸로 알고 계세요
@user-fj8jx9kw7p
3 жыл бұрын
동급 국산 수입 지금은 차이가 없습니다 프리마는 떨어지지만,, 엔진 밸런스는 현대가 더 좋아요
@user-fj8jx9kw7p
3 жыл бұрын
스카니아490이랑 엑시540 끝까지 오르막 차면 스카 쳐집니다 경부는 오르막이 짧아서 마력차 구분이 어려운데요 상주 청주 88은 달라요 마력차 보입니다 만도 560 640 차는거 보면 마력은 못 속여요 프리마는 560이라도 실패작이죠 ㅎㅎㅎ