この動画見て好きになりすぎて、購入までに至りました！！！！！ まだ納車されてませんが、楽しみすぎて毎日が辛いです😂 30歳になった誕生日で初めてこんなに自分に贅沢しました！ ありがとうございます😊

高級車なのに嫌味がない！ 外車の中では、王道！ QシリーズはSUVの中では世界一と思ってしまう😊

とにかくカッコいい 装備も問題なし 最高ですね

とてもカッコ良くて魅力的です！ただ、アウディ系なら半端なSUVよりも、A4＆A6のオールロードクワトロが断然割り切っていて好き！美しさなら迷わずA5スポーツバックですけどね。

アウディのSUVクーペは本当にスタイルが良くてかっこいい！

やはり5ドアクーペスタイルを作れらせたらアウディが一番芸術的

やっぱりアウディのデザインはレクサスより大幅に優れている。

Q5はマイナーチェンジしてかなり魅力的になりました。1stしかOLED付かないのは特別感がある反面OPでも選べたらなあとは思います。

競合するジャガーのF－PACEのレビューお願いします。

オプションではなく標準でしっかりと搭載するのは良いと思います。 どことは言いませんがオプション買わないとまともにならない車もありますから

カッコいいなぁ🎵 1stエディションはお得ですね。

全部付きなんだ。 欲しくなりました。

お金の余裕の人が乗れる車ですね！ アウディのSUVに見合わせた Qシリーズですが、 以外にコンパクトに出来がイイです

クーペに見えるのに後席頭上余裕あるのはデザイン力の賜だなぁ。Aピラーと比べてCピラーを太くすることでクーペスタイルを維持できるんだよね。

A6e-tronコンセプトの動画を見すぎた所為でフロント及びリアのマトリクスLEDがアニメーション作動しないことに新鮮味が…🤭 A6e-tronはやり過ぎだけど、そろそろ日本の保安基準、グローバル化に緩和してほしいな🥰

先日代車で借りたA4 9.5にもアコースティックガラスが付いていてとても遮音性が高かったです。Q5 Sportback 1st ed.にも恐らくこのOPが付いているため、遮音性が高かったものと思います。

こんにちは(^-^)/欲しいと思ったのが第一印象でした☆

A6乗りだけどエアコンとかインパネ回りの使い勝手はダイヤル式の方が使い勝手いい。あまりパネルで操作ばかりは使いにくいからこれはいいね。

@benefitsjava4823

8 ай бұрын

地図とか検索できんて！

GLCやX4のクーペよりQ5のクーペフォルムの方がカッコいい。QX55もだけどお尻が出てないクーペSUVをトヨタかマツダまだ出しませんかね？

@ATOM-28

2 жыл бұрын

ハリアーやCX-5だとお尻出てますか？

@user-gl8tl5sn6w

2 жыл бұрын

@@ATOM-28 ハリアー もcx-5もお尻出てないと思いますー。どちらも好きでカッコいいけどフォルムはクーペっぽいハリアー推しですね。

サイズもちょうど良いですし 嫌味になり過ぎずバランスが良いですね^_^

【車詳しくない者のコメントです】Q3とGLCクーペの騒音レベルの違いが特に参考になりました。後席でも頭上が意外とあるのも新発見です。

個人的にメルセデス、BMWはSUVボディの方が好きなんだけど、アウディだけはクーペボディの方が良いなと思う。

@user-yi4qn4rv3o

2 жыл бұрын

なんかわかる

アウディの世田谷ナンバーって金持ち確定やん

丁度いいサイズの…1900mm。

ガソリンはSQ5のみということになりましたね。 確かに重たいSUVなら軽油の方が有利だと思いますが、 外から聞いた音がやはりプレミアム感に欠けるのが唯一の欠点かな。 近くにSQ5の試乗車がないので、ぜひガソリンモデルのレビューもお願いします。

プライバシーガラスも０円なんですね〜

カッコいいが、格下のQ3SBにラゲッジで負けてるのと、インパネのA4からの使い回し感はなんとかならなかったのか？ところでSQ5SBのレビューもぜひお願いします。

アウディ買うなら…4以上のクラスからが高級感ありますよね。

@user-yi4qn4rv3o

2 жыл бұрын

いわゆるDセグメントクラスからは、ハッキリとVWとの差別化してるから高級感や特徴が出てきますね。

美しいクーペSUVだな。

購入検討してるけど… ナビの位置がイマイチ、Q3でさえナビの位置が、高級グレードQ8のようにスッキリしてるのに… 改良して欲しいですね…

@user-cs1lw1fg3d

2 жыл бұрын

全く同意見です

ボンネットのインシュレーターが無いのは本国の着け忘れなの？ 着いてる車両もあるけど…

@hidwag

2 жыл бұрын

Q5は二代目からメキシコ生産です。

安い　ポルシェが高い

レクサスNXの全幅1865って小さいんだね

買いだろ！

ナビ周りがなぜ旧式なのか。。

私メはbmw x3に乗ってますが、エアサスが無い　左ハンドルが無い。ドイツ御三家の違いが、解るような良いレビューでした。それからsq5クーペには、左ハンドルが選択可能になりました。これは相当に魅力ですね！何せフォルクスグループの右ハンドルは酷いですから、やめた

@naho6060

2 жыл бұрын

参考までにvwグループの右ハンドルの不満点ご教授ください

@user-rt9uj2im7w

2 жыл бұрын

左足フットレストの位置とかペダル配置が悪いのではないでしょうか？

@elszslel7771

2 жыл бұрын

フォルクスワーゲングループの車におおよそ言える事ですが、ホイールハウスが、ベンツやbmwに比べて運転席に近くて右ハンドルの場合アクセルが中寄り。ベンツEクラス右ハンドルに兄が乗ってますがフットレストに足が半分くらいしか乗りません。bmw右ハンドルがまだマシですね。マカンは最悪！誰しも見えで左ハンドルに乗ってるわけじゃないし、右利きならばタッチパネルも使いやすい。

最近の欧州車はハイブリッドしか選べなくなってきてるけど、高い・別に燃費は良くない・壊れたらクッソ金かかるので、欲しいとは思わない 状態のいい中古の純ガソリン車の方が、様々な面で良さげ..

最後の方、かなりのディーゼル音、中には入ってこないのかもだけど、やっぱりトラックみたいで好きになれない。2台持ちのファミリーカーとしてならありだけど。

最近のアウディはコストカットが酷いですね。 プラ部分なんて某ドイツ車に迫るチープさ・・・ slineでフルレザーのシートにならないのも・・・ 1stはサンルーフないし痒いところに手が届かない仕上がり

走行のインプレッションで常々思うのは、高速道路なんて、年に何回しか乗らない。高速のいい道なら、どんな車だっていい感じで走る。最近ノートに試乗した時は、大型ダンプで道はうねりひび割れ、工事の跡でガタガタ。でもそれがいつもの道。ノートの足回りは固すぎて、まったくお話になりませんでした。首都高やテストコースでの試乗は普段使いには参考にならないと思いました。ｗ

デザインは申し分なくかっこいいだが、インテリアは安っぽい

なんかアウディのスタイリングって中途半端なんだよなあ。内装なんかは丁寧だと思うけど。 メルセデスやBMWのFR走行性能を結局4WDでしか実現出来なかった訳だけど、最近の4WDブーム？のお陰で四駆性能では半歩くらい上かな。

@user-yi4qn4rv3o

2 жыл бұрын

そもそもアウディはFFベースで生まれてきたんだから、FR性能云々で語るのは全くのお門違い。 何を分かった気になってるんだか。

@yyshi8183

2 жыл бұрын

@@user-yi4qn4rv3o FFベースなのにFR性能の走りを追い掛けちゃたの、わかる？ だからいつまでたっても直線番長。四駆性能はまあまあ。あと戦略がない。全部後追い。 ちなみに私の努め先はアウディジャパン傘下。前回内容含め皆知ってる暗黙の了解事です。分かった気になっていてすみませんね。全部知ってるもので。

@tt-qn1gy

2 жыл бұрын

らやら