官民連携と言うけどむしろこの駅ビル開発は行政が民間の足を引っ張った悪しき例だと思うわ 神戸市は自分たちが神戸の発展を阻害してる張本人なの自覚して欲しい

@99sazaesan

2 жыл бұрын

神戸市がもっと上手くやっていれば、もっと早く計画発表して新駅ビルもより巨大になってたでしょうね〜

神戸には景観審議会があり、全国的にも厳しい景観規制や建築規制を傲慢に推し進めていて これが民間開発へ負担になっているんですよね。ビル一棟建てるのにかなりの指示、注文を入れられます。 街を築き上げるのは民間がすることで、それを市が積極的に支援するのが本来の役目なんですがね。 先行した阪急三宮駅ビルも神戸市と折り合いがつかず10年以上計画が遅れました。

三宮再開発は、最初の段階で市民とのワークショップをして時間をかけすぎた。あげくに、交差点をなくすクロススクエア案とか迷走し、駅ビルの高さを規制するなどJRのヤル気も損ねた。ここまで出遅れたのは、現市長の判断ミスと言えるかな。

神戸市はやたらと歩行者道路を広げようとしていますが、弊害として、非常に運転がしにくくなっており、いつか事故が起こるのではと、ハラハラしています。正直、バランスが悪すぎです。

変わらない事が価値ある地域もあるだろうな。人が集まる所は変わらないと価値がなくなるのか。

ハイセンス神戸のイメージをさらに高める 『神戸ディズニーランド』を新たな埋立地をつくって誘致しては如何でしょうか？東京ディズニーランドはコロナ後キャパオーバーで需要ありです。宿泊施設や神戸空港の国際化、関空との海上輸送拡充など経済波及効果大なのでは？

@nu2169

7 ай бұрын

千葉以外でディズニーを作るとコケますw

中央区役所の場所に建設予定のバスターミナルをJR駅前に作ったら利便性高まる気がする

神戸らしさ　がどういうものかわからないけど、大型家電量販店と高級外資系ホテルが人口規模に対して足りてない感はします。

うーん？神戸市側の計画ってなんか役所が便利になるだけじゃない？必要なのはそれじゃなくない？

@ronhobi6316

Жыл бұрын

どこがだよ。 動画で紹介されてるの、全部市民目線の開発だろ

神戸の役所は専用歩行者デッキが必要なほど集客力あるのか、すげーな

@GAINABAND

Жыл бұрын

役人の便だけ考えた結果ですね。

@Daaanjj23

11 ай бұрын

雲井通の再開発ビル出来るから、役所のためじゃないよー もうちょっと勉強しよw

@mahiro1096

8 ай бұрын

役所のためではないと思います。阪急三宮ビルや、雲井通の新バスターミナル、と各路線の接続を良くするためかと。津波が来てもデッキがあれば避難がスムーズです。

JR三宮ビルが着工して良かった！ JR西日本は関西の雄として頼もしく思っているので神戸を引き続き宜しくお願いします！しっかり使わせて貰います！ 追伸：新神戸駅舎も古過ぎて恥ずかしいのでお願い申し上げます！

神戸の限界についてもちゃんと見極めてかないとね

新神戸駅がうんこなのでせめて待機線作ってくれ

神戸市の市長や役人では力不足ではないですか？ まず神戸の景観規制から撤廃へ

人口が減るのわかってて、再開発して商業施設建てた所で(しかも中途半端な規模だし、シンボル性もない)既に時代遅れ。明らかね一瞬で寂れた施設になるでしょうね。それよりもっと付加価値のある整理を。どう今残された遺産を生かすか？どう利害を減らし、よりシンプルかつ、利便性と効率化を目指して、街に残った人の豊かさを増すのか？に重点を当てて、限られた予算でコンパクシティ変貌遂げられるか？じゃない。

ランドマークという発想が時代に合ってないと思ってしまった。街の魅力ってビルじゃないから。

@JPN20000

Жыл бұрын

街そのものが魅力なのにそれをぶち壊すの草

屋外デッキだけど、南海トラフの危険性を考慮しているのだろうか。。。

２０２９年か… その頃にはさらに人口減って、経済も今以上にボロボロに…

小さいね。倍は欲しいよ

高架下商店街のように三宮もどこにでもある普通の街になっちゃうんだろうな

@user-lg5wl5rg8v

2 жыл бұрын

みなとみらいには絶対に勝てねーな（笑）

@user-rs7xo3fg1e

Жыл бұрын

@@user-lg5wl5rg8v 東京のオマケに勝てるわけないやろ😂

@qxr_236

10 ай бұрын

@@user-lg5wl5rg8vみなとみらいと三宮は全くの別物だわww

新神戸どないなってるの、、、三宮再開発は新神戸も含めて一体で考えないと 今の時代ランドマークを作ったところでねえ😂 高さ規制のせいでそんな目立たないし。 それよりは駅間の回遊性や目新しいものがほしい。長い歩行デッキがそんなに重要とは全く思えない。 神戸市長および神戸の役所はほんと足引っ張ってるね。加速して人口減となっているにも関わらずターミナルの再開発だけで何年かかってるの？　危機感を感じないし何をするにも遅いし長い 厳しい見方をすると2029年にできたところで既に取り残されてる

なんとなく人が少なくなっている。人が集まる仕掛けが欲しい。

空いてる部分😅新婚向け住宅にしたら🤪商業施設は5階部分まで銀行に市役所支店出店ス~パ~など考えたら⁉️センタープラダも空きだらけ☺️

高速がクソ過ぎるのに道路縮小とかアタマいってんのか？

@user-ii4ss2xy8p

Жыл бұрын

ほんまそれ。 どう考えても、車線を減らす意味が理解出来ん。

三宮に新幹線とまって欲しい❗関西三重男より🇺🇾。

こんなことしとったら　ますます　人が離れていくぞー

まずパイ山を返せ。話はそれからだ

神戸の役人は何も分かってない。高層じゃないんだよな。平面と交通の便を考えてない。 新神戸と一体で考えないと…

おっ〇い公園懐かしいなー

神戸が都会 これは昔の話 衰退してるけど全く危機感がない。 人口も　次はさいたま、仙台あたりに抜かされるんちゃう

@user-rs7xo3fg1e

Жыл бұрын

2045年でも神戸はさいたま仙台には抜かれません。神戸が都会でなければ日本の都会は東京大阪横浜名古屋福岡だけになってしまいますよ😂

@qxr_236

10 ай бұрын

仙台はもうそろ100万都市ではなくなりそうですが？

まぁ外様ですので、神戸市の方たちが賛同しているのであればいいんじゃないですかね？って感じだけど、三宮駅前からわざわざ区役所までデッキを伸ばす計画ってさぁ…。財政苦しいんでしょ？京都のように炎上するような話だと思うんだけど。区役所通勤とかの人くらいでしょ？楽できるだけで。 だったら他にやりようがあるようにも思うけど、京阪神地区ってなんでこうこの手の話には都市計画って甘いんだろう？見通しとか酷い。コンサル入ってるならコンサルの出来が悪い…。

@user-lj6dr6pi7j

9 ай бұрын

だからその区役所をビルにするからデッキ伸ばすんだよ

東京から神戸の大学に進学したけど、新神戸に着いた時点で絶望。新幹線の駅なのにJR通ってない。コトノハコはすかすか。絶望。カオス。ヴィジョンがない。阪急から阪神に乗り換えるのにどんだけ歩かせるんだよ。都市計画って知ってますか？大学もいちいち登山だし。西の横浜、みなとみらい、笑わせんな。俺が神戸市長になってやる。

@yu0465

4 ай бұрын

東京からであれば、新大阪で降りて新快速で三ノ宮なりご自宅の最寄駅で下車されるのが個人的にはおすすめです！！(新快速は停車駅にご注意ください＞＜) 地下鉄に乗る手間も省けますし、新幹線代もいくらかお安くなるのでは？と推測します😊

@greendolphin7085

4 ай бұрын

六甲山の魅力もわからず、唯々効率だけに価値を置く昭和な思考のあなたに絶望

@sori6524

4 ай бұрын

六甲山に魅力がないなんて一言も書いない。その魅力を台無しにするほどの、インフラを指摘してる。

再開発せんでいい！