دمت گرم حاج محمد خیلی عالی هست فوق‌العاده بود

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

خواهش میکنم نظر لطف شماست

درود ، استاد ،اگر امکانش هست یک ویدئو هم از کور کردن بخاری تهیه بفرمایید تشکر 🌸🚩

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

حتما

محمد عزیز عالی مثل همیشه .. درباره تنظیم متغیر سوپاپ تیوفایو پلاس مطلب بذارید لطفاً

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل بله چشم در موردش یه ودیو میسازم

سلام داداش محمد خسته نباشی ممنونم عالی بودی مثل همیشه یه سوال آمپر دمای آب موتور مثل حالت کارخانه که تنظیم کرده خوبه یعنی آمپر اب وسط باشه یا دمای آب.رو خودمون بیاریم پایین؟ ممنونم .

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل بستگی داره به محل زندگی اگر خیلی گرم خشک باشه محل زندگی باید دور کند رو بیاریم هفتاد و هفت و دور تند نود و سه ولی قبلش حتما ترموستات هفتادو پنج درجه باشه اگر هم جای سرد زندگی میکنید نیاز به تغییرات نیست

@user-zc9oy7ps5h

2 жыл бұрын

@@mekanik_shoo سلام مجدد ممنون از راهنمایی شما دم شما گرم

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@user-zc9oy7ps5h سلام عزیزدل خواهش میکنم

@MrNiaZi-mm5ok

Жыл бұрын

@@mekanik_shoo سلام استاد محمد عزیز، منظورتون دور کند 87 درجه اس؟

عالی دمت گرم.مرسی 👏👏👏👏👏 به

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

عزیزدلی نظر لطف شماست

با سلام و خسته نباشید ، برای واشر هایی که فلزی نیستند آیا ضد یخ خارجی روغنی بهتره یا ریختن آب خالص . لطفا توضیح بدید تشکر

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل واشر فلزی مکانیک خوب میخواد تا درست ببنده واشر رو ولی کلا چه توی موتور لوازمی چه فابریک ضد یخ خارجی بریزید مال تویوتا کمری رنگ قرمز هست و روغنی

سلام،برای شتاب و سرعت بیشتر پژو پرشیام،اگه ریمپ کنم اوکیه؟و آیا ضرری برای موتور نداره؟

سلام اقا محمد خسته نباشید یه سوال داشتم بین سرسیلندر شمع کج و تبدیل موتور پژو به زانتیا با سرسیلندر 7l4 کدومش واقعا بهتره و سواری بهتری میده با مصرف سوخت کمتر؟

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

مصارف یکی هست تقریبا ولی شونزده سوپاپ و تبدیل به موتور زانتیا یه عالم دیگه ای داره توان بالا صدای کمتر نگم برات

@mojtabacheraghi7042

2 жыл бұрын

@@mekanik_shoo خیلی ممنون به نظرتون سرسیلندر 7 استفاده کنم یا 7l4?

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@mojtabacheraghi7042 هفت ال فور بهتره

با سلام وخسته نباشید محمد آقا شما خودتون روی ماشین سمندتون فیکسچر نصب کردین؟

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل روی سمند نه ولی سه چهار تا موتور تقویت شده چه زانتیا۱۸۰۰ چه ام ای شونزده رو بله فیکسچر زدیم داره کار میکنه تحت فشار آخ نگفته تا الان

@mamad.ssalehi2653

7 ай бұрын

@@mekanik_shooببخشید چقدر زمان گذشته که هنوز واشر سرسیلندر سالم مونده؟

@mekanik_shoo

7 ай бұрын

@@mamad.ssalehi2653 روی آخرین ماشین باموتور زانتیا هزاروهشتصد وقطعات اضافه حدود هفت سال میشه تا اخر امسال که داره کار میکنه دست یکی از دوستان و خیلی هم فشار میاره بهش اما از قسمت واشر هنوز ایرادی نداره شاید برای اطمینان بیشتر خودمون یه مدت دیگه بازش کنیم و ودیوش رو بزارم

👏👏👏👏👏👏👏👏👏❤️‍🔥👏👏👏

آقا دمت گرم مشتی هستی

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلامت باشی عزیزدل

بسیار عالی . اگه امکان داره نحوه باز کردن ریل سوخت ۴۰۵ و نحوه باز کردن سوزن انژکتور ها رو توضیح بدین .ممنونم

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل چشم حتما

و یه سوال دیگه با میل لنگ هشت لنگ (که برای به xum هست )میشه sri یا پژو ۲۰۰۰ بست؟

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل نه متاسفانه امکانش نیست چون محل نصب یاتاقان های متحرک ایکس یوام کمی متفاوت تره و یاتاقانش هم همینطور ست ایکس یو ام رو فقط با ایکس یو ام میشه بست اگر دنبال میلنگ هشت لنگ هستی براش که با پیستون و شاتون اس آر ای یا پژو دوهزار استفاده کنی میتونی میلنگ ام ای شونزده ببندی هر دو تا کد هفتصد و بیست و ششصد و بیست بهش میخوره و هشت لنگ هست با الیاژ فورجینگ

سلام آقا محمد خسته نباشید با شش میلیون تومن میشه تودلی ماشین رو عوض کرد مثلا xum یا sri ؟ یا باید بیشتر هزینه بشه؟ بعد یک سوال بهترین گزینه تقویت با شش الی هفت میلیون تومان چه پیشنهادی میدید ؟ (برای xu7) ❤️

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل الان ست کامل ایکس یو ام رو میدن شش و خورده ای اس آر ای هم فقط پیستون و شاتون پنج تومن هس من پیشنهاد می کنم اینا رو بزاری کنار و یه میلنگ ام ای شونزده به قیمت پیدا کنی در حد پنج تومن و پیستون و شاتون پژو دوهزار براش بزاری با هشت تومن جمع میشه بجز لوازم مصرفی ولی دیگه اخرت هشت سوپاپ هست

داداش میشه درباره میل سوپاپ xum که توضیح بدی.میشه اونو رو پژو xu7 بست؟بخاطر بادامکی بالاترش سوپاپ با پیستون برخورد نداره یا به اصطلاح سوپاپ کج نمیشه؟اگه هم بشه نیاز هست فنر سوپاپ هم تغییر کنه یا همون با شیم گیری حل میشه؟ممنون

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل قبلا براش ساختم ولی خلاصه این میشه بله روی سرسیلندر پژو بسته میشه نه اصلا هیچ برخوردی با سوپاپ نداره و تا زمانی که تسمه تایم سالم باشه و نبره اوکی هیچ برخوردی نداره با فنر سوپاپ فابریک کمی صدای چق چق اضافه میشه ولی برای این که صدا کمتر بشه فنر ایکس یو ام رو میبندیم که صدا کم بشه و حتما شیم گیری و فیلر گیری باید مجدد بشه عزیزدل

@masoudrazagh1784

2 жыл бұрын

@@mekanik_shoo بازم ممنون که جواب پیام منو دادی.ممنون که وقت میزاری واسه طرفدارات

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@masoudrazagh1784 خواهش میکنم عزیز دل شما لطف داری

با سلام و عرض ادب و احترام . به شخصه بر این عقیده هستم که علت سوختن واشر دمای بالا نیست . علت سوختن واشر ، پوسیدگی آن است . واشر وقتی پوسیده باشه تحمل دماهای بالای 90 درجه را ندارد و وقتی یبار دما بالای 90 بره واشر از قسمتای پوسیده شدش سریع مرخص میشه . اما وقتی واشر پوسیده نباشه خیلی راحت تا دمای 100 درجه را تحمل میکنه . برای سلامت نگه داشتن واشر هم یه راه خیلی ساده وجود داره .یا از آب رادیات های خارجی که قیمتش بالای 1 میلیون هست باید استفاده کرد و هر 2 الی 3 سال تعویضش کرد. یا باید از آب رادیات های با کیفیت داخلی مثل کولانت کاسپین استفاده کرد و هر 8 الی 10 ماه کل آب رادیاتو تعویض کرد. بنده خودم به شخصه با همین روش 5 ساله که واشرم سالمه . واشر سر سیلندرم هم از همین مارکای تقلبی بازاری بوده و بازه دمایی ماشینم هم بین 90 تا 97 درجه هست ( ماشینم مدل 83 هست با یونیت فن خاکستری ) . ترموستاتم هم در تمام فصول 83 درجه هست .

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل بله درسته اما چی میشه که یه واشر پوسیده میشه دلایل زیادی داره اما عمر و نوع جنس خیلی تاثیر داره یه واشر که با بهترین شرایط پنج سال کارکرده به مرور زمان پوسیده شده حتی با بهترین ضد یخ و ضد جوش ولی با کمی فشار چون عمرش رو کرده سریع واشر میزنه در رابطه با ضد یخ و اب رادیاتور یه نمونه وجود داره ضدیخ و ضد جوش مطعلق به موتور تویوتا کمری هست که با اب رادیاتور حدود هشتصد تومن در میاد و دقیقا حرف شما رو تایید میکنه که بالای پنج سال موتور عمر میکنه عزیزدل

سلام آقا محمد خسته نباشید .کارت خیلی درسته خدایش دمت گرم . لطفا شماره تماس بذارید برسم خدمتون

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل خواهش میکنم شما لطف داری متاسفانه بخاطر شرایط تحصیل نمیتونم درخدمت حضرتعالی باشم ولی اینستاگرام در خدمتم سوالی بود

سلام دوستان موتور xu7 مال ایرانه یا فرانسه بعد ما elx گرفتیم ۲ سال پیش موتور رو عوض کردن اینو انداختن بنظر شما خوبه یا نه؟ (مدل ۸۴)

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

سلام این نسخه ها فرانسه هست اما موتور باز طراحی شده و افت توان داره کلا همون موتور ای ال ایکس مینداختی بهتر بود

سلام داداش ممنون از ویدیو های خیلی خوبتون میشه لطف کنید نحوه تعويض تسمه تایم و نشانه های که باید تسمه تعويض بشه يه ویدیو بزارین 🙏

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

روی چشم

@alisadeghpour7869

2 жыл бұрын

@@mekanik_shoo 🙏🙏🙏

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@alisadeghpour7869 عزیزدلی

احسنت

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

عزیزی

سلام خدمت استاد عزیز اگه امکانش هست کدوم شهر هستید و آدرس رو مغازه یا شماره تماس که من بتونم ماشینمو بیارم پیشتون به من بدید خیلی ممنون میشم

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل تهران هستم شهریار ولی متاسفانه نمیتونم در خدمت حضرتعالی باشم بخاطر شرایط تحصیل و حضوری شدن دانشگاه

عالیه مرسی

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

عزیزدلی

@peyman.egzozz

2 жыл бұрын

داداش راهنمایی کن ما هم بیاییم بالا

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@peyman.egzozz فقط نا امید نشو و کلیپ بزار رمز همینه

@peyman.egzozz

2 жыл бұрын

چشم

@peyman.egzozz

2 жыл бұрын

ممنون

سلام اگر بخواهیم رادیات بخاری رو از مدار گردش آب حذف کنیم شلنگ های رفت و برگشت به هم با یه واسطه وصل بشه بهتره یا کور بشه ؟

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل زیاد تفاوتی نداره با تبدیل وصل بشه بهتره

@user-pt7qe8zi7f

2 жыл бұрын

حتما راه لوله های بخاری رو ک باز کردین تویه لوله هارو با باد بگیرین ک آب باقی مونده خالی بشه و بعد چند روز راه لوله ها رو کور کنید ک گرد خاک توش نره ولی یه درصد امکان داره اورینگ داخل اتاق خشک بشه و برا سال بعد ک شیلنگ هارو وصل کنید نشتی اب ب داخل اتاق بده

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@karimchegeni7171سلام عزیزدل اگر موقع بستن رادیاتور بخاری مکانیک از گریس نسوز استفاده کرده باشه نه اون اورینگ ها خشک نمیشه ولی اگر از گریس استفاده نکرده باشه بله خشک میشه این اورینگ ها

آقا محمد واشر سرسلند عوض کردم و دوباره سر کالپاق روغن سفید شده ولی وقتی لوله بخار روغن وصل نکنم درب کالپاق سفی نمیشه میگن مشکل اورنگ دور بوش هست بنظرتون اورنگ دور بوش باشه میشه سوار شد یا ن؟؟؟ ممنون

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

سلام بله احتمالش هست

سلام مهندس میشه سرسیلندر ۱۶ سوپاپ تی یو فایو رو روی ایکس یو سون بست؟؟؟؟

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیز نه جای پیچ هاش متفاوت هست

@saeid5212

2 жыл бұрын

@@mekanik_shoo خب یعنی هیچ سرسیلندری نمیشه روی ایکس یو سون بست ک ۱۶ سوپاپ بشه؟؟؟

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@saeid5212 چرا عزیزدل حدود ده تا سرسیلندر هست برای شونزده سوپاپ کردن در موردش ودیو ساختم بزن شونزده سوپاپ کردن برات میاره

okey

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

😘

سلام.خسته نباشید..اقا ماشین ما سمند ایکس هفت مدل 82 یک دفعه ماشین ترموتستات گیر کرد تعویض کردیم هوا گیری شد از ان به بعد بعضی مواقع فن روشن میشه امپر اب از وسط به بالا شلاقی میزنه کیلوتر کلا سرویس کردم برق منفی هم سرویس شد ولی هنوز عیب بر طرف نشده شما میتوانید راهنمایی کنید مشکل از کجاست؟تشکر

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل حدس میزنم مال سنسور فشنگی آب باید باشه

@user-he9zr8sg3f

2 жыл бұрын

@@mekanik_shoo تشکر.

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@user-he9zr8sg3f عزیزدلی

Jjj

سلام مملو خوبی من از یه تعمیر کار پرسیدم در خصوص بعد از کفتراشی حالا اول دوم و سوم اگر واشر تک سوراخ استفاده کنید تراکم ماشین زیاد میشه و زودتر واشر میزنه میشه توضیح بدی

@mekanik_shoo

11 ай бұрын

بعدش ببر ریمپ کن اوکی میشه

سلام استاد چرا بعضی از تعمیرکارها میگن که اگه دمای فن دستکاری بشه ایسیو ماشین دچار مشکل میشه

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

والا بعضی از مکانیک ها رو نمی دونم چی باید بهشون گفت تجربه این همه سال کار مکانیکی از تعمیر تا تقویت نشون داده هیچ فشاری روی کامپیوتر نمیاد

درود استاد دما ماشینم رو ۹۰ هست و وقتی که ماشین روشنه فشنگی اب رو که بکشیم دور تند فن یه سره میشه حالا با این اوصاف میشه وقتی که وسط روز میخواییم ماشینو خاموش کنیم سر مثبت سیم فشنگی اب یه کلید درست کنیم و به کابین منتفلش بدیم و دو سه دقیقه قبل خاموش کردن ماشبن دما اب رو بیاریم پایین تا ۶۰ ۷۰

@mehdizz985

17 күн бұрын

اصلا شدنی هست؟

سلام و عرض ادب داداش تعمیرگاهت کجاست؟؟

@mekanik_shoo

6 ай бұрын

شهریار

سلام. وقت بخیر .بنده سمند xu7 دارم. بدلیل ماشین دوم بودن شاید هر ۶ یا ۷ ماه یه استارتی بهش بزنم. متاسفانه آخرین بار قبل از وصل کردن باطری خودرو و استارت زدن... درب رادیاتور را که باز کردم مقدار آب را چک کنم آب با فشار زیاد بیرون ریخت... علت چی میتونه باشه؟

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل علتش اکسیده شدن واشر سرسیلندر هست که الان عمل ابندی درست انجام نمیشه و به چنین حالتی گفته میشه کمپرس رد کردن کمپرس یکی از سیلندر ها وارد سیستم اب میشه و آب رو پرت میکنه بیرون

@hamedramezannia8328

2 жыл бұрын

آقا محمد راه حلش چیه؟ فقط با تعویض واشر سر سیلندر درست میشه یا راه حل دیگری هم دارد؟ ممنون میشم راهنمایی کنید.

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@hamedramezannia8328 فقط عزیزدل باید واشر سرسیلندر تعویض بشه

ای ولله محمد خیلی اقایی

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

خواهش میکنم نظر لطف شماست

سلام آقا محمد واشر سرسیلند عوض کردم بازم سر‌کالپاق روغن حالت شیری میشه باید چیکار کنم دلیلش چی میشه؟؟؟

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

سلام عزیزدل اگه مداوم این اتفاق می افته هر روز باید دوباره باز بشه و واشر درست بسته بشه اگه هر چند وقته توی سرما مربوط به رطوبت هواست

سلام در مورد تایم میل سوپاپ با اندیکاتور لطف میکنی توضیح بدی

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

انشالله براش ودیو میسازم

سلام ایا فیکسچر خوب هست ؟

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

بله کاملا جواب داده

@sam7799i

2 жыл бұрын

@@mekanik_shoo ممنون از شما 🙏🙏🙏

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@sam7799i عزیزدلی

سلام محمد اقا ببخشید من میخواستم زحمت بکشید برای من یک فیکساتور بفرستید،هزینه اون چقدر میشه وچطور میتونم تهیه کنم؟با تشکر از ویدیو های خوبتون...

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

سلام به آقای بدخش سفارش بدید ایشون سازنده هستن من فقط معرفی کردم

بهتریگ

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

عزیزی

سلام ۷۷درجه دمای اب؟؟؟؟؟خیییلی پایین نیست ؟,عوارض خاص خودشو داره

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

نه توی استان گرمسیری عالیه

سلام،اقا محمد خسته نباشی نون لاتی حلالت حلال خور،ایشالا از خدا هرچی میخوای بهت بده،همیشه سلامت باشی به کوری چشم حسودا،تا حالا ندیدم کسی جواب همه رو بده اما شما با بزرگوار یتون به امثال ما کمک میکنید،تیامی و گان مولا

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

خواهش میکنم نظر لطف شماست

اما بهترین دمایی ک موتور بهترین بازده رو داره ۸۳ درجه هستش کمتر از اون روغن کاری موتور درست انجام نمیشه با فرسایش قطعات مواجه میشین

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

دمای موتور که دقیقا حرف شما درسته اما با ترموستات هفتادو پنج درجه فیکس سر هفتادو پنج درجه باز نمیشه روی هفتادو هفت درجه باز میشه و پنج شیش واحد با هشتادو سه درجه فاصله داره که برای مناطق گرمسیری چون هی دمای موتور بالا میره بهتره عزیزدل

با عرض سلام و خسته نباشید،من یک سمند سورن مدل ۸۷ دارم،از اول دست خودم بوده،الان ۴۰۲۰۰۰ هزار کیلومتر راه رفتم باهاش و هنوز موتور دست نخورده و سالم داره کار می کنه،فقط بعد از ۸ سال رادیاتور سوراخ شد و من رادیاتور ۲ لول براش گذاشتم و حدود ۷ روز پیش باهاش ۱۹۰ کیلومتر تو جاده ساوه سرعت رفتم،می خواستم بگم که اگر از روغن خوب استفاده کنید و مفداری هم زودتر روغن و عوض کنید و هر ۶ ماه کل اب و ضدیخ و عوض کنید این موتور خیلی خوب کار میکنه و هنوزم با نیش استارت روشن میشه،ممنون از راهنمای های خوبتون

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل بله کاملا درسته اگر زود رسیدگی کنید اتفاقی پیش نمیاد

سلام.شما تو یه ویدئوی دیگه گفتین مته ۶ بزنید.بلاخره چند بزنیم؟و میشه صفر تاصد باز کردن سر سیلندر(از تسمه تایم)تا آخر رو ویدئو بذارید؟

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

انشالله بزودی

@ostovariamir7

Жыл бұрын

نفرمودید مته چند بزنم؟

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

@@ostovariamir7 اگه استان محل زندگی سرده یک اگه گرمه سه به بالا

@ostovariamir7

Жыл бұрын

@@mekanik_shoo کرج هستیم..ممنونم از راهنماییتون🙏

سلام و عرض ادب. با تشکر از ویدیو های خوبتون. کم کردن دمای موتور از حد استاندارد کارخونه باعث خام سوزی نمیشه؟ چون دمای استاندارد برای احتراق بهینه تغییر میکنه.

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل میزانش زیر ده واحد هست و زمانی که فرد دما رو اصلاح میکنه توی قسمت احتراق هم کمی تغیرات ایجاد می‌شود که به مشکل بر نخوریم

سلام من 405 مدل 97 دارم باد لازم برا بوستر ترمز نمیاد وبعضی وقتا ترمز گرفتن پشت سرهم پدال بشدت سفت میشه خواستم بدونم کاریش نمیشه کرد تنظیم موتورم بردمش ولی همچنان هنوز مشکل داره ترمز

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل اگر پمپ و خود بوستر(پرده دیافراگم)سالم هست بیاید و شیلنگ که از منیفولد میره برا بوستر رو باز کنید و داخلش رو با اسپری انجکتور شور تمیز کنید بهتر میشه

وصل کردن لوله از محل پیچ هواگیری به رادیاتور هیچ تاثیری در خنک تر شدن دمای آب موتور نداره فقط از هواگرفتن مدار جلوگیری میکنه و هیچ ضرری هم نداره

@mekanik_shoo

8 ай бұрын

ودیوی جدید اومده با همین سیستم که خیلی قبول داری ماشین واشر زده

خب بعضی از این مواردی که گفتین با عث میشه موتور سرد تر از حالت معمول کار بکنه و این باعث میشه که پاشش سوخت بیشتر بشه و مصرف سوخت بره بالا. درسته ایا ؟

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

مصرف زیاد بالا نمیره خیلی کم افزایش داره ولی اونقدر نیست

@jadoomagic211

7 ай бұрын

سوخت بیشتر بشه هزینه ی بیشتر داره یا تعمیر موتور؟

استاد اگه کاتالیزور خالی کنی پارامترهای ایسیو دچار مشکل نمیشه

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل چراغ چک بخاطر سنسور اکسیژن روشن میشه ولی با ریمپ اوکی میشه

@user-pt7qe8zi7f

2 жыл бұрын

اگ ماشینت دوتا سنسور اکسیژن داشته باشه آره روشن میشه و با ریمپ حل میشه ولی اگ سنسور اکسیژن یکی داره هیچ مشکلی پیش نمیاد و بهتره بجای خالی کردن کلا کاتال رو حذف کنید و لوله آماده تو خالی براش بندازی

سلام محمد اقا اتصال منفی یکی زدم به سر کمک کافیه یا یکی دیگه هم به موتور نصب کنم

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

سلام عزیزدل اگر خواستی یه دونه هم به موتور ببر بهتره

@user-ku1zq9es7g

Жыл бұрын

@@mekanik_shoo ممنون

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

@@user-ku1zq9es7g عزیزی

سلام من ترموستات حذف کردم سوراخ بزنم یا نه؟❤️

@mekanik_shoo

6 ай бұрын

ترموستات بزار یه سوراخ با مته یه بزن

دایی جان وقتی بازکردی دریل بزنیم خوب کلا حذف کنیم بندازیم بیروم❤

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

نه این ایجاد سوپاپ اطمینان هست

دما فن دور یک 77 درجه روشن بشه یا رو 77 خاموش بشه

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل هفتاد و هفت روشن بشه

@gozastetarikayanderoshan3618

2 жыл бұрын

آقا من تو داکیومنت های پژو دیدم این عدد ۹۷ برای دور کند و ۱۱۰ برای دور تند این عدد ۷۷ را از کجا آوردید تازه من خودم از تو جدول NTC اعداد را در آوردم و با یک پتانسیومتر چک کردم اعداد همونی هست که گفتم ضمنا من خودم تخصصم برق هست

@user-pt7qe8zi7f

2 жыл бұрын

@@gozastetarikayanderoshan3618 خنده دار ه حرفاتون

@gozastetarikayanderoshan3618

2 жыл бұрын

قربان خنده دار نیست شما اگه خواستید برید تو راهنمای تعمیرات الکتریکی پژو پارس ( قسمت چهارم) بعد در صفحه ۱۱۴ دقیقا با رسم شکل به شما نشان داده است. ضمنا ما دو نوع موتور داریم یکی قدیمی ها اصطلاحا سرما دوست و جدیدها اصطلاحا گرما دوست وقتی شما دمای موتور را میاری پایین اصطکاک داخل سیلندر را زیاد کردی و باعث خراب شدن زودتر موتور خواهد شد ضمنا ترموستات ها در اصطلاح ما برقی ها یه کنترل کننده قطع و وصل هست و اینکه دقیقا بعد از گذشت زمان زیاد باز دقیقا تو اون دما باز کنه امکان نداره و این یعنی شما عمرا با ری مپ بتونی این دو تا دما را پشت سر هم بزاری و همزمانی بوجود بیاری همون که ترموستات رو کردی ۷۵ کافیه

@gozastetarikayanderoshan3618

2 жыл бұрын

راستی این داکیومنت را می تونی تو اینترنت با همین نام دانلود کنی بسه دیگه خسته شدم اگه می‌شد عکس می گرفتم براتون می فرستادم

فقط از ترموستات ۷۵ تایی استفاده کنید و اول تابستون و اول زمستون یه ضد یخ بریزید تو ماشین؛ همین !! تا ده سال هم واشر نمی‌خواد

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

مکمل داره

سلام من از سیستان و بلوچستان هستم من ماشینم تازه واشر زده بود عوضش کردم همه این ترفندها را انجام دادم رادیاتور سیخ زدم کابل اضافی برای منفی زدم درب رادیاتور را عوض کردم فن دور تند هم یکسره کردم ولی ماشینم آمپر آبش بالا میره الان من موندم مشکلش از کجاست میشه راهنماییم کنید ممنون میشم

@mekanik_shoo

11 ай бұрын

ترموستات قفل هست یا واتر پمپ درست عمل نمی کند

سلام شرمنده میشه عکس سوراخ کردن ترموستات بزارین کجاش باید سوراخ کنیم

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل یه سوراخ با مته یک یا سه روی اون لبه کناری که صافه ولی سوراخ نزدیک به اون قسمت برآمده کناری باید باشه

اقا محمد اون ضديخي ك گفتين تاثير زيادي داري واسه جلوگيري از واشر زدن؟؟

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل بله اگر اصلی گیر بیاد تاثیر داره عزیزدل

@abolfazl.6290

2 жыл бұрын

@@mekanik_shoo گفتين نمايندگي هاي تويوتا بايد بريم درسته؟؟بعد يك ليتر كافيه؟

@abolfazl.6290

2 жыл бұрын

@@mekanik_shoo محمد اقا امروز اب ماشينو ديدم كم نكرده بود!!!تعجب كردم!!!!ولي گِلي شده بود

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@abolfazl.6290 احتمال داره که کثیفی های توی رادیاتور بخاری باشه یا گل گرفتی خود اب

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@abolfazl.6290 آره نمایندگی های تویوتا برای موتور تویوتا کمری رنگ خود مایع قرمز هست خودش فکر کنم دولیتر باشه یک و نیم باشه اوکی هست روغنی بگیری

ترموستات ۷۴ پیکانی خودش یه زنگوله داره وقتی داغ شه اون زنگوله باز میشه اگه ترموستات هم قفل کنه آب در جریانه

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل بله درسته ولی چون کیفیت اجناس پایین هست منکنه باز نشه و مشکل ساز بشه

ممنون از توضیحی که دادید..زمستون واشر سر سیلندر پژو ۴۰۵ زد. بردم تراشکار و دوباره نصب کردم از اون موقع اب تصفیه به رادیاتور میزدم چند روز پیشبا اب ضد یخ عوض کردم و متوجه شدم که در رایاتور همیشه گل داره..البته همیشه هم اب کم میکنه..ایکاش راهنمایی کنید برم سر سلندر جدید بخرم یا همان روشی که تعریف کردید انجام بدم ؟؟ممنون میشم جواب بدید

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل باید دید سرسیلندر چقدر دیگه جا داره برای کف زدن اگر جا داشت که کف بزنید و واشر رو بزارید اوکی هست اگر نه سرسیلندر نو تهیه بشه اب تصفیه خودش کمی املاح داره اب مقطر باید بریزی

@user-om2tg7xu8o

2 жыл бұрын

@@mekanik_shoo .ممنونم مهندس..گل رو سر در ب رادیاتور علامت واشر سوخته است؟

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@user-om2tg7xu8o تا حدودی اره ولی یه کلیپ براش ساختم بعضی وقتا مال واشر نیست

با سلام استاد ترموستات ۷۵ درجه باعث نمیشه موتور خوب کار نکنه به خصوص تو خودرو،دوگانه سوز

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل نه ببین ترموستات دمای پایین تر باعث میشه موتور خنک کار بکنه و اتفاقا توی ماشین های دوگانه باعث میشه واشر زدن به تاخیر بیوفته

@kaverezaei8497

2 жыл бұрын

@@mekanik_shoo ببخشید دمای ماشین آیا باعث نمیشه رگلاتور گاز خوب گرم نشه وماشین رو حالت گاز نره؟

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@kaverezaei8497 نه عزیزدل ببین این که روی گاز نمیره مال سنسور مپ گازه یا خود اون شیر تنظیم گاز هست

@kaverezaei8497

2 жыл бұрын

@@mekanik_shoo سلام استاد اول صبح که روشن میکنم روی گاز میره بعد میپره بیرون باید خاموش کنم بعد چند دقیقه میره روی گاز بعد دیگه مشکلی نداره البته سنسور مپ گاز هم عوض کردم بازم همینجوری

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

@@kaverezaei8497 میدونی بیشتر وقتا شبیه ساز سنسور مپ جواب میده تا خود سنسور مپ رگلاتور رو برسی کنید اگر مشکلی نداشت مال همین سنسور مپ هست

سلام . هر کاری کنی بازم واشر میزنه . این خودرو برای آب و هوای ایران نیست ، این خودرو برای اب و هوای سرمای فرانسه طراحی شده . هیچ کاری هم نمیشع کرد .. فقط هزینه روی هزینه

@mekanik_shoo

Жыл бұрын

اگه به آنچه گفته شد و فرمول تکمیلی دست بزنید تا ده سال بیمه هست

@QTYTQ

Жыл бұрын

@@mekanik_shoo دوست عزیز امکان نداره .. واشر اصل فرانسه هم ده سال کار نمی کنع .. متاسفانه اطلاعات خیلی ضعیفی دارید ..

دمای موتور مناسب هر ماشین رو کارخونه تایین میکنه از اونجا ک این ماشین با محاسبات مهندسی اب و هوایی فرانسه طراحی شده واسه اونجا مناسبه در اصل وارد کردنش تو ایران اشتباه بوده

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل میدونی زمانی که میگن ایرانیزه شدن باید یه سری تغیرات شرکت ایجاد بکنه که متاسفانه فقط دارن کیفیت قطعات رو پایین میارن و دنبال کننده سیاست فروش قطعات هستن یا همون خرابی بیشتر فروش قطعات بیشتر الان کشور چین که بیشتر محصولات رو کپی میزنه و اسمش رو عوض میکنه حتی میاد بر اساس شرایط کشور خودش موتور رو طراحی مجدد میزنه حالا چون شرکت کم کاری میکنه مشتری مجبوره خودش یه سری ریزه کاری ها رو انجام بده که ماشینش عمر بیشتری داشته باشه عزیزدل

خیلی ممنون محمد.یه سوال عجیبه که موتورای تویوتا حتی تویوتاهای هم نسل پژو خیلی دیر تر از این موتور واشر میزنن الان این پژو تو ایران دمای هوا کمتره اینطور واشر میزنه ولی مثلا تو حوزه خلیج فارس تویوتا ۳۰۰تا به بالا واشر میزنن ولی پژو تو ایران بعضا تو ۶۰تا۷۰تاواشر زده دلیلشو نمیدونم

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام عزیزدل بله به خاطر نوع ضد یخ و ضد جوش هست و کیفیت قطعات و از همه مهم تر کیفیت بالای واشر سرسیلندر که گاهی وقتا مسی هست اما در رابطه با دمای هوا باید گفت که اگر پژو رو هم دستکاری کنیم تا صد هزار کیلومتر راحت ماشین عمر میکنه

@user-pt7qe8zi7f

2 жыл бұрын

داداش همینو بگم پژو 405 با بوش تر چ فرانسوی چ ایرانی واشر میزنه ب خاطر ساختار بلوک و بوش پیستون تر

@amirkomasi2206

2 жыл бұрын

@@user-pt7qe8zi7f ولی من تحقیق کردم نمونه های انجینای شرکت هوندا علل خصوص سیویک بوشاشون تره!

@user-pt7qe8zi7f

2 жыл бұрын

@@amirkomasi2206 بله تویوتا کرولا مدل 2005 تا 2008 هم بوش تره ولی 4بوش یه دست باهم و هیچ فاصله ای بین شون نیس ک باعث لرزش بین بوش ها بشه و واشر از اب بندی دی بیاد. ساختار سر سیلندر پژو در دو سیلندر وسط سوپاپ دود کنار هم قرار گرفته و داغ ترین محل رو ایجاد کردن پژو متور گرم کاره ولی اکثر ماشین های ژاپنی سرد کار هستن لقی بین پیستون و شاتون. نوع رینگ. تمامی این عوامل در کنار هم از پژو ی انجین اشغال ساخته

@amirkomasi2206

2 жыл бұрын

@@user-pt7qe8zi7f ژاپنیا خیلی تو دوام معروفن مخصوصا تویوتا توی لندکروزر که همیشه بحث این بود که انجینش مواد ساختاریش فرق میکنه بخاطر همینه که سرد کار میکنه و مناسب کشورای گرمه مث خاورمیانه ولی خب یه سریم معتقدن که انجینو اگه مثلا واسه ۲۰۰اسب بزنه رو ۱۶۰تا محدودش میکنه که راننده نتونه زیاد گاز بده و انجین داغ بشه این نظریه اصولا منتطقی تره تا استفاده از الیاژ خاص ولی بحث دوام خیلی مورد بحثه تو برندای اقتصادی حالا نظر شما چیه راجبه اینایی که گفتم ؟

داداش همه اینها رو که گفتی خود مهندسین پژو عقلشون نمیرسید؟

@mekanik_shoo

2 жыл бұрын

سلام مهندسین پژو برای کشور ها حتی اومدن موتور طراحی کردن مناسب با همون شرایط ولی این وسط چون ایران رو کسی تحویل نمی گرفت این موتور رو همینجوری که بود آوردن توی ایران ولی خب نیاز به تغییرات داره برای بهینه سازی و سازگاری با شرایط ایران