【ジムニーパーツ紹介】補正パーツはなぜ必要なの！？JB64をサスペンションでリフトアップする際に必要になるパーツの徹底解説！！第二回「スタビライザー編」

Автокөліктер мен көлік құралдары

ジムニーでは定番のサスペンション交換＆リフトアップ！！
K-PRODUCTSでもJA11、JB23、現行型であるJB64・JB74用のサスペンションをリリースしています。
サスペンションでのリフトアップを行った際、ノーマル（純正）状態に最適化されている各部のバランスが崩れてしまうのは周知の事実です。
今回は、それがどのように崩れて、どのような影響があるのか、そしてどのような原理で「補正」を行っているのかを徹底解説していきます。
第二回目は「スタビライザー編」！！
00:00 スタビライザー延長ブロック
00:34 スタビライザーの有無で見る街乗りJB64
02:06 スタビライザーと延長ブロックの説明
05:50 説明を踏まえ、各シーンでの動き確認
#ジムニー #JB64 #JB74 #サスペンション
※商品に関する個別の詳細や仕様等のご質問につきましては、
弊社カスタマーサービスセンターまでご連絡いただきますようよろしくお願い致します。
BGM：（MusMus　musmus.main.jp/）
ジムニー専門店　ケイープロダクツ
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Пікірлер: 3

  • @fink5667
    @fink566710 ай бұрын

    スタビリンクの角度補正が、重要なのがよく分かりました。　ありがとう😊

  • @f-6g70
    @f-6g708 ай бұрын

    いすゞ　ビッグホーン　イルムシャーにスタビライザークラッチがついていましたけど、どんな仕組みなんですかね？ あと、スタビライザークラッチが有ればオンもオフも割りと快適に走れると思うのに、他のメーカーは何故採用してないかも不思議。

  • @sei-un
    @sei-un10 ай бұрын

    ジムニーじゃないけど前の車でスタビライザーバーの根元のボルトが折れてふらつく状態で何とか帰ったのを思い出す… 仲のゴムブッシュが劣化、減りで最終的に金属同士で当たるようになって破断したっぽいですが… 滅茶苦茶固いボルトだったらしくボルトをどうにかするのが大変でした…（普通のドリルだと文字通り歯が立たない）

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