EF81についての動画があまり見つからず、見てみたかったので嬉しかったです。わかりやすい説明でいろんな人の動画を見てますが、こちらの動画が一番わかりやすくてとても勉強になりましたぁ😊素敵な動画ありがとうございました♪

@813train46

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 この動画が役に立ち、非常に嬉しく思います！

新しいのになるのは嬉しいけど悲しい

@813train46

3 жыл бұрын

嬉しさもありますよね。分かる気がします！

@user-kk1lr7zi1c

3 жыл бұрын

複雑だな、素直に喜べない。

ついに銀釜も見納めですね…

@813train46

3 жыл бұрын

見納めとなりそうですね…

@user-qf2qj9zw8m

3 жыл бұрын

@@813train46 最近JR九州の変化が凄いですね

JR貨物としては新しい機関車が余ってしまうのはほっておけない感じですね。

@813train46

3 жыл бұрын

そうでしょうね。余剰車両を有効活用できる見通しができたのは、良いことだと思います。

豊肥本線も撮ってもらいたい！ お願いします！

@813train46

3 жыл бұрын

豊肥本線、3月に立野駅まで訪問しました(今後動画投稿します！)。また近いうちにも訪れたいと思います！

万が一銀釜が引退なら、是非とも九州鉄道記念館で保存してほしいものです。

@813train46

3 жыл бұрын

銀釜は保存して頂きたい機関車ですよね。

@user-kn4qx3tc8q

3 жыл бұрын

@@813train46 おいらもそう思うななろくも！

@user-jg4hi1di6k

3 жыл бұрын

783系も保存してもらいたい

@user-yz7vr5sn5t

3 жыл бұрын

京都鉄道博物館でもいい。

@kous8506

3 жыл бұрын

生首かもよ…

銀釜は寝台列車が関門トンネルを通過する時専用機関車のイメージが強いです。

@813train46

3 жыл бұрын

銀釜は関門トンネルのイメージが強いですよね。 導入されるEF510、もしかすると銀釜仕様になるかもしれませんね。

@littlenurse

3 жыл бұрын

銀色が塗装とは知らなかった。てっきりステンレス地色だと思ってました。

@mamelin450

3 жыл бұрын

@@littlenurse いや地色です。但し301・302は赤13号塗装でした。

え、！EF81見れなくなるんですね、。大分で撮れてよかった。

@813train46

2 жыл бұрын

EF81、順次置き換え予定だそうです。 見れるのは今のうちですね。

EF510-300番代ついにでましたね。

@813train46

2 жыл бұрын

登場したようですね。走る姿を生で見てみたいです。

余剰となったゴトーくんでEF81・ED76置換ですか。 日本裏縦貫の釜を九州へ転属、だなんて国鉄末期のEF70転属を思い出しますね。 それ以前ですとED74の例がありますね。これらは、当時は結構衝撃的でしたよ。 他にもED72・73・75-300と、昔の九州地区は独自の交流電機だけでも色々なバリエーションがあって非常に楽しかったものです。 活躍期間が残り少ない九州地区の国鉄型（とJR初期世代）の電気機関車、少しでも多く記録に残していただきたいものですね。

@813train46

3 жыл бұрын

ED74など、以前から九州への転属例があったのですね。詳しく知りませんでしたが、調べてみると面白かったです。 EF510置き換え時期もED72～などの現役時代と同様に、九州内で多くのバリエーションが楽しめそうですね。

@user-sz6iu3hb5m

3 жыл бұрын

ED74は大分に転入して主に寝台特急彗星の牽引運用でした、この機関車の暖房は電気暖房でしたが九州の旧型客車は蒸気暖房で冬場は旧型客車牽引は出来ずでした、又昭和49年4月の南宮崎電化後も軸重と軌道状態で大分以南に入線出来ない等で増備されたED76に置き換えられて休車そして昭和56年廃車となりました、この機関車は不運な車生を送った様です。

トワイライトエクスプレスのEF81形は客車一緒に展示してほしいですね。

@813train46

3 жыл бұрын

客車と共に展示・保存して頂きたいですよね。

EF81&ED76もついに置き換えですか…残念な気持ちもある一方 青色の元北斗星機と銀色の元カシオペア機が九州で見られる楽しみもある。

@813train46

3 жыл бұрын

置き換えは残念ですが、EF510の楽しみもありますよね。

@user-le7gv2io5o

3 жыл бұрын

ただし、500番代機が転属するかどうかはわかりません。

元北斗星やカシオペアで使われているのが来るのは嬉しい。来たら撮影したいけど、貨物の撮影は未経験で慣れてないです。きれいに撮れる場所はどこでしょうか？できれば福岡市内がベストですが。

@813train46

3 жыл бұрын

元北斗星などの機関車が来るのは嬉しいですよね。 貨物の撮影に関しては私も慣れていませんが、福岡市内であれば福岡貨物ターミナルよりも北側(箱崎〜千早駅以北)が運行本数も多く撮影しやすい？かと私は思います。千早駅や香椎駅でも撮影はできそうです(動画内の銀釜は千早駅で撮影しました)。

老朽化が進み、入れ替えは仕方ないが、古い車体が消えるのは寂しいなぁ。

@813train46

3 жыл бұрын

消えていくのは寂しいですよね…

EF510を入れてED76/EF81を置き換える形にはなっていますが、 　EF510の重連運用でEH500の代走（関門トンネルでの使用）、 　逆にEH500をEF510の運用に当てる（九州内での使用）、 というようなお互いの立ち位置をカバーする柔軟な運用が考えられると思います。

@813train46

3 жыл бұрын

交直両用でEH500程の高出力でないEF510では、柔軟な運用が期待できそうですね。

八代から南は肥薩おれんじ鉄道になったけど、貨物列車はそのままですよね。😊

@813train46

3 жыл бұрын

そうですね。機関車置き換えとなると、今回のEF510が肥薩おれんじ鉄道内に乗り入れると思われます。

81も富山で見ていた釜がこちらに来た時思ったら、今度は510ですね。

@813train46

3 жыл бұрын

そうですね。確かに、EF81も北陸から来た機関車がありましたよね。

@user-uf2mw6jy7p

3 жыл бұрын

@@813train46 403.404.406とかね。小倉から富山行った時こいつらも俺と一緒やなと思ってたよ。

ED76EF81共に見納めになるわけですか。両方とも関東民の私にとって中々見れる機会がなく、特に銀釜はプレミア感があって何気に好きな機関車でした。それにも置き換えに九州へやって来るのがまさかの後藤さんとは！

@813train46

3 жыл бұрын

ED76やEF81(銀釜)は九州ならではの機関車ですね。まさか関東や北陸で見たEF510が九州に来るとは、意外でした。

@Johny0704

3 жыл бұрын

銀釜？地獄の釜？ 鉄道を知らない者達は「カマ」を釜と書きバカ丸出し 本当はSLの由来で「缶」と書いてカマと言います。 C 11とC59では缶の違いと言います

@PM-jw5bs

3 жыл бұрын

@@Johny0704さん そうでしたか、これは失礼！私は機関車関連はあまり知識がなく、皆さん銀釜とおっしゃっていたので、つい参考にしてしまいました。情報頂きありがとうございます。

@lherth3260

3 жыл бұрын

小倉の貨物ターミナルにたくさん留置されてますよ。結構な数います。

金太郎で置き換えと思いきやまさかのEF510とは

@813train46

3 жыл бұрын

まさかのEF510ですね。九州の交流電源にも対応し余剰車両があり、ちょうど良かったのでしょうね。

@user-hg5hu6cq9j

3 жыл бұрын

たぶんＥＨ500

私も以前から気になっていました、九州用に新たな形式の機関車(勝手な憶測でEF700？)が新製されると思いきや、まさかの富山からの転属。

@813train46

3 жыл бұрын

まさかEF510が九州に来るとは、予想できませんでしたね。

@user-tn2841jdwXs

3 жыл бұрын

昨日 大府駅でも 見かけましたのでびっくりましたので宜しく。🙇🎉💯

コメント失礼します。 本日で遂にJR貨物から車両に関する公式リリースが出ましたね。 既存編成とは異なる仕様になって、塗装が銀色で300番台ということでEF81-300番台を継承する形になるそうです。

@813train46

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 新造するようですね。銀色・300番台として、後継の意味があり良いですね。登場が楽しみです。

ブルトレ牽引機がブルトレ牽引機を置き換えるという珍現象

@813train46

3 жыл бұрын

そうですね。まさかEF510が置き換えるとは…珍現象ですよね。

門司に配置されるごとうさん、新造やないですかね？ スノープラウ省略、塩害対策(絶縁)強化、もしかしたらセノハチ補機機能付加とか。 岡山くらいまで走れたらEF210の運用の効率化にもなるかなと思います。

@813train46

3 жыл бұрын

EF510は余剰車両があるそうですので、既存車両を九州仕様に対応させるものだと思われます。 塩害対策はされると思われますが、セノハチ対策で長距離運行となれば見応えありますね。

ED76も、かなり年期の入った電気機関車ですよね☺️自分の知っているのは昭和51年の長崎線、佐世保線の電化で当時走っていた寝台特急の牽引機に就いたのを覚えています。そう思うとかなり長きにわたって走っているんですね😄

@813train46

2 жыл бұрын

ED76、長い間走り続けていますよね。置き換え完了は何年後か分かりませんが、現役の間は活躍を見守っていきたいです。

延岡のEF81もEF510に置き換えか　宮崎には新型の機関車や電車がなかなか配属されないから嬉しい

@813train46

3 жыл бұрын

宮崎に新型車両が来るのは、比較的珍しいですよね。

EF81でも450番台はJRになってからの新製車だからまだ新しい部類に入るとは思うんだが保守部品の確保の兼ね合いかな

@813train46

3 жыл бұрын

450番台は新しいほうですよね。どのように置き換えられるのか注目したいところです。

510になるんですか！？ 76と81を今のうちに撮影しないと 九州ではブルートレインを牽引していた覚えがあります しかし510を九州でみられるのは見ごたえがありそうです

@813train46

3 жыл бұрын

510になるそうです。76、81が見れなくなる反面で510を見れる楽しみがありますね。

76の試験塗装色は寝台特急牽引業務をしていたからな。

@813train46

3 жыл бұрын

写真で見たことがあります。 試験塗装色の寝台特急牽引、実際に見てみたかったです。

門司機関区のＥＤ７６とＥＦ８１が置き換えられるそうですがＥＦ８１―４００番台と５００番台は比較的まだ新しい方なのに残しておくべきではないのでしょうか？ 、廃車にしたらもったいない様な気がします。

@813train46

3 жыл бұрын

確かに新しいですよね。500番台辺りは置き換えられるとしても、最後まで粘り強く残りそうな気もします。

銀釜とかも見れんくなるなんて 未だに信じれんわ 明後日福岡に行くから写真撮っとかないと JR九州は最近ホントによく変わるな… 一気に変わりすぎ

@813train46

3 жыл бұрын

九州鉄道は、最近一気に変化が来ていますよね。 ED76やEF81が見れなくなるのは信じがたいです。

@user-qe6rw5ed7q

3 жыл бұрын

貨物列車は全国一律「JR貨物」の担当なので、JR九州は原則非関与です。

最後にもっかいEF81を日本海縦貫線を走ってほしいなぁ

@813train46

3 жыл бұрын

現役運行を終える前に、もう一度走ってほしいですね。

平成初期製造の青白カラーのEF81は当分大丈夫でしょうね。日立が電気機関車製造をやめたのでEF81は補修部品も気になりますね。 東芝製造のED76が意外と最後まで生き残るオチとかを期待してたりします　笑

@813train46

3 жыл бұрын

平成初期のものは最後まで生き残りそうですね。置き換えがどのように進んでいくのかは見ものです。

ED76形電気機関車は、寝台特急「さくら・あかつき｣が、 定期列車で、走行していた頃には、長崎本線でも、見れました。

@813train46

3 жыл бұрын

九州ブルトレ現役時代は牽引機として活躍していましたよね。懐かしいです。

@user-sz6iu3hb5m

3 жыл бұрын

民営化直後の東京や関西間の寝台特急が走っていた頃は鹿児島本線　長崎本線そして佐世保線の全区間を寝台特急を牽引してましたね、日豊本線は都城鹿児島間は寝台特急は走行していませんでしたが急行日南の12系座席車と24系25形寝台の編成を牽引してました。

EF510 300番台…まぁ置き換えとしてEH500ばっか送ったとしても九州とかだと短い貨物駅多いしEF510を導入するのが効率化のためでも良かったんだろうなぁ。EF81とか見れなくなるのは寂しいけど今のうちに撮っておかないとなぁ…

@813train46

3 жыл бұрын

確かに、大きなEH500では効率が悪い面もあると思います。ED76やEF81は今のうちに見ておきたいですよね。

@FT-nu2bc

3 жыл бұрын

@@813train46 ですねー

多分まだもうしばらく先であると信じたいですが…

@813train46

3 жыл бұрын

予定通りであれば2021年内に置き換えが始まりますが、どれほどの期間で全て置き換えるか…ですよね。

願わくば､赤13号ローズピンク塗装による景気づけが待ち遠しい｡

@813train46

3 жыл бұрын

ローズピンク、次回塗り替え時に実現すると良いですよね。

え、そしたら北斗星色やカシオペア色のEF 510が九州で見られるようになると言うことですか？それだったらすごく楽しみです。

@813train46

3 жыл бұрын

EF510は九州仕様になるとの事ですが、配色が変わるかは未定だと思われます。 できれば機器類更新のみで、北斗星色やカシオペア色のまま走ってほしいですよね。

@user-vm4ui1oq9e

3 жыл бұрын

@@813train46 本当にそれです。

@ef5107

3 жыл бұрын

@@813train46 楽しみ

@user-le7gv2io5o

3 жыл бұрын

カシオペア色ではありません。単に銀色塗装なだけです！

@user-vm4ui1oq9e

3 жыл бұрын

@@user-le7gv2io5o 確かにそうですよね。 カシオペア色だったら星のマークがありますもんね

EF510が九州入るなら1両で青森から日本海縦貫線経由で鹿児島までのロングランの列車が誕生するかも。 以外に富山機関区配置が運用の可能性も有るのでは？

@813train46

3 жыл бұрын

EF510の長距離運転が実現すると面白いですよね。富山機関区からのロングランでも実現すると凄そうです。

813鉄道さんこんばんはかつてカシオペアや北斗星に使われていた機関車EF510が僕たちの九州に来るなんて凄く嬉しいです。昨日4月3日は僕の誕生日でした。

@813train46

3 жыл бұрын

こんばんは。EF510の九州上陸は嬉しいですよね。 昨日、お誕生日おめでとうございます！

@user-bl2sb8cp3r

3 жыл бұрын

@@813train46 ありがとうございます

5:19 やはり全廃していたのですね。もしも今やるならカシオペア紀行みたいにJR貨物から機関車を借りるしかないですね

@813train46

2 жыл бұрын

そうですね。電気機関車は全廃しています。 JR九州はディーゼル機関車であれば数両保有しています（DE10・DF200-7000ななつ星用など…）。

@user-qd7vd3bh3v

2 жыл бұрын

@@813train46 銀釜とローピンはもちろん450 500番台が客車を引くところを見てみたいです。

EF81(銀釜)が引退なら、関門トンネルをくぐる貨物列車の牽引機はどうなるのですか？EF510で大丈夫ですか？確かにEF510は交直両用機ですが、関門トンネルに入って大丈夫でしょうか？🤔

@813train46

2 жыл бұрын

関門トンネル内の運行は問題なさそうです。現在関門トンネルをくぐる牽引機は殆どがEH500が担当しています。 新製配置となる九州用のEF510は銀釜仕様(300番台)になるようです。

@user-is4rd9hs7h

2 жыл бұрын

@@813train46 そうですか、大丈夫だと知ってスッキリ致しました。お忙しいところ返信して頂きまして有り難う御座いました。

延岡駅は、2本貨物列車が来ますが、朝の方は76、昼の方は81が担当しているので、両方共来た日には両方見る事が出来ます

@813train46

3 жыл бұрын

日豊本線の貨物輸送では、置き換えられるまでED76またはEF81が必ず見れそうですね。

@user-sz6iu3hb5m

3 жыл бұрын

延岡駅までの貨物は定期では1往復でEF81牽引です､途中西大分止まりが1往復有りED76牽引です。

パーイチの動画楽しみにしてます。後藤も二十歳になるんやな パーイチ長生きしたほうではないかな(´Д｀)

@813train46

3 жыл бұрын

EF81、長生きしたほうかもしれませんね。 九州内で走る車両(門司機関区)の中にある、細かな違いを今後の動画で紹介します！

最後に銀釜を本州(東海道線)の運用に就かせるとかやってほしいなぁ...

@813train46

3 жыл бұрын

本州への運用、最後にでも一度実現してほしいですね！

EF81とED76は製造から結構たつから仕方はないけどEF510が来るなら北斗星とかで走ってたやつがいいな

@813train46

3 жыл бұрын

北斗星、カシオペア牽引機(500番台)だと良いですよね。

@totsukawachannel

3 жыл бұрын

@@813train46 ですね。

76も0番台は2機のみですか… 南九州と76は切っても切れない関係ですから(鹿児島機関区時代がありましたから…)81が入ってきた時には最初違和感ありました… 銀釜見れたのは嬉しかったけど… 510機…線路の弱い南九州に入れるのでしょうかね…

@813train46

3 жыл бұрын

南九州での運行にEF510が入るのか、見どころです。北九州で見られるEH500よりは入りやすいとは思いますが…どうなるでしょうね。

私の記憶が正しければ、ED76は50系客車を牽引してたと思います。西日本で見られるレッドトレインでした。

@813train46

3 жыл бұрын

50系客車牽引、写真では見たことがあります。生で見たかったです。

@mamelin450

3 жыл бұрын

@@813train46 国鉄時代オハフ50をED76の後に1両付けた荷物列車を見掛けた記憶があります。急行廃止で余った475系の普通列車投入や荷物列車廃止で無くなりましたが。

@user-sz6iu3hb5m

3 жыл бұрын

国鉄時代日豊本線門司港から行橋までの下りで13両編成の50系客車列車が有りました、行橋到着後は牽引機ED76と前7両は宇佐行きに残りの後ろ6両はDE10を連結して田川線(現平成筑豊鉄道田川線)経由の田川後藤寺行きでした。

@user-ss4my2sn1w

3 жыл бұрын

返信、そして貴重な情報を有難うございました。🙇私は高校三年間列車通学で朝の列車は50系レッドトレインでした。但しレッドトレインはED76牽引ではなくて、DD51牽引でした。

@user-nw4gc4nt6m

3 жыл бұрын

ED76は、昭和40年代の誕生なので、国鉄時代は50系どころか旧客も牽引してましたよ！

ＥＤ76の1000番台って、寝台特急けん引用にブレーキ増圧や車掌連絡電話回路を、付けていたんではなかったですかね

@813train46

3 жыл бұрын

そうらしいですね。JR九州化後の寝台特急けん引は自社保有の0番台が多かったですが、1000番台登場時は寝台特急けん引でも活躍していたようですね。

@mamelin450

3 жыл бұрын

寝台列車でも20系対応ですよね。AREBブレーキ電磁弁制御用と車掌連絡電話用回線、元空気溜め管引き通し付き…。95km/h以下なら元空気溜め管引き通しだけ必須。 しかし3つ共不要な12・14・24系は九州を走るED74以外の電機に牽かれました。

1999年6月30日で、長崎本線の鍋島駅～長崎駅の区間を、走行していた、 ED76形電気機関車が、牽引している、貨物列車が廃止されました。 現在この区間は、トラック🚚代行輸送になりました。

@813train46

3 жыл бұрын

そうなのですね。 今後も貨物輸送量が多いと鉄道で、少ないとトラックでの輸送が盛んになりそうです。

JR貨物が新造したEF81やED76は全般検査に入る車両もあるので置き換えはもう少し先なんですかね？ それでも、銀釜やローズピンクの5機が見られなくなるのはとても悲しいですね。

@813train46

3 жыл бұрын

一気に置き換えが完了することは考えにくいですが、近いうちに置き換え車両が出るのは事実で悲しいですよね。

日豊本線の貨物列車は、どうなるの？

@813train46

3 жыл бұрын

どうなるでしょうね。日豊本線には最後まで、EF81が細々と残るかもしれませんね。

EF510が余剰とテロップにありますがきちんと調べたうえで書いてるんですか？富山配置のEF510の運用は37。配置は38両。しかしEF510-10は部品が外され休車状態ですから稼働可能なのは37両。それに検査入場での離脱を考慮すると余剰車どころか予備車もない状況ですが。 事業計画の記載では九州仕様にしたEF510での試運転を行うと書いており新造について明確な記載はありませんが現在の状況を考慮すると新造するのが妥当と思いますが。

@813train46

3 жыл бұрын

EF510「余剰」につきまして、現状の休車車両数を把握していない状態で記載してしましました。以後の動画製作に於いて気をつけます。

@user-fv5lj4jd4n

3 жыл бұрын

すいません外から失礼します 勘違いしているようですが休車=改造中ではありませんよ 休車は使えない、又は使わない車のことを指します

俺は、レッドサンダーで使われているEF510の0番台が来たら嬉しいです

@813train46

3 жыл бұрын

0番台の愛称「レッドサンダー」格好良いですね。見てみたいです！

@user-vt6ik6sd7f

3 жыл бұрын

@@813train46 EF510はどれが好きですか？

@813train46

3 жыл бұрын

個人的には、北斗星カラー(寝台特急北斗星下り乗車時の牽引機だった513号機)が最も好きです。 ですが、カシオペアカラー(北斗星上り乗車時の牽引機でした)も、寒い北陸本線のどこかで何度か遭遇した「レッドサンダー」も良いですね。 正直なところ、どの仕様も好きです。

@user-vt6ik6sd7f

3 жыл бұрын

@@813train46 なるほど、ありがとうございます

2025年度中にEF81・ED76全てEF510ｰ300号機に置き換え完了します。

@813train46

11 ай бұрын

そうなのですか。見れるうちに見ておきたいものですね。

スノープロウなしのef510でるかしら？

@813train46

3 жыл бұрын

九州仕様として出るかも？しれませんね。

もし510が九州で運用されるなら、結構疑問が湧きますよね。 ・交直流だから関門運用もするのか、交流のみにして九州運用にとどめるのか、本州に入るのか ・既存の510を改造するのか、新造するのか... ・そもそもそんな金ある？(ここよく調べてませんが) ・なぜ500じゃダメなのか ・塗装はどうなるのか ・平成生まれの車両の今後 ・やっぱ九州で試験？ 等々、ざっとこんな感じですかね... 今後の発表が楽しみです。

@813train46

3 жыл бұрын

確かに、現在のJR貨物による発表では全て明らかでないようですね。 今後どうなるのか、楽しみです。

@user-eu5wo4qg2y

3 жыл бұрын

@@813train46 そうですね！ 返信ありがとうございます。

延岡貨物にDF200が使われるといいですね。

@813train46

Жыл бұрын

そうですね。見てみたいものです。

こんにちは🎆 81さんの引退は寂しいですが優秀な後釜、ef510君が引き継いでくれるので、嬉しさと期待が高まります！！(˶ˊᵕˋ˵) 因みにef510はうぷぬしの一番好きな電気釜です！🤩🌉🌻

@813train46

2 жыл бұрын

こんにちは。EF81引退は寂しいですが、EF510が走ることは嬉しいですよね。 一番お好きな電気釜なのですね。今後の活躍に期待したいですね。

北斗星色、カシオペア色が東日本から北陸へ去り残念に思っていたのに更に九州へ去っていくとは(+_+)悲しい

@813train46

3 жыл бұрын

北斗星色・カシオペア色の九州転属が決定すれば、かなりの異動になりますね。

@TM.88tXtwnym

2 жыл бұрын

北斗星色、カシオペア色全てが門司転属の根拠は？ 門司は新造の300番台が主力で、富山からは金太郎色、北斗星色合わせて数両の転属と思います。カシオペア色は未定で

こんにちは、ED76.EF81 303号400番台は更新工事してますが老朽化進行しているでしょう、比較的新しいEF81 450.500番台は冷房付きでまだ使用出来ると思いますが転用先が問題ですね、五稜郭機関区のED79 50番台は北海道新幹線開業で転用先が無しで全車廃車なりましたね。

@813train46

3 жыл бұрын

こんにちは。比較的新しいほうの車両は暫く使用しそうですね。 北海道のED79は、北海道新幹線開業のタイミングで廃車されたのですね。青函トンネル利用時（2014年頃）は何度か世話になりました。

現在富山の予備車はない

@813train46

3 жыл бұрын

そうなのですね。教えて頂きありがとうございます！

そもそもEF81(銀釜)は関門トンネル内の塩害防止を防ぐ役割では？🤔

ボクは地元となる熊本で81が走る姿を堪能している(主に鹿児島線熊本以南の区間で)｡しかし81の中でも車齡の若い450/500番台迄もが退くのかい？ もし両番台の引退が本当なら貨物色に客車を牽いて欲しいよ｡

@813train46

3 жыл бұрын

EF81の450番台などは、比較的車齢が若いですよね。完全に置き換えが終わる時期は未定ですので、しばらくの間は走り続けるかもしれませんね。

後ろに貨物室をつけるべきです。

ED76は残念で仕方ない😭

@813train46

3 жыл бұрын

ED76が見れなくなるのは残念ですよね…

カシ釜と北斗星釜１両ずつ東日本帰ってきてほしいな

@813train46

3 жыл бұрын

東日本が比較的新しいEF510を手放したのは意外でした。

@user-hd8hx8yp2z

3 жыл бұрын

@@813train46 ですよね‼️僕も当時売却の記事見てびっくりした記憶があります。

老朽化で故障より…人身事故での遅れの方が多いですよ。

@813train46

3 жыл бұрын

人身事故絡みが多いのですね。九州に慣れ親しんだ機関車の引退は残念です。

もし引退ならば至極悲しいですね...。あと1年間、自宅から精いっぱい撮影＆情報開示しようと思います(泣)

@813train46

3 жыл бұрын

完全置き換え完了まで、どの程度かかるか分かりませんが悲しいです。現役の姿をしっかり見ておきたいですよね。

ED76とEF81の置き換えか… 寂しいけどEF510好きなんだよなぁ 複雑な気持ち… どうせならEF510-510転属して来ないかなぁ カシ釜色と北斗星色なら遠慮なく来てください

@813train46

3 жыл бұрын

既存車の引退は寂しいですが、EF510は良いですよね。北斗星色は思い入れもあり、私も好きです(北斗星に乗車した際の牽引機で模型も保有)。

九州にEF510が必要なのは理解できたけど、500番台の一部と0番台の一部が配置されますね。なんだか複雑な話だな。

@813train46

3 жыл бұрын

複雑ですよね。今後九州にEF510がどれくらい配置されるか、気になるところですね。

EH500の増備ではなく、EF510の転属がミソですね。 番台を揃えてなのか、それとも検査明けの順番になのか。

@813train46

3 жыл бұрын

そうですね。 どのような置き換えとなるのか、注目したいところですね。

EF81を下関から門司の一駅しか使わねーのなんでだったんだろう？81なら両方の周波数に対応してるのにといつも思ってる。塩害対策なんだろうが毎回毎回変えるってめんどいよね？

@813train46

3 жыл бұрын

確かにそうですよね。 憶測ですが、以前はEF81のような塩害や周波数に対応した車両が希少だった(車両数が足りなかった？)のかもしれません。 今後はEF510の長距離運行が見れるかも？しれませんね。

銀色塗装ではなくステンレスでしょう

@813train46

3 жыл бұрын

そうですね。 銀釜は… ❌塗装 ⭕️ステンレスですね。

引退するなら、北陸で最後は、みたいな〜EF81

@813train46

3 жыл бұрын

EF81、最後の1両はどの車両が・どこで残るでしょうね。

確か81の方は平成生まれがいますよね？

@813train46

3 жыл бұрын

そうなのですか…意外ですね。 全く知りませんでした。

@EH500--70Mon

3 жыл бұрын

450番台と500番台ですね

２０２１年度はEF510形を九州仕様にしたうえで走行試験を行うだけでは？ 置き換えはまだ先の事だと思いますが。

@813train46

3 жыл бұрын

そうですね。走行試験の結果次第で、置き換え開始時期は変わってくると思われます。

まじかじゃ今のうちにED76とEF81を撮らんとな

@813train46

3 жыл бұрын

ED76とEF81は見納めとなりそうですね。今のうちに撮りたいところです。

ヲニューの交流機関車の開発かと思いきや、EF510が吸収進出・投入はある程度分からなくもないが、雑な気がするよ。

@813train46

3 жыл бұрын

新規開発ではありませんでしたね… EF510は予備車が発生していたようですので、効率で考えると良かったのでしょうね。

富山のEF510には余裕がないし、大半は新造されると思います。そのほうが九州にとっても好都合でしょう。

@813train46

3 жыл бұрын

確かに、予備車両が無いのであれば新造車両のほうが都合良さそうですね。

@user-le7gv2io5o

3 жыл бұрын

そうですね。九州仕様として新製機が投入されるかもしれません。

ED76 EF81も遂に姿を消すのか…… 所謂国鉄形の機関車は重みがあっていかにも機関車という感じがして良かった EF210 EF510などの新鋭機関車はどうも好きになれん これも時代の流れというものか…… 終わったな…

@813train46

3 жыл бұрын

国鉄時代に製造された機関車が、いよいよ数を減らしていくようです… 置き換えられる国鉄型機関車、最後の1両まで走り続ける雄姿を見送りたいです。

北海道に行っていた(ゴトー自体は行ってない)のが九州か… なんか面白い

@813train46

3 жыл бұрын

九州でEF510が見れる日が来るとは…面白いですよね。

@user-le7gv2io5o

3 жыл бұрын

EF510が北海道で運用された記録はありません。

@user-hg6qo3ts4x

3 жыл бұрын

ゴトー自体は行ってないって書いてんだろ

塗装変更するだろな

@813train46

3 жыл бұрын

どのような塗装になるか、楽しみです。

500番台　九州転属?

@813train46

3 жыл бұрын

九州に転属するのは0番台か、500番台か、気になるところです。

@ef5107

3 жыл бұрын

@@813train46 せやな、僕も注目してる

でも、ef81 、ed76だけじゃない！！de10がdd200に、置き換えるって、dd200が甲種輸送されたからもう最初に、de10が見れなくなるよ！！！

@813train46

3 жыл бұрын

そうらしいですね。 ディーゼル機関車(JR九州)もいよいよ置き換えが始まる予感です…

@user-zv2lv1en3y

3 жыл бұрын

一両しかまだ甲種輸送されてないからきっと鹿児島のやつから置き換えかな？

余剰ならせめて綺麗にしてくれと

@813train46

3 жыл бұрын

EF510、汚れている機関車もあるみたいですね…

国鉄釜消すならあの北斗星カシオペア色の塗装を復刻してやってくれええw

@813train46

3 жыл бұрын

東日本で見られたEF81カシオペア塗装は消滅していたのですね。いつか復刻できると良いですよね。

@user-rq6sl4vf1e

3 жыл бұрын

ちなみに北斗星塗装は田端のEF81-98、80、133が居ますね

漢字が違います。 機関車をカマと言うのは蒸気機関車のボイラーの事なので 漢字は　罐　です。　(缶の旧字) 汽車の罐焚き(きしゃのかまたき)という小説があります。 釜　は　ご飯を炊くカマです。 番台と漢字にすると　風呂屋の番台　です。 車両の番号のは　番代 台　ではなく　代　です。 ～年代の年が　番号の番で　番代　です。 漢字辞典で　釜　罐　　　台　代　の漢字の意味を調べてみて下さい。

@813train46

3 жыл бұрын

正確な字を教えて頂きありがとうございます。 以前別の動画でも同様のコメントを頂いたのにも関わらず訂正していないのは心苦しいのですが、近年のSNS上で一般的に使用されている字を優先して使用する判断に至りました… 個人的に複雑な心境ですが、以上の経緯で動画投稿に於いては字を訂正せずに使用しております。

本当のことですか

@813train46

3 жыл бұрын

実際に予定されているようです。 （JR貨物の2021年度事業計画で、"九州地区にEF510形式機関車を導入する" という記載がされていました）

それと今思いついたのですが、EF81は残すべきです。古い電車を電装解除して客車のようにして両端にEF81で挟み込んで下関駅と門司駅或いは小倉駅間を走ります。そしたら交直両用電車を開発しなくても解決するのではと思います。

@mamelin450

3 жыл бұрын

そもそもEF81も老朽化で置き換え対象ですし、貨物と旅客で会社も違いますので出来ないと思います。プッシュプル方式だとデメリットも出て来ますので余計やらないと思います。またEF81も50年以上前の古い設計がベースですので、そっくりそのままコピーした新車は作らず、他の電車に倣った新型または改造車を入れるのでは??と思います。

@miwasaka

3 жыл бұрын

古い電車（415系）

@user-ss4my2sn1w

3 жыл бұрын

返信有難うございました。🙇皆さんの意見や知恵を反映して、関門地区の鉄道が便利になれば、クルマ社会から鉄道にシフトする方も増えて、新型車両も導入されるように願うばかりです。

@user-sz6iu3hb5m

3 жыл бұрын

JR九州は快速普通列車用車両にまで水戸岡に高い金払って車両製造するよりも新しい交直料両用電車を製造すべき製造後40年超えの415系鋼製車は車体には錆や色褪せ更に関門トンネル内で機器トラブルで立ち往生する事態も時々起こしている。

@user-ss4my2sn1w

3 жыл бұрын

@@user-sz6iu3hb5m 様 有難うございました。🙇貴方のおっしゃる通りです。JR西日本の521系をOEM供給させて貰うか、独自に交直両用電車を開発するか、或いは自治体と協議して、関門海峡に架橋して新たに鉄道橋を建設して、下関駅構内まで交流電化するかの三つの選択しか有り得ません。

転属するとしたら0番台じゃないかな？ 直流区間のみ運用（東海圏）が増えたから・・・それはつまり余ってるんだろうな。

@813train46

3 жыл бұрын

どうでしょうかね。どの車両が九州へ来るのか楽しみです。

配色変えないてほしい。

@813train46

3 жыл бұрын

そのままの配色か、新たに塗り替えるか、注目したいところですね。

よくプレスとか見ました？ 既存の510を九州仕様に変更した 車で走行試験をするとしか 書いてないですけど,,,。 それでなくても日本海縦貫線は 輸送に重要な路線で貨物も 頻繁に走ってるのに余剰でてる 訳ないと思いますが,,,

@fulcrumjp

3 жыл бұрын

予備車を余剰車と勘違いされている方も多いので。。。

@813train46

3 жыл бұрын

私なりに、事前確認を行っております。 日本貨物鉄道株式会社 2021年度事業計画（貨物鉄道の役割発揮と更なる収益性向上） ④安定輸送の確保という項目におきまして、 車両部門では、故障による輸送障害を未然に防止するため老朽車両の取替を計画的に進め、九州地区については "取替後に EF510 形式機関車を導入する" ことから、九州用に仕様変更した EF510 形式の走行試験を行う。 と記載されております。 よって、置き換えられると判断しました。 日本海縦貫線（富山地区）では、EF510形の予備車が多く在籍しているようです。 しかし予備車を「余剰」と勘違いしてしまっている点に関しましては、今後気を付けていきたいと思います。

@miwasaka

3 жыл бұрын

富山車は、フルで運用が入る場合を想定すると、捻出できるのは3-5両くらいかな？ ただ暇しているEH500を日本海側でも使うならもう少し捻出できそう

@nshiphone_rail257

3 жыл бұрын

@@miwasaka EH500は東海が頑なに2台分として扱うから東海管内には入らない運用が発生