毎回楽しく拝見しております。私のはGPX125なのですがクラッチが半ギレ状態な感じでシフトチェンジ出来ませんでした。対策としてクラッチリフターとベアリングの間にM10のネジの頭を2mm程迄削りベアリングに差し込んでクリアランス詰めれば改善しました。家雨様とはエンジン型式違うので同じ策は通用しないかも知れないですが。

@ieame-ch

2 жыл бұрын

ありがとうございます😊同じ症状っぽい解答助かります😊「クラッチリフターのベアリングを2mmほど外に出して押しやすくした」という解釈でいいのでしょうか？？希望がでてきました😊さっそく挑戦してみます👍

@user-lv4du2gf6h

2 жыл бұрын

そんな感じです。 頑張っ下さいませ！

原因か分かったみたいですね❗️ 結局何だったのか興味有りますね😳⤴️

@ieame-ch

2 жыл бұрын

原因まだまだわからないです😱ペダル、クラッチなのかもしれません👍

@kazushi091858

2 жыл бұрын

@@ieame-ch さん そうでしたか😅💦 私のエンジンも停止するとニュートラルに入らないため、止まる前にニュートラルに入れてます。 エンジンを停止すれば入るのですが…。 何でしょうね😲💨

いつも楽しく拝見させていただいております。他の方も書かれておられますが、チェンジペダルやプレートを剛性の高いものに。クラッチのシフトロッド（クラッチカバーに入っているやつ）のギヤとそれと連動して動くシフトプレートを押す部分の出具合。それがあまり出ない場合はフリクションプレートを押し切っていない、つまり切れてくれないのではないか。クラッチスプリングがたまたま柔らかい物で組まれていた。クラッチのフリクションプレートのASSYとメインシャフトの間に挟まるスプラインワッシャーとスプラインに合わせて回し止めるワッシャーの位置関係。あと直接関係はないでしょうが、シフトアームの変速させるところに付ける小さなスプリングが上下逆になっているのが気になりました。では、良きバイクライフを。

@ieame-ch

2 жыл бұрын

ありがとうございます😊詳しい解説とても助かります😊フリクションプレートをちゃんと押し切れる対策をしてみようと思います😊シフトスピンドルアームのスプリングも確認してみます😊スプリングはいじってないのでメーカーを信じたいですが、中華なんで信用できませんね！笑

友達のはシフトプレートがケースに当たってシフト出来なくなってたかな〜

走行中ギヤチェンジ出来ないって、クラッチが切れないって事ですよね。 車両を止める時はキルスイッチでエンジン止めてブレーキですよね？ クラッチが切れなくてもミッションはチェンジ出来た気がします。 走行中にクラッチを握っても後輪に動力が繋がったままなら、クラッチとミッション両方の可能性ありますよね。

@ieame-ch

2 жыл бұрын

ありがとうございます😊クラッチが完全に切れてないという事ですね！！もぅ一度クラッチをよく見てみます！！クラッチがオッケーならまた全バラかぁ〜😱

ต้องเปลี่ยนขาล็อคเฟืองดาว ใช้ของ honda wave100/110 model carburetor

１回チェンジペダルだけ純正にして違いみてみたらどうですか？

@ieame-ch

2 жыл бұрын

一度試してみます😊チェンジペダルだったら症状にバラツキがあって回っているときもチェンジできないような気もします👍しかし背水の陣なんでも試してみます👍

組み間違え等のミスがない前提として、個人的にはクラッチは問題ないと思います！ 分解時シフトドラムの動きは確認されましたでしょうか？バリ等で動きが渋かったりしませんか？ ミッションのシムの初期設定ミスで動きが悪い可能性も否めません😅 がんばって下さい！！

@ieame-ch

2 жыл бұрын

ありがとうございます😊組み付け間違いないと思います😊シフトドラム等は分解はしてませんが一応確認はしました！不十分だったかもしれません😱またオール分解しなければならないのなら徹底的にやってみたいと思います👍

@xj1053v

2 жыл бұрын

@@ieame-ch すみません新しい動画観ずにコメントしてました😅 がんばって下さい！！

@ieame-ch

2 жыл бұрын

@@xj1053v いえいえ全然、全然😊疑わしきとこはジャンジャン言って頂けるとありがたいです👍確かにシフトドラムのバリとか今になってすごく気になってるところです😊

クラッチ調整と、その周辺の潤滑不足は大丈夫ですか？単純にクラッチの戻りの動きが悪いように見えます。

@ieame-ch

2 жыл бұрын

ありがとうございます😊クラッチの調整は幅広く試してみました😊詳しくはコミュニティの方で公開（キック周り？）しましたが、まだ何も着手できていません😭あけたくてモヤモヤしております😱

@user-pj3yi5oo7b

2 жыл бұрын

@@ieame-ch うーん…パッと見で他社と大分ギアの細部調整(スラストワッシャーとか)が違うので良し悪しの判断が難しいですよね？ 良く聞くのがワッシャーの有無や組み間違いですが、詳しい組み図面が無いのでわかりませんよね…バラしたのと逆に組んでいるので間違いは無いかもしれませんが、私個人の意見で怪しいと思うのがシフトスピンドルの当たりか、角度ではないかと思っています。

お帰り家雨さん、クラッチの組み間違え❓ニュートラルで回るのは感性の振動で仕方ないと思いますが。まず伝達系からじゃないですかねぇ。御力に成れないですみません。

@ieame-ch

2 жыл бұрын

お疲れ様です😊やはりクラッチっぽいですよね！！もぅ一度クラッチをよく見てみます👍

例の嫌な症状ですね…実機を見ないと分からないのですが…🤣🤣🤣🤣 纏めると、 クラッチを切ると、シフトが出来ない クラッチをつなぐと、シフトが出来る 後輪が回っていなくて、クラッチを切ると、シフトって、入りにくいですよ‥（リーファンもシフトが入りにくいはずです） 動画の症状？？ クラッチを切って、後輪が回って、カウンターシャフトが回っている状態なら、シフトしやすいはずです。 ↑要は、走っている状態です。 私だったらですが、まずは、シフトペダルを一度、ノーマル（バックステップのリンクではなく）に戻します！ また、助手がいるようなら、エンジンをかけないで、後輪を回してもらって、シフトできるか？調べます！ シフトペダルを戻したり、後輪を回してというのは、工数は、かからないと思うし、 1個づつ、潰していくしかないと思います・・・ 私もクラッチが変だったのですが、取り替えたら、一発で直り、何なの？？という状態でしたよ！ どうしょもなかったら、南信州のりもの倶楽部の松村さんに見てもらうしかないと思う… 頑張って！！ 続報、待ちます！😆😆

@ieame-ch

2 жыл бұрын

ありがとうございます😊チェンジペダル一度戻して見ます！動画のシフトチェンジは全てクラッチを握ってシフトしてます😊 私もミッションよりクラッチを疑っているのですが（できればクラッチであってほしい）最悪リーファン150と交換してみます！見た感じ一緒だったので！頑張ってみます👍

バックステップの剛性不足では？動画観てると手でチェンジしてるだけでもかなりフニャフニャしてみえます。疑わしい所、小さい所からトライ&エラーで試すのも、モンキーの楽しみ🤭アッ本物でないモンチッチも楽しく遊びましょう😊 いつも本物に乗ってる家晴れチャンネルより😊

@ieame-ch

2 жыл бұрын

そうですね😊疑わしいところ、小さいところから見ていくのがいいですね😊出来るだけもぅエンジン降ろしたくないです（笑）

@user-fx2fq7zi3h

2 жыл бұрын

私の猿はフレームとキーシリンダーだけオリジナルだけど後は全部中華です😊 何が本物なんでしょうかね？ 楽しく！乗って！走って！イジって。 それで良いのでは😆

@ieame-ch

2 жыл бұрын

@@user-fx2fq7zi3h 車体番号で書類上メーカーがホンダってなるならばフレームでしょうか（笑）おっしゃる通りで自己満足の世界、自分が楽しめたらそれで愛車ですね👍

クラッチですね。

@ieame-ch

2 жыл бұрын

クラッチであって欲しいです！もぅ一度クラッチ周り確認してみます👍

私はポン載せしたので、的確なアドバイスは、出来ないかもしれませんが 動画を見る感じ、中身は問題ないような感じがします（憶測ですが） とりあえず、付属のシフトペダルに交換してみて、クラッチのミートポイントを前後さしてみてはどうでしょうか？

@ieame-ch

2 жыл бұрын

ありがとうございます😊クラッチであって欲しい！結構の範囲で調整はしてみたのですがこんな感じです！もう一度クラッチ側をあけてみます！最悪リーファン150と交換してみます👍

@user-ob4du5zx2o

2 жыл бұрын

150に戻すのはもったいないなぁ〜！ 5速クロスはメッチャ魅力的ですヨ なんとか頑張ってみてください

@ieame-ch

2 жыл бұрын

@@user-ob4du5zx2o クラッチがリーファン150とよく似ていたのでクラッチと交換すると言うことです😊意地でもこのエンジン完成させます👍

どうでもいいですが ５速だったんですか！羨ましい

@ieame-ch

2 жыл бұрын

そう5速だったんですよ😊リーファン150を５速にしようと思ったら同じぐらいの金額だったのでこのエンジンを買いました👍

こんばんは！😊 これはあまり見た事の無い症状ですね！😆 クラッチが完全に切れて無い症状に似てるとい思いますが？ 何でしょうね？原因が不明です。お役に立てずにすいません（涙）😭

@ieame-ch

2 жыл бұрын

こんばんは😊遊びがないぐらいワイヤーで調整もしてみましたがこの調子😱でもクラッチであって欲しい（笑）もぅエンジンおろすのは勘弁です😱

ベアリング交換されたんでしょうか？ ベアリングの内径とシャフトの外径は 大丈夫ですか？ガタ多くないですか？ シフトドラムとシフトアームの動きに 何か引っ掛かりは無いですか？

@ieame-ch

2 жыл бұрын

番手も同じ6001と6203に交換しました！打ち込みが甘いと思い2度目にしかっり打ち込み確認しました！シフトドラム等の確認もスムーズに動作していたと思います😊

ギアが入っている時にフットブレーキを踏んでもエンストしない様に見えます。 もしそうであれば、クラッチが半クラ状態なのではないでしょうか？ ギアを入れてフットブレーキを踏んでもエンジンが回っていれば、バックトルクが掛かっている状態、つまりスロットルを開けて走行している負荷状態と同じなのでシフトチェンジは出来ませんよね。 ブレーキを踏まないでいる状態は無負荷なので回っているとスムーズに入るのだと思います。 動画を見直して組んでいるでしょうから、クラッチバスケット内部のスプラインワッシャーは爪の方向も含めてちゃんと組んでますよね。 ミッションの組み込みも間違いなさそうです。 う～ん、クラッチカバー側のプッシュロッド辺りで不具合は無いでしょうかね？ 少し押したままになっているとか、クラッチワイヤー張り過ぎとか、プッシュロッドを押すカムの向きが違うとか･･･ 必ず原因があるはずです。がんばってください、応援してます。

@ieame-ch

2 жыл бұрын

ありがとうございます😊詳しい説明助かります👍もぅ一度クラッチ周りをみてみたいと思います😊またがってクラッチをつないだらエンストはちゃんとするんです😱みなさんクラッチが怪しいと言っていただいているのでクラッチあけてみます👍

@MonkeyTurbo

2 жыл бұрын

動画には映ってないけどシフトチェンジの時にクラッチ操作もしてるんですね。 だとすればクラッチが完全に切れてないのだと思います。 メインシャフトに半クラのトルクが掛かったままでシフト操作が困難になっているのではないでしょうか？ こうなるとワイヤーの調整はやっているでしょうから、クラッチバスケット内のスプラインワッシャーの取付かな？ シャフトの切り欠きに上手くハマって既定のクリアランスがある状態でないと、クラッチの切れしろが少なくなりそうです。 外側のツメ付きワッシャーの裏表反対なんて事はないですよね(笑 もしくはクラッチカバー側のレーバー取付の向きも、外した際にプッシュロッドの動作を確認した方が良いですね。 上手く行くといいですね～

@ieame-ch

2 жыл бұрын

@@MonkeyTurbo ありがとうございます😊クラッチの操作はしております！今日バラしてみたのですがクラッチ周りの取付け的には問題なかったような気がします😱😱 また、動画編集してアップしますので見解してみて下さい😱😱

@MonkeyTurbo

2 жыл бұрын

やっぱり取り付け的には問題なしですか。 まさかとは思いますが、ハンドル側のクラッチレバーの引き代が足りないタイプのではないですよね。 モンキー純正とかのショートレバーだと多分足りないと思います。 クラッチが6枚と容量も大きめなので、今までの引き代より多く必要とするはずです。 動画アップ楽しみにしています。

@ieame-ch

2 жыл бұрын

@@MonkeyTurbo クラッチワイヤーはホーネット250用でアジャスターもついているタイプです😊調整もしてみましたがダメでした😱頑張って編集します👍

ドグミッションてば、そ～ゆ～もんでしょ

@ieame-ch

2 жыл бұрын

走行中もシフトチェンジできません😱1速オンリーです😱

@armadillo6036

2 жыл бұрын

メインシャフト、カウンターシャフト、シフトドラムのスラスト方向にクリアランスは有りますか？

@ieame-ch

2 жыл бұрын

@@armadillo6036 感覚ですが2mmほどカツカツ動きます👍

こんにちは-　あらら-　大変 全然　分かりませんが　クラッチワイヤー　引っ張り足りないとか 3枚強化クラッチ入れた時　そんな感じになりましたよ 結構　ワイヤ-の遊びなくしました でも　クラッチ変えた訳でもないからな-　参考にならないかと すみません　何だろう

@ieame-ch

2 жыл бұрын

こんにちはクラッチもかなりの範囲で調整してみたのですが一緒でした😱😱もっと引っ張ってみます！！

ヘンテコな、症状初めて見ましたが❗多分ギアの組み換えの時に不具合があったのかな？多分ギアだと思います。

@ieame-ch

2 жыл бұрын

ギアかぁ〜😱またバラバラですね😱組み付けは完璧と自負しております！しかし機械は正直！！最悪またバラバラにしてみます😱

@nextel8857

2 жыл бұрын

中華エンジンは、何かと問題発生で見てると勉強に成ります。

@ieame-ch

2 жыл бұрын

@@nextel8857 中華が悪いのか私の組み付け間違いなのかわかりませんがありがとうございます😊結果がわかりました！続、編集していきたいと思います👍

@nextel8857

2 жыл бұрын

楽しみにしてます。👍