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18:21 壓過道岔有重低音板音XD
與其想擠牙膏一直蓋一點點新路線還不如爭取一次蓋一整條線/檢討增加班距或是車速提高/冷氣開冷一點。 誘因薄弱再來怪民眾都寧願自己開車。
感謝分享❤
高捷終於有月台門了~~~~
大寮：
其實高捷在高鐵以南的路段利用率才會高，北高雄生活圈在交通來說並沒有不便，有能讓你一路70開的台一線跟台鐵，其實大家台鐵搭習慣了大湖路竹岡山三站離生活圈都很近會利用台鐵的模式其實都是先騎車到車站再搭車，如果延伸路竹後最大的利用客群會是在地的學生，要去市區的還是會優先選擇台鐵。
其實北高雄蓋捷運也滿好的讓大家可以多一種的選擇不用都去搭台鐵
騎車真的很爽只是很塞跟曬
捷運岡山車站分為第一月台及第二月台， 第一月台在西側， 第二月台在東側， 白天車班密集時兩月台交錯發車， 夜間離峰後第二月台封閉， 不再提供列車停靠。 另也有部分列車在離峰後會由岡山車站迴送北機廠， 不提供載客服務
好像都是側月？
2個月台都已經啟用了 只是2月台的使用率不高
兩個月台交錯發車
接下來還能期待現代樂鐵的新車 不過我是不抱太好的心態 畢竟韓國廠商 看看台鐵最美區間車
新的車體很美，但......那只是外表
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18:21 壓過道岔有重低音板音XD
與其想擠牙膏一直蓋一點點新路線還不如爭取一次蓋一整條線/檢討增加班距或是車速提高/冷氣開冷一點。 誘因薄弱再來怪民眾都寧願自己開車。
感謝分享❤
高捷終於有月台門了~~~~
@Bacon-zz8vo
Ай бұрын
大寮：
其實高捷在高鐵以南的路段利用率才會高，北高雄生活圈在交通來說並沒有不便，有能讓你一路70開的台一線跟台鐵，其實大家台鐵搭習慣了大湖路竹岡山三站離生活圈都很近會利用台鐵的模式其實都是先騎車到車站再搭車，如果延伸路竹後最大的利用客群會是在地的學生，要去市區的還是會優先選擇台鐵。
@user-jb7bq3iv8n
Ай бұрын
其實北高雄蓋捷運也滿好的讓大家可以多一種的選擇不用都去搭台鐵
@AoMira3671
27 күн бұрын
騎車真的很爽只是很塞跟曬
捷運岡山車站分為第一月台及第二月台， 第一月台在西側， 第二月台在東側， 白天車班密集時兩月台交錯發車， 夜間離峰後第二月台封閉， 不再提供列車停靠。 另也有部分列車在離峰後會由岡山車站迴送北機廠， 不提供載客服務
@AoMira3671
27 күн бұрын
好像都是側月？
2個月台都已經啟用了 只是2月台的使用率不高
@iantravelogue9839
Ай бұрын
兩個月台交錯發車
接下來還能期待現代樂鐵的新車 不過我是不抱太好的心態 畢竟韓國廠商 看看台鐵最美區間車
@NoMoreOppressorUsers
18 күн бұрын
新的車體很美，但......那只是外表