JET158開箱 久沒上片老闆又在皮了| 會不會又醋飯天條？？| 到現在還有人相信孤輪是真的？
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#jet158 #醋飯天條 #孤輪
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#jet158 #醋飯天條 #孤輪
Пікірлер: 406
黑石老闆講話就是實在，逆風也敢講
@bsm1313
5 ай бұрын
我們是瘋子 哈哈哈
@Dustin1110
5 ай бұрын
哈哈，只要網路上講一下🐑🐑🐑不好就有很多腦粉跟1450圍攻你😂😂😂
@teddyhsiung8068
5 ай бұрын
@@Dustin1110不會吧，但光陽粉應該很開心
@Dustin1110
5 ай бұрын
@@teddyhsiung8068 你可以去小老婆那裡留言看看，就知道有多少人來圍毆你了😂😂😂，我記得還有一個頻道光陽粉比較多，但是不知道是哪個
@user-go8dn1jp8h
5 ай бұрын
@@Dustin1110 腦粉就算了怎麼連1450都跟這有關🥵
果然是我最喜歡的改裝店XDDD 老闆講話就是讓我覺得非常有安全感跟安心感 第一次改車都給黑石了~~大推 繼續慢慢改
@bsm1313
5 ай бұрын
感謝支持
老闆敢說很讚! 擁有過JETS也試乘過這台 分享一下個人的看法: 龍頭:舊款JETS大燈配這龍頭我覺得很帥，一顆顆的LED配透明外殼我覺得比較晶營剔透，很多外廠改導光條日行燈看起來反而塑膠感重質感不好，但到SL+了確實應該改一下設計搭配魚眼大燈 坐墊:跟老闆一樣覺得有前傾的感覺，坐久屁股會痛，從JETS就差不多這樣，龍頭相對椅墊也比較低，可能原廠想呈現比較戰鬥的的騎姿，但就不適合高的人騎，會卡腳 車尾:個人覺得車尾收尖的設計很好，搭配俐落的車身和一體式後扶手，辨識度很高，跟朋友出去從後面看一眼就能認出是JET車系，後盾牌土除也很有特色，缺點就是前後都不好裝大胎 握把:原廠真的該換個握把，長停戶外一兩年就會變質變黏，而且樣式也不好看，應該換個有平衡端子有質感的握把 拉桿:原廠拉桿久了表面會有點氧化，手感不是很好，如果能直接附上之前出過的原廠陽極精品可調拉桿就好了 動力:對比於舊款JETS，這台油門補下傳動接合真的會有種往前衝的FU，剛拿到手真的要適應一下 車廂:算是寬大，但不深，很多安全帽要小壓，有鴨尾的幾乎放不下，車廂滿斜的，如果東西放在後面容易山崩往前滑 我覺得這台出來是要吃想買DRG這種運動型150，但又想雙載又要有點車廂空間的客群
@bsm1313
5 ай бұрын
詳細心得 👍
@Dustin1110
5 ай бұрын
Jet真的不適合雙載，有夠難坐，要雙載還是乖乖選MMBCU吧
@Magthiew
4 ай бұрын
真的還是比較喜歡S的頭燈 跟龍頭感覺上比較搭
黑石講解的真是公平啊，不像其他人只會說的優點，缺點卻說的很少
最愛老闆靠北其他東西的樣子了,心情都跟著舒爽
同感 那日行燈跟方向燈可以改燈條式的比較科技感一點
身為JETS車主,也覺得老闆講的那些外觀上萬年沒改的東西很中肯,同級最低的手把,詭異的動力配置,都是對他又愛又恨的地方,但撇開這些不談,依我市區郊區9:1的使用情況來說,這車使用起來還是優點遠大於缺點。維修性的部分就為難到店家了哈哈哈
@bsm1313
5 ай бұрын
中肯
@user-ok4cm2mz3b
5 ай бұрын
這台車把手低到我去店裡跨上去，就秒放棄這台車，理論上來講，我騎這台車身體一定會很前傾+彎腰讓手肘不要那麼直，乾我又不是在騎賽車，它只是個孩子啊(呃...跑錯台，它只是個買菜車啊~)
@user-ok4cm2mz3b
5 ай бұрын
@@bsm1313 這台車把手低到我去店裡跨上去，就秒放棄這台車，理論上來講，我騎這台車身體一定會很前傾+彎腰讓手肘不要那麼直，乾我又不是在騎賽車，它只是個孩子啊(呃...跑錯台，它只是個買菜車啊~)
@johnsonyuwu131
5 ай бұрын
那手把低到我姊15X公分都覺得會打到腳
@user-ux5eh9yf7j
5 ай бұрын
3:27 還有萬年按鍵
3:40 請問一下我jet 只有試跨，覺得騎姿還不錯，只是椅墊硬，老闆說的勁戰坐姿非常好是指最新一代的勁戰嗎？還是哪一代的，謝謝
大部分觀點都認同，可惜沒早點看到。黑石老闆敢逆風說真話，真是讚。
125車主簽 黑石講的缺點感同身受 坐墊真的很難坐 而且都出到158了 最基本的防跳脫掛鉤還是不給
老闆講得很實在! 讚! 動力真的優質 車殼 這次黑色很棒! 不過等明年再看看有無優化! 相信一定很多人期待SYM可以直接出大胎版本!!!
@user-qf3ml8fq5s
5 ай бұрын
等改款可能會😂😂
沒錯喜歡老闆說不一樣的內容。
的確 , 老闆所講的也是一般原廠車的問題 , JET-SL+大體上主要是外型 (車頭霧燈不太好看 , 儀表承襲前代 , 沒有太大改觀)和椅墊(有點偏軟)的問題 , TIG則是水箱(做的稍大 , 影響外觀)和置物箱(零件配置複雜 , 導致容量小)兩大問題 , 其它問題倒是不太大 , 不過這都需要車主長期去體驗 , 並逐步改善 , 是可以解決 , 但TIG的問題 , 可能還是整車要重新開發 , 否則問題改善不大 !
呵呵，每次出新車，我都喜歡先聽這位老闆的見解，比較真實😅
@bsm1313
5 ай бұрын
感恩
請問老闆大大，那目前白牌有哪一台，平均起來是你比較推薦的呢? 主要以動力跟好騎為主
@bsm1313
5 ай бұрын
mmbcu
坐姿、置腳空間、椅墊、置物空間真的就是JET系列通病，JET一直以來主打的就是它的骨架跟動力，舒適度啥的一直都不存在XD然後龍頭跟方向燈已經是系列特色了大概率也不會再改了，反正不喜歡的都會自己想辦法改，市面上一堆更酷更蝦趴的，原廠根本不用煩惱。
講話好實在！我好愛聽😂
看到孤輪就高潮，懂就懂，在聽不懂我也無解了，支持黑石
車子剛好過保，之後想改裝就找老闆了。
還是可以後移的~只是要客製避震器長度，如果是後移兩公分 那就是380mm避震，以前RS也用過。
我覺得有像中柱內土除其實原廠也知道裝大胎勢必這兩樣要改掉 或是其他東西也是可以改的才能符合大眾的口味 就不必還要自行去改裝 但我自己覺得啦 是不是全部車廠都故意要留些東西 才能讓外面改裝部品有市場 一起獲利的概念 個人想法😅
就是喜歡你事事都老實說，這才是消費著應該接收到的正確資訊，機車的頻道我只信你黑石，讚啦
@bsm1313
5 ай бұрын
感謝支持
這支鏡框蠻順眼的，圓中帶一點角度～兼具優雅與個性。
就是很喜歡你這麼直接的說各品牌的好壞！讚👍！支持你！
@bsm1313
5 ай бұрын
感謝
158我是覺得不錯，不過試騎以後也沒有網路上說的多衝，甚至孤輪？ 我以為起步油門全開下去就會起來，結果根本豪小 不過整體這台車個人感覺是真的不賴
@funny3017
3 ай бұрын
看其他媒體有提到 市售的車有調弱動力
「這顆頭很ㄔㄡˇ長得像螳螂之類的」🎉 天啊 英雄所見略同！這台車外觀我大致上OK 就是那個頭我無法😂 就是因為那棵頭我把它踢出我的換車清單了 儀表板 黑石的看法也跟我一樣 我看不順眼它的造型😂
請問這台有沒有機會 會測試到老鷹、狡猾兔、SCRK三種傳動
超愛老闆評論
@bsm1313
5 ай бұрын
感恩
改裝真的要在原改裝店處理。讚！
@bsm1313
5 ай бұрын
真的
老闆講話實在😮
@bsm1313
5 ай бұрын
必須的
我是158車主，看到孤輪的消息一出，跟老闆一樣想法，原廠怎麼可能弄出一輛這麼容易失控的車
覺得影片有點快 老闆原來的聲速比較舒服說🥲
夠直接 不愧是黑石老闆 扣掉見仁見智的外觀 其他真的是很中肯 無解的原廠握把套XD 從我這台老jet就是這樣 不改就是不改🤣
@bsm1313
5 ай бұрын
淒涼 哈哈哈
後卡鉗原廠已經是對二了，如果要改善好換來利片，要嘛改下移或者往後裝但是原廠已經對二，為了改善好換零件B牌對二一起上去有點浪費。 前輪大胎會磨船底，這點不知道是前叉太軟還是原廠角度問題，換倒叉或小修船底可改善?
@bsm1313
5 ай бұрын
其實後面不用改了,都是螃蟹 也看不太到 船底的部分,我有問同行,有些人會掃到一些有些人不會,大概是車殼公差,不過掃久了就掃不到了 🤣
@ROSY90026
5 ай бұрын
@@bsm1313 了解\
我個人騎jets 原廠坐墊很難坐騎乘三角很奇怪，椅墊加厚手把感覺更低，龍頭太輕屁股重，騎姿會往前頃，但s原廠中柱可以上大胎，其他外觀部分見人見智。
請問SL125的底盤加速異音老闆這邊有解嗎？ 謝謝
以這麼多改裝缺點來說，可以認為JET的設計是for不改裝的族群，或許較適合原廠派的消費者。 龍頭的日行燈的確能做更改了，畢竟也從2015的JETS沿用到現在，但我想像了一下日行燈改成燈條的樣子，個人覺得不是很搭，畢竟跟大燈的位置差的滿遠可能會有點突兀，做出來的效果可能不符合大眾消費者，所以感覺還是維持顆粒好一些...
六期Jet s改騎4mica的我良心建議。 1.jet 手不巧的儘量別DIY，真的超容易斷腳！騎久以後殼快散開一樣。 2.倒車前方向燈殼一定破一個洞 3.改裝永遠比三葉車系貴 4.後輪磨很快 5.落地一定先改前避震跟前煞車 4.
沒辦法，11萬我找不到比SL+更好的選擇，我也買一台 TIG騎時候我會覺得有一種怪聲音，SL+比較安靜 前面2024年了還沒有用導光條日型燈，車側方向燈還不是LED，牌照燈也該是LED了吧 車廂放不了全罩，前面腳踏空間比較短
想也知道媒體「做效果」炒熱度，我是都沒差啦！😂 SL158真香❤
黑石老闆就是講話實在！
@bsm1313
5 ай бұрын
👍
老闆說的對，每台車都有優缺點，希望sym繼續改善
除了起步邏輯認同 其餘的觀點因人而異 動力部份個人是認為很少人會嫌的 歷年來的勁戰則是愈進化愈無感 以原廠設計而言並沒比JET強
@user-sm4sb8su1p
5 ай бұрын
個人主觀還是影響對該車的觀感啦
@bsm1313
5 ай бұрын
車子自己喜歡就好,別人說什麼不重要 😄
個人心得: 試過朋友的s跟sl125 把手真的很低 175身高我的膝蓋離把手超近 很像整個人縮著騎車 不過坐姿真的不能接受 車廂空間也不好放全罩 燈具螺絲外露很像貨車尾燈(家裡1995出廠迅光125燈殼螺絲都隱藏在車殼內了..... 但動力是不錯 輕又靈活
很好，有話直說，還沒買的可以聽他的感受。
@bsm1313
5 ай бұрын
感謝支持
好可惜，但還是蠻喜歡這台車的，希望後續改裝可以調整上述問題~
@bsm1313
5 ай бұрын
應該可以
有去店家看過車 坐起來姿勢真的不太習慣 但這台車會賣得好大概是本來就買125的人跑來買 jet sl125每月銷量就不少了 這次價格也沒貴多少 算是熱門車小改款
@bsm1313
5 ай бұрын
肯定也會賣得不錯
總結可改善的地方 1. 維修性：拆裝時零件易損壞，且耗材不易做更換 2. 零件可更換性：要考量到後續提升性能的容易度 3. 騎乘幾何：這部分要看個人，還有車廠對產品的定位，或許可以出不同高度的椅墊做騎乘姿勢客製化(不過會增加成本，所以要看車廠如何取捨) 4. 外觀設計(因人而異)
老闆有機車公道伯的感覺，是說上一個公道伯已經⋯不說了，好像有人在敲門，超派！
@bsm1313
5 ай бұрын
超派
讚，消費者就是想知道更多不同的資訊。
講得都是實話，坐姿很戰鬥(不是很舒適) 外觀就隨便，反正都停外面 備配(魚眼、雙閃)、制動(前大蝶、後螃蟹)，都是sym好很多，整體覺得有一萬元的價差 錢不好賺、也不跑山、難怪SYM賣翻
講太棒了 👏
車頭這樣好看很多 但那個螳螂頭真的 😂
@johnsonyuwu131
5 ай бұрын
那是最好改的部位，別擔心XD
@op98tion
5 ай бұрын
也有人說像狒狒臉
很欣賞老闆講真心話的風格，不像其他只會說好話；外觀除了車頭比較好看之外其他了無創意，車重輕摔車機率大增，至今不後悔買曼巴
剛剛去試騎曼巴跟這台 曼巴坐起來停紅燈椅墊會稱著蛋蛋跟槍不舒服 騎乘姿勢不怎好..不如去買這台騎乘很棒感覺前後避震換硬一點可以去跑山或比賽騎乘姿勢跟手灌油門的感受很棒，然後這台比曼巴有力一點但是不會翹孤輪 曼巴跟這台比的話這台完勝 曼巴騎姿不好又高又會撐蛋蛋又不怎有力。
@user-hv4uw9kz1f
4 ай бұрын
我最近也是這兩台在選 您的意見幫大忙了，好奇您的身高大概是多少呢？
@7986yellow
4 ай бұрын
@@user-hv4uw9kz1f
@7986yellow
4 ай бұрын
@@user-hv4uw9kz1f 170 曼巴對個人來說只贏在臉跟屁股大 其他另一台完勝
@user-fs7wp4jn9f
3 ай бұрын
這台騎姿絕對是最靠北爛的 比仿賽還難騎(至少還能夾油箱靠核心支撐) 好好的速克達手把放這麼低是要死人喔
就是喜歡黑石大的實話實說👍👍👍 繼續神話下去想說連擋車也能海勒 (大誤🤣
我想知道為什麼不裝後土除？ 在下雨天遇到很擊敗
@bsm1313
5 ай бұрын
改到一半
數十年前 雅哈哈的迎光150 我也可以孤輪 阿 看你會不會孤而已
賣多少而已沒有LED方向燈正常吧？
SL光換高胎，前後土除.中柱都要換，光是跟三陽反應已經無數次了，還是一樣不設變！FNX.Fiddle皆是如此！另外零件協力廠商品質也是costdown!
@bsm1313
5 ай бұрын
慘
哇 大多數的車媒都會下單 買這一台車來講評吔！ 看來這台車應該是值得下單喔！
@bsm1313
5 ай бұрын
這台車有流量當然買,不然怎沒幾個人買TIG TIG沒流量
儀表板跟尖屁股真的落伍了，不像2024車該有的樣子🤔
中柱芯真的可以落地改，直接一勞永逸 握把太黏手.. 那時候牽125前避震軟腳軟腳的，不知道158有沒有改善 坐墊的部分也是很硬，不管騎長途或短途都對屁股不友善，換了其他坐墊感覺好非常多 以上是我覺得可以直接換的部分，其他當然就看個人喜好了 買車沒有對與不對，只有喜不喜歡而已~
@bsm1313
5 ай бұрын
自己喜歡就好
這台車起步真的可以跟電動機車平起平坐了 不過坐姿真的偏戰鬥 長途下來會比較沒那麼舒適
支持說真話的男人
@bsm1313
5 ай бұрын
感謝支持
升級什麼避震器好
主要都是在抱怨不好拆 對自己工作不便 至於加速度不舒服 這種東西很主觀 小地方不改 因為重新做模具要錢 都會反映在成本和售價上面 重點還是騎乘感受 這個吐槽影片 看看就好
😂老闆講得真的實在；但我還是訂了，期待之後看到老闆做的改裝實測！
@bsm1313
5 ай бұрын
買車自己喜歡就好,我只是分享,或許我說的缺點對你來說不是缺點
老闆說話很實在，點出很多JET新車缺點，但有點偏大山葉競戰信仰，每款車都有優缺點，看個人喜好需求取捨🤔
新車出來 當時一大堆yt 在那邊說多好多好 基本上沒有任何可信度 就偏偏一堆人莫名其妙的高潮
Jer sl158+去加油站適合加92、95還是98？
@user-xg9jf9ie7k
4 ай бұрын
92
158對於我這個剛考到駕照不到半年的騎車新手（大一騎車小白）來說真的有點爆衝，可能因為原本家裡就有一台sr所以換騎這台很不習慣，甚至有點想吐哈哈哈，很需要時間去適應跟磨合
@user-fs4in2ri6l
4 ай бұрын
想吐😮
@user-yl5rh8si1w
4 ай бұрын
二手 買
外型就冷飯一直炒哈哈 之前在臉書上說個人覺得勁戰六比較好看 就是比較像2020後的機車設計 結果被三隻小羊粉出征 說銷量證明一切 😂 但是不得不說Jet蠻耐用的 妥善率也好 也好騎 但說真的外型用JET s當基礎一直改變 引擎也是從DRG MMBCU那邊拿來小改之後裝上去的 明明就冷飯作品卻賣新車的價格 別家的全新造型全新引擎 反而沒人買單哈哈😂
@Dustin1110
5 ай бұрын
你要確定妥善率好欸？碗公偏移、漏水、中柱卡死、全車到處生鏽，而且嚴重一點的會吃機油
@bsm1313
5 ай бұрын
六代車架把自己搞死,不然也輪不到JET出風頭
@user-px3mw2mj4o
5 ай бұрын
@@bsm1313 很可惜 不然我個人也是山葉派的 三陽車子都偏小
@user-px3mw2mj4o
5 ай бұрын
@@Dustin1110 我2015年購入的JET s 現在就是當代步使用 吃機油一定會的 每台機車到最後都會吃機油...只是看多久開始 我的是里程9萬9千才開始吃 而且不是嚴重的吃 換個活塞環就好了 也沒遇到你說的其他漏水生鏽問題 可能都停室內也有差 中柱卡死也沒遇過
@Dustin1110
5 ай бұрын
@@user-px3mw2mj4o 我上述說的問題都是SL 125有的，後續SL+也很有可能遇到，而且SL+傳動調的這麼猛很有可能跟DRG一樣會炸傳動
優點全部都被你說成缺點！人才呀！
比例不好看 但為了適合大部分身高 體型妥協的產品，但算很成功的車種，但差設計外觀頂流的Y牌差很多，Y牌可以為了外觀 犧牲所有的便利.，看看augur. 為了拉高短尾往上造型 座高硬拉到815mm 身高沒180幾乎都要墊腳.有180的前踏又小，但外觀比例就是好看 y牌有固定死忠用戶。這台是要打光陽接下來的水冷12吋的車。另外這台原廠配重很差
@bsm1313
5 ай бұрын
山葉是太極端,為了帥什麼都可以犧牲,希望來一台均衡一點的 🤣
@user-eq6fy6mj8z
5 ай бұрын
@@bsm1313那麼極端是不是只想把市場做小
請問說到坐姿的部分輸勁戰很多是指六代勁戰的部分嗎？
@user-eq6fy6mj8z
5 ай бұрын
坐姿還是nmax比較好，勁戰的我還是覺得有一點憋
@jing_yu6078
5 ай бұрын
@@user-eq6fy6mj8z勁戰6的斜踏根本超奇怪
@ryanlu4310
2 ай бұрын
@@jing_yu6078 基本上可以無視了 很無言的設計
我愛黑石
Jet sl那些缺點，假設有10個好了但卻抵不過b8r車架的麻煩
@bsm1313
4 ай бұрын
對 所以比起來 還是只能買jet 哈哈哈
請問原廠後面對二卡鉗煞車會抓空嗎
@bsm1313
5 ай бұрын
目前沒遇到 有發生再分享
坐起來身體屁股往前滑，身高太高不建議買這台。跑山上坡動力夠車輕會輕鬆上坡，跑山下坡建議前叉改掉。通常下坡過彎最危險，或下坡連續彎道非常危險，騎這台下坡出彎補油門，老闆說得對，需要練習，但我認知油門控制好，不要補過頭帥過頭而雷慘。
學設計的都做過一種作業，就是給你固定的規則、要求你設計出不同的造型。而這作業就跟JET的屁股一樣，JET車系的設計語彙都太尖銳、層次不夠。換言之就是不耐看，所以一部分受眾都會往車色和燈係去改裝。 更何況模具都通用，改裝廠根本賺爛 所以...老濕想好車頭跟屁股要怎麼改了嗎
@bsm1313
5 ай бұрын
屁股頂多弄個翹牌 沒救了! 龍頭那邊就把日行燈封起來吧
以前只要講山葉的缺點 Y粉就會說銷量決定一切、賽道成績會說話 永遠不承認缺點，導致現在市占率離第二名越來越遠 JET車系也是一樣 提出很多問題，但銷量就是那麼高 就是當年Y粉說的那一套：銷量決定一切、賽道成績會說話 所以我認為三陽高層不會在銷量好的時候做改變 等有一天大家不忍了、變心了 S粉跟三陽高層才會意識到問題的嚴重性
誠實棒棒糖 （說錯了應該是誠實豆沙包）
作為七年JET車主，我認為老闆說的很中肯 期待未來老闆的成品 另外補充我從JETS > JET SL 感覺三陽的組裝品質跟前幾年比較起來降低不少😂(公差、烤漆等等..2023/11月交車)
@bsm1313
5 ай бұрын
就像滷肉飯越來越貴,還越來越小碗 哈哈哈
@draik
5 ай бұрын
廠商肯定都Cost down,還每年都要求要Cost down,搞得RD採購都很麻煩。
缺點還在 就只是馬力變大 會買的還是會買 125的車主應該不會買了
我覺得jet sl+有幾個地方很醜 1.儀表版左右兩側鎖螺絲的位置 2.尾燈組有螺絲鎖點 很廉價的感覺 3.貼紙很醜 4.原廠握把套 5.原廠前叉，很像腳踏車 有些地方真的可以參考yamaha的設計手法，六代戰的螺絲孔或是螺絲形式我覺得整合的比較漂亮 看起來氣質也不同
@CW-sp3zs
5 ай бұрын
它就換殼繼續騙 反正剛滿18的小弟弟不會在意細節 哪台車比較衝頭燈比較亮就買哪台 再搭配網紅來個孤輪就無敵了 可憐哪
@bsm1313
5 ай бұрын
2.換燈殼很方便,但的確有螺絲孔很醜
@chiayilin8092
5 ай бұрын
一般小客車上，早就看不到尾燈殼上有螺絲孔設計，三陽自己也有做汽車，竟然自家高階速客達，尾燈殼還看得到螺絲孔，真的有些掉漆。
1:48 有可愛的黑狗!!
@bsm1313
5 ай бұрын
沒錯 他叫襪子
看來差的部分 外觀占七成 :P 實用派的我 是覺得還好啦 但這台真的不太適合新手 因為不用怎麼轉油門速度就到40了 還不熟悉制動和判斷減速的會有點風險 我一開始還覺得這速度增幅是不是快樂表 XD 而且真的沒什麼後仰感
@UTubeSOX3411
5 ай бұрын
零後仰懸吊啊...
水冷B的坐姿比六代說明，SL沒做過
不喜歡屁股加一 感覺十幾年前的車那種
黑石哥會被JET🐒圍剿噴唷😂不知道是勁戰一代騎久騎幫爸爸買新的158覺得騎過70覺得沒安全感龍頭很輕感覺很飄！勁戰一代龍頭覺得騎快還是很重很安穩的感覺！已全原廠來說！是習慣問題還是車廠設計不同問題？這個問題有解嗎？黑石哥？
@bsm1313
5 ай бұрын
車架配重問題吧 , 我不管開箱哪一台都會被靠背, 早就麻痺了 🤣
換加油管 頭幹嘛拆掉 美工刀割了 舊的拆掉 新的加油管套上 握把套套上就好了 車主路過 其他什麼燈啊太大 燈不修改啊 有的沒的 當然是cost down 啊 所有東西共用 才賺的多 Y牌不也是引擎共用嗎 降低成本 卡鉗在後面超醜的 凸一塊在那邊 藏在排氣管內側比較好看 空濾也是啊 做那麼大比傳動蓋大 超醜 超級不協調 以上我個人認為
請問老闆~JET SL+ 158跟TIG 170，會推薦哪台?感謝~
@bsm1313
5 ай бұрын
去試乘看看 但建議買熱門車 改裝維修比較便利
@user-xg9jf9ie7k
4 ай бұрын
三陽
就喜歡老闆公道 雖然沒買這款車 還是近來完整聽完了
@bsm1313
5 ай бұрын
感謝支持
車子都賣那麼貴，尾燈殼還看得到那麼明顯的螺絲孔，早就該設計無螺絲孔。
這台158我看到實車之後就取消下訂的念頭了 那個頭我不喜歡，再來就是那顆表，跟125完全一樣只多一個TCS的燈這樣 目前在看TIG，TIG就深得我心
哭哭 可惜沒辦法改我的Nmax
10:13 之前很麻被嘴幾個月，這次會被嘴多久😂
@bsm1313
5 ай бұрын
一年吧 哈哈哈哈哈
講的很好也很有邏輯，只是個人覺得車龍頭遠看像螳螂真的蠻好看的😂，歐對行車記錄器買固定式的真的比較麻煩，不知道是台灣氣候還是材質，很不耐用😢
我覺得在機車YT界 老闆的美學SENCE真的是走在比較前面的 很多設計美學的觀點與理解， 跟你比較有同感老闆很有獨立思考能力， 不會人云亦云敢講不會保留，比較中肯 這就是老闆的獨特價值所在!! 也是大家會想來聽你講的原因~~
@bsm1313
5 ай бұрын
感恩