100% 핸드폰 거치대 이야기 나올것이기에 미리 답을 답니다 답은 찍찍이(벨크로)테잎입니다 ㅎㅎ

@kkmm9499

2 жыл бұрын

고정글이라니.... 감사합니다~❤️❤️

노모씨 은근 까시는거 너무 보기 좋습니다 ㅎㅎ 속이 다 시원하네요

노모씨 뼈를 그냥 탈골을 해버리시네.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@prededor874

2 жыл бұрын

노모씨 담당 발골기 ㄷㄷ

크~ 오늘도 새영상!

한쪽으로 치우치지않고 있는그대로의 리뷰~ 믿고 봅니다.

잘 보겠습니다

자동차에 대해서는 가장 수준 높은 정보를 주는 곳♡

저도ad스포츠수동이에요! 잘볼께요!

아반떼 N 같은 가성비 좋은 차가 전기차 시대가서도 계속 되었으면 좋겠네요

아방ad는 지금봐도 디자인이 엄청 잘뽑힌듯

ㅎㅎ 여튼 두분 재미있어셔~^^

오토기어만 봐도 옵션 선택은 고민이 없을 거 같아요. 막연히 이거 있는 게 좋겠지?가 아니라 완전 이거는 있어야 돼!니까요 ㅎㅎ

저도 상황별 서스펜션 모드를 바꾸는 경우가 많습니다. 스티어링이나 4륜,파워트레인 설정보다 서스펜션 설정 변화에 따른 체감이 커서요 한가지 아쉬운점은 인디비쥬얼 모드가 한가지라 커스텀을 한가지밖에 못하는게 아쉬워요//기본 노말에서 서스펜션을 컴포트 플러스, 스포츠 두개버젼을 쓰고 싶은데 말이죠 ㅎ

이런 컨텐츠가 좋아요. 자동차 내부 공간 트렁크 구경 제로백 그런거 볼 수 있는 유튜브가 많아요. 어디가서 전자서스펜션 관해서 지식 자랑하야지~~^^

참 명확하고 깔끔한 설명! 전자 서스펜션 꼭 넣겠습니다!

@Sky-Sky7

2 жыл бұрын

전자서스펜션이 현대 모든차에 다 나오나용?

@joona86

2 жыл бұрын

@@Sky-Sky7 고급 라인업, 제네시스 브랜드에는 다 들어갑니다. 그리고 스포츠 카 라인업인 N 브랜드에도 들어갑니다. 전기차 라인업은 잘 모르겠습니다.

@Sky-Sky7

2 жыл бұрын

@@joona86 감사합니다

아반떼 HD를 타다가 제주도가서 AD를 렌트해서 탔는데 완전충격이였죠 MD는 HD랑 하체가 폭망으로 뒤뚱거리고 불안정했는데 AD타는순간 뭐지현대가 GM느낌이나는데 꽤 충격받았습니다 아마도 알버트 흉님이 부임하셔서 처음으로 만지신 작품같던데

그래도 이상하게 김드라님의 ad 스포츠 수동이 끌리네요 ㅎㅅㅎ

4천중반의 가격대인 폭바 아테온 프레스티지에는 DCC가 기본 옵션이죠.예전 쇠교수님 아테온 리뷰를 보고 구입에 많이 참고가 되었습니다.

믿고 보는 autogear~^

Gv70 2.5T 전자서스 없이 계약했다가 이번 22년 컨버젼되면서 전자제어서스 넣었습니당 ㅎ

그랜저 ig 별로라고 하던게 엇그제 같은데 ㅎㅎ 5년만에 많이 바뀌었습니다

전자서스 넣을수있는 옵션이.있다면 꼭 선택하겠습니다. 다만 사포티지에는 없네유 ㅠㅠ

gv70 차주인데 궁금한게있습니다. 출근길 연달아 동일한 높이의 방지턱이 있습니다. 항상 첫 방지턱은 전자제어가 들어가서 고속으로 지나가도 부드럽게 넘어가는데 바로 연달아 있는 (20m 지나서) 방지턱은 전제제어 인식하지 못하고 지나갑니다. 당연히 방지턱충격이 그대로 느껴지고 굉장히 불쾌함. 이게ㅋㅋ 전자제어 맛보고 바로 전해지는 충격이라 불쾌감도 더 증가되는듯합니다. 방지턱 높이도 동일하고 내비에서도 안내는 해줍니다. 차가 인식을 못해서 그런건가요? 내비가 인식을 못하는건가요?

오늘도 좋은 영상 감사합니다~~

잔자식 서스펜션 너무 좋아요 차를 두대 가지고 있는 기분 입니다

@user-yv6zv7yr5p

2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@hohy01

10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@SNL6451

6 ай бұрын

어떤부분이 좋고 무슨역할을 해주나요? 이번에 전자식 서스들어간 차량 출고했거든요

쇠교수님 ㅠㅠ 정말 죄송하지만 사각지대 미러 정보좀 알려주실 수 있을까요??ㅠㅠㅠㅠ정말 간절합니다...

2015 Lf소나타 터보 타보고부터 오호라...했던 기억이 있습니다.비어만횽 짱...

GV60 2륜은 선택할수없다는게 아쉽네요..ㅜ

운전석 조수석 승차감 다른게 gv60도 그런가요? 다른 리뷰 보니 운전석 타신분들이 아이오닉이랑 승차감 비슷하다고 해서

지금 타는차도 전자서스 옵션이 있는 차지만 트림 때문에 전자가 없음.... 쥬륵...추가할 수 있게해줭...

gv70 오너인데 차이 꽤 납니다. 한상기 기자님도 선택못해서 제일 후회하는 옵션 중 하나죠. 근데 실제 오너카페보면 넣는 비중 매우 낮아요. 차 살때 대부분 가성비를 찾고 눈에 보이는 옵션만 넣는 경향이 크니까요.

@user-yv6zv7yr5p

2 жыл бұрын

필요없다보다 있으면 좋지만 없어도 무난하다입니다. 솔직히 전자서스가 일체형서스 못따라가죠 올란즈나 kw로만 가도 못따라갑니다

기술적인 관점에서 설명해주셔서 너무 감사합니다.

Ad스포츠 유저로 뿌듯하네요

초창기 오토기어 보는 느낌이 물씬 나서 좋네요.

저는 이름이 전자제어서스펜션이란거 때문에 1세대 g80(제네시스 dh)을 3.8 프레스티지까지 선택하면서 선택했는데요.. 전자서스펜션 전자제어서스펜션이 같은인건가요?

풀옵이어도 없는 차는 웁니다… 베라크루즈, 팰리세이드 ㅠ.ㅠ HG VG 시절부터 그랬어요… 연식에 따라 3.0, 3.3엔진에 전자제어서스펜션이 들어갔었죠. 있는차 없는차 차이가 컸던… BH때 부터도 그랬죠… 에어서스 있는 등급차 없는차…

혹시 전자서스펜션 고장 잘나나여? 만약고장나면 수리비가 많이들까요?

형님 국산차는 깡통이 진리라 하지 않으셨습니까!ㅎㅎ

차를 다룰수 없는데 거동에 대해 이야기 하는 사람이 있던데 크흠....

Gv60은 4륜 선택해야 전자제어서스펜션이 들어갑니다.. 2륜옵션에는 빠져있는데~ 출고후에 순정으로 설치하면 어떨까요?? 이런것도 한번 이야기해주시면 거맙겠습니다

@user-yv6zv7yr5p

2 жыл бұрын

출고후 장착비 380발입니다 차라리 네오테크엔써가 가성비좋지요

김드라님 아반떼N 사실 것 같다고 생각했었는데 꼬임에 넘어가셨군요..ㅎㅎ 영상 화각을 보니 뒷자리 가운데에서 몸 빼고 앞자리 두분의 재미난 얘기 듣는 기분이었습니다..ㅋㅋ

제네시스 3세대 G80도 컴포트와 스포츠 모드의 차이가 저같은 일반적인 차알못도 느낄수있을정도로 차이가 크더라구요 ㅎㅎ 말씀하신거에 공감합니다

초창기의 전자제어서스펜션 나올때 차를 구매한지라 지금 설치하기엔 비용이 너무 비싸고 ....

전자서스 고장시 수리비는 대략 어떻게 될까요 ?

번창하세요!!!!!!!!!

확실히 다름. 승차감이 다소 고급스러워짐.... 옵션 장사 장난질 하지 말고 저런건 차량 가치 제고를 위해서라도 기본 탑재해줬으면 하네요.

결함방지 서스펜션은 없으신가요?

아이오닉5랑 ev6 등등 전기차도 전자제어서스펜션인가요?

아~~이러면 나는 나가리인데 GV60 2륜 오디오빠진 풀옵😭😱

김드라님 보조미러 이름 좀 알려주시면 안될까요? 탐나네요.

전자제어 서스펜션이 있는 차를 한번 타보면~ 없는 차 못탑니다^^ 고속주행에서 댐핑압을 높게해서 주행하는 그 맛이 얼마나 안정감있고 좋은데요. 고속주행시 하체를 탄탄하게 잡아주는 것이 안정상 매우 중요합니다.

@SNL6451

5 ай бұрын

고속에서 한몫해주는가보네여 방지턱 넘어갈때 소음1도없이 넘부드럽고 좋던데 ㅎㅎ 방금영상에서 나온것처럼 모드별로 테스트 해봐야겠네요 고속에서만(몇키로부터 달라지는지 모르겠지만) 느낄수있는지 궁금

모비스 다니는 동생 말로는 2010년 정도에 원가절감이나 이런것으로 절약하는 비용 보다는 부품 마다 몇백원 더 사용해서 품질을 높이는 것이 더욱 큰 이익이라고 노선이 달라진것도 대략 2015년 경이라고 하더군요. 경영에서 정의선의 사람으로 경영진을 교체하기 시작한 시기라고 생각되는군요. 정몽구의 사람들 경영에서 빠지면서 달라진 느낌이 확실이 있는것 같습니다.

G80있는차 없는차 비교좀 해보시죠 체감은 안오네요 이론상성격 말고요

아반떼 수동모델이네요 ㅎㅎ

노읍읍씨가 생각납니다.

@qncjs

Жыл бұрын

노무현이요?

G80과 같이 상대적으로 소프트한 차량은 승차감 향상 기대하기 어렵고 스포츠모드에서 서스 단단해지는 것에 만족해야하고요. GV70 같은 상대적으로 하드한 서스 셋팀에서는 제법 차이가 날수 있습니다.

고문님 애마 아방스에 안드로이드올인원 장착하는 프로그램 한번 기획해 주세요 깡통옵션이라 극적으로 변할거 같아요

역시 고기도 먹어본 사람이 맛을 아는군요...소비자 입장에서 이해하기 쉽게 설명하시는 부분 굿굿...역시 옷.담요파는 사람과는 결이 다르네

어제 G80 3.8(전자 서스 있음)타다가 제주도 가서 g80 깡통(전자 서스 없음) 탔더니 와 전자제어 서스펜션 없는게 이렇게 클줄 몰랐습니다

@dodo-qg4ck

2 жыл бұрын

그렇군요~~ 다음차엔 저도 꼭 넣어야겠네요~!

@Sonata_gold

2 жыл бұрын

@@dodo-qg4ck 네 꼭 넣으세요 운동성능,방지턱에서 확 차이납니다

@user-uc7lg5lu7r

2 жыл бұрын

렌트카 모델 설명에 전자 서스 없다는게 표시되어 있나요>

@aamm5673

2 жыл бұрын

@@user-uc7lg5lu7r 휠보면 알수 있습니다

@user-uc7lg5lu7r

2 жыл бұрын

@@aamm5673 어떻게 휠로 구분하나요? 신기

오토기어의 좋은점이 각제조사마다ㅜ있는 고정관념 특징을 토대로 설명하지않고 시승할때 느끼는그대로를 맣해주는게 큰장점인것같네요 보통리뷰어들보면 여론이좋은 제조사는 제대로생각하지도않고 느씨는그대로를 말하지않은채 구독자가 듣기좋게만 말하는데 오토기어는 그런편견을 전혀고려하지 않기에 신뢰가갑니다

근데 전자서스펜션의 내구도가 얼마나 될까요? 교체나 수리시 비용이 어마어마할 것 같은데요.

M340i 타는 중인데 공도나 저속에선 어댑티브 서스가 크게 안느껴짐.. 고속으로 좀 달려야 오홍? 하는정도? 기본적으로 스포츠세단이라 스프링 계수가 단단해서 그런가봐요

바이크에선 흔하디 흔한 전자식 서스

오토기어짱^^

다른 자동차 유튜버들은 오토기어보면서 좀 배워야됩니다

그.. 뉘르베르크의.. 그..분이.. 아닙니다..

전자 서스가 고장률이 높다고 하는데 내구성은 어떤가요?

@gewfsdfsdfsfgg7140

2 жыл бұрын

그건 예전 이야기이구요

예썰~^^

😀

결론은 전기차로 ㅋㅋㅋ

테슬라 Y 서스펜션은 뭐가 들어가나요?

@parkjim3636

2 жыл бұрын

아반떼 AD 일반은 전자 서스펜션 아닙니다. 테슬라는 전자 서스편션과 에어 셔스펜션, 유압 서스펜션이 모델별로 들어갑니다.

@user-jp3de2mu5z

2 жыл бұрын

모델Y는 어떤게 들어갈까요.. 신청해놓은 상태라 궁금해요

@user-jp3de2mu5z

2 жыл бұрын

Y듀얼모터가 7899만원짜린데 일반이라니 참 너무하네요..

@user-oj6zq5os8e

2 жыл бұрын

@@lyrith2422 540i도 어댑티브 안들어갑니다

@user-jp3de2mu5z

2 жыл бұрын

차 값이 얼마나 되야 에어서스 넣어 줆가요..? 모델Y퍼포먼스에 FSD넣으면 이제 1억시대인데..

쇠교수님

알람 켜놓고 싫어오 가장 빨리주는 쟤는 어떤 X일까ㅋㅋㅋ 애쓴다ㅋㅋ

차잘알들은 전자제어 서스펜션이 좋다고하고 차알못들은 별 차이없다고 무슨 차인지 모른다는데 저도 솔직히 잘 모르겟습니다 ㅋㅋ 스포츠모드에서 느껴지는건 시트 조여주는것뿐 ㅋㅋ

@user-vt3bx5yj8e

2 жыл бұрын

뭐든 아는만큼 보이는 법이라 당연한 결과입니다. 전문가용 카메라 비유가 나왔지만 초보자들은 라이카나 핫셀블라드 쥐어줘도 스마트폰 카메라가 더 좋다고 합니다. 뭐든 제대로 쓸줄 알아야 좋은 것도 아는 법이지요 ^^

@frchopin1

2 жыл бұрын

저도 gv70 전자제어 퓨리뷰 넣어놨는데 컴포트는 코너때 출렁 한다면 확실히 스포츠에서는 단단하다는 느낌이 들더라구요..

@s------h----s8657

2 жыл бұрын

GV80 2.5T 4륜으로 미시령을 오르락 내리락 할때 컴포트랑 스포츠 모드의 변화가 크더라구요.

슈퍼노멀 그말 그대로 노멀이 최고

18인치에 프리뷰전자제어서스

넣고 싶어도 총알이 없네요

갓기어

아반떼 N으로 5분거리 출퇴근용으로 쓰는 제가 승리자죠? ㅎㅎ

@swswii

2 жыл бұрын

저는 m340i 출퇴근 왕복 5km.. ㅠㅠ

@user-yg3eqkrrh2h

2 жыл бұрын

@@swswii 기름값은 안들겠네요

@swswii

2 жыл бұрын

@@user-yg3eqkrrh2h 그래도 단거리라 연비 똥망입니다 ㅋㅋㅋ

기능이 좋아지면 뭐하나요? 5030km/h 시대인데...

@doxfree3152

2 жыл бұрын

왜 돈버나요? 어차피 나중에 죽을꺼

@mincheolp4240

2 жыл бұрын

@@doxfree3152 뭔소리냐? 돈 버는 얘긴 뭐임?

@doxfree3152

2 жыл бұрын

@@mincheolp4240 님말이 이런말이랑 다를게 없다는거요

저는 전자 서스 불필요하더 생각..

0

@MmMm-yg6zh

2 жыл бұрын

감사합니다~❤️ 아.... 0등 안하기로 했는데.... (습관적으로 눌러버린게.....^^;;)

98% 부족한 기능

현기차의 구조적(차체, 강판, 구조, 안전구조사양 등등) 안정성에 대해 한번 다뤄 주세요! 현기차를 사고 싶은데, 성능 좀 떨어져도, 기름 좀 많이 먹어도 좋아요 국산차는 또 그만한 잇점이 있으니까요, 그러나 가끔 사고 방송 시 떡이 되는 현기 차체들을 보면 정이 떨어져서... 제네시스의 차체 강성과 구조는 어떤가요?

@RURU-uo4nh

2 жыл бұрын

맨눈으로 보면 알수 없죠

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