설명 진짜 차분하게 잘하시네요.. 알아듣기 너무 편합니다 잘보고 갑니다 ^^

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사해요! 더 재미있는 실험할 수 있도록 하겠습니다 :)

일상주행, 스포츠주행 리뷰 언능 올려주세요~~~~

낼모레검정530e엠팩출고대기중충남1호출고자인데 너무 설레요.❤좋은정보감사해요

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

우왕 축하드립니다! =ㅂ=)/ 문제없이 좋은 차량인도 받으시길 바랍니다!

일단 lci 530e 차주로 플하 장점은 출퇴근이 단거리여도 집밥이 있으면 전기로만 운전이 가능하며 장거리에도 부담감 없이 다녀올 수잇다는게 가장 좋은거 같아요

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

맞습니다 우스갯소리로 전기차와 내연차의 단점을 둘다 갖고 있다는 얘기도 있지만 그건 안 좋은 부분만 봤을 때고, 좋은 부분을 본다면 또한 매우 여러 재미난 기능들을 많이 느낄 수 있죠!!

전기모드 장거리 챌린지 잘 봤습니다. 하이브리드모드에서는 연비가 어떻게 나오는지 궁금합니다. 빨리 하이브리드 챌린지도 이어졌으면 좋겠어요.

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

봐주셔서 너무나 감사드립니다! 시간은 한정되어 있는데, 차량은 반납해야하고 그래서 대략적인 하이브리드 연비는 약 20km/L정도 나오더군요. (배터리 용량이 워낙 커서 그렇게 나오는 것 같아요 ^^)

bmw PHEV차량은 모터가 zf8단 변속기에 물려있어서 변속기가 없는 일반 전기차들에 비해 고속항속주행에서 더 유리해서 생각보다 더 좋은결과가 나온게 아닐까 싶네요

올 4분기에 출시예정인 벤츠 풀체인지 e300e phev랑 비교하면 어떠려나요?? 60대 후반 부모님 차가 매우 오래되서 이번에 바꿔드리려고하는데 2분기에만 나왔어도 고민없었을텐데 4분기에나 들어온다하니 그때까지 기다리기가 약간 애매해진 상황이라,,ㅠ 부모님 기준으론 확실히 벤츠가 실내나 직접 운전하시기에 스티어링휠 사이즈나 질감등이 무난할것같은데 bmw는 약간 그보다 묵직해서 약간 그런점이 좀 어떨지모르겠어서ㅠ

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

오히려 벤츠가 훨씬 연세가 있으신 분들께는 좋을겁니다. BMW는 혁신적이고 좀 젊은 느낌이 강해서 복잡한 느낌일 수 있습니다.^^

@user-te8er3rp1r

2 ай бұрын

530e 타는 사람인데요 60대 부모님 차로는 플하 비추입니다 충전기 회사마다 어플 다 설치해야하고 복잡한 회사도 좀 있어요 그냥 내연기관이나 일반 하브로 추천드려요

@gtoe473

17 күн бұрын

플하말고 그냥 530이나 E300 이나 g80 이면 충분 주행거리 그리 길지않으면 내연기관이 편해요 ....

차값이 미쳤죠.

배터리성능은 비슷한 가격대의 a7 phev보다 우위인것 같군요. 전체적으로 둘을 비교했을때 어떻게 평하시나요?

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

사실 a7 PHEV랑 530e랑은.. 좀 많이 차이가 납니다. 일단 배터리의 용량부터 근데 a7이 충전구가 뒷쪽에 있고, 디자인 적인 부분은 또한 개취의 영역이니 어떤 원하시는 차량을 타셔도 매우 만족하실 듯 하네요 :)

궁금한거 너무 편하게 잘 보고갑니다..좋아요~~

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

도움이 되셨다니 감사합니다 저도 보람차고 감사하네요!! :D

진짜 좋네요 저도 니로 플러그인 하브 보는데 사고 싶네요

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

니로 플하에서 530e면 상승체감이 어마어마하겠는걸요?! ㅎㅎ

@hayu812

2 ай бұрын

@@ultrabinigoon 그렇겠죠 전기차는 아직 사면 안될까요

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

@@hayu812 저는 뭐 전기차를 구입하시고 운용하실 여건만 된다 하시면 사실.. 전기차량을 추천드립니다-!!

@hayu812

2 ай бұрын

@@ultrabinigoon 예~ 저는 지금 니로 하이브리드 렌트해서 타고 있고 내년에 반납이라 어차피 할거 전기차로 하는게 어떨까 생각중입니다. 주택에 차고가 있어서 충전도 가능할거 같고요

충전이 완속이라는데 몇 시간을 충전해야 풀로 충전이 되나요??

BMW 플러그인 하이브리드 차량 전기 주행시에도 미션은 속도에 맞춰 작동하기에 고속도로 타게되면 전비가 잘나온다고 합니다!

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

제가 그래서 위의 글 같은걸 보고 XM을 갖고 그대로 막히는 도로와 고속주행영역을 모두 테스트 해 봤죠!! ㅎㅎ 영상 기대해주세용 ^^

구독 좋아요 알림~

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

고맙습니다아앙-!!!

S90 T8과 530e 울트라님 선택하신다면?

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

근데 전 S90 ㅋㅋㅋ 왜냐면 승차감이나 차량의 크기가 넘사에요. 특히 뒷좌석의 공간 : )

@tankbowler8448

2 ай бұрын

@@ultrabinigoon 혹시 i5 edrive 40pro 모델과 비교 하더라도 T8로 선택하시나요? 최신 기술은 BMW가 앞서는 데 볼보는 크기가 커서 저도 고민 중에 있습니다.

배터리 0프로에서 기름으로만 고속연비가 어떨지도 궁굼하네요~!

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

다음에 혹시 530e를 다시 타게 된다면 꼭 한번 해보도록 하겠습니다 :)

이런차는 시내바리 + 가까운 서울 근교정도만 댕기는 사람한테는 적합한 차일까요? 아니면 고속주행많고 하루 운행거리 많은사람한테 더 적합할까요?

@user-yv4yy6dq3t

2 ай бұрын

시내주행은 전기만하고 장거리는 하이브리드로 달리면 좋지

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

전기차 만을 쓰기가 쉽지않은 분들께 좋은 대안품인 것은 맞는듯 하군요^^

벤츠 e300e는 한국에 올까요? 온다고 하면 언제쯤 나올까요 ? 궁금합니다~ 나중에 e300e도 국내에 들어온다면 리뷰 부탁드립니다~

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

저도 E300e는 언제쯤에나 나올런지 궁금하지만 알 수가 없네요. 나오면 꼭 리뷰하도록 하겠습니다! :D

@user-xx1ql2vq7x

2 ай бұрын

@@ultrabinigoon 답글 감사합니다^^ 즐거운 하루 되세요~

전모델이 하이브리드모드 연비가 국산하브에 못미쳤는데 지금은 어떨까요? 국산차하브 20킬로씩 나오는데 예전 530e는 거의 내연기관급 연비였음.

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

전비운전 잘 하면 정말 잘 나오긴 하더라구요 :)

@jalliars

2 ай бұрын

전 모델에 비해 배터리는 12 -> 18 kwh로 오르고, 기름통도 46 -> 60 L 으로 오르고, 무게 또한 1940 -> 2125 kg 로 올랐습니다. 그에 따라 공식 0-100 가속도 0.4초 느려졌구요. 충전을 해서 탄다면 이전보다 좋은 성능을 보여주겠지만 하이브리드모드로 다닌다면 이전과 비슷하지 않을까 해요. 뭐 구동 로직을 손보고 어쩌고 해도 결국 무게가 가벼워야 연비가 잘 나오기 때문에..공차중량 1400 수준인 아반떼 하이브리드, 아이오닉 하이브리드 이런 차량들과는(심지어 전륜구동임) 연비차이가 날 수 밖에 없다고 봐요. 그치만 다시 생각해보면 5시리즈 530e의 비교대상은 쏘나타가 아닌, 300마력 후륜차 G80 2.5T 같은 차량과 비교해 보셔야 합니다. G80 2.5T 도 너무 좋은 차량이지만 530e 와 비교하면 연비가 크게 떨어지죠.. G70 2.5T 와 330e 도 마찬가지구요 ㅎㅎ 소나타 하이브리드에 비하면 연비가 낮은 것은 사실이지만 근 300마력 후륜차 중에서는 연비 가장 좋을 겁니다..

승차감도 i5랑 많이 차이가 나나요?? 궁금합니다

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

승차감은 i5보다 좀 더 가볍습니다. 오히려 중량감과 바닥의 쇼크를 뭉개고 넘어가는 느낌은 i5들 쪽이 좋아요.

가격과 할인 정보 좀...

배터리컨트롤모드 g30이랑 같나요? 아님 x5 페리처럼 베컨모드가 바꼇나여

@marupapa4306

2 ай бұрын

베터리컨트롤에서 베터리홀드로 바뀐건 전기름차를 더 효율적으로 업그레이드 된겁니다. 솔직히 기름으로 베터리 충전시켜 그걸로 다시 전기모터를 돌린다건 완전 비효율적이죠. 간혹 전기없음 출력떨어진다고 잘못알고 걱정하시는 분 계시던데 베터리가 완전방전이 아니라 모터개입 될 만큼의 전기는 늘 충전되니 걱정할 필요 없습니다.

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

배컨도 없고 eControl모드라는게 생겼습니다. 충전에 특화된 모드라고 하는데, 스포트 모드로 달리는게 충전은 가장 빠른 것 같더군요 :)

타이어 공기압을 34로 조절하시면 통통통 튀고 노면소음 올라오는거 많이 좋아짐니다.

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

좋은정보 감사합니다

100킬로 속도가 아주 고속은 아니데 고속 주행감이나 안전성은 떨어지는군요 ㅠ 원인이 배터리 때문일까요?

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

제 개인적인 생각일 뿐이지만 아마도 모든 최상의 세팅은 i5에 포커싱을 둔 것 같습니다. i5 eD40과 i5 M60

핸들 열선, 히터, 시트 열선 전혀 사용 안하신듯 하네요. 그럼 추웠을텐데요..ㅎㅎ 운행 조건을 잘 표기했으면 더 좋았을듯 합니다. 영상 잘보고 갑니다.

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

아 영상에서는 제대로 나오진 않았네요. 껐다 켰다 했습니다 ^^ 운행 조건을 제가 좀 누락했네요 죄송합니다. 영상 잘 봐주셨다니 감사해요 :)

아직 조금 비싸서 할인 좀더 해주면 가솔린 살 이유가 없네요

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

저라면 이제 520i, 530i는 못 타겠어요 ㅎㅎㅎ

엑드 없는게 좀 아쉽긴하네요 ㅠㅠ i시리즈도 엑드없는것같던뎅

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

i5도 M60은 엑드구요. 550e가 엑드로 들어올 예정입니다!

벰 전기름 타다 테슬라로 넘어왔는데 왜 진작 안넘어왔을까 생각뿐이라능.. 영상보니 내가 타던 과거 플하보다 효율이 분명 좋아진건 맞긴함. 난 플하 타기전까진 전기 기름 장점을 모아둔건줄 알았는데 단점을 모아둔거였을줄이야

@andreak505

2 ай бұрын

어떤단점이있을까요

@user-lw2ro8ok6o

2 ай бұрын

​@@andreak505 전 안타봐서 잘 모르는데, 타본 사람 얘기로는 충전을 해야 효율이 좋은거라 충전이 필수긴한데, 배터리 용량이 얼마 안되서 계속 꼽아둘수도 없음. 그리고 매일 충전하자니 이럴거면 그냥 내가 전기차를 살걸그랬나 생각이들고 또 귀찮아서 휘발유만 넣고타자니 이럴거면 휘발유차 살걸 후회. 그래도 암튼 주행감은 좋아서 타고 다닌데요 ㅎㅎ

@davewtakamine

2 ай бұрын

@@andreak505 1. 적은 배터리 용량으로 인해 충전을 거의 매일 해야한다. 배터리 컨디션이 좋을 때야 주행거리를 어느정도 뽑아주지만, 주행거리가 늘어나고 매일 충전함으로써 배터리 효율이 점점 떨어진다. 2년 정도 지나면 원래 주행거리는 거의 나오기 힘들어진다. 그리고 배터리를 충전해줘야 효율이 나오는 차기 때문에 매일 그것도 완속으로 충전해줘야 하는데 집밥이 회사밥 다 있는데도 꽤 번거롭다. 충전속도가 느려서 어디 놀러가서 꽂아도 별 의미없는 수준임. 그리고 3~4시간 내로 빼줄 생각하고 움직여야함. 2.전기기름 왔다갔다 하는 질감이 처음에는 너무 좋고 자연스럽지만. 한달 이내로 기름의 질감이 너무 안좋게 느껴진다. 이럴거면 그냥 전기차 탈껄 이라는 생각을 떨쳐버릴수 없다. 하브에 들어가는 4기통 특유의 걸걸거림과 높은 알피엠이 오히려 독으로 느껴져서 전기차 or 40i 이상을 생각하게 된다. 3. 배터리가 들어가면서 트렁크가 가뜩이나 좁은데 더 좁아진다. 530e는 걍 트렁크에 뭐 넣는다고 생각하면 안됨. 4. 배터리 때매 차가 더럽게 무거워짐. 배터리가 들어갔음에도 거동이 여전히 좋지만 무거운건 어쩔수 없음. 무거운게 대수냐고 생각한다면 님 생각이 맞습니다. 5. 엔진오일, 미션오일, 디퍼오일.. 오일오일오일.. 거기다가 고전압 배터리까지 신경써야 되니 .. 걍 기름차나 전기차 둘중에 하나 탈껄이라는 생각을 못버림. 참고로 벰 플하 엔진 경고등 잘뜨니 카페나 이런데 가입해서 꼭 검색해보고 결정하시길. (실화가 많이 발생함)

@Helios_377

2 ай бұрын

테슬라타다 i5오니 신세계. 왜 진작 안왔나 싶음. 테슬라의 그 싼마이 주행승차감 진심 ㅋㅋㅋㅋ

@davewtakamine

2 ай бұрын

@@Helios_377 오파를 못버려서 .. 드어 프로페셔널도 좋긴한데 분명. 아 근데 승차감은 반박불가요 ㅋㅋ

330e타는데 진짜 동계 고속도로 주행거리 40나오는거 보면 진짜 아쉽습니다. 100키로면 딱 좋을거 같네요 고속도로 진입 전에는 엔진으로 달려서 전기를 아낀다음에 100%전기로 고속도로 했으면 어땠을까 싶어요

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

330e 정도 크기에 20kWh 배터리에 200마력짜리 3기통 터보엔진 딱 넣어주면 짱일텐데 말이에요 ㅎㅎ

@TeemoRing

2 ай бұрын

@@ultrabinigoon 3기통...이요?

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

@@TeemoRing 의외로 i8로드스터가 그런 방식이죠 :) 3기통 228마력짜리 터보엔진이 들어갔죠!

@jalliars

2 ай бұрын

저는 한 편으로 전 세대 330e 배터리 크기가 11kwh 수준이라 다행인 것 같아요. 배터리가 크면 주행거리 길어서 좋지만, 지금도 무거운데 더욱 더 무거워질 것 같아요. bmw 맛이 안날 것 같습니다..ㅋㅋ

승차감이 어떨지 너무 궁금합니다..

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

네 좋습니다! 근데 차량이 i5들보다 가볍고 휠이 커서 그런지 좀 고속에서 통통거리네요 ㅎ

근데 전기모드 하려고 efficient mode로 다니려고 하면 좀 답답할것 같긴 하네요.

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

어우 전혀요. 일상영역에서 전혀 답답하지 않습니다^^(사람마다 기준이 조금 다를 순 있겠지만요 ㅎㅎ)

@uwilmsme9

2 ай бұрын

@@ultrabinigoon 530e efficient mode하고 i5 personal mode하고 비교하면 어떨까요? i5 efficient mode도 답답한데 괜찮을지..

새삼 PHEV전비 안좋은게 느껴지네요. 니로EV가 공기저항계수도 불리한데 영하온도에서 히터틀고 103키로 항속 걸면 6키로 나오던데 세단형태가 히터 끄고 영상온도에서 5키로.......

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

아무래도 순수 전기가 아니라서 이래저래 효율적인 부분에서 아쉬울 수 밖에 없나봐요 ^^;;

전기가 떨어지고 엔진개입되면 연비가 안좋다고 하던데 정말인가요?

@NikeRun23

2 ай бұрын

배터리 무게때문에 기름 연비는 별로에요 그래서 충전하면서 다녀야 효율이 좋아져요

@davewtakamine

2 ай бұрын

무게 뿐 아니라 기름으로 전기를 충전하기 때문에 그렇습니다. 배터리 1% 정도부터 알피엠이 올라가면서 기름으로 충전을 하는데 그 질감이 매우 거칠고 연비도 급속도로 떨어집니다.

@Helios_377

2 ай бұрын

주행질감도 역체감 심함

현존하는 최고의 세단입니다. 무조건 세단 구매하실 분들은 530e 구매하면 됩니다

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

동의합니다

Edrive모드 주행거리는 고 옆에꺼를 보셔야지요

이거 살바에 전기차 산다는 사람은 전기차 충전 스트레스 안받는다는 것이 얼마나 큰 장점인지 전혀 모르는 사람이죠. 충전 속도나 인프라가 완벽하지 않은 현 시점에서 플러그인 하이브리드는 전기차의 장점과 내연기관의 장점을 모두 갖춘 최고 형태의 차라 생각됩니다.

@SeEunlove

2 ай бұрын

전기차를 왜 타는지 전혀 모르는 사람이군요.

@DemianVonFrios

2 ай бұрын

단점을 장점으로 아시는 분이네요

@NikeRun23

2 ай бұрын

집에 충전기 널널하게 없으면 무조건 플하임

@v3ronica743

2 ай бұрын

플러그인 하이브리드 장점 전기차와 내연차의 장점을 합침 단점 : 전기차와 내연차의 단점을 합침 이라는 댓글을 봤습니다..

@davewtakamine

2 ай бұрын

완전 반대로 알고 계시네요. 플하만큼 충전 스트레스 받는 차는 없음요.

Good...^^

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

=ㅂ=)/

플러그인 타시는분들 중 충전에 목숨거는 분이시면 그냥 순수전기차로 오세요. 정신건강에 그게 좋아요.

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

i5 eD40을 타실 수 있는 여건이 되신 분들이라면 전 무조건 i5추천드립니다!! :) ㅎㅎ

굿

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

=ㅂ=)>

전기 모터 출력이 184나 하나요?? ㄷㄷㄷ

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

넵 전기모터출력만으로도 예전세대 520d보다 훨씬 세죠 ㅎㅎ

굿~~

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

감사합니다!

운전재미 더하기 ev성능 비엠이 선두주자인건 분명

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

현존 PHEV중에 짱은 벰이 맞긴 한 것 같습니다 ㅎㅎ

충전금액도 알려주시면 좋을텐데요

@NikeRun23

2 ай бұрын

완속만 충전 가능하기 때문에 기름보다 싸요

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

kWh당 200원이라 3,500원정도 충전했었습니다. 3,500원으로 100km를 갔다고 생각하시면 대략 맞습니다 ^^ 1km당 35원

i5 40이랑 300만원 정도 차인데 굳이 530e를 사는게 좋을까요? 구형 530e를 운행해서 그렇게 느낀 걸 수도 있는데, 솔직히 이건 i5 40 사는게 맞는거 같네요....

@user-tu3id3cd1k

2 ай бұрын

저처럼 장거리가 많은 사람은 i5보다 530e가 더 좋습니다 i5나 다른 전기차는 중간에 충전해야하는 부담감이 있거든요 근데 530e는 기름 전기 다 완충하면 부산이나 전남쪽 왔다갔다 할만큼 주행이 가능하고 평상시에는 집 사무실 충전기가 있으니 출퇴근은 전기로 가능해서 저는 업무용차로 i5보다 530e를 보고 있습니다

@moti_y4876

2 ай бұрын

충전소 찾을 걱정 하느니 전기름차가 훨 나아보이는군요

@user-tu3id3cd1k

2 ай бұрын

@@moti_y4876 근거리 위주이신분들은 전기차가 낫겠지만 저처럼 500km이상 주행하는 상황이 자주있으면 전기름이 좋을거같아요 :)

@user-td5vw2km6c

2 ай бұрын

가족여행갈때나 근교나들이 갈때도 애타게 충전소 찾아다닐필요 없어서 좋아보이네요

@user-ov9il1ij6g

2 ай бұрын

충전 스트레스 안받아서 530e가 좋은듯

I5 40 이랑 비교하면 저라면 530e살듯.. I5 M60이라면 당연 I5로 가겠지만..40의 단점이 너무 눈에 밢혀서리

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

하지만 i4 eD40은 드리프트와 원돌이가 되죠! 핫핫핫 저는 i5eD40MSPpro는 정말 중고로 한대 들이고 싶다는 생각도 들었습니다 ㅋ

하.. 누누히 말하지만 PHEV는 왜 사는지 이해가...

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

사람마다 기준이 있는거죠 :)

@netsguykimchangho

Ай бұрын

평일 60km, 주말 400km 타는 사람에게느누환상적인 차죠

그냥 하브 1대 전기 1대 사면 되지 ㅋㅋㅋㅋ 결혼하고 나면 집에 다 차2대씩은 있잖앜ㅋㅋ 멀 싸우고 그래

비엠에서 좀 받았나?? 왜 그런 생각만 날까....

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

비엠 보고 있나! (돈 좀 줘... ㅋ)

유튜버들 플러그인하이브리드 안좋은거 알고 절대 구매안함 플하추천하는 사람은 무조건 거르세요

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

ㄷㄷㄷㄷ

길에 안돌아다니는거 보면 알꺼임.. 이거 사면 후회합니다. 회생재동 기름쓰고 10키로 달려야 1키로 충전돼요. 한번 사서 몰아보시고 중고로 내는것도.. 다 안사는 이유입니다.

@marupapa4306

2 ай бұрын

전기름차의 특성도 모르고 뭔 이상한 소리를 하는지 ㅋㅋㅋ 기름은 차를 달리는데 써야지 효율떨어지게 베터리 충전하는 왜 쓰냐고... 무식한 댓글 달지 맙시다!

@user-wl9vz9lb7b

2 ай бұрын

회생제동만으로 충전할꺼면 플러그인 왜탐..?

@davewtakamine

2 ай бұрын

@@marupapa4306 그게 님 선택으로 되는게 아니라 자동으로 됨요. 배터리 앵꼬나게 안써보심? 고속도로만 달려봐도 알텐데. 그거 때매 억지로 배터리 콘트롤 모드 걸고 타는거잖아요. 배터리 콘트롤 걸어도 달리다보면 전기 떨어지기 마련이고. 특히 겨울처럼 히타 돌아가는 날에는 고전압 배터리가 더 빨리 떨어짐요. 기름을 달리는데만 쓰면 좋겠는데 왜 충전하는데 쓰는지 알다가도 모를일. 참고로 2년 타다 도저히 못타겠어서 팔았음.

@marupapa4306

2 ай бұрын

@@davewtakamine 최근 출시되는 비엠 phev 타보지 않고는 대화가 안되지요. 예전 차들은 거리도 짧고 배터리 용량도 작고 해서 그랬을지 모르나 지금은 굳이 배터리 홀드가 아닌 하이브리드로모드 타도 어느정도 충전되서 배터리 방전되게 타도 아무문제 없으니괜한 걱정 마시길~^^

@davewtakamine

2 ай бұрын

@@marupapa4306그 하이브리드 모드 (최근 년식도 타봄 페리 530e)가 바로 기름으로 충전하는 시스템입니다. 토크컨버터 => 전기모터이고 엔진이 구동 될 때 충전 되는 구조이기 때문이구요. 과거년식에 비해 효율이 분명 좋아진건 맞구요. x3, x5 다 타봤는데 장거리 위주로 다녀서 그런지 모르겠지만 효율 개망.. 차라리 시내바리 위주면 몰라도요.

e300e와 더불어 아파트 전기차주차장 민폐 최강차량. 진짜 매일 충전함. 충전 후 그대로 주차함. 난 e300, 세컨카로 모델3 몰아서 충전은 2주에 한 번 정도 하지만, 아파트 충전소보면 진짜 답 안나옴. 기름값 아까우면 아예 전기차를 사던가하지..진짜..

2:35 좌회전할때 차선안지키는거 심하네~ 아무리 차가 없었다고 한들 영상찍는거면 기본적인건 지켜야지 바닥에 유도선까지 그려져있는데

@MalGi518

2 ай бұрын

댓글 목록보면 시비 댓글만 있던데 안보면 안되나요? 굳이 시비걸며 영상보고 댓글 다네 ㅋㅋㅋㅋ 열등감 있는 사람인가 ㅋㅋ

@user-mi8kh5rw2b

2 ай бұрын

@@MalGi518 ㅂㅅ이냐?? 저런거때문에 신고당하면 수익창출 안생긴단다~ 그래서 말해준거야 알고지꺼리세요

@user-fg2ke1ci6c

2 ай бұрын

시비충인듯

@user-mi8kh5rw2b

2 ай бұрын

@@MalGi518 ㅂㅅ이냐? 저런거 신고하는 사람들 잇어서 수익창출 안생길수도 있어서 말해준거란다~

@DemianVonFrios

2 ай бұрын

잘한건 아니죠

전기름이 좋네요 ....... 차값도 좋으면 좋으련만 ㅋㅋㅋㅋ

@ultrabinigoon

2 ай бұрын

차값도 기존 530i에 비해 그다지.... 많이 오르진 않았습니다. 딱 필요한 모듈들 만큼 더 비싸진 듯해요