GV80리뷰를 한다고 했으면 GV80리뷰를 해주시면 좋겠습니다..

7:59 개인적으로 미러로 커버못하는 사각지대를 커버쳐줘서 저는 도움되고 좋다고 생각해요. 그런데 더 문제는 깜빡이를 켠다는 건 핸들을 돌린다는 것이기 때문에 핸들을 돌리면서 림에 가려져 무용지물이 되는 게 더 크다고 생각해요

시승 및 리뷰할 때는 본질에 집중해서 좀 하자. 기자 경력 자부심도 있는 것 같고, 요즘 기자들 비판도 하던데 이젠 유튜버따리라도 한 때 기자였고, 영향력도 있는 만큼 어줍잖게 시청자들 전기차 계몽하려는 프로파간다로 활용하는 거는 좀 아니지 않니. 그런 내용으로 별 내용도 없는데 쓰잘데기 없이 30분 넘게 분량이나 때우려 하고 요즘 실망이 크다

@user-qo7ny2zn3p

10 күн бұрын

진짜 동감 합니다. 듣기좋은소리도 한두번이라고 하는데 무슨 영상마다 그차에 대한거보다 전기차 찬양만 너무 늘어놓으니 앞에 보다가 말았네요. 올라오는영상 대부분 챙겨봤는데 점점 영상 안볼꺼 같아요.

@user-sh4kh4vu7r

10 күн бұрын

👍

@user-qx2ob7xg3i

9 күн бұрын

정확히는 중국 전가차 찬양중

터치패드 음성인식 열심히 만들어야지 외국시장에 진출하죠

해당 차량에 대한 집중은 흐려지고 머리속에 있는 차량만 이야기하고 있는 느낌. 모카 처음엔 정말 차량에 대한 애정으로 혹은 비판을 했지만 요즘엔 그냥 회사 대표가 it에 관심가지더니 관심도 없던거 말해주는 느낌.. 아 그렇구나... 그뿐. 처음엔 정말 시승맛집이었는데 요즘엔 시승맛집이 아니라 그냥 수다 듣는 느낌이다. 이참에 자동차 기자 말고 it기자로 가시죠.

@user-be3vg5vg8f

8 күн бұрын

김한용 노망남 ㅋㅋ

@user-pl3id7dd9f

6 күн бұрын

ㅋㅋㅋ 없섭한테 상대가 되겠냐고~

GV80시승기를 가장한 전기차 리뷰 잘봤습니다.

22:45~ 김한용님 배를 보고, 장진택님인 줄.......

또 전기차 타령 그럴거면 가솔린차는 왜 리뷰를 하는건지 모르겠음. 전기차는 어쩌고 저쩌고 솔까 지겹다. 그냥 리뷰를 해

이번 리뷰 멀말하는거지?

7:44 바로 옆 차선, 좌측 혹은 우측 차선에 차가 있나 없나 보여주는 용도 같긴 합니다. 잘 보면, 후방 카메라는 뒷쪽으로 광각으로 많은 영역을 보여주는 것 처럼 보이지만 도로에 표시된 화살표 표시는 잡히지 않고, 사이드에 붙여진 카메라가 보여주는 곳을 보니, 옆에 360도 화면을 참고하면 후방카메라로도 보이는 트렁크 뒤쪽부터 후방카메라로 각이 안나와서 보이지 않던, 화살표도 보이고 흰 차선도 보이는걸 봐서 차량의 승객석 (2열) 약 1/2의 정도까지 운전석 (1열) 뒤편 차량 바로 옆 차로 부분을 보여주려고 한거 같네요. 그런데 클러스터에서 보여주는 사이드 보여주는 공간을 보니, 원모양 보다는 좀더 크기를 키워서 네모로 했다면 좀 더 보였을거 같긴 하네요.

한용이형 그동안 해박한 지식으로 아닌건 아닌거고 잘못된건 바로 잡고 하시는거 잘보고 있습니다만 근데 지금 영상 보러온 사람들은 GV80 내연기관에 대한 시승기를 보러온건데 같은 자동차이지만 엄연히 내연기관, 전기라는 카테고리가 전혀 다른데 시작부터 몇분동안 내연기관과는 전혀 상관 없는 전기차 이야기를 하시는게 이해가 안되네요. 저도 전기차를 타지만 좋은거 알고 다음차도 무조건 전기차다 라고 하지만 사람들마다 취향이 다르고 또한 전기차를 사고 싶어도 충전이 해결되지 못해서 못사는 사람들도 있을텐데 무조건 전기차가 답이야 라는식의 이야기를 계속 하시는게 이해가 되지 않습니다. 전기차 이야기는 전기차 카테고리를 할때만 이야기 하셔도 충분할거 같습니다.

GV80 뱅올이 동급 SUV보다 오디오 성능은 확실히 좋음. (볼보 B&W 제외) 아무래도 제한된 블루투스만 들으면 그렇게 느낄 수도 있겠네요. 렉시콘에 비해 정말 좋아짐.

3:11 전기차를 팔아야 고성능 가솔린 배기가스 배출량의 대한 과징금을 줄일수 있어서란게 가장크게 적용돼지 않을까요??

@user-zh6li5pg7n

10 күн бұрын

네 맞습니다. 그래서 현대차그룹이 전기차에 진심인거

안그래도 비꼬기 만렙 한용 선생님인데 오늘 영상은 모두까기 다까기 🫢 GV80 이번에 왜 이렇게 부족한게 많아요 🤔

전기차 전기차 전기차… 명절 어르신도 이렇겐 뇌절 안 할 것 같은데…

제목 보고 순간 GV80쿠페3.5휘발유터보48V일렉트릭수퍼차저 시승기인줄 알았어요

진짜 말씀 잘 하신다 소비자입장을 아주 명쾌하게!!

x라웃긴게 충전기인프라 부족문제 충전시간 충전카드 회사마다 다른점 이런거는 지적도 안하고 무조건 전기차가 답이래ㅋㄱㄱㅋㅋㄱㄱ 왜 하이브리드가 인기인지 아직 모르는듯

키보드입력시에는 손이 편하게 계기판 가깝게 오면 좋겠네요

전기차 가격을 엔진차 가격이랑 동일하게 맞춰야 전기차 시대가 올 것입니다~^^

이게 시승기인지.. 전기차 홍보영상인지..

일체형 디스플레이가 시대적 흐름이라곤 하지만 개인적으론 클래식과 현대식의 중간정도가 가장 보기 좋은 것같음 ㅠ

기승전 전기차여서 이제 슬슬 지겨워지네요 ㅠㅠ 좋은건 알지만 각자 선택 단계에서 아직 아닌거인데 전기차 말고 다른거 타는 사람들이 바보되는거 같아요

@user-gc7xl9kd9y

10 күн бұрын

지겨워도 세상은 바뀜니다. 바보는 아니고 지금도 올드카 타는 사람많으니 그리 하시면 됩니다🎉

@gomegome1745

10 күн бұрын

@@user-gc7xl9kd9y 시기가 다를뿐 언젠가는 가겠죠 허나 지금은 각자 판단하고 누구는 이제는 괜찮다 아니다 아직 이르다 라고 생각하는데 마치 지금도 전기차만 답이다라는것에 이야기였습니다

@user-ev1ss4ud7t

10 күн бұрын

@@gomegome1745 동감합니다,,어느날 부터 내말이 곧 진리다 하는 식으로... 초심을

@MrjinZin0902

9 күн бұрын

@@user-ev1ss4ud7t 이건 그냥 거부하는 사람들 때문에 나오는 말인 듯 한데요. 전기차는 이미 기술적으로 성숙하고 극복해야 되는 벽이 현재는 거의 없습니다. 생산시설, 공급라인 빼면 지금 완전히 전기차로 다 바꿔도 문제가 없는 상태입니다. 이런데 전기차가 사라진다는 바보같은 소리를 하는 사람이 있으니 그게 답답해서 하는 소리죠. 지금은 사실 그런 전기차가 일상화되느냐 아니냐 하는 게 논란이 되는 시기가 아닙니다. 대량 생산하는 시기가 언제이고 언제 보조금 없이도 살 수 있는 시기가 오느냐 하는 걸 예상해야 하는 시기죠.

@kotraner

8 күн бұрын

보지마새요그럼

전기차 홍보해야 되는데 gv80이 제일 만만해서 제물이 된 영상

현대도 대단하긴하다 이렇게 지적질을 해도 시승차 다내주는거보면

전기차 좋죠.....적당히 하는게 좋을듯한데 맞는소리라해도 과도하게 하면 부정적으로 받아들여집니다.

@user-333kqw1pn2g

10 күн бұрын

과연 맞는 소리이기도 할까

@user-jg2hu6bk4s

10 күн бұрын

내연기관 리뷰에서도 전기차 이야기를 하니 그렇게 느껴지는거 같음

@for.1290

8 күн бұрын

ㅇㅈ

아직도 잘만든 토션빔이 더블위시본보다 낫다고 생각하시는지요

14:23 한글의 위대함

gv80 시승기에 전기차 얘기를 왜 하는거죠? ㅋㅋㅋ 이상한데..

이게 시승기인지 지적과 잘난척만 가득한 영상인지... GV80 30분 영상이길래 개같이.뛰어왔더만 거북함만 남네

모카는 이제 내연기관차 혐오자니 내연차 리뷰는 하지말자 전기차만 다뤄라

전기차 타시는분들이나 계속타시고요.. 아직 실험대상 되기싫으니 내연기관차 리뷰할때는 전기차 얘기좀 빼세요.. 요즘따라 영상 보기싫어지네요

(제네시스JX1 F/L)더뉴GV80 멋있다.

운전하는 영상에 대표님 얼굴 확대효과 넣은거 아니죠?

중국차는 ㅈㄴ빨고 ㅋㅋ 이놈 진짜 얼마를 쳐받았을까 ㅋㅋㅋ

아이고 9400....

앞에 서론이 너무 길군요😢

Id8 8.5 인터페이스와 200w 스피커의 5시리즈를 돌려 까는건가?

9:02 이 구간 내용들 좋네요 카메라에 대한 부분부터 제대로 비판 ㅎ

전기차좀 그만 빨았으면 뭔지령받았나 엔솔 주식 몰빵했나 판단은소비자의 몫이고 엔진차가 사라지는것도 시장의 판단에 따른건데 gv80시승기래서 왔드만 전기차 만 10분 동안빨고있네

@rek584

10 күн бұрын

안타면되잖아요 전기차 궁금해하는사람도 있는데 본인이 관심없다고 욕할이유는 없을듯

@user-be3vg5vg8f

10 күн бұрын

@@rek584그럼 gv80 시승이라고 하질말던가 gv80이라고 달아놓고 전기차만 빨고잇으니 하는말 아님 싫으면 타질 말던가가 아니라

@user-ih9jj5yr6p

10 күн бұрын

@@user-be3vg5vg8f 공감 펙트

@user-kf9kt2wd9y

10 күн бұрын

전기차 무지성 빠는거 좀 짜증나긴함 ㄹㅇㅋㅋ

@user-ig5jo1hl1n

10 күн бұрын

​@@rek584 니 관심있는거 보러 들어갔는데.다른.주제이야기하면 좋냐?

이게 GV80 페이스 리프트 리뷰가 맞나요 ?

군사무기,특히 드론부터 엔진에서 모터로 넘어가려고 개발중입니다. 밧데리와 모터....

뭔.....GV80 시승기에 전기차 이야기맘 하냐;; 갈수록 자기말만 맞다는 식으로 이야기를 하네.. 단언, 단정을 너무 많이하네

음 제네시스에서 2030년까지 완전전동화 선언을 했던걸로 기억하는데 시승기를 전기차 기준으로 가져가는 것도 괜찮아보입니다만.. 이상하게 전기차 키워드만 나오면 색안경끼고 말씀하시는 내연기관 오너들도 참 아쉽네요. 반박시 님 말 맞음

오늘 시승은 아주 시작부터 끝까지 살벌하게 까시네요 ㅋㅋㅋㅋ

@hachuljeong957

11 күн бұрын

또 380만원 올린 9,400만원 짜리가 저따구니까

@user-sv1zs3hu5e

11 күн бұрын

2억짜리 벤츠 는 옵션 없어도 그려려니 사믄서9700 짜리 차 왜 저려냐 그러니 ..역시 브랜드가 중요 하단걸 느끼네요 ㅎ 하긴 중국차 아무리 좋다한들 꺼려지듯이 그느낌 인가?아직 현기 수준이ㄷㄷ 하네요

@scout-pointas8278

10 күн бұрын

제네시스브랜드는 에어서스만 넣어주면 딱좋을듯

@user-yz7cg4yo2p

10 күн бұрын

​@@user-sv1zs3hu5e 럭셔리가 그렇죠 뭐... MCM이 샤넬을 넘으려면 뭔가 드라마틱한게 있어야죠.

@yk4194

10 күн бұрын

차를 저따위로 만들고 9천 받는데 , 안까는게 이상한 거죠 ㅋㅋㅋㅋ

Gv80타다 gv70전기차로 바꾼지 6개월.. 모든 측면에서 너무 만족하고 있는 중입니다.

싫어요👎👎 누르고 갑니다~~🤔🤔 내연차 리뷰 하면서 전기차 찬양하는 클라쓰~~😡😡

29:40 디지털액자 공간입니다😊 아주 만족하는 기능인데.. 사진 10장을 넣을수있어요^^ 가족사진 넣어두면 절로 안전운전 하게됩니다😊

oled 화면에서 중간쯤 아무 기능이없이 여백이라고 얘기한 부분은 사진을 넣을 수 있는 액자입니다.

초창기부터 구독하고 시청하고 있는 시청자 입니다 어느순간 모든 리뷰가 전기차에 포커스가 맞춰져 있는데 시승기가 그 차에 맞춰 있지 않고 항상 비교되상이 전기차가 되는게 조금 안타깝네요 저는 넥쏘를 거쳐 ix3 전기차를 타고 있는데 전기차를 타는 입장에서도 조금 아쉽게 느껴질 정도면 내연기관 타시는분들 입장에선 많이 불편할 수 있을 것 같습니다

전기차좋은건 알겠는데 가솔린차 리뷰하면서 전기차이야긴 그만합시다 리뷰할때마다 전기차 광고가 붙어있는것 같네요

요즘 김한용 기자님 시승기보면 내연기관 탈때 너무 표정이 대놓고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 빨리 현대가 더 전기차에 더 진심으로 해서 세계시장에서 선점했음 하시는 맘은 알겠지만 그래도 GV80리뷰는 하셔야죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ

이사람은 gv80을 까야되는 이유라도 있는건가? 부정적인 눈으로 시작을 해버리니 저런것까지 까야되는건가? 보는 내내 그생각 밖에안드는데 나만 그런건가.......

자동차의 UX 개발은 스마트폰 제조사의 UX 개발부서한테 배워야 한다고 생각합니다. 지금은 그렇지 않지만, 삼성 OneUI의 기본 골자가 터치 가능 영역과 가시 영역을 나눠서 굉장히 직관적이고, 처음 써보는 사람도 쉽게 사용할 수 있도록 했는데, 자동차가 할 수 있는 것도 늘었고, 전기차의 경우 충전 중에 차 안에서 오랜 시간을 보내게 될텐데, 여전히 처음 터치 디스플레이가 생겼을 때의 UX에서 벗어나지 못했다고 생각합니다. 그런 면에서 근본이 없는 중국 업체들이 공격적으로 IT 업체에서 직원들 데려와서 만드니까 정말 태블릿 만지는 것 같고, 이런 부분은 배울 부분이라는 생각이 들더라고요. 아무리 LG와 삼성이 전장 사업 한다고 해도, 소프트웨어가 못받쳐주면 의미가 없습니다

@user-zh6li5pg7n

10 күн бұрын

아뇨.. 스마트폰과 자동차는 전혀 다른 분야입니다. 자동차는 기본적으로 잘 못 이용되면 살인도구로 변하기때문에 스마트폰과 달리 안전이 기본이 됩니다. 그래서 손가락으로만 움직이는 스마트폰과 달리 주행이라는 특수한 상황이 고려되고 신체를 움직여서 눌러야 하기때문에 고도의 환경분석이 선행됩니다. 그중 신체가 움직이는 물리적 공간에서 동작반경을 철저하게 시뮬레이션 해서 그에 맞는 메뉴배치와 아이콘 크기 시인성등이 모두 고려됩니다. 이는 1990년대 차량의 카달로그 보시면 항공기 콕핏타입 인스트루먼트 설계 뭐 이런식으로 하고 팔이 뻗는 그림을 같이 곁들여서 설명한 것을 보셨을 겁니다. 마찬가지로 AVN UX는 운전자와 가장 가까운 거리에 배치해야 할 메뉴, 터치영역, AVN모니터 위치에 따른 주메뉴와 부메뉴 설정등등을 모두 고려해야 하죠.. 주야간 환경에 따른 시인성도 고려해야 되고 가장 중요한건 주행중 모니터에 머무는 시간을 가장 짧게해야 하기에 스마트폰처럼 오래보는 것이 아닙니다. 그래서 명확하게 인식가능한 아이콘과 아이콘 시인성, 아이콘 한개 만드는데 인간이 가장 명확하게 인식할수 있는가에 따라 여러가지 아이콘을 만들고 그중 하나 선택하는것도 오랜시간이 걸립니다...암튼 스마트폰 디자인과 차량용 AVN디자인은 전혀 다른 관점에서 보셔야 합니다

@marufloor02

10 күн бұрын

@@user-zh6li5pg7n 그것까지는 생각을 못했네요, 감사합니다. 스마트폰 제조사들이 손쉬운 사용 모드와 같이 저시력자를 위한 모드와 기타 핸디캡을 갖고 있는 분들을 위한 다양한 접근성 메뉴를 제공하다보니, 운전에 집중하면서 쉽게 접근이 가능하면서도 일관성 있고 직관적인 사용자 경험을 제공하는 것이 쉽지 않을까? 라는 생각에서 나온 말이었습니다. 글쓴이님 말씀대로 여러가지 찾아보니 안전과 관련해서 달라지는 부분이 많네요

전 자동차 정보를 보고 싶은거지 전기차 숭배를 보고싶은게 아닙니다 구취갑니다 ㅃ2

오늘도 좋은 영상으로 많은걸 배웁니다.

이분 리뷰는 들을게 하나도 없네요... 비판하는게 공감이 안되고 억지스러움... 어떻게 100만 유튜버가 됬는지 의심스러움

중간 디스플레이쪽에 시계나 원하는 사진 띄울수 있습니다.

5년전부터 전기차 드라이브정책을 걸어 북미시장에서 점유율 2위인 현기차는 졸지에 의문의 1패. 그동안 전기차에 대한 온갖 부정적인 잡소리만 계속 하더니 중국 갔다와서 개안이라도 한건가요? 아하~ 곧 증국 전기차가 국내에 들어오는구나. 타이밍이 기가 멕히다.😅

자주 나오는 그래피티 있는 주차장은 어딘가요?

@user-xd3qt4hp2p

8 күн бұрын

올림픽공원 주차장인거 같습니다

@youngsang0405

8 күн бұрын

@@user-xd3qt4hp2p 올림픽공원에 저런 주차장이 있군요. 감사합니다.

발전소 근무하다보니 전력수급문제에 있어서는 어떻게 보는지 궁금하네요. 요즘 신재생에너지 태양광 많다보니 전력예측이 안돼서 기저부하발전소까지 정지해버릴 정도인데 전기차가 보편화된다면 대도시권은 전력수요가 더 많아질텐데 송전선로는 아직 한정적이거든요. 새로 지을라면 땅문제때문에 또 힘들다던데 ... 결론: 전력수요공급이 불안정하거나 전기요금 상승이 불가피하면 효율은 좀 떨어지지 않을까 궁금하여 댓글 남깁니다!

@nobless_

10 күн бұрын

전기차타고있는데요, 전력수요공급은 문제가있겠지만, 단순히 요금만 따지면, 월2천키로 운행기준으로 내연기관 대비 전기차가 압도적으로 저렴합니다. 내연기관탈때 한달기름값 20-30만원 쓰다가, 현재 전기차타면서 한달에 충전비용 적게는 2-3만원, 많게는 4-5만원정도 씁니다. 30만원vs.5만원만 비교해봐도 6배가량 저렴한데, 한전이 갑자기 정신나가서 충전요금을 4-5배 올려버리지않는한 전기차가 내연기관보다 비효율적이다.라는일은 발생하지않을겁니다.

@user-mn3ff7om8n

10 күн бұрын

대부분의 사람들이 한전이 알아서 태양광을 쉽게 저장할 수 있다고 생각하죠. 😂

@wlgh113

9 күн бұрын

진짜 궁금해서 그런데, 전력 관련 전문가들이 태양광을 신재생에너지로 분류하나요? 재생에너지가 글로벌 스탠다드로 알고 있는데요. 그리고 전력수요공급 불안이야 발생할 수 있는 문제이므로 뭐 걱정해야될 거리지만, 구더기 무서워서 장 못담근다는 속담이 떠오릅니다. 지금 RE100 시도도 안하고 있어서 국외 기업들의 국내 공장 투자 안하고 있는 상황인데, 아직도 우리나라 사람들은 우리나라는 아직도 전기차는 시기상조라는 참 이상한 인식이 있는거 같습니다. 인식이 부족하니 정치인들이 법안을 발의할 의지도 부족하고...

@user-mn3ff7om8n

9 күн бұрын

@@wlgh113 태양광은 풍력 등과 함께 재생에너지로 분류됩니다. 신에너지는 연료전지, 석탄액화가스화, 수소에너지 등을 말합니다. 정확한 정의는 '신에너지 및 재생에너지 이용 개발 보급 촉진법'에 나옵니다. 공부를 하시면 다 나오는 내용입니다. 스스로 공부하지 않으면 친구들이 지껄이는 말을 그냥 믿게 됩니다.

@wlgh113

9 күн бұрын

​@@user-mn3ff7om8n 도대체 이 사람은 왜 화가 난걸까? 맥락 파악은 전혀 할줄 모르고, 자기가 보고싶은거만 보느라 굉장히 '화'가 많이 난거 같은데... 어느 부문에서 화를 내야 되는건지 도대체 알 수 없다. 그냥 화내면 자기가 되게 잘 알고 있는 사람이라는 걸 티내고 싶었던걸까? '대부분의 사람들이 태양광이 한전이 알아서 저장되는줄 안다'는건 도대체 어떤 맥락으로 쓴걸까? 그 대부분의 사람이라는건 존재하기나 하는건가? 저렇게 불특정 다수를 향해 배설 수준의 댓글을 쓰면 스스로 대단한 사람이 된것 마냥 공중제비를 돌고 있지 않을까 심히 우려된다. 정말 궁금하다 이 사람은 왜 화가난걸까?

현대차는 차별로 급을 나눌게 아니라 ios나 one ui처럼 소프트웨어는 좀 통일 좀 시키면 좋갰다.

결론 gv80사지말고 전기차사라

@user-cy6lv4mh9w

11 күн бұрын

현대차는 나중에

와 마지막 무단횡단 ㅋㅋ

오직 까기 위한 까기 영상 ㅎㅎ 이 차를 리뷰하면서 중국, 전기차 찬양 얘기하는 것이 웃겨서 구독 취소합니다. 이글보고 또 비아냥거리는 대댓글이 달리겠죠. 그래요. 다들 유튜브 댓글 창에 서식하면서 그돈씨 하면서 열심히들 사세요. 밥들은 먹고 까세요. 홧팅

@user-th3lq3md6j

10 күн бұрын

한용이는 byd하나 살꺼랍니다😂😂😂

@VolvoPolestar.

10 күн бұрын

현대 칭찬하면 돈 먹었다 그러고 까면 중국차는 찬양한다고 그러고. 모카가 얘기하고자 하는 맥락을 이해하면 이런말 못할텐데 이해력이 딸리는 건가 그냥 김한용 까려고?? 제발 구독 취소하세요~ 취소하고 영상보러 들어오지도 말고 플리즈~

@user-sh4kh4vu7r

10 күн бұрын

😂😂😂😂

제목은 gv80 시승기지만 내용은...

아주 국산차라면 거의 교활하게 까는거 밖에 없는거 같음.

@user-sh4kh4vu7r

10 күн бұрын

👍

6:50 이거는 사각지대 카메라라고 봐야겠는데요?

모카라는 채널은 컨텐츠가 다양하고 편하게 보기 좋은 장점과 다각적인 시선과 위트가 풍부 하면서도 이 영상만 봐도 모카가 정말 좋은 채널이란 것 을 알수 있습니다. 정말 유익하게 잘 봤습니다^^ 수고하십시오!

저도 시승할때 엔터테인먼트 안되는게 너무 답답했고, 비상등의 크기나 조작감 흔들거림보고 이게 이가격의 차가 맞나 깜짝 놀랐네요.

안녕하세요 이번페리gv80 차량 잠긴 상태에서 뒷문손잡이 잡고 열면 차량 잠금 풀리면서 열리나요? 아니면 아직도 키로 문열고 뒷문 열어야 열리나요?!

@user-be3vg5vg8f

8 күн бұрын

페리차주입니다 열려요

@user-er7ky5gr9v

8 күн бұрын

@@user-be3vg5vg8f 답변 감사드립니다. 전에 g80탈때 뒷문은 바로 안열려서 너무 화났던 기억이 있어서.. 개선되었다니 다행이네요ㅎㅎ

@user-ro4bd1mh6h

6 күн бұрын

​@@user-er7ky5gr9vg80탑니다 그거 운전석에서 애들 문 못열게 버튼눌려 있어서 그런거 같은데요 그거 눌리면 뒷좌석 안열려요

@user-er7ky5gr9v

6 күн бұрын

@@user-ro4bd1mh6h 그거 말씀드리는게 아니라 주차된 차에 걸어가서 운전석 문 손잡이 잡으면 잠금이 삐빅 하면서 풀리죠? 이게 뒷문 손잡이를 잡아도 잠금이 풀리느냐 이걸 말씀드리는겁니다. 차에가서 운전석문을 먼저 여는거보다 뒷문을 먼저 열어야하는 상황이 종종 있는데, 짐이나 부모님을 먼저 모신다거나, 이게 은근히 불편하게 작용하거든요.

@user-ro4bd1mh6h

6 күн бұрын

@@user-er7ky5gr9v 아 밖에서 열때 문고리에 손대면 열리는거 말씀 하시는거네요

한국은 혁신을 항상 말하지만 혁신을 실천하지 못하는 나라...

모카 영상들을 항상 시청하다보면 아쉬운게 내연기관 차량 리뷰인데 전기차 기습숭배를 많이 하시는 것 같아요.😅 김한용 기자님이 전기차를 좋아하시고 전기차가 좋은 것도 알겠는데, 내연기관 모델리뷰할 때는 전기차와는 별개의 시선으로 리뷰해주셨으면 좋겠습니다. 개인적인 의견으론 영상들을 볼 때 가끔 전기차를 너무 강요하시는 것 같다는 느낌이 들 때가 있어요… + 이건 지극히 개인적인 의견이고 그냥 구독자 중 한명으로 개인적인 아쉬움을 말하는 것이므로 반박시 님들 말이 맞습니다. + 전기차 비판, 부정적인 의견으로 쓴 것이 아니고 밑에 답글에 글 남겨놨으니 보시고 댓글 달아주시면 좋겠네요!

@BORI1210

10 күн бұрын

그만큼 전기차가 내연가관차에 비해 완벽해서 그래요 한번 시승이라도 해보세요 부정적인 마인드로 전기차 접근하지말고… 당신의 자식 우리의 미래를 위해서도 전기차는 선택이 아닌 필수로 될겁니다

@jj-zd2vl

9 күн бұрын

저도 전기차랑 내연기관 둘다 몰지만 내연기관이 가격 8천만원이나 더비쌈에도 불구하고 만족도는 전기차가 훨 높습니다. 우리나라 차량업체들은 시대역행적인 행동을 하고 있지않나 싶네요

@user-gj9tv2dy2f

9 күн бұрын

@BORI1210 전기차가 좋으신 분들은 전기차 타시면 됩니다. 저는 전기차가 별로고 부정적이라고한 것이 아니라 전기차와 내연기관 차 별도의 시선으로 봤으면 좋겠단 생각으로 올린겁니다. 극적인 예시를 들어보자면 벤츠 S클래스 좋은 거 누가 모릅니까? 그런데 모든 차를 S클래스와 비교하면서 시승을 하게되면 어떤 의견이 나올까요? 당연히 S클래스보다 못하겠죠? 자꾸 전기차와 내연기관을 비교하는 것은 위 예시와 맥락이 비슷한 주장입니다. 차 리뷰라는 것이 비교를 안할 순 없지만 비슷한 세그먼트나 경쟁 차량과 비교가 되어야 한다 생각합니다. 참고로 저는 제주도에서 아이오닉5도 렌트카로 빌려서 4일 주행도 해봤고 최근엔 모델3 하이렌더를 시승해보면서 확실히 테슬라가 전기차 시장에서 탑을 찍고 있는지 이해가 되더군요. 그치만 기자님들이 하시는 자동차 리뷰는 최대한 객관적인 관점에서 전달해야한다고 생각하기때문에 적어본 겁니다.

@user-qx2ob7xg3i

9 күн бұрын

​@@jj-zd2vl먼개솔이지 우리나라가 전기차 안만들고있나 아직 인프라나 가격이 안맞아서 안타는건데

@jj-zd2vl

9 күн бұрын

@@user-qx2ob7xg3i 현대차 원래 전기차 개발 계획 있었는데 작년에 테슬라에 개털릴때 계획수정하고 전기차 개발은 하되 개발속도를 많이 늦춤. 대신 2025년부터는 phev 국내 판매에 주력한다고 함. 이게 시대역행적 행동이라고... 인프라가 부족한건 사실이나 테슬라 차량은 현기에 비해 월등히 잘팔리는 걸... 현기 전기차의 판매량 절단은 꼭 인프라만의 문제는 아님

5:31 손자때쯤보면 엔진을 박물관서보고 신기해 할듯

그럼 빨리 911파시는게 맞죠??

현기 파노라마 디스플레이는 정말 예쁘지도, 기능적이지도 않고 크고 비싸기만한 디스플레이라 생각되네요. 계기판 부분이 와우 할만한 디자인적으로 예쁘지도 않고, 터치도 안되서 기능도 없고.. 차라리 속도 rpm 기름게이지 정도 필수요소만 간단하게 나타내는 작은 디스플레이나 아예 HUD로 다 보내버리고 센터 디스플레이에만 집중하는게 원가에도 더 도움될거같네요

좀 더 주고 모델X 살래요

현재 아이오닉5랑6 불타고,사고 건수가 많이 일어나니 무서워서 택시전기차도 않탑니다

디스플레이 중간에 사진액자 넣을수 있습니다.

몇년전만해도 계속 세련되보였는데 왜 촌스럽지

자동차 시승 리뷰는 차라리 오토뷰가 훨씬유악한듯

요즘 김한용 탑라이더 시절 초심 찾았네

외관은 진짜 마음에 드네요 그릴 패턴의 마름모가 일정한 크기로 맞춰진게 전 모델보다 훨씬 정갈하고 안정되어 보여요 그래도 제네시스 아직 갈 길이 너무 멀어보여요ㅜ

@geeny102

10 күн бұрын

그 갈길의 끝은 어딘데 멀었다는 것인지요?

제가 한달전에 아이오닉6 경주에서 대구 왕복 운행하고 담날 제차로 출근하는데 현타왔음..다음차는 무조건 전기차다~!!가솔린 감성?!다 필요없음..그냥 다음차는 무조건 전기차~!!

현대에서는 더 이상 기자님 초청할 필요가 없겠네요. 차 마다 장단점이 있지만 미리 어떤 의도를 갖고 접근하는 것이 보입니다.

저는 전기차 보급이 적어도 한국에서는 증가율이 서서히 간다고 생각합니다 한국의 거주 스타일이 대부분 아파트라 입주민 20~30퍼 정도만 소유해도 충전이 원활하지 않을수도 있습니다 1대 충전하는데 전기를 얼마 사용하는지는 모르겠지만 많은 차량이 동시에 충전된다면 아파트 전기도 문제가 될거 같다는 생각이 듭니다

독일 친구랑 자동차 얘기 자주 하는데, 독일도 전기차에 대한 인식이 많이 부정적이었지만, VW에서 저렴허고 품질 좋은 전기차를 만들기 시작하면서 인식이 많이 개선되었고, 긍정적으로 생각하는 사람이 많다고 합니다. 현대-기아에서도 적극적으로 전기차를 저렴한 가격에 잘 만들어야 한다고 생각합니다.

@user-mn3ih6ov2f

10 күн бұрын

그 독일 친구는 폭바의 전기차만 경험해도 그정도인데..

@user-iu4ex6dj6t

10 күн бұрын

ㅋㅋㅋ 나이가 얼마인데 아직도 싸고 좋은 거 찾고 있냐?? 도데체 세상에 싸고 좋은게 있기나 할까? 비싸고 별루인 건 있어도 싸구려는 걍 싸구려야 폭바를 보고 인식이 바뀌어? 풐ㅋㅋ그회사가 어떤짓 했는지 몰라서 말을 말자 MZ한테 무슨 말이 필요할까

@user-wn9bj7hb7b

10 күн бұрын

말을 말자면서 자세히 보기까지 눌러야 볼 수 있을 정도의 장문을 쓰시는 아저씨ㅋㅋ

@marufloor02

10 күн бұрын

@@user-iu4ex6dj6t 독일인 전체 평균 연령 보면 꽤 높긴 하죠...ㅎㅎ

@user-qu4iw4cv7h

10 күн бұрын

@@user-iu4ex6dj6t 먹이를 주지 마시오

전기차얘기만하는...저 둘다 몰고 있지만... 가솔린이 더 느낌 좋아요 ㅋ

제네시스가 SUV에 에어서스 달 기술까지 올라오면 좋겠네요 아마 gv90에난 달려 오겠져?

5:39 일반 밧데리 들어가서 그럼 독일차들 처럼 저급에는 마일드 하브와 그 배터리 들어가야 여러가지 전동장치들 풍족하게 누릴수 있는데 안그래도 전기장치 늘어나서 엔진에서 뺐어가는 마력도 많아지고 현대는 미션에서도 손실율때문에 독일차들 성능에 비비지도 못한데 진짜 처참한 포지션이 저모델

GV80 리뷰하면서 왜 전기차 좋다고 하는지 당췌 모르겄네. 걍 솔직하게 그차에대한 리뷰만 하시지....이젠 좀 지겹다.

말도안되는걸로 트집잡네 ㅋㅋ 골때린다

끝물 내연차 느낌이 강하네요

저는 추가하자면 각각의 버튼도 한글로 해주면 안될까? 하는 생각이 듭니다. 자국의 자동차가 자국에 판매하는데 자국의 언어를 사용하지 않는게 좀... 게다가 어른들도 타는 차량인데 굳이 영어를 덕지덕지 사용해야하나 합니다

현대킬러 김한용 편집장님.😂

말씀하신것처럼 운전을 해보니 일체형 디스플레이가 깔끔한 모양은 좋은데. 운전자 앞쪽으로 너무 쏠려있어서. 핸들림에 계기판 정보가 거의 안보임...-_-;;;테슬라3,Y처럼 달려있지 않는 수준이라고 해도 무방할듯.. 내비게이션화면도 너무 가까이 있어서 방향을보려면 고개를 살짝 돌려야하는 수준입니다. 편하게는 못보겠더라구요.. 일체형 디스플레이는 hud필수인듯 합니다.

Gv70페리된 것도 인터페이스 똑같을까요?

@mocar_official

10 күн бұрын

똑같습니다 ^^

그리고 제네시스는 진짜 내부적으로 개편이 꼭 필요해보이네요 계기판 사용방법은 진짜 최악이네요..

IT에 관한내용은 현대기아가 이런 피드백을 잘 참고해야 할듯.....결국은 모바일폰같은 전자기기 시대로 넘어가는중..

소프트웨어 업된것; 눈으로 보이는것은 좋게 해 놓고 차체 수납 재질등은 대부분 원가절감 즉 실질덕인 이익을 취하겠다 이거지