갓상기니뮤 아침부터 영상 감사합니다~~

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

기다렷던 시승기!!잘볼게요형님 수고하셧습니다

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

스포츠가 기다려지네요

@eningk

3 жыл бұрын

훼이크 지리셨습니다. 저도 어제 레그프레스 조졌습니다.

@dbs3825

3 жыл бұрын

안녕하세요 한상깁니다

@snowfoxkr3766

3 жыл бұрын

뭐얔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 낚였네요

@user-lb9oo2mb5l

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 숄더프레스

@Grant7581

3 жыл бұрын

숄더프레스 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 나도 오늘 해야되는데…ㅋㅋㅋㅋ

G80 전기차 까지 완전 대박 잘했어요 🚙🚘🚗👍👍👍👍👍

한상기님 방그르르요♡♡♡♡ 광고부터 ~~~

번창하세요!!!!!!!!

형님 아침에 잘 보겠습니다~!

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

실내도 나쁘지않아보이고 전기차라서 메리트도 있을것 같네요. 영상 감사합니다~~

아침부터 열일하시는 상기형님

리뷰 잘봤습니다!

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

모드별 전륜,후륜 모터 가동 로직은 아이오닉5와 동일합니다. 에코모드-20km까지 내지 힘이 좀 더 필요시 전륜모터와 후륜 모터 같이 가동 하고 그후 속도 붙으면 계속 후륜모터만 가동. 실상 2륜, 노멀모드-속도 붙어도 약간의 전륜모터 에코보다 더 개입, 스포츠모드-상시4륜

믿고보는 기자님 감사합니다 ㅎㅎㅎㅎ

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

법인이나 기관 수요가 엄청나겠네요. ESG 경영한다고 기업들마다 난리인데 다 G80전기차로 바꾸겠네요.

잘보겠습니다. 감사합니다.

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

오우 아침8시에 리뷰라니!

덕분에 출근길이 즐겁네요ㅋ

기다렸는데 감사합니다

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

이트론과 함께 승차감이 가장 좋은 전기차라는 말에 공감이 되네요 ㅋㅋ

이런 전기차를 원했습니다. 조금만 더 개선되면 다음세대에는 구입을 고려해야 겠네요

엠바고가 오늘 오전 8시까지였나보네요. 잘 감상하겠습니다.

@HanSangKi

3 жыл бұрын

맞습니다. 감사합니다

사고잡다 어느정도 품격과 경제성을 갖춘차다

잘 봤습니다!

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

감사합니다.

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

좋은정보 감사합니다

잘봤습니다. ^^ 개인적으로 2.5터보에 하이브리드 올려주면 좋겠습니다.

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

멋있네요 427km 아이오닉도 4륜 기준 350정도 되던데 실제로는 400이상 가더군요 G80도 겨울 빼고는 더 나올꺼 같네요

전면그릴 충전구만 빼면 여러모로 괜찮은 선택지네요

오랜만에 보는 기자님 영상인데 목소리가 더 굵어지신거같네요.

리뷰 감사합니다

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

좋은 세상이당

잘보겠습니다~

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

엠바고 해제되자마자 업로드하는센스.😄😄

@josephbang3120

3 жыл бұрын

죄송한데 엠바고가 뭔가요?

18:19 한상기 한숨

선플 후시청 잘보고갑니다

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

사실 이차의 최대 경쟁차종은 같은 G80의 2.5모델이라고 생각듭니다. 가격갭이 3천이라 2.5모델도 완성도 높고 1년에 2만키로를 타도 7~8년은 타야 차값 매꿀까 말까하는데.. 꼭 전기차가 필요한게 아니라면 8~9천은 후보지가 많기도 하구요...전기차만 하더라도 E트론이랑 모델S가 아른거리는가격이고..

@seungiklee216

3 жыл бұрын

근데 현실적으로는 전기차 사기로 마음먹은 사람들은 아예 다른 내연기관차랑 비교해서 뭘 선택할지 그런고민 자체를 안합니다. 그저 순수 전기차끼리 놓고 비교할 뿐이죠.

@10whitezombie

3 жыл бұрын

다 맞는말인데 2.5모델이 완성도가 높다긴엔 엔진문제이슈가 많음. 글고 2.5 4기통이라 답답함 차라리 3.5사는게 나음...물론 개인차

이야 빠르군요

잘 보겠습니다!

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

자세한 설명 감사합니다

다른 지80전기 유튜버들 빠는 영상만 보다가 진실의 트루 팩트 한상기 목소리 들으니 귀가 정화된다

가격은 어느정도 예상했지만 진짜 넘사네요 과연 실 예비 오너들은 어떤부분을 고려해서 이 차를 선택할지 궁금하네요

@reumgoo8454

3 жыл бұрын

공공기관장들이나 사장님덜.. 친환경차를 타야하는 민관고위직들.. 시장이나 넘쳐나죠. 당장 제 주위에도 모델s타시는 분이 오더 넣었네요. 그 분 말씀을 빌리자면, 슬슬 테슬라에 부족한 고급감에 질리던 차에 eG80이 나와서 일단 주문 넣었답니다.

제 허벅지는 길이가 짧은가봐요 팔공이 가솔린 모델 타는중인데 좌판길이는 길다고 느낍니다😵 글고 가솔린도 시트 하드해요😭 뒷좌석은 좀 더 푹신하고요~ 제 차도 100이상부터 풍절음이 들립니다 거의 비슷한거 같아요~

제게는 비싸게 느껴지지만 말씀처럼 공공기관 같은 곳에는 아주 딱맞춤인 모델 같습니다 ㅎㅎ 잘보고 갑니다 =)

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

첨엔 G80내연기관보다 3천만원 가량 비싼 가격에 관심 두지 않았는데 어제 직접 시승 후 어떤분이 모델S 경쟁급이라 보면 오히려 싸다?하신 글을 보구 선입견이 깨졌네요. G80같은 안락한 세단이 맞고 장거리 자주 운행하시는 분께는 알맞는것 같습니다. 다만 유지/연료비 연 500 미만이면 내연G80이 더 합리적인듯요. 차 앞에 이물질 자주 달고 다닐 생각하면 충전구 위치 개선은 꼭 필요해보이고.. 추후 충전구 위치가 앞휀더 위나 차체 뒤쪽으로 개선되면 구매해서 타보고 싶네요

멋지네요

생각해보니 아직까진 타 브랜드에서 고급 전기차는 없네요. 전기차 중에 차급이 높은 고급차가 없기 때문에 제네시스가 이번 기회로 이쪽 시장을 선점해서 향후 전기차시장에서는 역사도 쌓고 시장에 큰 영향력을 끼쳤으면 좋겠습니다.

K9, G90과 G80 전동화모델의 승차감 및 정숙성을 비교해주실 수 있을까요? 진동 정숙성은 전기차의 승리일것 같은데 승차감은 어느 차가 더 좋을지 궁금하네요

@HanSangKi

3 жыл бұрын

G80 전기차가 더 좋게 느껴집니다

조타~이번생 과연 휴..

솔라루프에 효율이 얼마나 될지 궁금하네요 정차시에도 충전이 될지도 궁금하고요.... 회사에 주차장이 노상이라서 궁금증이 생기네요

@user-of6ob7wn9u

10 ай бұрын

쏠라패널은 주행중 에도 충전이 됩니다 효율은 극악입니다 차 무게 증가와 항시 실외에 주차해야 효율을 최대한 올리는데 여름에 뜨거워진 실내 식히는 에어컨 전력으로 충전한 전기 다 날리고 겨울에는 눈 조금만 쌓여도 작동 안하고 저거 옵션 넣을 돈으로 차량 폐차 할때까지 탁듯 하내요

@hera7242

10 ай бұрын

의미 없음

잘보겠습니다

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

고급(?) 국내 브랜드의 전기차 수요층을 현대가 간파한듯. 법인쪽 전기차로의 세대 교체가 현대에겐 노다지 밭일듯 싶네요. 이 수요층이 국내 전기차의 본격적인 뿌리내림 결과가 확실히 보여질듯합니다. 기아에게는 오히려 이런 확실한 수요층을 현대는 당분간 내줄리없겠다고 보여지네요. 아 그리고 최근 바이크쪽도 현대가 계열사 안에있는 현대캐피코(?)를 통해 전기바이크로 물꼬를 트는거 같던데. 대기업의 내연기관 바이크 진입보단 그 전기차 기술력으로 바이크산업도 뛰어들 모양새인데, 대림과 효성이 못했던걸 확실한 전기 바이크의 대기업 진출 요것도 개인적으로 앞으로 기대가 많이 되는 부분이긴하네요.

캬 이젠 제네시스까지 전기차로 나오네

20:36 이 차의 출시이유..

전동화 모델이라니 꽤나 색다른 명명법이네요

@HanSangKi

3 жыл бұрын

저도 그게 좀 의아하더라구요

King Sanghinimyu ❤️

차량가격이 좀~~~어~면도하셧네요~~^^ 유럽 여행영상 기다리고있어요~~

@HanSangKi

3 жыл бұрын

9월입니다

아침 출근길에 이만한 선물이 없군요 ㅎㅎ

의전용으로 많이 뽑을것 같앙ㅅ

면도하니 훨 젊어보이네예. ㅋㅋ

5:24 제무시 등장

@swatchhoon

3 жыл бұрын

선구안 무엇?ㄷㄷㄷ

@Tech_charles

3 жыл бұрын

제무시 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

저라면 그냥 2.5터보나 2.2 디젤을 선택 할 것 같네요. (어차피 살 돈은 없지만..ㅋ) 잘보고갑니다.

20:29 이게 맞는말이죠 일단 민관 고위급차량으로 많이 나갈테고,, 지금 공공기관 기관장들은 무조건 1등급 친환경차량(=전기차)타야하죠. 테슬라의 동력성능은 압도적이나 실내외 고급감이나 마감에 만족하지 못하던 사람들도 있을테고요. 당장 제 주위에도 모델S를 3년반 20만 타다가 슬슬 부족한 고급감에 질리던 차에 일단 오더를 넣었다는분도 계신데.. 실구매력 있는 사람들은 진지하게 고려하는데, 막상 구매력 없는 사람들이 무조건 본인들 가치관만 대입해서 절대안팔린다 운운하는거 진짜 어이없네요ㅋㅋㅋ

@soo-na

3 жыл бұрын

4.27부로 공공기관 친환경차 의무구매비율 (70->100%)로 확대되었죠. 이제 g90 타던 기관장들은 g80e 탈수 밖에 없죠 ㅋ 아님 g90 하브를 기다리던지 ㅋ

진짜 9,600만원이면 550i 혹은 e450으로.. 제네시스와 전기차를 정말정말 타고싶은 사람만 사겠네요.

@kim911_-

3 жыл бұрын

선택지가 너무너무 많음.. 호구만 살듯

@reumgoo8454

3 жыл бұрын

@@kim911_- 이야.. 본인기준이랑 다른거 사면 호구인가요?

@user-bo3mk6hp6o

3 жыл бұрын

마일드 하브랑 비교는 좀 그렇죠. 전기차 고려하시는분들은 내연기관차량 자체를 생각안하시는분들이 많더라구요. 저 차와 비교될만한건 모델s나 eqs정도를 제외하면 사실상 없다고 봐야

가솔린 G80도 시트좌판길이 짧아요 ㅠㅠ 아쉬움

아.. 진짜 간지난다.. ❤

유럽, 북미, 중국에서도 현지 평가가 좋다면 판매가 좀 될듯? 소비자 선택의 폭이 넓어지는 것은 칭찬해 줘야지... 현대는 다 계획이 있구나.

@user-uf3zi3th6z

3 жыл бұрын

유럽은 저런 크고 비싼차는 잘안팔림 르노 조예가 짱먹는거보면 우리는 처다도 안보는데

@theone4193

3 жыл бұрын

g80 미국유럽에서 많이 안팔리지 않나요? 미국에서 월400대나 팔리려나??

@kotor87

3 жыл бұрын

@@theone4193 유럽에 공식 진출 아직 안했음

잘보겠습니다!

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

전 gv80전기차 기다려야 겠네요 디자인이 너무 멋있고 살수 있는데 연비가 좀 ...

정부 공공기관 높으신 분들 차는 이제 다 이걸로 바뀌겠네요 ㅋㅋㅋ

수요 많을것 같아요 전기차중에서 고급세단이니

지원금까지 합하면 8천 초반까지도 가능하네요 충분히 고려해볼만하다고 생각됩니다 ~

@parissl7934

3 жыл бұрын

보조금 안나옴

고속도로 연비가…서울 부산 편도 가능인가요?…

@HanSangKi

3 жыл бұрын

잘하면 가능할 것 같습니다

모델s와 비교했을때 어떤걸 구매하시겠어요??

@HanSangKi

3 жыл бұрын

g80이요

@v3ronica743

3 жыл бұрын

깡통기준 3천차이라 꽤 차이나죠 승차감도 g80이 더 낫다고 평나오고

근데 아이오닉5 하고 비교는좀..가격차이도 두배정도 차이나는데 .. 더 좋아야지.. 안 좋으면 그게 더 이상한거 아닌가요?

G80이 실물보면 이쁘긴 함.. 특히 흰색

정부기관, 공공기관에 하반기에 쫙 보급되겠네요. 기관장 차량들 다 친환경차로 다 바뀌는 시기라서요.

@abell1689

3 жыл бұрын

장차관급 아니고서야 1억가까이 하는 관용차 타기 쉽지않죠 제아무리 친환경이라도

@apink0530

3 жыл бұрын

g80까진 힘들죠.. 그랜저정도..

@motorviewkorea

3 жыл бұрын

기관 임원급은 그렌저 하브 지급되고 있습니다. 기관장(사장) 이야기 한겁니다.

@user-ee1gm7ub3q

3 жыл бұрын

경찰청장이 g90 경찰서장 소나타

저 긴 차의 충전 플러그가 앞에 있다니…

풀옵션이 1억이 넘는걸로 아는데 너무 비싸네요ㅠㅠ하지만 디자인은 예쁘죠😆

기자님 혹시 방금 방배동 쪽 지나가시지 않으셨나요~

@HanSangKi

3 жыл бұрын

아뇨

@iamhpb480

3 жыл бұрын

답변 감사합니다^^;;

차는 조금 무리하면 살만한데 기존 g80 똥연비 감당안되던분들은 최고의선택..

@timebro

3 жыл бұрын

그냥 A7사겠네 ㅋㅋ

@suminlee5396

3 жыл бұрын

@@timebro 유지비메리트로 돈 좀 더주고 전기차산다는데 전기차랑 가격같은 내연기관으로 비교해버리시네 ㅋㅋ

@iam10jobs

3 жыл бұрын

@@suminlee5396 무식해서 그런것같아요 ㅋㅋ

몇일후 : g80 전기차 모델 시승마치고 집갑니다. 오늘은 빵이 부스러기가 거의 없는 안전빵으로 주네요. 오늘은 특이하게 커피대신에 딸기우유를 주는데 저같은 소식가에게 딱맞는 싸이즈죠(작다는 말)

👍👍

제로백이 어느정도 나오나요?

차량안의 전자파가 심하지 않은지 궁금하네요

이제 진짜 전기차의 시대가 온것 같네요. 진짜 10년내에 내연기관이 없어질수도...

트렁크와 2열사이에 있는건 배터리가 아닌 후륜모터인듯합니다.

g80은 역시 은색이 이쁘네요. 세빌실버 짱

@HanSangKi

3 жыл бұрын

G80은 실버가 안 예쁘더라구요

@OhucYYXuQdai

3 жыл бұрын

@@HanSangKi ㅠ

서울에서 g80전기차로 개인택시 운행하고있습니당

차 자체만 보면 고급스럽고 괜찮은거 같은데 .. 어차피 부자형아들이 타는 차라 그냥 가솔린이 나을거 같네요.

힝…내연기관 못잃어!! ㅠㅠ

1억 ㄷㄷ;;;; 가격적 메리트가 있을까 싶네..

가격이 럭셔리네

가격이… 이건 진짜 법인수요가 거의 전부 아닐까싶네요

그릴 막는건 예전 아이오닉 이나 코나 때처럼 너무 보기 싫게 막아놨네.. 조금만더 신경 써주면 좋을텐데.. 다른 부분이랑 비교하면 뭔가 잘 만들어 놓고 청테이프로 마감한 느낌.

@user-ip3sm1hz1e

3 жыл бұрын

너 사라고 출시한거 아니니 걱정ㄴㄴ

킹상기니뮤ㅠ

@sesanginfamousys

3 жыл бұрын

킹조니니뮤ㅠ

@drivingbot8556

3 жыл бұрын

킹조니니뮤ㅠ

@130i30

3 жыл бұрын

킹조니는뭐임?

@user-vb2ty2ov9j

3 жыл бұрын

Kingsanghinimyuㅠ

제네시스는 왜 하브를 만들지 않는가 마일드 하브라도 좋은데 제발좀 만들어줘

흰색은 범퍼하단쪽이 좀 아닌 것 같네요 어두운 색이 나은 것 같습니다

@HanSangKi

3 жыл бұрын

파란색도 좀 어색합니다

관공서차로만 우선 보이겠네요 ㅜㅜ

@yhun1212

3 жыл бұрын

관공서는 이거 사면 욕먹을듯

@HanSangKi

3 жыл бұрын

우선젹으로 관공서용입니다

@Junny_park

3 жыл бұрын

@@yhun1212 관공서 부서장들은 전기차타야한다는 규정이 있어요 그래서 코나 니로 많이들 탑니다

@shangus0518

3 жыл бұрын

중국산 문세먼지에 눈가리고 아웅하며 만든 법 때문에 내연기관차 못 탐

K8같은 하브 나오면 올킬하겠는데

@user-be4ls5le6l

3 жыл бұрын

1.6은 전륜에 쓰이는 거라서 좀 힘들지않을까요

이건 앞쪽 접촉사고만 나도 견적이 무시무시 하겠네요

중고로는 가성비라는 가치를 가질 거 같네요.. 신차로 사기에는 너무 비싼..