Non conoscevo questo giornalista. Mi piace il suo lavoro

In off road si può spanciare, ed è anche bello tirarla fuori con gli amici 💪🏻 Bel video ragazzi, e gran mezzo la Wrangler! Il problema oggi è il prezzo fotonico al quale viene venduta. In America ci prendi la V8 con gli stessi soldi, con un allestimento ancora più cattivo. Per non parlare dell'orrido paraurti anteriore che viene imposto per l'omologazione da noi... Ma tant'è, almeno qualcuno continua a produrre mezzi simili, che in un periodo di transizione come questo è oro! Noi comuni mortali continueremo ad andare su in montagna con le vecchie glorie (che comunque si difendono) e ai fortunati che se la possono permettere, usatela bene su tutti i terreni, non solo per l'aperitivo in centro 😉

@motoacquatico1967

6 ай бұрын

Hai ragione, il paraurti è orrendo, ma utile, al pari della sponda del mio Gladiator, per sedersi a mangiare la meritata pizza 🍕 a taglio, dopo un giro in moto d’acqua 🌊💦 con mia moglie (🥰); e oltretutto, ospita i sensori di parcheggio, utilissimi su quasi sei metri di mutuo fondiario quinquennale 😉

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

grazie per i complimenti, per il prezzo sono d'accordo con te, ma purtroppo è un problema che vediamo su qualsiasi modello di qualsiasi casa fabrizio

Un video che rende giustizia alla nuova Wrangler finalmente, rispetto alle solite prove solo su asfalto o sterrato. Bravo Fabrizio mi piacciono molto i tuoi video!Avete evidenziato una enorme criticità , ovvero che togliere la versione con passo corto dal mercato (perché non ci stavano le batterie) ha penalizzato molto l’auto in fuoristrada… è l’auto dei miei sogni, ma al prezzo attuale non ha veramente senso.

@johnroma3417

6 ай бұрын

Andava bene la passo corto di 10 anni fa. Questa è enorme, costosissima, dispendiosa… roba da ricchi spendaccioni annoiati 🥱 a me piacciono le vecchie jeep landrover campagnole degli anni 80 Macchine serie, spartane, economicamente gestibili Queste fighissime astronavi costano 3-4 anni di stipendio di un operaio e NON sono indispensabili per il 99% degli utenti della strada! Questa poi non mi starebbe neppure nel box! Oggetti meravigliosamente inutili

@johnroma3417

6 ай бұрын

🥱

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

Ti ringrazio per i complimenti, troppo gentile. sono d'accordo con te sul fatto che non facciano più la versione a passo corto! è una purtroppata! fabrizio

Appena passati i primi secondi ma... Madonna che voce Fabrizio! Sono rimasto scioccato 😮 Fai anche il doppiatore ?

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

no mi mangio troppo le parole :D fabrizio

In verità c’è il CRUISE CONTROL per l’OFF ROAD, che con le ridotte inserite, premendo un tasto, si può selezionare in crescendo di un km/h per volta, la velocità da tenere, e l’auto sceglie come dosare gas e trazione a seconda del terreno su cui si trova; provata molte volte e sempre ESTREMAMENTE EFFICACE e SICURA🤩

Fabrizio giornalista poeta, follow immediato!

Ho una wrangler del 2019 quindi non ibrida, ma nuovo modello. Sono un po’ deluso sinceramente. Rumori, scricchiolii, plastiche interne che si staccano e coperture porte che si allentano e death wobble che si presenta frequentemente. Sinceramente mi aspettavo qualcosa in più sulla qualità costruttiva

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

Ciao, mi spiace, ti assicuro durante la prova non ho riscontrato nessuno di questi problemi. per il death wobble prova aportarla da un bravo meccanico che segue jeep e fuoristrada. è un problema abbastanza comune, magari basta sostituire l'ammortizzatore di sterzo. fabrizio

@Niccolo_Billeri

6 ай бұрын

@@redazioneautomoto ovviamente sono cose che un po’ devi mettere in conto comprando un wrangler, non parlo di qualità costruttiva che per il prezzo che ha dovrebbe essere al top, ma del death wobble. Ammortizzatore di sterzo può mascherare il problema e farlo sparire, dovrò far controllare i ball joint della tiranteria anteriore per risolvere. Saluti

Al posto del manometro, per controllare la pressione, puoi servirti dello strumento sul cruscotto, benché l’allarme di corretta pressione viene emesso, udibile dall’esterno, alla pressione di default….e per far quello che facevi con il manometro, bisogna esser in due, uno sul sedile, e uno a sporcarsi le mani😁

Sei stato super onesto, grandissimo

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

L'onestà non sempre paga, ma se non la usi è sprecata. fabrizio

La Jeep Wrangler é LA Jeep! Peccato che la 4xe non la facciano a passo corto, ma solo a passo lungo.... P.s. la CJ peró é inossidabile! Mitica!

nel 2022 ho acquistato Wrangler Sahara turbo benzina 3 pt (forse tra le ultime importate in iItalia☹️) e resto convinto che il motore endotermico puro sia un'altra cosa, con un prezzo "ancora" umano.👍

@thedreamer2906

6 ай бұрын

Peccato che non hanno importato il 3.6 pentastar :(

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

ma la wrangler 4xe l'hai mai provata?

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

quello è davvero un peccato

Vedere la Maxima dell'Ezio (il CJ) mi ha riportato tanti bei ricordi.. Gran mezzo!

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

Ancora Grazie al mitico Ezio per averci prestato il mezzo e per la bella giornata passata assieme. Ciao Ezio! grazie

durante l'off road nel vigneto la pressione dei pneumatici era la stessa o era stata diminuita?

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

La stessa che uso sempre in fuoristrada 0.8 - 1 atmosfera massimo Fabrizio

Speriamo che piaccia e le vendano.... Il servizio è ben fatto.

Fabrizio pazzesco!

Complimenti 🍾🎉

Non sono un autofuoristradista ma lo ero con le moto e vado ancora un po’ in Mtb! Comunque video molto interessante e ben fatto….complimenti….mi ha fatto quasi venir voglia di avere un fuoristrada! 👍

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

Una volta che inizi non smetti più …. Fabrizio

Bel servizio complimenti, sarebbe auspicabile anche per altri sedicenti ex fuoristrada diventati suv porcata

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

pian piano facciamo tutto fabrizio

Grazie per l'ottimo video!!! sto per acquistare un modello Rubicon con Hard Top in tinta, ma non capisco come richiedere il tetto che hai descritto nel video... sembra un tetto elettrico ma non trovo da nessuna parte quel accessorio!! Mi sai dire come si chiama? Grazie mille!!!

Al rilascio del gas non é il freno motore che rallenta la jeep Ma il tasto di ricarica che se attivato , quando lasci il gas in automatico frena e ricarica specialmente in discesa la batteria .

Bel video e tu sei simpatico !!

Un bel video crudo. Complimenti anche per il confronto con la versione storica! Io ho il Sahara 4xE visto che faccio molto più asfalto che off-road. Tutto sommato è davvero un bel mezzo. Peccato che non facciano più la versione con il solo motore termico. In città e nelle ripartenze il plug-in aiuta molto, ma per il resto la batteria si scarica in fretta (~40km) e poi ti tocca portare dietro peso inutile. Per chi se lo può permettere è un'ottima seconda auto per il tempo libero visto che si può aprire quasi completamente! Secondo me prezzi gonfiati dalle innovazioni tecniche e qualche problema di gioventù di troppo. Non so se la comprerei ancora, ma non ci sono molte alternative.

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

Presto torneranno i modelli solo a benzina, guarda sul sito fabrizio

Simpatico questo video! Ah, per la cronaca, la Panda va OVUNQUE. Anche dove questa Jeep non ce la fa.

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

grazie, troppo gentile. per la panda non siamo d'accordo :D fabrizio

Ammiro la tecnologia dietro la 4xe, con due motori elettrici sulla trasmissione che erogano 110 hp, e neanche il 2.0 è male!😀👍 …ma la schiena del V6 sul mio Gladiator…🥰💪😉

@Sentrydrone

6 ай бұрын

Non è male, ma un 2.0 turbo benzina su u a jeep.da 2 tonnellate ed oltre non è il motore adatto. Ci vorrebbe un big bore, paradossalmente il.vecchio 2.8 VM era più adatto all'uso in fuoristrada. Da dire che sinchè la batteria tiene, l'offroad in elettrico è strano ma pazzesco. Il problema è che la batteria in offroad dura poco

@manueledigioseffo2626

6 ай бұрын

v6 ecodiesel o il v6 pentastar? Comunque concordo, per quanto performante non è il motore adatto su un mezzo del genere. Il v8 Hemi che hanno montato sulla 392 è l’unico che rende giustizia alla Wrangler.

@motoacquatico1967

6 ай бұрын

@@manueledigioseffo2626 Ecodiesel: gran coppia e consumi accettabili; a 130, percorre 10 km/litro 😃

@motoacquatico1967

6 ай бұрын

@@Sentrydrone confesso che il mio V6 ecodiesel con il sistema ibrido, mi incuriosirebbe…oltretutto, il fascino di sapere, che magari in due mesi di ricarica, ma pure con un pannello fotovoltaico, prima o poi la 4xe si muove…🥰👍💪

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

ti capisco, io ho sia un V6 che un V8 fabrizio

Gran mezzo, peccato abbiano eliminato la versione passo corto

Bel video! Bella anche la Rubicon, auto ancora di sostanza con la tecnologia al posto giusto. Peccato per i prezzi attuali (non solo Jeep).

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

eh si, purtroppo è una tendenza di tutte le case alzare i prezzi

Secondo me ci starebbero anche i 7 posti da mettere all'occorrenza così da renderla ancora più completa, lo spazio c'è

@Sentrydrone

6 ай бұрын

Non sono d'accordo. Volendo farli, non ci sarebbe più un briciolo di bagagliaio e non è una macchina da famiglia

Credo proprio che la "vecchia" Panda 4x4 fin lì sarebbe arrivata sobbalzando allegramente, e sarebbe andata oltre,come anche Rubicon, con altro driver...

Si, fato il tuo lavoro, al meglio, come hai detto anche tu piu di così non si poteva fare. Un boca al lupo per il prossimo video.

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

Grazie mille fabrizio

In quella salita non andavano assolutamente usati i blocchi ai differenziali. Avresti evitato che la jeep tendesse ad intraversarsi trascinandoti a valle. Un tratto fattibile solo con le ridotte, il differenziale elettronico di serie basta e avanza. Comunque bella recensione, almeno l’hai sporcata più di quanto ho visto su altri canali. Sono possessore di un Wrangler jk corto, appassionato del marchio quindi, ma con grande rammarico devo dire che a questo prezzo non acquisterei più jeep, la Ford con il Bronco ha fatto centro. Motorizzazioni, allestimenti e dotazioni già di serie nelle versioni spinte che non fanno affatto rimpiangere la jeep con il suo rubicon. E qualità costruttiva decisamente più alta. Sono passati anni ma certi problemi non sono mai stati risolti (trattamenti sottoscocca, infiltrazioni d’acqua e death wobble in primis).

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

ti ringrazio per i preziosi consigli, ne farò tesoro la prossima volta, per quanto riguarda i difetti che hai elencato alla fine devo dire che non ne ho riscontrato nemmeno uno.

Ok ma io avrei comparato anche nel fuoristrada facendo la prova anche con la FJ! Sarebbe stato un bel confronto completo

bel video!

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

grazie

Bel video, tu sei simpatico ma alla fine hai fatto un errore da principiante 😂, bastava passare con un po' di inerzia🤣👍🏻

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

eh lo so ma pensavo che il passo bastasse, beh dai non si finisce mai di imparare, tutto serve

Io ho Rubicon...video realistico, serio.

Bel video

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

ti ringrazio! fabrizio

Bella prova , i blocchi del differenziale meccanici non vanno messi in quella salita, sono il motivo per cui la macchina si intraversa , comunque resta uno dei pochi fuoristrada a ponti rigidi in circolazione, ormai sempre piú una rarita in europa.

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

Grazie mille, lo terrò a mente! fabrizio

A proposito di Matteo Valenti, che fine ha fatto?

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

è appena uscito uno dei sui video, non perdertelo fabrizio

Bravo

Al netto di tutte le qualità della nuova jl 4xe, le jeep erano auto pensate per funzionare sempre ed anche in situazioni marginali con semplicità meccanica tale da poter essere riparate ovunque, come le defender prima che diventassero suv ( auto pazzesche, ma non sono fuoristrada in senso stretto) Già dalla jk c'era troppa elettronica, con la plug in siamo in un campo in cui se ti si ferma nel nulla, sei morto. Quindi no, purtroppo non sono più jeep nel senso di auto inarrestabili. Per certi aspetti è persino meglio la nuova land cruiser in arrivo ( sebben sia anche lei troppi comolessa, ma nasce cime auto di lusso offroad, tipo la classe G, quindi ci può stare). E parlo da possessore di cj e jku.

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

certo che più tecnologia aggiungi e più cose si possono rompere e più è difficile aggiustarle.

😂 solo x galli il virologo meriti 200 like 🎉

😂 bellissimo video 👏👏👏👏👏

Bellissimo video! Dovremo soltanto arrenderci al pensiero dell’elettrico ☹️

Buongiorno, scusa se te lo dico, ma tu non la sai guidare, io ho posseduto un Wrangler del 2005 diesel Sahara, e andavo dappertutto, anche off-road più estremi di questo video, per il resto bel video dettagliato. Grazie!

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

Ciao non ho mai pensato e mai penserò di essere il piú bravo in fuoristrada, quando c’é qualcuno più bravo di me sono sempre pronto ad imparare per migliorarmi Fabrizio

Io comunque con la panda 4x4 ho fatto strade ben peggiori e di certo non si va in offroad per fare velocità. Bella macchina comunque questa, quando sarò ricco magari

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

chi ha detto che non si può andare veloci in offroad? un volta studiato il percorso e sondato le pozzanghere si può fare. vai a dirlo a quelli che fanno la dakar. sarebbe interessante sfidare il tuo pandino con una rubicon, se ti va scrivimi su instagram instagram.com/brezzobrazzi/ fabrizio

Togliete quella ciofeca di motore elettrico + termico . 200 kg in più per avere consumi pessimi...rispetto al mio rubicon jl 2.2 turbodiesel l ' unico up grade possibile è il 3000 tdiesel che è previsto sul gladiator. Tanta coppia dove serve senza quelle schifezze di batterie ...e complicazioni. Non le stanno vendendo per questo motivo....la Jeep con la spina è una atrocità.

@manueledigioseffo2626

6 ай бұрын

Il 3.0 ecodiesel che per quanto performante è già stato abbandonato purtroppo. L’unica vera scelta rimane quella del v6 pentastar, che nonostante sia equipaggiato sulle jeep dal 2011 ha ancora molto da dire, a prova della sua affidabilità. Anche se i v8 hemi sarebbero veramente l’unica opzione da tenere in considerazione.

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

ciao, essere talebani secondo me non porta a nulla. certo che se fai 200km al giorno di una ibrida non te le fai nulla. però credo che se fai 200km al giorno su asfalto non te ne fai nulla nemmeno di un fuoristrada fabrizio

@paolocapelli649

6 ай бұрын

@@redazioneautomoto rimane il fatto che la Jeep pesa di più consuma di più e la nuova non vende. Conosco il concessionario fi Rimini...non vende. L utente tipo non la vuole. Non è questione di essere talebani ma di essere intelligenti : l elettrico non ha sfondato nonostante venga spinta ovunque e con ogni mezzo per influenzare le scelte della clientela. Non è economico non è ecologico non è sicuro .

Con la mia Panda sicuramente non riuscirei a farlo ma potrei provare con la Subaru Justy mia nonna

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

sarebbe stupendo!

@Yuri-mi3qk

6 ай бұрын

Panda 4x4 ben gommata potresti farcela invece lol

💪💪🔥🔥

Sui laterali viscidi non sempre il tutto bloccato è un plus... anzi di solito meglio il tutto libero anche se è controintuitivo

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

grazie, lo terrò. a mente

Ah! Ecco! Non hai capito a che serve il tasto!!! É quello che tu hai usato scambiandolo SOLTANTO per un HDC, ma funziona anche in salita o pianura! É un OFF ROAD CRUISE CONTROL! …che a tua discolpa, sul manuale uso e manutenzione NON VIENE SPIEGATO🙄

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

Sei proprio uno che va a cercare il pelo nell'uovo, coraggio amico mio Fabrizio

@motoacquatico1967

6 ай бұрын

@@redazioneautomoto …è un off road cruise control…è IMPORTANTE…se però ti fa piacere, mi farò coraggio, sentendo che un Ford, ad esempio, ha il selettore per ogni tipo di fondo, e il Wrangler sceglie da sé come gestire la trazione….alla faccia del pelo e dell’uovo!🐣 Piuttosto, troverei MOLTO INTERESSANTE un confronto per capire se basta il tasto del Wrangler o serve il selettore Ford 😉

18:15 Con la panda Trekking di mio nonno grazie al peso più contenuto ed al passo più corto probabilemte passavo Apparte tutto... bella auto ma con i prezzi siamo fuori come un balcone oramai. Abbiamo bisogno di fuoristrada che facciano il loro sporco lavoro, non oggetti da 80k ad aver paura ad uscire dal garage quasi...

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

Con la panda di tuo nonno sarebbe da vedere..... per i prezzi sono d'accordo con te, il mondo è cambiato fabrizio

@Pipporufus

2 ай бұрын

​@@redazioneautomoto Ho appena visto il video bronco vs panda 4x4, una tagliatina alla barba quando??✂️✂️✂️

La jeep che mi prenderei sarebbe il 3.6 v6 passo corto che qua in Italia nn importano più o il 392 v8 comunque i prezzi sono fuori controllo ci vogliono quasi 100000 euro roba da matti

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

è una cattiva tendenza che sta contagiando tutte le auto. fuori strada o meno.

bel macchinone, che va bene in Africa o nel Nevada, sulle mulattiere delle alpi meglio la panda della nonna (4x4 - ne ho una) con quella jeep non ti giri neppure a bestemmiare. Certo, costa quanto un mini appartamento nelle aree rurali del centro Italia (e non solo) ma tutta quell'elettronica ed il peso oltre le 2 tonnellate non mi convincono Se lascerò la mia Panda 4x4 lo farò per un Jimny o per una Jeep anni 70! Dove tutto era manuale, dove tutto era "vero" e non lcd o soft touch. La tecnologia appaga gli occhi e l'ego, ma una vecchia campagnola o un vecchio land rover trasmettono tutte altre sensazioni!

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

le tue sono di certo considerazioni personali che vanno rispettate, ma la tecnologia si evolve e no ci possiamo fare nulla fabrizio

@johnroma3417

6 ай бұрын

@@redazioneautomoto non si tratta solo di tecnologia, la tecnologia fa anche cose utili, questa astronave è roba da ricchi, sicuramente bellissima da possedere per molti, oggetto di svago. Per il “lavoro” o semplicemente per chi abita in montagna o in zone rurali e vuole un mezzo pratico… non lo è. Certo sono mie opinioni personali, ma non sono l’unico a pensarla così. Saranno gli oltre due milioni di chilometri che ho percorso negli ultimi 35 anni guidando carrette da 2000 euro e Bmw da 50.000 a farmi pensare certe cose. Ma sul mezzo wrangler e sulla vostra recensione non ho nulla da dire il video è fatto benissimo e la macchina appaga… ma a me piaceva di più quella a passo corto di qualche anno fa!

Avesse avuto un bel 3000 a gasolio sarebbe stato il massimo. Una macchina così ibrida non ha senso. Se aggiungiamo che si paga pure il super bollo… Io ero seriamente interessato ad una rubicon ma con soltanto questa motorizzazione ho lasciato perdere. Stavo pensando al defender almeno ha un motore vero , un bel 3000 gasolio 6 cilindri.

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

Anche io sono un nostalgico dei V8. Con il loro rumore e la coppia da traghettatore. Anche io partivo prevenuto ma dopo la prima "pestata di accelleratore" cominci non dico a cambiare idea, ma vedere le cose da un'altro punto di vista. Poi la guida in elettrico ti permette di spostarti per brevi tratti senza bisogno di usare il motore termico. poi tutto è opinabile ci mancherebbe.

Ibrido assolutamente inutile su un'auto del genere. Diesel costerebbe molto meno, sarebbe egualmente efficiente e peserebbe 200kg in meno. Assurdità dei tempi attuali.

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

francamente i motori diesel su una jeep non mi piacciono, sono rumorosi, vibrano a dismisura. se mi parli di benzina ok

Mah... Ormai anche queste sono contaminate da gingillerie elettroniche e gadget da signorine. Non paragonabile per fascino alle vecchie CJ

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

Si sa, il fascino di quasi tutte le auto e moto di qualche anno fa sono degne di nota. Però purtroppo o per fortuna il mondo va avanti e nascono anche nuove tecnologie. Lo ripeto anche a te, io sono un fanatico/nostalgico dei v8 in ghisa ma questo 4xe ti incolla il sedile alla schiena. provare per credere! fabrizio

Altro vantaggio del mio V6: a codesta non puoi tenere il mio TAVOR TS 12 sotto il sedile posteriore;…e neppure la pistola!😜

@ALE_POS

6 ай бұрын

Vai a caccia di fantasmi la notte?

@motoacquatico1967

6 ай бұрын

@@ALE_POS vado ogni tanto al poligono…

Una jeep a spina ma anche no....

@sebaseba1982

6 ай бұрын

Se sei bloccato in una pozza...avrei la senzazione di avere un asciugacapelli nella vasca da bagno..😅😅😅😅😅😅

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

prima si prova, poi si critica.... fabrizio

Ma le strade italiane sono fuoristrada, non c'è un pezzo di manto stradale integro che vergogna l' Italia.

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

hahahaha, purtroppo hai ragione amico mio. Alcune strade ci vuole un Panzer. fabrizio

392 un po meglio

Sono convinto che la panda di mia nonna va piu forte.... e ne ho le prove!!! kzread.infoDNGX9jrsZh8 😂😂😂

@redazioneautomoto

6 ай бұрын

una panda che arriva a 160km/h con le gomme da sterrato la devo ancora vedere. ps il video che hai linkato non funziona fabrizio

@user-rx7kw9zu8c

6 ай бұрын

@@redazioneautomoto Come non funziona.... si vede una panda old style salire su un 45 gradi in fuorigiri saltellando a destra e a manca... cmq il commento era ironico se non si era capito😁😁😁

Che tristezza...

sarebbe il caso che tu dimagrissi un pochino. per guidare un wrangler... bisogna essere fighi