Jeep Renegade T270 S 4x4 na LAMA e na AREIA. Ele acompanhou o Willys CJ-5 e os Suzuki Jimny? ATOLOU?
O Jeep Renegade é um verdadeiro fenômeno de vendas. Na linha 2023, ele ganhou novo motor 1.3 Turbo que agora faz parte de todas as versões. Da Sport à Trailhawk 4x4. Mas o modelo é bom? Como ele vai no fora de estrada? Vai atolar na lama e na areia? VEJA TUDO NESTA AVALIAÇÃO DIFERENTE!
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FICHA TÉCNICA JEEP RENEGADE T270 S 4X4:
Motorização: 1.3 Turbo
Combustível:
Potência (cv): 185 (E) 180 (G)
Torque (kgf.m): 27,5
Velocidade Máxima (km/h): 202 (E) 200 (G)
Tempo 0-100 (s): 9,5
Consumo cidade (km/l): 6,3 (E) 9,1 (G)
Consumo estrada (km/l) 7,6 (E) 10,8 (G)
Câmbio: automático com modo manual de 9 marchas
Tração: 4x4
Direção elétrica
Suspensão dianteira: McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira: McPherson e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
DIMENSÕES:
Altura (mm): 1.706
Largura (mm): 1.805
Comprimento (mm): 4.268
Peso (Kg): 1.570
Tanque (L): 55
Entre-eixos (mm): 2.570
Porta-Malas (L): 380
Ocupantes: 5
Pneus: 235/15 - ARO 19
Ângulo de entrada: 29 graus
Ângulo de saída: 32 graus
Vão livre do solo: 187 mm
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Surpreendente o desempenho do novo Renegade 4x4, tanto no asfalto quanto na areia. Não fosse a limitação dos ângulos de ataque e saída, seria muito mais valente. De toda forma, garante com folga o passeio familiar em estradas de barro, beira de praia e dunas.
Comprei um a 5 meses, nunca imaginei comprar um renegade, fui para comprar o compass longitude e optei pelo renegade S 4x4, ideal para meu trabalho. Detalhe não baixou nada de óleo com 8.000 km
Acho que jeep não posicionou bem o série S, pois pra quem quer um 4x4 faz mais sentido comprar o trailhawk, melhor pneu, estepe igual as rodas, melhor ângulo de ataque e saída, mais alto além de ter o mesmo preço do série S. Na minha opinião a jeep deveria ter lançado o série S como 4x2 pois seria mais rápido, econômico e supriria uma lacuna entre o trailhawk e o longitude.
Mano eu creio q se tivesse com aqueles pneus preparados pra off road subiria a duna...pq né..não dá pra fazer off road seguro com um carro com aro "19" e pneu pra rodar em asfalto...kk
Um Fiat uno sobi aí é muita vergonha para os pilotos e os carros, sério de verdade, como é isso, abaixa os peneus nem isso os caras fazem, é tudo Nutela
MANO COKO VC TEM CORAGEM DE COLOCAR UM CARRO MESMO QUE 4x4 NUMA TRILHA USANDO PERFIL 45 NO PNEU?!?!? Ai atola vai falar que o carro é quem não serve kkkkkkk ai ai ai viu
Fui pra roça com minha mãe nesse carro não tenho muita coisa ruim pra falar desse carro subiu barranco com buraco e tudo e olha que a gente tava no longitude nem 4x4 tinha carro top não vou mentir pegei ele pra dar uma esticada…porra baixinho anda bem esse 1.3T anda bem porém bebe pra caramba kkkk mas gostei muito desse carro só não compro pq realmente eu tenho outras ideias de carro pelo preço dele mas top tá!
Qualquer carro atola. A diferença é sair sozinho do atoleiro.
Muita sacanagem comparar 2 carros com pneus off-road com 1 com pneus de asfalto.
Homens ruins de volante!
Acho quê o que mais contribui para os memes do Renegade, é exatamente isso.
4x4 é conhecimento de terreno e do seu carro, sabendo dos dois dificilmente irá passar vergonha em um 4x4
Jeep é Jeep!
Parabéns, ótima avaliação !!!
A calibração ideal do pneu na areia é 50% da calibração do pneu no asfalto. Com pneu cheio, qualquer carro fica atolado na areia, mesmo os 4x4, incluindo Troller e Wrangler. O renegade tem um modo específico para areia, e pode andar bem na praia, desde que calibrado adequadamente.
3:49
Curti muito este vídeo!
Bom vídeo 👏👏
Estava entre trailhawk e Serie S... esse vídeo acabou com a minha dúvida, obrigado. Decidi pelo serie S pelo fato do forro ser escuro (ia me incomodar muito com o forro branco do trailhawk).
Tenho um série s. Perfeito. Puta carro. Não tem concorrência . Tá em outro patamar