Tu pourrais faire une video sur les couts ( faux frais) selon les opérateur ou les moyens de payement ou reductions si abonné a un type de carte ? car on s 'en sort pas dans cette jungle.merci

Bravo pour cette vidéo ! J'espère que l'on en aura une prochaine avec appel de l'assistance pour l'appli !!! Chaud si pas de badge .... ! Merci les amis !

Y a pas de panneaux! 😂😂😂Tu me tues! Merci Max, je ne loupe aucune de tes vidéos très instructives notamment pour de tout nouveaux utilisateurs du 100% électrique comme moi. ( Byd Atto3) Ton naturel, ta franchise, ton honnêteté et ton professionnalisme sont grandement appréciés. Bonne continuation et bisous à Madame Borne au passage....😂

Super vidéo ! la vraie vie dans la bonne humeur 👍🏻👍🏻👍🏻

Bonjour Max, comme toujours vidéo agréable et instructive sur la recharge de nos VE. Pour ma part je vais passer en VE cependant je dois déménager en fin d'année et habiter en immeuble. Pas de superchargeur à proximité donc il me reste le réseau Etotem, Leclerc en borne public. Auriez vous un avis pour une recharge en immeuble et pouvez vous me renseigner sur les opérateurs comme zplug, y-a-t-il des concurrents. Pour vous quel serait le meilleurs choix entre praticité et tarifs. merci pour vos vidéos au top

Bien! J'aime bien tes vidéos :-) Tu ne fais pas que tester des véhicules électriques, tu présentes également ce qu'il y a autour de l'électrique ;)

@VincentLartiguau

19 күн бұрын

Ah oui, quel dynamisme! Merci Max.

0.55€ on est a plus du double du tarif supercharge pour les Tesla à vendenheim (Strasbourg nord) 0.26€ en heure creuse. Le plus étrange c'est la diversiré des tarifs au sein d'un même operateurs même relativement proche. En effet sur Strasbourg sud on est à 0.32 sur des V2 contre 0.26 pour du V3 à 20km. Si quelq'un comprend la logique. Et pour info àsi no passe la frontière en allemagne la borne la plus proche le tarif est à 0.42€. Le tarif de la recharge ça reste quand même un sacré bordel !! Et sinon la vidéo es très sympa et c'est une très bonne idée de tester les opérateurs de recharge, je ne sais pas si tu es le seul à le faire, mais en tout cas c'est original et intéressant.

@pierrecornu114

5 ай бұрын

l'électricité est beaucoup plus chère en Allemagne...ça explique le tarif qui évolue

@pierredicarlo1969

5 ай бұрын

En Belgique 0,32 à 0,36 euros

@AlexDO33

5 ай бұрын

Chez Tesla, les tarifs diffèrent de quelques centimes en fonction de la station, on se sait pas trop si c'est lié à la taille (à priori non), au taux d'utilisation, au loyer de l'emplacement, à la localisation de l'emplacement mais on parle de de 5 cts de variation, il y a un tarif HP/HC et un tarif non tesla plus cher, mais un abo au mois existe pour se mettre au même prix. Les prix varient régulièrement en fonction de leur contrat d'achat d'énergie. Le coût peut être fixe si tu veux, tu vas charger chez un autre opérateur, mais c'est plus cher, et ce n'est pas ce qui manque Electra, Engie, Vinci, Ionity, Fastned, Powerdot, Allego etc etc Pour le carburant c'est pareil il n'y avait jamais le même prix, même chez un même distributeur, ça dépendait du cours bien plus variable et du distributeur bien plus gourmand.

@curiosity3204

5 ай бұрын

​​@@AlexDO33: il y a quand même une variable en plus très difficile à anticiper : en fonction de la carte qu'on utilise, le prix n'est pas le même ! Et en terme de communication sur les prix des différents prestataires, ce n'est pas fabuleux non plus. En décembre, je lis plusieurs articles indiquant qu' un partenariat avait été signé entre Ionity et Freshmile pour obtenir un tarif préférentiel avec ce combo. Le 26 décembre, je teste et résultat des courses, 85 (!!) centimes du kWh au lieu des 35 ou 40 centimes annoncés. J'écris à Freshmile pour comprendre et il me disent que oui, ce partenariat existe bien,...mais pas sur toutes les bornes Ionity... et qu'il faut au préalable vérifier sur l'application pour connaître le vrai tarif ! Il ont certes consenti un geste commercial (honnête, mais heureusement que j'ai fait une réclamation), mais franchement, tout cela reste extrêmement opaque et très mauvais du point de vue du client.

@AlexDO33

5 ай бұрын

@@curiosity3204 je ne vois pas l'intérêt d'utiliser une carte (utilisé 1 fois en 50 000km), pour ma part je privilégie 2/3 opérateurs et je passe en direct. Le maillage de ces stations est largement suffisant ( Tesla IE Electra) et ils ont l'autocharge.

Super test ! A quand l'auto charge chez Freshmile ? Et l'absence de TPE sans contact, franchement, il y a faute là !! (Je crois que Lidl a arrêté de passer par Freshmile pour ses stations, est-ce un signe ?)

Bravo Max pour vos vidéos sur les différentes stations de recharge. 100% d’accord avec vous lorsque vous évoquez l’expérience utilisateur comme étant essentielle. Perso, c'est SUc tesla, IONITY et PowerDot (je roule en e208).

@alexandrechouette6680

5 ай бұрын

Et Et quelles cartes de recharge utilisée vous ? Ou quelles apps ? Car Ionity c’est cher surtout pour une e 208 à 100kw max ?

Merci pour cette video !!! à quand des TPE sur l'ensemble des bornes de recharges ...

@AlexDO33

5 ай бұрын

L'auto charge et le plug and charge plutôt ...

@ggtkover

5 ай бұрын

@@AlexDO33 ha bein oui, mais au mini les TPE :D

En tout cas... la région est sûre, le porte-monnaie est resté seul un bon moment...lors du test de la seconde borne...🙂. Pour la vidéo, comme d'hab, agréable à suivre et très bien documentée.

Merci instructif comme d'habitude salut le CHTI

Et un de plus, quand je vois le nombre d'opérateur, j'ai un doute sur la pérénité de tout ces réseaux et encore plus sur la maintenance et le suivis des petits. Hâte de voir dans quelques années lesquels auront eu les reins solides. J'espère qu'il n'yaura pas le même constat qu'avec les bornes AC publiques, bien qu'au prix du matériel, j'imagine que le plus gros récupèreront les station des opérateurs qui viendront à disparaitre (peut être qu'ils seront toujours là, mais bon ...) Et merci de m'avoir éclairé, je pensais qu'Electrify América était fédéral.

Salut Maxbld, merci pour la vidéo. Votre problème m'est arrivé ce weekend sur une borne lidl qui est géré par freshmile. J'ai du appelé l'assistance pour qu'il libère ma voiture. Je n'utilise que les applications pour recharger ma voiture car c'est moins cher malgré que je possède les cartes principales des prestataires. Je charge ma Kona 39kwh en T2 la plupart du temps, Lidl sont les moins cher et de loin. J'ai mis 22kwh pour un peu plus de 6€, le magasin Lidl est juste à côté de chez moi, j'ai pas la possibilité de recharger à domicile. Le tarif est chéro je trouve sur ces stations VW.

Salut Max,vidéo très interessante et bien élaborée…. J’ai pour projet d’acheter la Mégane etech prochainement et je n’arrive pas à trouver de véritables informations concrètes sur le réseau en Espagne…. Je m’y rend chaque année pour les vacances d’été et je me pose la question sur la facilité de recharge… Si tu as des infos….. Merci d’avance

ULYS reste encore ce qui se fait de mieux, si on ne veut pas se trimbaler avec un tas de badges. A part ça, très sympa cette station.

@christianmenard1310

5 ай бұрын

Je confirme, globalement satisfait de ce badge Ulys que j'utilise régulièrement surtout hors autoroute avec une surtaxe limité sauf chez Lidl (+10%). Par contre les bornes Tesla inexistantes sur l'appli...

Ça me rassure quant à Freshmile. Depuis 5 ans, j'ai régulièrement eu des soucis sur des bornes qu'ils supervisent. À tort, je mettais ça sur le dos de l'installation, mais on est d'accord qu'aujourd'hui, ce n'est pas l'équipement qui est douteux.

@Sim_V

5 ай бұрын

Oui et je les ai même traînés en justice ...

Vu les deux à trois barres sur le téléphone et les soucis de connexion borne/serveur, peut-être que la station est connectée en 4G à Internet et que ça ne capte pas suffisamment bien pour que ça soit fiable ? Le genre de choses qui pourraient être repérées lors des études avant l'implantation. Ou alors ils ont préféré économiser sur la connexion en ayant l'info mais en choisissant de ne pas commander de ligne ADSL/fibre fixe pour connecter la station.

encore une vidéo intéressante et instructive mais il faudra penser à amener une microfibre parce que les écrans sont "pas très propre" et qu'on a le nez dessus dans la vidéo :D

Pour le " En attente de réponse de la borne" , il aurait peut-être fallu que la voiture soit connectée à la borne. Je me dis que le système n'allait pas autoriser un prélèvement si ce n'est pas la bonne voiture qui se connecte dessus entre temps. Par ailleurs, la procédure de la carte peut paraître longue/chi*nte à faire, mais c'est comme n'importe quelle app, il faut bien le faire une première fois et après on est tranquille. Ceci dit, vidéo intéressante parce que je ne connaissais pas l'existence de ce réseau de borne (je n'ai pas encore de VE, je suis en pleine prospection et recherche d'infos). Merci à vous pour cette vidéo.

@Shinael

5 ай бұрын

Bien vu, pour le message "en attente de la borne": il faut brancher l'auto, sinon, l'attente est infinie, comme dans ce cas. On pardonnera l'erreur de débutant de Max. 😂

@patrice33

5 ай бұрын

Oui une erreur d' inattention ....

Pas d'accord avec vous pour le flash code collé sur la borne, c'est la porte ouverte à la fraude.

@MathieuForay

5 ай бұрын

D'accord avec toi, les QRcodes à l'écran ça peut pas être falsifié avec un stickers d'un faux QRcode !

@MaxBLD

5 ай бұрын

Nous parlons d’avoir au moins les indications… Jamais nous avons parlés de QR code sur la borne. De toute manière ils y sont… sur le côté en dessous des connecteurs.

Courageux Max , il y a longtemps que je serai parti mais j’ai apprécié ta démo , très bien . Tu as fait le job !! En général au bout de la deuxième fois je pars de la station J’ai une question pour toi ou Gary Sais tu pourquoi tous ces stations sont si cher à 0,55 cents € je trouve ça très cher? Exemple Electra Ionity Powedot Total ect….. pour moi c’est aussi un frein à la VE , regarde ton dernier essai avec la MG : le prix Km c’est fou . J’ai une borne Power Dot à moins 1 km de la maison, je n’y suis jamais arrêté . quand IE change ou Tesla sont à moins 0,4 c et encore Tesla a encore baissé

@rusty5490

5 ай бұрын

Tesla en période creuse 0.26€. Mais comme j'ai pu le lire on fait moins de Km car l'électricité est de moins bonne qualité que chez Ionity et autres. Oui on est tombé aussi bas.

@kar120c1

5 ай бұрын

@@rusty5490 Moins bonne qualité ? Tesla fournirait des électrons moisis ? Elle est bien bonne 🤣🤣🤣 Einstein disait : « Deux choses sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine. Mais en ce qui concerne l'Univers, je n'en ai pas encore la certitude absolue »

@francoiseduvivier3371

5 ай бұрын

Mince EDF compte ses élections,comme des tomates au marché

@alainarba

5 ай бұрын

Mdr

@jetdail8294

5 ай бұрын

@@rusty5490 J'espère que c'est du troll l'électricité de moins bonne qualité, sinon c'est grave

Comme je me bénis d'utiliser les superchargeurs Tesla !!!😜😜 Bien vu max👍👍

L’autre jour à Nice, une mg4 galérait à côté d’un supercharger tesla (réservé). Pas de jus pour aller à isola. La zone est sinistrée en chargeurs rapides. Il n’y a que tesla. Les concessionnaires ont peut être de la place mais les parkings sont souvent dans les bâtiments.

@fredericpulon1729

5 ай бұрын

Bonjour à Isola village il y a une borne 50 Kw , il suffisait d’anticiper une petite recharge pour parcourir les 70 km entre Nice et Isola village, je dis ça mais j’ai une Tesla ...

@arnomaout

5 ай бұрын

@@fredericpulon1729je me suis juste arrêté pour les renseigner. Ils étaient attendus et n’avaient pas la charge suffisante pour monter à isola. Ils auraient dû s’arrêter du côté de Mougins. Il y a une borne prise de Nice en ville de 40kw mais c’est la seule à 20km à la ronde.

55 cts ...Je comprends pourquoi y'a du monde chez les concurrents moins cher comme Tesla. Lidl , c'est trop la galère pour charger, que des mauvaises expériences... IE Charge paumé mais ça marche toujours avec la CB qui est un gros plus.

Freschmiles appartient a Rexel je les trouve Cher est beaucoup de bug

Un point très important sur Electrify America, c'est que oui, c'est crée par VW, mais pas car ils ont envi de le faire. Mais car VW a été forcé d'investir 2 MILLIARDS USD dans Electrify America suite au Diesel Gate. En Europe je sais pas si Electrify a ce meme background noir mais perso je penses a chaque fois a cette histoire. Electrify America marche très très moyen d'après les review, vu qu'ils ont été "forcé" a le faire, c'est a ce poser des questions. Après VW et les logiciels, c'est pas exactement leur fort :D

Ahhh Freshmile, gros opérateur mais clairement pas le plus fiable et surtout ils deviennent cher .

@richardsanchez4265

5 ай бұрын

Oui c est vrai que freshmile devient de plus en plus cher. En 4 ans sur des bornes 22kw en Normandie je suis passé de 9€ à 20€ pour le même plein sur ma ZOE.

J'ai déjà chargé sur cette borne avec ma carte Shell sans soucis. En plus le tarif shell est TOP sur cette borne. Bonne vidéo, bravo pour ton travail.

J'ai déjà rencontré exactement les mêmes problèmes chez Lidl (sous Freshmile)

J'ai eu le même bug de l'App qui disait que ça ne chargeait pas alors que oui. C'était sur une 22 kWh une heure gratuite chez Leclerc, la recharge a planté après une dizaine de minutes. Dans l'historique ça m'a laissé deux recharges qui ont commencé a la même heure : une de 8 minutes avec 0 kWh et une d'une heure avec 1.3 kWh de rechargé 😂

Super vidéo mais juste un truc il n'y a pas qu'apple dans la vie il y a aussi Android. Moi j'ai un Google pixel et avec l'option gratuite Google pay accepté par ma banque et j'ai un fonctionnement identique à Apple pay.

c'était déjà pas fameux chez Izivia Fast (McDonalds), dis-donc tu ne porterais pas un peu la poisse aux bornes de recharge ?!😂

Pourquoi vous n'avez pas appelé la hotline comme dans les autres tests de borne ?

@MaxBLD

5 ай бұрын

J’ai un ventriloque maintenant ? Plus sérieusement, nous étions pris par le temps lors du tournage … et puis, je voulais tester d’autres solutions avant de me rabattre sur la hotline. Encore une fois, ce n’est pas sur cette chaîne que vous trouverez du contenu sponsorisé caché.

TPE c'est la vie 😍

Dans ce cas là; c'est Freshmile qui n'a pas voulu avoir l'option Payter sur ces bornes là.

Volkswagen devrais faire des tarifs préférentiel pour leurs véhicules comme tesla pour êtres stratégiquement dans le coup les gens recherche de plus en plus les meilleurs tarifs

Pour les TPE certainement que les bornes ont été commandées en 2020 alors que ce n’était pas obligatoire. (Source alpitronic)

Quand le temps pour démarrer la charge prends plus de temps que la charge en elle même.. y a un soucis. Et y a pas seulement les novices qui abandonneraient. je serai parti depuis bien longtemps. (j’ai 2 ans d’expérience VE)

Bjrs Max pourquoi stigmatiser la population asiatique.dans cette video humour ❤❤❤, merci pour ta et tes videos à venir Belle continuation

Je me pose quand même la question pour les étrangers comme moi qui traverse le pays on fait comment ??? À part sur les autoroutes qui coutent un pont

Il y avait pas pour la France obligation maintenant d'avoir le TPE sur les nouvelles bornes? Car là c'est un nouvel opérateur finalement.

@MaxBLD

5 ай бұрын

Justement, je ne comprends pas pourquoi :(

Ta CB est elle branchée à internet ?

En fait, c'est une véritable galère, ça n'incite pas à avoir un véhicule électrique, 1 - les charges sont longues, 2 - il y a trop de problèmes 3- ce serait bien de pouvoir payer avec Pay Pal, pas besoin de rentrer son numéro de CB en permanence. Merci pour ce test qui confirme ce que je pensais.

@Pierre-Model3-TDi

5 ай бұрын

Ouais et tout ça pour plus cher que chez Tesla 🤣 Doux Jésus j'hésitais entre Tesla et Volkswagen il y a deux ans et j'ai fait le bon choix en passant chez Tesla 🙌

Freshmile n'est pas le top sur les bornes DC car la facturation c'est 0.30€/kWh + 0.30€/minutes. En revanche, sur bornes AC, tout va bien.

Le kwh est à ~ 1 € sur les bornes en Suisse et de 60 à 90cts en Allemagne … on est au dessus du prix de l’essence en equivalent . Donc vive la zoé 22kwh que l’on recharge chez soi et qui permet près de 400 km ( rayon de 200km ) ; pour le reste …

@richardsanchez4265

5 ай бұрын

Sachant qu il existe encore des bornes 22kw qui facturent à la minute, vive la ZOE qui passe moins de temps grâce son chargeur 22kw ! Franchement c est une très bonne voiture. Aujourd'hui on ne trouvera plus de modèles avec ces 22kw AC et une pompe à chaleur de série. Je vais la garder encore longtemps sachant que j avais eu la bonne idée d opter pour le combo CCS.

@netshaman9918

5 ай бұрын

@@richardsanchez4265 Moi je me suis la bonne occase alors.

@benjaminrange2031

5 ай бұрын

Où a 1 euro ? On est 41cts de francs le kilowattheure chez tesla et 59cts chez evpass.

@jetdail8294

5 ай бұрын

N'importe quoi pour la Suisse... Jamais vu de bornes à 1.- le kwh. Ça va de 40 pour Tesla à 60 avec le Evpass.

@netshaman9918

5 ай бұрын

@@richardsanchez4265 moi j' en ai trouvé une d'occase avec le même équipement, c'est une super caisse !

Bonjour Max , pourquoi tu n´a pas utilisé ta carte Ulys?

@MaxBLD

5 ай бұрын

Si si je l’ai fait ahah ça a bien fonctionné

45 minutes de grace après la recharge c'est trop long, ca devrait être 5 à 10 minutes maximum. Il faut éduquer les gens pour qu'ils s'organisent et déplacent leur voiture dès la charge finie afin de ne bloquer personne.

@richardsanchez4265

5 ай бұрын

Je suis d accord avec toi, 45 minutes c est trop sachant qu il 30 minutes pour atteindre les 80%, ça fait louper une charge pendant que le VE chargé squatte. Il faut pas se leurrer plus on laisse du temps aux gens plus ils en profitent.

Dans les concessions ou en dehors ? Car souvent les bornes sont dans les concessions et soit disant accessible h24 du vécu avec une borne chez BMW dispo h24. Les stickers c'est sympa, mais les escrocs l'ont bien compris aussi, attention en scannant des QR code, si vous avez le moindre doute ne scannez pas. 0,55 $ j'ai pas compris ?

VW ne devrait-il pas plutôt fiabiliser et étendre le réseau Ionity ? Après, je ne vais pas me plaindre, j'utilise surtout Freshmile.

Salut les gars! Petite omission, quels services autour de cette station? L'expérience utilisateur me fait penser à Atlante... ça plante 😅

@MaxBLD

5 ай бұрын

Quasiment aucuns services à part la concession…

@Auto_Critique

5 ай бұрын

@@MaxBLD 💩

Je ne comprends pas pourquoi c'est aussi compliqué de payer une recharge... Pourquoi ne pas faire comme sur les pompes classiques ? Un lecteur de carte bancaire classique !!!

@MaxBLD

5 ай бұрын

C’est en train de se répandre de plus en plus. Malheureusement pas sur cette station :(

O,55cts trop cher !

Une saucisse gratuite et un super tournevis (pour maintenir la vitre qui descend!) offerts à chaque recharge😅🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Fresh mile c est la grosse galère 7 fois sur 10 ça ne marche pas ou ça ne se déconnecte pas

55 centimes le kw, non mais sérieusement !! C'est du vol , je comprends pas ce commentaire sur la normalité d'un tel prix !

@piertiti4886

5 ай бұрын

c'est le prix d'un équivalent gasoil !100% de taxes , va falloir s'habituer, les mougeons!

A l'image des voitures de constructeurs... Peut mieux faire visiblement

Y a 1 ou 2 ans Renault nous promettait des bornes rapide dans leurs concessions on attend toujours et franchement j'espère qu'ils feront mieux Trop de moyen de paiement un TPE réglerait le problème. En tout cas mets réseaux de confiance sont Tesla tu branches et ça charge pas de prises de tête Electra autocharge et réservation Fastned autocharge

@richardsanchez4265

5 ай бұрын

Il est vrai que je suis déçu par Renault. Combien de fois je suis allé dans des concessions Renault qui n avaient aucune borne et au pire une prise T3 pour les commerciaux. Le réseau des concessionnaires Renault pourrait être le meilleur réseau de recharge du territoire pour les clients Renault même s il fallait payer un tarif symbolique. On ne réclame pas la gratuité non plus ! Avec la ZOE, la Megane et maintenant le Scenic, il faut vraiment que Renault assoit son réseau de recharge une fois pour toute, c est vital.

@christophebaube5715

5 ай бұрын

@@richardsanchez4265 tu as tout à fait raison Renault a vraiment raté une occasion d d'êtres un leader en plus de vendre leurs voitures cela leurs auraient généré des revenus c est pour ça que je suis passé chez Tesla

@richardsanchez4265

5 ай бұрын

@@christophebaube5715 oui moi également j ai abandonné la Megane pour l une de ces raisons. A priori j ai compris que c est à cause du statut juridique des concessions Renault que la mise en place d un réseau de recharge est compliqué. En effet il y a les concessionnaires et les agents Renault. Certains doivent se financer tous seuls pour l installation de bornes. Renault ne va pas implanter ses bornes dans chaques garages ou concessions à leurs frais. Voilà la seule info que j ai pu avoir. A vérifier. Je ne connais vraiment que des grosses concessions qui ont des bornes.

@christophebaube5715

5 ай бұрын

@@richardsanchez4265 ok ceci explique cela un jour peut-être ça arrivera 😉🤔😏

@MaxBLD

5 ай бұрын

Là aussi, c’est en plein déploiement. Patience 😄

Un petit peu déçu 😅, J'imagine le vendeur de la concession Volkswagen, qui fait une démonstration de recharge pour vendre une de leur VE. Pour dépanner en cas de galère.

Par contre, pas de TPE ? Je croyais que c'était obligatoire On voit au final, que c'est tesla qui a tout compris ...

Il faut des badges, c’est déjà trop lourd comme expérience. Chez Tesla tu branches et ça fonctionne.

Swap station de Nio.

@MaxBLD

5 ай бұрын

J’ai du mal à croire en cette techno

Le mieux c’est le Plug & Charge non ? (Comme chez Electra ou Festned)…

@MaxBLD

5 ай бұрын

Oui, ou encore le plug &Charge

@curiosity3204

5 ай бұрын

​@@MaxBLDpersonnellement j'utilise de temps en temps Électra (j'ai une Tesla donc je vais plutôt sur leur super chargeurs) et leurs bornes fonctionnent très bien...mais je n'ai jamais réussi à utiliser le plug and charge. Bizarre.

Les stickers c'est bien mais ça permet a des gens malhonnêtes de mettre les leur et de t'arnaquer.

Question bête : les proprietaires de Volkswagen ont des tarifs préférentiels ? Sinon j'ai du mal à voir l'intérêt d'un énième acteur sur le marché, surtout à ce tarif.

@MaxBLD

5 ай бұрын

Je ne crois pas, mais c’est une bonne idée !

Là aussi, la disparition du cash! Je résume , t'es filmé dans ta bagnole, elle a une balise de géolocalisation, tu t'arrêtes recharger , tu es scanné, t'es heureux, quoi! C'est smart!

@richardsanchez4265

5 ай бұрын

Disons que je vois mal un monnayeur sur une borne.. la géolocalisation ça permet de faire fonctionner le GPS, voire accessoirement éviter de se faire voler la voiture. La caméra dans la bagnole c est pour la conduite autonome et donc la sécurité en cas d endormissement ou autre incident, les scans les trucs et les machins, c est juste parce que c est pratique.

Mouais, @10:12, je trouve ca un peu gros de dire "là tu es en stress"..... Non. je roule avec mon C40 depuis 26000, je n'ai JAMAIS coupé la charge depuis une app ou en repassant le badge sur la borne. Toujours depuis la voiture elle même (Via l'application de la voiture, via le bouton sur le port de charge ou en cliquant sur "stopper la charge" sur l'écran d'infodivertissement), et ca ne change rien concernant le prix. Absolument rien. Tous les EV permettent de stopper la charge depuis la voiture Cela dit le test est intéressant parce qu'il prouve une chose : ce n'est pas la borne le problème (les Alpitronics sont parmi les meilleures) mais l'opérateur qui a l'air éclaté au sol 😐

@pbxl

5 ай бұрын

Les nouveaux propriétaires peuvent être en stress

Il y a un superchargeur Tesla à Laxou (Nancy) moins cher que celui ci et qui fonctionne lui…

@philippede-moliner891

5 ай бұрын

Et à Frouard aussi

bornes volkswagen à l image du logiciel de leur gamme id LOL

Juste calcul, ta voiture consomme.du 20 kW/h l'hiver multiplié par 55 cts, c'est 11 euro du 100 km , comparé à un diesel qui consomme 6.5 qui va coûter 12 euro max au 100....C'est juste un gros foutage de gueule le prix...

@Manuko

5 ай бұрын

Non, c'est la stratégie d'un constructeur automobile qui veut montrer que le VE n'a pas d'intérêt et que tu devrais rejoindre les rangs du VT 😉

@richardsanchez4265

5 ай бұрын

C est vrai, dès lors qu on accepte de payer 1.80€ le litre de gasoil, il n y a pas de raison que les opérateurs électriques se gavent au même niveau. Après tout ils ne sont pas là pour faire de la philanthropie électrique mais pour gagner de l argent. C était comme le fait de vendre les diesels plus chers en prétextant qu on faisait des économies de carburants.

55 cts le KW de qui ce moque t'on

@Manuko

5 ай бұрын

Il faut rattraper la marge perdue avec l'entretien mécanique des VT 😉 Si tu roules en VE, c'est que tu as les moyens (leitmotive marketing auto).

@frankcaiman

5 ай бұрын

@@Manuko ça coûte combien un thermique et son coût en carburant.

@d_trodabu1081

5 ай бұрын

Ben, de ceux qui croient charger des kW...

@curiosity3204

5 ай бұрын

Vous voulez pire ? 85 centimes chez Ionity sur autoroute...

ChargeMap seul suffit à faire le job

Pas de lecteur de CB sans deconner. Impardonnable.

Tous ces nouveaux venus qui ne sont pas capable de fournir une appli, un support ou une carte et que ça fonctionne du premier coup...c'est pénible à la longue. Franchement à part Tesla, Electra et Fastned... le reste on est toujours emmerdé.

En 2024 ne toujours pas avoir de possibilité de payer en CB…. C’est tellement ridicule! Et être obligé d’avoir ( et de payer!) Tout ce panel de cartes ça ne va pas aider les conducteurs de thermique de passer à l’électrique! La transparence n’est pas encore de mise dans le monde de la recharge VE 😢

11:46 Et ceux qui n'ont pas Apple?

@vince44470

5 ай бұрын

Google pay

@carloso.2555

5 ай бұрын

@@vince44470 je sais. Mon but était de taquiner max qui a l'air d'être un "Apple" fan

@MaxBLD

5 ай бұрын

Évidemment, Apple est la meilleure marque du monde 🌍

0,55 alors que chez tesla on est descendu a 0,28

Abuser niveau tarif quand Tesla diminue le prix du kw

si c'est développé par la même équipe que Electrify America, la gestion soft sera merdique. D'ailleurs, chez VW, les software a toujours été merdique.

0.55€ hors autoroute c’est pas intéressant du tout.

Finalement je garde ma Tesla 😂

Pas de lecteur de CB, tarif pas vraiment intéressants: je reste sur IE Charge.

Conclusion : Vive les SUC !

Boycottez tout ce qui dépasse 45Ct/Kwh...

Les stickers sur les bornes sont à bannir. Des petits malins profitent pour réaliser des arnaques. Le qr code sur les écrans sont à privilégier.

@MaxBLD

5 ай бұрын

Un stickers avec les indications. Mais bien entendu le QR code sur l’écran oui.

Mitigés ? Comment ça mitigés ? L'expérience utilisateur est franchement mauvaise.

@MaxBLD

5 ай бұрын

Nous sommes mitigés car il existe bien pire malheureusement 😅

@EddyCor_Paris

5 ай бұрын

@@MaxBLD Bien vu ahah

Freshmile ... Pour moi c'est un NON ❌⛔ Très mauvaises expériences avec cet opérateur

Et arrêtez de vouloir nous refourguer vos cartes RFID qui ne servent qu'à engraisser des intermédiaires...

C'est nul. Je veux dire une station essence même nulle existe en 24/24... Pourquoi ils se tripotent avec 1 million de cartes et QR codes? C'est dommage !