ここまで丁寧にジムニーリフアップの工程を作業しながら説明してもらえるプロの動画は初めてみました。 私はリフトアップする予定はないのですが勉強になります。

@ch-conegare

2 жыл бұрын

ありがとうございます。 後ろの足回りなど動画撮っておらず手抜き動画になってしまったのですが、そう言ってもらえるととても嬉しいてです。 ありがとうございます！

スタビレスでスラロームみたいなのすると面白いくらいボインボインしました😂普通に乗るならスタビ要らないですね♫

こんにちは！先日の「ダジムニー」お疲れ様でした！お声かけさせてもらいましたE90乗りです。今回23で出場しましたが2セクでシャフトポッキリで終わりました😅長編の動画お疲れ様です！早送りなしでフルで見させてもらいました。コイル車なので色々共通してるのでめっちや勉強なりました！また動画楽しみにしてますね！(^o^)

@ch-conegare

2 жыл бұрын

こんにちは！ お疲れ様でした！！ 23のシャフト折れたところ見てましたよ！！笑 ご視聴ありがとうございます！ またよろしくお願いします😊

すごいですハンドルカバーまでつけている😂😂😂

モーターファーム仕様のジムニーかっこいいですね。気になっていることがありますが、フロントのナンバープレートですが、フレームの穴をそのまま利用されて取り付けしたのでしょうか？穴あけで、ステーとかで取り付けされているのでしょうか？

@ch-conegare

2 жыл бұрын

ご質問ありがとうございます。 こちらはフレームの穴をそのまま使っております。 M6ボルト用木ワッシャーとゆう普通のワッシャーよりかなり大きなワッシャーを入れて挟み込むような形で取り付けしております。

直前直左の対応でカメラとモニター追加予定ですか？ 取り付け予定であれば動画にしていただけると助かります。

@ch-conegare

2 жыл бұрын

ご質問ありがとうございます。 言われた通り車検時に直前直左試験があります。 コネクションガレージでは、直前直左対策にフロントドライブレコーダーを使用します。 フロントガラスに両面テープ等で取り付け、運転席から画面が見えること。画面に直前直左試験体がみえていること等クリアする項目はいくつかありますが、ドライブレコーダーの取り付けで車検がクリアできるとゆう一石二鳥のような話しなので、今までのところお客様には喜んで付けていただいております。 その点も今後動画にしてアップしたいとおもいます！ またご観覧よろしくお願いします。

テールランプ裏側の純正カバーは付けられるんですか？ 泥跳ねと水漏れが気になります。

@ch-conegare

2 жыл бұрын

ご質問ありがとうございます。 現在裏の純正カバーはつけていません。 正直自分もその部分は気になっていた点でもあります。 軽トラックや、過去のジムニーでは基本剥き出しのままなので、おそらく普通に乗る分には防水性では問題ないのでは。と思ってつけませんでした。 が、オフロードを走ったりする方だと飛び石等の損傷もあり得るかとおもいます。 もし、純正は問題ないがモーターファーム製のテールランプのだと浸水するなどの場合も考えられますので、その時はこちらで返信させていただきます！

質問：①ダウンサポートメンバーはフレーム＝構造躯体なので、DSM無しだと車検に通らないのでは？ 質問：②長サスの角度補正スペーサーを入れないと、長サスが曲げって付いてしまい危険ではないですか？ 質問：③このライト内臓グリル装着の場合、上部メインラジエター前のシュラウドは無しになりましたか？ 質問：④ドライブシャフト延長スペーサー無しでも問題はなかったですか？　＜お忙しい所すみません＞

@ch-conegare

2 жыл бұрын

ご質問ありがとうございます。 ① ダウンサポートメンバーに関しては、ないと車検にとおるのか、通らないのかは現状分かりかねます。ただ、JA11でも同じようなところに似たようなサポートがついていますが、なくても車検はとおっています。もし、車検等で指摘された場合は報告いたします！ ②長サスの角度補正スペーサーの件に関してですが、フロント、リア、どちらでしょうか？この車の場合、街乗りのみでオフロードには行かない。とゆう条件での作業となっていますので、実際取り付け後街乗り等では干渉などの問題は発生しておりません。今回モーターファーム様の部品を使用しており、モーターファーム様ではJB64でトライアルにも参加されているので、もし気になるので有れば一度モーターファーム様に問い合わせしてみてください！工場長は親切に細かく教えてくれます！ ③ラジエターシュラウド等は取り外したように思います。 ④それはプロペラシャフトの延長スペーサーのことでしょうか？今回のキット内容だと必要は無さそうでした。3.5インチ程度だと必要なさそうです。 返答はこれで大丈夫でしょうか？また気になる事が有ればご質問ください！

@minisukahiromi

2 жыл бұрын

@@ch-conegare 　ご多忙の中、懇切丁寧な御回答に感謝します。今後の参考にさせていただきます。ありがとうございました！

@minisukahiromi

2 жыл бұрын

@@ch-conegare 様　モーターファーム様にも電話させて頂き、私もショップ整備士とも 十分に相談させて頂きました。私の場合、3インチUP後にキコキコ音がたびたび発生して いたのですが、解消できました。御指南ありがとうございました。

ダウンサポートメンバーはどのように取り付けたんですか？

@ch-conegare

2 жыл бұрын

ダウンサポートメンバーは取り付けしていません。 ないからと言って何か壊れる等はないかと思います。全体のフレームの強度は落ちますが街乗り等では支障はないと思われます。 この車の持ち主は絶対にオフロードは行かない。とゆうことなのでその選択をしました。 ですが、オフロードを走る方や少し荒い運転をされるかたは社外品で車高アップ車対応品がありますのでそちらをご用意ください。

@user-zp6ow5hi8z

2 жыл бұрын

@@ch-conegare 返信ありがとうございます😊

ブレーキホースが伸びきっているのが気になりますね。

@ch-conegare

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 一応セット内容のブレーキホースに変更してあるので、メーカーさんが色々な試験の結果選択した長さだと信じています。ショックの限界まで伸びて左右にハンドルを切った状態で突っ張ったりしていなければ通常使用は問題ないかと思われますが、オフロード走行だと何が起こるかわかりませんよね。モーターファームさんはジムニーの大会にJB64で出場されているので、タイミングがあればそういった部分も確認してきてみます！ コメントありがとうございます！

@qtaro3

2 жыл бұрын

@@ch-conegare 組み付けた後ででは無く22分41秒辺りからのショックを外した状態で伸びきったブレーキホースが気になります。ブレーキホースを留めているクリップを外して余計なテンションがかからないようにしたり、キャリパーを外して余計なテンションがかからないようにしませんか？

@ch-conegare

2 жыл бұрын

なるほどです！ 組み付け時のことですね！ アドバイスありがとうございます！

フロントタイヤ、内又になってな。

@ch-conegare

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ フロントタイヤ内股になっていますでしょうか？だとすると新車時からそのままかとおもいます。 ジムニーの足回りの構造上、車高変化によってのトーやキャンバーの変化はほぼありませんので！ 自動車の安全面上ポジキャントーインになるように設計されているはずなのでそういった具合からでしょうかね？