Pěkná recenze. Můžete udělat podrobnou recenzi na Mercedes S W222 ?

aj v Nasej Garazi si na takych Audinkach radi pochutnavaju "motor von" alebo "Vorsprung durch Technik"

Dobre a stručne v krátkosti zodpovedané👍 tiež plánujem kúpu tejto a6 s 3.0TDI 6valcom,za mna je to najkrajšie auto v danej kategórii vôbec ❤ čo sa servisu a prevádzkových nákladov týka,tak to pri kúpe tohoto auta musí každý počítať že budú o niečo vyššie 😊

@j.v.3726

5 ай бұрын

Kludne kup..neolutujes..to auto je este aj teraz vo vsetkom hodne popredu od dnesnych novych "tabletovych" aut.. Dnes kazde auto ma chujoviny typu wifi na palube..pisanie sms cez "tablet" a podobne chrachory..poviem Ti ze za vyse 6 rokov vlastnenia passatu b8 som to nikdy nevyuzil..

@stefanvasko3440

5 ай бұрын

@@j.v.3726 Nad b8 tiež zvažujem,no skôr sa priklánam k a6,i keď b8 je už asi na tej istej úrovni čo sa komfortu a jazdných vlastnosti týka

@j.v.3726

5 ай бұрын

@@stefanvasko3440 no mam obe tieto auta a audi je niekde inde..pasat je oproti tejto a6 o dost tvrdsi..v audi prejdes po nejakych hrboloch na ceste a ani to necitis a to nemam vzduch.podvozok..v passate to dost bucha..a nebude to tym,ze je nieco vybite..robi to od novoty..vela ludi sa na to stazovalo..b8 je aj hlucnejsi..v audi mam pocit ako keby.som mal zalahnute v usiach 🤣

@stefanvasko3440

5 ай бұрын

@@j.v.3726 Tak pravdepodobne pôjdem asi do tej a6,aky mas motor prevodovku?pytam sa len pre to aby som vedel co vsetko pri kúpe preventívne vymenit

@j.v.3726

5 ай бұрын

@@stefanvasko3440 3.0 tdi V6..Stronic 7st.

Veľmi dobrá/podrobná recenzia 👍👍

zdravime z ČR. super video

Moc pěkné videjko...😊👍

Dobrý den, líbilo by se mi ještě do videa vložit něco o hlučnosti, audiosystém, jízdních vlastností, tuhosti karoserie, místav interiéru( v zadu nad hlavou, mezi koleny a přední sedačkou...)celkový komfort jízdy... Porovnat se Superb, BMW, Passat, A4 B9...

@bitchfox

5 ай бұрын

A6 je relatívne tichá, človeka zaujme že pri 180 km/h je v aute pohoda.. Takže si treba dávať pozor na pokuty.. Priestor vo vnútri dosť obstavaný, takže extra veľa miesta tam nie je na to že má skoro 5 m. Audio je od sound system plus perfektne! 👍🏻 Podvozok fajn ale bez vzduchu pri nízkych rýchlostiach na zlých cestách pocitovo trpí.. Keď máš rýchlosť tak už to vie trochu tie jamy "preletieť".. 😉

@jakubhladil5340

5 ай бұрын

Audiosystem fakt šupa, basuje to tak že nevidiet zo spatneho ked to vibruje. Vyborna zretelnost jednotlivych zvukov. Zneje to az priestorovo a hudba je vsade okolo. Za mna lepsie jak tie premium repraky co sa davali do XC90. Auto ide dost tichucky a suhlasim s komentarom ze treba davat pozor na ryhclost lebo kolizia so zverou okamzite.. uplne vpoho idem 170 ani necitit. V interieri dost miesta len trocha nepohodlne vytvarovane sedadla za mna. Oproti VW samozrejme lepsie jazdne vlastnosti aj komfort. Celkovy pocit kvality v interieri a auta celkovo velmi vysoky. Je tam vidiet zmysel pre detail.

@Igor-vf9lh

5 ай бұрын

Toto sú skor informácie ktore si dohladas v kazdej dobovej recenzii noveho vozidla.. Toto je zamerane na kupu jazdenky, jej problemy, servis, pasce a udrzbu. Keby mal zmienovat litre batozinoveho priestoru, priestor pre pasazierov, odkladacie priestory a podobne blbosti, tak to video ma dve hodiny. To su bezne dostupne info, ktore ked si to auto budes chciet kupit dohladas vsade. Naopak toto su cenne informacie ku ktorym sa jednoducho nedostanes.

Zdravim,ja ho mam vo verzii 2.0 tdi a 6stupnovy manual......preco sa tam manual nehodi?ja som s manualom spokojny.....a tie automaty na predokolku boli strasne...mam ho od novoty...dnes 200 000km servis kazdych 10 000..rozvody kazdych 80 000...kazdych 100 000cistenie dpf a zatial(tuk tuk tuk)jedine co odislo bol egr ventil...pozdravujem❤

@jakubhladil5340

4 ай бұрын

Preco? Mam to s tym automatom a je to super, reaguje to presne tak ako by som ocakaval a neboli s tym ziadne problemy.

Ked to chcem v benzíne mám do toho ísť? A ktorý motor konkrétne?

@adambevilaqua

5 ай бұрын

Kým nechceš S alebo RS tak sa vykasli na benzín :) benzín budeš mat lepší od bmw Mercedes určite

Paráda, urobte prosím Hyundai Tucson 2019

@ElektrodeskElektrodesk-mw1oj

5 ай бұрын

ja by som si tiež pozrel Tucson/Sportage 👍

Ahoj tešim sa na ďalsie videa veľmi kvalitne

mal som predfacelift… po vymene riadiacej jednotky prevodovky za 4000 islo prec. v autorizaku mi zabudli spomenut vytecene tlmice, odidene silentbloky motora, ramena, ale ano, po 9 rokoch to tak byva, moja chyba, ze som im veril. 2.0 tdi dobre, aj dost silne, akurat len predokolka (mal som este bez adblue, aj po uprave dieselgate softveru nezralo vela). multitronic velmi pohodlny (CVT v kombinacii s dieslom, hladucky chod, nevytaca privela), dobra spotreba, len spolahlivost biedna, obcas presmykovala spojka poslednu dobu, nasledne spominana riadiaca jednotka. dlhodoba spotreba 6,34 (spritmonitor, takmer 60 tisic km). zatekalo do zadneho svetla (po roku zabavy vyriesilo tesnenie za 20€), blblo koliesko hlasitosti radia, vzdy nacas to vyriesilo vycistenie. odisla mi kamera tempomatu, vymena 1400€ (nesiel tempomat a nudzove brzdenie - zial ani ten neadaptivny. 3 mesiace som cakal na diel. zial dnes uz zastarany spomaleny infotainment. svetla dobre (xenon), interier pekny a kvalitny, pohodlne sedadla.

@jakubhladil5340

4 ай бұрын

Ten infotainment sa vyriesil vo facelifte ked sa tam pichol novy procesor.

podobne video na Mercedes E (W213) by bolo super

Drvivá nie drtivá. Ale inak mňa to video bavilo. Kopa informácií

Pozdravujem, vedeli by ste urobiť aj test ojazdenej Mazdy CX9 2016+??? ĎAKUJEM

Máme firemnú A6, pri 130tis km sa robili rozvody, hrkali. Sedačky sú tam športové alcantra/koža - otrasné, divne sa v nich sedí a tlačia nejakým spôsobom do chrbátu pri dlhšej jazde. Odporúčam sa im vyhnúť. Inak interiér dosť solídny. Kolega sa teraz zbavil SQ7 pri 160tis km radšej. Auto super, ale ten servis, ktorý by ho čakal za 30tis km nedával ekonomický zmysel

@jakubhladil5340

4 ай бұрын

Za sedačky súhlasím. Človek tam sedí jak v kŕči. Stále to tam prestavujem jak zmyslu zbavený už dva roky a furt sa mi z toho posúvajú platničky.

Prosim spravte recenziu na MERCEDES CLS W218 MOTOR 250CDI

Veľmi dobré auto ako použitými materiálmi tak aj výkonmi. Všade kopa hliníku, nehrdzavie (okrem zadnej nápravnice, ale tá ma riadne hrubé zelezo). Určite sa jedná o spoľahlivé auto na to čo dokáže.. A nesúhlasím, že si môžete kúpiť rovno Superb lebo tam logicky nedostanete to čo v A6. Škoda, že neboli spomenuté spotreby 3,0 TDI a výkonové parametre.. to sú veci kde toto auto predbehlo dobu o 10 rokov (Samozrejme spolu s BMW :) Inak recenzia hodnotná, kopa zaujímavých info keď má niekto nabehané väčšie porcie km.. 👍🏻

Dajte recenziu aj na audi a8 d4

@miroslavzelinsky4904

5 ай бұрын

Súhlasím, privítal by som tak isto.

20:10 Snazili sa to auto trosku "dovážiť" - proste pouzitim lacnejsich ocelovych dielov defakto "umelo" pridvihnut par kg vzadu, zeby to malo lepsie rozlozenie hmotnosti. Az doteraz len pozeram a pocuvam, vcelku gut review zatial... Proste, prve A8 ked sa hrdili "ASF", A znamenalo aluminium. Neskor to ASF prekrstili na A-Audi space frame a mali vybaveny marketing aj financne naklady a este to mohli okecat ze je to "materialovy mix" ( ano, niekde aj magnezium atd... )

Ok vyjadrim sa aj ja. Vsetci co tu kydate na audi bmw mercedes poviem tak, ked zarabate 1200€ v cistom tak ai to nekupujte. Kupte si passat octavku nejaky ten 4 valec to vam staci..ti co chcu viac si kupia 6, 8 valec, co je jasne ze je viac ako 4 valce, len si to vacsina nemoze dovolit. Tak nezavidte a nekysajte hnoj a jazdite si na tych octavkach toyotach a tak.

Auto vyzerá fakt super , ale tá cena za servis : vybratie motora , výmeny rozvodov + komplet pretesnenie motora je od 5.000€ a viac . díky.

Takže kto si toto auto kupí keď je všetko na ňom kazové? Tí čo na to majú si zaobstarajú radšej nové a tí blbší odkúpia staré a potom postupne servisujú. Je vidieť, že auto je popisované so zatajeným dychom ale cením moderátorovu prácu.

@jurajhablak3424

5 ай бұрын

Písal som to vyššie, Audi je dobré pre cigánov a kolotočárov.

@mikechaud1300

5 ай бұрын

@@jurajhablak3424 Tak keď si vysoký manažér a kupíš si novú A8 vtedy tomu rozumiem.

@jurajhablak3424

5 ай бұрын

@@mikechaud1300 Vysoký manažér si rozhodne novú A8 nekúpi. Ten ju dostane. Koncern sa nekupuje, ten sa fasuje.

@johnwet6969

5 ай бұрын

@@jurajhablak3424 Ještě 20x nám to zopakuj, že se koncern fasuje. Chudák manažer, co fasuje A8 a měsíčně dostává plat vyšší, než je cena tvýho Focusu. Jak moc by si přál nafasovat emotovního Focuse a řezat s ním zatáčky. A místo toho chudák musí trpět ticho i ve 250 na Autobahnu. Chudák.

@jurajhablak3424

5 ай бұрын

@@johnwet6969 Ja mu ten plat prajem. Ak ju dostane, nech ju má, autá nezávidím, nepatria k môjmu egu. Ja si idem v máji pre nový Focus ST, a budem najšťastnejším mužom tejto planéty. Na svoj plat sa nesťažujem, teraz pozerám financovanie A6 a nemal by som problém si nové zobrať na financovanie, v pohode by to náš rodinný rozpočet utiahol, ale necítim tú potrebu. Okrem toho mi na účte mi leží niečo okolo 130k EUR, takže by som mohol zobrať nové i za hotové, ale fakt nemám túto potrebu. Focus mi je schopný udržiavať 160 km/h v 4 ľudoch na diaľnici i v kopcoch. Maximálku 195 som ešte ani neskúšal. Máme v rodine len jedno auto, práve toho Focusa, a bude s nami kým bude jazdiť. V máji nové ST, a tento Focus asi dostane starší syn, bude mať 18. Alebo ostane ako druhé v rodine, na nákupy dobré.

vsetko su to haraburdy, ktore ked maju sa sweet spotom, uz treba len do nich nalievat kvantum penazi. Dokaz je to ze z ciest vymizli vsetky mercedesy esklasy baworaky sedmickove starych rocnikov. Nikto to uz nedokaze uservisovat a smer srotovisko 😀

Som vlastník Audi A6 C7 2.0tdi 2015 140kw. Je to výborné auto. Som prvý majteľ. Auto je pohodlné a luxusné. Kvalita interiéru je vysoká. Absolútne nič nevŕzga a vo vnútri po 190000 km niesu žiadne známky používania okrem mierne pokrčených bočníc sedadla. Audi MMI absolútne perfektný systém s bleskovým ovládaním, kvalitné materiály v interiéri. Volant je dokonalý. Som presvedčený že vnútro bude vyzerať za 20 rokov identicky. Naozaj sa dajú spočítať tie mikroskopické vady na jednej ruke. Koliesko hlasitosti rádia preskakuje a sťažene sa ovláda. Textil v interiéri vyzerá po rokoch takmer bezchybne (šetrné zaobchádzanie), pás mi pekne dotiahne, Audiosystém na vysokej úrovni, naozaj veľký rozdiel po tom keď presadnete z nižších tried a značiek. Prevodovka radí hladúčko ani necítiť keď s tým nejazdite jak opity, podvozok ide fajne a správa sa dobre v zákrutách, auto nieje až toľko nedotáčavé ako je u audi zvykom. V predu praskali po okrajoch svetlomety (opravené). Za tých 190tis km som menil predné tlmiče, predné spodné ramená, brzdy. Potreboval som vymeniť taktiež celú sústavu AGR ventilu ktorý bol zanesený a ustavične rozsvecoval kontrolku motora. Po poslednej autonehode s diviakom a následnej oprave v hodnote 12000 eur bol zistený únik chladiacej kvapaliny na vodnej pumpe ktorú sa chystám zajtra servisovať kedže v priebehu pár dní dokáže uniknúť aj liter vody. Takisto sa pravdepodobne budú vymienať aj tyčky stabilizátora keďze veľa jazdím offroad (super auto do terénu). Veľmi mafiánske vozenie a aj po 8 rokoch auto stále dokáže urobiť dojem aj v porovnaní s generáciami posledných rokov. Auto je v čiernej s čiernymi fóliami a originál kolesami a vždy na mňa svojim dizajnom spraví dojem. Lak taktiež špičková kvalita a aj po 8 rokoch má dobrý lesk. Nejazdite na tom do lesa, odjebal som spodný kryt motora. Takisto super praktická výbava a odkladacie priestory napr pod sedačkou, siete na predných sedadlách, háky na nákupné tašky v kufri a sieť. S 140kw nieje auto žiadne ferarri ale dieselový záťah z 0 na 50-70 je naozaj svižný. Auto v správnej výbave má naozaj velmi estetický dojem. Auto v teste za mňa jedna z tých škaredších A6, prefaceliftové svetlá, nudná šedá, menšie kolesá. Mám tam krásne športové textilové sedačky ktoré oproti koženým tomu vôbec neuberajú skorej naopak pretože fakt vydržia večnosť a sú fakt príjemné na dotyk a pritom vyzerajú dobre( nič čo je vo fokuse ). Čo mi trošku vadí na 2.0 tdi že pri nízkych otáčkach teda studený volnobeh a podtáčanie motora interiér začne neskutočne rezonovať a predmety v dverách začnú klepať a je to ako v traktore. Spotreba tak 5.4l na 100 km. Auto točí 2000 otáčok presne pri 160kmh na siedmom prevodovom stupni. V aute je poznať že je všade zmysel pre detail. Je tam fajn fajčiarská výbava aj s popolníkmi v predu aj vzadu, dvojtá ramenná opierka s dvomi dnami (nastavitelná výškovo). Mám tam aj led podsvietenie na dverách v bielej farbe ktoré tomu robí atmošku, lepšie jak farebné gýče čo majú ludia dnes. Podvozok má super balanc medzi športovosťou a pohodlnosťou a milujem keď to vyrovnáva nerovnosti. Mám to na 17 palcových balónoch a je to fakt super, naviac sa nemusím obávať patníkov. Moja A6 je naozaj jeden s tých najkrajších kusov ktoré uvidíte a naozaj ju nepredám dokial bude jazdiť aj keby mám Lambo, Rolls Royce aj S klassu. Takisto vlastním aj W210 ale je zase kapitola sama o sebe a fakt je to iný level zase a človek si uvedomí ako moc sa veci zmenili za tie roky (často aj k horšiemu). Audi je proste raketa na hltanie kilometrov ktorá vyzerá dobre jazdí svižne a pohdlne, nieje sice nejaká super atlétka ale spĺna jazdné požiadavky ochotne, bezpečne a s gráciou. Kamarát ktorý jazdí výhradne BMW povedal že s v mojom aute cíti veľmi príjemne a že to je fakt pohodlné auto. Večer je ten interiér fakt super miesto v ktorom byť ak máte pred sebou vela kilometrov ale ste ich práve absolvovali a potrebujete si konečne vydýchnuť… opatrne len na rýchlosť pretože Audina všetko sterilizuje a neuvedomíte si že idete 140 po rozšlahanej ceste druhej triedy. Za mňa to je fakt bomba a pokial by som mal mať druhé auto tak naozaj budem chcieť niečo čo mi vynahradí nejakú tú stratu citu a radosti z jazdy. Audi je super auto ale bohužial vás nevzruší jazdou a budeze musieť posúvať rýchlosť výššie a vyššie aby ste niečo cítili. Preto moje dalšie auto bude niečo s dušou ale garantujem že audi a6 vás prekvapí a budete váš frigidný vzťah milovať.

@depeshak06

5 ай бұрын

tolkokrat si odporovat v nazoroch v tak dlhom prispevku, toto som este v zivote necital :D

@otokarmachacek

5 ай бұрын

Zaujimali by ma vase skusenosti s W210 .

@jakubhladil5340

5 ай бұрын

⁠​⁠​⁠@@otokarmachacekMám to vo verzii E200 Kompressor benzín s 120Kw. Je to fakt bieda čo sa týka spotreby. Pod 8 litrov to nejde a prakticky to bude žrať 10 litrov na 100km. Další problém je hrdza. Zadné dvere majú na kraji konzistenciu suchého listu. Všade je prakticky hrdza. Nieje to hrozné ani deravé okrem dverí. U w210 prakticky bežné, auto pekne ťahá ale hned ako začnem pridávať tak mám pocit že ručička paliva klesá brutálne rýchlo. Prevodovka zatial radí fajn ale treba jazdiť hladúčko lebo je to poznať ten rozdiel v pohotovosti. 5 stupňová, neviem čo to je za typ prevodovky ale jakoby sa to trhá dopredu aj z miesta ked stojím na brzde a radšej to dávam do Nka. Keď tú jazdu porovnám s audi tak je tam pomerne veľký rozdiel. Veci vo vnútri pôsobia veľmi kvalitne a masívne. Je tam krásne skutočné hnedé drevo s lesklým lakom. Je to na dverách aj na palubovke a dodáva tomu šmrnc. Keď som si po asi týždni jazdenia usadol do audi mal som pocit ako keby to v tej audine bolo také “vykuchané”. Sice za bežných okolností mi tá audina došla ako uplný luxus a kvalita ale v tom mercedesi je taký ten pocit nezničitelnosti z každého gombíka (samozrejme to tak nieje), páčilo sa mi v ňom to retro rádio (na ktorom ledva fungovalo ovládaniehlasitosti), malo to CD menič vzadu na 6 cd a bavilo ma pred jazdou prehrabávať staré CD a rozmýšlať aký starý album si vypočujem. Čo sa týkalo jazdných vlastností tak samozrejme novšia audina je celkovo lepšia ale nevyrovnáva sa E klasse v tom ako to éčko dobre pláve po ceste, v mercedesi máte pocit ako keby ste sa plavili na nejakom luxusnom člne aj keď ten 20+ ročný podvozok už klepal a bol ready na servis. Auto uplne jasne nabádalo na pohodovú jazdu, hocikedy som sa prichytil že som jednoducho išiel 70 na okreske alebo len tak 40 po meste a užíval si tú pohodu. Ako u starších áut zvykom tak z auta krásne vidieť dopredu aj dozadu čož sa hodí pri takom veľkom aute, tie stĺpiky sú tenšie a fakt sa na tom lahšie jazdí a človek má lepší prehľad čo sa deje okolo, audi mi prišlo ako normálne auto ale keď som si kúpil w210 pochopil som ako moc sme odbočili od ideálnych proprcií dizajnovo a fukčne a posunuli sa skôr k ohľadom na bezpečnosť. Celkovo len ako vysoko sedia okná na audi popri mercedesi.. v tej audi ste viac ako keby v takej škrupinke takže aj tie bočné okná su ako keby uložené tak vyššie zatial čo v mercedesi ste ako keby tak vo výklade čo umožnuje si krásne vyložiť lokeť na hranu dverí ktoré sú na to ako robené čo je pri audi ťažšie keďže hrana je tam zaoblená. Sedačky o triedu pohodlnejšie ako v audi lebo v 20 ročnom mercedese sú aspoň elektrické a všetko funguje, po rokoch vyzerá koža stálne obstojne. Celý interiér je v sivej koži a exteriér je emerald green 189 čož je prakticky modrá s odleskami zelenej, taká slizká farba z tej doby. V aute sa odlepovala stropnica aj poťahy na dverách, auto kedysi jazdilo v grécku a vlhkosť mora mu asi neprospela ale myslím že to lepidlo proste expirovalo. Dizajn je fakt ikonický. Všetko také rovné, limuzínové. Jediný problém je antikorózna ochrana, keby sa na to dbalo videli by sme ich dnes vela na ceste ale naozaj miznú rýchlo. Auto malo byť pôvodne pre priateľku ale urobil som chybu a rozhodol som sa opravovať amatérsky hrdzu a auto som nechal nedorobené chátrať keďže som stratil chuť pokračovať pretože neboli dobré podmienky na tento typ opravy v domácich podmienkach… za mňa pohodlnejšie ako audi… sedadlá na vyššej úrovni, to ako to pláve po ceste, celkovo aj to riadenie je ako také kormidlo. Mám pocit že keď bočíte na audi tak to ide lahko ale ten volant sa ako keby chce vrátiť rýchlo na stred a tlačí na vás zatial čo mám pocit že v tom mercedese iba ako keby otočíte kormidlo a to auto samo za vás sa drží v uhle zákruty a nemusíte venovať kérovniu skoro žiadnu energiu, fakt niečo čo vie ponúknuť asi len mercedes a to nieje ani pri tom tak preposilované ako tá audina. V tomto éčku nieje žiadny hlúpy S mód ani nič podobné. Auto si jednoducho pýta aby ste sa nikam neponáhlali a užívali si príjemné kožené sedačky a volant, drevo, priestranný interiér a 6 CD+ kazety. Repráky naozaj už zničnené a ledva bzučia za ten čas. Vzadu legendárne sklápacie operadlá na gombík. A vzadu je miesta fakt viac asi ako v starom Superbe a to je čo povedať. Kludne môže pred vami sedieť pasažier čo má 2 metre a vy ako dospelý chlap sa tam môžete natiahnuť a skoro ležať. Celkovo ten sklon vzadu je ako doma na gauči. Nečudo že to bolo voľbou taxikárov, profesionálnych šoférov atď. Naozaj špičkový komfort a v audi vás pravdepodobne po dvoch hodinách rozbolí chrbát či v predu alebo vzadu. Fakt som si nezvykol v audine na sedačky. Keď sedíte vzadu je to na dnešnú dobu uplne fajn aj by som povedal že pohodlné pomerne ale keď to porovnáme s MB tak to je ako keby sme sedeli v školskej lavici alebo na luxusnom koženom gauči na ktorom sa môžete krásne vyvaliť a oprieť. V mercedesi mi bežne ľudia zaspávali z ničoho nič. Kufor bol obrovský ako pre nejaké mafiánske účely a v ňom aj ten CD menič ktoré bolo fakt zabava operovať. Všetky dvere mali takú váhu a veľmi špecifický zvuk a pocit pri zabuchnutí, auto mi trošku žralo vodu niekde to netesilo ale dalo sa s tým žiť. Raz mi vyhodilo núdzak potom mi sem tam za studena cukala prevodovka a celé auto sa cukalo no hrozné ale nedošlo k tomu že by som to mohol opraviť. Auto moc nechcelo šmykovať. Nedá sa tam totižto vypnúť protišmyk normálnym spôsobom. Na štrku to bola čistá driftkára, prípadne na mokrom. Raz som spravil na križovatke krásne hodiny s elegantným výjazdom ale naozaj som sa musel snažiť aby to flekovalo a raz som to prehnal aa pretočil to o 180🤣 na suchu sa to ale ani za boha odlepiť. Do zákruty to v rýchlosti išlo fajn ale malo to slabšie pneu a nechcel som to hrotiť. Auto výborne odhlučnené na ten vek a ani pri pomerne novej audi to nieje zlé. Iba ten hluk od motora trošku keďže ten štvorvalec nieje taký ušlachtilý motor. Má taký rapčavý zvuk spolu s tym kompressorom. Inak sa na aute nič zásadne za ten čas nepokazilo a je to pomerne lacné aj na opravy. Naozaj odporúčam každému kto chce neskutočne pohodlné, ikonické auto ktoré už nieje cigánske ale štýlové. Človek sa cíti ako hlavný charakter z nejakého 90s filmu keď si dotoho cez ten starý CD menič pustí nejaké dobové hity. Ľutujem že som sa púštal do neodborných zásahov a hľadám energiu na to aby som to auto vytiahol z biedy a dal ho dokopy keďže som tam sôbil sprejmi uplnú katastrofu. Už stojí asi rok a serie ma ako to tam hnije, dúfam že to neskončí v šrote, možno ponúknem kamošovi čo vlastní C klasse W202. Čož je dosť podobné auto len v menšom a lacnejšiom vydaní. To moje je ročník 2000 takže pofaceliftová verzia. Prvý majtel v tom jazdil na golf ale bohužial už nežije a kúpil som to od jeho gréckeho syna čo to sem pred rokmi doviezol, pri rezerve som našiel kopu golfových loptičiek. Je to proste poriadne auto z doby keď mercedes bol naozaj mercedes kde sa proste hladelo na to aby veci boli top kvalita a komfort. Na novej audi je už vidno ako sa moc špekulovalo nad všetkým a ako moc sa myslelo na bezpečnosť a na to aby to bolo lahké. Fakt som mal pocit v audi oproti tomu mercedesu ako keby mala tá prístrojovka iba tretinovú váhu. A tie krásne budíky a jednoduchý palubný počítač mali tiež svoje čaro, rýchlomer pekne v strede obrovský lahko čitateľný a stranou otáčky. V ramennej opierke bol fajnový výduch na klímu a dali sa tam slušne vychladiť nápoj. Malo to aj senzory a v tom dreve boli namontované také svetielka no bohužial to nefungovalo… kiež by to auto nehnilo a nežralo 10 litrov. V dnešnej dobe to také auto má ťažké a už je lepšie mať V6 alebo V8 pri tomto aute keďze to nežerie o toľko viac. Vídavam viac dieselových verzií a nečudujem sa pretože ten kto má na to tankovať 11 litrové auto tak ten už radšej jazdí na niečom novšom takže ten kto ma 1500€ na auto to platiť nebude a auto skončí na vrakáči. Za mňa tieto štvrvalcové verzie v éčkach neoptimálne a neatraktívne. Auto má nesmrteľnú prevodovku a aj ten motor má veľmi dobrú povesť čo sa týka spolahlivosti ale tie náklady na benzín to zabíjajú. Kamoš má v C klasse tento M111 motor a žerie mu to aj o 2-3 litre menej pri tej váhe bez preplňovania. Mercedes ponúka nejakú takú emóciu z komfortu a luxusu, človek si užíva pomalú jazdu a príjemné prostredie a nikam sa neponáhla. Necháva sa unášať. Zatial čo audina je taký cestovný lexaurin na ktorý ste pyšný. Inak policajti ma v tom rasovo profilujú a okamžite si myslia že ste drogovo závislý róm a budú vás zastavovať a výsterovať, taká nevýhoda trocha lebo fakt mám pocit že tie audiny sú ako repelent na policajtov zatial čo staré mercedesy by radi zastavili.

Jee

A k všetkým problémom ktoré ma toto problémové auto nepadla zmienka o tom že praskajú predné svetlomety …. Či pri tisícových závadách sa tie stovkové stratia ? 🤔🤣🤣🤣

@jakubhladil5340

5 ай бұрын

Je to pravda ale nieje to koniec sveta, naviac to praska iba tam kde to je nalepene po okrajoch. Ja som naštastie najebal už dva krát a mám tam pokaždé nové ale na 6 ročných čo tam boli od novoty to začinalo pukať.

@miloslavmihalik5747

5 ай бұрын

hej, dá sa tak napísať, že je to skutočne minimum. Hlavne praskali na predfaceliftoch a ani toľko nezatekali, často to bola skôr estetická chyba. S takou sa dá jazdiť, s mŕtvym motorom alebo prevodovkou už veľmi nie.

@jakubhladil5340

5 ай бұрын

@@miloslavmihalik5747 ale aj na facelifte to praskalo viz moje. Ale dufam ze v audine to nejak vyriesili a ze tie moje uz napodruhe nepopraskaju lebo sa mi zda ze dvoje co tam boli povodne obe popraskali

@miloslavmihalik5747

5 ай бұрын

@@jakubhladil5340 ale asi nie až v takej miere. Brat mal niekoľko C7 na rozpredaj, poFL svetlá mu tam ešte stále ležia, ale taký motor sa ani jeden dlhšie ako týždeň uňho neohrial.

pred týmto videom som nepovažoval A6 za spoľahlivé a dobré auto... po tomto videu sa nič nezmenilo :D ... čo sa týka moderátora - ja viem že postaviť sa pred kameru a trepať zmysluplné vety nie je ľahké a kto si myslí že áno tak nech si to skúsi ... ale chcelo by to veeeľmi zapracovať čo sa týka vyjadrovania

Koľko euro si mám pripraviť na servis pri kupé takejto A6 po Fl s 3.0 TDi 160 ? Dajme tomu so 150.000 km

@jakubhladil5340

4 ай бұрын

4000

@maxarea

4 ай бұрын

je dobre mat odlozene 10K. Mam tuto motorizaciu a do auta islo aj viac ako 10K. Pri 210k km rozvody+vacky+pretesnenie chladiacej kvapaliny(ktora lubi stale tiect) 5000e. Pri 270k km Repas S-tronic 4200e. Repas prasknutych svetiel 500e. Chladiaca nadrzka menena aj s cidlom 300e. Tieto veci su taky zaklad co ta bude cakat ostatok podla toho co pride.

Mal som niekoľko desiatok áut, možno uz aj vyše sto kusov rôznych značiek . Audi boli najkazovejšie co sa týka motov , elektroniky aj podvozku .. Čo je škoda lebo sa mi páčili jazdne vlastnosti a Quattro. No cez to všetko, audi uz nikdy viac . Najspokojnejší som s Volvami pod rokom výroby 2015 .

@j.v.3726

5 ай бұрын

To si musel kupovat pekne vydojene kravy ked sa ti kazili motory,podvozky a elektronika.. V niecom asi riadne trepes kedze pises,ze si mal desiatky aut.. Asi menis auta ako ponozky a teda nemas ani jedno nejak dlho..tak to si musel mat straaaasnu smolu,ze akurat tie audiny co si tu.chvilku vlastnil tak sa ti podrbali motory a aj podvozky odisli..ja mam na takejto audine 330 000 km a este tlmice su od vyroby..a aj vstreky a dpf vsetko povodne..to je ale u teba zahada ako ti dokaze odist podvozok behom par km..

@johnwet6969

5 ай бұрын

A to byly všechno nový auta? Vždycky si říkám, jak někdo dokáže za pár let mít několik desítek aut. A k čemu to je dobrý? Mě stačí na 20 let 5 nových aut. A nikdy žádný problém s ničím.

@j.v.3726

5 ай бұрын

Pises ze si mal sto aut..to znamena ze keby si mal jedno len 3 mesiace tak by si musel auta menit 30 rokov kazde tri mesiace..tak nechaj si blaboly a zobud sa..

@j.v.3726

5 ай бұрын

@@johnwet6969 presne ako pises..mal som dvojkovu oktavku 5 rokov,potom passata b6 som mal 6 rokov a teraz mam b8 tiez 6 rokov..na oktavke 150 000km bez jedinej poruchy to auto nebolo jediny raz v servise...passat tam odislo pri 230 000 km pal.cerpadlo a pri 280 000 sa menili komponenty napravy..jazdi dodnes u svagra..ma takmer 500 000..a passat b8 funglovka aktualne 208 000..a za tie km ma stal servis pokazenych veci 200 eur..

Rád bych viděl jezděnku A8 d4

ten kdo si kupi takovou starou audi aby se ukazal sakra zaplace silene drahe dily a servis celkove bude 2 mesice o rohliku ja bych spis to lidem nedoporucoval kupit zajica v pytli to by clovek musel sehnat opravdu dobry kousek po rozvodech a celkovych servisech ale jak vseci vime ty to audi se vetsinou prodavaji pred temito silene drahymi servismi

Ja akosi nechápem.. pozerám často testy jazdenie a často sa testeri zameriavajú na nemeckých zastupcoch nie prave lacnej triedy (bmw , audi ,...).. ale mam pocit ze ani jeden z modelov nemá vážne chyby (myslím poruchy pohonných jednotnotiek) .. mam toyotu auros hybrid a nepočul som o žiadnych typických chybách (hovorím o benzínových hybridoch) . Ani u toyoty ani u luxusu.. ak má niekto iné info a vie normálne konunikovat tak ma prosím opravte argumentami.

Mali sme 3.0 TDI 180kw a nikdy viac šrot a žrúd penez áno určité nové s obchodu s pravidelným servisnom môže byť ok nabehá x km ale ako jazdenka s 10- 9tych potrebujú rozvodys vlastnej skúsenosti nikdy viac zlaté BMW

Idzem nejdzem idzem nejdzem asi tak.

Po odjazdení cca 150000 km treba počítať s generálkou motora vrátane výmeny rozvodov v cene cca 20000 eur a viac...

@jakubhladil5340

4 ай бұрын

Mne asi od 160000 zacala tiect pumpa a teraz pri 190000 sa to uz neda odkladat a teraz je to v servise na rozvodoch.

@jakubhladil5340

4 ай бұрын

2.0tdi

@robomuchaful

4 ай бұрын

@@jakubhladil5340 to je tá povestná "kvalita" koncernových motorov, staré motory boli v pohode ale tieto nové kde sa všade a na všetkom šetrí sú doslova časovanou bombou pre majiteľov koncernového auta VW GROUP...

@maxarea

4 ай бұрын

20k ? to je nejaka blbost...

@bitchfox

4 ай бұрын

​@@maxarea panko s 20k sa asi zrazil s konom.. 😅

odporny VW

Audi nechám pre tých, čo radi chodia po obchodných centrách v teplákoch, cirkusantov a cigánov. Postavte predo mňa všetky modely Audi vyrobené za posledných 20 rokov a ja vám nebudem schopný spredu rozpoznať ani jeden. Neviem aký je rozdiel medzi A4, A5, A6 ... ktorý je starší, ktorý je mladší. Tomu hovorím design. Raz si zaplatím designéra, nakreslí mi jedno auto a potom 20 rokov neplatím nič, robím len Ctrl+C Ctrl+V ... milujem koncern :) Ako hovoria za hranicami: "Čtyři kroužky, pro teploušky"

@johnwet6969

5 ай бұрын

Tak ne každý trpí ADHD a musí všechno měnit každých 10 sekund. Někdo má rád tradici, jasný rukopis a nadčasové řešení. A nemusí ani nosit tepláky a být 4%. No a ještě jsi se zapomněl pochlubit čím jezdíš ty.

@jurajhablak3424

5 ай бұрын

@@johnwet6969 Ford Focus 2011 1,6 74kW a moc si ho užívam. Hovorím o tom, že spredu nie som schopný rozpoznať model ani rok u Audi.

@kochlan

5 ай бұрын

Toto by som videl skor na zrakovu vadu.

@johnwet6969

5 ай бұрын

@@jurajhablak3424 Super raketa. Před 25 lety jsem taky trpěl ve služební atmosféře 1,6. Ale z kopce to občas jelo. Tak si to užij. Aspoň nemusíš platit pokuty za rychlost. A šetři si ho. Ford bude brzy v Evropě velká vzácnost. Dělá pro to maximum.

@jurajhablak3424

5 ай бұрын

Nevylučujem ju. V tom prípade ju má i moderátor. Ako hovorí v úvode videa, musí si pomáhať predlžovaním linky medzi kapotou a blatníkom, aby vedel o ktorý model sa jedná ... Facelift by koncern :) Určite k tomu museli v Audi rozdávať i prospekt, aby človek tú zmenu postrehol a ocenil.