дефектовка слабая , как и КПП этой ЯВЫ , 2я и 3я передачи на исходе , если поездят то не долго , под замену оба вала и шестерни 2й и 3й передач , вилки советские не знаю , а явовские ГОВНО , гнутся , и штивты вылетают , коленвал я бы сразу поменял на 634 с иголками . дефектовку поршневой группы делают микрометром и нутромером индикаторным , а не ШЦ125 .Я на 360 ой проездил 30 лет , и за этот мот я Вам скажу , мотоцикл красивый , один из лучших в мире , по этому параметру , очень грамотно сделана поршневая , что обеспечивает приятную работу двигателя и высокое качество деталей обеспечивает надёжную работу двигателя , а вот генератор , КПП и ходовая этого мотоцикла - говнище редкостное ,что опускает сей аппарат по надёжности и ремонтнопр игодности ниже всех советскихмотоциклов - вот как то так
@user-vk3uq7og4t3 жыл бұрын
Люблю такие видео,сам страдаю явами
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
Тогда Вам будет интересно видео по 354 59 года и 356 тоже 59 года)
@romanvintonyak39953 жыл бұрын
Про то что кольца не меняют в 2т технике посмеялся от души, как раз таки в яве чугунные кольца меняют, и меняют их успешно ставя на бу цилиндр, оно прирабатывается, и работает без вопросов, правда так то ресурс у чугунных колец маленький, сам лично ставил в б\у цилиндр новые кольца, если смотреть на свет то были просветы между кольцом и гильзой, это все километров за 500 притиралось, просветы уходили, все работало, вот если ездить на хромированых стальных кольцах долгое время до появления бочек елипсов, и вырабатывания самих колец, то заменив их на новые они уже не притрутся к кривому цилиндру как вышеупомянутые чугунки, а будут работать в кривой гильзе, а дальше прорыв газов, черный как уголь поршень в местах прорыва газов, падение тяги, вот итоги, тут только расточка, чугунные кольца же терпят все это, но имеют малый ресурс
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
Можно и в 2т дизель заливать, и не поверите будет работать, но это не значит что это правильно!
@romanvintonyak3995
3 жыл бұрын
@@user-tc7rg1xz6g Да, только на холодную заводиться не будет на дизеле, лишь на прогретом двигателе, и при чем тут дизель и правильность? Я о том что это уже давние технологии 30 годов, замена колец в данном случае допускается, с хром кольцами и елипсом такое не прокатит, Кстати есть мнение что с завода гильза цилиндра была кое как термо обработана, и имеет определенную твердость, если точить такую гильзу то твердости былой, которая с завода была уже не будет, но почему то никто же не ищет новые цилиндры с поршнями, а точат старые под новые поршни, тут тоже спорный вопрос)
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
@@romanvintonyak3995 во вот что кое как))
@user-tf3wx3kj5e Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста + с аккумулятора идёт на массу или нет?
@user-tc7rg1xz6g
Жыл бұрын
Здравствуйте, в данном случае на массу идёт минус, как и в большинстве техники. Раньше, на сколько помню до 58 года, было принято плюс на массу.
@user-ym9ot4jr3l2 жыл бұрын
Чехи молодцы,знают своё дело,у них надо поучится делать мотоциклы.Китайцам ещё далеко до чехов.
@user-lc6fu5is8x
4 ай бұрын
прежде чем говорить нужно что то знать
@retroputnik83793 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста, с какого сайта заказываете обода?
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
jawamarkt.cz
@retroputnik8379
3 жыл бұрын
@@user-tc7rg1xz6g спасибо
@user-cv3ec8kp7k Жыл бұрын
Добрый день Могу помочь с новыми запчастями для явы.
@alexeilayschenko89313 жыл бұрын
Так,коплю деньги и сразу,без каких либо замедлений,везу Яву к вам в мастерскую))👍
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
А какая модель? Год?
@alexeilayschenko8931
3 жыл бұрын
@@user-tc7rg1xz6g Ява 354 1962г.
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
Это уже интересно, а то 559-е и 360-е малость приелись))
Пікірлер: 34
Удачи а главное терпения. Жду продолжения.
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
Спасибо! Без терпения в нашем деле никак)
Ура, больше видео
Удачи! 👍
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
Спасибо!
✌✌✌✌✌👍👍👍
дефектовка слабая , как и КПП этой ЯВЫ , 2я и 3я передачи на исходе , если поездят то не долго , под замену оба вала и шестерни 2й и 3й передач , вилки советские не знаю , а явовские ГОВНО , гнутся , и штивты вылетают , коленвал я бы сразу поменял на 634 с иголками . дефектовку поршневой группы делают микрометром и нутромером индикаторным , а не ШЦ125 .Я на 360 ой проездил 30 лет , и за этот мот я Вам скажу , мотоцикл красивый , один из лучших в мире , по этому параметру , очень грамотно сделана поршневая , что обеспечивает приятную работу двигателя и высокое качество деталей обеспечивает надёжную работу двигателя , а вот генератор , КПП и ходовая этого мотоцикла - говнище редкостное ,что опускает сей аппарат по надёжности и ремонтнопр игодности ниже всех советскихмотоциклов - вот как то так
Люблю такие видео,сам страдаю явами
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
Тогда Вам будет интересно видео по 354 59 года и 356 тоже 59 года)
Про то что кольца не меняют в 2т технике посмеялся от души, как раз таки в яве чугунные кольца меняют, и меняют их успешно ставя на бу цилиндр, оно прирабатывается, и работает без вопросов, правда так то ресурс у чугунных колец маленький, сам лично ставил в б\у цилиндр новые кольца, если смотреть на свет то были просветы между кольцом и гильзой, это все километров за 500 притиралось, просветы уходили, все работало, вот если ездить на хромированых стальных кольцах долгое время до появления бочек елипсов, и вырабатывания самих колец, то заменив их на новые они уже не притрутся к кривому цилиндру как вышеупомянутые чугунки, а будут работать в кривой гильзе, а дальше прорыв газов, черный как уголь поршень в местах прорыва газов, падение тяги, вот итоги, тут только расточка, чугунные кольца же терпят все это, но имеют малый ресурс
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
Можно и в 2т дизель заливать, и не поверите будет работать, но это не значит что это правильно!
@romanvintonyak3995
3 жыл бұрын
@@user-tc7rg1xz6g Да, только на холодную заводиться не будет на дизеле, лишь на прогретом двигателе, и при чем тут дизель и правильность? Я о том что это уже давние технологии 30 годов, замена колец в данном случае допускается, с хром кольцами и елипсом такое не прокатит, Кстати есть мнение что с завода гильза цилиндра была кое как термо обработана, и имеет определенную твердость, если точить такую гильзу то твердости былой, которая с завода была уже не будет, но почему то никто же не ищет новые цилиндры с поршнями, а точат старые под новые поршни, тут тоже спорный вопрос)
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
@@romanvintonyak3995 во вот что кое как))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста + с аккумулятора идёт на массу или нет?
@user-tc7rg1xz6g
Жыл бұрын
Здравствуйте, в данном случае на массу идёт минус, как и в большинстве техники. Раньше, на сколько помню до 58 года, было принято плюс на массу.
Чехи молодцы,знают своё дело,у них надо поучится делать мотоциклы.Китайцам ещё далеко до чехов.
@user-lc6fu5is8x
4 ай бұрын
прежде чем говорить нужно что то знать
Подскажите, пожалуйста, с какого сайта заказываете обода?
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
jawamarkt.cz
@retroputnik8379
3 жыл бұрын
@@user-tc7rg1xz6g спасибо
Добрый день Могу помочь с новыми запчастями для явы.
Так,коплю деньги и сразу,без каких либо замедлений,везу Яву к вам в мастерскую))👍
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
А какая модель? Год?
@alexeilayschenko8931
3 жыл бұрын
@@user-tc7rg1xz6g Ява 354 1962г.
@user-tc7rg1xz6g
3 жыл бұрын
Это уже интересно, а то 559-е и 360-е малость приелись))
@alexeilayschenko8931
3 жыл бұрын
@@user-tc7rg1xz6g kzread.info/dash/bejne/e3eW1MiMXcaao5c.html
@alexeilayschenko8931
3 жыл бұрын
@@user-tc7rg1xz6g Будет интересно посмотрите.Удачи в проекте!
Уважаемы! У вас возможно узнать размеры пластины под номер на ява 250-360 ?
@user-tc7rg1xz6g
Жыл бұрын
Увы нет возможности измерить. Мастерская не работает до демобилизации.
@user-lc6fu5is8x
4 ай бұрын
250 это класс , 360 -это модель явы 350 а пластина стандартная ( исходя из номера)
Здравствуйте скажите где вы живёте и собираете авто
@user-tc7rg1xz6g
Жыл бұрын
Здравствуйте, там где ваша аватарка не в почете.
То деталь реле дворніків ваз 2101
@user-tc7rg1xz6g
Жыл бұрын
Реле зарядки)