Dzięki Radek. Zawsze coś można podpatrzeć u speca i sie czegos nauczyć👍

Witam serdecznie całą ekipę ,na wstępie muszę dodać że jestem nowym widzem który przez przypadek zobaczyłem jeden z odcinków i teraz czekam kaźdego dnia za następnymi odcinkami 👍👍👍.Jestem pod wielkim wrażenie umiejętności i przedstawieniem wszystkich wiadomości dla widzów w przejrzysty sposób dla osób głodnych wiedzy oczywiście dla laików ,wielki ukłon w waszą stronę ,pozdrawiam serdecznie całą ekipę i do następnego odcinka

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Witam kolego w tygodniu wpadają shors a w weekend wlatują całe odcinki zapraszam I pozdrawiam

@Seba35Super

Жыл бұрын

@@WARSZTATOWE_HISTORIE Oczywiście będę oglądać kaźdy odcinek, tymbardziej twoje odcinki to jest poezja mechaniki ,świetne odcinki nagrywacie aź z niecierpliwością oczekuje się następnego odcinka wielki ukłon dla całej ekipy .pozdrawiam serdecznie

@pawelkomorowski1420

Жыл бұрын

​​@@WARSZTATOWE_HISTORIE Witam Radku zbliża mi się wymiana tarcz i klocków hamulcowych w volvo v70, jakie byś polecił żeby nie piszczały i mocno nie pyliły. Jedni mówią, żeby textara zakładać, kto inny, że ATE lepsze inni, że Ferodo ale tak z własnego doświadczenia, co byś polecił? Pozdrawiam

@radosawkedar8161

Жыл бұрын

​​​@@pawelkomorowski1420 chyba zależy jak użytkujesz auto. Nie pylące klocki to też gorsze hamowanie, ale przeciętny użytkownik nie zauważy różnicy. Jeżeli decydujesz się na nie pylące to każdy z wymienionych przez ciebie producentów ma takie w ofercie, a jak montaż zostanie przeprowadzony poprawnie to i nie powinny piszczeć

@waldemaroszczapinski5263

8 ай бұрын

Ziako silo dokrecic tylno tarczez lozysko jak kupywalem to produce polecal 300nm

Dobra praktyka mówi, żeby po odkręceniu zaciski hamulcowe podwiesić na lince, drucie itp. Swobodnie dyndające zaciski na przewodach gumowych nie przystoi to tego kanału. Od profesjonalistów można wymagać nieco więcej 😀

To kolejny film ktory bardzo mi sie spodobal. Pozdrawiam serdecznie

Poinformowanie śruby to podstawa zeby wiedziała że nie żartujemy i na prawdę chcemy ją wykręcić. Pozdro

Nie ma to jak dobra grzechotka i półtora metrowa rura 😁 Dobrze znam temat. Takimi narzędziami odkręcałem jarzmo w swojej A6 C6

Niedługo mnie to czeka, ostatnio zaczynam grzebać hobbistycznie, bo mój ford to stary tłuk, więc warto się na takim uczyć. Film dużo mi pokazał, nie taki diabeł straszny jak go opisują. Dziękuję

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

I po to tworzę ten kanał pozdro

@zdzisawdyrma3319

Жыл бұрын

Ja sie na hondzie civic uczyłem :D teraz ba volvo

@wieslawmlynek4153

Жыл бұрын

Najlepiej się uczyć na trupach 😉 ja do nauki mam t4 w gnojówce a jeżdżę peugeotem i mercem 124 😉. Poza tym pracuje zawodowo przy mechanice pojazdowej ale nie przy autach 😉

@zdzisawdyrma3319

Жыл бұрын

@@wieslawmlynek4153 Zawodowo to ja pracuje w cybersecurity a hobbistycznie na parkingu ;)

Jedna ważna sprawa, trzeba uzupełnić płyn hamulcowy. Po wymianie to podstawa. Pozdrawiam😉

@PA-jr4cm

Жыл бұрын

Jak się wyciska go razem z klockami z zacisku, to tak.

@mariusz5906

3 ай бұрын

płyn ttzeba uzupełniać nawet jak sie nie wymienia klockow!!!!!!!!!to chyba logiczne że co kolwiek sie robi to sprawdzamy ubytek....masakra,jaki ty bystry jesteś

Robiłem tą robotę na parkingu i wszystko poszło dobrze ale to klejenie tych śrub jarzma to jakieś szaleństwo byłem pewien że je pourywam warunki warsztatowe to marzenie 👍pozdrawiam, imbusowy jak najbardziej prawidłowa nazwa.

Dzięki za film. Ja popuszczam odpowietrzniki jeszcze na aucie gdy zacisk jest jeszcze przykręcony.

Oglądałem z prędkością 1.75 i powiem wam, że Panowie zapieprzali, jak szaleni. 💪

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

🤣

@andrzejrubacha9521

Жыл бұрын

obejrzyj zmianę kół w f1 z tą prędkością

@wojtun23bialy44

Жыл бұрын

Ja często oglądam x2

Panowie ja wczoraj wymieniałem sąsiadowi wszystkie tarcze i klocki to troooooooochę czasu mi zeszło.... 😊 Pozdrawiam.

Kolejna bardzo dobra dobra pozdrawiam z podlasia

Szacun dla tej śruby jarzma że wytrzymała

Pozdrawiam dobra robota.

Na szkoleniu uczą aby sprawdzić bicie czujnikiem zegarowym. Tolerancja wynosi dwie setki czyli grubość folii po papierosach. Czasami Piasta jest wyciągnięta bo ktoś mocno dociągnął szpilki. Sama tarcza hamulcowa też potrafi mieć bicie i ją obracamy o 180 stopni lub zakładamy inną. Wadliwa do zwrotu lub nie drugą stronę. W ostatni wtorek Peugeot 206. Tarcza TRW biła. Obróciłem o pół obrotu i w tolerancji. Pozdro

Witam nie tylko we Francuzach ja tak miałem ostatnio w skodzie,seat i toyota pozdrawiam

Witam serdecznie i szacun za wykonywaną robotę Mam prośbę abyś kiedyś przy okazji wytłumaczył niutony plus katy przy kluczu dynamometrycznego Dzieki

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Ok pozdro

w zyciu nie widzialem wymiany hamulca. Radek a tymi kretynami co ci dogaduja sie nie przejmuj . Fajne programy.

Ja bym nie zmieniał oryginał zawsze najlepszy. Nowe klocki i jeszcze polata

Nie zazdroszczę męki z jarzmem. Ostatnio wymieniałem tarcze i klocki z przodu Picanto 1, to na szczęście klucz Ryobi R18IW3 400Nm sobie poradził z jarzmem bez problemu 😁 nie ruszane z million lat (trochę musiał postukać), a skręcane na 85Nm.

Z lat praktyki ( jako serwisant silników TCG2032 i podobnych)mnie to wychodzi deko więcej niż 30Nm. 😉

@wieslawmlynek4153

Жыл бұрын

Dokładnie jarzmo jesli tam była śruba M10 to prawdopodobnie 45 a może nawet ok 64 Nm chociaż nie wiem jak ustalił producent, powinien również być klej do śrub dany. Do reszty nie ma się do czego przyczepić 😉 chociaż zdziwiło mnie użycie szczoty zamiast włosów mużyna, jednak efekt jest prawidłowy 🙂

Tylko dobry odrdzewiacz polecam BERNER w tym hamulcu śruby zawsze tak marnie szły pozdro i szacun

A ja jestem gość bo mam w mojej francuskiej dziadydze bębny.😛 Wymienimy sobie z przodu klocuszki z tyłu przewodziki elastyczne,bo juz nieco sparciały i będzie.😊

Ja piast też nie smaruje żadnymi smarami czy pastami, ale za namową profesora Chrisa piastę po oczyszczeniu delikatnie nawilżam.olejem silnikowym na palcu. Olej zawiera inhibitory korozji a cienka warstewka nie wpłynie na bicie. PS Majster ile u Cienie trzeba zapłacić za wymianę hamulców z przodu? Chodzi o robociznę na przykładzie tego clio gdzie wszystko łatwo się odkręciło

Zajebista grzechotka

bardzo dokładnie zrobiona naprawa pozdrawiam 😊

Wez na drugi raz popsikaj sruby i wkrec delikatnie i potem wykrecaj i tak powoli wyjdzie samo, po ch...j sobie stres robic. i polecam Hilti na akku sa bardzo dobre narzedzia udarowe, ok kosztuja swoje ale zwroca sie szybciutko, klucze na powietrze wymiekaja . a robota idzie po masle. Uwielbiam ogladac, wiec nie traktuj tego jak hejt tylko prawde i chec pomocy! Pozdrawiam i zdrowka dla was

No pięknie a zacisk wisi na przewodzie 😒👈 takie śruby oporne warto spryskać wcześniej. Dziś ich nie bylo ale jakich rękawić używacie(te pomarańczowe), wyglądają na solidne.

Grzechotka i gazrurka ciekawy zestaw. A może by tak ,, stały" klucz bo grzechotkę parę takich ,,operacji i szlak trafi.

Wszystko spoko ale raczej zalecam wcześniej przed montażem odkręcić czujniki abs bo można uszkodzić przy wkładaniu pierścień abs lub czujnik jak w moim przypadku pozdro

Te tarcze w tej Renacie jaszcze całkiem całkiem, ja bym wymienił tylko klocki. Pozdrawiam

Witaj. Super film mam pytanie jakiej firmy używasz kluczy torx z wytrzymują takie obciążenia duże ???😭😭

Fajne filmiki 😁 lubie ogladac tylko zastanawia mnie co to strzemię bo z tego co wiem to jest to jarzmo zacisku hamulcowego ktore ma za zadanie trzymac zacisk 😁pozdrawiam majster😁

Jeszcze lepsza nazwa na imbusa to klucz do gniazd sześciokątnych 😁

Słyszałem że tłoczka w zacisku można również wkręcić kluczem do ściągania tarcz ze szlifierki

Lożyska kół dokreca się kluczem dynamometrycznym,bo to lozysko dlugo nie pochodzi,popelniasz szkolne błędy,tak samo śruby jarzma na sucho odkręcasz

torxy to francuskie xd ale w vagu czasami tył jarzmo odkręcić :D a jeżeli chodzi o grzechotek to wygada jak jonnesway tylko rączkę jej zabrało

Zawsze prawa strona pojazdu prawy gwint, lewa strona lewy gwint o ile zaciski nie były regenerowane bo wtedy często oba prawe. Jeśli tłok idzie tak ciężko to zacisk do rozebrania, piaskowanie gniazda na gumę osłony i nowe gumy. Wkręcane na siłę będą słabo wracały, będzie opór.

A czy ten smar boscha który stosowałeś w prowadnicach jarzma można też stosować do smarowania tłoczka? I jak działa na gumę bo nigdzie na internecie nie mogę znaleść. Dzięki za odpowiedź.

Moim zdaniem dmuchanie pod osłonę kurzową, która jest cała jest zbędne, a tym bardziej psikanie zmywaczem. Nie dziwne, że potem się źle wkręca tłoczek skoro nie ma poślizgu. . Płyn hamulcowy spłukuje się najlepiej wodą zmywacz go nie spłukuje :)

@wojtekliebon7609

Жыл бұрын

Dobra sugestia. Powinno się też pod osłonę dać nie wielka ilość smaru ceramicznego w sprayu a w szczegulnosci przy zaciskach aluminiowych

Średnia ta wymiana „jak książka pisze” widać nie napisała momentu dokręcania dla centralnej śruby piasty/łożyska ? 😅

@karlchryno1069

Жыл бұрын

Właśnie miałem o to 🤔pytać

@Mariusz560

5 ай бұрын

To ja Wam podam moment. Jak dokręcicie tak,że Wam koło stanie to będzie moment. Żeby poluzować.😊

-Panie ile za zrobienie hamulców z tyłu? -500zł -Drogo. To my ze szwagrem na lewarku zrobimy.

Dzien dobry Panu. Chcialbym zapytac czy mial Pan na warsztacie Poloneza albo duzego Fiata 125p. I czy moze zrobil by Pan wideo z takiej ewentualnej naprawy? Dziekuje bardzo i serdeczne pozdrawiam. 😊

Ja to w garażu na początku spokojnie a później nie idzie to się używa magicznych słów k***a :D

Czy dobrze jest wkręcać stare obrobione śruby?

Wszystko super jednak muszę się przyczepić i to do bardzo poważnej sprawy, jeśli na śrubie był fabrycznie klej to dajemy klej na śrubę jeśli nie dajemy fabrycznej śruby która jest już z klejem (sorry fachowo to szczeliwem do gwintów) w dodatku w większości przypadków gdy kupujemy nowe klocki to są dostarczone nowe śruby do zacisku pokryte klejem. Widać kolego że masz spore doświadczenie, jednak jest to poważny błąd który może doprowadzić do wypadku. Druga sprawa, prawda ręka uczy się siły dokręcenia (ja pierwsze dwa lata prawie nie wypuszczałem z rąk klucza dynamometrycznego) jednak od czasu do czasu warto wziąć klucz i przypomnieć mięśniom jak należy dokręcać 😉 Fajnie się ciebie ogląda i super merytorycznie robisz te materiały, warto żeby nie popełniać głupich błędów bo ktoś zacznie nieprawidłowo kopiować 😉. Oczywiście wiem że tobie pewnie się nie przytrafiła wpadka z tego powodu ale czujesz jak śruba ma siedzieć, na Nm niekoniecznie to wyjdzie 😉

Ile około godzin schodzi wymiana wszystkim filtrów i oleju w samochodzie około powiedzmy bo nie wiem ja jakim poziomie jestem?

15:59 czy polecasz tarcze i klocki delphi do scenic 1 na przód i tył?

Witam załogę ,czy powinno się zakładać czujnik zegarowy aby sprawdzić bicie tarczy hamulcowej ,dzięki za fillmy w których można wiele się dowiedzieć i nauczyć czekam na nastepne filmy pozdrawiam serdecznie Lolek !

@janci0w0dnik

Жыл бұрын

Tak powinno

@lucky1ukz

Жыл бұрын

Najpierw czujnikiem bicie piasty, jak w normie to zakładamy tarcze i mierzymy na tarczy

@misda1982

9 ай бұрын

Producenci tarcz mówią że trzeba sprawdzić bicie po zamontowaniu. Potem obrócić tarcze o 90 stopni i sprawdzić ponownie i wybrać takie zamontowanie gdzie jest mniejsze bicie. Ale nie widziałem by ktoś tak robił z wyjątkiem filmów instruktarzowych.

Nagraj filmik jak czyścisz przednie piasty ze śrubami w Toyocie

niech sie młodzi ucza że przy mechanice trzeba używać przecinków :)

Ja pierdole człowieku, do rurki grzechotkę xD. Mam nadzieję, że będziesz Pan miał zęby jak najdłużej. Poza tym przed taką zabawą wd40 a najpepiej CX80 on rust. Pozdrawiam serdecznie ;)

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

W okolicach hamulca cokolwiek tłustego to słaby pomysł a jak się myśli to zęby będą całe pozdro

@kamilstryjek

Жыл бұрын

​@@WARSZTATOWE_HISTORIE BTW. Masz swój warsztat, a sam widzę wszystko robisz. Szacun, ale pamiętaj też o swoim zdrowiu. Ja bym troche zagonił do roboty pomocników no kurde, bo jak widziałem młodych patrzących jak odkręcasz sworzeń wachacza w C5 to naprawdę trochę się wkurzyłem.

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Masz rację

A wąż od kompresora podłączyć pod zbiornik . Grubszy wąż . I siła pneumata będzie ogień .

Witam, co moze byc przyczyną piszczenia hamulca postojowego elektrycznego w audi a6c6, wszystko działa lecz w ostatniej fazie zaciągania wydobywa się pisk, taki jak by matal o metal tarł?

Osobiście daję jeszcze kropelkę kleju średniego na gwint śrub tak jak to robi fabryka podczas montażu, no i minimalnie natłuszczam piastę pod tarczą żeby nie korodowało. Ale to tylko moja opinia. Oczywiście z głową to natluszenie, żeby nie rozchlapało czasem po tarczy.

Filmiki spoko A gdyby takk olej penetrujący ? Przy srubie na kleju tylkoo palnik lub nagrzewnica i 350 stopni wtedy klej piszcza A i zalezy jaki klej bo sa 3 wartosci

Główka tej grzechotki wygląda mi na produkt Honitona bo akurat taką posiadam.

Pan mechanik pokazał jak nie dokręcać tarcz hamulcowych z łożyskiem. Dokręcone kluczem udarowym z niewiadomym momentem obrotowym. Akurat nie każdy producent tarcz do tego modelu podaje moment dokręcania śruby ale większości zamienników jest to 80 - 90 Nm. Dokręcamy tak aby tarcza obracała się lekko ale z delikatnym oporem. Serwisówka podaję chyba 165Nm ale to w przypadku oryginałów i do zamienników często jest to za dużo. Aby wydłużyć żywotność łożyska ważne jest prawidłowo dokręcenie śruby centralnej.

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Pan komentujący nie zna działania łożyska (to nie jest stożkowe) a moment dokręcenia śruby piasty proszę podać poprawny jak już Pan podaje pozdro

@ukasz9322

Жыл бұрын

@@WARSZTATOWE_HISTORIE stozkowe czy nie moment dokręcania w łożyskach ma znaczenie. Niech Pan dokręci te 160 NM i proszę zobaczyć jak się tarcza obraca a co za tym idzie łożysko za szybko się zużyje i również wzrośnie spalanie. Jarzma 30 Nm, ale łożysko można dowalić udarowym - brawo.

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

@@ukasz9322 panie Łukaszu niech Pan się przeszkoli zanim zacznie mnie pouczać na swoim warsztacie może Pan dokręcać nawet palcami ja za swoją robotę odpowiadam u siebie jeśli Panu nie odpowiada mój materiał może Pan go pominąć pozdro

@ukasz9322

Жыл бұрын

@@WARSZTATOWE_HISTORIE zacytuję np. instrukcje montażu tarczy hamulcowej z łożyskiem niestożkowym NTN SNR:Nieprawidłowy montaż Podczas montażu zbyt duża siła przykładana jest na wewnętrzną bieżnię łożyska, która wywiera nacisk na bieżnię zewnętrzną poprzez kulki. Z tego powodu łożysko w niedługim czasie zaczyna hałasować. Jeśli podczas montażu lub w czasie użytkowania łożysko jest narażone na silne uderzenie, jego siła przenoszona jest przez kulki, przez co powstają wgniecenia na bieżni. Proszę się doszkolić bo właśnie Pan to zrobił w tym filmie "instruktażowym"

@kamilstryjek

Жыл бұрын

​@@ukasz9322 Prawda jest taka, że producenci napiszą wszystko, aby tylko nie przyjąć reklamacji. Za mocno Pan dokręciłeś i dlatego się zepsuło... aaa nie, to za lekko i mamy przyczynę. Każdy odpycha w ten sposób odpowiedzialność za swój wyrób. Jakaż to by musiała być mega duża siła, żeby zgniotła kawałek twardego metalu jakim jest bieżnia wewnętrzna łozyska koła?

Odnośnie końca filmu dla ludziska każdy model ma rozne momenty dokrecania kół

@tadupatokolos4564

Жыл бұрын

Wystarczy stosować 110Nm dla każdej osobówki, plus/minus błąd klucza, który musi być kalibrowany co jakiś czas, a przeważnie nie jest:)

Akurat w temacie. Miałem wymieniane tarcze i klocki z pół roku temu z tyłu. Ostatnio podnosząc na lewarku zauważyłem ze lewe ociera jakby o klocki i ciężko nim zakrecic. Prawe obraca sie lekko. Z tego co pamietam przed wymiana tez ciezko sie lewe kręciło:(. Jakies rady? Peugeot 307 kombi 2005

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Może ręczny trzyma zacisk linka

@marcinski1987

Жыл бұрын

@@WARSZTATOWE_HISTORIE linka recznego wymieniona tez bo trzymała ale prawe kolo:/

Na czuja dokręcanie śrubek na czuja. A ja myślałem że to amatorzy nie używają dynamometrycznych kluczy. Więcej was nie obejrzę. Beznadziejny zakład. Na czuja dokręcanie śrubek super powodzenia. To i tak że odpowietrznik odkręciłeś cudownie

Witam A jaka jest procedura usunięcia starego płynu hamulcowego przy hamulcu ręcznym elektrycznym ?

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Witam taką samą jak przy manualnym ręcznym pozdro

Witam. Jak dokładnie używać tych wciskaczy do tłoczków?? Nagrał by pan coś. Bo ja coś chyba robię źle, bo kręce tym drutem u co Ciebie go niema i wchodzą ale ciężko. Pan kręci kluczem jakoś lekko (mam wrażenie) i w LEWO? Wciskacze są dwa w zestawie, lewy i prawy którego użyć, do czego?? 🤷Dzięki za film.👍

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Jasne przy następnej wymianie pokarzę jak to zastosować pozdro

@genkowski

Жыл бұрын

Jeśli nie chce sie wkrecac to trzeba wziąść drugą nie zawsze lekko sie wkreca ale sie wkreca

@janci0w0dnik

Жыл бұрын

Odkręć korek zbiorniczka płynu lub poluzuj odpowietrznik.

@niejusz

Жыл бұрын

@@janci0w0dnik Aaa no tak ja nie miałem odkręconego odpowietrznika tylko pchałem płyn do zbiorniczka. (Korek miałem odkręcony). Dzięki.

Jestem laikiem wymiana dwóch przednich tarcz zajęło mi 5.5 godziny

Na jaki rozmiar klucza jest ta nakretka co trzyma tylna tarcze?

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

36

Dokręcacie udarowym kluczem piastę? błagam, w moim Renault to Nm 270 do Nm 280. Kiepsko to wygląda

piaskowanie dodatkowo płatne jest czy w cenie wymiany Radku ?

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Takie piaskowanie w cenie

@Cicho_wiem_369

Жыл бұрын

@@WARSZTATOWE_HISTORIE bo cena z górnej półki żeby klient czuł się doceniony 😃

@PA-jr4cm

Жыл бұрын

​@@Cicho_wiem_369 a Ty za ile byś wymienił hamulce? 50zl? 100zl?

@Cicho_wiem_369

Жыл бұрын

@@PA-jr4cm przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem

@PA-jr4cm

Жыл бұрын

@@Cicho_wiem_369 a ja po prostu pytam, tak informacyjnie :D

Majster co do tego smaru powinieneś dodać że jak na tych prowadnicach jest gumka tak jak np w marce toyota to nie powinno się stosować tego smaru ponieważ on reaguje z gumką i ona puchnie co powoduje blokadę hamulca. Wiem bo tak miałem a producent smaru drobnym drukiem o tym pisze

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Wspomniałem że ten smar nie nadaje się do gumek bo do gumek jest inny pozdro

@moscik5574

Жыл бұрын

@@WARSZTATOWE_HISTORIE ja miałem na myśli ta gumkę co jest na prowadnicy w dalszej części filmu na przodzie w renowce

@ukaszkarpik3476

Жыл бұрын

​@@moscik5574 czasami na jednej prowadnicy jest gumka, ona ma tłumić drgania. Do gumy nie wolno stosować dowolnych smarow, np. smaru miedziowego, bo guma napuchnie. Smar do tłoczków np. Ate jest neutralny dla gumy.

@andrzejrubacha9521

Жыл бұрын

tojota to w ogóle ewenement (skałdak wielu producentów), a tą gumkę to możesz wyrzucić i nic się nie stanie, za to do środka możesz napchać smaru ile chcesz

@MarekMariusz1

Жыл бұрын

Jak masz system ate np w bmw to niczym tego nie smarować

Jedna z prowadnic ma gumkę na trzpieniu która ma tłumić drgania i piski hamulców. Czy ma znaczenie czy damy ją w górne czy dolne gniazdo?

@PA-jr4cm

Жыл бұрын

Dajesz ją od strony 'ataku' tarczy podczas jazdy do przodu

Witam. To nie hejt tylko pytania. 1. Dokręcając tylną tarczę pneumatem nie jest za mocno ? nie ma tam normy ile niuta trzeba ? 2. Na filme od ATE wiedziałem, że dopuszczają smarowanie piasty i tarczy suchym smarem lub olejem silnikowym (delikatnie liznąć i przetrzeć) w celu zabezpieczenia antykorozyjnego i ograniczenia rdzewienia, puchnięcia. 3. Kup sobie lekki stolik na kółkach, bo serce mnie boli jak wszystko układasz na łapie podnośnika i co jakiś czas coś spada, bo "zbyt mała powierzchnia robocza 😁). Pozdrawiam i miłej pracy. P.S. Szkoda, że mam daleko, bo bym korzystał z Waszego warsztatu.

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Na filmie ate dopuszczają ale zalecają nic nie dawać

@TheKrisu091

Жыл бұрын

Odnośnie smarowania piast większość producentów tarcz jak i producenci samochodów nie smarują i nie zalecają smarowania. Smar na tarczy może być powodem odrzucenia reklamacji. Jest to zabezpieczenie przed klientami\warsztatami, które na piastę nanoszą często miedziany smar w sprayu grubą i nierównomierną powłoką często na początkowym etapie prac gdzie do tego smaru łapie się jeszcze kupa piachu na co później montują tarcze i reklamują tarcze z powodu bicia. Smar może powodować nierówne osiadanie tarczy na piaście - bicie, być w nadmiernych ilościach wypchany ze styku tarcza - piasta i siłą odśrodkową zabrudzić tarcze\klocki. Smar miedziany również może powodować korozję elektrolityczną aluminium i między innymi prowadzić do zapiekania aluminiowych felg na piastach. Kolejną sprawą jest zmniejszenie tarcia pomiędzy piastą a tarczą a więc między piastą a felgą co prowadzi do większych obciążeń jakie przenoszą szpilki\śruby kół. Więc najbezpieczniejszą linią dla producentów jest nie smarować niczym - jedyny minus to późniejsze ewentualne problemy przy demontażu i rdzewienie piast co nie jest problemem producenta pojazdu ani tarcz. Z amatorskiej praktyki mechanicznej doszedłem do tego iż mi najlepiej sprawdza się bardzo cienkie - dosłownie natłuszczenie piasty oraz przylgni felgi lepkim smarem ceramicznym(np. CX80 Keramix, TEXTAR CERA-TEC). Taka ilość smaru zapobiega korozji na kilka lat, nie powoduje problemów z przyleganiem tarczy do piasty - nigdy nie miałem problemów z biciem ani demontażem tarcz po kilku latach. Tak mała ilość smaru też nigdzie nie wycieknie i nie zostanie rozrzucona na tarczę. Problemem nie jest sam smar ale jego ilość oraz jakość. Zostaje jedynie problem szpilek i tarcia więc dokręcam szpilki 10Nm mocniej niż książka pisze i nie ma żadnych problemów.

@Cicho_wiem_369

Жыл бұрын

@@TheKrisu091 najpierw zobacz film ate do którego się odnoszę. Czy ja coś wspominam o smarze miedziowym?

@TheKrisu091

Жыл бұрын

@@Cicho_wiem_369 Nie wspominasz jednak gdybyś czytał ze zrozumieniem to pojął byś logiczny sens wypowiedzi. Twoja odpowiedź odnosi się nie wiadomo do czego ;?

Mam taki problem clio 3. Po wymianie łożysk w kołach przod świeci się abs i dopóki nie zaświeci się błąd na desce to hamulec zachowuje się jak na sliskim, jest na to jakieś rozwiązanie?

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Odpowiedź na shorts pozdro

@kolor3306

Жыл бұрын

Da się oglupic komputer żeby myślał że jest ok?

Ja mam grzechotkę topexa od 2008 roku .

Jak można doprowadzić hamulce do takiego stanu???

Amortyzatory z poziomowaniem? Śruby od jarzma z łbem na torx słabe to jest. Przerabiałem temat w Berlingo B9. Raz w roku warto oczyścić klocki, blaszki i jarzmo. Nie ma wtedy takich problemów. Pozdrawiam.

Strzemię jest dla konia. To je jarzmo. 🤪

śruby od jarzma lepiej by szły jak by czymś je potraktować, jakimś odrdzewiaczem czy wd40podobnym zawsze to coś mokre i śliskie a nie sypka rdza, ile pneumat dop... tą śrubę na łożysku ?

U mnie była dziwna słytałacją, cofnąłem tylny tłoczek zgodnie z ruchem zegara do końca i kilkanaście razy naciskałem pedał hamulca, pedał hamulca wpada i pierdzi jak pompka. Czeka mnie chyba odpowietrzanie. Teoretycznie wszyscy mówią, że nie ma prawa sie w taki sposób nic zapowietrzyć, a jednak. (specjalnie nie majstrowałem przy odpowieczniku, żeby nic nie zapowietrzyć).

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Mogłeś mieć piasek pod osłoną na tłoku wciskając uszkodził się uszczelniacz i będziesz miał taki efekt pozdro

@zdzisawdyrma3319

Жыл бұрын

@@WARSZTATOWE_HISTORIE I to by sie zgadzało, ponieważ na drugi dzień podszedłem jeszcze raz do tematu i stwierdzając, że jak już tak popsułem to gorzej być nie może. Wysunąłem tłoczek jeszcze raz i wygrzebałem piasek a raczej tony piasku, na początku myślałem, że może to jakiś smar miedziany czy coś... Zamówiłem zestaw naprawczy uszczelki i tłoczek... Ale dziękuje za potwierdzenie mojej teorii. Pozdro

Ten zacisk to mogkes zregenerowac.

Ile około godzin zchodzi wymiana tarcz i klocków przód?

@janci0w0dnik

Жыл бұрын

Na podnośniku i w warsztacie z kompletem narzędzi czy pod chmurką że śrubokrętem i młotkiem ?

@hubert8226

Жыл бұрын

@@janci0w0dnik w warsztacie

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

W warsztacie do godziny przód

czym grozi brak zaklepania? rozumiem żę w megance 2 tak samo wyglada

Ktoś kto przyczepił się do imbusa musi mieć nudne życie 😀

ja przed odkrecanie pryskam wd

A może trochę chemii panie majster?!!.

Apropo klocków w Scenic 1 z przodu zjada mi wewnętrzne klocki zewnecznych połowa wewnętrzne blacha zaciski sprawne lekko tłoczki chodzą prowadnice też przewody hamulcowe gumowe nowe co może być nie tak ???

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

A klocek pracuje luźno w jarzmie

@tomaszw9851

Жыл бұрын

@@WARSZTATOWE_HISTORIE tak

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

@@tomaszw9851 musi go coś blokować a jak masz zacisk zdemontowany to tłok wchodzi palcami

@kamilstryjek

Жыл бұрын

​@@tomaszw9851 Cudów nie ma. Prowadnice zacisku hamulcowego lub zaklinowany klocek, ew krzywa tarcza hamulcowa. Ew możliwe jeszcze, że tłoczek zbyt mało się cofa w zacisku (wymiana uszczelki tłoczka) Nic innego nie ma prawa być. Przynajmniej na moje oko

@PA-jr4cm

Жыл бұрын

​@@kamilstryjek ja robiłem w Superbie u mojego brata Zaciski z przodu, klocki i tarcze w komplecie. Jeździło to dobrze rok czasu, potem zaczęła się gotować tarcza. Pojechał do mechanika, zrobili znowu regeneracje zacisku ale nadal problem pozostawał. Winowajcą był przewód hamulcowy, wyglądał z zewnątrz OK ale widocznie nie pozwalał płynowi się cofnąć podczas powrotu tłoczka. Więc radzę do tego zajrzec.

Nie wszystkie 😊 moja Xsara Picasso ma przegląd hamulców co roku

Siema Mordeczki

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Hej

Panie tarcze klocki "tosz" to 5 minut roboty tylko. 😂

Widać warstat na dorobku a może idukcja by się przydała

A co z tą tartczką magnetyczną w nowych tarczach hamulcowych już są?

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Tak są zapraszam na shorta tam masz pokazane w jakim stanie teraz sprzedają nowe tarcze pierwsza budrzetowy komplet drugi wyższa półka pozdro

@karolkarolek4019

Жыл бұрын

@@WARSZTATOWE_HISTORIE dziękuję za odpowiedź

Ta rurka pod nogami to akurat na niewąską glebę

Jak się czepiać to się czepiam . Szanowny Panie Majster : klucz dynamometryczny a nie dynanometryczny ! Poza tym filmy bardzo fajne .

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Takie czepianie to ja rozumiem I chętnie przyjmuję pozdro

@krispas6361

Жыл бұрын

@@WARSZTATOWE_HISTORIE Pozdrawiam .

WuDek by nie pomógł??? Sry za pytanie laika ;)

Jest hemią do tego

Kto projektował te hamulce 😂

gratuluje meczrni a nie znamy takiego plynu jak WD40?

@WARSZTATOWE_HISTORIE

Жыл бұрын

Witam no następny kolega tłuste przy układzie hamulca może od razu klocki zamoczymy w kujawskim😉pozdro kolego

@robertkrajewski8621

Жыл бұрын

@@WARSZTATOWE_HISTORIE nie mówie żeby lać tego kilka litrów gdzie popadnie ale delikatnie po gwinncie wtedy schodzi lekko

są przeguby ja bym za ch.. ręcznie nie dygałxD

Zabraklo tylko sprawdzenia czujnikiem zegarowym bicia piasty I tarczy

Mam nadzieje ze to film pokazowy a nie poradnik. Sruba centralna dokrecona na pale, mlotek o mlotek wiesz czym to grozi jak odprysnie? Bez wyjecia tloka z zacisku to tez nie ma pewności ze bedzie to dzialalo. Obu zylo jak najdluzej. Dota znywa sie wodą nie zmywaczem.

Na te prowadnice nie ten smar. Powinien być ate brems bo ten co go użyłeś reaguje z gumą