Tak, Chcę więcej takich odcinków 🙂 Powodzenia da Ciebie Michu i całej ekipy M4k 🤜🤛💪💪💪

Trochę liczyłem na więcej niż czyszczenie EGR bo na konkretne korzyści wynikające ze sprawdzenia i testów dwóch wersji 1- zaślepionej oraz 2- z wyczyszczonym EGR a nie tylko opinię z jakimiś plusami lub minusami.

Jak to raz na dwa tygodnie. Właśnie te odcinki są najlepsze. Proste przydatne informacje....

Przed czyszczeniem ten zawór wygląda jak sumienie polityka.

@kamilzet8643

Жыл бұрын

Co ty bredzisz😁😁 Jaro i inni na wiejskiej są the Best... Serce ci kładą na dloni a Ty narzekasz😅😅 Gdyby nie Putin byś miał dzisiaj jacht 2 ville. Orlen też nie zawyzalby cen gdyby nie Władimir 😃😃

@mirosawp.178

Жыл бұрын

Putin naszym przyjacielem jest

@kamilzet8643

Жыл бұрын

@@mirosawp.178 No,takim samym jak Jankesi.. Oni wszyscy chcą dla zwykłych ludzi dobrze 🤣🤣 Najbardziej Pan Klaus Schwab

@grzegorzbutowski7133

Жыл бұрын

XDDDDD

@Artur_c-_P

Жыл бұрын

Sumienie wszyscy politycy mają czyste bo nie używane

Więcej takich odcinków , pozdrawiam 😉

Chcę więcej takich filmów z tej serii

Bardzo trafny odcinek, oby więcej takich. Pozdrowionka😄

Tak chce więcej takich odcinków. Ale chętnie bym zobaczył też odcinek o klapach wirowych bo słyszałem różne opinie na ten temat, a chętnie poznałbym twoją Michu 😉 Pozdrawiam 🖐️

krótko zwięzle i na temat łapa w górę

Super film, oby więcej takich odcinków! 😄

Takie odcinki najlepsze, przynajmniej pokazuje się, jak to zrobić i czym to grozi, a nie tam jakieś odcinki o rdzewiejących Cadillacach 😅😅😅😅😅

Mam Mastera z 2015 roku. Miał DPF i EGR. Pali mi z naprawdę lekką nogą, mając tonę na pace ok 12-13 l na 100km. Jak zaczęło się wypalanie to spalanie skakało do 16 litrów. Eko w uj ;) Po wywaleniu tych podzespołów, jadąc z toną towaru na pace, spalanie mam w okolicy 7-8 litrów. Różnica kolosalna.

Z chęcią obejrzę więcej takich odcinków. Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)

Pewnie że przyda się więcej takich odcinków. Oby tak dalej Michu.

Witam. Bardzo chętnie obejrzę więcej tego typu odcinków.

Już jakiś czas nie jestem na bieżąco z nowymi filmami, ale przyszedłem tu tylko po to żeby podziękować za wiedzę. Wczoraj realnie zaoszczędziłem dzięki twoim filmom i wiedzy od Ciebie. Mianowicie sprzęgło się wysypało - był kiedyś film jak jeździć takim autem bez sprzęgła - w sekundę przypomniało się: "OHO! Łysy mówił!" i cyk najpierw dotarłem do domu, a potem do mechanika, bez sprzęgła :) trochę papieru za lawetę zostało w kieszeni :) dziękuję i pozdrawiam może jeszcze kiedyś wrócę na dłużej :)

@jerzyczarg4233

9 ай бұрын

Jaki był tytuł tego odcinka?

Jak się ludzie nie interesują mechaniką na kanale motoryzacyjnym, to ja już nie wiem. Dla mnie bomba, czekam na kolejną mechanikę :)

To może kolejny temat: Klapy kolektora - usuwać czy zostawić? Oraz czyszczenie kolektora

Hej Michu bardzo fajny odcinek czekam na więcej pozdro 😁😁😁

Oby jak najwięcej filmów na temat jednostki 3.0D ! Bardzo dobre samochody

Szybki i dość konkretny odcinek, chcę więcej takich oglądać 😃😃😃 Pozdro dla całej rodziny M4K a zwłaszcza Stanisława 🙂🙂🙂 W moim 1.9 JTD z 2003 które uchodzą za "dobre" zgodnie z zaleceniami producenta założyłem gotowe zestawy nawierconych zaślepek (po obu stronach - wejście, wyjście) które mają ograniczyć/poprawić cyrkulację i przed wymianą oleju robię "czyszczenie" zarówno EGR jak i całego dolotu (wraz z chłodnicą EGR o której wielu zapomina) dedykowana chemią na pracującym silniku i nie mam problemów z tego tytułu.

Siemanko Michu, pozdrawiam całą Ekipę M4K i wszystkich widzów

Oglądamy 😀😄

Cześć Michu ✋ Pozdro serdeczne. Chcę takie odcinki

Super Michu

O takie odcinki chodzi 💪🏻

Przyjemne odcinki do oglądania i pożyteczne. Propozycje od następnych odcinków pompa vacum

Mamy środę i kolejną dawkę wiedzy 👌

Więcej takich filmów!!!

Super odcinki i takie mają być na tym polega ten kanał zrób to sam 💪

Bardzo dobry odcinek 😎

Spoko odcinek dawaj więcej 😉

Mam silnik 1.7CRDI. Przed zaślepieniem miałem wypalanie DPF co 200-250km, po zaślepieniu 400-450km.

@apathoriees

Жыл бұрын

Dpf wywalić

@baka28

Жыл бұрын

Niestety w nowych autach potrafi stopić dpf i robi się problem ale w takim starym 1.9tdi daje to fajny efekt więcej mocy turbo wstaje wcześniej .

@mate3817

Жыл бұрын

W tym 1.7crdi powinien się wypalać co 800, też mam ten motor w hyundai i40 i czeka mnie sporo roboty z turbo, nagarem i egr z racji przebiegu. Dpf się wypala u mnie tak raz na 500, pewnie zależy gdzie jeździsz i z jaką prędkością/ obrotami

@arosiks2519

Жыл бұрын

@@mate3817 Jak kupiłem auto (ix35) to wypalał się co 50km 😆 Czyszczenie DPF, dolotu, oraz EGR dało rezultat co 200km, dopiero zaślepienie EGR wydłużyło cykl wypalania do wspomnianego wyżej przeze mnie. Fakt - mieszkam w mieście ale raz na 2-3 tygodnie (czasem częściej) robię trasę autostradą. Co do stylu jazdy to na początku jak DPF wypalał się często to wykazywał wyższe spalanie, a ja głupi i wpatrzony w spalanie uprawiałem ekodriving aby zmniejszyć spalanie. Teraz staram się nie jeździć poniżej 2000 obrotów.

@ciechu216

8 ай бұрын

Czy po zaślepieniu egra jest konieczne wyprogramowanie ?

🖖 pozdro dla m4k!!!! Łysy czekamy na quattro;)

W odcinek wbiłem szybciej niż polityk do koryta, istotna dla mnie sprawa Pozdrawiam

@lutekwwl89

Жыл бұрын

Raczej to jest nie możliwe, nikt nie wbija nigdzie szybciej od polityka do koryta ;)

Super odc dawaj więcej takich

Mam mondeo MK4 2.0 TDCi 163km i jedyne co zrobiłem to wsadziłem blaszkę z allegro. używam auto na codzienne plus trasy 2 X w roku do UK i zero problemów. Silnik stał się delikatnie żywszy tak więc ja polecam blaszkę. Pozdrawiam

Ciekawy!

Siemka dobry odcinek !

Więcej tego typu filmów

Fajny odcinek pozdro dla M4k

To teraz pora na film jak wyczyścić kolektor dolotowy z nagaru i dolot w głowicy tak aby nic nie dostało się do komory spalania ;)

@klonnklonn2137

Жыл бұрын

Potrzebujesz filmu żeby kolektor wykręcić? Jak tak to chyba już był o tym na M4K

@pawezysko1612

Жыл бұрын

@@klonnklonn2137 Nie chodzi o wykręcenie bo to żadna filozofia chodzi bardziej o wyczyszczenie samego kolektora i środka głowicy od strony dolotu tak aby do komory spalania nic nie powpadało.

@adamoledzki3982

Жыл бұрын

Wyjmujesz kolektor - bierzesz pojemnik- wlewasz płyn Tenzi Bridex - wlewasz gorącą wodę - mieszasz - wkładasz kolektor- zostawiasz na dobę i następnego dnia cieszysz się czystym kolektorem.

@waldi4269

Жыл бұрын

​@@pawezysko1612 kolega idzie na łatwiznę, nie chcę pobrudzić sobię rączek , proponuje rękawiczki.

tez bym chcial wiecej.. możesz też poruszyć temat akumulatorów kwasowych a gumisiowych (żelowych) plusy i minusy... bo ja np chętnie się dowiem czegoś więcej na ten temat.. dobrze że mi przypomniałeś bo zapomniałem swój EGR wyczyścić ;) pozdrawiam.

Co do DPF po usunięciu EGR, myślę że będzie się jednak rzadziej zapychał czy wypalał, gdyż po zaślepieniu EGR wzrasta nam temperatura spalin, i mamy lepszy AFR bez EGR, zwiększa się sprawność silnika w przedziale pracy EGR. Jest to tylko kwestia ekologii aby samochody przechodziły testy norm emisji spalin, gdyż mieszając spaliny w silniku zmniejsza się NoX

@bogusaworkisz6059

Жыл бұрын

Mam wyłączony (wyprogramowany) EGR od ponad trzech lat, nie widzę jakiś zmian w interwałach wypalania, dodatkowo była modyfikacja działania klapy gaszącej, poprawiła się szybkość reakcji na gaz

Tego typu tematy są ok.

Trafiony temat Michu. Dzięki za pomoc 💪

Recyrkulacja trochę przypomina sytuację jak byś oddychał powietrzem z domieszką swoich gazów tylnych, albo jakbyś sikał do swojego kufla z piwem, że o innych akcjach z jedzeniem nie wspomnę 😉

Fajnie jakby na stronie były oleje oraz płukanki, filtry, rzeczy które przysłowiowy Janusz może wymienić u siebie w garażu. Pozdrawiam całą ekipę ❤

@Martin-yv5sj

Жыл бұрын

Potwierdzam.

Super, akurat tego mi trzeba było ;)

Odcinek sztos i częsty problem został omówiony :P szkoda że nie na alfie 159 2.4 XD

Niedługo ogarniam EGR dzięki

@marcomarco5056

Жыл бұрын

Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪

Problem najczęściej objawia sie nowym właścicielom, starych diesli jakiś czas po zakupie auta... Ja osobiście tez wole naprawiać nic drutować, niemniej w wielu silnikach V dostęp jest masakra, wymiana starcza na chwile (jakość paliwa w pl tez wypas nie jest), niestety to dość indywidualny temat... Michu, odcinek sztos.

Czekam na tą chemie do czyszczenia 🔥

2:25 :d Mistrz drugiego planu :DDD Upssss

Dobre....grzebania pędzlem w ciemnej dziurze...20min 😂😂👍

tak.chce więcej

Więcej takich odcinków

Wyczyścić ładnie sprawdzić czy jest szczelny i jak sterownik nie widzi że jest odłączony to wyciągamy wężyk z gruszki i go zaslepiamy srobka. Koszt to godzina czyszczenia. I nagaru tłoki nie będą wąchać.

Jak zawsze bogaty odcinek w wiedzie i bardzo metryczny. Pozdrawiam Cb Michu i cała ekipę M4K. Piona

Powiem tak, ten kto nie naprawiał silnika PSA DV6, a jest on w Fordach, Volvo, Citroenach, Mini chyba, Peżotkach itp, nigdy chyba nie zrozumie co znaczy cieknąca olejem turbo na wlocie, + spaliny z EGR w mieszalniku, tzw. kolektorze dolotowym i ten kto tam zaglądał to już wie co mam namyśli. A nasze używane autka od niemca to są niestety raczej wszystkie w takim stanie, proszę się nie łudzić, że twoje auto jest dobre, bo dobrze chodzi.. EGR Tak, ale wtedy kiedy kontrolujesz stan turbo, i kiedy zasysa tobie czyste powietrze do mieszalnika, to ilość spalin jest znikoma, i daje radę, ale kiedy masz zrypane Turbo Panowie i Panie (a ono działa już na wolnych obrotach, czyli cały czas, bo są tacy co myślą że im się turbo od 3 tysięcy włącza ;) ) to wali ci olejem do dolotu i wtedy masz asfalt :) Taka powinna być odpowiedź. A wiem bo to widziałem. :P

dodam wada konstrukcyjna jest z egrem w ford focus c-max mk1 1.8 disel

Witaj Michu, właśnie jakiś czas temu czyściłem sobie ten zawór egr chyba nawet 1 do 1 jak z filmu, ponieważ mam 2 litrowego diesla m47 w bmw e87 i niestety ale podczas czyszczenia naleciało mi wlaśnie tym grzybkiem od podcisnienia, którego pokazałes na filmie aby zalepić taśmą troche wody do srodka, czy to moglo uszkodzic ten zawór? Już jeździłem wszystko sie wydaje ok, ale czy da sie odczuc niesprawnosc tego zaworu ?

Odcinek super, więcej takich, może pokażecie jak umyć komorę silnika w starszym aucie np. 20 letnim, gdzie alternator jest na wieżchu.

Fajne, więcej

Co do puchy od piwa jako zaślepka, zrobiłem nawet podwójną, to szybko się zdziwiłem jak przepaliło wszystko i piękna dziura była. Teraz kupiona gotowa zaślepka z grubej blachy, i śmiga już kilka lat

Jak chcecie fajny odcinek to weźcie na diagnoze kod Leonarda da Vinci czyli mojego 1.9 tdi 130KM, gdzie żaden warsztat nie potrafi, bądź nie chce zdiagnozować poprawnie usterki. Czarna magia. Polecam😅

Witam, a jakie masz zdaniem na temat środków czyszczących EGR, są skuteczne,czy tylko ręczne czyszczenie.

Odcinek idealny czasowo dla mnie: 1. Miałem turbinę do regeneracji w Focusie mk2 1.8 TDCi . Po wymianie turbiny samochód miał problem zebrać się do 2000obr/min i wzrosło o 1 litr spalanie. Świecił i nadal swieci Check Engine wykazując błędy EGR. Ile się nasluchalem, że spartolona regeneracja turbiny, że za 1200 zł to jest pseudoregeneracja itd. Samochód był też po mapowaniu na 140KM i 350NM. Już miałem reklamować turbinę ale coś mnie tknęło. Okazało się, że od początku jak mam samochód mam pseudozaślepke z dziurką na EGR. Po coś tam była ale ją wyrzuciłem. Efekt? Samochód odpala i zaraz gaśnie. Coś więc jest nie tak przez EGR. 2. Wobec tego kupiłem pełną zaślepkę bez dziurki na allegro i wstawiłem. Efekt ? Nie ten samochód, pięknie wstaje od samego dołu a przez forumowych ekspertów poszedłbym w kolejną turbinę za 2400 zł ( tyle mi wyceniła jedna z firm przy oddaniu swoje starej po regeneracji) i Efekt byłby zerowy. Kamień spadł z serca. EGR to zło a zepsuty EGR to koszmar. Dlatego muszę go wywalić z softu a zaślepka zostaje. Pozdrawiam !

No witam, witam 😁

W mondeo 1.8tdci egr sypał błędami. Egr nie był jakiś mocno brudny. Poprostu się zepsuł. Zaślepiłem i wyprogramowałem. Auto jedzie bardziej gładko, nie gaśnie na zimnym, spalanie delikatnie mniejsze. Zaślepienie kosztowało mnie tyle co nowy egr. Niby trochę dużo ale jednak problem z głowy na zawsze. Nie wiem czy to od tego ale po off egr olej w silniku po 3tys jest nadal czysty. A nie po zmianie oleju odrazu czarny bo diesel tak ma xd

Witam. W swoim 1,9 tdi miałem 1 cm(chyba pierwszy tu zaglądałem) nagaru na ściankach +- 25 %mniejszy przepływ. ( zaolejenie skrobałem wkrętakiem 😀). Pozdrawiam.

Może nagralibyscie film o niedogrzewaniu się silnika w audia4b8 polift diesel 110 kw 150 km pozdrawiam serdecznie cała ekipe

Tenzi brudex używam do czyszczenia. Tanio i doskonale czyści bez szorowania.

Fajnie że robisz takie odcinki ale szkoda że zwracasz strasznie uwagę na niską oglądalność takich odcinków gdzie wydaje mi się na początku jak zaczynałeś to właśnie takie odcinki przyciągnęły ci to też imnie mam nadzieję że odbierzesz to jako konstruktywną krytykę a nie hejt Bo z mojego punktu widzenia wygląda to tak że przybyło ci widzów a ty co za tym idzie obniża jakość kanału mniejszą liczbą technicznych odcinków

Dobre dawaj więcej👍🙂Mam dokładnie E60 2.5 D R6

Poza stanem wtrysków pokazuje to przede wszystkim stan odmy i stan turbo. Im więcej oleju w powietrzu tym więcej nagaru zostanie.

Tez jestem na etapie rozważania, co robić. Dobry film. 1.6 tdi

@michalg6765

Жыл бұрын

Obróć sobie króciec z egru w dolocie tak aby dmuchał w dolot a nie na klapę gaszącą

Dzisiaj odcinek o nietypowej porze widzę :) Temat bardzo ciekawy i tym bardziej kotrowersyjny, chyba tutaj jest tyle samo zwolenników i przeciwników zaślepiania EGR Ja wychodzę z założenia n/s: Jeżeli coś jest zamontowane orginalnie w samochodzie to ma to być sprawne i normalnie funkcjonować. Pozdrowienia

Kiedyś w dieslu miałem zapchany EGR i wtedy nie wiedziałem, żeby go wyciągnąć i wyczyścić.

Super filmik właśnie jesteśmy z ojcem nad takim dylematem zaślepiac czy nie bo EGR co chwila zawalony i ubywa płynu w 1.9 TDI BRB prawdopodobnie chłodnica spalin przepuszcza i w tym przypadku zaślepienie myślę wyjaśni zjawisko z płynem pytanie czy nie będzie trzeba kasować checka mi filmik pomógł podjąć decyzję 😉

Nawet Stary m57 czy m47 złapie błąd gdyż będzie to widział w ilości zasysanego powietrza. Bo tak właśnie działa sterowanie egr, np komp chcę okolo 300 mg/suw powietrza a będzie 400 i zero reakcji. Zmienia się również praca silnika np zmiana kąta wtrysku. Pozdrawiam

Ja w swojej Vectrze B z 2000 roku (Y16XE) zaślepiłem EGR - silnik ma już trochę nalatane (aktualnie 336k i rośnie dość szybko). Średnio co 1000 km błąd P0400 (EGR), czyszczenie (bo dostęp piękny, dwie śrubki i wyciągnięty) i po 3 tyg. to samo... Bywało tak, że auto gasło po wrzuceniu na luz (przy 100 km/h na eS-ce to dość kłopotliwe). Teraz zapala się tylko check i nic poza tym się nie dzieje. Dodam mocniej gazu i check gaśnie, więc w moim przypadku zaślepienie to jak najbardziej dobry był pomysł :)

@krzysztofniegowski242

Жыл бұрын

Jaka logika przyświeca Ci wrzucając luz przy 100km/h.... Podstawy techniki jazdy mówią jasno, że nie jeździ się na luzie czy na wciśniętym sprzęgle. Luz służy tylko do wrzucenia go ja postoju, a sprzęgło do ruszenia, zmiany biegów czy przy ostatnim momencie hamowania na przykład na skrzyżowaniu.

@darodaro3624

Жыл бұрын

@@krzysztofniegowski242 Nie znasz sytuacji, w której używam luzu (piszę bardzo ogólnie bo szkoda klepać w klawiaturę), a wyskakujesz trzymając księgę z podstawami techniki jazdy jak na jakiejś średniowiecznej krucjacie, nie wolno i już 😁

Może jakiś odcinek, jakie auto do 60tys kupić? Jestem na etapie szukania czegoś z gazem i ciężki temat ogólnie

Witam , może jakieś porady i oględziny na temat TURBINY , jego układu . Pozdrawiam. 👍 jest.

Chce więcej odcinków o mechanice pojazdowej itp

To może na przykładzie różnych silników? Przynajmniej tych częściej występujących.

Czyściłem w mondeo MK4 i audi Q7 tylko płyn do czyszczenia piekarnika daje szybki dobry efekty

@marcinbiela481

Жыл бұрын

Płyn do czyszczenia kominków ( nie do szyb kominkowych ) bo to różnica daje najlepsze efekty

@przemeks6786

Жыл бұрын

@@marcinbiela481 Np. Jaki? Szukałem w necie to wszystkie są do szyb.

@marcinbiela481

Жыл бұрын

@@przemeks6786 sidolux w Intermarche na półce są 2 jeden do szyb drugi do kominków

@marcinbiela481

Жыл бұрын

@@przemeks6786 sidolux Profi gruntowne mycie kominka

@przemeks6786

Жыл бұрын

@@marcinbiela481 Dzięki.

W tych silnikach konstruktor chyba nie do końca przewidział ile światła dolotu który na wejściu ma 59mm przysłania sam zawór egr. Jeśli w dwulitrowej benzynie światło przepustnicy ma 65mm minus jakieś 5mm na oś i klape przepustnicy a tutaj mamy 59mm - około 20-25mm zawór egr, silnik 42km mocniejszy, w sumie turbodoładowany ale opory w dolocie to tarcie i większa temperatura wiec siłą rzeczy wliczając to spaliny nagar a wręcz węgiel w przepustnicy murowany. To były pancerne jednostki i dlugo przeżyły ale ściągamy dolot w każdej serii n47 i tam węgiel murowany max 40% światła w dolocie

Witam! Dzięki. Mitsubishi Outlander 2.0 did BYL, 2009 r, na 123000km zaślepił EGR, teraz 227000km,żadnych problemów!

Robiłem to nie raz, w TDSie nawet kilka razy.

Słyszałem, że zaleca się od razu czyszczenie kolektora ssącego.

A ja chętnie bym zobaczył wymianę drzwi i klapy bagażnika w jakimś kombiku najlepiej vw b5 lub b6 bo podobne. Bo jak zrobi się ciepło to będę musiał ugryźć temat a jakąś podpowiadajka by się przydała. Pozdro dla całej ekipy

@Pawel_Lipowski

Жыл бұрын

Wymieniałem klapę bagażnika u siebie w a4 b5, prosta robota, generalnie po zdjęciu siłowników klapa trzyma się na dwóch śrubach, podejrzewam że w passacie jest tak samo, weź sobie kogoś do pomocy bo samemu ciężko zdjąć i założyć. Najgorsza praca jak dla mnie to było przeciągnięcie wiązki elektrycznej. No i trzeba uważać na tapicerkę jak będziesz boczek ściągać bo zaczepy lubią pękać😉

Oczywiście ze zaślepić , silnik wciąga czyste powietrze , co generuje więcej mocy , ty jako kierowca czujesz że jest lepsza reakcja na przyspieszenie a diagnosta na dzień dzisiejszy jest zainteresowany TYLKO ZADYMIENIEM w autach z silnikiem Diesla.

@tombouu

Жыл бұрын

Tyllo wtedy jak egr jest uszkodzony

ja tam wyjalem i mlotkiem + srubokret plaski bo nagaru bylo z 1cm, no i potem naftą i ez zeszlo bez chemii jakiejs specjalistycznej, nafta zajebiscie to rozpuszcza

Po zaślepieniu wolniej silnik się nagrzewa z tego co zauważyłem. A katalizatora to chyba mój passat nie ma od dekady

Witam. Sam egr nie wystarczy, w dolocie może być gorzej. Pozdrawiam.😀

@TheQvazar666

Жыл бұрын

W kolektorze dolotowym, bo przed EGR to jedynie zaolejenie może występować

Michu, zróbcie jakiś odcinek na temat odblokowania zamka drzwi VAG, 2 lata mam zablokowane lewe tylne drzwi w Octavii i każdy "fachowiec" rozkłada ręce, że nie da się ich otworzyć w żaden sposób.

czy taki nagar który by się urwał z egr mógł by porysować tuleje lub zatrzeć silnik ? mowa o takim większym kęsie nagaru , czy by to się spaliło i poszło w atmosferę , dzieki pozdrawiam ;)

@wodnikszuwarex2129

Жыл бұрын

Jak się odlei może zrobić niezły bajzel. Trzeba w porę zaslepic i wywalić odmę w puszkę

@dawidxcom6233

Жыл бұрын

Niszczy przylgnie zaworowe, odrywa się i gdy będzie wpadać podczas zmykania zaworu to ukosuje go w prowadnicy i wypala gniazdo przez jego niedomknięcie ostatnio robiłem taką głowicę...(widać było to pięknie po kolektorze dolotowym ten zawór gdzie było więcej sadzy w kanale był bardziej wyeksploatowany) tuleje nie zużywa się jakoś specjalnie bynajmniej te stalowe i żeliwne alu nie mam porównania, ale sadza w oleju skutecznie niszczy wałki rozrządu jak by nie patrzeć to forma delikatnej pasty ściernej. tuleja.

Kiedys w starym dobrym DW8 w peugeocie 206 wyczyscilem kolektor i egr, zlozylem, w podcisnieniowy wezyk sterujacy wsadzilem kulke z łożyska i po sprawie. Świetny to był silnik, nie zapomnę go nigdy ;)

Jaz zawsze bardzo pomocny filmik ,ale jak wyczyścić bardziej skomplikowany EGR jak na przykład w 1.6 HDi.

@bartekdruzbiak

Жыл бұрын

W 1.6HDi EGR jest bardzo prosty, tylko przy czyszczeniu nie zdejmuj czarnego silniczka z metalowego korpusu, czyścisz tak samo jak ten co michu ale u Michała była membrana a u ciebie zamiast niej jest silniczek P S. Zależy w jakim aucie do jego demontażu trzeba zdjąć podszybie dolot i filtr powietrza przepływomierz i filtr paliwa....