No i dzięki. Fajnie. Ten film który będziesz wrzucał o biciu tarcz będzie miał ogląd. Pozdro. 👍

Dzięki za instrukcję 👌 Jak będziesz nagrywał film o tulei przedniego wahacza- bardzo przydatne będzie jak przeprowadzić diagnostykę w tym kierunku żeby upewnić się, że to właśnie ona jest powodem bicia 😁 Czekamy z niecierpliwością ✌️

U mnie w e61 3.0d z tyłu jest negatyw oczywiście nie mam luzów wszystko jest okey ale zastanawiam się czy tak powinno byc

Hej mam szybkie pytanie, po kupnie e61 prawie 2 lata temu chciałem ustawić zbieżność, śruba mimośrodowa za cholere nie chciała puścić, poddałem się (auto jechało prosto tylko był negatyw) ostatnio wymieniłem tuleje pływające u mechanika i auto jedzie prosto ale kierownica lekko skręcona, czy to oznacza że udało się im odkęcić mimośrodowe? Czy do wymiany pływających musieli je odkęcać? Na razie nie mam jak podłubać pod autem stąd pytanie:)

@BmwFix

Жыл бұрын

musieli odkręcać do wyminy pływających. Po wymianie pływajacej też ustawia się zbieżność

Jak wymieniałem sprężyny to niepotrzebnie odkręciłem ten wahacz z jednej strony... oczywiście nie zaznaczyłem położenia tej nakrętki i teraz mam kiere lekko w prawo skręconą... pojechanie na ustawienie zbieżności rozwiąże problem?😢

@BmwFix

Жыл бұрын

zbieżnosć rozwiaże problem, albo próbuj lekko przestawić tą nakrętkę

Próbuje wymienic ten wahacz ale gdy wyciągnąłem stary to cala piasta poszla mi do środka i nie moge włożyć jablka do mocowania przy piaście. Musze całą piastę odgiąć jakaś breszka?

@BmwFix

7 ай бұрын

na lewarku musisz piasta manewrować

Hej. Czy można otrzymać do Ciebie jakiś kontakt? Mam pare problemów z moją e60 z którymi nie moge się uporać, a widzę po wielu filmikach, że twoja wiedza jest naprawdę ogromna i masz pojęcie:) Pozdrawiam

@BmwFix

Жыл бұрын

hej. musisz pisać po filmami

@MichalSzulc263

Жыл бұрын

@@BmwFix Okej, w takim razie napisze tutaj w opowiedźi, mianowicie: Posiadam w swojej e60 m54b40 3.0 benzyna 2004rok dwa problemy, jeden mniejszy drugi poważniejszy, otóż: 1) Mniej poważnym problem jest to, że nie moge wyłączyć trakcji oraz przy równo 100km/h wyskakuje błąd tempomatu przez co nie da się go włączyć, po zgaszeniu auta i odpaleniu ponownie spowrotem można używać tempomatu ale tylko do momentu przekroczenia 100km/h. Czujniki w kołach są sprawne bo jak nimi kręciłem to pod komputerem pokazywała się prędkość kół 2) Drugim dosyć poważniejszym problemem jest skrzynia 6hp19. Skrzynia nie chodziła prawidłowo, falowała. Wymieniłem pompe oleju, konwerter, olej. Po tych wymianach zaczęła chodzić lepiej, nie falowała nie przeciągała aż tak biegów, lecz gdy agresywnie przyśpiesze np 90-120 i puszcze jej gaz, to potrafi bardzo mocno szarpnąć tak jakby ktoś kopnął od tyłu auto, oraz gdy jade np 90km/h z górki 5ty bieg i bez dotykania gazu wrzuce manual i zredukuje manualnie mu bieg, to tak jakby nie potrafi go zczytać i czasami szarpnie czasami nie, ale zazwyczaj wyskoczy tryb awaryjny który znika po wyłączeniu i odpaleniu auta. Problem pojawiał się jeszcze przed wymianą konwertera itp, już nie wiem co moge na to poradzić... Z góry dzięki za odpowiedź, pozdrawiam!

@MichalSzulc263

Жыл бұрын

Dodam jeszcze, że komputer nie widzi żadnego błędu w skrzynii, nawet gdy podpinąłem go w momencie gdy wyskoczył tryb awaryjny skrzynii

@BmwFix

Жыл бұрын

poziom oleju w skrzyni sprawdzony w 40 stopniach ? temperatura musi być mierzona komputerem a nie termometrem laserowym. wtyczka skrzyni nie zaolejona ? solenoidy sprawdzone albo chociaż wymyte w myjce ultradzwiękowej ? skrzynia wyzerowana po naprawie ? adaptacja skrzyni zrobiona. ? akumulator naładowany prostownikiem do pełna ? uszczelka mechatroniki sprawdzona ? ogolnie naprawa takiej skrzyni to rozbiórka w drobny mak i wymiana tego co uszkodzone. a tempomat jakie błedy pokazuje na komputerze ?

@MichalSzulc263

Жыл бұрын

@@BmwFix poziom oleju sprawdzany tak jak opisałeś, wtyczka skrzyni nie wiem czy nie zaolejona bo robił to mechanik a nie ja, więc niestety nie mam pojęcia:/ Solenoidy nie sprawdzane bo mechatroniki nie dotykaliśmy, skrzynia wyzerowana, adaptacja zrobiona, akumulatora nie ładowałem, nie wiedziałem nawet że to może mieć coś wspólnego. A co do kodów błędu z tempomatu to: 00CE9A 00CE9C 00CEA0 00D1F1 Dzięki wielkie za odpowiedź!

Czy w E61 można wyjąć tą śrubę od regulacji bo jest poduszka zawieszenia?

@wojtekmocs989

8 ай бұрын

trzeba spuścić poduchę

Hej, można prosić film o błędzie 3FF0?

@BmwFix

Жыл бұрын

przepływomierz

@lopacinski6837

Жыл бұрын

@@BmwFix czyscic go czy wymiana?

@BmwFix

Жыл бұрын

próbuj czyscic najpierw

Która tuleja powoduje bicie tarczy hamulcowej?

@BmwFix

Жыл бұрын

ta największa na przednim kole, dzisiaj wrzucę film z wymianą tego wahacza z tą tuleją

@kacperzalecki969

Жыл бұрын

No tak, ja już myslałem żeby zamiast tej tuleji zamontować tuleje poliuretany bo te gumowe to nawet jak nie są zerwane to i tak bardzo mocno pracują. W E61 są z tyłu poduszki, napinają one zawieszenie cały czas i zeby sprawdzać luzy trzeba spuścić powietrze.

Trochę się zastanawiam co ma tylne lewe koło do ustawienia kierownicy , że po wymianie masz krzywo kierownicę🤔

@BmwFix

Жыл бұрын

bo śruba regulacyjna tego wahacza powoduje, że tylne koło można lekko skręcić w lewo/prawo i wtedy, żeby skorygować tor jazy trzeba jeździć na skręconej kierownicy. Zobacz jak jest luz na sworzniu tego wahacza to koło chodzi w płaszczyźnie poziomej, można nim skręcać w lewo/prawo