Dawno temu nagrał Pan film na temat badań nad produkcją grafenu w Polsce, chciałbym prosić o aktualizację tego tematu. Interesuje mnie również wspomniany w tym materiale wątek rzucania kłód pod nogi naukowcom, którzy starają się te badania prowadzić

@MaacAbra

7 ай бұрын

Koniecznie!

@norbertg7946

7 ай бұрын

Też poproszę....👏👏👏

@jerzywitek6358

7 ай бұрын

Ja także jestem zainteresowany tym tematem i chętnie bym posłuchał, tak samo jak ciekawi mnie co się dzieje w sprawie produkcji w RP perowskitów na masową skalę.

@nierjamnikomata4371

7 ай бұрын

Niestety, technologia wytwarzania grafenu została osierocona… Miała być najpierw sprzedana Samsungowi ale chyba jednak udało im się nie zbankrutować a teraz profesor Strupiński coś tam współpracuje z Chińczykami. Wielka szkoda, że laboratorium Polskie nie dostawało żadnych konkretnych dotacji od państwa, bo to przecież szkoda pieniędzy na jakichś wodo-głowych, lepiej dać na socjale albo jeszcze lepiej - dajmy piłkarzom!!!! Przykre to i smutne, bo niestety, bez badań i technologii zawszę będziemy tymi za podium. Dołączam się do prośby o rzetelny materiał!

Z moich obserwacji wynika , ze najbardziej ekonomiczna jazda autem jest wtedy gdy jadę rowerem

@optiqal477

7 ай бұрын

Rowerem do niemiec auu

@lavix5

7 ай бұрын

na rowerze samochodem

@rafa4121

7 ай бұрын

Ja jak jade rowerem to na 100 kilometrów przejechanych muszę zjeść około dwa kebaby za 20 zł i wypić wody za około 5 zł

@zenobikraweznick

7 ай бұрын

@@rafa4121 Jak jade rowerem to nie muszę nic kupować mam szał w oczach i muchy w zębach

@foxxxy4963

7 ай бұрын

@@optiqal477 buuudooowaaaa

Mam ostatnio wrażenie, że publikacje niektórych materiałów na tym kanale są tylko po to, by nakarmić algorytm KZread'a. Chodzi mi głównie o topki o dziwnych roślinach i zwierzętach, czy powyższy filmik. To , o czym Pan tutaj mówi, wygląda jak artykuł z typowego, masowego, portalu o samochodach. Mamy kilka trików, które pomogą nam zredukować spalanie o kilkadziesiąt procent. Tyle że niewiele jest ludzi, którzy mogą wszystkie te triki wykorzystać. Ile samochodów, jeżdżących po naszych drogach, ma system start-stop, albo ile osób jeździ z bagażnikiem na dachu, gdy tego nie potrzebuje? (Ile osób w oógle ma taki bagażnik?) A reszta porad jest dość oczywista - jeździć wolniej, płynniej, bezpieczniej. Przyzwyczajony jestem na tym kanale znajdować materiały, które wnoszę wiele nowego, informują o jakichś przełomowych odkryciach, albo w pogłębiony sposób komentują codzienną rzeczywistość. Tutaj niczego nie znalazłem.

@TWARDOWSKY.

7 ай бұрын

Nie nie to nie jest tylko twoje wrażenie dokładnie to jest właśnie teraz, KZread robi się po prostu jedną wielką telewizią dla pieniędzy, we wszystkich filmach nie tylko tego producenta ostatnio pojawia się tylko reklama książek itd.. szkoda bo Kończy się ten fajny youtube a robi się zarabianie pieniędzy a tam gdzie się robi zarabianie pieniędzy niestety nie wszystko psuje…. Trzeba spłacać raty we frankach ale kto im kazał to brać

@jurekkonarski9991

7 ай бұрын

@@TWARDOWSKY. Nie podejrzewam Nauka To Lubię o skoki na kasę, zauważam tylko brak czasu na tworzenie wartościowych treści na kanale. Moim zdaniem lepiej jak jest ich mniej a dobre niż więcej, ale tylko po to by były i by YT o kanale nie zapomniał. A jak chcemy swojskiego YT, to wciąż są kanały, które profesjonalizm łączą z osobistym klimatem pracy jednego pasjonata, jak np. AstroLife.

@ad4sh157

7 ай бұрын

A myślałem, że coś że mną nie tak, że te filmy mnie nie interesują

@VTS-lelovsky.

7 ай бұрын

Krytyka jak najbardziej prawidłowa, jednak miej na uwadze, że twórcy robiący materiały na takim poziomie dość często utrzymują się z tych treści. Mi się akurat przyjemnie oglądało, więc nie porównywałbym filmu do artykułów z innych stron. Pamiętaj też, nie każdy zainteresowany nauką będzie odwiedzać strony dla motomaniaków o wątpliwej jakości.

@TWARDOWSKY.

7 ай бұрын

@@jurekkonarski9991 Mam nadzieje, że nie Bo Tomek jest naprawdę spoko. Po prostu, zauważ się coraz więcej reklam i lokowanie produktów... a filmy są krótkie i jakoś mnie wartościowe. PS. Podaj więcej nazw kanałow.

No ale trzeba przyznać, że bardzo sprawnie udało się naprawić wszystkie te dystrybutory.

@hamavanti

7 ай бұрын

Znowu wy...ilu was siedzi na tym koncie?

@zrogezrg5817

7 ай бұрын

Ciekawe czy przeszły odbiór i legalizację po awarii

@zeber29

7 ай бұрын

Na forum gdzieś pisali, że koprolit, to ruski, opłacany troll...

@piotrhorodenski2626

7 ай бұрын

Instrybutory…

@Dawid-ds2qf

7 ай бұрын

Ta dziś 2 stacje zamknięte awaria systemu dopiero na 3 się udało a auto firmowe i flota

No, Panie doktorze, mimo wszystko materiał mocno rozczarowujący. Najpierw same oczywistości a w oczekiwaniu na gamecharger ciekawość sięgneła zenitu. Ale nie dość że nie było fajerwerków to nawet wystrzału kapiszona nie zauważyłem. Przykro mi bo namięnie oglądam ten program. Pozdrawiam.

Świetnie! Warto też sprawdzać, czy prowadnice hamulców nie są zapieczone, żeby tarcze się nie grzały. Mało mechaników o to dba. No i hamowanie silnikiem, przyspieszanie na wysokim momencie oraz sprawdzanie temperatury silnika - czy termostat jest sprawny (niedogrzany silnik spala 20-30% więcej).

Bardzo ciekawy film. Dziękuje Panie Tomaszu.

Taa, przekonaj o tej płynnej jeździe tych, co wyprzedzą tylko dlatego, masz przed sobą miejsce i tylko po to, aby dłużej postać na tych światłach, co są 200m dalej i było widać czerwone z daleka :(

@foxxxy4963

7 ай бұрын

Polecam wideorejestrator oraz stronę stop agresji drogowej gov. Zrobisz krucjatę i po problemie. Mandaty wysłane w taki sposób przychodzą po 2-3 miesiącach.

@Radek.68

7 ай бұрын

Ich nie przekonasz. To są ludzie, którzy organicznie nie znoszą nauki, a fizyki w szczególności (a fizyka to najmądrzejsza i najpiękniejsza nauka). Oni muszą być 2 auta bliżej na światłach. W domu 2 minuty wcześniej. A co zrobią z tymi dwiema zaoszczędzonymi minutami? Nic. Nawet nie zauważą. Ale uważają się za mistrzów kierownicy, a są tylko mistrzami prostej.

@w.418

7 ай бұрын

Pewnych ludzi do pewnych rzeczy nie przekonasz. Podobnie pewnych osób pewnych rzeczy nie nauczysz. Ale skąd założenie, że trzeba? Jak przekona się i nauczy ludzi z otwartymi umysłami, to świat bardzo zmieni się na plus.

@foxxxy4963

7 ай бұрын

@@w.418 Ja nauczyłem 3 miejscowości przepisowej jazdy. Zajęło to pół roku ale dało porządany rezultat. Zmieściłem się w 99 donosach.

Szanuję Pana i Pana twórczość bardzo mocno, a tym bardziej wiedzę jaką Pan posiada, jednak od jakiegoś czasu zauważyłem że kanał odbiega tematyką i stylem od czasów z początków Nauka. To Lubię. Wcześniejsze materiały kładły nacisk na wyjaśnianie i przybliżanie trudniejszej tematyki, gdzie często znalezienie rzetelnego źródła może być trudne, natomiast teraz odczuwam że materiał są tworzone pod trendy i tematykę która jest poruszana przez wiele osób. Kompletnie nie pasuje mi to do Pana osoby, ale to tylko moje odczucie. Pozdrawiam

Start stop - przycisk ktory sie zawsze wylacza od razu po zapaleniu silnika. Pojedz 20km z predkoscia srednia 100km/h ustan na swiatlach po wjezdzie do miasta, samochod zgasnie i? Turbina do wymiany o wiele szybciej - brak smarowania olejowego. Rozrusznik tez krocej pozyje. Czy rzeczywiscie te kilka sekund jest warte tego? Jaka emisje ma huta i fabryka ktora wyprodukuje te podzespoly na nowo? Teraz kolejne pytanie: dynamiczne ruszanie. Nie jestem pewny czy nie lepiej rozpedzac sie dynamicznie 200m ze spalaniem chwilowym 15l czy 800m ze spalaniem 10l do wyznaczonej predkosci. Trzebaby to policzyc na konkretnych przykladach.

@estrada5609

7 ай бұрын

to są aspekty, które nie obchodzą ekoświrów. Kup nowe, parokrotnie w czasie gdy stare dalej działa

@Radek.68

7 ай бұрын

Ja zawsze szybko rozpędzam się do maksymalnej dozwolonej (tak, mam takie "hobby", że przestrzegam przepisów), a potem normalnie jadę. To faktycznie jest najlepsze podejście i tu masz rację, bo powolne rozpędzanie się niczemu nie służy.

@pawel7196

7 ай бұрын

Mam forda focusa z 2012 roku. Juz wtedy montowano elektryczne smarowanie turbin które działa nadal po wyłączeniu silnika. Jak temperatura za wysoka, elektryczna pompa wymusza obieg oleju. Myślisz że inżynierowie to kompletni debile i nie wyciągają lekcji z przeszłości? Nie mierz innych swoją miarą.

@przyrodniczemowi3545

7 ай бұрын

Zainteresuj się co to jest pompa oleju ze zmiennym wydatkiem. Wtedy polubisz system start stop.

@kocurkowski

7 ай бұрын

Nie trzeba nic liczyć, zrób taki eksperyment rowerem, 100zrywów do prędkości 20km/h vs 100 spokojnych startów. Zobaczysz kiedy zmęczysz się bardziej. Nie, że krytykuje agresywniejsze ruszanie, bo czasem trzeba w ruchu miejskim, ale to, że ruszając spokojniej spalisz mniej to prawda.

Co istotne, ważny jest też kierunek wiatru. Jazda z wiatrem a pod wiatr , to może być i różnica z 0.5l/100km albo więcej. Planując każdą podróż, patrz na prognozy pogody ! 😊😅

@wojtek71k

7 ай бұрын

No i zamontuj maszt i żagiel a najlepiej dwa

@boboo1054

7 ай бұрын

A co jeśli wiatr nie pasuje? Zamiast na urlop do Noordwijk mam jechać do Mińska, bo z wiatrem? 😐

@awgangawan5760

7 ай бұрын

XDDD

To prawda. Dodam jeszcze że na prowincji też warto nie za szybko jeżdzić bo mada dzików i jeleni biega po dtogach

@ukash-jf4dw

7 ай бұрын

Dokładnie BIOTAD PLUS team💪

@w.418

7 ай бұрын

Prawda. Sama miałam zdarzenie z łaniami (za duże na sarny, ale nie miały rogów) - ani tanie, ani bezpieczne, ani przyjemne. Jedna z rozpędu władowała mi się w bok auta. Ale kilka razy z piskiem hamowałam przez sarnami i raz przed dzikiem.

I bez tego filmiku blisko mi do mistrzyni oszczędnej jazdy. ^^

@Radek.68

7 ай бұрын

Bo to albo się samemu wie i czuje, albo trzeba się uczyć. A wystarczy znać fizykę. My należymy do tej pierwszej grupy (ja też jeżdżę spokojnie i ekonomicznie) i to się chwali! :)

@w.418

7 ай бұрын

Hm... Mnie trochę na kursie prawa jazdy uczyli ekonomicznej jazdy, a potem tata uczył mnie płynnej jazdy. A reszta to po prostu logiczne myślenie.

@TWARDOWSKY.

7 ай бұрын

Kup z elektryką albo hybrydę wtedy będziesz oszczędna bez myślenia

Pierwszy punkt bardzo po łebkach wyjaśniony. Nie tyle sama prędkość ma wpływ na spalaniem paliwa ile umiejętna jazda na prawidłowym biegu i to jest ważne. 90 km/h na trójce spali więcej paliwa niż 50 na tymże biegu. Poza tym ja do tej pory byłem uczony, żeby właśnie w miarę szybko przyspieszyć do prędkości docelowej, z którą zamierzam jechać, a nie powolne przyśpieszanie do tej prędkości więc muszę to gdzieś jeszcze zweryfikować.

Oszczędność (i mniejsza emisja) to jedno, ale mądrych i myślących kierowców jest naprawdę mało. Gdy ja dojeżdżam do skrzyżowania, na którym pali się czerwone, to zawsze jestem wyprzedzany przez "szybkich", dla których 50 km/h w mieście, to 2x za mało. Potem hamują, ruszają różnie, często powoli (!), ale rozpędzają się do tych 80 - 90 km/h, nie używają kierunkowskazów, jadą slalomem, potem znów hamują, bo czerwone. I tak przez całe Trójmiasto, a ja ich cały czas widzę, bo spotykamy się na kolejnych światłach. A ja jadę spokojnie 50 km/h (licznikowe 56) i czasem nawet hamulca nie dotykam. Pozdrawiam!

Witam. Sposób jest bardzo prosty. Moja Skoda z silnikiem diesla przy spokojnej jeździe spala 4l/100km. Podobna Skoda w wersji sedan z silnikiem podobnym ale benzynowym pali mi znowu przy spokojnej jeździe 4,5l/100km. Tutaj mamy prawdziwą ekologię :-)

Fajnie się slucha

jedna uwaga do wyłączania silnika i wbudowanych systemów start/stop w samochodach. z praktyki wynika, że oszczędność paliwa jest mała(przez to też mniej spalin produkujemy ale nadal mała redukcja) ale za to te systemy start/stop ulegają awariom. Pytanie o bilans netto takiej sytuacji. Czy koszt dla środowiska wyprodukowania takich części nie jest większy niż minimalna redukcja spalin. Poza tym super odcinek.

Same oczywistości, nic nowego się nie dowiedziałam. Zbyteczny film

Jest sposób który znacznie skuteczniej jest w stanie zredukować ilość emitowanych gazów cieplarnianych, zredukować ilość zanieczyszczeń w spalinach i zredukować koszt paliwa, jest to instalacja LPG, sam jeżdżę na LPG :)

@ikslowakrepcak

7 ай бұрын

albo samochód elektryczny.

@qskocz2883

7 ай бұрын

Jeszcze lepsza jest jazda na wodę. Mój kolega tak jeździ.

Od kiedy zacząłem jeździć płynnie, bez szarży, starając się hamując silnikiem, zaoszczędzam średnio 10zł za każde 100km. W miesiącu robią około 2000km, oszczędzam około 200zł. Rocznie to już jest 2400zł. Warto ;) . Zróbcie sobie test, ten sam odcinek przejedźcie spokojnie, bez szarży i prędkości ni dozwolonej, a za drugim razem przejdźcie po swojemu, zaoszczędzicie paliwo, a czasowo wiele nie zyskacie ;)

@robertz9949

7 ай бұрын

Hamulce tez oszczedzasz, sprzeglo tez, opony tez;) warto jezdzi normalnie, pałowanie jest bez sensu ale zamulanie tez. Taka idealna predkosc to ok 70km/h

@wesolek87

7 ай бұрын

@@robertz9949 Idealna do czego? Owszem, spalanie w moim autku jest wtedy na poziomie 3,5-3,8 litra tylko przy okazji jestem zawalidrogą. Jechać po pustych wioskowych drogach to tak można, ale na zwykłej międzymiastowej czy ekspresówce to odpada.

@pawel7196

7 ай бұрын

@@wesolek87 Jesteś w takim razie skrajnością po przeciwnej stronie. Mój samochód ma średnie spalanie z ostatnich 15 tys km 5.1 l/100km i to benzynowy, nie diesel. 11-letni mały silnik z turbo i jakoś problemów nie mam.

@wasilek9499

7 ай бұрын

@@pawel7196 u mnie jeżdżąc poniżej 40km/h ciężko zejść ze spalaniem poniżej 20l/100km, dopiero szybkie rozpędzenie się (70-80% wciśnięcia pedału gazu) do 55-60km/h pozwala zejść ze spalaniem do 16,5l/100km

@robertz9949

7 ай бұрын

@@wesolek87 idealna w sensie najbardziej ekonomiczna. Wiadomo ze chodzi i wioskowe drogi, a raczej chodzilo mi o to ze lepiej iechac 70 niz zamulac na pustej drodze 50. Na DK to wiadomo ze te 80-90 sie jezdzi.

Zużyty akumulator. Akumulator, który nie utrzymuje prawidłowego napięcia będzie obciążał alternator, który będzie próbował go naładować. Kiedy to zauważyłem i wymieniłem akumulator - z dnia na dzień spalanie spadło o ponad 10% (podobny wynik był też w dłuższym okresie - 2 tygodnie przed i po wymianie).

3:46 czy na pewno? Start&stop może minimalnie zmniejsza zużycie ale zwiększa eksploatację pojazdu. Inne części są częściej do wymiany - te części trzeba wyprodukować, przetranspeotwać, jechać kupić, zamontować.

Dzień dobry, w nocy i o północy, przez ostatnie 3 tygodnie ropa poszła do góry o jakieś 30gr. Teraz nowy targ ropa 6.34zl/ l benzyna 6.32zl /l

Optymalizowałem tak hulajnogę w zależności od zwartości plecaka, poziomu napompowania kół, pozycji na hulajnodze, rodzaju koszulki, kierunku wiatru rodzaju nawierzchni z zasięgu 20km zwiększyłem zasięg do ponad 30km A przy silnym wietrze da się jechać za free używając swojego ciała jako żagla

Warto dodać, że ciśnienie w oponach zmienia się razem z temperaturą. Każda zmiana temperatury (powietrza w oponie) o 10 stopni to ok 0,1 bara.

Nie trzeba wyłączać pojazdu na przejeździe kolejowym. To jest zatrzymanie wynikające z warunków ruchu tak samo jak korek czy oczekiwanie na skrzyżowaniu a nie postój w rozumieniu zakończenia jazdy

Nie wspomniałeś o najważniejszej metodzie oszczędzania paliwa - nie jeździć samochodem tam, gdzie nie jest to konieczne. Nogi i rowery cały czas istnieją. Poleciłbym też komunikację miejską ale w większości miast ceny biletów są wręcz zaporowe i rozumiem kiedy ktoś nie chce wydać 20zł żeby wybrać się do centrum miasta w dwie osoby.

@awgangawan5760

7 ай бұрын

Si, to samo pomyślałem, czasami ludzie odpalają auto żeby zrobić 1,5km do sklepu😂 Już poza niepotrzebną stratą paliwa nie jest to zdrowe ani dla silnika, ani dla środowiska i na bank nie robi to naszego zdrowia🙄

@viericzek

7 ай бұрын

Mówisz o jakiejś nierealnej rozrywce dla zabicia czasu. W takich sytuacjach można nawet wyciosać auto flinstonów i napędzać je ludzkimi mięśniami wyprodukowanymi na bazie sałaty, tofu i kotleta sojowego. Oczywiście zapobiegawczo montując korek w otworze emitującym szkodliwy metan do atmosfery. Powiedz mi jak taniej i bardziej ekologiczne przemieszczać się codziennie w czasie 5-6 godzin pomiędzy 3 obiektami usytuowanymi w odległości 200km od siebie. A tak wygląda praca i życie...

@dawidnijaki7534

7 ай бұрын

Moje miasto jest tak zbudowane że jadąc zbiorkomem bez przesiadek zazwyczaj jestem szybciej niż samochodem, samochód obecnie używam w dalsze trasy lub jadąc po większe zakupy, rowerem też jestem zazwyczaj szybciej niż samochodem, no ale nie każdy mieszka w takim mieście. Pozdrawiam

@hackleberrym

7 ай бұрын

​@@viericzek zarzucasz mi nierealizm a sam piszesz o jakiejś absurdalnie skrajnej sytuacji dotyczącej dwóch ludzi w polsce. większość ludzi w miastach dojeżdża max kilka kilometrów do pracy, nie 200 do trzech różnych miejsc.

Start stop, nie zmienia za dużo w emisji w porównaniu do wielkich statków, ale za to też zużywa Ci mocniej samochód :D

7 ай бұрын

A ile jest tych wielkich statków w porównaniu do ilości samochodów na świecie? Emisja z transportu morskiego to ułamek tej z drogowego.

@dr1rip

7 ай бұрын

​@ Już Cię uświadamiam. Akutalnie pływa samych kontenerowców - są jescze wycieczkowce inne: 5500 aktualnie pływa z towarami Ile emitują syfu? Jeden duży kontenerowiec wytwarza tyle trujących związków w ciągu roku ile 50 milionów samochodów. Czyli to że dostarczane są towary pokrywa to 275 000 000 000 (tak miliardów) samochodów na świecie. W EU mamy "tylko" 255 mln samochodów spalinowych. Jaką śmieszną ilość mniej emitujemy przez START STOP? Przecież to są jakieś śmieszne wartości w porównaniu do wymiany i produkcji części które nonem omen gdzieś są produkowane i może transportowane tymi kontenerowcami. Na świecie mamy 1,1 miliarda samochodów (w 2015 - spodziewam się że nawet może być 1,5 miliarda teraz), czyli dalej zdecydowanie mniej niż ten syf produkowany przez transport. Ogłupianie ludzi ciąg dalszy. Problem istnieje, ale ten system nie jest wart tego co za sobą niesie. Tylko Europa myśli że reszta świata się obudzi i przestanie syfić. BTW, rozumiem lokalny wpływ na środowisko i jakość życia, ale start stop to pierwsza rzecz którą wyłączasz jeśłi szanujesz swoje poeniądze.

7 ай бұрын

@@dr1rip już cię uświadamiam skąd nieporozumienie 🤣 Ty piszesz tu o " trujących związkach" a ja piszę o CO2. Policzono że suma emisji CO2 ze statków to ułamek w porównaniu z sumą emisji CO2 z samochodów spalinowych. Statków jest nie tylko znikoma ilość w porównaniu z samochodami ale też policzono że w ogóle transport morski jest niezwykle efektywny energetycznie. Tzn, wiadomo, prędzej czy później trzeba będzie uregulować odgórnie emisję ze statków ale na pewno nie w pierwszej ani drugiej kolejności. Ważniejsze i pilniejsze są inne sprawy: prąd w węgla, samochody spalinowe, mięso i mleko, oraz produkcja cementu.

Najprostsza sprawa motor 125 . Ja wydaje 100-150 na miesiąc od marca do listopada.

@KPLolek

7 ай бұрын

O, właśnie. To także mój sposób. :)

@w.418

7 ай бұрын

Utrzymanie auta+motoru jest droższe niż utrzymanie tylko auta, nawet jeśli dużo więcej spali.

@KPLolek

7 ай бұрын

Jeśli ma się dodatkowo auto, to pewnie, że tak.@@w.418

@bolimniecewacewa8857

7 ай бұрын

OC 120 na rok stówka na paliwo to tak wiele? @@w.418

Bardzo fajna lista rzeczy, których nigdy nie zrozumie większość polskich kierowców 😉

Jak się jeździ w trasy to warto kupić stary samochód o dobrej aerodynamice np. Mój poprzedni gruz przy 150km/h a 90km/h miał pomijalnie większe spalanie 1L mniej więcej oczywiście LPG. W nowych samochodach już to takie oczywiste nie jest bo ich silniki są mniejsze i lepiej się sprawują podczas miejskiej jazdy itp.

Mam pytanie dotyczące funckji start stop w samochodach. Ciągłe odpalanie i gaszenie samochodu zażyna akumulatory. Czy funkcja start stop na pewno jest na tyle opłacalna by poświęcać akumulator ktory też zanieczyszcza środowisko?

Odpowiedź: nie jeździć autem GT (jak na miniaturce) tylko zdecydować się na coś o mniejszym spalaniu

@foxxxy4963

7 ай бұрын

Lub, zainteresować się alternatywą dla samochodu na codzień, a samochód z miniaturki zostawić na weekendowe wycieczki. Może da się dojechać rowerem lub komunikacją miejską.

Dłuższy postój z włączonym silnikiem, niewynikający z warunków ruchu, może być traktowany jako wykroczenie, za które grozi mandat. Zatrzymanie się przed zamkniętym szlabanem na przejeździe kolejowym opatrzonym światłem ostrzegawczym wynika jednak z warunków ruchu, więc jest traktowane w tych samych kategoriach co stanie w korku, czy w kolejce na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną. W takich warunkach nie mamy obowiązku gaszenia silnika. Jeśli jednak się na to zdecydujemy, to koniecznie trzeba pamiętać o właściwym oświetleniu pojazdu. Pierwszy i ostatni pojazd, stojące w takiej kolejce, muszą mieć bowiem włączone światła pozycyjne.

Drogi dr Tomaszu, to teraz poproszę o trochę Fizyki dla "motoPrawd'" czy też "miłośników4kółek". Chodzi o jazdę na luzie. Wielu twierdzi, że na luzie zużywam więcej paliwa, bo... (i tu pokazują migawki z komputerka pokładowego) na biegu, gdy zdejmuję nogę z gazu, zużycie jest zerowe. Zgadzam się. Ale... silnik bez dopływu paliwa ma tę przykrą właściwość, że stawia opór, czyli po prostu hamuje. Moje "badania" (oj, najeździłem się w różnych trybach łącznie z tempomatem) pokazują, że straty poprzez hamowanie silnikiem są większe niż pobór paliwa na wolnych obrotach na luzie. Chodzi NIE o dojeżdżanie (i zmniejszanie prędkości) do przykładowego skrzyżowania, ale o jazdę ciągłą, wykorzystując gdzie się tylko da, grawitację (czyli z górki 😀). Są ludzie, którzy twierdzą, że przy przykładowej górce o jakimś tam nachyleniu, gdzie opór powietrza idealnie znosi się z grawitacją i trzymam konstant 100 kmh na luzie, to jadąc na biegu (i utrzymując owe 100 kmh) spalę mniej 😯. Jakby nie docierało do nich, że w tym układzie będą zwalniać jeśli zdejmą nogę z gazu, a jeśli chcą utrzymać prędkość, to muszą dać silnikowi tyle paliwa, ile trzeba aby utrzymać go na adekwatnych do prędkości obrotach, aby nie hamował. Czyli więcej, niz na luzie. Pozdrawiam Serdecznie

A jak mam takie pytanie. Powszechnie wiadomo że spalanie gazu jest mniej emisyjne od beznyny/oleju napedowego. Czy w związku z tym samochody zasilane LPG lub CNG sa badziej przyjazne dla środowiska od samochodów tradycyjnych (oczywiście zakładając że są sprawne i serwisowane)?

Powiedziałbym, że te porady to takie trochę "oczywiste oczywistości". Z nich wszystkich najważniejsza jest wg mnie technika jazdy, szczególnie po zatłoczonym mieście. Można obciąć nawet 2-3 litry na 100km, a 100km w dużym mieście to 2 dni dojazdów do pracy plus odbiór dzieci ze szkoły / przedszkola i jakieś zakupy.

Ruszanie samochodem, powoduje największe spalanie i dlatego w Katowicach w godzinach nocnych, gdzie występuje bardzo mały ruch, wszystkie światła na skrzyżowaniach włączone. 😉 Stoją piesi, stoją samochody i tworzą smog. Do 100 km/h, kształt samochodu nie ma za bardzo wpływy na spalanie, choć wiemy że dwukrotne zwiększenie prędkości, powoduje czterokrotne zwiększenie oporu powietrza. A powietrza mamy ogromne ilości. Tylko na ciało przeciętnego człowieka, powietrze swoim ciężarem, naciska z siłą 20 ton.

Nie powiedział Pan chyba najważniejszego: mniej jeździć. Większość podróży samochodem odbywa się samemu i na krótkich odległościach - warto pomyśleć o przejściu na rower lub (jeśli jest taka możliwość) komunikację zbiorową.

@lovegood2188

7 ай бұрын

Osczedza sie wtedy pieniadze, ale traci sie czas, ktory dla wielu jest znacznie cenniejszy od pieniedzy. Cos za cos :D

@estrada5609

7 ай бұрын

to jezdzij sobie komunikacja zbiorową, ludzie muszą mieć auta

@Radek.68

7 ай бұрын

@@estrada5609 Ale czemu nie? Owszem, czasem auto jest lepsze, ale czasem komunikacja zbiorowa. Chodzi o to, aby bezmyślnie nie wybierać zawsze auta, gdy np. tramwaj "pod nosem", przystanek docelowy tuż obok celu podróży, odpada problem ze znalezieniem (i opłaceniem) miejsca parkingowego, jest się wolnym - można nie wracać w to samo miejsce (do auta) - można jechać gdzie się chce, zostać gdziekolwiek i na dowolny czas, nawet "napić się". Komunikacja zbiorowa nie jest zła, tyle tylko, że nie zawsze oczywiście.

@estrada5609

7 ай бұрын

@@Radek.68 tyle, że tramwaj serio rzadko kiedy jest pod nosem

@Radek.68

7 ай бұрын

@@estrada5609 Owszem, ale ja tak właśnie mam. NIESTETY, bo to nic przyjemnego, jak jedzie (jakby po parapecie) w nocy lub nad ranem. :) Ale jak mam pojechać, to w 30 sekund jestem na przystanku.

4:12 doskonale przewiduję co się zdarzy za chwilę. Puszczenie gazu przed czerwonym światłem spowoduje, że stado baranów ostro doda gazu, żeby wcisnąć się przede mnie, zajechać drogę i po chwili hamować, zmuszając również mnie do gwałtownego hamowania. Stolica wita :)

Dzień dobry

Czyli, że wszystkie światła ustawione tak, aby zatrzymywać samochód jadący w nocy, ronda wymuszające zwolnienie, muldy i zmiany ograniczeń prędkości na trasie to zbrodnia na środowisku.

@Radek.68

7 ай бұрын

Gdzie tak masz? Współczuję Ci... u mnie w nocy jadę przez trzy miasta praktycznie bez zatrzymania.

@w.418

7 ай бұрын

Dla mnie głupotą jest zatrzymywanie się na stopie i zielonej strzałce, kiedy widzę, że jest pusto i mogę jechać.

Ta optymalna prędkość tylko nie na niskim biegu... ;)

Również ważne, żeby nie tankować na myjni, tak, jak sugeruje to miniaturka ;)

A wpływ jakie paliwo tankujemy bo według mojego komputera pokładowego zalanie paliwa z większą ilością oktanów spowodowało mniejsza konsumpcję a jeździłem dość agresywnie średnia i tak wychodziła zdecydowanie niż niż zwykle paliwo tylko ciężko mi to wytłumaczyć bo paliwa zawierające większą ilość oktanów maja mniejszą kaloryczność. Mikstura jaką mam w baku to 50 % 100 PB + 95 PB + 1,5 litra denturatu taka mikstura silnik 1,2 MPI 70 KM

Ostawienie geometrii i zbieżności!!

Ja mam spalanie 10,3L/100Km w mieście , w korku w mieście jak narazie 12,8/100Km to max . W trasie : 120-140km/h mam 9,6-10.3L/100Km , 140-160km/h mam 11,3-12,6L/100Km 160-180km/h mam 13,4-15,2L/100Km 180-200km/h mam 18,4-21,8L/100Km Wszystko zależy od pojemności silnika , mała pojemność ekonomia w mieście i drogach do 110km/h , duża pojemność nieekonomiczne w mieście ale na trasy ekonomiczne . Miałem 1.5L 90Hp prędkość maksymalna 174km/h , do 120km/h ekonomiczny potem od 12L do 45 L przy maksymalnej prędkości , 22L na odcinku 46km wciągnoł ale noga w podłodze . Teraz 3.2L 211Km 300Nm i konwersja na 6 biegową skrzynię . Na trasie do 420km w mieście 240-265km na 43L LPG za 130zł A przy 1.5 i 32L LPG za 100zł , w mieście do 460km ale w trasie to max 220km . Teraz 2-3 trasy po 300-400km w jedną to przyjemność w porównaniu z 1.5L kosiarką .

kiedys normalnie uczyli takich rzeczy na kursach do prawa jazdy ale dzisiaj to mlodziez w chipsach wygrywa prawko wiec nie znaja nawet podstaw nie mowiac o tak zaawansowanych rzeczach jak plynna jazda. Ja to ciagle widze jak gosc ma przed soba czerwone swiatla i do samego konca jedzie na pelnym gazie a na koniec ostro szarpie zdziwiony bo oczywiscie swiatla widzi dopiero jak sie pojawiaja 20m przed nim, normalnie wyrastaja mu spod ziemi a kiedys uczyli ze mozna sie toczyc na spokojnie do tych swiatel

Mi na zbiorniku przejeżdża ok 116km / 40L taki mały sportowiec na torze to 50-80km.

Kombinuje ile się żeby spalanie ograniczyć w aucie i nawet mi się to udaje 😆😆 zredukowałem do poziomy 4.7 L /100 km

@qskocz2883

7 ай бұрын

Takie i niższe to mam fabrycznie bez kombinacji w 15 letnim aucie (duże wygodne)

@arekszot6259

7 ай бұрын

@@qskocz2883 jak jest w pełni sprawny silnik to może i tak 😆

Wydaje mi sie ale jest to lekkie namawianie i przygotowanie ludzi do elektryków. 1.mała predkosc 2.oszczednosc energi 3.spokojna jazda 4.brak bagażu i cieżkich rzeczy w aucie( jeszcze troche i powiedza zebym schudł te 60kg) Mam lepsze rozwiazanie jesli chodzi o oszczednosc paliwa poprostu sie nim nie przejmowac znalesc lepsza prace i tyle.

@foxxxy4963

7 ай бұрын

Dokładnie Vladymir Elektrykov wynalazł oszczędną jazde!

To proste. Mniej jezdzic samochodem.

A może odcinke czy LPG jest 'ekologicznym' paliwem? Pozdrawiam

Temat ledwo liźnięty, spodziewałem się lokowania produktu związanego z motoryzacją - to by było jeszcze jakieś wytłumaczenie. Ok, dane w % przytoczone ale nie zapadły mi w pamięć źródła. Mało naukowo dzisiaj.

Na spalanie ma też wpływ obciążenie alternatora np światła czy dmuchawa potrafią brać całkiem sporo co dobrze widać pokonując stale tą samą trasę o różnych porach I dlatego warto mieć dobre światła dzienne LED ( BŁAGAM tylko nie te marketowe)

@___dipol______petlowy___9231

7 ай бұрын

Niestety, ale zupełnie się z tym nie zgadzam. Nie mam pojęcia z czego wynika takie silne przekonanie ludzi, że oświetlenie pobiera "dużo energii". Włączenie świateł mijania powoduje pobór około 200W mocy z wału, czyli około 0,3KM. Dla przeciętnego samochodu powoduje to wzrost spalania o jakieś 0,05l/100km.

Delikatna jazda ma jeszcze jedna zalete - rzadziej są problemy z zawieszeniem, bo są mniejsze przeciązenia.

Wszyscy mówią o tym co może robić kierowca, a czy ktoś zastanawiał się o ile spalanie wzrasta przez korki w godzinach szczytu zwłaszcza przy akompaniamencie ciągnących się w nieskończoność robót drogowych? Może dobrym pomysłem byłoby zainwestowanie w inżynierię ruchu drogowego, pracę nad jego automatycznym regulowaniem i optymalizowaniem? W Wielkiej Brytanii potrafią wymienić kilkukilometrowy kawałek asfaltu pracując całą noc, dzień i kolejną noc. U nas robią wahadła, wymieniając drogę po 100m a trwa to tygodniami. Na trasie z Katowic do Bytomia jadąc w linii prostej ulicami Chorzowska/Katowicka wraca się w godzinach szczytu na dystansie 20km około 70 minut przy spalaniu średnim w okolicach 9.2l/100. Poza godzinami szczytu jest to już 29 min. ze średnią 5.7l/100 (a wcześnie rano nawet 5.2/100). Stosowanie w godzinach szczytu objazdu drogami szybkiego ruchu (DTŚ i A1) daje dystans 52km z czasem 49min i średnim spalaniem 4,3l/100 (zakładając jazdę na tempomacie ok. 90km/h). Tak: 4.3/100 to nie błąd - Fabia kombi 1.2 TSI 110KM (a w zasadzie teraz 132KM / 234Nm) przy zachowaniu stylu oszczędnej jazdy. Taka konfiguracja przy 110km/h spala dokładnoe 5.2l/100km Nikt nie wspomina tez o tym, że wielkie suvy spalają znacznie więcej paliwa, nawet jeżeli mają ten sam silnik co małe miejskie autko. Najoptymalniejszym autem wydaje się być kombi - jest niskie, ma małe opory toczenia i wiatru, a można do niego zapakować więcej bagażu gdy jest taka potrzeba.

Nie wspomniałeś o hamowaniu silnikiem ;)

@PitBullZorza

7 ай бұрын

3:58

Ja mieszkam w dużym mieście tak więc jeżdżę komunikacją miejską. Ubolewam, że PKSy upadły, bo dla 80% by to było wystarczające, a samochód by ruszali tylko na zakupy.

Bravo

Panie Tomaszu. Coś niecoś o samochodach wiem i z paroma rzeczami się nie zgadzam. Oczywiście nie należy jeździć chaotycznie, ale ja bym dodał, że na przykład przy wjeździe na autostaradę lub przy wyprzedaniu ekonomiczniej będzie szybko przyspieszyc i potem jechac ze stałą prędkością. Długie przyspieszanie znacząco zwiększa spalanie. Dalej wspomina Pan o wyłączaniu silnika przy dłuższym postoju. Ekolodzy zalecją wyłączanie silnika najpóźniej po minucie postoju. W miejskich korkach to najprostszy sposób na wykończenie akumulatora, bo odpalanie silnika zużywa naprawde konkretną ilość prądu. I paliwa przy okazji. A start-stop należy wyłączać z wyżej wymienionego powodu, a dodatkowo, jak np. stajemy w korku na autostradzie i silnik się nam wyłączy, to rozpędzone turbo pracuje dalej i pompuje powietrze do zgaszonego silnika. Silnik ma pracować a nie nieustannie włączać się i wyłączać. Warto dodać, że na jałowych obrotach silnik zużywa tylko tyle paliwa, by pokonać wewnętrzne opory, a te są redukowane od stu lat, więc dzisiaj spalanie na jałowych obrotach jest niemal zerowe. Silnik na tym skorzysta (zwłaszcza jeśli to diesel), a środowisko sie nie zawali. Reszta porad niewątpliwie przydatna. Warto dodać że częstsze (niż co 30 000 km) wymienianie oleju wpłynie pozytywnie na spalnie (porzez zmniejszenie wewnętrznych oporów w silniku). Pozdrawiam

Ciekawe ciekawostki, ale... Czy na pewno prędkość samochodu ma aż tak duże znaczenie? Wydaję mi się, że wkradł się tu błąd merytoryczny. Powinno być tu wspomniane o odpowiednich zmianach biegów, by trzymać silnik na ekonomicznych obrotach. Bo co z tego że będę jechał wg. Pana ekonomicznie np. 70km/h ale na 3 biegu? Warto bardziej sprawdzić w jakich widełkach obrotów silnik pracuję ekonomicznie w danym pojeździe 😊

Sprawny samochód + LPG przede wszystkim, reszta oczywiście ma znaczenie ale mniejsze.

Chłopie nagrywaj te odcinki głośniej😉

03:17 - Jakie jest Twoje zdanie na temat tego "auto-stop" jako domyślnego trybu w nowszych autach - gdzie trzeba PO KAŻDYM ODPALENIU auta kliknąć by to wyłączyć - i silnik wyłącza się nawet jeśli zatrzymujesz się na kilka sekund bo zwalniając lekko hamując wciskając pedał (bo zatrzymanie silnikiem to za mało przy dojeżdżaniu do skrzyżowania ze światłami)? To co wspominasz to masz rację, i tak robię jak widzę, że postój będzie trwał znacznie dłużej niż minutę czy dwie... ale bardzo irytuje mnie wciskanie przycisku za każdym razem jak wsiadam do auta / uruchamiam silnik albowiem "auto-stop" jest... NIE-PRZE-MY-ŚLA-NY by na każdym przejściu + innych sytuacjach gdzie się zatrzymuję na 1-3 sekundy się wyłączał a potem włączał. TYM BARDZIEJ że wcale nie redukuje to emisji, skoro każde uruchomienie silnika generuje DUŻE spalanie paliwa tj. początkową emisję -> czy może się mylę?

Świetny materiał jak zawsze ❤

Kwestia prędkości a najmniejszego spalania. Dla mnie bez sensu jest mówić o jakis zakresach km/h. Jedno auto ma 5 biegów i 5 bieg wrzucić można przy 50km/h a inne auto przy 80 km/h wrzuca 6 bieg. Nie mowiac o automatach z 9 biegami 😅 Ale ogolnie uwazam że najwyższy bieg i okolice 1500 obrotów silnika to jest złoty środek ✌️

Z dojeżdżaniem do świateł jest jeden spory problem: (pseudo)inteligentne systemy, które wykrywają samochód czekający na zmianę świateł dopiero, gdy zatrzyma się przy samej linii i ani metra wcześniej (a jednośladów nie widzą wcale). Nie wspominając o światłach ustawionych wyłącznie po to, by wskazując czerwone spowalniać ruch...

@polskitrucker454

7 ай бұрын

🙃

Jeździć transportem publicznym / rowerem

Ja bym zaznaczył, że na spalanie największy wpływ ma stosunek prędkości do obrotów silnika... Poza tym super materiał.

@wojpat6909

7 ай бұрын

Jazda na niskich obrotach zmniejsza spalanie ale niszczy silnik coś za cos

@Artefakt1990

7 ай бұрын

@@wojpat6909 niskie obroty, to też zła jazda... Pisząc, miałem na myśli odpowiedni stosunek obrotów silnika do prędkości...

@damiiano76

7 ай бұрын

Kolega ma chyba na myśli moment obrotowy. Dobrze jest znać przebieg tego momentu w swoim samochodzie, bo wtedy silnik jest najbardziej efektywny i poruszanie się w tym zakresie obrotów ma sens nie tylko ukryty😂

@adamstanek4435

7 ай бұрын

Efektywność silnika spalinowego nie musi być powiązana z charakterystyką "pedał-dno" jaką najczęściej pokazuje się na wykresach zależności momentu obrotowego od obrotów silnika. Mapa efektywności silnika zależy od wielu czynników i zdecydowanie więcej można zyskać unikając zbędnej pracy wykonanej przez silnik niż zyskując maksymalnie kilka na pracy silnika w zakresie nieco wyższej sprawności.

2:07 no to bedzie argument dla tych co wolą nie zwracać uwagi na bezpieczeństwo innych.

Ja mam 1.4 i lubię jeździć na 4 tysiącach obrotów.

Niestety mam podobne odczucia jak inni w komentarzach... Robi sie tu zapychacz algorytmu, a kiedys to byly ciekawe tresci...

👍

Panie drogi. Tylko że to "dotaczanie się" niespieszne pod czerwone światło to blokuje tym nieco dalej z tyłu możliwość zjazdu ze skrzyżowania albo tym zaraz za tobą zjazd na pas do skrętu na którym właśnie jest zielone światło. I te parę groszy oszczędności odbija się stratą i zatruciem miasta. AAAAAA!!!!!

@annamaria4056

7 ай бұрын

A! I 30 lat temu za takie zdejmiwanie nogi z gazu przed światłami na egzaminie był błąd!

Ale ważniejsza jest pojemność silnika i ilość spalanego paliwa na 100km im mniej tym lepiej....

Właśnie w ubiegłym miesiącu wyciąłem DPFa no i po miesiącu zostały mi dwie stówki. Nauka to lubię.

U mnie spalanie przy 130 zdecydowanie mniejsze niz przy 60

Polecam dobry kurs eko jazdy. Już na kursie jadąc tą samą trasą w sobotę czyli w normalnym ruchu miejskim zszedłem wg wskaźnika na desce o 10 procent z 5,5 do 5 litrów na setkę. Warto się uczyć całe życie 😊

@balbazur

7 ай бұрын

Przy tak niskim spalaniu to gunwo warte. Po co w ogóle iść na taki kurs jak ci auto pali 5.5 a po kursie 5? Za kurs dałeś więcej niż masz z tego oszczędności.

Byłoby miło i pożytecznie gdyby pominąć ideologię coraz częściej obecna w Pana przekazach.

Moje 290 konne 3 litrowe bmw spala 6,5 l dizla

👌👍

Czyli strefy 30km/h to głupota, tak jak światła na skrzyżowaniach. Główne drogi w miastach powinny szerokie z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami.

"samochód najwięcej pali kiedy przyspiesza i HAMUJE..." nie do końca się z tym zgadzam.

Nie spalam benzyny, jezdze na prad, za darmo z wlasnej fotowoltaiki

Podczas hamowania? Jak się hamuje na biegu spalanie spada do zera

No i skończyło się Orlenowanie...

Jeżdżę tak jak lubię

Co to są "dopasowane do siebie części"😂?

0:06 no dziwne, żeby poszybowały w dół.

Elektryki i Hybrydy (ale oczywiście tylko od Toyoty lub Forda z tą skrzynią ECVT) rozwiązują wszystkiego te problem. Broń Boże żadnych hybryd od innych producentów, szczególnie niemieckich.

Fajny film, ale niestety dla mnie nie przydatny bo wszystkie te zasady już sam wyciągnęłam. Aczkolwiek zastanawia mnie bo jeżdżę 21 letnim dieslem 1.9 tdi i z moich obserwacji prędkość 80 km/h jest najmniej paliwożerna, ale pewności nie mam. Jak ktoś ma swoje obserwacje to proszę o je wyrażenie

1. Mniej jezdzic 2. Płynniej 3. Wolniej

A to nie jest tak ze jak bede jechal 140km/h to prawda bede mial wieksze spalanie ale bede szybciej, a jadac 60km/h bede mial optymalne spalanie ale bede jechal 2x dłuzej czyli sumarycznie wyjde na 0??

@piotrekszutka

7 ай бұрын

oszczędzasz czas- tracisz pieniądze, oszczędzasz pieniądze- tracisz czas, zależy co komu brakuje, albo ma w nadmiarze.

@janlichota4179

3 ай бұрын

To nie prawda z kilku powodów. 1. Opory aerodynamiczne przy prędkościach tego rzędu są dużo większe niż przy około 100 km/h. Poszukaj w internecie wzoru na siłę oporu aerodynamicznego i sprawdź co oznaczają poszczególne symbole. Wzrost prędkości o 40% powoduje wzrost siły oporu o 96%. 2. Większość samochodów przy 140km/h ma prędkość obrotową silnika znacznie większą od optymalnej, a jako, że silnik się szybciej obraca, to moc strat na tarcie, napędzenie tłoka, otwieranie zaworów itp. też jest dużo większa.

Czy mógłbyś nagrać odcinek na temat wpływu ciśnienia oraz szerokości opon w rowerach na opór toczenia? Na chłopski rozum, to im węższa opona i wyższe ciśnienie, tym mniejszy opór toczenia. Jednak w kolarstwie szosowym stosuje się coraz szersze opony. Wiele materiałów mówi coraz częściej o tym, że szersza opona i mniejsze ciśnienie daje lepsze rezultaty.

chyba nie byłeś w Łodzi :/

Klima tańsza niż otwieranie okien - to mnie zdziwiło.

@Hubertoom

7 ай бұрын

Pierdololo, wszystko zalezy od prędkości.

@Robert-rq9kf

7 ай бұрын

@@Hubertoomprzecież to jest powiedziane w filmie😂 umiesz słuchać ze zrozumieniem?😂

@bartalbus

7 ай бұрын

Otwieranie okien powoduje zwiększenie oporów powietrza, który im szybciej jedziesz to też rośnie do kwadratu, a obciążenie silnika przez sprężarkę jest mniej więcej stałe

@Hubertoom

7 ай бұрын

@@Robert-rq9kf było powiedziane o prędkości w ogóle. Przy wolnej jeździe bardzo możliwe że klima zużywa więcej nie wspominając już o kontekście zdrowotnym. Umiesz trochę myśleć czy tylko powtarzasz co ci mówią?

Motywacja by schudnąć 30 kg

do konca roku 6.60-80zł za Diesla