Dzisiaj odbieram Kia Sportage i w instrukcji stoi:

W Suzuki S-Cross 1.6 VVT-i była konieczność zmiany oleju po 1000 km. Fabrycznie zalany był bardzo rzadkim olejem 0w20 i należało jeździć do 3000 obr/min. Potem 5W30 lub 5W40. Więc jeszcze takie praktyki się stosuje.

Olej oraz filtr należy wymienić po 1000-2000km.Zasada jest prosta Chcesz jeździć bezawaryjnie dbaj o silnik, szczególnie podczas pierwszej fazy eksploatacji nowego pojazdu, kiedy poprzez fizyczne docieranie się elementów pracujących występuje podwyższone tarcie, a więc wtrącanie się mikroopiłków do oleju. Pamiętajmy, iż filtr nie jest w stanie oczyszczać olej na 100%.

Lepiej wymienić niż zostawić ewewntulne produkty tarcia w silniku. Pierwszy tysiąc to dopasowywanie się par trących, a to że producenci nie zalecają takich akcji jakoś mnie specjalnie nie dziwi. Do końca gwarancji dotrwa.

Jest jedna z niewielu rzeczy jakie tuż po zakupie można zrobić dla nowego silnika. Nie zamulać go!

Docieranie.....jak zwał,tak zwał,ale nie zaszkodzi przez kilka tysięcy kilometrów jeździć nowym samochodem na 75% możliwości.Potem auto nam się odwdzięczy.

Pracuję w największym zakładzie tokarskim w Europie, branża motoryzacyjna (komponenty do układów wtryskowych, skrzyń biegów i osprzętu silników). Naszymi odbiorcami są duże koncerny tj Bosch, Delphi, Siemens... Po zgrubnych obróbkach uzyskujemy tolerancje wymiarowe rzędu kilku setnych mm. Wielu znawców szuka przyczyn dlaczego np japońskie auta sa tak niezawodne? Oni mają takie same obrabiarki jak tu w Europie, taką samą wiedzę produkcyjną itp... Odpowiedz tkwi w materiałoznawstwie i właśnie takim dobieraniu materiałów aby równomiernie (przewidywalnie) ze sobą współpracowały. W aspekcie docierania najlepiej więc nie wymyślać jakichkolwiek teorii tylko stosować sie do zaleceń producenta.

To nie o to chodzi, że przejedzie 180 tys. km Różnica powinna być widoczna przy 300 tys. km. I albo silnik będzie w okolicach tego przebiegu do remontu albo się okaże, że być może przejedzie jeszcze drugie tyle. Oczywiście nie bez znaczenia jest częstotliwość wymiany oleju czy filtrów.

U mnie w instrukcji samochodu piszą jedynie żeby przez pierwsze 300 km unikać gwałtownych hamowań i przez pierwsze 800 km nie cholować przyczepy. Poza tym podczas odbioru samochodu mówią, -proszę jeździć na każdym biegu i na każdych obrotach.

Cała tajemnica w docieraniu silnika to żeby nie wchodzić w zbyt niskie i zbyt wysokie obroty. Nic więcej.

Ja tam sobie będę mimo wszystko docierać silnik przez 1tys., olej wymieniam po 10 tys. i nie katuję diesla :) do 4,5tys. obrotów? Staram się tak nie jeździć, a jeśli już to się nikomu nie przyznaję ;) Aczkolwiek zgadzam się, że można skatować auto jeżdżąc na zbyt niskich obrotach. Mąż pokazał mi ostatnio jak dotrzeć silnik w kilka sekund - i to zregenerowany silnik bulika :) mimo wszystko w nówce dociera się nie tylko silnik, ale też inne podzespoły jak np. hamulce.

Drogi Panie ! ...jest takie przysłowie" jesli nie potrafisz nie pchaj się na afisz..." proszę nie opowiadać głupot , badałem olej laboratoryjnie w Black Stone, w nowym Audi a4 b9 tdi, po 1400km i wyszła bieda... full metalu różnej maści..nie podpierasz Pan gadki badaniami i bzdury ludzie słuchają..!

Oczywiście to blednę rozumowanie, czysto teoretyczne myślenie. Ja po przejechaniu 1000km wymieniłem olej po okresie docierania, zgodnie z zaleceniem ASO Suzuki. Przed wymiana odessałem pomkną i rurką, niewielką ilość oleju ok 50ml. Po jakimś czasie stania oleju na dnie słoiczka wyraźnie osadziła się warstwa produktów ścierania. Jest to normalny proces występujący w każdym samochodzie. A to że samochody są docierane fabrycznie lub nie docieranie nie występuje w nowym silniku, można włożyć miedzy bajki. Nikt poza bardzo nielicznymi wyjątkami nie dociera silników fabrycznie. Zgodzę się jednak z tym że jeździć należy normalnie, ale bez przeciążania silnika wkręcania na zbyt duże obroty, no i jazda ze zmienną prędkością obrotową silnika. Wymiana oleju po okresie docierania jak najbardziej wskazana. Taki olej ma o wiele gorsze właściwości smarne niż świeży olej bez startego materiału elementów silnika. Jeśli tego nie zrobimy i wymienimy dopiero po ok 15tyś. nic się nie stanie ale zużycie silnika w tym początkowym okresie będzie niepotrzebnie wyższe.

310 kkm w 7 lat. Zalewany z beczki w ASO co 30 kkm. Przetrwał. Nie bierze między wymianami.

Witam! Proszę o poradę:-)

Wszystko fajnie zgadzam się , ale nie powiedziane zostało kiedy wymienić pierwszy olej.... myślę że 8-10 tys to max

Niby że kiedyś silniki były produkowane mniej dokładnie i przez to trzeba było je docierać ?

Witam. Zastanawiam się czy autor tego filmu ma wykształcenie jako mechanik lub technik. Jak słucham jego wypowiedzi odnoszę wrażenie, że jest to zwykły kierowca-użytkownik nie mający pojęcia jakie zjawiska i procesy zachodzą podczas pracy silnika, a facet tego nie ogarnia. Linie produkcyjno-montażowe w motoryzacji zmieniły się poprzez wprowadzenie automatyzacji czy też robotów ale materiały z których wykonane są silniki aut są od lat te same. Takie same zjawiska i procesy rządzą w silniku z lat 60,70, 80 itd. Prawa fizyki na ziemi. Przedmiot podrzucony podrzucone do góry spada, a nowy silnik docieramy.

Witaj Damian! Ja oczywiście doborze Cię zrozumiałem, bo w kupionej Toyocie Avensis od nowości wymieniam olej z filtrem co 10 tys. km (jeżdżę głównie po mieście), ale ktoś może wyciągnąć zupełnie inne wnioski słysząc, że wymiana oleju po 1000 km nie jest konieczna i jak kupiłeś nową Skodę Superb, to sobie wymyśliłeś, że po 1500 km wymienisz olej, ale nie wymieniłeś, a teraz masz 178,5 tys. i samochód jeździ i nic złego się nie stało. Tak samo w Skodzie Citigo, w której wymieniłeś olej po 2000 km (a teraz też ma pewnie ponad 100 tys.) i nic samochód dalej jeździ. Ktoś może pomyśleć, że jeździsz na tym samym oleju, bez wymian kilkaset tysięcy kilometrów... Pozdrawiam i łapka w górę. Arek

Jak docierać silnik w nowym samochodzie? Czy jest to konieczne? TAK JAK PISZE INSTRUKCJA.