【記憶の1ページ】東武東上線 9000系 9101F すべての想いを乗せて旅立つ日に 走行シーン集 ～2023.9
Автокөліктер мен көлік құралдары
東武9000系 9101F は、1981年12月より営業運転を開始しました。地下鉄有楽町線との直通運転を行うために製造された車両です。東武車の10両固定編成は9101Fが初でした。また、最初から最後まで方向幕が使用され、有楽町線内の行き先では黄色の背景を持つ表示をしていたのも懐かしいです。さらに、東上線の行き先においても「普通」の文字が省略され、行き先単体で表示されていたのも懐かしいです。とにかく東武8000系とは見た目から何まで全く異なる車体となっており、新たな東武通勤電車の顔にもなっていたと思います。
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/ ogawareikatj
Пікірлер: 33
セイジクリームだけの東上線に突如走ってきた9101Fを初めて見た時、脳内で「ギンギラギンにさりげなく」が再生された。そして今、脳内で「チャンピオン」が再生されている。「昴」や「いい日旅立ち」はまだ早い！
とうとうこの日が来てしまったか。。。 高２の時にデビューした（トシがばれるけど）9101F。故障による運用離脱～長期休車～リタイヤの流れは 残念過ぎだけど約42年間お疲れ様でした。本来ならちゃんとした形で労ってあげたかったな。 今晩は当時の彼女がプレゼントしてくれた9000系デビュー記念切符を眺め感慨に浸ることになりそう。
長い間運転お疲れ様でした。悲しいです。タイトル通り、思い出の1ページですね
通学の時に9101fが来るととても嬉しかった記憶があります。40年間お疲れ様でした。
さっき、9101fが小川町方面へ向かって走り去っていくのを見ました。最後の姿を見れてよかったです。
2年前に大学での通学で乗れたことに本当に感謝してます🙏 ありがとう、9101F
子供の頃、今は無き鶴瀬駅下り待避線に、見たこともないピッカピカの電車・9101fが「試運転」表示を出して止まっていて、胸がワクワクして暫く立ち止まって眺めてました。その後、営業運転で9101fに乗れると嬉しかったなぁ。9101f、長い間お疲れ様でした。
高校時代から地下鉄運用、地上運用でたくさん9101Fに乗ったなぁ〜✨✨ もっと乗りたかった😢😢 本当に42年間お疲れ様でした ありがとう❗❗9101F
都内の東上線沿線の出身です。 9000系がデビューした時はまだ小学生でしたが、銀色の9000系は東上線にも新しい時代が来たとワクワクしました。 9000系は1編成だけの時代が約6年もあり、中々見かけなかったような記憶があります。 親戚のお姉さんが最寄りの駅7時36分発(当時)の池袋行にが新しい電車に来たと話していたので. 何回も7時36分に見に行きました… 今となっては良い思い出です。 41年間、お疲れ様でした。ありがとう〜
側面の行先表示器が、当時の国電に似ていてカッコ良かったですね。 晩年はガラス面が真っ黒になって行先が判読出来なかったです。結局、直してもらえずそのままでしたね
私も東武東上線、地下鉄有楽町線で何回か9101f乗りました。廃車はとてもショックです。もう一度復活して欲しかったです。
ありがとう9000系トップナンバー 俺が小さい頃地下鉄で乗ったな 最後に乗ったの中学生の頃だな
1度でもいいから実物見たかった。
みくり来てくれぇ
お疲れ様でした、9101F。 鉈で粗く削ったようなデザインが何より好きで これに興味を持ったから電車に興味がわいたと言える。 (幕車ってなに?先行量産ってなに?だったもの) 東武8000系と同じく、電車に興味を持たせてくれた 車両。
北館林じゃなくて南栗橋にいってほしい
@ご視聴ありがとうございました
9 ай бұрын
最悪北館林から逃がしてやりたい
9101Fのチョッパ音は他より強烈な気がする
本線民だから縁無かったけど 同じ東武としては 例えどんな車両でもやはり廃車は残念だし悲しいよね。 時代遅れって言えばそれまでだけど 保存しなければ 形あるもの全て壊れる🥲 こういう動画でいつまでも残して欲しいです‼️
南に行け！！！って思う
南栗橋に行って欲しい。 願うしかない
そっか旅だったか では 9101fよ 今までありがとうな 自分は何かと縁があった編成だったな 結構乗ったな で 初めて 31401•601fが営業中で走ってた時に 離合したのを見たのも お前たちの中だったな 本当の最後の方で 故障直前あたりでも乗らしてもらったな では じゃあな でも せめてJR201系 みたいに……。 で次は11003fかな❔
遂に廃車か…
本日9101fは寄居まで、回送となりました。9101fは復帰を叶わずそのまま廃車となります。昭和56年製造となり、東武初のステンレス車両となりました。同期はJR201系と東急8500系とほぼ同じでした。復帰は断念となりました。廃車の理由は経年劣化と故障が、多く東武東上線の池袋口で、最古参となりました。かつては有楽町線で、活躍を果たしました。ドアの位置が、他の9000系と異なる為副都心線対応工事から外れ、地上運用となってしまいました。副都心線開業後はY車として東武東上線のみ活躍していました。有楽町線全線が、ホームドアを設置されることになり、正式に、有楽町線から正式に、外れました。故障が多発し、休車が続いていました。また2021年のメトロ17000系導入後に故障し、2021年6月から長期間休車となり、遂に廃車せず、😢お得られない状況となりました。出来れば東武博物館等先頭車のみ保存して欲しいです。
未更新だったこのデザインがとてもかっこいいのに！廃車せずに車庫で保存してほしかった。またいつか森林公園の車庫を見に行こうと思ったのに。
やっぱりダメだった、また元気で走る姿を見たかったけど…
東武で1番好きな車両でした。 もう一度復帰して営業運転して欲しかったです。 いつかはとはいえ覚悟はしていましたが残念と言うかショックです(>_
北へ行きそう バリアフリー未対応だから廃車でも構わない
@syamu_game.aiueo700
9 ай бұрын
ミクリで故障箇所の修理及びバリアフリー対応工事をすることを祈る😭
東武9101Fと谷村新司が一緒に逝ってしまった😭😭
羽生到着後に東武動物公園方面へ行くか館林方面に行くかで運命決定ですね…… (廃車確定とは言いきれない)
もっと頑張ってほしかったですね。せめて更新なら何ならあったんじゃないんですかね。
廃車回送されたんですか？😢（泣）