急行、準特急、各停と何でもこなす京王線6000系もうすぐさよなら・・
私の知り合いが京王線に住んでいます。巨人内部紛争が泥沼化している中、この6000系を思い出してしまいました。エンジ帯時代から利用しているし愛着があります。都営新宿線乗り入れもできるマルチタレントでもありますね。 京王よみうりランドに行く時、明大前からは直通で。特急調布乗り換え各駅でも乗りました。ジャイアンツ球場で当時、巨人在籍していた松井秀喜選手の直筆サインは今でも残っています。あの頃は都営新宿線直通急行も準特急もありませんでした。 6000系は私の青春でもありました。
何か落ち着くわ~
5扉→4扉化改造の無理矢理感。
関西だったらまだ現役だろうねぇ〜
こいつまだ現役なはずよ
とっくにお亡くなりになられました
JNさんこの電車現役みたいな車両ですけどねですが もう古いんで
5扉が不便だったのもあるけど、4扉化したのは横を9000系に寄せたんだと思う。
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私の知り合いが京王線に住んでいます。巨人内部紛争が泥沼化している中、この6000系を思い出してしまいました。エンジ帯時代から利用しているし愛着があります。都営新宿線乗り入れもできるマルチタレントでもありますね。 京王よみうりランドに行く時、明大前からは直通で。特急調布乗り換え各駅でも乗りました。ジャイアンツ球場で当時、巨人在籍していた松井秀喜選手の直筆サインは今でも残っています。あの頃は都営新宿線直通急行も準特急もありませんでした。 6000系は私の青春でもありました。
何か落ち着くわ~
5扉→4扉化改造の無理矢理感。
関西だったらまだ現役だろうねぇ〜
@JN-cj6mz
3 жыл бұрын
こいつまだ現役なはずよ
@Sonoba-Sommashi
3 жыл бұрын
とっくにお亡くなりになられました
@user-yj7ux8vf9v
Жыл бұрын
JNさんこの電車現役みたいな車両ですけどねですが もう古いんで
5扉が不便だったのもあるけど、4扉化したのは横を9000系に寄せたんだと思う。