京王名物ダンゴ運転２００２！

Автокөліктер мен көлік құралдары

最初に気づいて撮り始めた2002年の明大前駅の様子。当時のこととて場面切替はカメラ側で操作したため、テープ自体にそのように記録されており、かえって見にくくなっているところもありますが、更新前の6000系など、車両そのものの記録にもなっているので、原則そのままにしてあります。
#面白映像 #京王電鉄 #京王6000系 #京王7000系 #京王8000系 #京王9000系 #明大前 #ラッシュアワー

Пікірлер: 88

@isikoutuu Жыл бұрын
京王8000系ってすごいよな。2022年でも新型に見えるもん
@user-cn6wf1lk9y
14 күн бұрын
同じ年だとJR九州の787系も
@kpo90213 жыл бұрын
ホーム中に３つの信号ですからねww
@v601514 жыл бұрын
赤帯が懐かしいですね
@11iphone188 жыл бұрын
ローマ字表記のない方向幕がみれるのもいいっすね
@popolohirois14 жыл бұрын
ここまで閉塞詰められるのか！すげぇ
@nukeninlove Жыл бұрын
今日京王に乗ったんですが、明大前のツマリ具合は凄かったです。
@user-nh5lt2mk3m8 жыл бұрын
７０００がまだ旧帯で界磁チョッパなのが良い。特に７０２５編成。６０００の旧塗装も素晴らしい。
@watchmyreview14 жыл бұрын
隣の小田急線沿いに住んでるけれど、本当に凄い接近（笑撮影お疲れさまでした
@mahanoryouchan13 жыл бұрын
これは凄いな…ATSだと、ラッシュ時はこんな運転もあるんだ… 田園都市線はATCを早くから取り入れてたので、ここまでの団子はないですが、良く前の電車に接近して止まります。急行運転は、全くの無意味になっていた… 下りは遅れると、鷺沼待ちの各駅は梶ヶ谷で急行の退避をします。
@ryuto_
6 жыл бұрын
mahanoryouchan 京王ATC化したけど名物だよw
@namaehamadanaii
5 ай бұрын
特に明大前とかねww 5年前!?
@99journey12 жыл бұрын
懐かしい。まだ7000系が赤帯！！
@user-hj5yk3dm7j
7 жыл бұрын
うおっ！松岡さん！
@user-ec6ms8ic3x
7 жыл бұрын
松岡純正本物ww
@1n8g
4 жыл бұрын
マジ(松)岡さんだ！
@masato2000013 жыл бұрын
すげー電車が渋滞してるなんて・・・
@kururi83111614 жыл бұрын
うち(田舎)じゃまず見られない光景ですなw 詰まるほど走ってるなんて羨ましい。
@HeadBadTaketani2 жыл бұрын
赤帯やひし形パンタも貴重ですが非ATCで信号があったときの京王も貴重ですね。
@user-kp8hx5lv8r6 жыл бұрын
京王線明大前駅は2面2線の構造ですが、1972年から2015年まで平日朝ラッシュの最大本数は毎時30本でした。（今は27本）全列車20m車10両での運転。ちなみに同じく京王線の下にある井の頭線も毎時30本の運転です。
@mrs.cleanapple7838
4 жыл бұрын
もう限界ですね。高架化に期待
@ptjxGtvjmwjg
4 жыл бұрын
輸送力強化のために長編成にした結果安全確認に手間取って遅延が増えたため本数を減らさなくてはいけなくなったらしい。
@-emittsu886
Жыл бұрын
高架化したら2面4線になって、退避設備ができるらしいですよ！
@user-nf7pe2sw9x3 жыл бұрын
京急も京王も路面電車みたいだなw あ、どっちも路面電車だった
@asamakaruizawa11 жыл бұрын
さすがKOやな
@user-tx7pg2po5d2 ай бұрын
懐かしいですね。
@centre-takeーりG推しー4 жыл бұрын
1:42の7763号車は現7777ですね！
@e331kaitoku6 жыл бұрын
9000系も昔は行き先部分のローマ字もオレンジだったのか
@05M07K215 жыл бұрын
京王線、複々線建設は用地買収が困難な事から、すっぱり諦めて、車両増結で対応する道を選択したんですよねえ。
@NX1701Tiamo10 жыл бұрын
今もこうなのだったら、見に行ってみたいｗ
@mrs1800drm14 жыл бұрын
はあ～っ　鉄道でこんなことがあるのですね　ホームが閉塞区間ですか　連結できそうですね　駅員が多いから何かあったようですけど　それにしても凄い！
@shiba2sun13 жыл бұрын
何とか緩急分離をしたほうが良いと思う。線路直下にトンネルつくって急行線にできないのかな。
@user-hj5yk3dm7j
7 жыл бұрын
おお！予言者発見！
@user-sb5tx3sy6x
6 жыл бұрын
実現する可能性ありますよ！計画が立ってるらしいです！
@2100wing14 жыл бұрын
8000の幕も懐かしい
@user-dp1ko5bl9k Жыл бұрын
9000系出て6000系と7000系を2色に変える時期は黄金期！
@tv37884 жыл бұрын
もう十一年の月日が経つ。
@user-oc1ex5ij8l
3 жыл бұрын
もう19年前😨
@IK31415 жыл бұрын
その通りだと思います。
@user-hl5ry9wb7u7 жыл бұрын
7000の横姿が東武10000にしか見えんwwwwwwwwwwwww
@e331kaitoku
4 жыл бұрын
赤沼鉄道赤沼市営地下鉄確かに
@user-oc1ex5ij8l
3 жыл бұрын
ライトは7000系のほうが大きいです。東武は小豆色、京王は臙脂色😒
@k.t9862 жыл бұрын
チョッパの音と断流器の音が良い
@2bu6523785r251kashi11 жыл бұрын
京王の7000系、確かに東武の10000系に似てますね。京王7000系は、東武の10000系をヒントに製造したという説も聞いたことあります。
@user-ss3zk5ug8y
5 жыл бұрын
製造年も1年違いだし10000系の方が先に出ているからね
@kobakou199614 жыл бұрын
昔の７０００系が出てるような…
@kuuchan_sub2 жыл бұрын
あのモーター音（界磁チョッパ）あの音よりかは今の音（VVVVFインバータ）の方が好きかな
@BABERU999913 жыл бұрын
この動画を見ると、京王沿線に住みたいと思わなそう。こんなんに乗ったら確実に遅刻してしまう。
@user-hj5yk3dm7j
7 жыл бұрын
いやいやwww 団子運転を予測して早く家出ればいいだけでしょwww
@yuk810013 жыл бұрын
なんかダイヤ乱れた時の京急品川見てるみたいｗ
@raika220013 жыл бұрын
ご出発される電車と入れ替わりご入線下さい
@ssl7875 Жыл бұрын
チョッパ車が懐かしいw
@IK31415 жыл бұрын
複々線にしてみたら、どうだろうか？
@carpwood15584 жыл бұрын
京葉線　赤帯京王線旧塗装赤帯＝色は京王と京葉は前まで同じ塗装だったw
@e233chuorapid12 жыл бұрын
正に、開かずの踏切！笑
@Oinari_San2 жыл бұрын
京王7000が東急系列にしか見えないな
@nahanaha43419 жыл бұрын
昼間でもたまにダンゴになりますよ〜
@user-hj5yk3dm7j
7 жыл бұрын
一年前のコメントか、、、たまぁ～にダイヤ乱れた時とかね
@kanakoseat14 жыл бұрын
発車数秒後に次の電車じゃん。便利なことは便利だが、走ってる途中の信号が半端ないかも。
@PO456DX13 жыл бұрын
南海でもこんなん見れないぞ！
@tontontaiki09118 жыл бұрын
これ線路沿い走れば停止信号待ちしてた電車乗れるんだよねー笑
@321kei14 жыл бұрын
音が阪急５０００系みたい。
@k_wakatsuki11 жыл бұрын
7001Fが新塗装だ！
@user-oc1ex5ij8l
3 жыл бұрын
新塗装化が始まったのが2002年でしま…
@daikontaro15 жыл бұрын
関西でも環状線か神戸あたりだったら見られるかもしれないけど、これはひどいなぁ～地元は田舎だからこんなモノ見たことない。
@ahoahoization13 жыл бұрын
まさか人が運転してるのか！これだけの閉塞はコンピューターでしかできないはずなのに。
@user-ss3zk5ug8y
5 жыл бұрын
当たり前です人が運転しています。
@3658yuta13 жыл бұрын
磁石みたい
@ya1964ma15 жыл бұрын
このダンゴ運転はダイヤの過密？遅延？どうしてこの様な事が起きるのですか？地方に住んでれば絶対考えられないのですが。
@user-yt3gx7hw4k
7 жыл бұрын
ya1964ma まず一つは京王の車両保有数、また最近新車を購入したことにより、こうなったのだと思われます。また、これは朝ラッシュで平常らしいです。
@user-nf7pe2sw9x
3 жыл бұрын
あとは比較的利用者が多い駅でも棒線駅だからです
@Kurogane_Athene15 жыл бұрын
京急の蒲田～品川よりすごい。あと列車がのろい。
@keikyu100414 жыл бұрын
４：３０のとこは間隔１０ｍくらいしかないのでは？ｗ
@namaehamadanaii
5 ай бұрын
遠近法って言おうとしたらまじでした()
@Sss-rx2kx11 жыл бұрын
さすが元路面電車ｗｗ
@user-hj5yk3dm7j
7 жыл бұрын
関係なくね？www
@Astr0_Feline
2 жыл бұрын
@@user-hj5yk3dm7j 京王線の線路幅は1372ミリ、　昔の京王線は路面電車でした
@e331kaitoku4 жыл бұрын
昔は8000も？菱形か
@user-oc1ex5ij8l
3 жыл бұрын
8000系は元々◇でしたよ?!
@jyuralketue13 жыл бұрын
これ閉塞のクソもないな。というかもうダイヤの乱れは常態化してると考えていいの？
@user-yt3gx7hw4k
7 жыл бұрын
jyuralketue 元々こういうダイヤ
@user-nf7pe2sw9x
3 жыл бұрын
これで定時です
@tomisbusy213 жыл бұрын
列車が詰まることって自慢するようなことじゃないよなむしろ鉄道網が未熟なことを恥じるべき
@takashi3180
7 жыл бұрын
つまり、さっさと複々線にするべきである
@user-kt1lo9jo6c
6 жыл бұрын
結局しないみたいですけど
@mizumari6266
3 жыл бұрын
しない変わりに地上地下に2線ずつ作るということがもしかしたらあり得るかもしれないね
@user-nf7pe2sw9x
3 жыл бұрын
@@takashi3180 誰が金出すの？
@namaehamadanaii
5 ай бұрын
そこは京王と自治体じゃない?