旧型バスを、大切に整備し運行させるのは、とても素晴らしいですね。デザインも新鮮な感じで、現行型バスと比較しても見劣りしませんね。いつまでも現役で、走っていただきたいと思います。

ナンバーの沖22素晴らしい。 大切に存続して欲しいですね。 日野のエンブレムが渋い。

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

ちゃんと使ってるのが凄いですよね！

今年で、42歳になりますが、地元が浦添で、ちっちゃい時から乗っています😆この動画を見つけた時“あ‼️”って感じでした😆今は地元を離れていますが、地元帰って、バスを見かけると、“あ！このバスまだ走ってる～‼️”って気持ちになり、ちょっと目👀がうるうるきます。本当に馴染みのある、かわいいバスです。

古いものを大切に使う、、 これがホントのエコだと思うねぇ

@apland1438

4 жыл бұрын

他の県だったら排気ガス規制で1発アウトな車でしょうし、エコとは真逆なのでは

@user-qm4ij9jg9w

4 жыл бұрын

ま、西日本に行けば行くほど電車にしてもバスにしても古いものを大事に使う傾向がありますよね。なんだか良い意味で昭和にタイムスリップしたかのような感じ…。

@zushiofficial1855

4 жыл бұрын

河野実 確かにそうですね〜 東京都だと電車も6〜20年で置き換えたりしてますもんね それに変わって西日本の方は50年前以上のものがちらほらいたりしますよね

@user-zl6ld1jn6c

4 жыл бұрын

ap land ！後付けで排ガス燃焼システムを付ける事も出来ますよ。主さんが言ってるのは物の大切さ！古くなったからと言って廃棄し、新しい物を次々と購入するのはどうかと思う。新しい物を買う事は新しく製造するわけだからそれだけ温室効果ガスが発生して全然エコには遠いと思う。

@yosshichannel2439

4 жыл бұрын

青春クラブ. 東京だと、鉄道もバスも一日中酷使されてますからね。

沖縄史の生き証人ですね！エンブレムが格好良いです。

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

エンブレム良いですよね！

メッキ部品もピカピカなのが素晴らしい。いつか乗りに行きたい。

地元でよく乗ってました！！ 個人的に東陽バス=古いバスのイメージが凄く強いです笑(沖縄の他社に比べると古い車種が多い気がします) 離れて数年程度ですがやっぱりカッコいいですね

素晴らしいですね！会社の方々が大切にしている気持ちが伝わります。 お客さんも、このバスを大切にしてるんだろうなぁ

凄く大切にされて手入れが行き届いているのが わかりますね。素晴らしいです。☺️

ボロさぎ全く無い。整備が完璧なんだろう。

730大切に保存されてきれいな状態なのでうれしいです

沖縄県出身者です。 懐い。

2:00 横の中古「レインボー」も何気に車齢20年以上。 塩害のある沖縄でここまできれいにしているのはすごい。

日本人對車子的製造跟維修保養，真的技術一流！

昭和、平成、令和を跨ぐとは……

沖縄わ凄いですね。バス会社さんの古いバスを大切にする愛情が

懐かしいの一言につきますね。東陽バスさんにはいつまでも大事にしてほしいです！　ちなみに緑の方向幕は那覇行きだけかと思ってました...

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

東陽さんの皆さん、本当に親切でした！

この車両を残してくれる東陽バス沖縄バス大好きです‼️

この時の日野製は、テールライトが低めに付いているのが特徴です。ちなみにテールライトが高い位置にあるのがいすゞ製です。かつては、神奈中伊勢原営業所に多く配置されていました。

えぇ....やっぱり毎日走ってるからなんだろうけどものすごいエンジンの調子良さそう....と言うか車体もキレーすぎる（笑）

ヘッドライトに時代を感じます！ UP主さんの目のつけどころに感謝！

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

こちらこそご視聴ありがとうございます！

うれしい、です😆🎵🎵、現役で活躍しているのを見ると、元気✊‼️をもらいます。これからも、街の人のために、活躍して欲しいです😆🎵🎵、素晴らしい‼️👍🎶

現役で動いてるって感動します‼️ 地元にも二台あるんですが ナンバー外されて 静かに寝ています😅

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

ちょっと残念ですよね！

塗装も綺麗に塗り替えられ、車内もピカピカ。

私は四年前、一年間だけ沖縄に暮らしていましたが、このバス私も乗りましたよ❗毎年、7月30日は730施行記念日の様な感じで沖縄各地で関連イベントがありましたが、その一つとしてこの730バス乗車のイベントがあり、私も乗りました。現在ではあまり一般路線運行されていない事もあり、車内は至ってキレイでクーラーもしっかり効いていました。ただ雨漏りはしやすくなっています。私が乗車した当日はたまたま雨脚強い大雨の日で、窓のスキマからチョロチョロ来てました。しかし、とても40年近い老朽車とは思えない程乗り心地は快適でした。昭和の沖縄に垣間触れる事が出来ました。730バスには沖縄バスにももう一台青色のバスがあります。チャンスがあればこちらにも乗って見たかったですね。沖縄時代のいい想い出です。

沖縄県民ですが、こんなに綺麗にできるのは凄いです。沖縄って海からの塩ですぐ錆びるんですよ。 なのでほんとにちゃんとしないと使えないです。なんもしなかったら自転車だと１年でボロボロになりますよ。

日野自動車のエンブレム、カッコいい～😄懐かしいなぁ～😁大切に使うバス会社は、余り無いです😃生きている化石車両😁

本当にすごく手入れが行き届いたクラシックバスです。

いや～いいですね＾＾エンブレム、リベット＾＾最高ですね～昔はパワステで無いですよ。

昔常磐交通で走っていましたね。とても懐かしいです。震災前後でめっきり見かけなくなったと思ったら沖縄で仲間が生きていたんですね。

詳しくないですが、幼い頃病院行くのに、このよく似たバスで床が板ばりのやつに乗っていました！ 懐かしさがこみあげてきました！

いつまでも、走り続けて欲しい。大先輩のバスだからね❗😊😆🚏🚌

ハンドルが重いでしょうね😊現役運転士ですが、1度は運転してみたいです🚗🔰

綺麗なバスですね

失礼します。レトロでイイですね❤️

貴重な映像に感謝いたします。私は北海道育ちでしたので暑い沖縄で「冷房」の有無が気になります。北海道では腐食してたぶん置き換えが進んでしまい、古い車両は畑の横の物置になっている物くらいしか残っていないと思われます。国鉄バスがこの車両使用していたような記憶がありますね。それにしてもきれいですね。保存状態が素晴らしいです。

潮風にも負けてないし、塗装も綺麗になってますね。昭和レトロバスですよね。

引退後は、観光路線でえ活躍出来るといいですね。

懐かしい計器盤ですね。 この頃のバス、方向指示器はハンドルを戻しても勝手にoffにならなかった様な... 冷房はサブエンジンですよね。

緑とオレンジのツートーンが素敵

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

絶妙なツートンですよね！

乗りたい‼️

43年前の旧いバスですがリノベーション(エンジン機器類etc…)されて大切に使われているのは良く解ります。何より外装がめちゃ綺麗です♪

まさに40年前日野の販売店に勤務していて、顧客のバス会社に部品配送して怒られたり労われたり、色んな思い出が蘇る車両ですね。 それにしても手入れが行き届いて、大切にされているのがよく分かる個体ですね。 又、前後フェンダーは長い間半円形状でしたが、アールを大きく取った角形になっているのも希少性を高めています。

導入されたのが、僕が生まれる11日前… いやぁ、すごいの一言。 塗装は直したとしても、それにしてもどこから見ても綺麗すぎる。 保存車両でもイベント用車両でもなくて、そのままでずっと現役で運用に入ってるのが素敵ですね。 部品の確保なんかも大変だと思いますが、まずは現役半世紀を目指して走ってほしいですね。

素晴らしい！動画に写ってるバスもそうですがコメ欄見ると、古い物を大切に使おうとする人が溢れてる。本当に素晴らしい事だと思います。

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！皆さん素敵なコメントばかりで感謝しています！

沖縄返還後、右から左車線の通行になってからの登場みたいですね。

昔はふつに乗車していたものの、時代が替り車両も変わったけど、あの頃を思い出させる🚌です‼️時々見かけますヨォ〜全然古さを感じさせません‼️東陽バスさんメンテナンスお疲れ様です😄　191馬天は、ばてん　と読みます。地名です。

@nancy-the-explorer

4 жыл бұрын

沖バスさんもメンテナンス🚌お疲れ様です😄

沖縄が日本に復帰した事の意味合いも込めて大切にしているのかなと思いました。

隠れバスマニアにはたまりませんなぁ！

東陽バスの730車も子供の頃に何度も乗りました。叔父が与那原に住んでいたので、30系統で与那原へ行く時は730車に当たる回数が多かったです。後にブルーリボンも加わり730車と乗り比べもよくしてました。沖縄に行く機会がありましたら沖縄バスの730車と共に、久々に乗りたいです。

乗りに行ったことがあります。いつまでも現役で活躍してほしいです。

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

そうですね！

子供の頃、従兄弟の家に行く時にコザから30泡瀬東線で与那原へ向かうのですが、当時はブルーリボンが導入されたばかりだったので730車がバリバリ活躍していました。あの座り心地と心強いエンジン音がたまりません。沖縄バスと共に730車にはまだまだ頑張ってほしいです。

懐かしいですね♪ 都バスの青梅支所(水色と白ツートン)で同じ形のツードアタイプ(非冷房)の日野車に乗りました。 かつてリアの真ん中に小さい行先表示器が付いてたのが懐かしい思い出です。 それと車内にあった白色の丸い時計も

沖縄の修学旅行で乗ったバスが確かに古かったのを覚えています。

こういう古いバスに頑張って欲しいですね。ボンネットバスもいいですが、やっぱり思い出のあるこちらのバスがいい。

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

そうですよね！

Nice to see this bus is respected and preserved carefully 💖

@boardnewsjp

3 жыл бұрын

Thanks!

補修部品の入手はたいへんでしょうが、今後も大事にしてあげて下さい。

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

沖縄日野もメンテに協力しているそうですよ！

@user-qx3uu4fi4r

4 жыл бұрын

さすが日野自動車ですね。

@user-wx8ec5dy8c

4 жыл бұрын

特別、日野だけってことは無いと思うけど。いすゞ、ふそう、UDでも出来ると思う。現車輌との部品流用しているモノは使えるので。

日野のRE車懐かしいね。自分が当時小学生で学校の授業が終わってチャリンコ乗ってRE車を見に行っていました。黄緑色と白色のツートンの広電バスです。

懐かしい！子供の頃、良くこのバスに乗りました！まだ現役なんですね！

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

まだまだ元気ですよｗ

やばい。同じ路線バスの運転士として運転してみたい

雪国なんかは融雪剤のせいか半分朽ちたような車両を見ますが海に囲まれた沖縄なのにすごく程度がいいですね

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

東陽バスの皆さんのご苦労のたまものですね！

@user-jh3tq8cz1h

4 жыл бұрын

レストア済の車両とはいえここまで美しいのは流石です。2000年代の車両でも錆び錆び車両の多い降雪地域の車両を見慣れていると信じられないです。

@starolon

4 жыл бұрын

潮風の塩害とかありそうだけど大丈夫なのかな　ちな中国地方山奥民

バスのことあまり知りませんがコロナ終息したら乗ってみたいです。

動態保存って意味合いもあるんですかね。古いバスが多く残っている印象の沖縄。末長く活躍してもらいたいものです。

可愛いバス🚍💨

昔のバスは前面方向幕が小さかったですね。後ろの幕が無いバスも僅かながらあった記憶があります。技術的な問題(からまってしまう)で大きくできなかったんでしょうね

いやいやいやいや、素晴らしい！ バスの中古車屋さんが近くにあるんですが、地元を走っていたバスをナンバーを抹消してキレイに保管されてあるのを道路側から見えるんですが、こちらはまだ22ナンバーで現役なのが、素晴らしいです。 又、ボンネットバスではよく、手入れされて観光等で現役で使われてますが、この手のバスは、珍しいと感じます。

沖22か906は191系統専用車で42年も走ってるのは最長ですね

子供の頃走ってたのがこういったバスだった。 でも廃車になる頃は後ろの取っ手はネジ取れかかっていたりシートもボロボロだった。 綺麗だし丁寧に整備もしてくれてるんだろうな。

エアサスが妙に利いていた時代のバスですね。日野以外で、岡山でも、私が学生時代に乗っていた三菱ふそう製のバスが、あれから30年以上経ちますが、まだ、走ってましたね。特別、日野だけがってのは、ちょっと。

凄く綺麗な撮影＆UPありがとうございます✨自分も7〜８年前にちょうどこちらにお邪魔して動画ではないですが幾つか写真撮影しました。ちょうどボクの生まれた年西暦1978年と一緒でナナサンマルって何？と沖縄出身のかーちゃんと親父に聞いたのが始まりで。営業所の人もドライバーさんも気さくで、外観と中、撮影していいですか？聞いたら、どうぞ〜って言って、ドライバーさんに、撮影だけで終わるの？また1時間後出発だからマニアならこれ乗って南部廻りせんとって言われ^^; スミマセン。帰りの飛行機の時間が…やら話しながら。今度来た時またおいでって言うてました。この人柄の良さ、フレンドリー感がまさにウチナ〜んちゅ。それから出向けて無いですが自分の長男次男も一緒に撮影し宝なのでまた近いうち出向きたいし沖縄バスも是非見たい。ただ銀バスがもうないのは寂しい思う感じです

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

こちらこそご視聴ありがとうございます！なにより東陽バスの皆さんの親切さに感動しました！

日野自動車は部品の在庫が豊富なのかなと思ったりしますね。 この営業所は日野自動車ばかりですね👍

沖縄バスにも三菱ふそう製の730モノコックバスがありますね。

私は小学生の時から乗ってます 那覇に遊びに行った事を思い出します

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

いいですね！

国宝級

730バスもレトロで今後も大事にして言って欲しいものですが車庫で映る平成初期に落成された日野のブルーリボン(0:55などに写っている)もまたいい雰囲気を出していますよね！

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

他のバスもなかなかですよね！

車高高すぎぃ!

以前沖縄に住んでたけど，730まで城間線の東陽バス，ボンネットバスだったのが今でも覚えている。

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

ボンネットバス見てみたかったですね！

同年代のいすゞとUDに動態保存車がいないのは残念。

走行距離どんぐらいなんだろう 地球10周はしてそう

伊予鉄南予バスのRLも紹介してほしいです。

沖縄バス(89番)と東陽バス(191番) の730どっちも乗ったことあるけど レトロな車内の雰囲気がたまらなかった

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

次回、沖バス730をご紹介しますね！

@Nam-ru8gu

4 жыл бұрын

89番、僕よく乗ってます

@saskiyoshiaki

4 жыл бұрын

@@boardnewsjp 千葉の美浜にも「東洋バス」がございまして、地元では京成グループのバスにも負けずに頑張っていますが、沖縄の「東陽バス」の存在は知らなかったでした。 ちなみにこの日は内地で購入した、記名式PASMO持参ですか？

白いビニールのシートカバー？が なんか懐かしいですね～！

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

ビニールカバー最近ではレアですよね！

@user-kv7gx4dy3k

4 жыл бұрын

boardnews.jp 懐かしく感じました！ 貴重な動画upに感謝いたします！

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

いえいえ、こちらこそご視聴・コメント大変ありがとうございました！

@user-kv7gx4dy3k

4 жыл бұрын

boardnews.jp 昔の懐かしい車両、大好きです。 期待してますね！

京都市に住んでいた頃ワシが小学校6年生の2学期、3学期によく乗ってました。ちなみにトミカリミテッドビンテージネオで京都市交通局仕様と京都交通仕様で発売して欲しいです。‼🚌✌🍙🅾

小学生の頃のスクールバスがこのタイプのバスだったなぁ

元々、臨時か予備としてあったものなんですかね？ シート数からして定期の街乗りバスじゃなく、スクールバスのような感じですね。

@tsts6304

4 жыл бұрын

沖縄の路線バスは長距離を走る路線が多いのでかつては那覇市内線など一部を除きこのような中ドアを持たずクロスシート主体のバスが1990年代まで導入されていました。東陽バスにおいても例外ではなく、90年代までに導入した自社発注車はほぼ全部このような仕様でしたよ。 本土から中古で流れてくるバスについても、似たような座席配置を持つバスを買ったり、低床バスを除き中ドアを閉鎖してそこに座席を増設するなどして仕様を同じように揃える改造をしたりして走らせています。

宮崎交通や鹿児島交通にも旧車は有りますが、ここまで古い車両はもう残っていないです。 古いと言うより味があるって感じですね。

沖ナンバーだ。古いなぁ。何十年も906を維持するってのはほんとすごい

40年も車つかえるの？ すごい

一台だけの古いバス、小さい頃読んだ絵本を思い出す

次回沖縄へ行った時には是非とも乗りたい。

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

ぜひ是非！

はじめまして730は機械遺産です沖縄バス残してくれたので。ただ残念は琉球バス交通と那覇バス730残してくれなかったのが残念です

宮崎交通でまだ走ってるような気がするなぁ

窓の開け方が各駅停車と同じで、日よけもユニークな構造ですね。

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

댓글 감사합니다! 당신의 채널 훌륭하네요. 강아지가 귀엽 네요!

@TonyChang2277

4 жыл бұрын

@@boardnewsjp ありがとうございます。時間があればよくチャンネルを訪問して日本のバスたちを楽しく鑑賞します。

女性のドライバーさんがパワステ無いはずのハンドルを、意外と軽々回していますね。ハンドルだけでなく、ダブルクラッチ必須なノーシンクロのギアチェンジ等など、一見とっつきにくい大昔の乗り物でも、コツさえ覚えれば手足の様に自在に操れるということなのですね。

本土にいたのと比べるとタイヤアーチが四角いのが特徴ですよね。

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

さすが良くご覧ですね！

Good

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

Thanks!

1985年頃、30番クロレラ製造所前から与儀公園前までお世話になりました。令和２年与那原警察所付近でまさかの目撃をした時は、ワクワクの余り思わずついて行ってしまったw

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

お気持ちよく分かります！

単体の動画や写真だといつ撮影かな？となるけど今流行りのコミュニティバスと同じ屋根の下で共存する姿はまごうことなき今日まで生き残った証しでしょう ただでさえ「沖縄22」が少なくなっているのに「沖22」と登録時から維持されているところも注目したいところです 他のバスと比べてピカピカにされているあたり走る車両遺産として今後も運用してくれると信じたいですね

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

そうですよね！ありがとうございます！

沖縄に住んでるからこれも乗れるんだよなぁ

@user-xx2fc9kn3v

4 жыл бұрын

俺もだけど

テールランプが懐かしい。内地のアラウンド５０です、このタイプ本来は木製の床だったはずですが緑のビニールの床も懐かしい。那覇市内のバスも近年新型に置き換わり味気なくなった感もあった中で旧式がまだまだ現役なんですね。しかもハンドルはもちろんパワステではなく重（い）ステ（アリング）のはず

@shirakimasatoshi752

4 жыл бұрын

あとシートの色は日焼けでオレンジぽくなってますが、初めは真紅だったはず💦

@boardnewsjp

4 жыл бұрын

お詳しいですね！コメントありがとうございます！