生まれてから京急ユーザーだったため、当たり前だと思っていたことが当たり前じゃなかったということを知った時の驚きがすごかったです。

何年か前、台風でJRも相鉄も計画運休で止まってしまって「帰れない、どうしよう…」と思っていたた時に、京急が動いていたのはありがたかった。 改札で社員さんに「まだ動いてますか？」と聞いたら、「うちはこの位の台風には負けません👍」て言ってた🤭

悪口に聞こえるけど、全て褒め言葉なんですよ皆様☺️ 沿線民もこのクオリティーで助かってます！

KQクオリティと聞いてやって参りました。

『KQ』という言葉遊びも面白いよね。

やった京急動画総集編だ！😊ゆつくり各駅停車さん動画アップお疲れ様です因みに関内に用事があってでかけて 帰りは京急の各駅に乗って浅草橋まで戻ってきた！京急はあえて時間がある時は各駅乗ってます！「京急大好き」

総集編だとわかっていても最初から最後まで視聴してしまいました　何度観ても楽しいです(笑) あと時刻表もいつか取り上げて欲しいなぁなんて思ってます　フツーのJRだと主要駅のみ文字が大きく到着と発車の両方の時刻が記載されていますが京急の場合はｗｗｗ

長年に亘る横須賀線との競走の賜😂

ドレミファ懐かしいです(*´ー｀*) また聴きたいものです。

シーメンスのドレミファインバーターを聞きたくて、群馬の山奥から出掛けた。 家族には水族館と動物園行こう、とか嘘こいてね。

品川-鮫洲間は減速区間は有るし 京急蒲田にも停車するから不利だけど それでも対等に争うのが漢らしい

京急は速いのにそこまで揺れないから嬉しい。 線路幅広いよね。

京急800形 ダルマさんは2代目 初代は旧1000形の試作車で 湘南顔だった。

併走区間、京急鶴見〜花月総持寺間では運が良ければ相鉄の車両も見れるかも。

今ではC-ATCだから 以前に比べて大人しいけど 120キロ運転開始した頃は127キロ位は平気で出してた

相互乗り入れ区間が空港同士と120㎞/h大暴走区間ありと関東最大のカオス私鉄京急。

ハマの赤いあんちくしょう This is Keikyu Line.

京急蒲田駅は巨大要塞駅。

動画に登場してない車両について。 ・７００型：８００型以前からある４ドア車ですが、高速域での加速力は２０００型も真っ青な性能。朝の通勤快特で威力を発揮していました。 ・２代目６００型：２ドアクロス車で２０００型以前の快特車に使用されていました。冷房改造車ですが数パターンあって、床下冷房機器の車両はボックスシートの窓かまち下にエア吹き出し口があって、自動車よろしく冷気を手で受けられるものでした。また一部の車両のモーター音が独特で、いかにも「高速で走るぞ」といった感じがして好きでした。 ・５００型：戦後登場した２ドアクロスシートのロマンスカーがルーツですが、後に７００型に類似した４ドア車体に更新され普通車として活躍。これの中～高速域での加速力も印象的でしたね。 ４～５０ｋｍ／ｈ辺りから釣り掛けモーター音の諧調が変わり、あっという間に８～９０ｋｍに達する、乗って楽しい電車でした。

1950～1960年代の頃は 子安(下り)川崎(上り)での二重待避 普通➡️急行➡️特急の順に到着して 特急➡️急行➡️普通の順に発車 待避設備のない駅(横浜や黄金町) での品川－浦賀叉は久里浜間 ノンストップのハイキング特急の 待避とか変態待避の宝石箱だった。

片引き戸の通勤電車🚉が関東で最後まで800形が存在した。 旧1000形は大量増備されていた。

京急は色々とぶっ飛んでますよね。

京急800形は、阪神ジェットカー5000系並の加速度。

狭軌の列車も走る事がある京急

生家は京急の踏切のすぐそば、踏切の音を子守唄に育った自分が大人になり東京の電車ってあんまり揺れないんだなと感心した。 俺たちの京急は (比較的) 安全なジェットコースターさ！

やっぱり京急は新幹線と同じ線路幅の標準軌だからこんなに速度が出るんだよね

KQ、μ鉄、JR-Q…。赤い会社はなんかおかしい。

約五十年前京浜東北線から見た赤い速い電車いつか乗って見たいと思っていました。夢かない約三十五年後初めて乗った時からもう京急の虜になりました。加速からトップスピードの120キロ、ストレスが無い鉄道なんて京急だけだろう。東京に行くたびに必ず乗ります。あのスピードで良く事故を起こさないものだと感心します。また東京に行きますから乗せてくださいね😊

三崎口や品川で 前面の窓ガラスをブラシで洗うから 京急の車両の窓ガラスは綺麗 前面の窓ガラスが水垢だらけのスカ線の車両とは大違い

スカイアクセス線は京成だよ。

最近はステンレス車にラッピングどころか塗装してるけどね。ステンレス車の長所、一つ削っちゃづた〜。

ＫＱ語るならBGM変えて欲しいと思うヘンタイwww

成田空港ー羽田空港駅🚉間のアクセス特急ーエアポート快特は京急蒲田駅を通過しますのでご注意下さい。

京急クオリティ良き ゆっくり各駅停車最高

逗子・葉山駅で乗客が下りたのに乗らずに整備を待ったりするのもKQクオリティだったのかしら？

京急1800と京成3200が乗り入れ競演しないかな？カオス状態必至

1コメ! 30秒前にこの動画見つけました()

VS阪神

羽田空港まで行くときに、京急に乗ってJALマイルが貯まるといいんだけどANAだけなのね…

古い京急に乗りたければ、琴電に乗れ。

成田スカイアクセスは京成。

ん？また？前に上げてなかった？

@user-ru6pq4tx7e

2 ай бұрын

これは総集編

既に絶滅したシーメンス製VVVFの話が長い…。それと、加速度比較の相手がJR西日本の227系では、ちょっと話題に付いていけません。