警告！特斯拉交付可能陷大滑落！自駕技術評比 結果意外！FSD V12 遇到的優缺點 離真正自駕還多遠？辣個男人 川普與馬斯克電動車看法分歧！
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警告！特斯拉交付可能陷大滑落！自駕技術評比 結果意外！FSD V12 遇到的優缺點 離真正自駕還多遠？辣個男人 川普與馬斯克電動車看法分歧！歡迎來到安築的電動車中文頻道
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@chungkuo4928
4 ай бұрын
Are you a $TSLA short seller?
@little-messi
4 ай бұрын
早晨，你好，我进去那个早提车页面，好像删除了，，提早领取cybertruck的页面
本来最近对FSD的更新没抱什么希望，但最近看了好几个FSD V12.3的测试视频，几乎0介入，而且全程没看到提示手握方向盘，感觉确有很大的进步。 期待安筑您的评测！😊
想请问安筑平时是如何做信息收集的，更新频率又快又有新内容
可以回測一下 當時如果持有的是Toyota股票 結果會更令人吃驚喔
我想了解下还有那家皮卡比较好，对CT失去信心了，这一波一波的操作
这属于庄家更改规则。我的cybertruck本来应该是2-4月领车，现在是不是要被插队推迟了？
🎉謝謝
早晨好安築！我又学到了很多，不论是投资理念，还是驾车经历和经验。还有那些永远也弄不明白的东西啊！谢谢您的视屏！❤❤❤❤
@fire1590
4 ай бұрын
早安啊！週末愉快 感謝支持！
建議自購加装DashCam 備不時之需存證用
請問測速器是哪一款
谢谢分享，个人感觉，如果用fsd最好当然是限制车速，毕竟每个人都不是老司机。fsd是为了安全，而且按fsd的速度到达一个地方和普通人开车的时间应该差不多。每个人都按照自己的驾驶方式去评论fsd，停牌前每个人停车都不会按照法律规定，时间都不同，有1秒的 2秒的，半秒的，完全不停只是稍慢一点的都有，当然会大大不同意fsd。所以fsd确实非常难迎合世界上(千奇百怪),的驾驶员,😢😢(都觉得自己是最标准驾驶人，我也不例外，😄😄)
@zq9813
4 ай бұрын
记得我一次用自动驾驶 跟朋友一起回一个地方。朋友先比我走，最后v11 的fsd还要早到5分钟。
iihs是測試tesla fsd 那個版本？
请问你测试的是12.3吗安祝？
我選擇取消換線
從右側車道超車可能與訓練影片違背，break "AI" mind 安築接手的加速數據將被特斯拉自動標記，並列入畫面訓練，感謝安築
咨询一下：我人在中国，如果在富途开户，购买了tsl股票，能不能收到tsl的股东大会邀请函？
FSD 過線限速是危險的，通常過線是要加速快過後面車流才過，要過的線前面要有足夠的矩離空間冲刺。Tesla FSD 功能還沒有達到一般安全駕駛的習慣。
发现旧金山的无人计程车Waymo很不错👍，Tesla 为何还没能超越Waymo?
12.4 可以倒車 期待你的測試
最大重點 保險太貴 維修成本太高 導致 大家避恐不及 還沒踏入的是小白兔 踏入後的黑兔子
@hsiao-chungchao62
4 ай бұрын
保險太貴 維修成本太高 真的...直接打退堂鼓 雖然很想買 買不下去...回頭看PHEV
@Johnnypu234
4 ай бұрын
貴，不是它的缺點，是你
50的地方开35那是有点弱，但是高速上这么开我觉得没问题，fsd只是按照交通法规在开，别人超速程序里为什么要管呢？不按照加州的大众默认的法规应该不算不合规啊
许多马路上有坑，fsd 会不会自动避让？
@quansun7633
4 ай бұрын
会。
把消費者當白痴，提早訂都是假的，居然大開後門公然插隊，這種公司.....
@kjc9352
4 ай бұрын
还有什么出厂费两万，还不让车主卖车一年内，发布会的价格功能到现在上市，什么功能续航啊，砍的砍，阉割的阉割，我也受够了等了这么多年。
@user-rw4oi2lh2p
4 ай бұрын
只有老馬敢這樣幹😂😂
@kjc9352
4 ай бұрын
@@user-rw4oi2lh2p 那只有Tesla 粉买单
@user-kj4vm6bw5p
3 ай бұрын
插队确实是对消费者的不尊重
特斯拉超充权益2.5万人民币，值得入手吗😂
8:43 如此快速接近的來車時立即關閉FSD才能確保安全, 恢復手動駕駛才可避免上新聞.
😂我又买了
提早领cybertruck提早体验贬值😅
Hi 安築 想请教没有社安码的大陆人有投资渠道吗
@fx2gz5ic7q
4 ай бұрын
不是有健康碼可掃嗎
@junh5053
3 ай бұрын
@@fx2gz5ic7q🤣🤣🤣 蝦仁豬心了這屬於
这种情况应该选择尽量减少换线，没别的办法
有个疑问, 既然目前的自动驾驶还是需要司机全神贯注关注车周围的状况, 那自动驾驶的意义在哪里?
@horngbill6010
4 ай бұрын
只是輔助駕駛，現在 fsd 不是正式版，等到 lv 5 就沒有方向盤，人無法介入操作。
@ChihMuChiu
4 ай бұрын
因為還是“輔助駕駛”
@wordees
4 ай бұрын
即使需要你保持注意力，辅助驾驶仍然会极大减轻开车的负担，你用过好的LCC就能体会，上瘾了根本离不开，所以安筑超速接管被锁了FSD后宁愿花时间去停车重启解锁
@beardzaza4127
4 ай бұрын
@@wordees 完全同意, 但lcc任何品牌车辆都有啊, 特斯拉的优势也不大. 可能这是电动车现在越来越势弱的原因之一吧
@beardzaza4127
4 ай бұрын
@@horngbill6010 所以目前特斯拉驾驶者的作用就是帮助特斯拉搜集道路数据......特斯拉应该付给驾驶者薪水😂
管他什麼FSD…… 基本的EAP自動召喚 跟停車輔助是要出了沒
我是FSD的長期使用者，就算在台灣的平面道路也是儘量使用，高速路+快速路使用率約99%，主要是熟能生巧，影片中後車發生的情況我在高速路也多次遇到過(也有在右前有車的極小間距被突然切入超車)，FSD偵測到危險的車輛出現紅色標示後，就算已經開過道路線一定會快速閃躲回原車道(被突然切入則會自動減速讓出空間)，我從不介入，一般人都會急速回方向盤容易打過頭造成翻車，FSD的危險預判及處理能力功能比人類強多了。
@little-messi
4 ай бұрын
同感，因为我也遇到类似情况以前刚开始用就怕怕，经常介入，后来慢慢发现，其实它也会处理好的。确实我也大部分使用fsd，越来越多时间使用
@user-fj8tp3sr1b
4 ай бұрын
不知何時才能在車裡睡覺，讓它開的level5😂
@cescyj
4 ай бұрын
@@user-fj8tp3sr1b 我是2019MX100D，到2024/6/12就滿5年了，當初就是夢想有LEVEL5可以用，至少目前開FSD還蠻輕鬆的，除了平面道路外都不太介入，等到快天荒地老了，我都73歲了，再不健康的活著就等不到了。哈哈哈！
@user-fj8tp3sr1b
4 ай бұрын
@@cescyj 你一定可以活到超過100歲的🥰❤️❤️
@user-fj8tp3sr1b
4 ай бұрын
@@cescyj 夢想可以睡覺的level5
我只知道 我虧麻了😢
@143wah
4 ай бұрын
我也是亏死了，我只想知道还会不会上涨上去😢
@zla6668
4 ай бұрын
@@143wah看走势难😅
@user-gk1zp3rr4c
4 ай бұрын
路遙知馬力
@albertlu8407
4 ай бұрын
希望你沒開槓桿
@HongMwo
4 ай бұрын
拆股前840進 經歷空頭110大舉抄底 240頭也不回全部賣出 因為我開著x plaid 我不滿意這車子⋯
請問特斯拉佔比超過50% 算重倉嗎QQ
@fire1590
4 ай бұрын
佔總投資的50%以上嗎？ 我自己覺得這樣算重啦
@chungkuo4928
4 ай бұрын
No!
谢谢分享❤，我总是觉得特斯拉始终会到来chatgpt moment❤，对比软件技术，特斯拉始终是领头羊。。加上giga mexico，印度引入特斯拉还是会获得胜利
安築早呀 V12.3昨晚收到了 試了一下端到端 從家開始到Costco 約2英哩 因為感覺很平順 有點平淡無奇 本來會尋找車位 但更新後卻消失了 這算進步嗎
@fire1590
4 ай бұрын
平順是好事呀！ 表示感覺安心. 我覺得這比會找車位還要重要多了 😀
@jinqiangxu8505
4 ай бұрын
想说收到了V12.3 可以发视频交作业吗，让大家了解一下最新版本的优化情况
@howard19861022
4 ай бұрын
最終目標就是要無聊到讓你睡著！
我應該會取消我的cyber truck的訂單轉而買model Y或者等廉價版
v12 highway is still using v11
我對Lexus 拿到第一名感到納悶，就目前聽到朋友使用Toyota 集團的半自動輔助系統的經驗，普遍覺得表現不佳，而且聽安築描述機構評論的內容，也覺得怪怪的，因為似乎重點是放在系統是否有足夠的提醒讓駕駛人盡量隨時保持警覺，雖然說在系統真正成熟前，這樣的提醒從安全角度來看是必要，但是從這個角度看的話，可能永遠都無法進入完全自動駕駛的階段，因為目前最安全的做法一定是盡量讓駕駛人全心集中精神駕駛，但自動輔助駕駛系統的最終目標，不是要讓駕駛人完全不需要自己開嗎？ 所以我覺得應該再加另一種比較適當的評比，從另一個角度給消費者參考，就是在駕駛人受到最少提醒（或者說打擾）的情況下，哪個品牌的自動輔助駕駛開的最好。 當然道路駕駛有公共安全的考量，這也是為何汽車的科技性跟電子產品差很多的主因，但是講白了，這其實也是特斯拉跟其他傳統車廠的一個主要差異，(小弟非特斯拉車主，單純觀點分享)不是說安全不重要，只是提供另一個角度來看待自動輔助駕駛系統的現況，小弟從事的是半導體設備開發工作，公司在設計機台系統時，也時常在產品安全性及OP顧機台的loading 這兩個天平的兩端取捨，畢竟什麼異常狀況都請OP 人為確認，甚至通報工程師來看，產品安全絕對最高，但是從工作loading 角度看，這樣就是完全不自動跟友善，剛好工業設備跟汽車有類似的考量，如果把握度沒很高，寧願不要冒險，就提警報請操作者人為確認跟處理，但過度依賴人為確認，結果一定就是設備跟車子的智能化程度進程較緩慢。 所以我覺得可以從兩個互相矛盾的角度，都做評比，讓消費者自己選擇，看消費者是要選擇最安全的狀態，還是最輕鬆的狀態，當這兩個點還沒達到最佳共存的階段。
我的订单号是1139___________约2020订购CB。可是我不想要Foundation因为用料都很次。
收到V12.3没有？如有，敢紧测试告诉我们使用感受
@dgs235
4 ай бұрын
赶紧
不要再告訴駕駛 自駕這個騙人的字 連國際認證都沒通過了一直用自駕欺騙消費者不懂的產業會害死更多人你的等級也不過Level2離自駕差非常之遠
感觉FSD 是个乖小孩，按照道路设置来开。结果大多数司机都是按照“人为对于路况的解读”来开。这样开来，FSD 和AI 的发展绑定之后，变化会很大的。V12让我对未来更有信心了呵呵。
我想哭，我高樓我好冷
以馬斯克的性格，他是不會停止X上的貼文的，投資者要自己想想應對方法。
如果一个行业要靠政府补贴才能维持，那必然是一个失败 。 我有朋友最近买个电车，主要的原因是他可以在上班的地方免费充电 + 政府退税。而他们家平时为了省电，冬天是不开空调的
@user-kj4vm6bw5p
4 ай бұрын
电车整个行业都是靠政策补贴
@yininator
4 ай бұрын
在科羅拉多冬天不開空調 就等著爆水管吧！
@laststone777
4 ай бұрын
@@user-kj4vm6bw5p 其实新能源不是目的，而是资本用来捞钱的手段。资本要赚钱，政客就要巧立项目达到双赢的目的。 全球暖化和碳排都是猜想，没有科学家能直接证明100年后会有多热。也没有科学家能直接证明石油是不可再生资源，而锂矿可以用之不完，取之不竭。羊毛出在羊身上，所谓政府补贴，其实还是纳税人的钱。只不过是财富再分配的一种形式
我是在2018年投資的，當時的價格大約$24 ，最高去到$400左右，我再去年281至210左右，全部賣出， Tesla是一隻可以升20倍的股票，看你什麼時候買入，老實說不能用最高位去比較現在的情況，就好像現在的輝達，兩年後如果跌到去$400 ，你會說投資輝達虧了很多嗎？
@fire1590
4 ай бұрын
我只是套用特斯拉訂下的規則,它說2021年2月我就用這個時間點.但市場上大多數人也確實都是股價飆漲了才進場,包括現在的輝達也是.2018敢大量進場的是少數且都財富自由啦！
@zhchbob
4 ай бұрын
@@fire1590 我2018年在低点入场的，赚了一倍后就退出，感觉特斯拉FSD实现前不值这个价。特别是当他投资上海厂并开放电动车专利的时候，作为一个自信的中国人我就知道他在作死。结果让我猜中了。你到我们山寨之国来投资还那么高调，怎么可能有好下场。特斯拉、三星还有HTC等台湾企业，凡是投资我们中国的都会被我们山寨并打败。台积电有种来投资2nm制程看看，一样把你人才挖走然后打败你。
第三名
没有真自动驾驶和电池的突破 电动车没有增长性 这不是特斯拉的问题
😂他以前突然站隊保守派，我都驚呆了，電動車主顧都是更容易接受新事物的偏左派。保守政黨也肯定不會支持電動車，他們不倒車就不錯了，而保守派選民(不包括中間選民)也基本上不會考慮電動車。他們愛的永遠是油門轟鳴機械感強的油車。
@zouxuelei9714
4 ай бұрын
我觉得挺正常。 观察很久的人都应该知道他就是个很纯粹的商人 他站队保守派并不会影响左派对电动车购车意愿 而且当下没几个电动车在美国能打的 能选的也就特斯拉 站队保守派能引来不少新的血液 等到以后美国电动车可选多了他又会跳回来喊话左派的😅
⛽️加油加油⛽️⛽️加油加油⛽️⛽️加油加油⛽️⛽️加油加油⛽️
這邊一律建議比照台灣 區間測速 XD
特斯拉算是逆水行舟不进则退了，老马又“不务正业”很无耐，电池、自动驾驶、车型基本没更新，股票这样也不意外，被套牢了快两年了
@143wah
4 ай бұрын
这么惨……
@user-on9dk1mt6e
4 ай бұрын
我反而覺得馬斯克沒有不務正業 只是大家期望太高 我也抱2年左右了
@user-kb3jl9ci8m
4 ай бұрын
@@user-on9dk1mt6e 剛入坑就被套 哀 害我以為這波能衝破四百 我在250 215加倉 早知道不加 我均價還在144 還沒虧錢
@chiluokb
4 ай бұрын
长期持有不会亏
@bowenyuan6952
4 ай бұрын
电池4680量产，cybertruck推出并且量产， fsd v12这么大的进步叫做没更新？ 哎 每次股价一跌就有很多人莫名其妙的特别悲观
現在就是看柏林工廠的員工凝聚力如何了， 只要凝聚力足夠， 而這個月又沒有其他干擾因素， 還是有機會突破43萬輛的。 至於安築的題目， 講真的， 只要夠謹慎的人， 肯定會馬上介入操控， 畢竟高速下還是安全第一， 而且 FSD 判斷錯誤， 也有因為後方卡車提高車速並快速切換車道， 讓 FSD 無法立即反應。 (可能是資料庫內沒有這種情景， 或者是切換車要切回原車道需要完成地一次切換？) 在歐美國家的快速公路上， 速度限制他們應該只是當成最低速限來看， 好像他們有一種不成文規定， 就是你要開多快都可以， 但是不要影響其他用路人安全。 (分享去X了)
@fire1590
4 ай бұрын
剩沒幾週就會知道答案囉！
很明顯後面的皮卡沒有駕駛道德. 任何的駕駛道德都不該在右線來進行超車. 況且你當時路段的速限應該是75英里吧 (你開80英里)? FSD應該沒有那麼脆弱. 如果你讓FSD來幫你處理這個情況, 應該還是會很安全, 只是拉回的時候, 你會被嚇到而以.
@michaeltan9512
4 ай бұрын
让FSD来处理基本就被追尾了，而且大概率两个都要负责
@luckybiby8968
4 ай бұрын
前车己打右灯入右线，后面转入右线不打灯，急切直冲，追尾前车的话，后面车全赔。
@michaeltan9512
4 ай бұрын
@@luckybiby8968 我估计你不熟悉加州的交通规则，这个情况就算安筑已经打灯了但他车还没进入右车道，而且对方已经完成换道了。如果出了事故，对方要负责因为危险驾驶，但车主也要负责因为没有留意后方来车而换线。虽说事故主要是对方引起的，但adjuster一旦认为你有能力避免事故发生而没有做到，这种的后果基本上很难脱责
未來無論是川普還是拜登上任都對特斯拉沒有任何優勢 慘阿XD 簡單來說很可能未來3年內特斯拉一路往下甚至沒有任何表現
妈的~我真的是铁粉了
区块链白单的玩法😂😂😂
插隊安排好！ 非常時期, 非常手段。 这不是一間行事迂腐的公司， 在大陸这麼卷的市場, 才有機會立足。
我投資特斯拉虧死了，看到大家都好辛苦真難過。
一、老馬和川普都是狂人😂😂😂 二、我已看到老馬會在總統大選時開噴川普😢😢 三、開噴完後股價大跌，所以要趁這時狂買😂😂
資本主義的基本原則是自由經濟，政府用納稅人的錢補貼EV (中共國不是自由經濟體）是＂不正當＂的影響自由巿場交易。 老馬應該不會川普的想法來決定他的獨立思考能力。
@clau1737
3 ай бұрын
美国一样补贴
马斯克搅和政治的发言真是让人讨厌，尤其是因为马斯克在政治上显得非常幼稚。
FSD跟華為自駕哪個厲害，看了分享華為的好像厲害很多，等中國開放FSD應該就能比較看看。
@hismart0605
4 ай бұрын
之前華為的自駕影片被人踢爆有幫影片加速，實際上並沒有開那麼快
@user-xl3oo3up4i
4 ай бұрын
@@hismart0605 不是開快不快問題，是整個流程都比FSD強，還可以自己找車位停。
@handy6657
4 ай бұрын
@@user-xl3oo3up4i 自動停車基本上每個車廠都有沒什麼特別的好嗎，華為自駕跟fsd不是一個方式
@user-xl3oo3up4i
4 ай бұрын
@@handy6657中國新能源品牌的自動停車跟其他差很多，建議多看看吧！
@hismart0605
4 ай бұрын
@@user-xl3oo3up4i 如果你自駕只能開20-30的話，那就一點都不實用是吧，現在只有官方宣傳影片（如果有誤請指正）我覺得還是要實際有消費者廣泛使用以後再來說比較好，不然大家都po自己厲害的地方，結果說不定實際上市就一堆bug
台灣速限就是個笑話
@focoket
4 ай бұрын
美國也是😂
感覺安築差不多要轉特黑了😂
@fire1590
4 ай бұрын
我還好啦 以前早就常被說是特黑了 😂 依舊會有一說一 發生什麼事聊什麼囉！
@user-kj4vm6bw5p
4 ай бұрын
@@fire1590支持安筑，你这是保持中立视角，而不是特黑
TSLA不大妙…😢
我支持共和党
特斯拉这两年不知在干什么。没有任何主要进步和功能推出。
现在用FSD的人都是英雄，用自己的生命当小白鼠。
@fakecake6776
4 ай бұрын
有人叫你繁忙時用嗎？
@horngbill6010
4 ай бұрын
軟體難免有瑕疵。
川普當選會開放採油氣和輸油管安裝，有利於壓低油價，對收入中下民生經濟有大大幫助，電動車補助預期進入消退期，二手電動車乏人問津，保險貴，維修貴，遠程勞心費時差電，普通家庭對Tesla看來興趣不太。
@horngbill6010
4 ай бұрын
停止烏俄戰爭，油價下跌
那些正義魔人真的很煩，每個地方習慣不一樣，為何用自已的放在別的身上，北美就算警察也知自己在誇省的高速公路上按時速限制會阻塞交通。
@kevinlin009
4 ай бұрын
對啦，大家都來違停、不用讓行人、不用綁安全帶、機車不用載安全帽…等等，反正每個地方習慣不一樣啦，人數夠多就不違法了😂 哇靠，那台灣詐騙也合法了😅
@yesmanhk
4 ай бұрын
@@kevinlin009 不是叫你去犯法，但要睇車流，當大家都開100，你在超車道開80 ，不犯法，但你會影響其他駕駛者對道路做成危險
究竟是科技天才? 還是商业奇才? 还是销售怪才? 妳咋看? 有一點確定 一旦TSLA鐵粉無論買股或是買車⋯妳的鈔票肯定是”貼”上TSLA
本來就預測如此
什麽危險？ 就是很多死pk不照限速開才危險吧， 這也是為什麽需要FSD, 人是最危險最不愛守規定的
@fire1590
4 ай бұрын
只能說每個地方駕駛習慣不同,但我很確定DMV路考時速限50英里都沒車卻開30出頭駕照是不會過的 😂
@hairo923
4 ай бұрын
照限速開沒問題。只要不要佔內線當路隊長就好，不然比超速更危險。另外Tesla的FSD現在就是個笑話，比人開還危險。
@bowenyuan6952
4 ай бұрын
@@fire1590加州dmv不会让你上限速50的expressway的，LA和bay area都是这样
推動電動車產業發展是歐美國家多年前推動環保及安全產業，現在因為中國因素就已在思考要延後甚至回到燃油車？這真的不講武德就最可笑的言論。
@user-yh8nv9cq4f
4 ай бұрын
因为欧美提出政策以后，其他国家会重视和跟进推动发展电动车和相关产业，比如为了迎接电动车的到来，建设很多充电桩，现在欧美发现自己搞不过中国，相当于帮中国搭台子了，所以才喊着调整政策，实际上也不会放弃电动车了。
@WoYaoDieManBUFF
4 ай бұрын
退回燃油车只会欧美死得更惨，输了就努力追赶，不追赶直接躺平摆烂不会有任何帮助，就好像别人都用上自动化工厂了，因为你竞争不过别人就大力用人工，这不是搞笑吗。。。
你费话太多😂，不要相信这些自认为专业的人的见议。我是挣了钱而且$220 全部出清
把Elon看的太低俗了
抢第一位
马斯克太亲中，不喜欢
誰反電動車就不要當總統
中國人變美國人粉絲，哈
吵起來😂
问题是当今的自动驾驶技术，特斯拉第二，谁敢说第一
@kundayang
4 ай бұрын
好爛的第一
@xiaoyongli606
4 ай бұрын
@@kundayang 特斯拉的自动驾驶技术，再烂也是世界第一，无人超越
@w2468741
4 ай бұрын
把waymo當塑膠??
@WoYaoDieManBUFF
4 ай бұрын
华为表示不服
@clau1737
3 ай бұрын
差华为问界几条街，这水平股价不看好。
Figure 一出， 大家就知道Tesla 的robot 沒什麼技術領先別人～ 搞不好1，2年內就有一間小公司在自動駕駛領域遠超Tesla , 那Tesla 唯一支撐高估值的原因都消失， 就會跌到一般汽車公司的估值 所以打算長期持有是不值得推薦
自動駕駛再怎麼快也沒有人眼反應快 , 誰會把車當鐵棺材 ??
@kliao1903
4 ай бұрын
說反了吧，人眼怎麼可能比機器快，你算得贏計算機？
@longhei6323
4 ай бұрын
去搜问界自动驾驶躲避危险。
@fakecake6776
4 ай бұрын
@@longhei6323垃圾不要提
@longhei6323
4 ай бұрын
@@fakecake6776 咱能不闭着眼睛看世界吗？
@w2468741
4 ай бұрын
@@longhei6323 笑死人你看看出多少車禍再說
安筑这次不为比亚迪吹嘘了，是业配合约到期了吗？
@calicali9474
4 ай бұрын
到底哪裡看到在吹比亞迪😂
回推……😂如果能像上帝一样买股票，还需要买股票吗
汽油車再戰100年！🤣
最早期挺特斯拉的那些人都是被坑最慘的那些人啦
人有政治主张，是一件正常的事。 你用那个男人称呼，又说自己没有党派？莫名奇妙。。 老马，从来投票给民主党。现在却明确不投拜登，可不是为了他的私利。就象他花几百亿买下推特，也不是为了私利。
一個簡單的前鏡頭都不願意裝啦！被消費者唾棄剛好而已😅
公公又发声了