驚呆!比亞迪仰望U8 2分40秒攻頂沙丘界"聖母峰"｜內蒙古必魯圖峰 海拔1611公尺全世界最高沙丘｜比亚迪 BYD 仰望U8 yangwang必鲁图峰【
Автокөліктер мен көлік құралдары
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比亞迪高端品牌仰望在上海車展推出仰望U8，就算要價人民幣109.8萬，折合台幣約488萬，但還是創下兩天內賣出14000輛以上的數字，一口氣為比亞迪創造683億新台幣的營業額，這輛車定位於電動硬派越野SUV，擁有易四方四輪四馬達動力，加上雲輦底盤以及刀片電池等六大核心技術，還擁有浮水模式和爆胎繼續行駛的能力，但真正的實力到底有多強，外界依舊霧裡看花，但就在仰望汽車官方宣佈，仰望U8真的成功登頂世界最高沙峰，也就是位在內蒙古的必魯圖峰後，而且時間只花了兩分四十秒，全世界車迷再度驚呆了，而且仰望官方全程利用空拍鏡頭一鏡到底全紀錄，就是為了取信全世界過程完全沒有造假，或許您會覺得不就是開車穿越沙漠嗎，但事實上可不是這麼簡單，接下來就來為您分析一下，為何仰望U8爬上蒙古的必魯圖峰，就跟首度有人登上聖母峰一樣令人驚嘆，首先是地形，所謂的內蒙古必魯圖大沙丘，海拔高達1611公尺，相對高度589米，部分登頂路段坡度高達45度，不僅超過了世界上最大的撒哈拉沙漠，也是全世界最高的沙丘，堪稱世界沙漠中的聖母峰，以中國大陸越野車玩家來說，開著傳統燃油越野車花一整天時間，都還不一定能挑戰攀頂成功。
沒想到仰望U8耗時兩分四十秒就一鏡到底成功攻頂，難怪有中國大陸玩家說，比亞迪仰望U8正在毀掉中國大陸玩家的越野樂趣，仰望U8讓沙漠越野變得索然無味，各種燃油硬派越野車舉步維艱的必魯圖峰，在仰望U8腳下如履平第，當然這樣的說法不是攻擊，更多的是一種讚美，但也有玩家說燃油車的時代真的結束了，人們不會再對燃油車有任何的期待和想像了，根據官方公佈的影片時間來看，仰望U8其實4月14日就已經成功登頂，但比亞迪沒有在上海車展上大鳴大放，而是選在上海車展結束後才低調宣布，得益於易四方加上雲輦P底盤兩大核心技術加持，當仰望U8碰到類似流沙地形的時候，可以瞬間調整四輪動力分配，一般越野車容易因為輪胎陷入流沙裡而翻車，但仰望U8能保證不陷沙不翻車，加上雲輦P底盤車身高度，最大可調整150毫米，讓車輛可以輕鬆通過沙丘或險坑，但是仰望U8也不是完全沒有缺點，官方號稱仰望U8的插電式混合動力系統，可達到1000公里的續航里程，純電續航則可達到180公里，但由於仰望U8使用比亞迪刀片電池，磷酸鐵鋰的缺點還是沒有解決，再加上越野一般在北方，溫度依然是電池最大的敵人，也容易導致續航里程驟減，其次是複雜的電子控制系統耐用度，這在高強度越野途中是一個相當致命的存在，因此準車主在交車後，能否一樣開著仰望U8攻頂內蒙古的必魯圖峰，相信依舊留下了問號，感謝您的收看，也請您持續關注中天新聞，我們下次見。
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Пікірлер: 357
科普一下，在比亚迪之前这个世界纪录是6分33秒爬升400米，爆改的车成绩应该是5分40秒左右吧！U8豪华版素车（还不是越野版），轮胎都是原厂，用了2分40秒登顶，后来五一期间做到2分09秒！必鲁图峰之前举办比赛上去测试一般用刷锅那种方式一点点转大约3个小时才上能上去！不过因为风险太大取消了比赛！参与过测试的朋友说这辈子都没想到有量产车能上去，这个成绩简直是神迹！
@中天車享家CtiCar
Жыл бұрын
真的是神蹟 從影片裡可以看到 U8有幾次輪胎陷進沙裡 但靠著雲輦P硬是脫困 真的很強
@marcoswang5034
Жыл бұрын
美国/台湾：这都是假的，中共做的假图片假数据，怎么能相信中共呢？
@user-bw4fv5dw2c
Жыл бұрын
@@中天車享家CtiCar 云辇A吧
@diyawen8489
Жыл бұрын
@@Lihao1127 U8豪华版有2款轮毂20寸和22寸，其中20寸轮毂搭配的就是这款原厂AT胎啊
@lancergunchester6576
Жыл бұрын
@@user-bw4fv5dw2c 云辇A是用在腾势N7上的，P才是U8
大家可能不知道登顶必鲁图峰的难度，这么说吧，量产的燃油车没一个能做到，燃油车必须经过重度越野改装才可能登顶，而且几乎不可能这样一镜到底的登顶
@yiankaiqin
Жыл бұрын
长城有一个一镜到底的视频，不过用时6分钟
@user-cr4ot4xv5s
Жыл бұрын
@@yiankaiqin 作为燃油车，长城那个已经超6了
@samlee2609
Жыл бұрын
因为燃油车不可能一直保持在最高扭矩，所以不能像视频车一样一路沿着沙脊而上，必须上一个高度就盘旋蓄力，然后车子还有一直在高扭矩下工作过热的问题。所以成功登顶的燃油车也花了1天时间才到达。而这个只有2分40秒，你为之奋斗的却是人家小菜一碟的，这就是萨那觉得索然无味的由来，另外这个坡其实非常难，即便视频车也花了3次才成功的，挑选路线也很重要。
@user-dx4sk5fh8d
Жыл бұрын
主要是四个轮胎分别调整转速扭矩，燃油车表示我做不到啊
@joetong1843
Жыл бұрын
需要四台发动机，变速箱，传动系统和ECU…
钱学森在1992年就提议，跳过燃油车，直接发展新能源车，因为后来者未必能居上。不得不佩服这位伟人的远见，在航空港太和高超音速飞弹都有建树。伟人就是伟人
@mikaay5230
Жыл бұрын
是呀，还有去年感动中国年度人物陈清泉教授，上世纪80年代就开始研究电动车。哪有什么弯道超车，只有厚积薄发。
@user-be2lz9pg2f
Жыл бұрын
钱老是战略科学家， 这称号不是随便给的。。。
@user-be2lz9pg2f
Жыл бұрын
@kan chan 说这句话的时候， 美国一共就十个师。。
中國🇨🇳產品"威武" 👍祖國🇨🇳產品"威武" 💪 中國🇨🇳產品"勇猛" 👍祖國🇨🇳產品"勇猛" 💪 我鼓掌👏👏👏👏👏👏👏👏
这才是真正的 “U8玩沙漠太好玩了！”
@sheldon9527
Жыл бұрын
三缸奇骏不服
@liyuqing
Жыл бұрын
三缸奇骏不服
@user-px5jt9oz6p
Жыл бұрын
颜桑 yt 也有开通了频道
@inclearpower
Жыл бұрын
你讲话怎么佐里佐气的…
@yihuang1693
Жыл бұрын
这车好像AMG啊
以前没钱买BYD 后来没钱买BYD 现在有钱买BYD都要排三年🥳
@ryanliu4752
Жыл бұрын
中文的奧妙~
@davidjq5516
Жыл бұрын
之前是看不起，现在高攀不起。哈哈哈
任何东西不可能做得十全十美。 仰望8已经是电动车的天花板了。希望继续进化。
@ningzhao3535
Жыл бұрын
混动的，顶多就是费油。100万都花的人在乎油耗多几个？
@kakaxifx4913
Жыл бұрын
小编不懂呢，这车在冬季不会降低多少里程的。这是增程的。
@brazenXia
Жыл бұрын
@@ningzhao3535腦子有問題，你知道飛機也在想辦法減重省油嗎？飛機不比這個車貴？
@Aapig
Жыл бұрын
@@brazenXia 飞机是要有运营成本的，富豪开车不考虑成本，你举得例子不恰当
@brazenXia
Жыл бұрын
@@Aapig 富豪就不要成本了？那沙特搞什麼海水淨化，直接从國外買不就行了？歐美那麼發达搞什麼2035全面廢除燃油車？別跟我嘴這些，事實擺在眼前。
大陸的電車為什麼發展越来越快，主要原因在于競爭非常激烈，不只是要跟本土品牌廝殺，還要跟全球所的電車廝殺，自从對進口車開放，國外的品牌与本土電車价格一樣，在大陸電車可以說是戰国式廝殺競爭，這才是大陸電車發展越来越強的原因！目前全球各国沒有那个國家敢如此開放國內市場，因為担心本土品牌被國外品牌給消息掉！
@user-jc8cy5tf2k
Жыл бұрын
@Elsa Liu 农委会说缺蛋会到明年😂
@pupaul2640
Жыл бұрын
你说的都很对，不过这种模式要大量的人口作为基础，还要有军事保护，这样才能扶持自己的市场。很少有国际能满足这两个条件的。
@user-ux5ir7uf2e
Жыл бұрын
講得很有道理，可是特斯拉是因為在上海建廠，采購了很多中國零部件，實現了在地生產，才把成本降下來的，如果整車進口還是會很貴。
@yjs3179
Жыл бұрын
明白人
@Lihao1127
Жыл бұрын
其实还是在内卷，特斯拉算上也就一个。其它都是内部比拼。
比亞迪🎉🎉🎉🎉🎉
@中天車享家CtiCar
Жыл бұрын
仰望的首款車很爭氣
這次的挑戰 連中國大陸的越野玩家都驚呼太強了
@yentingliu9374
Жыл бұрын
對手應該不開心
@user-cr4ot4xv5s
Жыл бұрын
对手其实也有更进，美国的电动车悍马，皮卡车rivian，还有奔驰EQG
@ROSEND-gf9ks
Жыл бұрын
真的有那麼強嗎？
@fuckgooglefuckusa
Жыл бұрын
@@user-cr4ot4xv5s 别的不知道。rivian上这个坡用了两小时。
@user-cr4ot4xv5s
Жыл бұрын
rivian的四轮控制系统可能差比亚迪一些
沙漠沙丘上很松软，人走都很困难，这么重的车走，就更困难了，说明此车实力确实牛
@haze8452
Жыл бұрын
人爬上去要4个小时😂
@chinagod1
Жыл бұрын
@@haze8452 爬过一次沙丘，真的巨累无比
并不是同价位本土品牌本身影响力不如外国，而是本土品牌必须要在技术和质量上成为行业里世界第一梯队，品牌力自然而然就上去了，大疆就是一个很好的例子
Really amazing video!👍👍👍👍❤❤❤❤
U8 太霸氣了，中國的驕傲。
最厉害的地方就是四轮独立控制的，四驱系统可以精确输出马力
@bulink2581
8 ай бұрын
四电联控，这可是独步天下的技术，直接把很多洋垃圾都淘汰的技术
中華民族之光
@中天車享家CtiCar
Жыл бұрын
真的是非常厲害的企業
@user-bo6or1sc8x
Жыл бұрын
@@中天車享家CtiCarBYD= Beyond Your Dream （超越你的梦想）。冥冥中已经注定。😊
好有型 好(胜）能 好有良心价 好期待早日來澳洲
我开过别人的新能源面包车和比亚迪唐太安静了。提速又快。比宝马奔驰不晓得舒服多少
中天车享家，讲大陆车错误资讯也有不少，但支持你们多讲大陆电动车😂🎉加油
这车越野能力确实非常强，不过第一批就先不定了，怕第一代出来以后有各种不好的体验，等出一两代改正一下不好的地方以后个人一定定一辆，这车解决了越野非常多的痛点，对我个人来说是可以解决穿越中的用电问题，再就是铺装路面原地掉头世界上只有这一辆车可以做到。
@user-bn6uv8ym3x
Жыл бұрын
我觉得你想多了，就算现在订，交付至少要1年半以后了，订单量已经超过一年半产能了 等你拿到车的时候应该已经经过一两轮优化了
@yx3472
Жыл бұрын
@@user-bn6uv8ym3x 我觉得他的意思是直接定第二代，我估计三五年后
@user-cy8cf3xz9c
Жыл бұрын
没事，这车其实是增程式的
@fuckgooglefuckusa
Жыл бұрын
你现在定也得两年后取车了。你前面排了快两万人。
@anakinlink5319
Жыл бұрын
确实，改款或者换代后才是这车的完全体
这个车还需要过长江黄河来证明自己，然后是大连去烟台，最后跨过台湾海峡。
@robertxu5489
Жыл бұрын
😓
@openguang466
Жыл бұрын
最后不通过登月测试不许量产😁
@woodboren
Жыл бұрын
你这不是要求，而是许愿
Nice
Beautiful 💪💪💪💪
插電混動1000KM足矣！👍
帅气
😊😊。。👍👍
现在电动车市场和曾经国内白色家电一样，国内厂商多如牛毛血流满地，最后活下来的不过海尔，海信，tcl 加上后起的小米而已。所以几年后活下来的才是战国英豪。所以推荐不要贪便宜买小厂，以后万一被市场淘汰修车去厂家发现人家已经改生产铁锅了。
@fuckgooglefuckusa
Жыл бұрын
奥迪可以做灯厂，BMW本来就造拖拉机，都不至于卖锅。
@fuckgooglefuckusa
Жыл бұрын
@zeayeto 汽车这种动产不适合与不动产进行对比。动产必定折旧，不动产是可以增殖的。汽车行业要比也应该和大家电行业进行对比。冰箱空调洗衣机电视之类使用寿命和汽车其实差不多。
@user-du8bf2ym7q
Жыл бұрын
我们的目标就是让丰田倒闭。
BYD強💪
混合动力不用担心电池，因为发动机本身就发热
What a huge dune!🤔
@SnowlandDancer
11 ай бұрын
huge to describe
这个车如果改成军用的, 估计也可以的. 还能改成水陆两用的抢滩登陆
@user-dx4sk5fh8d
Жыл бұрын
军用的四轮式战车通过性不是民用车可以比拟的，但是易四方这个技术放军用车上应该更厉害
@dser3474
Жыл бұрын
军用8X8大八轮一大把，没有要，军标和民标差很远
我喜欢u8车主爱惜一点，3年后二手市场见
@chengxue1757
Жыл бұрын
不舍得骑的自行车 别人站起来蹬
@Vermouthchen
Жыл бұрын
哈哈哈，低保值率在於新產品更牛，到時候你可能又看不上現在的u8了，因爲到時候byd又有更厲害的車。三年復三年
@WMD--WashingPowder
Жыл бұрын
现在就盯上一手车主了😂😂😂😂😂😂
我仰望U9
这个峰，BENZ 大G，攀登过，刚开就翻车。以前能爬上去的硬派越野，也是爬四五十分钟。
@ayuecho
Жыл бұрын
普通车没三四个小时上不去
@yiankaiqin
Жыл бұрын
长城炮6分钟，一镜到底的，去b站可以看到
@user-cq2wx5wk1f
Жыл бұрын
大G在国内那些网红坡，连U8小弟唐都比试不过，更何况U8啊啊，太不尊重U8了
@user-pk3nm7ot3z
Жыл бұрын
@@user-cq2wx5wk1f 有几个人花200万买个车去玩沙子?
@renha3504
Жыл бұрын
@@user-pk3nm7ot3z 有的是
Concern HEADLIGHT whether bright enough at night at Wilderness
@taurz1718
Жыл бұрын
车顶灯要自己加装的，预留了槽位。亮不亮看你自己钱包了😂
车好，还要驾驶员的技术高，二者缺一不可。
@lostares8831
Жыл бұрын
张嘴就来？这是工程师在开
@user-ke9ue4df2q
Жыл бұрын
我看唯一原因就是车好，没别的。 爬这个沙峰的车多了，国际大牌的牛B车多了，驾驶员都是技术不好的？ 傻子会信不。
@user-zt5qd9ss1k
Жыл бұрын
让你开，你能一次性开上去？
@user-zh6zv2kk5s
Жыл бұрын
冲顶的是新人玩家
@wcsun5050
Жыл бұрын
@@user-zh6zv2kk5s 真不是，人家专业测试人员。尤其骑在峰上横着跑的行为 普通玩家在那时慌死了
最近坦克500，火炮均已一镜到底登顶🎉
當類比遇到數位，當燃油車碰上電動車，有好多想像
@bkadnw1422
Жыл бұрын
可能和未来的电动车类比，油车确实会出现当年诺基亚的困境
太厲害了👍🎉❤！油車的動力透過傳動軸只剩下30%的能量，怎麼跟電車98%的動力輸出來比？😂
@sixwing5030
Жыл бұрын
虽然但是，U8是增程混动，续航比普通油车还要长几百公里。
@aidongsheng1989
Жыл бұрын
油发电，电驱动
不懂就别bb了， U8是增程，其续航主要就看油能跑多远的，电池就是个存电的地方用来给电机驱动。所以北方续航不会损失多少，之前比亚迪秦dmi冠军版就有五个大汉开着最大的空调在冬季的北京跑过，实际真的能跑1000公里。U8的工程师直播的时候透露过，这个车子，馈电油耗不超过9，这可是3吨重的家伙。。。。另外关于这个耐用度，人家工程师说了，这车首先考虑安全功能，其次就死耐用可靠性，比如用的是液压悬挂而不是空气悬挂，最后才是那些花里胡哨的功能，相信工程师已经狠狠的蹂躏过这车千百遍了。
@AndyXiang66
Жыл бұрын
你指望台湾媒体公正评价大陆？台湾蓝媒报道大陆信息在结束的时候都会黑一把。
@simonlee5932
Жыл бұрын
不是黑，是真的不懂，蓝绿都一样，所谓的专家教授说的东西也就那么回事吧，止步不前是有原因的
@line.1114
Жыл бұрын
@@AndyXiang66 纯不懂吧，中天因为爱国一直被当局打压的
@user-hp9wi7tm6b
Жыл бұрын
期待鈉離子電池❤
@richhandle
Жыл бұрын
BYD就没增程的货
仰望所有车型都是油电混动的，也就是车能持续烧油来发电的，并不是没电就瘫痪了。 你把他当成电池大一点的燃油车。
@makita604
Жыл бұрын
@@ejhnbdb 我自己就有一台油电混合的汉-DMI，没电了自动切换成Hev模式开始烧油跑的。。。4组电机分别单独控制1个轮胎，原地掉头、高速爆胎还能正常行驶就是靠这技术。掉头靠两边轮胎不同方向发力；爆胎能继续行驶则是爆胎后另外3组电机会计算输出功率，抵消失衡。。燃油车是没办法做到的，毕竟没办法在有限的车身上装4组变速箱、发动机、传动轴。
@user-fc9yd5bv3n
2 ай бұрын
看很多台灣評論還在叫油電混動其實很不準確，眾所周知，混動技術分兩種，一種是豐田開發的THS油混（HEV），還有一種是BYD在07年創新開發的DM電混（PHEV），兩者雖然只差一個英文，但是技術完全不一樣，可以說不是一個時代。 BYD的超級DM電混（PHEV），專業名叫可外部充放電，串並聯式智能混動，大陸俗稱電混，特點以超強三電技術為主的電平台+專用大功率刀片電池+熱效率43%的專用發動機，以及EHS電控系統，沒有變速箱。 而豐田的THS油混（HEV）則是傳統油平台，發動機+變速箱+行星齒輪+小電機+小電池，不能外部充放電。 一個以超強三電技術為主的電平台，一個是以老三樣為主的傳統油平台，超級DM電混可以實現EV的全部，技術上領先THS一個時代。
不是这车的问题齁，是我的钱包的问题诶😂😂
买不着U8是我的问题
長城的TANK 500 HI-4T混動版幾天前也一鏡到底爬了一次比圖魯峰，用時比U8多，慢一倍吧，37萬RMB的車。爬沙丘馬力和扭力越大越好，有電動輔助的混合動力車對越野確實有幫助
@JackChen-cg1lb
Жыл бұрын
火炮两分钟
@user-lg1zz4yd3k
Жыл бұрын
有没有改装？？
@wbyoung4280
Жыл бұрын
@@user-lg1zz4yd3k 没有改装，是发给用户试用的预售型车，时间修正一下，用时2分50秒，和U8差不多，好车！
@Lihao1127
Жыл бұрын
并不是马力越大越好，奔驰G 动力就强，但是它是通过机械结构传递到四个车轮，而不是适时分配到四个 车轮，这样一边车轮打滑的时候不能降低这个车轮的动力输出，这样就会变成动摩擦。而四轮四电机，可以随便自主改变四个车辆的动力输出。
比亞迪6666❤❤❤❤
BYD应该造全电坦克🎉
U8是油电混合
这车还不是插电式混动，属于增程式混动，不过这台2.0T增程器可能比我们想象的要强
@timetime8832
Жыл бұрын
也不是传统增程，参与动力系统的
@user-fc9yd5bv3n
2 ай бұрын
BYD的超级DM混动可不是增程式，或者说增程式混动这个名字起的就有问题，增程发动机发电，电机驱动车轮只是串联模式的一种形态而已。 而BYD在07年自主开发的DM电混（PHEV），是以三电技术为主的电平台，可外部充放电，串并联式混动技术）。不光可以串联增程，还可以高速发动机直驱，还可以并联发动机，电动机共同输出最大功率，还可以纯电机EV模式，这套电混技术（PHEV）是目前世界最先进的，超过丰田THS油混一个时代（HEV，传统油平台，发动机+变速箱+行星齿轮+小电机+小电池，不能外部充放电）。
夠膽跟住一架前面走走
登顶这款是豪华版，越野玩家版是否会更强呢？
@user-os6hc4co1z
Жыл бұрын
會，畢竟連輪胎都會不一樣
@Lihao1127
Жыл бұрын
@@user-os6hc4co1z 这车轮胎应该就是越野版上的那个轮胎
@chm1651
Жыл бұрын
@@Lihao1127 素车轮胎，车子并不是这个系列的顶配
仰望大师兄：我不是说你，我是说在坐的都是垃圾
@bulink2581
8 ай бұрын
这句话不过分，比亚迪的四电联控，基本可以说把所有的洋品牌扫进垃圾堆。
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
大陸一直進步...這個民進黨還在抗中保台,,很可悲...綠色憨粉繼續挺,,可憐啊!!!
好的又有动力攒钱了。
现在买个车麻烦得要命，多少人有空去车展？没去车展，消息不灵通想订都订不到…
仰望U8缺點 1、買車對越野小白會突然自我膨脹去衝沙漠深處，技術不好會導致車陷在沙坑，最後這3噸的車只有U8能救，所以請一次買兩台。 2、從此越野毫無操控樂趣，非常無聊給差評！ 3、本車沒什麼「品牌積澱」，不適合買車要顯示自己身分的人。 （by Gamer遙遙）
@mikelee3825
Жыл бұрын
你说的好像其他品牌越野车没有这类问题一样？越野车不都差不多吗？😂
@baoxiao-sq6wx
Жыл бұрын
仰望U8还是显身份的，是爱国的高端人士
@user-ej5wz5tr6h
Жыл бұрын
评价还行。 1，这么重的车，外表又这么好看，一般用户是不会跑去重度越野的哈哈。 2，同上 3，是的，要显摆，肯定不如RR 宾利 等等的SUV。。 不过这次推出的性价比太高了。市场逐渐产生 “买性能差的豪车=人傻钱多”的 贬义印象
@user-ej5wz5tr6h
Жыл бұрын
@周taol 果然如此，7年前回国打滴滴，叫到了一辆国产电动。 那质感很惊人。
@user-cq2wx5wk1f
Жыл бұрын
这都不是重点，重点是开上U8出去，不管在哪里都有更多多安全感，雪地不用防滑链，可以过短暂深水区域，陡坡泥路烂路1000多匹马力加上云辇底盘易四方随便玩，如果这样都玩不过去的其它任何车想都别想，在外露宿还可以外放电照明做饭取暖，，这些安全感不是悍马大G这些几百万的东西能给予的
三年后买个二手的u8，目前新车还买不起。😀😀😀
@user-cq2wx5wk1f
Жыл бұрын
你觉得开过U8的，还有谁愿意卖了换开其它车，别的不说，那些开过DMP唐的，根本不愿意再去碰其它车，当然U8除外
@samlee2609
Жыл бұрын
三年要不要换电池了？如果前车主是个越野玩家，那很多部件怕是你都要更换
@Yan-666
Жыл бұрын
买这车都是玩命豁的，3年后你买回来，还真不一定能开几天
@chengxue1757
Жыл бұрын
@@samlee2609 这玩意是烧油发电给电动机的 电池很小 只够150公里
@openguang466
Жыл бұрын
@@chengxue1757 主要烧油，电是辅助起动提速和供给易四方等电力技术用
很多廣告打手
現在说甚么氢能其实都一个原理，将来如果氢能普及，那就换个氢能发电机这台车继续用
@中天車享家CtiCar
Жыл бұрын
但我最期待的是寧德時代的鈉離子電池真的大量生產 真的會改變電動車的全世界
@erihsehc2
Жыл бұрын
如果日本現在是研發用氫能產生動力的發動機，那就真的落後了。現在四輪的獨立電機真強，氫能只要用作發電就可以了，如果電車配更高性能電池就是未來了
@user-jg4nr1ol7n
Жыл бұрын
氢能😂 不爆炸之前确实好，一爆炸估计方圆百米夷为平地😂
bz4x在台湾好像是销冠，还要加价买，明明有id4等各种更好的选择，我想不明白。。。。
@user-pk3nm7ot3z
Жыл бұрын
bz4x我看测评, 基本是属于非常差的
@superdong1246
Жыл бұрын
BZ4X这车在大陆降价都没人买，在台湾还要加价？？😂😂
@flyingnan2520
Жыл бұрын
@@superdong1246 BZ4X在大陆还是有人买的，买完就能以大冤种的身份出道当网红岂不美哉
@wangdaren-ts8hl
Жыл бұрын
BZ4X的车机系统是定制比亚迪的，国内某些比亚迪4S店负责车机系统的维护，哈哈。
@user-pk3nm7ot3z
Жыл бұрын
@@wangdaren-ts8hl 那是bz3啊, 哈哈哈
看了钱学森给周恩来上世纪写跳过燃油车直接发展新能源车的信，只能佩服的五体投地
@zhangxunjohn
2 ай бұрын
是邹家华不是周恩来
@zhangxunjohn
2 ай бұрын
是邹家华不是周恩来
就算是真的 某些被洗腦嚴重的台灣人 還是覺得是假的XD
@g98999
10 ай бұрын
那些看綠霉看多了，沒辦法啦
赚钱赚钱
@中天車享家CtiCar
Жыл бұрын
但車價太高啦
@YOYO-gi2fy
Жыл бұрын
@@中天車享家CtiCar 在大陆买一百多万，出口最少二百万以上。马力1200匹的车，你去哪里找，只能找坦克
@user-pu2nc7tw8d
Жыл бұрын
@@中天車享家CtiCar 这参数，德意志老太监要是能做出来同样的，怎么也得再加个零
U8如果自己改三元电芯，那续航不是妥妥的破1500❓
@anycallg6505
Жыл бұрын
唉，电池只是储存电量，1000主要靠油箱，你改三元不过增加几十续航，还不如加个副油箱靠谱
@leemz2002
Жыл бұрын
改了還能買保險嗎？隱瞞改電池事實上保險，遇到事故，不但保險公司會拒絕理賠，還可能以詐保起訴車主。實在是得不償失。
@synologyfun
Жыл бұрын
@@anycallg6505 k几十❓能增加起码百分之几十的好么，而且低温性能非常棒，你以为特斯拉最开始为什么选三元，就是因为他必须靠三元来提高续航撑面子，因为磷酸铁锂除了能量密度不如三元，最致命的是电芯一致性不如三元，而特斯拉的BMS技术又很烂，必须一致性超好的三元电池，否则特斯拉的初期续航就会狠拉跨。
@synologyfun
Жыл бұрын
@@leemz2002 改车谈啥保险啊兄弟😂
@leemz2002
Жыл бұрын
@@synologyfun 沒有保險，您敢開上街？
这车有靠背吗
@weimingfeng2284
Жыл бұрын
不可能有😂
@user-zr7ws4oq3e
Жыл бұрын
当然妹有，被台省前交通部长老王，一起连他智商一起放在仓库里了！
@user-yy3ow3uo2r
Жыл бұрын
有四个马扎。
@user-yy3ow3uo2r
Жыл бұрын
有四个马扎。
@baoxiao-sq6wx
Жыл бұрын
哈哈，😂
越野一般在北方？
@HHZX
Жыл бұрын
估计是南方的野越不过去...
@qianyao1075
Жыл бұрын
就国内来说，沙漠隔壁都在北方啊，内蒙西，宁夏，甘肃，新疆。南方山丘都是树，开车撞树啊
买什么买，现在排的队够等第二代U8出来，有钱没有钱都可以说我等二代U8！
@龙南
Жыл бұрын
我等第三代U8
@openguang466
Жыл бұрын
@@龙南 找先生改命也只能等四代了
电的话，南方可以，北方续航最少，少一半
@user-fc9yd5bv3n
2 ай бұрын
这是BYD自主创新的超级DM电混（PHEV），没有里程焦虑。 BYD在07年自主开发的DM电混（PHEV），是以三电技术为主的电平台，并可以外部充放电，串并联式混动技术）。不光可以串联增程，还可以高速发动机直驱，还可以并联发动机，电动机共同输出最大功率，还可以纯电机EV模式，这套电混技术（PHEV）是目前世界最先进的，超过丰田THS油混一个时代（HEV，传统油平台，发动机+变速箱+行星齿轮+小电机+小电池，不能外部充放电）。
电动车扭矩太高了，越野确实是优势，缺点则是越野的地方多半没有充电桩啦。
@balapl1070
Жыл бұрын
插电混动，加油就可以了
@jaxzhung6231
Жыл бұрын
180公里纯电续航，你冲个什么电？
@tanhsin5565
Жыл бұрын
其实在野外充电问题也挺好解决的。在车顶装个太阳能电池板就解决了！ 我的这个提议只能是应急用，不是说日常时使用。 油车没油了就真的只能是废铁一堆了，而电车没电了还可以通过太阳能电池板充电，可见其实际使用场景更多也更让出行的人安心。
@yihuang1693
Жыл бұрын
@@tanhsin5565 太阳能板是最不实用的，丰田有一款，最理想情况晒一天能充几公里的电，这还是没下雨没阴天，阳光充足的情况，选装价格2万人民币，最快开个十几二十年的可以回本😂
@tanhsin5565
Жыл бұрын
@@yihuang1693 我指的是极端情况下还能靠着太阳能板继续行驶，回答题主没有充电桩问题--毕竟这款车是增程式，能用油开。
109萬並不貴
@bkadnw1422
Жыл бұрын
😅😅
@user-jg4nr1ol7n
Жыл бұрын
论技术指标，内饰外观真不贵。贵是因为我们没钱的人买不起😂
BYD 只有DM DMI 这两个系统 这套新的四驱系统其实就是靠数据堆出来 耐用性 稳定性 用的人越多 数据的准确性就越高 这套系统可以下放到任何一辆车只要他愿意下放技术 纯电都是坑 未来的日子还是混合动力的车好 没有里程焦虑 吉利和传祺都有自家的混动三件套 电机 发动机 变速箱!!不比BYD差!!!
@user-ex4lg8lj1b
Жыл бұрын
上汽其实车挺好开的，就是宣发营销和市场定位有点拉胯
@daaiwujiang
Жыл бұрын
你对BYD的认知太浅薄了
@smgu903
Жыл бұрын
南方地区ev也很好啊，我的就是ev汉 ，感觉电都用不完，总想去充电，里程焦虑只出现在买车之前。跨省旅行，高速上都有大型充电站，休息区上个洗手间充个15分钟，不必充满，就又能跑200公里。ev舒适安静也挺爽的~
看看台灣政府保護的車廠，到底，，，，
@lostares8831
Жыл бұрын
民进党目光短浅，看看大陆把、特斯拉这条大鲶鱼引进了之后各路车企发展有多快
@openguang466
Жыл бұрын
这是撕杀出来的品牌，前几年还一直被人嘲笑。
@kevelver
Жыл бұрын
不是杆，纯粹好奇，台湾有车厂吗？从没听过台湾品牌呀，一直以为台湾汽车全是进口的
@user-iy6dm7eg5g
Жыл бұрын
@@kevelver 前些年不是有个纳智捷的品牌，那就是台湾的，被网友称加油站VIP合作品牌，让二上车商都能颤抖的
这Ai 声音很台
@中天車享家CtiCar
Жыл бұрын
台灣口氣
沙漠上都完全没有一丁点的侧滑
@user-cq2wx5wk1f
Жыл бұрын
易四方智能驱动，官方消息雪地不用防滑链，这砂地要是侧滑还得了啊
@xchuanShen
Жыл бұрын
还是有轻微的甩尾侧滑，但是很快就调整过来了
千万别忘了这车有两个版本，别开着非越野专用版去这种地形送死
@line.1114
Жыл бұрын
这辆就是城市豪华版
客觀的新聞，講優點也會講缺點，三粒現在報喜不報憂，就算了，還懂得洗白自己，洗黑別人，已經變成單一思想教育的頻道了
沙丘上已經很多輪胎痕了😅
@wl9731
Жыл бұрын
1 第三次才成功登顶 2 这是公共场合，还有其他玩家在那里玩，车辙还没来得及被大风覆盖
@hdvoice
Жыл бұрын
确实是有很多轮胎痕，然后你想表达什么😮
@user-bn6uv8ym3x
Жыл бұрын
有没有可能它正式录之前测试过一两次找最佳路线？ 毕竟他们也是第一次来登顶
@user-vh6qf4lc1c
Жыл бұрын
肯定要尝试多次，找到一次成功的路线，野外越野就是反复尝试，直到成功！但如果硬件车本身能力有限的话，随便你尝试，不行就是不行！再多次结果也一样！玩的就是车的上限！
@user-gn5uf7ze8v
Жыл бұрын
这个片子我看过八分钟时长的版本，这个车几次尝试才登顶。 沙漠上的车辙是因为前面有几辆油车已经上去了。 这个登顶最大意义不在于能不能上去，而在于多长时间上去。
这可不是纯电车啊。他有增程器。纯电也就两三百公里。剩下七百多公里是增程器发电提供的。黑这个车纯电不能越野的也太蠢了。
@中天車享家CtiCar
Жыл бұрын
但也有純電版 跟 增程版
@shurickbeyond4455
Жыл бұрын
@@中天車享家CtiCar 没有纯电版
@xchuanShen
Жыл бұрын
@@中天車享家CtiCar 这车没有纯电版的，高强度越野电池不够用，而且徒增重量
@oliverlyon7650
Жыл бұрын
@@中天車享家CtiCar 人家发布会都说了U8没纯电，电池只能跑200公里
台幣五百萬還狂賣，比亞迪只賣電動巴士到台灣
@taurz1718
Жыл бұрын
上海车展当天已经预定突破1万台了，有钱人多着呢
@user-gf1zd7hm1e
Жыл бұрын
因为菜菜不会让便宜的车进台湾
@Lihao1127
Жыл бұрын
那是你们政府的原因。
@user-ox9ko6mx4n
6 ай бұрын
@@taurz1718 100w的车，车展预定就1w台。。。100亿的销售额。。
长城也有素车上去的 但后来有人发现视频里车跑过去居然几乎没有尘土飞扬 慢放后发现车身上有雨点 这TM是刚下雨后拍的 留洋归来的公主真是下头
路虎要死翘翘了，比亚迪的品牌价值打出来了，性能也吊打外国车，无论是“爱面子”的客户还是注重性能性价比的客户不会给外国车商机会了
@ucfg5113
Жыл бұрын
別傻了，活在夢裡很好，比亞迪跟小米有九成像，壓價格，高cp值，車海戰術，小米是機海，但是也就是這樣所以品牌形象始終被定位成中低階，小米就算有高階手機，但是高階手機市場仍然是蘋果的天下
@yiyang3692
Жыл бұрын
所以需要在汽车上添加所谓的情怀附加值。比亚迪和特斯拉是新能源的代表，就像当年华为、苹果和三星一样。华为19年不被制裁之前国内外市占率和苹果、三星三足鼎立，你能说华为不是高端吗？仰望的性能并不差并且你能找到目前市场上能够和仰望对标的性能车吗？没有的。当然除了产品本身的性能还需要大量的营销🤣。
@ucfg5113
Жыл бұрын
@@yiyang3692 所以我沒說華為，我以前用過華為的p9 plus，那時候華為在台灣跟三星一樣都是高端機為主，我也覺得還不錯
@ucfg5113
Жыл бұрын
@@yiyang3692 以手機市場來說，小米也出過很高端的手機，但是買單的人很少，小米始終還是中低端為主，汽車市場也是一樣，不然豐田何必推出雷克薩斯這個品牌，大眾何必推出奧迪
@o00o00o00o0o
Жыл бұрын
@@ucfg5113 雷猴的小米还真不配跟比亚迪类比，比亚迪好歹电车四大核心技术全是自研自产，小米倒好，手机、电视、扫地机器人、智能音箱、电饭煲等等，产品线那个长可几个技术是自己的？以前米粉笑蓝厂、绿厂，问题是人家蓝绿手机专利都比小米多，小米手机最垃圾。
Ж
中天新闻比国内媒体都要红色啊
@user-gf1zd7hm1e
Жыл бұрын
中天真的基本都为大陆说话，三立就是不停的找大陆黑点，没有黑点就造谣
吹牛害中國
人气再强 他性能也不能和外国车比 差多了 还得努力 国家为你比亚迪造势 不要辜负了啊
@user-rb1vu7bo9c
Жыл бұрын
性能？？？？ 还有更强的 ？？？ 你告诉我
@Dazongguan
Жыл бұрын
你不到新唐人上班委屈了
@user-db7wl1lo5q
Жыл бұрын
比亚迪能征服世界第一沙漠高峰，却没办法让一个人跪下的人站起来
@line.1114
Жыл бұрын
四轮电机，每个电动机的最大功率在220kW左右，最大扭矩在320Nm左右，整车的动力超1100匹，零百加速能达到3秒级。 哪辆外国车性能超过U8了？
@simonking3949
Жыл бұрын
楼主讲错了吧，他要说的应该是： “性能再强，人气也不能和外国车比”。 在国外，比亚迪的人气应该比不过BBA。
加冕自燃王
@spzhangpmo924
Жыл бұрын
林志颖代言😂
@allanchen9358
Жыл бұрын
林志颖代言😂
@duxs5248
Жыл бұрын
林志穎😢
@user-ry5fe2uj8z
Жыл бұрын
2022年上半年比亚迪共发生了18起自燃事故，紧随其后的特斯拉自燃事故4起，理想、小鹏自燃事故3起。
@liyuqing
Жыл бұрын
林志颖代言😂
😀