【軍武小尖兵】-EC225救護直升機
新的一年，為大家介紹傳說中的空中巴士，航程遠、載重大，且擁有全程自動飛行操控系統，減少飛行人員操作負荷，增加任務的成功率，主起落架艙更裝有4具緊急充氣浮囊，可在碰到緊急狀況必須迫降於海面上可增加人員生還的機率，且EC225具有夜間搜救功能，提供目標區的照明，加強海上救護能量，並提升每一次任務的安全性。
新的一年，為大家介紹傳說中的空中巴士，航程遠、載重大，且擁有全程自動飛行操控系統，減少飛行人員操作負荷，增加任務的成功率，主起落架艙更裝有4具緊急充氣浮囊，可在碰到緊急狀況必須迫降於海面上可增加人員生還的機率，且EC225具有夜間搜救功能，提供目標區的照明，加強海上救護能量，並提升每一次任務的安全性。
Пікірлер: 21
后座救援人員還可操控直升機位移 很厲害的救援直升機
這台真的是很先進的搜救直升機
@luleo8759
Жыл бұрын
破飛機
@Min-fh6qm
Жыл бұрын
@@luleo8759 可憐
@luleo8759
Жыл бұрын
@@Min-fh6qm 跟你媽一樣
@Min-fh6qm
Жыл бұрын
跟你媽一樣
@user-bq8gr5pq6k
11 ай бұрын
@@Min-fh6qm我覺得你拿他媽比喻有辱直升機 就算這台直升機是土製的都有點污辱到
雖然作業成本真的高但和黑鷹相比根本是豐田比法拉利
封面怎麼是S拐洞C😅
事實上海上救援搜索和離島醫療運送使用直升機次數比高山救援的次數多，所以EC225的選擇並非没有道理。
@luleo8759
Жыл бұрын
軍第455聯隊於計畫申購階段編訂採購計畫，未按照國防部核定之建案文件救護直升機需可於本島最高山脈13,000呎起降之規定，契約僅訂定升限性能規格為12,000呎，不完全符合空軍救護隊執行高山地區搜救之任務需求，減損主裝備效能，影響提升國軍整體搜救能量之預期效益。
@fightingfalconproductionhouseh
Жыл бұрын
@@luleo8759 之前空總隊黑鷹在蘭嶼墜毀後，飛安會報告指出多次向空總隊糾正其中在機身加設救生裝備，至今仍未做到。
@fightingfalconproductionhouseh
Жыл бұрын
救護直升機是將高山救援和海上救援是分開。
無法上玉山怎麼驗收的都沒人查欸
@fightingfalconproductionhouseh
Жыл бұрын
交由黑鷹負責高山搶救，EC225專注執行海上救護工作。
@luleo8759
Жыл бұрын
@@fightingfalconproductionhouseh 你知道原本EC225要用來玉山的嗎，好了啦護航仔
@fightingfalconproductionhouseh
Жыл бұрын
將EC225機身的緊急迫降浮筒裝置和醫療模組裝置缷下減輕重量，可符合飛高山要求，但機身浮力靈活性不及黑鷹，但仍通過歐盟🇪🇺規格要求，但仍可飛阿爾卑斯山的地區。 不過空軍的採購需求並無錯，EC225已在執行海上救援🛟的次數使用率高過高山搶救。 之前空總隊黑鷹在嶼蘭墜毀，就是其中没有為機身加浮筒裝置。
@luleo8759
Жыл бұрын
@@fightingfalconproductionhouseh 監察院都糾正了好了啦1450
@georgebogo
2 ай бұрын
@@fightingfalconproductionhouseh 終於看到一位真正懂飛機與飛行的
空軍真的是很多錢啊，一個法國幻象2000-5花那麼多錢買不到教訓，還幹買法國的直升機，幹嘛不跟美國買黑鷹還跟陸軍要黑鷹？