【緊迫の瞬間】ベテラン船長が指揮！内航船が出航する様子に密着してみた。
0:00 オープニング
0:23 出航密着（ドキュメンタリー風）
3:31 出航後の船長に突撃インタビュー！
6:40 エンディング
船の操縦に細心の注意が必要とされる出航時の緊迫感ある映像を大公開！マシンガンのように繰り出される船長からの的確な指示！その指示が三等航海士を経由して二等航海士へとすぐに伝わり、瞬時に行動が始まる連携プレーは「すごい！」を通り越して美しさすら感じさせる光景です。アナタの知らない世界をのぞいてみよう！
▶特設HP：「サイコーかよ？！ナイコー船！」naiko-sen.jp/
▶日本内航海運組合総連合会HP：www.naiko-kaiun.or.jp/
★専門用語
ドラフト：船底から水面までの距離
ミーン：船首ドラフトと船尾ドラフトの中間点のこと。船体中央部のドラフト
トリム：船体の長さ方向の傾きのこと。船首ドラフトと船尾ドラフトの差
スラスター：船を横に動かすための動力装置
スタンスラスター：船尾側のスラスター
艏（おもて）：船の前方
艫（とも）：船の後方
ランプ：ランプウェイの略。荷物を運搬する際に使用する船の岸壁とをつなぐ傾斜路
ブリッジ：船長や航海士が船舶を操縦する場所。操舵室
スタンバイエンジン：主機起動後に、機関部にこれから主機を使用することを知らせる行動
スプリングライン：船と岸壁が離れないように固定する係船索（太いロープ）
ヘッドライン：船首から前方に張る係船索
スタンライン：船尾から後方に張る係船策
レッコ：Let goの略。係船索放せ！という意味
ピッチ：プロペラの角度
バード・スターボード：舵を右いっぱい（35度）にとること（面舵いっぱい）
#内航船 #仕事密着 #出港 #出航 #roro船 #船長 #航海士#1日密着 #ルーティン #貨物船 #日本内航海運組合総連合会 #内航総連 #内航海運
Пікірлер: 37
私も去年の１０月まで機関長をやってました。水高でて17年間、海上で仕事してましたが家族が難病になり船の仕事を離れましたが今でも船の仕事を誇りに思ってます。若い子達が海上で活躍する事を願ってます！
神栄丸 仕事ぶりも船舶も凄い! 感動やわ
船長 カッコイイ！
大手は人材もしっかりしてますね。 羨ましい…
ありがとうございます。 カッコいい！近年マスコミはこうした美しい風景とカッコいい働く人を映像にしなくなったと思います。 こうした映像で憧れる子供たちが増えますように。
@user-xo5py8iq5b
Жыл бұрын
ご覧くださりありがとうございます。私もそう思います！
山等航海士さんの声がすごく聞きやすくて、かっこいいです！
船長さんの着てる被服が海自の幹部作業服にめっちゃそっくり
RORO乗ってた頃が懐かしい 今は船乗りじゃないけどまたいつかRORO乗りたい
@user-us1jr1vw7e
Жыл бұрын
ROROキツイって良く聞きますが実際どうなんですか？
@user-us1jr1vw7e
4 ай бұрын
@@ccprmmckbbc11 そうなんですね〜笑 自分がインターンシップで行ったROROは忙しくて皆死んだ顔してました笑
@user-us1jr1vw7e
4 ай бұрын
@@ccprmmckbbc11 自分の行ったROROも白でした笑 他の船種も白は忙しいのでしょうか笑
@user-us1jr1vw7e
4 ай бұрын
@@ccprmmckbbc11 そうなんですね〜笑 確かにフェリーとかは安いですしね〜 全体的に上げれば選択肢に入れる人も増えるし離職者も減るかもしれませんね笑
かっこいいなー
吉本の師匠みたいな人柄ですね
Suprisingly as a HK Chinese 3rd officer I kinda understand the Japanese Captain helm order & engine order .......... 令人惊讶的是，作为一名中國香港人三副，我能夠聽懂日文的舵令和車鍾令 驚いたことに、香港出身の三等航海士である私は、日本の舵取りとベルの命令を理解できます。
初めてコメントいたします。 御社の船はレインボーブリッジよりよく拝見しております。 RoRo船と思われますが、ある時風が強く吹いてる時がございました。。 RoRo船には基本サイドスラスターがあるにも関わらず(標識もありましたし)、その日はタグをつけていました。 タグをつけることはコスト増につながるはずなのに、このインタビューを伺うと船長判断とお見受けいたします。 (そもそもあんなに垢ぬけない船長の話を許容してる時点で心配はないですが、、) 運行の中での費用については船長に一任なのでしょうか？
@user-xo5py8iq5b
Жыл бұрын
タグボートの使用などについては、船長と運航管理者が都度協議して安全には十分配慮しております。ローロー船では、よくタグボートを使用しますよ！
@LilyAndBreeze
Жыл бұрын
@@user-xo5py8iq5b 確かに何度かタグボートが補助している光景を収めたことがありました。 船についてはあまり知識がなく、「スラスターがついてるなんて無敵じゃないか！」と素人らしく思っておりましたので勉強になります。 教えていただき、ありがとうございます！
あの煙突。って事は南港ですか？
@user-xo5py8iq5b
Жыл бұрын
その通りです！
現在のRORO船ってほとんどがCPPプロペラなんですか？
RORO船でよくみるのが着桟中、着桟後アンカー少し下ろしてるのは意味があるのでしょうか？？2.3メートルくらいです
@user-xo5py8iq5b
Жыл бұрын
本来は、入港スタンバイ時に何時でもアンカーを使用出来るようにするのですが、最近の船はアンカーにホーサーが引っかかるので。という事です。
へー 水先案内人は外航船が多いのか
航海士 船が大きいんだから各要所に必要ってことか🤔
CPPのオーダーはスローやハーフではなく、すべて翼角の○度でされるんですね。
@user-xo5py8iq5b
Жыл бұрын
船長それぞれです！
CPPなのね
@user-xo5py8iq5b
Жыл бұрын
そうです！
かったるそーな喋り方の船長だな😇
この船長計器とかメモ帳ばっか見てて、自分の目で距離とか見てないから不安だなー メモとかはサードにやらせればいいのに
コワクサイｗｗｗ こいつが船長って大丈夫か？
@ayamatijp
Жыл бұрын
何様だよお前
ドヤ顔されてもね。 どうせ小型船離着岸できないだろうね笑 大型内航乗りは免除だけでろくに操船できないよ!
@user-us1jr1vw7e
Жыл бұрын
俺は免状すら持ってない素人の小型船とかのほーが嫌いやけどね 小型船舶免許とか無くしてしまえ笑
@avjjpjgjvgij
10 ай бұрын
小型の方が小回りきいて楽だわアホか？ちな1級小型と3級海技士もってる